RALLY COPPA VALTELLINA: E’ SUBITO LOTTA, E’ SUBITO PEREGO

Partenza a razzo degli annunciati protagonisti della vigilia. Perego, estraneo a giochi di campionato, chiude al comando il primo giorno di gara ma in 10 secondi ci sono ben 5 equipaggi.Secondo e primo di IRC è Crugnola mentre Rossetti chiude il podio provvisorio. Folla da stadio sulle prove di Albosaggia e Mello.

Sondrio –Quattro prove, tre vincitori diversi, tanta incertezza e parecchie emozioni. In poche parole si può riassumere così il primo giorno di gara di questo Rally Coppa Valtellina numero 61, corsa valevole come quarto e ultimo round dell’International Rally Cup supportato da Pirelli.

Al termine delle quattro prove che hanno contraddistinto la giornata, in testa alla classifica si è piazzato il tiranese Andrea Perego che in coppia con Romano Belfiore su Ford Fiesta Wrc (PA Racing) è disinteressato dall’IRC e focalizza le sue attenzioni solo alla corsa di casa che tra l’altro, ha già vinto ben sei volte. Vincitore della Ps2 e della 3, Perego ha un vantaggio esiguo sui rivali che possono anche permettersi di “lasciar perdere” il fuggitivo per badare di più al campionato; in seconda posizione provvisoria si trova Andrea Crugnola: il varesino di Calcinate del Pesce (Fiesta R5 HK Racing) , insieme a Michele Ferrara, ha vinto la prima prova di Albosaggia e ha un gap da Perego di 2”3. Terzo è vincitore del 2016 e capoclassifica IRC Luca Rossetti (Skoda R5 DP) che insieme all’amico Mirko Franzi paga 4”3 e vanta la vittoria sulla Ps4.

Quarto è il bresciano Luca Pedersoli: con la veneta Anna Tomasi (Citroen C4 Wrc d-max) ha un distacco dalla vetta di 6”7. Subito dietro vi è il comasco Alessandro Re con Giacomo Ciucci (Ford Fiesta Wrc HK): il giovane lariano è a 9”8: in meno di dieci secondi sono racchiusi cinque equipaggi.

Fin qui ottima anche la prova di Gianesini, sesto assoluto (alla seconda gara su Skoda R5 PA Racing) capace di uno strepitoso 3° tempo sulla Ps4. Asnaghi comanda su Rovatti nel trofeo Renault mentre Razzini è leader del Peugeot con margine: Cogni si è girato in Ps4.

Andrea Perego: “Direi che è andata molto bene fino ad ora calcolando che non corro da un anno e che non ho mai usato una Wrc 1600. A causa di un ritardo siamo partiti tutti con le gomme fredde sulla Ps4 ma forse io ho fatto le prime curve un po’ troppo accorto: in generale però sono contento. La gara vera inizia domani e si corre sulle strade sopra casa mia quindi sono curioso di vedere come andrà: tecnicamente posso solo andare in crescendo mentre fisicamente potrei pagare lo scotto della mancanza di allenamento sul campo gara. Staremo a vedere!”

CLASSIFICA TOP TEN DOPO 4 PROVE:

1.Perego-Belfiore (Ford Fiesta Wrc) in 11’30”2; 2. Crugnola-Ferrara (Ford Fiesta R5) a 2”3; 3. Rossetti-Franzi (Skoda Fabia R5) a 4”3; 4. Pedersoli-Tomasi (Citroen C4 Wrc) a 6”7; 5. Re-Ciucci (Ford Fiesta Wrc) a 9”8; 6. Gianesini-Fay (Skoda Fabia R5) a 15”1; 7. Varisto-Miotti (Ford Fiesta R5) a 21”3; 8. Pinzano-Zegna (Skoda Fabia R5) a 21”5; 9. Scattolon-Zanini (id.) a 23”3; 10. Guerra-Salinetti (Ford Fiesta R5) a 34”4.

