SAN MARTINO DA ARCHIVARE IN FRETTA PER RAVANELLI

l pilota di Bedollo, in gara per i colori della scuderia Pintarally Motorsport, si vede costretto ad alzare bandiera bianca, sulla quinta speciale, per noie meccaniche.

Centrale di Bedollo (Tn), 13 Settembre 2017 – Segnare un ritiro sul proprio tabellino è sempre un boccone amaro da digerire, farlo nella gara di casa, al culmine di un weekend decisamente travagliato per le avverse condizioni meteo, assume contorni ancor più difficili da cancellare dall'album dei ricordi.

Per Devis Ravanelli il 37° Rally San Martino di Castrozza, disputato nel recente weekend, non sarà di certo uno dei momenti più belli da rivivere nella propria storia sportiva.

Il portacolori di Pintarally Motorsport, che ha ritrovato al proprio fianco l'adriese Fabrizio Handel a dettargli le note, ha dovuto abbandonare la compagnia, sulla quinta prova speciale, parcheggiando la Renault Clio Williams gruppo A, targata Julli, a poche centinaia di metri dallo start.

Si parte Venerdì 8 Settembre, in tarda serata, con l'inedita speciale spettacolo, ricavata nel cuore di San Martino di Castrozza, dove Ravanelli inizia a prendere le misure alla francesina, chiudendo con il quarto tempo in classe A7.

Il primo colpo gobbo della sorte arriva già, il giorno seguente, sull'allungata “Manghen”: poco prima di raggiungere la vetta il pilota trentino incappa in un sasso, in traiettoria, che gli causa una foratura all'anteriore sinistra.

Con il tempo perso in prova ed il risultato sostanzialmente compromesso ci si avvia verso la “Val Malene” dove è la pioggia a rendersi protagonista, rendendo la vita non facile a Ravanelli.

“È davvero un peccato perchè  stavamo salendo veramente bene sulla prima di Sabato” – racconta Ravanelli – “infatti avevamo raggiunto, sorpassandoli, ben due concorrenti che ci precedevano. Ci siamo ritrovati una pietra in traiettoria e non abbiamo potuto evitarla. Schivarla poteva tradursi in un'uscita di strada. La foratura ci ha tagliato fuori da ogni lotta possibile per il podio. La successiva Malene è stata un autentico calvario. La Clio non stava in strada ed abbiamo giocato un paio di jolly sotto l'acqua. Ventisei chilometri interminabili. Nonostante questo siamo stati i migliori tra chi montava Pirelli, limitando il distacco a circa un secondo a chilometro.”

Una “Gobbera” umida sino all'inizio della discesa chiudeva il trittico di metà giornata con Ravanelli che, alla service area, si preparava ad affrontare la seconda tornata, con l'unico intento di divertirsi e di godersi la guida della propria Renault Clio Williams gruppo A.

Ma il divertimento cercato sarebbe ben presto svanito a poche centinaia di metri dallo start del secondo passaggio sulla “Manghen”.

“Dopo una difficile Gobbera volevamo dare il massimo sul secondo giro” – sottolinea Ravanelli – “ma, purtroppo, la rottura di un particolare del valore di una decina di euro ci ha costretto a parcheggiare ad inizio del secondo giro sul Manghen. Grazie di cuore ai nostri partners, alla scuderia Pintarally Motorsport ed al team Julli ma, si sa, le gare sono fatte così.”

L'ufficio stampa

Rif. Fabrizio Handel

L’Apulia Corse sbarca ad Erice

La Scuderia Apulia Corse è pronta per il decimo appuntamento della massima serie tricolore delle montagna, varcando lo stretto con sei agguerritissimi driver che questo week end affronteranno la 59° Monte Erice.

In Racing Start, la formazione di patron Vito Micoli vedrà schierati sui tornanti trapanesi un tris di giovani piloti. In classe RS1.4 il veloce Doriano Sarcinella proverà ad aggiudicarsi un posto al sole con la sua Peugeot 106 Rally, in classe RS1.6 sarà alla guida della sua Citroen Saxò il tecnico driver Giuseppe De Fuoco, mentre nella classe regina, la RS2.0 il pilota di Locorotondo, Francesco Perillo, cercherà di sfruttare al meglio l’agilità della sua Renault Clio per recuperare il distacco in campionato dopo lo zero in classifica di Gubbio.

