“TUSCAN REWIND”-8° TROFEO CASTELLO BANFI: GRANDE ATTESA PER “TRE GARE IN UNA”

Dal 23 al 25 novembre sarà l’atto conclusivo del Tour European Rally, ma in gara vi saranno anche le vetture storiche e la “regolarità sport” per il Trofeo Tosco Emiliano.

 Sarà una kermesse all’insegna della grande passione per il motorsport e per il territorio.

TUSCAN REWIND - 8° Trofeo CASTELLO DI BANFI. Cresce l’attesa. Cresce per, questo vero e proprio “evento-gara” di respiro internazionale, in programma per il 23-25 novembre, proponendo insieme vetture da rally moderne e storiche,  Da una parte, infatti, la validità per il TOUR EUROPEAN RALLY SERIES e dall’altra l'INTERNATIONAL HISTORIC RALLY gara internazionale storica. Non è finita qui: ci sarà anche il TUSCAN CLASSIC, gara di regolarità sport valida per l'RSC (Trofeo Tosco Emiliano);

Un evento di grande respiro e di grande enfasi, dunque, complice la zona ove si svolge, realizzato da Prosevent.com con sede operativa a Cesena, azienda leader nell’organizzazione e realizzazione di eventi sportivi con la stretta collaborazione di Delta Mania Montalcino.

Sarà un evento di ampio rilievo, organizzato nella prestigiosa location dei vini pregiati a livello internazionale, in Toscana a Montalcino, una zona impegnata a coniugare la salvaguardia del suo ancora notevole patrimonio storico-culturale ed ambientale noto a livello internazionale. L’evento si snoderà nel territorio senese attraversando i comuni di Montalcino, Buonconvento, San Giovanni D’Asso attraversando gran parte delle strade della provincia di Siena.

Sono previsti al via alcuni tra i migliori piloti dell’automobilismo nazionale ed internazionale, con vetture dell’ultima generazione ed anche con quelle che hanno fatto la storia dell’automobilismo, a seguire un rally pronte a farsi ammirare, con i loro driver, su 3 prove speciali di alto livello tecnico e adrenalinico da ripetere tre volte nella giornata di venerdì 24 novembre e 2 prove speciali che si ripeteranno due volte nella giornata di sabato 25.  Sarà  il passato che ritorna, quando negli anni ‘90 il territorio montalcinese veniva attraversato dal mondiale rally, venendo ribattezzato “terra dei motori”, oltre che terra del vino per eccellenza.

La partenza e l’arrivo saranno nella fantastica location di Montalcino, zona ad alta vocazione turistica resa altresì famosa dal circuito dei vini pregiati noti a livello internazionale.  Giovedì 23 novembre, dalle 16 alle 18, gli appassionati, amici ed estimatori del motorsport potranno interagire con tutti gli equipaggi presso il castello di Banfi, dove si terrà una conferenza stampa autografi con una fantastica apericena seguita da degustazioni di vini pregiati.

Sempre giovedì sera, nella fantastica medievale piazza del popolo a Montalcino ci sarà la passerella di tutte le vetture iscritte all’evento con la presentazione degli equipaggi, con un’accoglienza unica dal gruppo sbandieratori di Montalcino

La direzione gara, sala stampa, segreteria, albo ufficiale saranno ubicati nel palazzo comunale sempre a Montalcino, così anche le verifiche sportive ubicate presso l’Enoteca la Fortezza, così anche le verifiche tecniche. I vari riordini saranno presso l’Enoteca di Caparzo wine shop, Fattoria di Barbi e Buonconvento nella bellissima artistica piazza Garibaldi con importanti degustazioni di prodotti tipici della zona e assaggio di vini pregiati unici al mondo. Il service park così anche il parco chiuso notturno di prima tappa sarà ubicato a Buoncovento vicino al service park.

A far da corollario a questi bolidi che si contenderanno i migliori piazzamenti finali, ci sarà anche un fantastico RADUNO “OLD STYLE”. Rimane comunque a descrizione del comitato organizzatore la scelta delle vetture ammesse, anche considerando che la manifestazione è rivolta principalmente ai modelli di vettura da competizione e non, che hanno partecipato alle edizioni del mondiale rally svoltesi dal 1980 al 1990. Saranno comunque ammesse vetture di particolare interesse estetico, sportivo e storico-collezionistico. Non sono previste categorie, ma le vetture saranno raggruppate e descrizione del comitato organizzatore.