Dettaglio prove:

Ps1 Albosaggia: Il varesino Crugnola parte come da pronostico all’attacco: non deve lasciare nulla di intentato per tenere vive le sue speranze di successo nell’IRC. Vince la prima speciale ma anche in virtù della brevità del tracciato, i distacchi sono esigui: 0”1 sulle Wrc di Pedersoli e Perego  (a parimerito), 0”9 su Rossetti e Re (anch’essi a paritempo). Bene Gianesini, a 1”5 e Varisto, a 2”5; un decimo dietro si piazza Scattolon. Asnaghi è davanti nelle due ruote motrici e quindi anche nel Trofeo R3: solo 0”5 il margine su Rovatti. Nel Trofeo 208 Rally da segnalare l’incidente a Ortelli-Barelli che capotta nei tornanti iniziali e finisce anzitempo la loro gara; Razzini si porta subito al comando con 0”8 su Ciuffi e 1”3 su Cogni. Partenza anticipata per il locale Conforto Galli (Skoda S2000) che rovina il buon tempo maturato in prova: per lui penalità di 10”.

Ps2 Mello: Perego piazza lo scratch con 0”7 sul “Pede” e 1”5 su Crugnola. Rossetti chiude a 3”9 mentre Re a 4”6. Gianesini, Pinzano, Varisto e Scattolon (racchiusi, in quest’ordine in 3”6)  fanno già intravvedere una lotta per il podio di R5 che si preannuncia quanto mai vivace. Altro start anticipato per Conforto Galli: ora la penalità sale a 1’. Monomarca Renault. Asnaghi e Rovatti sono praticamente attaccati dato che è solo un decimo a separarli. Terzo è l’ennese Beccaria a 4”8. Nel 208 Razzini stacca ancora Cogni di 1”1 e Ciuffi di 4”1.

Ps3 Mello: Perego concede il bis e primeggia con 0”9 su Rossetti, 1”9 su Crugnola, 3”1 su Pedersoli, 4”4 su Re e 20”6 su Roncoroni. La vettura numero 7 esce di strada e blocca la prova: nessuna conseguenza rilevante per l’equipaggio Marti-Bentivogli che però preferisce chiedere il soccorso dell’ambulanza. L’assenza del mezzo di soccorso impedisce al resto dei partecipanti dell’IRC di prendere il via: prova in trasferimento per i restanti equipaggi dell’IRC.

Ps4 Albosaggia: La prova parte in ritardo per permettere di soccorrere uno spettatore che accusa un malessere; ciò fa sì che tutti partano con gomme fredde. Alle porte di Sondrio è Rossetti a firmare lo scratch con 0”3 su Crugnola e solo 1”1 su Gianesini, ottimo terzo. Bene anche Scattolon con vettura identica a Gianesini: è a 1”2. Segue Re a 1”3 che è lo stesso tempo di Perego. Ritiro per la Fiesta R5 di Rabaglia-Beltrame che finisce lunga a pochi metri dal fine prova. Nessun danno; dovrebbero rientrare nella seconda tappa.

Nazionale: Bondoni-Ungaro (Skoda Fabia R5) partono forte sulla Albosaggia ma la Mello è fatale. Sul primo giro vincono ma toccano un cerchio e sul secondo picchiano. Il comasco Tenca con la Curti (Ds3 R5) ed il còrso Alerini (con Boueri, Ford R5) sono praticamente staccati di solo 1”8 mentre il terzo, il locale Colombera, è a 16”1. Segue Ghelfi a 22”3. Out Paroli per un problema di benzina (Clio Maxi) e Bertasi (Peugeot 106), ritiratosi per incidente.

Il programma di sabato – Mandate in archivio le prime quattro prove speciali, comuni sia ai concorrenti dell’IRC che a quelli del nazionale, il Coppa è pronto ad entrare nella fase calda. Domani, domenica 23 settembre, Berbenno-Mossini (8.12) aprirà la seconda tappa; a seguire Santa Cristina (9.21) e Trivigno (9:47). Identico tris a metà giornata (12.38 – 13:47- 14:13) prima del gran finale con Berbenno-Mossini (16:52) e “Giulio Oberti” (18:01). Arrivo in piazza alle ore 19.21. Diverso il programma per il nazionale che disputerà solo i passaggi su Berbenno-Mossini e Santa Cristina per poi arrivare all’arrivo alle ore 17.27.

www.rallycoppavaltellina.com

Addetto stampa Luca Del Vitto

Mattiperlecorse.com XXIX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: la prima tappa ai francesi Comas-Roche (Lancia Stratos)  

Grande spettacolo, tra ieri sera ed oggi sulle strade elbane, per la prima tappa della gara.

