Il pilota barghigiano ha sfruttato al meglio gli sterrati marchigiani rimanendo saldamente al comando del Campionato Italiano R1 e nel Suzuki Rally Trophy.

15 maggio 2017

E’ uno Stefano Martinelli raggiante, quello che ha terminato la sua quarta sfida tricolore della stagione, ieri, al 24. Rally Adriatico (Cingoli-Macerata). Raggiante e consapevole della sua posizione di favore, certamente con il vento in poppa, dell’essere sempre più leader del Campionato Italiano R1 ed anche del Suzuki Rally Trophy.

Il quarto appuntamento stagionale, il primo su strada bianca, affiancato da Pietro Brugiati, affrontato con la Suzuki Swift della Europea Service, a Martinelli ha detto bene, con due tappe portate avanti di strategia, avendo duellato con un avversario in più, un calo di potenza del motore che non ha permesso di correre in tranquillità.

Entrambe le giornate di sfide le ha finite al posto d’onore, senza la penalità di 10” presa per una partenza anticipata, potevano essere classificate alla voce vittoria.

Il portacolori della GR Motorsport, ha ora davanti a sé due impegni delicati, certamente vincolanti per l’economia della stagione: il rally del Salento a Lecce ed il Rally di San Marino, ancora su fondo sterrato. La gara pugliese, in programma ai primi di giugno, non l’ha mai corsa e considerando che ha un fondo ed una conformazione particolari serviranno impegno e concentrazione al massimo, mentre l’altro sarà un rally molto delicato per la meccanica delle vetture. Servirà quindi cuore, certamente, ma anche strategia, per uscirne indenni e soprattutto sempre al comando delle due classifiche.

“Una gara molto bella, sempre su ritmi alti, che ci ha detto bene in termini di classifica, pur se con qualche problema di ordine tecnico. Abbiamo passato due giornate di grandi sfide contro avversari di alto valore, con i quali peraltro vi é un grande rapporto di stima, abbiamo un bel clima, nel trofeo e nel campionato tricolore. Adesso ci aspettano due trasferte delicate, particolari, che dovremo affrontare senza perdere la minima concentrazione, ma la cosa non ci spaventa. Un grazie al mio copilota, che si sta impegnando a fondo per questo progetto ed un grazie anche ai tanti che ci seguono lungo le prove speciali, riescono a farmi sentire i brividi, da quanto e come ci sono vicini. Anche questa é benzina, e che benzina, per farci andare avanti!”.

Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2017 e’ quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga. Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli in azione (L. D’Angelo)

L’accoppiata modenese é stata tra i grandi protagonisti della quarta prove tricolore, chiudendo in quinta posizione assoluta, seconda degli iscritti al “terra”. Adesso sono terzi nella classifica provvisoria.

Rimini, 15 maggio 2017 - XRACE SPORT é stata grande protagonista al 24. Rally Adriatico, nel fine settimana appena passato, nelle Marche. Il sodalizio della "X Rossa" ha trovato grande soddisfazione grazie alla concreta prestazione di Andrea Dalmazzini ed Andrea Albertini, sulla Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing.

La coppia modenese ha terminato la gara al quinto posto assoluto, secondi della classifica tricolore “terra”, al termine di due giorni di grandi sfide, nei quali sono stati costantemente sotto i riflettori di prima scena. Una gara decisa, quella di Dalmazzini, che andava cercando il risultato d’effetto che facesse dimenticare la sfortuna del mese passato alla Coppa Liburna. Un obiettivo centrato, in quanto il giovane driver di X Race ha potuto acquisire punti pesanti per l’economia del Campionato, che lo ha visto portarsi in terza posizione provvisoria di campionato.

"Una grande gara, sempre con ritmi alti contro avversari di grande valore -commenta Dalmazzini - per di più anche con i paragoni dei migliori del Campionato Italiano. Direi che é stato un week end davvero pieno di soddisfazione, abbiamo dimenticato la grigia pagina della Coppa Liburna ed adesso guardiamo con grande fiducia alle prossime. Grazie alla squadra che ci ha dato un grande supporto, grazie alla scuderia per il lavoro che fa intorno al mio programma sportivo e grazie anche ai tanti amici che ci hanno sostenuto a bordo strada!”

FOTO: Dalmazzini in azione (foto Bettiol)

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Il pilota vicentino, in gara per i colori Movisport con l'esemplare targato Gima Autosport, si prepara ad affrontare il primo impegno di campionato al Rally del Bellunese.

Villaverla (Vi), 15 Maggio 2017 – Sciolte le ultime riserve si apre finalmente il sipario sul programma sportivo di Andrea Casarotto per questa stagione agonistica 2017.

Forte del successo ottenuto sulle strade amiche del Grifo, alla guida della Peugeot 106 Maxi Kit Car di Galiazzo, il pilota di Villaverla, assieme alla scuderia Movisport, ha deciso di puntare al Trofeo Renault Clio R3, partendo dalla zona due.

La serie, nella variante scelta da vicentino, prevede cinque eventi, dei quali soltanto tre risulteranno validi ai fini della classifica, e che permetteranno di staccare il pass per la finale del decennale della casa transalpina.