“A Gubbio ho rischiato di vanificare tutto il lavoro svolto in questa stagione – ha dichiarato Perillo – è bastato un banale errore col cambio per far andare in fumo il propulsore della mio Clio e così perdere il vantaggio accumulato in classifica. Ora, con il propulsore nuovo, devo dare il 100% perché a questo punto della stagione non ci si può permettere errori.”

Tra le vetture sovralimentate, sempre in gruppo RS, il fornaio volante Mimmo Tinella, risolti i problemi meccanici avuti ad Orvieto, schiererà nuovamente la sua Mini Cooper S in classe RSTB 1.6

In gruppo Produzione S sarà la Peugeot 205 di Giuseppe Lacirignola a portare in alto i colori Apulia Corse in classe 1400.

In E1-italia, tra le 1.6 sovralimentate, il presidente Vito Micoli tenterà il colpaccio per chiudere matematicamente la “questione” Coppa di Classe, al volante della sua Renault R5 GT, con il giovane Lorenzo mansueto, su vettura gemella pronto a ben figurare dopo le positive prestazioni di Gubbio.

Il programma della manifestazione prevede le verifiche nella giornata di venerdì 15 settembre presso il piazzale Ilio a Trapani, con sabato 16 le due sessioni di prove di ricognizione a partire dalle ore 10:00 e domenica 17 le due manche di gara a partire dalle ore 9:00

Ufficio Stampa Apulia Corse

NOVA GORICA DA DIMENTICARE PER FINOTTI

Il ritorno del pilota di Taglio di Po in Slovenia, qui vincitore nel 2016 nell'Alpe Adria Rally Cup, e del navigatore, di Chioggia, Nicola Doria va in archivio con un amaro ritiro

Taglio di Po (Ro), 13 Settembre 2017 – Doveva essere l'occasione giusta per festeggiare la ricorrenza della vittoria nell'Alpe Adria Rally Cup 2016 ed invece il 5° Rally Nova Gorica si è rivelato, per Eros Finotti e per il navigatore Nicola Doria, un weekend da dimenticare in fretta.

Felici di ritornare sulle speciali slovene ed orgogliosi di poter prendere parte ad un evento di questa caratura l'equipaggio della Peugeot 106 Rallye, di gruppo N, messa in campo da Stefano Trevisiol, scendeva dalla pedana di partenza della prima tappa, svoltasi Venerdì 8 Settembre, con l'intento di ben figurare, nonostante la validità per il FIA European Rally Trophy, per il Central European Zone, per la Mitropa Cup e per la serie nazionale slovena abbiano contribuito ad alzare, non poco, l'asticella.

Dopo una prima tornata cauta, sulle prove speciali di “Monte Calvario”, “Kambreško” e “Ravnica”, il pilota polesano aumentava sensibilmente il passo sul passaggio seguente, riuscendo a mettersi in scia ai velocissimi equipaggi locali.

Il giorno successivo il meteo decideva di ergersi ad assoluto protagonista di tappa, andando a mischiare le carte, con condizioni di asciutto e bagnato alternate che hanno reso la scelta delle coperture un rebus di non facile soluzione.

Ma che non fosse la giornata di Finotti e di Doria lo si era già inteso.

“Dopo una prima tappa nella quale siamo stati abbottonati” – racconta Finotti – “siamo stati molto fortunati ad azzeccare la scelta delle gomme al Sabato, quando le condizioni meteo la rendevano un'autentica roulette. Per due volte sulla Lig ed una sulla Morsko ci siamo presentati allo start con la gomma giusta ma, sfortuna vuole, tutte e tre sono state annullate. Erano le prove che conoscevamo meglio e, vista la scelta felice di gomme, potevamo sicuramente dire la nostra e tentare il recupero. Sulla prima Banjšice eravamo convinti di aver forato, cosa che ci ha fatto perdere di concentrazione e, quindi, altri importanti secondi.”

Se il passaggio annullato sulle prove di “Lig” e di “Morsko” potevano essere interpretate come un colpo basso della dea bendata nessuno poteva immaginare la doccia fredda che, di li a poco, avrebbe colpito l'equipaggio della trazione anteriore francese.

Nel trasferimento che conduceva il tagliolese verso l'ultimo impegno di giornata la polizia locale fermava la Peugeot 106, sanzionandogli una multa per eccesso di velocità, e contribuiva a far pagare un cospicuo ritardo al successivo controllo orario.

Con il morale ai minimi storici Finotti e Doria decidevano di deporre le armi, ritirandosi.

