CON IL 5° RALLY DI ROMA CAPITALE INIZIA LA VOLATA FINALE VERSO IL TRICOLORE RALLY

Andreucci, Peugeot, Campedelli, Ford, e Scandola, Skoda, si giocano sulle strade del Lazio una fetta importante delle loro ambizioni di vittoria nel Campionato Italiano Rally 2017.

Roma, Mercoledì 13 settembre 2017. Una gara importante, una gara lunga e durissima per tutti, una gara che proprio per questo oltre alla consueta validità per il Campionato Italiano Rally, è stata premiata anche con quella per il prestigioso Campionato Europeo. Il 5° Rally di Roma Capitale, corsa organizzata da Motorsport Italia, promette quindi grande spettacolo con vetture e piloti di assoluta qualità che si daranno battaglia durante le tre lunghe giornate di scontri. Lo straordinario prologo, primo scontro cronometrato, sarà con la prova speciale "Aci Roma Arena" all’ Eur di fronte al “Colosseo Quadrato”, Palazzo della Civiltà del Lavoro, alle ore 18.30 di venerdì 15 settembre, preceduta dalla partenza ufficiale prevista alle ore 16.45 dalla Bocca della Verità. Un evento importante e, soprattutto, una sfida decisiva ai fini del tricolore rally. Il titolo è da tempo una corsa a tre tra il toscano Paolo Andreucci, in coppia con la friulana Anna Andreussi, su Peugeot 208 T16 R5, il romagnolo Simone Campedelli, con il veneto Pietro Elia Ometto su Ford Fiesta R5, e il veronese Umberto Scandola, navigato dal ligure Guido D’Amore su una Skoda Fabia R5. Andreucci guida la classifica con 73.5 punti, davanti a Campedelli 58, ed a Scandola 57, ma il conteggio degli scarti e il coefficiente maggiorato dell’ultima gara in programma, il Rally Due Valli a Verona, lasciano ancora i giochi aperti. Sempre in chiave campionati, tappa decisiva anche per il CIR Due Ruote Motrici e per il CIR Junior. Nel primo, il duello continua, fin dall’inizio stagione, tra l’italo svizzero Kevin Gilardoni ed il siciliano Marco Pollara, il primo su Renault Clio R3T, il secondo su Peugeot.

Pollara è anche protagonista assoluto del tricolore Junior con la sua 208 R2, vettura portata in gara anche dal suo avversario più diretto il lombardo Damiano De Tommaso. Oltre a De Tommaso, nella sfida capitolina sono pronti a misurarsi nello junior e soprattutto nel Trofeo Peugeot Competition anche Andrea Mazzocchi, Luca Bottarelli, Tommaso Ciuffi, Nicola Manfredi. Tornando alla sfida per la vittoria assoluta nel rally, ci sono altri piloti da tenere in considerazione. In particolare lo straordinario sedicenne finlandese Kalle Rovanpera, Peugeot 208 T16 R5, ed il bergamasco Alessandro Perico, Skoda Fabia R5. Molte le possibilità di ben figurare anche per il reggiano Antonio Rusce, Ford Fiesta R5, e per il varesotto Andrea Crugnola, Ford Fiesta R5, pilota molto veloce. Parlando di Campionato Italiano R1 Stefano Martinelli torna al volante, dopo la lunga pausa estiva, per la penultima prova stagionale con la sua Suzuki Swift. Il toscano nella corsa per il tricolore R1 se la dovrà vedere soprattutto con l’under 25 piemontese Emanuele Rosso che cercherà di mantenere la sua leadership del Trofeo Renault Twingo Top. Sempre in casa Renault correranno per il trofeo riservato alle Clio R3T il già citato Gilardoni e Riccardo Canzian. Per quanto riguarda il Campionato Europeo Rally invece da sottolineare la partecipazione di Gianandrea Pisani, pilota dell'ACI Team Italia. Il toscano esordirà al volante di una Toyota GT86 CS-R, grazie al programma messo a punto dal Motorsport Italia in collaborazione con Acisport, Toyota e Pirelli. Sempre nell’ambito dell’Europeo passerella sulle strade del Lazio anche per il già vincitore del monomarca Abarth Selenia 124 Rally, Fabrizio Andolfi Junior. Il driver savonese avrà come inedito avversario il siciliano Andrea Nucita, in gara test con una Abarth 124 Rally, preparata da Bernini.