Capoliveri (Isola d’Elba-Livorno), 22 settembre 2017

I francesi Eric Comas e Yannick Roche, su una Lancia Stratos, sono i primi leader del XXIX Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy. Dopo le prime sei prove speciali, corse tra la serata di ieri ed oggi, l’equipaggio transalpino passando al comando della classifica dalla quarta prova speciale, sopravanzando la Lancia Delta Integrale 16V del vicentino “Lucky”, in coppia con Fabrizia Pons, autori di una grintosa prima parte di gara.

Comas è al comando anche del secondo raggruppamento, “Lucky”, al quarto mentre per adesso terzo assoluto  è il valtellinese Lucio Da Zanche, in coppia con De Luis, su una Porsche  911 RS. Quarta piazza provvisoria per i senesi Salvini-Tagliaferri, (Porsche 911 RS), particolarmente grintosi e quinto il piacentino Elia Bossalini, affiancato dal siciliano Granata (Porsche 911 SCrs), incappato, ieri sera, in alcuni errori, costati tempo prezioso.

Nel terzo raggruppamento è stata bagarre tra l’austriaco Karl Wagner (Porsche 911 SC) ed il pisano Gian Marco Marcori (Porsche 911 SC), con il transalpino davanti al driver di Santa Croce sull’Arno, di 9”4.

Il primo raggruppamento è saldamente in mano ai varesotto Dell’Acqua-Paganoni (Porsche 911S), con oltre due minuti su Parisi-D’Angelo(Porsche 911S) e tre su Giuliani-Sora, con una meno potente Lancia Fulvia HF.

Il migliore dei driver elbani è Andrea Volpi, con una VolksWagen Golf GTI, affiancato da Maffoni. Già da ieri sera si sono imposti all’attenzione generale con prestazioni cronometriche di alta classifica, che li hanno portati anche dentro la top ten assoluta. Adesso sono in dodicesima posizione, dietro a Wagner e Marcori nel terzo raggruppamento

Nel Trofeo A112, il più veloce è l’umbro Giorgio Sisani, però fuori classifica in quanto non utilizza gli pneumatici previsti dal monomarca, per cui ufficialmente primo è il piemontese Cochis.

Domani, sabato 23 settembre il gran finale, con ulteriori quattro tratti cronometrati: le sfide avvieranno alle 08,30 e la bandiera a scacchi, sempre a Capoliveri, sventolerà a partire dalle ore 14,00.

www.rallyelbastorico.net

Aci Livorno Sport ASD

UFFICIO STAMPA

Pronta allo start la 63^ Coppa Nissena 

Oggi le verifiche presso l’Automobile Club Caltanissetta per i 179 iscritti. Domani, sabato 23 settembre alle 9.30 la prima delle due manche di ricognizione. Start della gara alle 9 di domenica 24 settembre. Sotto i riflettori Scola, Cassibba, Cubeda, Magliona, Ligato, Lombardi, ma anche i nisseni Blunda, Bonforte, Miccichè e La Rocca. “Il pubblico è il nostro punto di forza ed è coprotagonista”

