Dopo la Coppa Nissena la Pedavena con l'Osella Fa30

Archiviata la bella prova di Caltanissetta di domenica scorsa, nella quale ha conquistato un secondo posto di classe e un ottavo assoluto alla guida della divertente Radical Sr4 1600 del team Autosport Sorrento, per Diego Degasperi è già tempo di programmare il finale di stagione, che si preannuncia elettrizzante.
«Alla Coppa Nissena mi sono divertito molto – racconta il pilota trentino – dando il meglio nella prima manche, affrontata su asfalto leggermente bagnato. Nella seconda ho pensato a chiudere la gara senza intoppi. Ora è tempo di tornare a domare i cavalli dell'Osella Fa30, che riprenderò in mano in occasione dell'ultima prova del Civm, la Pedavena Croce D'Aune del 7 e 8 ottobre e poi anche in una gara successiva».

Diego ha infatti stipulato un nuovo accordo con il Team Faggioli per utilizzare il bolide che tanti trofei ha portato a Simone prima del suo passaggio alla Norma. Il contatto non è una novità, già nel 2013 il driver trentino si era messo alla prova con questa vettura, ma il risultato più eclatante lo ha raggiunto nell'ultima Trento – Bondone, chiusa con il terzo posto assoluto e il tempo di 9'43”13.
«Il team Faggioli è un gruppo fantastico. - racconta - Sono professionisti in tutto, ma allo stesso tempo si respira un clima familiare, che ti fa sentire a casa. A partire dalla moglie Beatrice, continuando con mamma Graziella, che ti sgrida se non mangi tra una manche e l’altra, e con i preziosi consigli di papà Mario, sempre vigile ed attento. Poi ci sono Marcello, Sergio, Emiliano e Franco, ognuno di loro ha compiti precisi da svolgere. In quanto alla vettura, questa è l’Osella FA30 uscita per prima dalla factory di Enzo Osella, è quella con la quale Simone ha vinto tantissimo, è una emozione guidarla ed anche una grande responsabilità. I 500 cavalli li senti tutti, quando spingono da dietro ti danno una sensazione indescrivibile».

Caruso innarrestabile al 2° Trofeo ProtoBike G-Energy

L’undicesima tappa del 2° Trofeo ProtoBike G-Energy, orfana del nuovo Campione, assente a Caltanissetta, ha visto il dominio del driver siciliano Luca Caruso, che al volante della Radical Pro Sport, ha bissato il successo di Erice, rendendosi matematicamente irraggiungibile al secondo posto in classifica generale. Sfortunato il terzo in classifica, Andrea Pace, autore di un incidente.

Chiusi alla Monte Erice i giochi per la vittoria finale del 2° Trofeo ProtoBike G-Energy, conquistato da Ivan Pezzolla e la sua Osella Pa21 JrB BMW, la penultima tappa del campionato ha sancito le restanti due posizioni del podio assoluto, con i due siciliani in lotta autori di due prove agli antipodi.Ha conquistato la sua terza vittoria stagionale e la matematica seconda posizione in classifica assoluta il driver della Radical ProSport 1.6 Luca Caruso, che con questa affermazione bissa il successo di Erice e di Ascoli e pareggia il numero di vittorie del dominatore del Trofeo, il pugliese Pezzolla, con cui hanno battagliato decimo su decimo ad ogni gara.

“E’ stata una bellissima gara – ha commentato Caruso – nonostante alcuni problemi meccanici che mi hanno impedito di esprimermi al meglio. Nella seconda salita li abbiamo risolti ed i risultati si sono visti, facendo registrare tempi di tutto rispetto, anche se la forte pioggia della mattina ha un po’ lavato l’asfalto, rendendolo molto insidioso. Sono contento di aver chiuso al secondo posto il Trofeo, sperando di poter disputarlo per intero il prossimo anno, così da puntare al primo posto, che mi è sfuggito in tutte e due le edizioni.”

Il terzo in classifica generale, il trapanese Andrea Pace, ha invece vissuto un week end alquanto negativo, arrestando bruscamente la sua corsa per un contatto in uscita della chicane in Gara 1. Il driver della Radical ProSport 1000, vincitore della prima tappa della stagione, a causa di un problema meccanico al cambio, ha impattato contro il rail in rovinando la sua biposto e dovendo issare bandiera bianca.