TUSCAN REWIND è un evento che ribadisce inoltre il suo forte appeal commerciale grazie alla cospicua copertura mediatica assicurata dai mezzi di comunicazione. La gara, come di consueto, verrà seguita dai media nazionali e internazionale più importanti grazie alla cospicua copertura televisiva assicurata dal TOUR EUROPEAN RALLY, ovviamente il web, e i principali network TV che diffonderanno le immagini dell’evento con una programmazione su AUTOMOTO TV SKY 148, 65sport, SPORTITALIA SKY 225 Nazionale, la realizzazione delle immagini sarà affidata allo staff di Motoring Rally News e l’importante copertura media e immagini di DIRETTARALLY su Facebook e Twitter

La scorsa edizione venne vinta dalla Skoda Fabia R5 di Alessandro Taddei

Questo il programma dell’evento:

Sabato 18 Novembre

08:30/19:00 Distribuzione road book - Enoteca Bruno Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:00/13:00 – 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Martedi 21 Novembre

15:00/20:00 Distribuzione road book - Enoteca Bruno Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Mercoledi 22 Novembre

08:30/18:00 Distribuzione road book - Enoteca Bruno Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:00/13:00 - 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

18:00 Apertura direzione gara - Comune di Montalcino - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

19:00 Prima Riunione Collegio dei Commissari Sportivi

19:00 Apertura Parco Assistenza - Via Lizzardi - Buonconvento (SI)

21:00/23:00 Verifiche amministrative concorrenti iscritti allo shakedown –

Enoteca la Fortezza - Piazzale Fortezza 9, Montalcino (SI)

21:30/23:30 Verifiche tecniche concorrenti iscritti allo shakedown – Piazzale Fortezza - Via Ricasoli, Montalcino (SI)

Giovedi 23 Novembre

07:00 Apertura Parco Assistenza - Via Lizzardi - Buonconvento (SI)

08:00 Apertura direzione gara - Comune di Montalcino - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

08:00 Apertura sala stampa Tour European Rally - Biblioteca Comunale - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

09:00/12:00 Shakedown - test con vetture da gara - passaggi illimitati

09:00/12:00 - 14:30/16:00 Verifiche amministrative concorrenti non iscritti allo shakedown - Enoteca la Fortezza

Piazzale Fortezza 9 - Montalcino (SI)

09:30/12:30 - 15:00/16:30 Verifiche tecniche concorrenti non iscritti allo shakedown –

Piazzale Fortezza – Via Ricasoli - Montalcino (SI)

16:00/18:00 Apericena con sessione di Autografi - c/o Castello Banfi

17:00 Esposizione elenco verificati e ordine di partenza - Albo di gara - Biblioteca Comunale – Piazza Cavour 13 Montalcino (SI)

19:30 Passerella ed esposizione autovetture da gara con il benvenuto a tutti gli equipaggi – Piazza del Popolo Montalcino (SI).

Venerdi 24 Novembre

07:00 Briefing dei Capo Prova, Capo Posto e Conduttori vetture apripista con il Direttore di Gara - Biblioteca

Comunale - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

08:00 Briefing dei piloti con il Direttore di Gara - Biblioteca Comunale - Piazza Cavour 13 - Montalcino (SI)

10:00 Partenza Rally 1° tappa - Piazza Fortezza - Montalcino (SI)

20:30 Arrivo 1° tappa.

Sabato 25 Novembre

08:00 Partenza Rally 2^ tappa

14:00 Arrivo 2° tappa - Piazza Fortezza - Montalcino (SI)

14:00 Parco chiuso - Montalcino (SI)

14:15 Verifiche tecniche post-gara

15:30 Esposizione classifiche - c/o Albo di gara.

Prosevent.com srlcr

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Tel e Fax. 0547 482383

www.prosevent.com

www.tuscanrewind.com

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

In 173 pronti allo start della Giarre - Montesalice - Milo

Sono 173 i concorrenti che domani, sabato 14 ottobre saranno pronti allo start delle due manche di ricognizione del tracciato della 19^ Giarre - Montesalice - Milo a partire dalle 9.30.