“Dopo la sfortuna dell'annullamento delle tre speciali dove ci sentivamo più pronti e con le gomme giuste” – sottolinea Finotti – “siamo stati bloccati in trasferimento da una pattuglia locale che, con il telelaser, ci ha dato una multa per eccesso di velocità, vanificando il lavoro di due giorni di gara molto difficili. Visto il tempo perso, abbiamo così deciso di parcheggiare la 106. Di buono c'è che abbiamo comunque accumulato esperienza per il futuro.”

Rischio calcolato e Vittoria Campionato Italiano WRC Under 25

Cosa sono due secondi ? un’ inezia,  un battito di ciglia, qualche centimetro se calcolato  su una distanza percorsa e, proprio per due secondi, per quel battito di ciglia, dopo una gara combattuta tra i “grandi” e da “grande”,  il giovane Giuseppe Testa non è riuscito a salire sul podio di questo 37° Rally di San Martino di Castrozza , una gara  che può  ben definirsi  un inno alla professionalità, alla competitività, all’esaltazione del ”rischio”  inteso come stimolo e sprone  a raggiungere  mete ed obiettivi insperati.
Ford Racing, capitanato da un infaticabile Valentino Giorgi si aspettava molto da questa trasferta. Essa avrebbe dovuto dimostrare oltre che alla conferma della totale efficienza della struttura operativa e di supporto ai Piloti, agli Sponsor ad allo staff tecnico, la raggiunta maturità dei suoi equipaggi splendidamente assecondati dei rispettivi meccanici e preparatori.
Così, in un San Martino dove tutti avevano deciso di puntare sulla carta del “rischio”, Giuseppe Testa con Massimo Bizzocchi e Giuseppe Bergantinocon Fabio Grimaldi lottavano per la conquista di quel podio che avrebbe sancito, una volta raggiunto, il loro diritto alla gloria del professionismo vero.
In un paese dove le montagne ti spalancano i palmi delle loro mani invitandoti al “rischio” di una incredibile scalata, dove le decine di chilometri delle piste da sci ti chiedono di rischiare per  vivere l’ebbrezza della velocità, i primi a rischiare ed a risultare vincitori sono stati proprio gli  Organizzatori di questa kermesse proponendo a piloti e spettatori  una “Prova Speciale” percorsa tra le viuzze del paese, tra case, hotel e vetrine addobbate, risultata alla fine  la miglior dimostrazione  di  quanto possa essere stato spettacolare e vincente   il loro azzardo sportivo.
Giuseppe Testa decideva di rischiare anch’egli, e ne tentativo estremo di conquistare il terzo gradino del podio, in una lotta serrata contro Porro combattuta a suon di, optava per delle coperture da bagnato, facendolo risultare alla fine della gara in ritardo di quei soli due secondi che, se da un lato gli impedivano di salire sul terzo gradino del podio finale, dall’altro lo consacravano grazie al risultato finale ottenuto con la vittoria del Campionato Italiano WRC Under 25.
Per Ford Racing la trasferta nella Valle di Primiero al termine di questa 37°edizione del Rally di San Martino di Castrozza, con l’inserimento finale di Giuseppe Bergantino tra i Top della classifica finale di gara è ancora la conferma che volontà, determinazione, intelligenza e professionalità sono valori fondamentali in questo sport, dove tecnica ed umanità hanno trovano il loro plauso nella magnificenza di una valle illuminata dai giochi pirotecnici d’un arrivederci al 2018.

CLASSIFICA DI CAMPIONATO ITALIANO WRC: Stefano Albertini 60 pt; Marco Signor 45; Corrado Fontana 38; Paolo Porro 35; Simone Miele 34; Testa 31; Bianco 14; Pedro 10; Michelini 10.

COPPA ACI SPORT UNDER 25: Giuseppe Testa vincitore assoluto con punti 75

CLASSIFICA DI CAMPIONATO Classe R5: Bianco 53 pt; Michelini 36; Catterina 19; Bergantino 18; Bondioni 17; Bosca15;

Ufficio Stampa 
FORD Racing Italia

Si tirano le somme dopo un weekend di gara tra sole e pioggia che ha stravolto risultati e prestazioni della gara La Castellana - Orvieto.

Partiamo dalle storiche dove "Leopard" con al volante della Alfa Romeo Giulia TC 1600 con un gran piede pesante si aggiudica la prima posizione sia per la classe TC 1600 che l'assoluta del secondo raggruppamento e strepitosamente un sesto posto assoluto nelle storiche, nelle moderne invece, la lady Giulia Gallinella con la peugeot 106 alla sua prima gara bagnata finisce in testacoda in gara 1 compromettendo il risultato finale con la somma dei tempi ma pur sempre positivo il riscontro cronometrico di gara 2 e un buon banco prova per le prossime gare bagnate.