L'Ufficio Stampa 

Aci Sport - Rif. Chiara Iacobini

Samuele Cassibba alla Monte Erice su Osella PA 30 EVO

Il giovane ragusano sarà alla prima delle due gare siciliane del Tricolore Montagna sulla nuova biposto di classe regina con motore Mugen 3000

Comiso (RG), 13 settembre 2017. Samuele Cassibba scalpita per esordire finalmente sula Osella PA 30 con motore Mugen nel Campionato Italiano Velocità Montagna alla 59^ Monte Erice, che dal 15 al 17 settembre sarà il decimo round di Campionato Italiano Velocità Montagna e prima delle tre gare delle fasi finali dello stesso Tricolore. Il giovane ragusano figlio d’arte attende di svolgere le ultime sessioni di test sulla biposto di classe regina, dopo aver risolto tutti i problemi di gioventù che hanno purtroppo ritardato l’esordio che doveva già avvenire in occasione della Coppa Selva di Fasano lo scorso luglio. Ultimati i controlli da parte dei tecnici del Team Cassibba sotto il personale coordinamento dello stesso costruttore, adesso sarà la volta della verifica in pista, prima della trasferta trapanese.

-“E’ una stagione che ci ha abituati ormai a non dare nulla per scontato - ha spiegato simpaticamente Samuele - quando sembrava che tutto fosse in ordine un problema meccanico ci ha privato dell’esordio. Abbiamo rivisto ogni particolare per cui attendiamo tutti, io in particolare di poter sentire il rombo del motore Mugen quando si accenderà il semaforo verde. Erice è una gara che mio padre mi ha insegnato ad apprezzare e a cui sono molto legato, bellissimo il tracciato e suggestivi i luoghi in mezzo ad una cornice di pubblico invidiabile. Speriamo ora di essere tra i protagonisti”-. La 59^ Monte Erice entrerà nel vivo venerdì 15 settembre con le operazioni di verifica a Trapani, sabato 16 due manche di ricognizione del tracciato tra Valderice ed Erice vetta, domenica 17 le due salite di gara.

L’Ufficio Stampa

Erregìmedia - Rif. Rosario Giordano - Gianluca Marchese

LA CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA SORRIDE ALLA X CAR MOTORSPORT.

Trasferta positiva per la squadra di Civita Castellana alla gara Orvietana: un secondo posto di classe e tanti altri buoni piazzamenti conquistati dai cinque piloti impegnati nelle varie classi, utili a consolidare le posizioni nelle classifiche delle varie classi del TIVM zona nord.

Civita Castellana (Vt): E’stata una trasferta molto positiva quella della 45esima edizione della cronoscalata della Castellana, per la X Car Motorsport: un secondo posto di classe e altri buoni piazzamenti portati a casa dai cinque piloti, impegnati in varie classi, sono un bottino molto importante per la squadra di Civita Castellana, che vede avvicinare i primi verdetti sportivi di questa stagione.La gara orvietana, valida per il Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) Zona Nord/Sud, che si è disputata dall’8 al 10 Settembre è stata caratterizzata da un forte maltempo che ha colpito la città umbra nella giornata di domenica, cosa che però non ha minimamente inficiato il regolare svolgimento delle due manche di gara.