Caltanissetta 22 Settembre 2017 - E’ pronta ad accendere i motori la 63^ Coppa Nissena. Sono in corso le verifiche che per tutto il pomeriggio odierno fino alle 20.30 si svolgono presso la sede dell’Automobile Club Caltanissetta, ente che organizza la gara valida quale undicesimo e penultimo round del Campionato Italiano Velocità Montagna, particolarmente importante come seconda delle tre gare delle fasi finali con coefficiente 1,5, con validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna sud e per il Campionato Siciliano Velocità Salita, serie regionale per la quale prederanno punti anche le Autostoriche, immancabili protagoniste della gara nissena. La corsa assegnerà anche il Trofeo Michele Tornatore ed il Memorial Luigi Campione. Alle 9.30 di domani, sabato 23 settembre la prima della due manche di ricognizione dei 5,450 Km di tracciato ricavato sulla SP 122 che uniscono Ponte Capodarso al villaggio Santa Barbara alle porte della città. Il Direttore di Gara Alessandro Battaglia, con il Direttore di gara delle Autostoriche Lucio Bonasera e l’aggiunto Graziano Basile, daranno il via a gara 1 della 63^ Coppa Nissena alle 9 di domenica 24 settembre. Alla fine delle due salite di gara si svolgerà sempre in località Santa Barbara, sede del parco chiuso, la Cerimonia di Premiazione. Durante la presentazione che si è tenuta giovedì 21 settembre a Palazzo Moncada, il Presidente dell’AC Nisseno avv. Carlo Alessi, insieme all’Assessore cittadino allo sport Carlo Campione ed i due Direttori di Gara, hanno tutti sottolineato quanto la gara sia sentita non solo in città ma nell’intera provincia e regione, la competizione ha nel pubblico un punto di forza, un pubblico particolarmente numeroso ma estremamente competente e composto. L’Avv. Alessi ha quantificato in 10.000 le presenze degli anni precedenti ed ha aggiunto, ringraziando l’ANAS per il prezioso contributo del rifacimento del manto stradale -“La presenza ai nastri di partenza di tanti piloti di alto livello nazionale conferma il prestigio che la storica cronoscalata conserva intatto ed accresce”-. Nella prospettiva della progressiva e crescente sicurezza in gara, domani, sabato 23, prima del via delle ricognizioni si terrà al Paddock una doppia simulazione di intervento con estricazione alle 7.50 ed alle 8.15, il team specializzato ed il personale di soccorso, con il coordinamento dei direttori di gara e del Medico Federale dott. Davide Di Fabrizio, effettueranno due simulazioni di intervento, una su una prootipo monoposto ed una su una vettura turismo. Arrivati già a Caltanissetta tutti i maggiori big del Tricolore che non hanno rinunciato alle sfide sul tecnico e scorrevole tracciato, molto insidioso per la sua difficoltà di interpretazione. Presente il neo Campione Italiano Domenico Scola, il catanese rivelazione di classe 3000 Domenico Cubeda, già arrivato in zona podio tricolore, entrambi sulle Osella FA 30 Zytek, il sardo neo Campione gruppo E2SC Omar Magliona su Norma con i colori CST Sport. Atteso l’esordio del giovane alfiere Catania Corse Samuele Cassibba sulla nuova Osella PA 30 con motore Mugen che il figlio d’arte porterà per la prima volta in gara. Da Trapani arrivati Vincenzo e Francesco Conticelli, papà e figlio portacolori Jonia Corse che saranno alla ribalta rispettivamente con l’Osella PA 30 Zytek e con l’Osella PA 2000. Con un’Osella PA 20 ci sarà al via anche il nisseno Angelo Bonforte senior, mentre in classe 1000 il concittadino Gaspare (Rino) Giancani si schiera su Elia Avrio.