Tutti presenti i protagonisti della vigilia in corsa per i punti del Trofeo italiano velocità Montagna sud e del Campionato Siciliano Velocità Salita, eccezione fatta per il salernitano Cicalasse fermato da un guasto alla vettura , soltanto sette in totale le assenze, per cui sono 148 le auto moderne e 25 le autostoriche.

DOMENICA IL 1° FORMULA CHALLENGE “CITTA’ DI SPINETOLI”

C’è attesa per la prima gara di Formula Challenge nell’ascolano, ad ingresso gratuito. Migliorato anche il fondo stradale del percorso disegnato nella Zona Artigianale di Pagliare del Tronto.

Spinetoli (Ascoli Piceno) – Il comune dell’ascolano, raggiungibile lungo la superstrada Ascoli-Mare è pronto per ospitare la prima edizione del “Formula Challenge”, che vedrà diversi specialisti al via. Tra gli iscritti risultano il loretano Luca Filippetti su prototipo autocostruito Luca’s Car-Suzuki 1000 vincitore della gara di campionato italiano ad Osimo dello scorso luglio, l’ascolano Adriano Vellei su monoposto Gloria, l’osimano Luca Accorroni su prototipo Suzuki 1000, lo spettacolare portorecanatese Abramo Antonicelli campione di gruppo TIVM su Audi TT e l’interessante presenza degli ascolani Davide Gandini campione di classe CIVM su Fiat X1/9 a motore motociclistico e Amedeo Pancotti su Formula Predator, mezzi ideali per questa specialità automobilistica.

Il percorso di 932 metri è stato ricavato su alcune vie della Zona Artigianale di Pagliare, come via I Maggio, via 8 Marzo e via 25 Aprile, e sarà chiuso al traffico domenica alle ore 10,30, per il posizionamento delle ultime misure di sicurezza passiva, che risultano essere particolarmente accurate. Il fondo stradale è stato migliorato a cura dell’Amministrazione Comunale di Spinetoli, che ha ovviato ad alcune irregolarità riscontrate. Tre sono le principali aree destinate al pubblico, due delle quali situate nei pressi della spettacolare rotatoria di via 8 Marzo, nelle vicinanze del paddock dei concorrenti. Il pubblico potrà accedere gratuitamente alla manifestazione ed avrà anche a disposizione servizi di ristoro.

Il programma del “1° Formula Challenge Città di Spinetoli” prevede domenica mattina dalle ore 8 alle 10 le verifiche sportive presso il Fly Risto Bar, e parallelamente le verifiche tecniche dalle ore 8,30 alle 10,30 presso il vicino Carburanti Discount. Alle ore 11,30 inizieranno le prove di qualificazione, con i concorrenti in pista per un massimo di quattro per volta, con a seguire le due serie di batterie che decreteranno gli ammessi alle finali per ogni raggruppamento. Le premiazioni finali verranno effettuate presso il Fly Risto Bar, alle ore 17,30 circa.

Sarà presente lo staff di Piceno Time per le riprese video ed i servizi sul web, mentre Radio Studio Erre di Pagliare del Tronto trasmettera in diretta tutta la gara.

uff. stampa Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno - 13 ottobre 2017

Giuseppe Saluzzi 

Gretaracing alla Cividale Castelmonte con Nalon

La Scuderia Gretaracing Motorsport sarà presente alla 40° edizione della cronoscalata friulana Cividale Castelmonte.

Dopo il pieno di successi nel CIVM, la scuderia di patron Vito Guarini si prepara a chiudere la stagione delle cronoscalate con la partecipazione alla cronoscalata di Cividale del Friuli, valida quale ultima tappa del TIVM Nord.

Allo start dei 6’395 metri del tecnico e veloce percorso friulano si schiererà il driver di Udine, Marietto Nalon, assente dalle cronoscalate da un po’ di tempo, dopo l’incidente nella gara del Fia Challenge in Slovenia, in cui volò fuori strada.

A Cividale, il portacolori della Gretaracing, sarà nuovamente alla guida di una vettura Formula, una Lola 96/50 di classe E2-SS 3000.

Il programma del week end motoristico prevede lo start delle due sessioni di prove alle ore 9:30 di sabato 14 ottobre, con il via della gara vera e propria alle ore 9:00 di domenica 15 ottobre.