L’impegno, per il team, è iniziato nella Racing Start classe 1.4 dove erano al via il giovane under 25 Giorgio Massaini, il ravennate Stefano Bosi e il civitonico Mario Benvenuti, a bordo delle Fiat 500 assistite e preparate dalla P&G Racing di Todi. Per Giorgio il weekend era iniziato bene, con le prove che sono servite soprattutto a familiarizzare con il tracciato, facendo segnare nelle prima sessione di prove il tempo di 4’39’05, cronologico migliorato poi nella seconda sessione di prove, dove il pilota ha stampato un 4’35’48. Nella prima gara domenicale disputatasi sotto la pioggia, il giovane driver è rimasto molto cauto ( visto che era alla prima esperienza sul bagnato) , fermando il cronometro sul tempo di 5’33’02, migliorando di oltre 15 secondi in gara 2 chiusa con il cronologico di 5’15’34: nella classifica finale di gara, Giorgio si è classificato all’ottavo posto con il tempo aggregato di 10’48’36.Continua a stupire per la capacità di guida in ogni situazione Stefano Bosi, che nonostante sia alla prima stagione agonistica, mostra già evidenti doti: nelle prove del sabato il ravennate ha fatto vedere ottime prestazioni , con miglioramenti evidenti tra la prima e la seconda sessione di prove ( 4’33’39 il tempo di prova 1, 4’28’18 in prova 2). Sotto il diluvio di gara 1, il pilota ha tirato fuori una prestazione degna di nota , fermando il tempo sul 5’10’06, ma ancora più sbalorditivo è il crono stampato in gara 2 : 4’59’56, che gli ha permesso di conquistare il quinto posto di classe nella classifica finale di classe , con il tempo aggregato di 10’09’62.Rivelazione del fine settimana, è stato Mario Benvenuti, a suo totale agio con le condizioni di bagnato: il pilota civitonico ha mostrato una grande sensibilità alla guida, che gli hanno permesso di conquistare il miglior piazzamento stagionale.Dopo un sabato difficile ,a causa di un problema ad una sospensione accusato in prova 1, che non gli ha permesso di prendere il via nella seconda sessione, Mario ha mostrato sotto il diluvio Orvietano una grande guida: in gara 1 ha fatto segnare il crono di 5’18’33, togliendo oltre 10 secondi in gara 2 (5’07’47), collocandosi tra i protagonisti di classe. Il pilota ha chiuso la gara al 7° posto di classe con il tempo aggregato di 10’26’30.Ottima prestazione anche per Fabrizio Massaini, impegnato nella Racing Start 1.6 a bordo di una Citroen Saxo Vts : ottima partenza per lui nelle prove del sabato dove ha fatto segnare il tempo di 4’12’26 nella prima sessione, crono abbassato poi di 6 secondi nella seconda sessione (4’06’23), a dimostrazione della crescita  e del feeling sui 6 km del percorso.La pioggia arrivata in gara 1 , ha creato qualche problema al pilota, protagonista di un innocuo testacoda che ha macchiato il cronologico ( 5’09’43), crono migliorato poi in gara due di oltre 30 secondi (4’32’29). Fabrizio ha chiuso la gara al quarto posto di classe con il tempo aggregato di 9’42’72: prestazione la sua importantissima in ottica della classifica di classe del Tivm,  dove  attualmente occupa la seconda posizione  e che gli permette di essere ancora in gioco per il titolo, a due gare dalla fine.

Chi invece ha messo una seria ipoteca sul TIVM zona nord di classe è Luigi Gallo , impegnato nella Racing Start Plus classe 1.6 su Citroen Saxo Vts: il dentista civitonico, nonostante il maltempo, ha conquistato una preziosa seconda posizione di classe che gli ha permesso allungare in testa alla classifica di campionato.

Luigi si è trovato subito a suo agio sul tracciato orvietano, come dimostrano gli ottimi cronologici fatti segnare in entrambe  le sessioni di prove ( 3’56’11 in prova 1, 3’51’69 in prova 2), feeling però che con la pioggia non è rimasto invariato: in gara 1 il pilota ha preferito salire con cautela facendo segnare il tempo di 4’51’70, migliorandosi di oltre 10 secondi in gara 2 ( 4’39’55).  Ha quindi concluso la gara con il tempo aggregato di 9’31’25 in seconda posizione di classe.

Massaini Giorgio: “ E’ stato un weekend in cui mi sono divertito tanto: il sabato è stato senz’altro positivo, ho cercato il feeling con il bellissimo tracciato, commettendo qualche errorino, ma senza osare troppo viste le previsioni meteo che erano previste per domenica e che si sono puntualmente avverate. Domenica sul bagnato per me è stata un’ esperienza nuova: non ho mai corso sull’acqua e non sapendo la reazione della macchina ho preferito salire con cautela in gara 1, mentre in gara 2 con maggiore confidenza ho potuto spingere di più, ricavando sensazioni positive. Abbiamo conquistato punticini importanti per il Tivm e un ringraziamento va a tutti i ragazzi della Squadra e alla P&G Racing. In conclusione vorrei esprimere il disgusto per il vile gesto occorso a Rachele Somaschini nel paddock, veramente qualcosa di vergognoso. ”

Bosi Stefano:”           Sono veramente soddisfatto del risultato. In una gara altamente tecnica, resa ancor più difficile dalle condizioni meteo che, però, hanno livellato le caratteristiche prestazionali dei mezzi, esaltando quelle dei piloti, essermi classificato 5° ad 1 secondo e 6 centesimi dal podio, non può che rendermi estremamente soddisfatto. Ringrazio nuovamente Giuliano e la P&G Racing per avermi messo a disposizione un mezzo competitivo e per i saggi consigli. Ora tiriamo le somme di una stagione più che positiva, sia per me che per la X Car Motorsport e vediamo se si può osare e sperare in qualcosa di più..”