Tra le monoposto due nisseni di spicco come il portacolori Festina Lente Dino Blunda su Speads RM 08 ed il portacolori Catania Corse Agostino Bonforte su Gloria CP8. Sulla Gloria di classe 1000 anche il palermitano di Termini alfiere SGB Rally Antonino Rotolo. Pronti allo start maggiori protagonisti del gruppo CN, in cerca dello spareggio, Luca Ligato ed Achille Lombardi sulle Osella PA 21 EVO, ma su stessa vettura si propone il giovane nisseno del Team Project Salvatore Miccichè; nella stessa categoria anche la giovanissima figlia d’arte trapanese Martina Raiti su Osella. Esordio in gruppo RS Plus per l’esperto rallista nisseno dell’Island Motors Sport Fabrizio La Rocca sulla MINI John Cooper Works. In gruppo E1 sotto i riflettori il nisseno Giovanni Carfì sulla estrema BMW M3. In gruppo A dove è leader il catanese Salvatore D’Amico su Renault New Clio ci sono anche Calogero e Roberto Lombardo i due temibili portacolori della Caltanissetta Corse entrambi sulle Renault Clio. Per il gruppo N dove il tenace sorrentino di Trento “O Play” su Mitsubishi Lancer potrebbe chiudere il discorso tra i nisseni emergono i nomi degli alfieri Motor Team Nisseno Domenico Budano e Luigi Iacona in gara sulle Peugeot 106. Per le RS turbo è tutto da decidere tra le MINI del Reatino Scappa, neo vincitore ad Erice e leader, contro il pugliese campione in carica Giacomo Liuzzi. Il gruppo “Bicilindriche” dove in testa c’è il calabrese Angelo Mercuri, anche se ha dovuto parecchio faticare a Erice dove ha vinto il catanese Antonino Cardillo, entrambi sulle Fiat 500. Certamente appassionante la sfida per i punti del campionato regionale tra le autostoriche dove in 4° Raggruppamento svettano i nomi dei palermitani della Scuderia ASPAS Ciro ed Andrea Barbaccia , papà e figlio rispettivamente sulla Stengher e sulla Osella PA 9/90 BMW. Per la categoria Sport Nazionale il messinese Manlio Munafò sarà al volante della Lucchini SN 89 Alfa Romeo da 3000, mentre Gaetano Gioè sulla versione SN 86 da 2500 cc.. Tra le turismo di 4° Raggruppamento certamente svetta l’Alfa Romeo Alfetta GTV del nisseno Corrado Sillitti, apprezzato musicista oltre che abile pilota portacolori del Project Team. In 3°Raggruppamento tra le auto più in vista l’Osella PA 8 BMW di Rosario Cassibba, le Porsche 911 SC del palermitano Claudio La Franca e di Girolamo Cutrone. In 2° Raggruppamento a caccia di punti regionali va il palermitano della Scuderia Etna Matteo Adragna sulla Porsche Carrera con cui è stato protagonista delle scene tricolori, oltre a Gaetano Viola, anche lui sulla supercar di Stoccarda, ma anche l’inossidabile pilota di casa Michele Guarino su Lancia Fulvia Coupè Rally. Tra le più longeve vetture del 1° Raggruppamento la Fiat Abarth OTS Coupè con cui gareggia in casa Ignazio Sorce, la BMW 2002 di Antonio Piazza o le Lancia Fulvia di Carlo Angilella e Salvatore Lombardo. Tutte le informazioni sono come sempre disponibili sul sito internet www.acicl.it e sui profili social di Facebook e twitter @Coppanissena, oltre che sul sito ufficiale dei Campionati Italiani

www.acisportitalia.it

L’Ufficio Stampa della 63^ Coppa Nissena

Rif. Erregìmedia - 

IL RALLY DEL MOLISE IN RAMPA DI LANCIO COLLAUDO DEL PERCORSO OK

E’ in rampa di lancio l’edizione numero ventidue del Rally del Molise, storica gara automobilistica che ha riscosso nelle passate edizioni un grandissimo successo. 

La kermesse motoristica è in calendario per sabato e domenica 7 e 8 ottobre 2017 e coinvolgerà entrambe le province molisane e numerosi comuni. 

L’Automobile Club Campobasso, ente organizzatore in collaborazione con l'Aci Isernia, con la partenrship della Regione Molise, il patrocinio delle province di Campobasso e Isernia e di tutti i comuni in cui il rally transita, sta lavorando alacremente per mettere su un evento di spessore come lo è stato in passato. 

Gli appassionati delle quattro ruote, infatti, ricorderanno che il Rally del Molise ha avuto la validità di campionato italiano ma è stato, più di recente valido come finale di Coppa Italia. Oggi dopo nove lunghi anni la corsa si ripropone sul palcoscenico nazionale per restarci il più a lungo possibile. 