Si è piazzato al secondo posto nella classifica di gara, compiendo un grande balzo in avanti nella classifica assoluta il portacolori della Fasano Corse Gianni Angelini, che proprio a Caltanissetta ha conquistato la matematica vittoria della Coppa di Classe E2-SS 1000. Il veloce pilota di Fasano al volate della sua Formula Gloria B5 Evo è stato autore di due salite molto pulite e veloci, che gli hanno permesso di conquistare il secondo posto e con i relativi punti inserirsi nella lotta perla Top Five.

La classifica assoluta del 2° Trofeo ProtoBike G-Energy vede saldamente al primo posto Ivan Pezzolla (Osella PA21 JrB 1000) con 124 punti, seguito da Luca Caruso (Radical ProSport 1.6) a 92, Andrea Pace (Radical ProSport 1.0) a 71. In piena lotta per il quarto posto ci sono il calabrese Giuseppe Rubino (Elia Avrio ST09 1.0) a 42 punti, con il driver di Caprino Veronese Federico Liber (F. Gloria CP9 Evo 1.6) e il pilota di Fasano Gianni Angelini (F. Gloria B5 Evo 1.0) entrambi a 40 punti.

Appuntamento finale con il 2° Trofeo ProtoBike G-Energy a Pedavena il 6, 7 e 8 ottobre con la cronoscalata Pedavena - Croce D’Aune.

Montepremi:

1° classificato: un set di gomme Avon per vetture Sport e Formula offerto da Avon Tyres.

2° classificato: tuta Sparco offerta da AutoSport Sorrento.

3° classificato: un buono del valore di 350 euro per lavorazione di Resine e Fibra di Carbonio della Carrozzeria F.lli Guarini di Fasano.

4° classificato: DVD video riepilogativo personalizzato stagione 2017 by Salitastiledivita.it

5° classificato: DVD fotografico riepilogativo personalizzato stagione 2017 by Salitastiledivita.it

L'Ufficio Stampa

ASNAGHI CHIUDE L’IRC E AL SECONDO POSTO DI R3

Fino all’ultimo metro è stata lotta con Rovatti. La vittoria è stata in gioco fino alla fine. Si chiude qui l’IRC Cup Pirelli con una prestigiosa seconda posizione di R3C e di Trofeo Renault. Nella generale Asnaghi e Castelli concludono in 8° posizione assoluta.

Grandola ed Uniti (Co)- Marco Asnaghi e Maurizio Castelli hanno chiuso in seconda posizione il Trofeo Renault e la Classe R3C dell’appassionante sfida relativa al’IRC Cup Pirelli che in Valtellina ha vissuto l’ultimo atto stagionale durante il fine settimana lasciato alle spalle. Arrivati alla vigilia della gara praticamente a pari condizioni con Rovatti giacché il coefficiente 1,5 consentiva sia al pilota toscano capoclassifica che ad Asnaghi di poter vincere il Trofeo, “Marku&Dizio” sono partiti subito forte cercando di staccare i diretti avversari.

Coadiuvati da una perfetta Renault Clio del team Pini Racing, i due comaschi della VS Corse hanno commesso un errore compiendo un testacoda nel corso della Ps8 Berbenno-Mossini che li ha attardati consentendo all’equipaggio avversario di scavalcarli. Si è arrivati così allo start dell’ultima prova speciale, la “Giulio Oberti” di 28 chilometri, con solo 3”3 di distacco tra i due contendenti. Purtroppo l‘adrenalina è scemata n fretta visto che la direzione gara si è vista costretta a sospendere la speciale congelando di fatto la classifica e consegnando a Rovatti il titolo.

“E’ stata una stagione appassionante e dispiace di non aver potuto percorrere l’ultima prova; sarebbe stato bello qualunque fosse stato l’esito finale. Devo però riconoscere a Rovatti di aver vinto tre sfide su quattro e quindi è meritatamente lui il campione” Ora mancano ancora tre mesi alla conclusione della stagione anche se l’obiettivo del duo lariano era l’appena archiviato IRC Cup. “Sono contento di questa annata: siamo arrivati secondi ma lottando fino alla fine per il titolo; la vettura è stata sempre competitiva ad altissimi livelli e soprattutto affidabile: il merito di questo va riconosciuto a Giuliano Pini che la segue ormai da anni con una cura paterna. Ringrazio gli sponsor che ci hanno supportato, il mio naviga “Dizio” che mi sta a fianco dal 1993 così come i miei famigliari e tutti i tifosi che anche e soprattutto in trasferta fanno sentire il loro calore.” L’equipaggio Asnaghi-Castelli ha completato l’IRC Cup Pirelli con 72,5 punti (17-17-21-34,5) frutto di quattro gare ottimamente disputate tra Lirenas, Taro, Casentino e Valtellina. Secondi di classe con 156 punti, per quanto riguarda il monomarca Renault Clio R3 i due hanno ottenuto 105 punti totali.