Benvenuti Mario: “Innanzitutto voglio ringraziare la P&G Racing per avermi dato la possibilità di disputare la gara visti i problemi alla sospensione accusati al sabato e che non mi hanno permesso di effettuare la seconda manche di prove. Per quanto riguarda la gara, avvenuta sotto il diluvio, devo dire che mi sono divertito tantissimo con la macchina che scappava ad ogni curva...ed anche il risultato è stato ottimo arrivando in gara 2 addirittura al sesto posto, tenuto conto che le Peugeot avevano gomme rain.”

L'Ufficio Stampa

RUDY MICHELINI “ARGENTO” DI R5 A SAN MARTINO DI CASTROZZA

La prestazione del driver lucchese, condizionata dalle variabili degli pneumatici in condizioni meteorologiche mutevoli, ha prodotto buone performance a fasi alterne, portandolo al settimo posto assoluto

Lucca, 12 settembre 2017 – Una prestazione con il sorriso a metà, quella di Rudy Michelini lo scorso fine settimana al 37° Rally San Martino di Castrozza, penultimo atto stagionale della serie CIRWRC, sulle dolomiti trentine. Il portacolori della scuderia Movisport, ancora al volante della Skoda Fabia R5 gommata Pirelli della PA Racing ed affiancato da Michele Perna, ha chiuso l’impegno in seconda posizione di classe R5 e settimo assoluto. Michelini e Perna erano saliti sino a San Martino di Castrozza puntando alla vittoria di categoria R5 per tentare di tenere aperta la classifica di campionato. Purtroppo, l’aver saltato l’appuntamento del Rally 1000 Miglia ed essersi presentati al Rally Marca Trevigiana con una vettura WRC ha chiaramente ridotto le possibilità di vittoria. Sul campo, sensazioni ancora positive ed importanti, quelle “sentite” dall’equipaggio sulla vettura boema, conferma di un feeling che sta arrivando al meglio grazie anche alla grande collaborazione della squadra, ma anche sfortuna sulle strade dolomitiche. La prestazione, che seppur nel suo complesso è stata positiva, ha fatto rimanere un poco l’amaro in bocca. Sono state soprattutto le condizioni meteorologiche mutevoli a condizionare la prestazione della coppia lucchese, con le difficoltà arrivate nello scegliere le gommature adatte ma nonostante le problematiche sofferte praticamente per tutto l’arco della gara sono stati siglati riscontri cronometrici di valore, sempre nelle posizioni di vertice e vicini alle vetture World Rally Car. Nel complesso è stato dimostrato di avere un notevole potenziale, equipaggio-vettura-pneumatici, quello perfetto per farla costantemente da protagonisti di prima scena. Il commento di Rudy Michelini: “Purtroppo il risultano finale di San Martino non è stato quello sperato. Le scelte fatte durante la stagione lasciavano poche possibilità di vittoria di campionato ma volevamo comunque provare a tenere i giochi aperti fino all’ultimo appuntamento di Como. Ad incidere sul risultato finale senza dubbio sono state le scelte di pneumatici che purtroppo per noi non sono state azzeccate, questo fa parte del gioco, sapevamo fin da subito che una gara del genere corsa in montagna può presentare queste variabili che vanno ad incidere su prestazione e risultato finale, in queste scelte i nostri avversari si sono dimostrati più bravi e fortunati quindi facciamo loro i complimenti per la vittoria. Da parte nostra vogliamo ringraziare il team PA Racing che anche in questa occasione ci ha supportati in modo fantastico, allo stesso tempo un grazie a Pirelli nella persona di Matteo Romano, nelle condizioni ideali asfalto/pneumatici pensiamo di aver dimostrato un buon potenziale. San Martino come sempre si è dimostrata una gara bellissima, curata nel minimo dettaglio a partire dall’allestimento delle prove speciali, la cittadina del venerdì sera un vero fiore all’occhiello con tanto pubblico presente che rende ancora più ricca una manifestazione già di per se fantastica”.