Il  percorso è stato completamente collaudato ed è stato messo un altro mattoncino verso il grande evento. Le iscrizioni continuano ad arrivare numerose all'ACI e a Campobasso cresce l’attesa per un appuntamento che calamiterà l’attenzione di appassionati, curiosi e addetti ai lavori che non vorranno mancare. Main sponsor della manifestazione la Pasquarelli Auto, Concessionaria Ufficiale Volkswagen, ma sono tante anche le aziende che non vogliono rinunciare a sostenere l'ACI per promuovere il Rally del Molise, grazie anche al taglio dinamico e imprenditoriale che il Presidente dell'Aci Molise Luigi Di Marzo, con tutto il suo staff, ha voluto dare alla manifestazione.

La prova spettacolo di sabato sera al centro della città, dopo la partenza da corso Vittorio Emanuele, rappresenta senza ombra di dubbio il fiore all'occhiello di una manifestazione che già si preannuncia di spessore, con equipaggi provenienti da ogni parte d’Italia.

Spettacolo ed emozioni sono assicurate. 

SI APRE IL SIPARIO SUL 61° RALLY COPPA VALTELLINA-TROFEO COLSAM ENERGIE

Parte nel pomeriggio la corsa organizzata dalla Promo Sport Racing in collaborazione con l’Aci Sondrio. Due le gare in programma: la versione internazionale definirà le sorti dell’IRC mentre la nazionale vedrà molti beniamini locali al via. Si comincia oggi con le prove di Albosaggia e Mello.

Sondrio –Con l’inizio delle verifiche tecniche e sportive si è aperto ufficialmente il sipario sulla sessantunesima edizione del Rally Coppa Valtellina- Trofeo Colsam Energie; se lo scorso anno l’emozione era incentrata sulla ricorrenza dell’edizione numero 60, questa volta il fervore è principalmente legato alla sfida valevole per l’International Rally Cup, la combattutissima serie asfaltata che sulle strade lombarde chiuderà la stagione ed assegnerà il titolo.

Classifica IRC – La graduatoria dell’IRC Cup attende gli ultimi dati da mettere nella casella finale che, sommata alle altre e calcolando lo scarto, dirà chi sarà il successore di Elwis Chentre nell’albo d’oro dell’IRC. Al comando della graduatoria è il tiranese Luca Rossetti (Skoda Fabia R5– 159 pt.), seguito dal comasco Alessandro Re (Ford Fiesta Wrc: 112 pt. ma svantaggiato dalla regola degli scarti) e dal varesino Crugnola (Festa R5, 85 e ancora in piena lotta). Quarto è il bresciano Pedersoli (Citroen C4 Wrc 78 pt.) mentre è quinto il veneto Dal Ponte (Fiesta Wrc 77 pt.). Verificati – Solo un equipaggio non si è presentato alle verifiche e quindi non sarà al via: si tratta del numero 56 Brazzale-Garzotto. Programma di oggi– Scatta nel pomeriggio il Coppa Valtellina numero 61 ed il 1° Coppa Valtellina Nazionale. Lo start avverrà dalla pedana allestita nel rinnovato Piazzale Bertacchi: il Rally Nazionale partirà in coda all’IRC. I concorrenti si dirigeranno verso la Ps1 Ronde Albosaggia (partenza ore 15.50) e poi sulla Mello che verrà ripetuta due volte consecutivamente (ore 16:49 e 20:18) prima di tornare sulla Ps di Albosaggia (ore 21:27). Arrivo alle ore 21:52 presso il riordino di Berbenno di Valtellina. Domani le altre otto prove.

Trofei e validità – La Coppa Valtellina sarà valida per il trofeo Peugeot 208 Rally, per i Trofei Renault (Clio R3, Twingo R2, Twingo R1 e Corri Con Clio) e per la Piston Cup. Tra le numerose altre iniziative che hanno messo in palio dei premi vi sono il Trofeo Costiera dei Cech che regalerà un soggiorno a Mello all’equipaggio tra le due ruote motrici che, giunto al traguardo, avrà realizzato la migliore somma dei tempi sulle Ps2 e 3 di Mello. Sulla stessa speciale è stato istituito il Memorial Iris Martinelli e Mario Ghelfi. Il primo equipaggio valtellinese classificato nella gara Internazionale si aggiudicherà il Memorial Fabrizio Dordi mentre per il nazionale è istituito l’ “Orazio Tridella” . Il primo Under 25 (intern.) vincerà il Memorial Massimo Donati mentre il primo equipaggio femminile (nel nazionale) si aggiudicherà il “Marina Bombardieri”. “Una leva per Alberto” è l’iniziativa che premierà con l’iscrizione gratuita al Coppa Nazionale 2018 il passaggio più spettacolare al tornante di S.Anna della Ps. Berbenno-Mossini. Il Trofeo Sgualdino Tyre Autoservice invece verrà consegnato venerdì 29 settembre durante la festa post rally che si celebrerà presso l’Old Time Saloon Jack Daniel’s di Albosaggia e premierà i primi dieci equipaggi interamente valtellinesi.