  (foto Aci Sport)

Official Press Gretaracing Motorsport

FRANCO MANZONI FESTEGGIA A PEDAVENA LA CONQUISTA DELL’ENNESIMO TROFEO DELLA MONTAGNA NEL GRUPPO CN

SECONDO POSTO DI GRUPPO, CON VITTORIA IN GARA 2, PER MARCO SBROLLINI NELLA E1 ITALIA E SECONDO POSTO DI CLASSE PER PAOLO BICCHERI NELLA RACING START PLUS

PEDAVENA - Missione compiuta per Franco Manzoni: il 61enne portacolori della scuderia Speed Motor colleziona l’undicesimo titolo in nove stagioni agonistiche, aggiungendo nel suo palmares l’ennesimo titolo conquistato nel trofeo italiano di velocità in montagna per ciò che riguarda il gruppo CN. Al volante della sua Osella Pa 21/S, classe 2000, aveva già chiuso il discorso in gara 1 nella 35esima edizione della Pedavena-Croce d’Aune, che era anche l’ultima tappa del campionato italiano, cogliendo il terzo posto con il tempo di 4’03”04 dietro Luca Ligato e Achille Lombardi e davanti al diretto avversario Andrea Drago su Erberth R3. Nella seconda salita, poi, ha suggellato la conquista del Tivm con il secondo posto assoluto di raggruppamento alle spalle di Lombardi, a causa del forfait di Ligato, che non ha preso il via. Il tempo realizzato è stato più alto, 4’07”78, per un totale di 8’10”82. Festeggiamenti a fine gara, con tappi di spumante in aria, per il pilota ravennate, autore di questo straordinario exploit. “Sono molto emozionato – ha commentato Manzoni – e questa vittoria arriva al termine di un’altra bella stagione, conclusa in crescendo e con una vettura tecnicamente a posto, quindi più competitiva del solito. Ero già a posto dopo la prima salita, ma ho ritenuto giusto, per principio, di dover onorare l’impegno fino in fondo e alla fine è arrivato un bel secondo posto di gruppo. Un successo che è frutto anche del staff che mi supporta, con una dedica particolare a Michele: non è soltanto il mio dipendente in settimana e il mio meccanico in gara, ma anche un vero amico”.  Costretto invece al ritiro Adolfo Bottura, dopo che al termine di gara 1 era secondo (con una girata durante il percorso), preceduto dal pugliese Ivan Pezzolla, nella classe 1000 della E2-SC: una toccata in gara 2 ha purtroppo messo fuori gioco l’Osella Pa 21 Jrb del pilota trentino.

In E1 Italia, bella e avvincente la sfida fra Marco Sbrollini, neocampione tricolore della Speed Motor su Lancia Delta Evo e il forte avversario Mauro Soretti: nella salita del mattino, la Subaru Impresa di quest’ultimo ha avuto la meglio sui 7785 metri del tracciato in 3’56”69, rispetto al 4’00”51 di Sbrollini, il quale si è riscattato nel pomeriggio aggiudicandosi gara 2 in 3’59”59, per appena 44 centesimi su Soretti, che di conseguenza è primo per somma di tempi, anche se rimane l’eccellente prestazione del “driver” marchigiano. La positiva domenica della Speed Motor è stata completata dal secondo posto di Paolo Biccheri su Renault Clio Cup nella classe 2.0 della Racing Start Plus: il corridore eugubino si è dovuto arrendere solo a Romy Dall’Antonia, che ha dominato in maniera netta la scena con la sua Honda Type-R. Buoni comunque i responsi cronometrici di Biccheri: 4’37”25 e 4’36”80.  

8 ottobre 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Uno pari a Pedavena 

(DOMENICA 8 OTTOBRE 2017)

Uno pari. Nella 35ª edizione della cronoscalata Pedavena Croce D’Aune, valida come ultimo round del Campionato Tricolore della Montagna, Christian Merli, allo start con l’Osella FA 30 Fortech gommata Avon, domina nelle due manche di prova ed in Gara 1, mentre Gara 2 è vinta, per solo 0”91, da Simone Faggioli al volante della Norma M20 FC.

Per il pilota ufficiale Osella Christian Merli sono state le ultime “sgasare” d’una fantastica stagione iniziata con la vittoria assoluta in Austria il 23 aprile.