Foto Massimo Bettiol

UFFICIO STAMPA MGTcomunicazione

ERBETTA E L'ADDIO AL SOGNO DELL'ITALIANO WRC

Il pilota di Manfredonia, iscritto per i colori di GDA Communication, segna uno zero decisivo al Rally San Martino di Castrozza, abbandonando ogni speranza di successo

Vignola (Mo), 12 Settembre 2017 – Doveva essere la gara del rilancio, in chiave campionato, ed invece il 37° Rally San Martino di Castrozza ha decretato la parola fine ad ogni sogno di gloria per Domenico Erbetta.

Il pilota sipontino, alla guida della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport per i colori di GDA Communication, ha alzato bandiera bianca sulla seconda prova speciale, quella del “Manghen”, quando il ritardo dal diretto rivale nel Campionato Italiano WRC, il locale Daprà, superava il mezzo minuto.

Un altro zero pesante, questa volta decisivo, per il sogno tricolore di conquistare il CIWRC Organizzatori e la Michelin Rally Cup di categoria, dove aveva dominato per la prima parte di questa stagione 2017.

Che non fosse il weekend di Erbetta e del proprio navigatore Matteo Magrin lo si era già inteso sin dalle prime battute dello shakedown, con il primo che lamentava alcuni problemi alla trazione integrale francese.

Si apre il sipario sul San Martino 2017, nella serata di Venerdì 8 Settembre, con l'inedita speciale spettacolo, ricavata nel cuore della cittadina dolomitica, dove Erbetta sigla il terzo parziale di classe, preceduto dal locale Daprà di ben 7”1 mentre Santini è tranquillamente in scia, a soli cinque decimi.

La carovana del rally si rimette in moto, di buon mattino, il Sabato seguente con la speciale del “Manghen”, allungata, ad attendere i concorrenti pronti a darsi battaglia.

Il responso del cronometro è impietoso con Erbetta che incassa, in ventidue chilometri, un passivo di 40”1 e decide, di conseguenza, di non presentarsi alla successiva “Malene”, consapevole di non aver il passo per competere con i diretti avversari nella serie tricolore.

“Questa era una gara decisiva per le sorti del campionato” – racconta Erbetta – “ma, come abbiamo visto nelle ultime uscite, anche in questa occasione la fortuna ci ha voltato le spalle. Dovevamo vincere per rimandare i verdetti della serie al Como ma, purtroppo, i nostri sogni si sono spenti qui a San Martino. Sin dallo shakedown ci siamo resi conto che la 207 non era al top della forma rispetto al Friuli. I ragazzi di Munaretto Sport hanno lavorato duramente per risolvere il problema, riuscendo a migliorare la situazione. Alla prima prova, su meno di tre chilometri, abbiamo incassato sette secondi e ci siamo resi conto che non eravamo competitivi. Il giorno seguente, sul Manghen, il cronometro ci ha segato le gambe e, visto che non avevamo il potenziale per lottare con Daprà e Santini, abbiamo preferito fermarci.”

Nonostante il Campionato Italiano WRC sia ormai perso Erbetta sarà comunque al via a Como.

“Andremo a Como” – sottolinea Erbetta – “per cercare di ben figurare nell'ultimo impegno di stagione e per incamerare ulteriore esperienza, su una gara a noi sconosciuta, in ottica 2018.”

L'ufficio Stampa

Fabrizio Handel - GDA comunication

5 piloti New Generation Racing alla 59^ Monte Erice

Riparte il CIVM che sbarca in Sicilia per la terz'ultima tappa della massima serie tricolore. La 59^ Monte Erice non è solo Campionato Italiano Velocità Montagna, ma anche prova valida per il Trofeo Italiano Della Montagna sud e la New Generation schiera 5 piloti al via, pronti ad andare all'attacco delle rispettive classi.