Addetto stampa Luca Del Vitto

Presentata ufficialmente la 22esima Luzzi-Sambucina

Il campione italiano Domenico Scola: "una delle gare più belle e più sicure d'Europa"

Dalla Calabria alla Germania gli impegni in salita della Scuderia Apulia Corse

Sarà un fine settimana molto lungo ed avvincente, quello che sta per iniziare per la Scuderia Apulia Corse, impegnata in due tra le gare più belle del panorama delle cronoscalate italiane ed europee.

La compagine del presidentissimo Vito Micoli sarà per gran parte impegnata nella penultima prova del TIVM Sud, la cronoscalata calabrese Luzzi Sambucina. Saranno ben 14 i driver della scuderia pugliese che prenderanno il via alla gara della provincia cosentina, che da sempre ha un forte richiamo di pubblico e di piloti, per la bellezza del suo percorso e l’accoglienza della popolazione.

Lo schieramento del team Apulia Corse copre quasi tutte le categorie turismo in gara, con parecchi driver che partono con i favori dei pronostici. Tra le Bicilindriche troviamo Francesco Colabbello su Fiat 126 di Gr. 1.5, Nicola Annese su Fiat 126 di Gr. 2, Mauro Cuoco di Gr.5, mentre tra le vetture di stretta derivazione di serie, le Racing Start, saranno al via Carlo Mancini (Citroen Saxò VTS), Vito Di Leo e Riccardo Martelli (entrambi su Peugeot 106) in classe RS1.6, in Prod. S. si contenderanno la vittoria Martino Sisto (Renault Clio) e Massimo Sannolla (Renault R5), mentre in Gr.N, classe 1.4. saranno della partita Giuseppe Martelli e Tony Scarpetta, entrambi su Peugeot 106 Rally. In Prod. Evo, cercherà di prevalere Saverio Caporaso su Ford Sierra Cosworth di classe +3000 e per concludere, in gruppo E1 Italia, tra le sovralimentate di classe 1.6, troviamo il trio delle Renault R5 GT di Lorenzo Mansueto, Angelo Cardone e Vito Micoli.

Il programma di gara prevede lo start delle due sessioni di prova sabato mattina alle 9:30, così come Gara 1 domenica, a seguire Gara 2.

Oltre all’appunto calabro, la scuderia Apulia Corse sarà presente con un suo portacolori nella gara finale del FIA - IHCC, la Bergrennen Mickhausen, famosissima e velocissima cronoscalata di appena 2,100 metri, da percorrere 4 volte in prova e in gara. Il driver in questione è il poliedrico Domenico “Mimmo” Tinella, già presente alla gara alle porte della foresta nera in altre edizioni, sia con la Peugeot 106 Gr.E1 (vedi foto) che con la Fiat 500 Minicar, quest’anno si destreggerà sul veloce tracciato al volante della sua Mini Cooper S in versione Racing Start.

Ufficio Stampa Apulia Corse

LA LEONESSA RUGGISCE AL RALLY COPPA VALTELLINA

Buona prova per gli equipaggi bresciani della Leonessa che nella “Coppa” Nazionale trovano due arrivi su tre in un rally duro e selettivo.

Brescia- Con due arrivi su tre partecipazioni si può dire che il bilancio tratto dalla Leonessa Corse dopo il 1° Rally Coppa Valtellina Nazionale sia buono.

Negli ottantatre difficilissimi chilometri disegnati sulle prove di Albosaggia, Mello, Berbenno-Mossini e Santa Cristina, il migliore della squadra bresciana è stato il duo formato ad Alessandro Vivenzi e Diego Agnesi che nell’occasione tornava a gareggiare dopo un anno di assenza. Saliti per la prima volta sulla Peugeot 106 della PR2 Sport, i due hanno impiegato qualche prova per riprendere il giusto ritmo gara e la sospensione delle due prove centrali non ha certo aiutato a trovare un risultato migliore. Ne è uscito un comunque valido settimo di classe N2 che è di buon auspicio per le prossime apparizioni che si spera, possano essere meno rade.