Salendo di classi il driver Laschino Francesco con la mini cooper jcw in gruppo RS Plus si ritrova a lottare per il podio con gli ormai ben preparati piloti in lotta per il CIVM guadagnando in gara 1 la seconda posizione di classe RSP TB 1600 e in gara 2, pur avendo abbassato il crono di 12 secondi, non sono bastati per rimanere in posizione e quindi si aggiudica il terzo gradino del podio.

Sfortunato Luca Chioccia che è costretto al ritiro in gara 2 per una toccata alle prime curve. Per Leonardo Spaccino invece, dopo un lungo sabato notte passato a risolvere un problema che lo ha visto interrompere già prova 1, riesce a portare in vetta la sua Subaru Impreza guadagnando il secondo posto di classe e il terzo posto assoluto in gruppo A.

Nella categoria E1 Italia invece, dopo anni di stop nella gara di casa, torna Massimiliano Batella con l'Alfa Romeo 156 dove in classe 2000 si aggiudica il secondo posto e il 4° di gruppo E1.

Lo sfortunato Luca Chioccia

GIESSE PROMOTION SUL PODIO ASSOLUTO DEL NIDO DELL’AQUILA

Il boliviano Bulacia è secondo assoluto con i colori della scuderia di Bergamo al Nido dell’Aquila. Out un ottimo Ceccoli fermato da un guasto. Catterina al San Martino di Castrozza è 6° di R5.

Selvino (BG)- Il primo risultato importante di Marcos Bulacia oltre i patri confini è scudato dalla Giesse Promotion di Selvino. Il giovane driver boliviano che tra pochi giorni compirà 17 anni, si è reso protagonista assoluto sulle fangose strade del Nido dell’Aquila, quarta gara del CIRT. Su una Ford Fiesta R5 dell’Erreffe Rally Team, il pilota della scuderia orobica ha vinto tre prove speciali su sei terminando il rally a solo 1”6 dal vincitore Dalmazzini: un secondo posto cha vale una vittoria anche per la bravura messa in campo nell’interpretare sia la prova di Lanciano che quella del “Nido”, la salita del Monte Pennino. Sorte amara invece per Daniele Ceccoli che insieme a Piercarlo Capolongo (Fiesta R5 Erreffe) è stato costretto al ritiro. Il campione in carica della serie sterrata era partito molto bene posizionandosi a ridosso del podio assoluto ma un problema elettrico causato da un cortocircuito dovuto alle incessanti piogge ha messo KO l’equipaggio della Giesse Promotion che ha così dovuto abbandonare la sfida con due prove d’anticipo.

Gara farcita da incognite e scelte difficili invece per il bresciano Ettore Catterina che, sempre a bordo di una Ford Fiesta R5 del Team Erreffe, ha faticato nel trovare il giusto compromesso di assetto e pneumatici in una gara, il Rally San martino di Castrozza, che ha presentato molte incertezze atmosferiche. A conclusione del rally valevole per il Campionato Italiano Wrc, Catterina ha ottenuto la sesta piazza di classe R5, posizione che gli ha permesso di incamerare 5 preziosi punti che lo confermano in terza piazza di categoria nella graduatoria generale. Nel prossimo fine settimana la Giesse Promotion sarò impegnata al Rally Valli Cuneesi dove il bergamasco Gianluca Crippa esordirà con una vettura R5: insieme alla moglie Giada Pecis, il pilota di Almenno San Bartolomeo si presenterà al via con una Ford Fiesta della Roger Tuning.

L'Ufficio Stampa

Rif - Luca Del Vitto

X Race Sport al “RomaCapitale” ed al “R.A.A.B.”: in cerca di podii importanti

Sei equipaggi e due gare di grande fascino per proseguire a cercare i vertici delle classifiche.

Occhi puntati, a Roma, su Rusce-Farnocchia e nella gara bolognese Casadei, Mei e Brusori sono attesi in prima scena.