Sulla rampa di lancio il 10° Slalom Città di Avola

Sono complessivamente 120 i piloti chiamati domani a sostenere le verifiche tecnicosportive nel Centro giovanile in viale Piersanti Mattarella ad Avola. Domenica, alle 9.00, semaforo verde per la prima tra le tre manche competitive, sui 2850 metri del tracciato articolato lungo la s.p. 4 “Avola-Avola Antica”. La Viemmecorse: “Stanchi ma soddisfatti. Confermati gli alti standard della gara”

Avola (SR) 8 settembre 2017 – Con le operazioni di verifica tecnico-sportiva, alle quali è ammesso il numero record dei 120 piloti iscritti con le rispettive vetture da gara, si appresta ad entrare nel vivo lo Slalom Città di Avola numero dieci. Le punzonature si terranno nel pomeriggio di domani, sabato 9 settembre, dalle 14.30 alle 19.30, nei locali e nel piazzale antistante il Centro Giovanile della cittadina nota per le sue mandorle ed il suo vino, in viale Piersanti Mattarella. La kermesse automobilistica di velocità ed abilità tra i birilli, organizzata dalla Viemmecorse Motorsport (rappresentata da Michele Migliore e Vincenzo Cancemi) è valevole quale quinto round di Trofeo d’Italia Centro Sud ACI Sport e quale nona prova valida per la Coppa Italia 6a Zona Sicilia ACI Sport, oltre a costituire il quattordicesimo appuntamento con il Campionato Siciliano Slalom ACI Sport. E’ palese il compiacimento in seno al Comitato promotore della “classica” motoristica ospite nel Siracusano, la quale prosegue nel suo continuo trend di crescita qualitativa, avvalorando il sempre maggiore gradimento da parte dei migliori specialisti isolani, i quali non rinunciano anno dopo anno a far pervenire il loro afetto allo slalom. “Siamo comprensibilmente stanchi ma sinora soddisfatti – è il commento di Michele Migliore e Vincenzo Cancemi, responsabili della Viemmecorse Motorsport – la gara conferma in toto i soliti standard annuali riguardo ai numeri ed alle presenze. Ovviamente il nostro desiderio è quello di mirare sempre più in alto, non tralasciando aspetti importanti quali la sicurezza per piloti e spettatori.

Però, ci sia consentito, quando si supera abbondantemente negli anni la media dei 100 iscritti, ciò rappresenta un dato significativo, degno di nota, che ci stimola ad andare avanti”. Già detto delle verifiche di domani, va ricordato come i motori sono destinati ad accendersi domenica 10 settembre alle 9.00 in punto, per il via alla prima tra le tre manche competitive articolate sui 2,850 km della strada provinciale nr. 4 “Avola-Avola Antica”, sezione di asfalto che un tempo ospitò la cronoscalata “Coppa Belmonte”. Nel ruolo di direttore di gara è stato chiamato il palermitano Marco Cascino. La cerimonia di premiazione, deputata a chiudere la due giorni “a tutto motore”, si terrà ancora al Centro Giovanile in viale Piersanti Mattarella, ad apertura di parco chiuso, a fine gara. E’ particolarmente ricco il ‘roster’ di papabili al successo finale, nel 10° Slalom Città di Avola. Favori del pronostico, quanto meno sulla carta, per il messinese Under 23 Emanuele Schillace (quest’anno salito sul gradino più alto del podio nello Slalom Sciacca Terme), “figlio d’arte” e secondo assoluto lo scorso anno, al volante della Radical SR4 Suzuki iscritta dalla scuderia Tm Racing Messina. Uguali chance di successo per il custonacese Nicolò Incammisa (vincitore negli Slalom di Sant’Angelo Muxaro e di Grotte 2017), anche lui sulla Radical SR4 Suzuki della Trapani Corse e per i catanesi Matteo D’Urso (di Belpasso), su Radical SR4 Suzuki Catania Corse e Rosario Miano (nativo di Giarre), con la Elia Avrio ST09 Evo Suzuki Tm Racing. Una parte importante la reciteranno i piloti di casa, i siracusani Fabio Lenares (terzo assoluto, ad Avola, nel 2015 e nel 2016), con la Protolenares Suzuki “grifata” Viemmecorse, Antonio Lastrina (di Floridia), con la Radical SR4 Suzuki schierata ancora dalla scuderia organizzatrice dell’evento, Mirko Pugliara, con la Proto Trovato Kawasaki e Simone Di Pietro (di Noto), con un altro esemplare di Elia Avrio ST09 Suzuki.