Il commento di Christian

“Oggi abbiamo effettuato una splendida prima manche, mentre nella seconda Simone (Faggioli ndr) ha staccato un tempo decisamente buono. Noi, purtroppo, a causa d’un incidente siamo stati incolonnati per circa un’ora. Nella parte bassa il sole era sparito e la temperatura dell’asfalto s’è immediatamente abbassata. Sono scattato per ultimo ed ho spinto al massimo. Comunque è stato un fine settimana decisamente positivo per testare le nuove gomme Avon. Siamo soddisfatti”.

Le prove

Sabato, nella prima sessione di prove ufficiali, il dominio è del portacolori del Team Blue City Motorsport. Faggioli è a 0”50. Nel secondo passaggio, il pilota della Scuderia Vimotorsport è primo seguito dal toscano a 0”36.

Gara 1

Christian domina Gara 1 con 0”16 su Faggioli.

Gara 2

Faggioli abbassa il suo crono di 2”. Christian è alle sue spalle per solo 0”91.

La classifica di Gara 1

1° Merli (Osella FA 30), 2° Faggioli (Norma M20 FC) a 0”16, 3° Degasperi (Osella FA 30) a 14”35.

La classifica di Gara 2

1° Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30) a 0”91, 3° Degasperi (Osella FA 30) a 17”15. 

La classifica per somma dei tempi

1°Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30) a 0”75, 3° Degasperi (Osella FA 30) a 31”34.  

L'Ufficio Stampa

Maurizio Frassoni

Con Ligato Campione CN terzo tricolore per CST Sport

Il 23enne di Reggio Calabria ha conquistato il titolo con la vittoria in gara 1 alla 35^ Pedavena - Croce D’Aune al volante della Osella PA 21 EVO con pneumatici Pirelli. “Ho dato quello che dovevo e ce l’abbiamo fatta. Che gomme le ultrasoft!”

Pedavena (BL), 8 ottobre 2017 - Luca Ligato è Campione Italiano Gruppo CN Velocità Montagna. Il 23enne calabrese ha completato la stagione portando il terzo titolo tricolore alla Scuderia CST Sport, dopo quello di Omar Magliona in E2SC e Manuel Dondi in E2SH. Ligato sulla perfetta Osella PA 21 EVO Honda equipaggiata con pneumatici Pirelli “Viola” mescola Ultrasoft, ha vinto gara 1 alla 35^ Pedavena - Crove D’Aune, dodicesimo e conclusivo round del Campionato Italiano Velocità Montagna, mettendo la firma alla 12^ vittoria stagionale. Al pilota di Reggio Calabria bastava anche difendersi, invece ha attaccato con tenacia e caparbietà ottenendo firmando il record sui 7.784 metri del difficile e spettacolare tracciato veneto, con il tempo di 3’41”09 staccato in gara 1.

Poi il 23enne reggino non ha preso il via di gara 2, completando comunque con la vittoria ed il titolo in modo eccellente la stagione a fasi alterne dove niente è stato scontato fino all’ultimo appuntamento. -“Ho dato quanto dovevo, ci ho creduto e grazie ad una vettura perfetta ed al fondamentale supporto della gomme Pirelli “Ultrasoft” abbiamo vinto! - è stata l’emozionata dichiarazione di Ligato - Nella scelta della mescola mi ha consigliato Simone Faggioli ed ha funzionato. Dovevamo sparare un colpo secco e così è stato. Sono molto contento e condivido questo titolo con la squadra e la scuderia, fondamentali entrambi, ma il mio avversario è stato bravo e sportivo fino in fondo”-. Un tricolore montagna in cui CST Sport ha ottenuto il massimo dai sui piloti di punta che tutti hanno centrato l’obiettivo finale del titolo, a cui si è aggiunta la Coppa di classe A 1600 vinta dal catanese Angelo Guzzetta su Peugeot 106 in CIVM ed in TIVM, con tanto di podio di gruppo.