www.rallycoppavaltellina.com

Addetto stampa Luca Del Vitto

Sabato 23 settembre il track day open pitlane di TopGear

Supercar all'evento GTCup di Monza

Giri in pista, esposizioni ed esperti a disposizione
per una giornata all'insegna della velocità

GTCup, il track day in pista firmato TopGear, farà tappa sabato 23 settembre a Monza. Il pubblico potrà godersi un giorno di pura passione automobilistica, tra emozione, potenza e adrenalina con auto da sogno e attività di intrattenimento.

Protagoniste della giornata non saranno solo le supercar, hypercar e vetture vintage ma anche le auto dei semplici appassionati che metteranno alla prova le loro abilità in pista con il track day open pitlane in modalità "solo" o con telemetria. Chi è a digiuno di cavalli, potrà affidarsi alle GT86 della Toyota Driving Academy oppure alle auto sportive messe a disposizione dal team RSE.

Nel paddock 1 verrà allestito un salone a cielo aperto dove ammirare le migliori sportive del momento grazie ai club coinvolti e al TopGear Expo mentre il paddock 2 sarà riservato ai corsi di drifting e guida tra i birilli. Non mancherà un simulatore dove sfidarsi alla ricerca del miglior tempo della giornata. Tecnici e meccanici resteranno inoltre a disposizione del pubblico per consigli e indicazioni su come rendere più performanti le vetture. Per maggiori informazioni sulla GTCup, ad ingresso gratuito ma con parcheggi interni al circuito a pagamento (auto a 10 euro, moto a 5 euro), consultare il sito www.monzanet.it (d.c.)

foto: GTCup

Angelo Loconte alla Nissena per giocare il primo match point

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, dopo le due vittorie della 59° Monte Erice, si accinge a disputare il secondo week end siciliano che potrebbe laurearlo Campione Italiano Racing Start Aspirate.

Il veloce drive pugliese e la sua Honda Civic Type R curata da Gianni Cozza e gestita da Filippo Ostuni, sarà al via della 63° Coppa Nissena, seconda delle tre finali di un campionato che lo ha visto impegnato in lungo e in largo per tutto lo stivale.

“Mi spiace per la mancata partecipazione del mio rivale – ha spiegato The Doctor – ma questo è il motorsport… l’imprevisto è dietro l’angolo. Ovviamente, com’è mia abitudine, correrò per vincere e per cercare di far segnare il nuovo limite cronometrico del tracciato nisseno, percorso che apprezzo particolarmente e che credo si adatti molto al mio stile di guida. Voglio chiudere qui il discorso campionato, cercando di non sbagliare questo match point, anche se, comunque vada, prenderò parte anche all’ultima gara a Pedavena, perché mi sembra giusto onorare un campionato così lungo e combattuto non modificando il mio programma di gare.”

Gretaracing alla Coppa 63° Nissena

Inseguendo il titolo RSTB con Antonio Scappa

La Scuderia Gretaracing, dopo la vittoria del titolo italiano Racing Start Plus da parte del suo portacolori Francesco Savoia, nella tappa trapanese del CIVM, è pronta ad affrontare la penultima di campionato, la Coppa Nissena, con tre driver ai nastri di partenza.

In Racing Start Turbo, il reatino Antonio Scappa tenterà di chiudere il campionato che lo vede in vantaggio rispetto all’avversario, il campione uscente Giacomo Liuzzi.