L'Ufficio Stampa

Rif. Rosario Giordano

Rif. in gara Flavio Lipani

Scuderia Project Team: “attacco” su tre fronti nel weekend agonistico

Il sodalizio agrigentino caro al ‘patron’ Luigi Bruccoleri impegnato con ben 7 tra piloti ed equipaggi in Sicilia (nello Slalom Città di Avola), in Umbria (nella leggendaria “Nido dell’Aquila”) ed in Puglia (nel Rally Porta del Gargano). Obiettivo e strategie comuni, al fine di confermarsi ai vertici del motorismo regionale e nazionale

Agrigento 08 settembre 2017 - Tanto lavoro, finalizzato al raggiungimento del risultato, ma anche tanta adrenalina per la scuderia Project Team nel weekend agonistico che ci apprestiamo a vivere. Il sodalizio nato all’inizio di questa stagione ad Agrigento si prepara a seguire da vicino ben 7, tra piloti ed equipaggi, protagonisti al via di tre differenti e prestigiose competizioni automobilistiche ospiti sul territorio siciliano, sugli sterrati dell’Umbria e sui promontori della Puglia. Una sfida dai toni decisamente affascinanti, la scalata al Monte Pennino fino al leggendario Nido dell’Aquila, attende ora, domani e domenica in Umbria, la stessa Project Team e l’equipaggio interamente toscano composto da Daniele Pellegrineschi ed Alessandro Tondini. L’esperto pilota di San Marcello Pistoiese ed il copilota di Pistoia saranno tra i protagonisti del “Nido dell’Aquila 2017”, competizione che si corre sugli sterrati di Nocera Umbra, con validità per il Campionato italiano Rally Terra (quarta prova) e per il Campionato italiano Cross Country Rally (anch’esso alla sua quarta tappa). Pellegrineschi e Tondini, non nuovi ad esperienze nei rally su terra dove hanno quasi sempre raccolto lusinghieri risultati, affronteranno le 6 prove speciali su sterrato (due da ripetersi per tre volte, la ‘Monte Pennino’ e la ‘Lanciano’) potendo contare su una Citroen DS3 R3T (con il numero 26 sulle fiancate), assistita in modo maniacale dall’equipe della Project Team. Altri due esperti equipaggi d’oltrestretto concorreranno certamente per le posizioni di vertice con i colori della Project Team in occasione del Rally Porta del Gargano, quarta prova della Coppa Italia Rally 2017 quarta zona, anch’esso in programma domani e domenica sul suggestivo promontorio pugliese in provincia di Foggia, tra Manfredonia, Monte Sant’Angelo e Mattinata. Il forte salernitano Gianluca D’Alto, ancora una volta navigato dal fedele copilota di Ceccano (FR) Mirko Liburdi, sarà determinato più che mai a migliorare il secondo posto assoluto colto al Porta del Gargano lo scorso anno. D’Alto e Liburdi avranno a disposizione una vettura di assoluta eccellenza, la potente Ford Fiesta Rs R5 della romana Step Five, con il numero 4 sulle fiancate. Sarà dura battere la concorrenza per l’assoluta delle più prestanti Wrc, ma il duo campano-laziale è pronto alla sfida Non saranno poi da meno, sebbene con obiettivi di classifica più ristretti alla “top ten” ed alla classifica di gruppo R il leccese (di Cavallino) Alessio De Santis ed il messinese (nativo di Patti) Antonino Marino, questi chiamato per l’occasione ad affiancare il pilota salentino al posto dell’abituale compagna barbara Casciaro. L’equipaggio “griffato” Project Team gareggerà a bordo di una Renault Clio Rs R3C, con il numero 23 di riferimento. Quattro i piloti confermati nell’elenco iscritti, appena pubblicato, concernente il 10° Slalom Città di Avola, nuova sfida tra i birilli in programma domenica con base nella bella cittadina del Siracusano conosciuta per le sue mandorle e per il suo vino, gara valevole per il Trofeo d’Italia Centro Sud, per la Coppa AciSport Slalom 6a zona e per il Campionato siciliano. A distanza di due settimane dalla bella ma poco fortunata prestazione conseguita nella 60a Salita dei Monti Iblei, Bruno Caruso ci riprova, questa volta sui 2,850 km del sinuoso tracciato avolese. Il pilota di Monterosso Almo (RG) punterà decisamente alla vittoria nella classe E1Italia 2000, al volante della prestante Renault Clio Cup, dopo la piazza d’onore (ad meno di 1” dal vincitore) colta a Chiaramonte Gulfi. A contrastarlo nella medesima classe E1Italia 2000 ci sarà tuttavia il compagno di squadra alla Project Team Enrico Parasiliti. Il veloce “driver” catanese (originario di Motta S. Anastasia) è al rientro dopo alcuni mesi di assenza dalle competizioni ed utilizzerà l’esperienza nello slalom avolese anche per testare nuove soluzioni tecniche adottate sulla sua Renault Clio Williams. Molta attesa, in corso d’opera, per la prestazione del marsalese Salvatore Giacalone, autentico ‘stakanovista’ degli slalom nella stagione in corso, in qualità di neo tesserato per la Project Team, al volante della sua prestante Peugeot 106 Gti 16v. Il pilota del Trapanese, vincitore della Coppa AciSport Slalom 6a zona 2016 tra le Racing Start e attuale campione siciliano Slalom 2016 in carica, sempre nella Racing Start, tenterà l’assalto al primo posto della categoria considerata di avvicinamento allo sport dei motori. Sempre nello Slalom Città di Avola ci si attende infine una prova convincente anche da parte dell’agrigentino (di San Giovanni Gemini) Antonino Cairone, il quale proverà a dire la sua nella classe N2000 della sezione Attività di base, al volante di una Renault 5 Gt Turbo.