L’ufficio Stampa

Erregìmedia - Rosario Giordano

La decima di Simone

Con quella nell’edizione 2017, tante sono le affermazioni di Faggioli a Pedavena. Il pilota toscano ha scritto il proprio nome per la decima volta nell’albo d’oro. Per lui è un numero che si ripete, dopo le dieci volte del titolo europeo. Secondo è arrivato Christian Merli, che dopo gara 1 era davanti seppur di 16 centesimi. Terzo gradino per Diego Degasperi

D’accordo che le corse finiscono sotto la bandiera a scacchi, ma a volte conta molto come cominciano. A Pedavena ha vinto Simone Faggioli con una gara 2 sicuramente priva di sbavature, dopo che in gara 1 il cronometro aveva detto Christian Merli con 3’21”19, contro i 3’21”35 di Simone Faggioli. Il record di Faggioli del 2015 (3’22”92) era già cosa archiviata. Abbiamo detto che le corse sono importanti anche per come iniziano: quella di Merli (gara 2) non partiva mai perché c’era da recuperare una macchina incastrata sotto il rail e da far ripartire i concorrenti ai quali era stata esposta bandiera rossa. Merli era là, ad attendere lo start, consapevole che il rivale Faggioli aveva fermato il cronometro a 3’19”52 e quindi l’impresa non sarebbe stata facile.

All’arrivo Merli ha scherzosamente dichiarato: «Credevo fosse venuta giù la montagna o che fosse caduto un meteorite…». Effettivamente, lo ha ammesso anche il driver trentino, il lavoro di recupero era complesso e così l’attesa è stata lunga, la luce calava, l’asfalto si rinfrescava e il grip era quel che era. Così, senza nulla togliere a Faggioli, Merli ha pertanto gareggiato in condizioni diverse e certamente meno ideali. Sarebbe stato difficile comunque battere Faggioli, il quale ha confessato: «In gara 1 sono andato forte ma ho fatto casino e non sono stato preciso, e per vincere bisogna andare forte ma essere precisi. Quanto alle gomme, direi che con queste Pirelli supersoft siamo molto progrediti perché abbiamo ottenuto ciò che volevamo in termini di raggiungimento della temperatura fin dai primi metri di gara». Se Faggioli sorride, in tema di gomme gli fa eco Merli, il quale aveva detto fin dalla vigilia che a Pedavena correva per provare la nuova carcassa sulle Avon. Soddisfatto dei riscontri, il trentino ha gareggiato con una gomma da gara corta, e ha quindi terminato gara 2 con una durata al limite. Insomma, Pedavena è stata teatro di una bella sfida: di uomini e di gomme

. Peccato solo l’imprevisto che non ha fatto gareggiare Merli e Faggioli nelle stesse condizioni ambientali. Sul terzo gradino del podio ha finito Diego Degasperi, che il traguardo lo ha passato per inerzia con un semiasse rotto. Molto belli alcuni tra i duelli più attesi: ad esempio, il pesarese Marco Sbrollini, fresco vincitore del campionato tricolore con la Lancia Delta Evo, non è riuscito a onorare il titolo: la gara di E1 Italia oltre 3000 cc l’ha vinta il bresciano Mauro Soretti su una Subaru Impreza che lui stesso prepara e che è accreditata di una potenza di 550 cavalli. Perentorio successo di Ivano Cenedese in Gruppo A mentre tra le Ferrari 458 Evo del Gran Turismo Luca Gaetani ha ribaltato la classica di gara 1 andando a vincere su Roberto Ragazzi. Successo di Rudy Bicciato in Gruppo N, davanti a Lorenzo Mercati, anche se gara 2 l’ha vinta Migliuolo, fresco vincitore del titolo tricolore su Mitsubishi, fermato da un guasto in gara 1 e quindi non classificato. Il Cn lo ha vinto Achille Lombardi mentre a Luca Ligato, che ha corso e vinto in gara 1, bastava quel risultato per aggiudicarsi il titolo italiano, analogamente ad Angelo Loconte che a Pedavena si è laureato campione italiano tra le auto aspirate della Racing Start. Nella Racing Start Plus ha vinto Scappa davanti al trevigiano Romy dall’Antonia che ha interrotto il monopolio delle Mini con la sua Honda Civic Type R. Bella vittoria dell’avvocato padovano Stefano Artuso in Racing Start Turbo. Sono stati 180 i piloti classificati, dei 209 verificati, che hanno visto il traguardo. Tra le storiche successo di Uberto Bonucci su Osella davanti alla Porsche di Motti e alla Olmas di Andrea Bonucci, fratello di Uberto, riuscito a fare la gara dopo che nella notte è stato fatto arrivare da Siena il semiasse nuovo da sostituire a quello rotto in prova. Storie di passione.