Rimini, 13 settembre 2017 – La bandiera della “X rossa” di XRACE SPORT  è pronta a sventolare con forza, questo fine settimana, in due importanti appuntamenti rallistici, il “RomaCapitale” (in format europeo e tricolore) ed il Rally Alto Appennino Bolognese.Saranno due eventi di grande effetto, con certamente i riflettori puntati sul reggiano Antonio Rusce, in coppia con Sauro Farnocchia(Ford Fiesta R5 Evo2-GB Motors Racing), pronti a dare battaglia, al 5° Rally di RomaCapitale, per la classifica del Trofeo Rally Asfalto.Arrivano al rally capitolino con la quarta posizione provvisoria, la città eterna potrebbe regalargli ampie soddisfazioni, prima fra tutte quella di salire sopra il podio provvisorio, approfittando di molte assenze importanti di chi li precede in classifica. Sarà comunque un impegno di spessore, quello del driver reggiano e dell'esperto copilota lucchese, che cercheranno di sfruttare al meglio il percorso che già in parte il pilota conosce avendolo corso nel 2015.

Di spessore le partecipazioni che la scuderia proporrà al 29° Rally Alto Appennino Bolognese, una delle gare di rally più conosciute ed apprezzate in Italia. Saranno ben cinque, le vetture griffate con la “X rossa”, tutte in grado di vedere il podio sia assoluto che di classe.

E’ certamente il caso di Gianluca Casadei - Massimo Boni, con la Ford Fiesta R5 Evo2/Bernini Rally, che puntano alla vittoria assoluta, così come aspirano in grande  Maurizio Mei - Paolo Cargnelutti con la Peugeot 207 S2000. Certamente sarà da seguire la prestazione di Simone Brusori (vincitore della gara nel 2011), con Salvatore Tridici su una Renault Clio S1600, ed anche Matteo Lamecchi - Stefano Palù (Renault Clio Rs) Simone ed Andrea Musolesi (Fiat 600), al loro esordio agonistico, saranno certamente da seguire con grande interesse.

Foto: Rusce-Farnocchia in azione (Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

AC Racing Technology: Tutto pronto per la prima finale di CIVM 2017 a ERICE

Il team bresciano pronta a dare battaglia sul percorso siciliano con ben 8 piloti.

Gara 10 di Civm 2017  per il team  AC Racing Technology dei F.lli Abate a Erice, e prima delle 3 finali di Campionato.

In classe RSTB ci sarà Giacomo Liuzzi con la sua Mini Cooper, che dopo i due secondi posti di Fasano e Gubbio, arriva a pari punti con il suo diretto avversario per il campionato. Il pilota Fasanese è sicuramente determinato a far bene e i risultati positivi dello scorso anno lasciano ben sperare per la riuscita della gara.

Oltre a Liuzzi in classe RSTB ci sarà Agostino Scaffidi, pilota siciliano, Vincenzo Fonte e Annamaria Fuganti, tutti su di Mini Cooper.

In classe RSTB PLUS sempre su Mini Cooper si schierano ai nastri di partenza Andrea Palazzo e Barbara Giongo, mentre completano la pattuglia del team bresciano il sempre verde Zio Fester in classe E1 1600 a bordo della sua Honda Civic e Rosario Parrino in gruppo GT a bordo della sua fiammante Porsche.

Appuntamento per questo fine settimana a Erice per la 59 edizione della classica gara siciliana.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

AC RACING TECNOLOGY

Cubeda Corse è pronta per la 59^ Monte Erice

Dopo i trionfi di agosto, dal 15 al 17 settembre Domenico Cubeda con l'Osella Fa30 affronta il primo dei due round casalinghi dell'Italiano Montagna. In gara con la scuderia siciliana pure Aragona su Peugeot 106 e Longo su Fiat 500

Catania, 13 settembre 2017 . Arriva a Erice l'atteso impegno casalingo nella decima prova e prima “finale” del Campionato Italiano Velocità Montagna per la scuderia Cubeda Corse. Un appuntamento cruciale quello della 59^ Monte Erice, che dal 15 al 17 settembre inaugura il rush finale della stagione. Nella sua Sicilia, la compagine etnea schiera Domenico Cubeda, il pilota catanese che in agosto ha colto successi a raffica sulla sua nuova Osella Fa30 Zytek, preparata da Paco74 e da Armaroli per la parte motoristica. Cubeda ha dapprima trionfato a Popoli e Cellara, poi è salito sul secondo gradino del podio al 52° Trofeo Luigi Fagioli a Gubbio in CIVM e infine ha vinto la Monti Iblei valida per il TIVM Sud. Forte dell'esperienza accumulata e degli ottimi risultati conseguiti, il driver etneo, campione siciliano in carica, è ora pronto a sfidare per la prima volta sul prototipo monoposto da 3000cc il classico tracciato di 5700 metri da Valderice a Erice, alla ricerca di un risultato di rilievo che lo confermi tra i migliori del Tricolore Montagna, a fronte di una concorrenza sempre agguerrita e proveniente da tutta Italia.