Chi invece arrivava da una pausa ben più lunga – circa sette anni- era Sergio De Cecco, capostipite di una famiglia dedita ai rally: il veterano driver bresciano è tornato a staccare la licenza mostrando lo stesso spirito sportivo di sempre e poco importa se non è arrivato alcun risultato eclatante come quelli a cui aveva abituato i tifosi durante il suo fervido periodo agonistico. Insieme a Vittorio Emanuele Ravasio, De Cecco senior ha ritrovato il divertimento e la grinta di un tempo. “Il problema è che ora mi è ritornata la voglia” ha detto sul palco d’arrivo il pilota della Leonessa.

Meno bene è andata ad Elio Becchetti e Maura Saetti che non sono riusciti a vedere il traguardo di Sondrio a causa del cedimento del semiasse nel corso della Ps Berbenno-Mossini 2; la sfortuna quest’anno li ha presi di mira: non c’è miglior cura per tornare subito a gareggiare!

Addetto stampa: Luca Del Vitto

GIULIANO FILIPPETTI AL VIA DEL 17° AUTOSLALOM CITTA’ DI GRECCIO.

 Il TEAM MANAGER DELLA P&G RACING, DOPO IL RITORNO ALLA GARE ALLA CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA CI HA PRESO GUSTO E TORNA A GAREGGIARE NELLO SLALOM REATINO QUESTO WEEKEND .

Todi  Pg . Giuliano Filippetti, a bordo della sua Mini John Cooper Works di classe E1-1600TB,  sarà al via domenica 1 Ottobre del “ 17° Autoslalom Città di Greccio.

Sarà una gara test per il pilota tuderte, utile ad iniziare a sviluppare la vettura in chiave 2018 : lo slalom servirà a provare alcuni aggiornamenti sia di assetto, sia motoristici che sono stati apportati alla potente vettura dopo la  gara della Castellana.

La gara reatina, tra l’altro, rappresenta il debutto di Giuliano nella specialità : nella sua carriera sportiva non ha mai infatti gareggiato in una gara di slalom.

Antonio Cardone a Luzzi per preparare al meglio l’ultima di CIVM a Pedavena

Il pilota del team di Locorotondo sarà presente alla gara classica in Calabria il prossimo week end .

Sembra proprio che Antonio Cardone ci abbia preso gusto nel guidare la splendida Audi A4, tanto che non riesce quasi più a scendere e a staccarsi da quel sedile. Dopo le gare di Fasano e Erice, Antonio si vuole togliere qualche altra soddisfazione in questo 2017 e, a tal proposito, si è optato per un doppio fine settimana di gara tra Luzzi e Pedavena.

Infatti, il nuovo pilota della GRETARACING, sulla scia dell’entusiasmo e senza pensarci due volte, ha   deciso di partecipare ad entrambe le gare valevoli per il TIVM, Luzzi, e per il CIVM, Pedavena.

Nella prime apparizioni si è notato subito il potenziale che questa Audi A4 può esprimere, infatti Antonio è risultato subito a proprio agio su questa macchina, curata e sviluppata in famiglia dalla Cardone Motor Sport, e per trovare il set up ottimale si continuerà a provare nuove soluzioni in vista del prossimo Campionato Italiano che vedrà Antonio sicuro protagonista.

Appuntamento a Luzzi per questo fine settimana.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

Cardone Motor Sport

Week end travagliato per Angelo Loconte alla Coppa Nissena

Il portacolori della Scuderia EptaMotorsport Angelo Loconte, non è riuscito, nel week end della 63° Coppa Nissena, a chiudere i conti con il Campionato, rimandando tutto alla finale numero tre, la Pedavena Croce D’Aune.

Il veloce driver pugliese era pronto a festeggiare il titolo italiano di gruppo Racing Star Aspirate, in virtù della quasi matematica certezza del risultato, vista l’assenza del diretto avversario e che il tracciato sia uno di quegli che più si addice alla sua vettura e al suo stile di guida.