IL 38° RALLY CITTA’ DI PISTOIA A CRESCI-CIABATTI (FORD FIESTA WRC)

L’ultimo atto della Coppa Italia zona 3, che ha segnato il ritorno in centro a Pistoia dopo 25 anni, ha visto trionfare l’equipaggio aretino, tornato alla gara dopo 16 anni.

Il resto del podio è andato a Tognozzi (Skoda Fabia R5) e Gasperetti (Renault Clio R3T), sfortunati Pinelli e Moricci, traditi dalle rispettive vetture.

Pistoia, 08 ottobre 2017

Vittoria di spessore, per gli aretini di Bibbiena Roberto Cresci e Fabio Ciabatti, con la loro Ford Fiesta WRC, al 38° Rally Città di Pistoia, andato in scena tra ieri pomeriggio ed oggi, ultima prova della Coppa Italia Rally di zona 3.

La gara, organizzata dalla Pistoia Corse in collaborazione con l’Automobile Club Pistoia, inserita tra quelli di Pistoia Capitale Italiana della cultura 2017, è tornata a farsi abbracciare dal centro cittadino (partenza ed arrivo da Piazza Gavinana e riordino notturno in Piazza del Duomo) dopo ben 25 anni di assenza ed ha celebrato al meglio questa nuova ed esaltante soddisfazione.

Cresci aveva preso il comando della classifica già con il poker di prove di ieri sera (due passaggi a Sarripoli ed altrettanti a San Baronto), arrivando ad un vantaggio di 48”3 sul primo inseguitore, il buggianese Gabriele Tognozzi, in coppia con Pinelli su una Skoda Fabia R5, per poi vedersi azzerato tutto il margine per un ritardo “pagato” (sei minuti, quindi 1’ reale) all’uscita dell’assistenza mattutina di oggi per aver dovuto sostituire la gabbia del semiasse anteriore destro. Per questo, era passato al secondo posto rimanendoci per il primo giro di prove stamane, vedendosi sorpassato daPinelli/Bugelli (Ford Fiesta R5). L’attacco deciso, comunque dell’aretino (che non correva a Pistoia dal 2001, quando arrivò secondo assoluto e primo del Gruppo N), ha poi ribaltato la situazione, dalla settima prova è infatti tornato al comando per poi andare a festeggiare in Piazza Gavinana tra un mare di folla. Sfortunato Pinelli, che dopo una gara di vertice, conferma dell’ottimo feeling raggiunto con la Fiesta, si è dovuto fermare durante l’ultima prova a causa del guasto alla pompa benzina. Per lui vanificata ogni possibilità di tentare il titolo regionale 2017.

Alla fine, secondo assoluto è giunto l’inossidabile Gabriele Tognozzi, che dopo una crisi di assetto in mattinata ha saputo reagire in concreto tornando ad inanellare il secondo risultato importante stagionale dopo la vittoria in Valdinievole a primavera, alla sua seconda esperienza alla guida della Fabia R5. Il podio è stato completato da Federico Gasperetti e Federico Ferrari, con la Renault Clio R3T. I Vincitori dell’edizione 2016 della gara hanno iniziato il confronto in salita, con notevoli problemi all’impianto frenante, per poi prodursi in una poderosa progressione che dal quattordicesimo posto della prima prova li ha portati sull’attico della classifica, conferma del loro spessore.

Di progressione si parla anche con il pratese Brunero Guarducci, in coppia con Migliorati, sulla Hyundai i20 R5.  Anche per lui un avvio sofferto, per poi registrare al meglio il setup della millesei coreana turbocompressa, che lo ha portato a chiudere quarto assoluto oltre che al secondo posto la Coppa Italia di zona 3. In tema appunto di Campionato, è mancato al traguardo il sardo Maurizio Diomedi, in coppia con Mele, (Ford Fiesta R5), arrivato a Pistoia per onor di firma con già il titolo in mano. Dopo aver sofferto per tre quarti di gara per problemi si surriscaldamento del motore, si è ritirato durante la sesta prova, per rottura di un semiasse.