Con la compagine etnea diretta da Sebastiano Cubeda, a Erice “sorvegliato speciale” si ripresenta al via anche Giuseppe Aragona. Il pilota cosentino di Villapiana residente in Puglia è pure lui reduce da prestazioni super nella classe E1-1600 con la sua agile ed “estrema” Peugeot 106, con la quale ha più volte stupito anche rispetto a vetture con cilindrate più elevate, come ad esempio proprio a Erice lo scorso anno, e ha la possibilità di allungare nella classifica della sua categoria. Completa il tris di portacolori Cubeda Corse Antonino Longo, impegnato nella gara di casa fra le Bicilindriche al volante della Fiat 500. Dopo le verifiche di venerdì pomeriggio, sabato sono in programma due salite di prove ufficiali a partire dalle 10.00, mentre domenica 17 settembre il via di gara-1 è alle 9.00 e quello di gara-2 a seguire.

L’Ufficio Stampa

Rif. Gianluca Marchese

AL PORTA DEL GARGANO BOVE SALVA IL BILANCIO

La scuderia di Vignola brilla con il pilota locale, all'esordio sulla Clio Super 1600, chiudendo quinto assoluto e primo del due ruote motrici. Ritiro per De Salvia e Guerra

Vignola (Mo), 13 Settembre 2017 – Gioie e dolori per la truppa GDA Communication al ritorno dalla settima edizione del Rally Porta del Gargano, gara di casa per molti dei portacolori della scuderia modenese, tenutosi nel recente weekend.

Sugli scudi Matteo Bove che, in coppia con Claudio Potenza, si sedeva per la prima volta al volante della Renault Clio Super 1600: per lui un risultato di primo piano con la quinta piazza nella classifica assoluta, il primato tra le due ruote motrici ed in classe S1600 nonché il secondo posto in gruppo A, preceduto dalla cavalleria della Ford Fiesta WRC del vincitore Rizzello.

“Siamo entusiasti del risultato ottenuto” – racconta Bove – “perchè non ci aspettavamo di centrare un risultato così prestigioso. Eravamo all'esordio su questa vettura e sapevamo di doverci confrontare con chi la conosceva meglio di noi. Aver vinto la classe ed essere stati tra i migliori cinque, precedendo vetture più potenti come le Super 2000 o le Mitsubishi del produzione, è un piazzamento da incorniciare. Siamo felicissimi.”

Alla gioia di Bove fa da contraltare la delusione degli altri due equipaggi iscritti tra le fila del sodalizio di Vignola.

Per Maurizio De Salvia, affiancato da Michele De Cristofaro, la sfortuna ci ha messo dell'impegno, sotto forma di una rottura di una valvola, della loro Renault Clio Super 1600, che lo ha estromesso dalla competizione, ancor prima che la stessa avesse il suo inizio ufficiale.

“Durante lo shakedown abbiamo accusato la rottura di una valvola” – racconta De Salvia – “e ci siamo visti costretti a non riuscire nemmeno a scendere dalla pedana di partenza della gara di casa. È una delusione indescrivibile. Attendere la gara di casa per un anno intero e, sul più bello, trovarsi a non riuscire nemmeno a prendere il via. Anche quest'anno la dea bendata ha deciso di mettersi contro di noi ma non ci arrendiamo.”

Stessa sorte è toccata a Michele Guerra, che condivideva l'abitacolo della Citroen Saxo di gruppo N con Giovanni Guerra. Per i due l'avventura sul promontorio pugliese è durata il tempo di una sola prova speciale, con la rottura della leva del cambio che ha decretato l'inevitabile alzata di bandiera bianca.

“Eravamo fermi da un anno e disputiamo una gara all'anno” – racconta Michele Guerra – “ma ritrovarsi ritirati, dopo una sola prova speciale, lascia un amaro in bocca che è difficile digerire. Eravamo pronti, carichi e determinati nel cercare di dare il meglio di noi stessi, nonostante sia risaputo che correre poco, rispetto a chi ha l'occasione di farlo più spesso, ti pone su uno scalino inferiore. Purtroppo la leva del cambio ha ceduto e ci siamo dovuti per forza ritirare. Davvero una delusione. Speriamo che il prossimo anno la ruota della fortuna giri verso di noi.”

L'Ufficio Stampa

GDA Comunication