Alla fine della due manche di gara, The Doctor ha portato a casa “soltanto” il terzo posto di gruppo, conquistando il secondo posto in gara 1 e soltanto il sesto in gara 2.

Piazzamenti ottenuti più con la forza di volontà che con la guida, perché Loconte già dalla prima salita di prove, in cui ha fatto registrare il miglior rilevamento cronometrico dell’intero week end, e che gli avrebbe fatto agevolmente vincere la gara, ha iniziato ad accusare problemi alla trasmissione della sua Honda Civic Type R, fino alla rottura di due marce, la prima e la terza, in prova 2. Invece di issare bandiera bianca, il coriaceo driver della EptaMotorsport ha lavorato con il suo team sino a notte fonda per cercare di sistemare la vettura e prendere il via l’indomani. Ma quando tutto sembrava risolto, sulla linea di partenza di gara 1, nuovamente problemi al cambio, che si sono accentuati durante la salita, e che lo hanno abbandonato in gara 2, lasciandolo nuovamente con il solo utilizzo della seconda e quarta marcia.

“In un campionato bello e tirato come questo – ha spiegato The Doctor – credo che alla fine il fattore fortuna si bilanci sempre tra i contendenti: a Gubbio il guasto meccanico ha colpito il mio rivale, qui a Caltanissetta la sfortuna ha colpito me. Mi sarebbe bastata una manche senza problemi per chiudere definitivamente il discorso Campionato, ma come è giusto che sia, dobbiamo correre sino all’ultimo metro dell’ultima gara. Però non nascondo che è stata una sensazione davvero deprimente, disputare una gara così veloce, che mi piace così tanto, con sole due marce, sapendo di non poter competere per il posto che ci spetta. Sia io che il team ci abbiamo creduto: nella notte tra sabato e domenica sono andato in auto sino in Calabria per prendere i pezzi di ricambio, ma alla fine non è servito a niente, il problema si è riproposto e per fortuna abbiamo capito di che si tratta. Ora la Honda resta ferma in officina per le riparazioni del caso, per presentarci a Pedavena, altra gara a cui sono legato, mentre per togliermi di dosso subito l’alone di sfortuna, questo week end prenderò parte alla Luzzi Sambucina con l’Alfa dell’amico Dino Montanaro, in maniera da conquistare il TIVM Sud. Ma non posso nascondere che a Pedavena, che il mio avversario ci sia o meno, correrò per ottenere una grande prestazione, per dimostrare in primis a me stesso che merito questo titolo. Poi, come dico sempre, vinca il migliore!”

Ufficio Stampa Angelo Loconte

MARCO GIANESINI  E’ 5° AL RALLY COPPA VALTELLINA

Nel rally di casa valevole per l’IRC il pilota della scuderia Top Rally piazza buoni tempi a bordo della Skoda R5 e si colloca subito alle spalle dei protagonisti della serie asfaltata.

Sondrio- Il Rally Coppa Valtellina 2017 ha visto Marco Gianesini e Sabrina Fay concludere in 5° posizione assoluta a bordo della Skoda Fabia R5 curata dalla PA Racing.

Il pilota di Montagna in Valtellina è stato buon interprete delle strade di casa che per l’occasione –venerdì 22 e sabato 23 - sono state protagoniste della serie IRC Cup Pirelli; questa competizione ha portato in provincia di Sondrio piloti e vetture di spessore internazionale alzando di molto il livello qualitativo della corsa.

Gianesini e la Fay, portacolori della scuderia Top Rally, hanno cominciato molto bene a bordo della vettura ceca riuscendo anche a realizzare un ottimo terzo assoluto nella Ps4, l’ultima del Day1 di gara.

La seconda giornata ha proposto il duo sempre a ridosso del podio assoluto ma una scelta di gomme azzardata ha fatto perdere il contatto con Scattolon, diretto avversario per il 4° posto: “Verso le montagne si vedevano nubi nere che annunciavano pioggia e mentre gli altri uscivano con gomme dure io ho tentato l’azzardo montando pneumatici più teneri; alla fine l’acqua non è arrivata e oltre a perdere tempo abbiamo fatto anche fatica a domare la vettura; peccato ma eravamo consapevoli di tentare una mossa rischiosa”.

All’arrivo sono comunque arrivati gli applausi e pure i coriandoli per uno dei beniamini del pubblico di casa.

www.marcogianesini.com

Ufficio Stampa Luca Del Vitto