Quinta piazza finale per il Campione regionale in carica Luca Artino, in coppia con Gabelloni sulla Skoda Fabia R5. Una gara tutta in salita e sofferta, per loro, prima perché dovevano riprendere il ritmo dopo una pausa che durava dalla scorsa primavera, poi anche per una disavventura capitata durante la terza prova di ieri, corsa con la notte, rallentato da un animale vagante sulla strada.

Notevoli le prestazioni dei vari Scorpioni (Peugeot 207 S2000- sesto assoluto), Corti (all’esordio con una Renault Clio Williams-settimo assoluto),Campanaro (Citroen C2-ottavo assoluto) e Pierotti (Peugeot 208 R2-nono assoluto), tutti autori di performance cronometriche di alto profilo, costantemente nei posti al sole dell’assoluta.

Tra coloro che si erano fatti notare nelle posizioni alte della classifica, sotto la bandiera a scacchi è mancato il monsummanese Simone Lenzi,fermato dalla rottura del motore anche lui sulla sesta prova, ed anche il rientrante Paolo Moricci (Ford Fiesta R5) in epilogo di gara è stato rallentato da problemi all’impianto frenante, che gli hanno fatto perdere una perfetta terza posizione dopo alcuni anni di pausa, relegandolo alla decima finale.

Nelle foto: Cresci, Tognozzi e Gasperetti (foto Simonelli), i festeggiamenti all’arrivo (foto MGT) ed il riordino notturno in piazza Duomo a Pistoia (foto MGT).

www.pistoiacorse.com

TOSINI PASSA AL COMANDO DEL 6° RALLY DEL SEBINO

Nel secondo giro di prove il pilota già vincitore delle ultime due edizioni sale in vetta alla classifica; Vittalini vince entrambi gli stage e Bendotti sprofonda per un guasto tecnico. Cianfanelli sale nel podio provvisorio.

Lovere (BG) – Tutto ruota attorno a Tosini, Vittalini e Bendotti. Erano loro tre i maggiori indiziati della vigilia e le vicende del 6° Rally del Sebino lo stanno confermando. Dopo aver chiuso da leader le prime due speciali, Bendotti (Clio S1600) ha lasciato il timone dapprima per un ottimo tempo di Tosini -capace di recuperare e guadagnare secondi preziosi- e poi per una disavventura che gli ha fatto perdere il tappo dell’olio motore e soprattutto, oltre otto minuti. Chi ne ha approfittato è stato appunto Luca Tosini (in coppia con Peroglio su Clio R3C) che a fronte di tempi importanti, ha preso la leadership della graduatoria pur senza ancora vincere alcuna speciale. E’ stato infatti Alex Vittalini il pilota capace di imporsi sia nella Ps3 che nella Ps4 dimostrando che i favori della vigilia erano leciti e che potrebbero essere tali anche i rammarichi di una partenza non proprio sfavillante questa mattina. Terzo si ritrova così il valtellinese Cianfanelli che, su Clio R3C, approfitta di tutte queste situazioni e pure della partenza anticipata di Rivaldi (per lui 10” di penalità). Ora la lotta per le prime cinque posizioni si fa davvero calda perché i distacchi sono risicatissimi.

Ecco la top ten dopo 4 prove speciali:

1)       Tosini-Peroglio (Renault Clio R3C) in 15’34”0. 2) Vittalini-Tavecchio (Citroen DS3 R3T) a 4”3; 3) Cianfanelli-Bassola (Renault Clio R3C) a 26”4; 4) Rivaldi-Zambetti (Citroen Ds3 R3T) a 27”6; 5) Lombardi-Ruggeri (Renault Clio S1600) a 28”2; 6) Ciofolo-Sala (Renault Clio R3C) a 32”8; 7) De Gasperi-Camoirano (Renault Clio W. A7) a 44”6; 8) Casano-Orio (Renault Clio S1600) a 46”6; 9) Zanga-Pellicioli (Peugeot 208 R2B) a 48”9; 10) Bondini-Cola (Mini Cooper RSPlus) a 51”5.

2)      La gara, molto apprezzata dai concorrenti, si sta rivelando molto selettiva: dopo quattro prove speciali, e quindi dopo due terzi di percorso, vede già 18 abbandoni.

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 Addetto stampa Luca Del Vitto