“La Coppa Nissena è una cronoscalata che mi dà molto gusto – ha commentato il driver della Mini Cooper S – perché ha delle punte velocistiche molto elevate, con curvoni in appoggio molto impegnativi, proprio in virtù della velocità costante del tracciato. Sarebbe bellissimo continuare la serie positiva iniziata a Fasano e chiudere qui i giochi per la vittoria assoluta, ma il mio avversario non è da sottovalutare, quindi dovrò dare il 100% per primeggiare.”

Con Scappa in RSTB sarà della partita il veterano della Racing Start Mario Tacchini, anche lui alla guida di una Mini Cooper JCW della DP Racing.

Si schiererà sulla griglia di partenza il potentino Rocco Errichetti, che al volante della sua Peugeot 106 è in piena lotta per la coppa di classe e per il podio assoluto di gruppo N.

Il programma prevede le verifiche tecnico sportive nella giornata di venerdì, con le due manche di prova a partire dalle ore 9:30 di sabato. Domenica il semaforo verde scatterà alle ore 9:00

Official Press Gretaracing Motorsport

GIESSE PROMOTION: DOPO CUNEO ARRIVA IL COPPA VALTELLINA

La squadra bergamasca schiera Paul Alerini al via del “Coppa” nazionale.

Selvino (Bg) –Dalla Corsica alla Valtellina. Paul Alerini da Bastia, in coppia con il monegasco Jonathan Bruno Paul Boueri, sarà il pilota di riferimento per la Giesse Promotion al 61° Rally Coppa Valtellina che si correrà tra domani, venerdì 22 settembre e sabato 23. Alerini, che utilizzerà una Ford Fiesta R5 dell’Erreffe Rally Team, sarà il primo a partire per la gara a carattere nazionale che si svolgerà su un tracciato di 83 chilometri. Non è la prima volta che il driver còrso gareggia in Italia e sempre con il binomio Erreffe/Giesse Promotion ha disputato il Motors Rally, Il Pavia Rally Show, il RAAB e il Rally di Alba. In patria è considerato uno dei migliori interpreti della disciplina e nel suo curriculum personale vanta vittorie assolute a rally quali il Pays Ajaccien, il Rally de Corte o il Costa Verde. Sulle insidiose strade della provincia di Sondrio, che nell’occasione ospiterà anche il percorso più lungo per la serie IRC Pirelli, Alerini dovrà assolutamente far valere la sua lunga esperienza. La gara partirà nel pomeriggio di venerdì e si concluderà sabato dopo la disputa di prove come Ronde di Albosaggia, Mello, Berbenno-Mossini e Santa Cristina. Per info www.rallycoppavaltellina.com

Lo scorso fine settimana invece, al Rally Valli Cuneesi, si è realizzato il sogno di Gianluca Crippa e Giada Pecis che hanno debuttato in R5 gareggiando sulla Ford Fiesta della Roger Tuning. Poco importa il risultato: importante era conoscere ed approcciarsi ad una vettura affascinante quanto performante nella speranza che in un futuro non troppo lontano ci possano essere altre occasioni per utilizzarla

Addetto stampa: Luca Del Vitto

MARCO POLLARA E GIUSEPPE PRINCIOTTO HANNO VINTO IL CIR JUNIOR 2017 CON UNA GARA DI ANTICIPO

Anche con doppio ritiro al Rally Due Valli i due siciliani si sono laureati Campioni.

21 settembre 2017 - Marco Pollara e Giuseppe Princiotto si sono aggiudicati aritmeticamente anche il titolo tricolore Junior 2017, il secondo dopo quello CIR Due Ruote Motrici, al termine del 5°Rally di Roma Capitale. Dopo il confronto tra i punti ottenuti dall’equipaggio siciliano e quelli ottenuti da Damiano De Tommaso, unico pilota ad avere ancora la possibilità di lottare contro di loro per il titolo tricolore, calcolando gli scarti, Pollara e Princiotto sono aritmeticamente campioni Junior, avendo un margine ormai numericamente sicuro.

L'Ufficio Stampa

Aci Sport - Rif. Chiara Iacobini