Foto free Manuel Marino

L’Ufficio Stampa

Erregìmedia Rif. Rosario Giordano

Coccia Matteo torna sulle strade del Rally Porta del Gargano

Dopo le due gare in salita, Selva di Fasano e Svolte di Popoli, Coccia non manca all’appuntamento casalingo.

Monte sant’Angelo - Non poteva mancare all’appuntamento casalingo il driver di Monte Sant’Angelo Matteo Coccia che con i colori della Piloti Sipontini e coaduvato dal team Elitemotorsport  si presenta ai nastri di partenza della 7° edizione del Rally Porta del Gargano alla guida della Mini Cooper 1.6 Turbo Racing classe Racing Start Plus.

Al suo fianco ormai saldo nel suo ruolo Rosato Martino.

“Sono molto soddisfatto di essere presente quest’anno nonostante le difficoltà, ho ripreso le gare in salita per rimettermi in carreggiata e arrivare pronto a questa favolosa edizione del Rally Porta del Gargano. Spero di fare un’ottima gara.” Matteo Coccia

L’ufficio Stampa

Mattiperlecorse

LEONESSA CORSE: IL SAN MARTINO “CHIAMA” SARESERA E PAROLARO

Dopo il Rally del Friuli, un’altra gara impegnativa attende i due portacolori della Leonessa Corse.

Brescia- Da poco archiviato il Rally del Friuli, con i suoi bilanci e le sue vicissitudini, la Leonessa Corse si appresta ad affrontare un altro appuntamento- il penultimo- del Campionato Italiano Wrc. Sulle storiche strade del San Martino di Castrozza, con i colori del gruppo sportivo bresciano, si cimenteranno Gianluca Saresera e Nicolas Parolaro. Saresera, bresciano classe 1991, siederà sempre sul sedile di sinistra della Peugeot 208 R2B del team Vieffecorse: al suo fianco il trentino Daniel Taufer che da un anno a questa parte ha preso stabilmente a sedersi in abitacolo con il giovane Saresera. Dopo un terzo posto con pochi sorrisi maturato in Friuli, Saresera cercherà di conquistare più punti possibili giacché sul finire di stagione si iniziano a fare i conteggi utili per le graduatorie di campionato.

Il pilota della Leonessa sta concorrendo nel Trofeo Michelin Cup dove è attualmente terzo con 71 punti di cui 20 accumulati nell’ultimo rally disputato. In cerca di esperienza, più che di punti, è il valtellinese Nicolas Parolaro: la dea bendata gli ha voltato le spalle mettendolo Ko durante un trasferimento nel corso del Rally del Friuli non consentendogli di combattere con i rivali e soprattutto di mettere strada nel proprio curriculum; ora l’occasione è quella giusta: insieme a Gianluca Marchioni, Parolaro utilizzerà la Suzuki Swift R1B preparata dalla Gliese. Il Rally San Martino di Castrozza è una gara celebre dal passato esaltante: nata nel 1964 entrò nell’olimpo della specialità dapprima con validità europea e poi mondiale: piloti del calibro di Sandro Munari, Lele Pinto, Harry Kallstrom, Bernard Darniche o ancora Paolo Andreucci, Giandomenico Basso, Renato Travaglia e Piero Longhi hanno scritto il loro nome nel prestigioso albo d’oro della corsa che ha visto Marco Signor imporsi nelle ultime tre edizioni.

 Addetto stampa: Luca Del Vitto