Annullato il round di apertura, previsto con il Benacus Rally, Casarotto ha dirottato il proprio esordio stagionale sul Rally del Bellunese, in programma per i prossimi 20 e 21 Maggio.

L'evento, con quartier generale a Santa Giustina, da sempre attira un notevole parco partenti, che alza inevitabilmente l'asticella, ed è anche per tale motivo che il portacolori di Movisport ha deciso di affidarsi ad uno dei top team, in ambito nazionale, per il marchio Renault: sarà la Gima Autosport ad affidargli una Renault Clio R3 per puntare in alto.

L'abitacolo della trazione anteriore giallo nera sarà condiviso, per il Rally del Bellunese, con Alessandro Franco, giovane navigatore di Trichiana e, quindi, profondo conoscitore delle speciali di casa.

Saranno tre i tratti cronometrati lungo i quali si snoderà l'edizione numero trentadue di una classica del rallysmo triveneto: “Lentiai” di 7,20 km, “Trichiana” di 7,50 e l'accorciata “Oasi Valmorel” di 9,40 km saranno percorse per tre volte ciascuna, con la prima vettura che scenderà dalla pedana di partenza alle ore 9.00 per rientrare alle 18.23.

“Dopo il bel risultato del Grifo abbiamo cercato di mettere in piedi un programma interessante” – racconta Casarotto – “e grazie al sostegno di Movisport e di Gima Autosport, che ringrazio sin d'ora per la fiducia, saremo al via del Trofeo Clio R3 di zona due con, secondo me, la migliore vettura del lotto. Dovevamo partire con il Benacus, che poi è stato annullato, pertanto abbiamo deciso di rinviare l'esordio al Bellunese, una delle gare più toste di tutto il Triveneto. Per presentarci al massimo della forma abbiamo programmato una sessione di test, in Liguria, alcuni giorni prima della gara perchè vogliamo partire già con il piede giusto sin dal primo appuntamento.”

Il cammino nel Trofeo Clio R3 di Casarotto proseguirà, ai primi di Giugno, con il 3° Rally Città di Maniago che, nonostante la giovine età, può vantare un percorso altamente tecnico e selettivo, ricavato dalle speciali che resero celebre in tutto il mondo, ai tempi d'oro, il Piancavallo.

Per il secondo appuntamento di campionato ritroveremo, al fianco di Casarotto, un gradito ritorno ovvero quello di Fabio Cangini, fresco vincitore del Rally della Romagna assieme ad un piede pesante come Roberto Vellani.

“Fabio sarà il navigatore ufficiale per questo programma” – aggiunge Casarotto – “ad eccezione del Bellunese dove sarà sostituito dal giovane, ma altrettanto bravo, Alessandro Franco. Dopo il Bellunese avremo poco tempo per ricaricare le pile e sarà già ora del Maniago. Le sorti del campionato si decideranno in meno di un mese. Dopo Maniago decideremo cosa fare.”

Grandi performance dei portacolori reggiani al Rally Adriatico, nelle Marche:

Ricci/Biordi con la Fiesta R5 autori di una spettacolare progressione che li ha portati adesso quarti in classifica del tricolore terra mentre Gilardoni/Bonato con la Clio R3C hanno svolto un ottimo training sulle strade bianche.

Reggio Emilia, 15 maggio 2017 -

MOVISPORT l'ha fatta da protagonista, al 24° Rally Adriatico, quarta prova del tricolore rally e seconda del "terra", dove Luigi Ricci/Alessandro Biordi a bordo di una Ford Fiesta R5 di Bertino hanno conquistato una esaltante sesta posizione assoluta e terza per gli iscritti al tricolore terra con una progressione di grande effetto che li ha portati bene sotto i riflettori di prima scena a Cingoli, in provincia di Macerata.

L'adattamento alla nuova vettura ed il difficile compito di dover acquisire punti importanti per la classifica dopo la delusione della prima gara alla Coppa Liburna, non hanno spaventato il pilota bresciano che dopo una partenza in sordina, dalla decima posizione, anche penalizzato di 10" per una partenza anticipata, ha saputo interpretare al meglio la situazione, anche confortato dalla resa degli pneumatici "racing" Yokohama. Il risultato finale di Ricci é stato quanto mai esaltante, si é piazzato ad un soffio dalla top five assoluta a conferma della sua notevole competitività sulle strade bianche, ma soprattutto si é rivelato importante per essersi rimesso in corsa nel ranking del tricolore terra, figurando adesso in quarta posizione assoluta provvisoria.

"Una prestazione - ha commentato Ricci all'arrivo - sicuramente importante e che ha dato grandi indicazioni. Abbiamo avuto un avvio un po' sofferto, ma abbiamo saputo reagire ed arrivare in alto, una gran bella soddisfazione che é sicuramente un ottimo incentivo per il prosieguo stagionale. Un grazie alla squadra di natale Bertino, un grazie anche a Yokohama per gli pneumatici messi a disposizione, un'arma in più per puntare in alto!".

Nella gara sul "Balcone delle Marche" é proseguito con forti indicazioni il percorso di crescita del giovane svizzero Kevin Gilardoni, affiancato da Bonato con la Clio. Non vi erano obiettivi particolari se non appunto quello di fare esperienza ed il target é stato ampiamente raggiunto, conferma della progressiva maturazione del giovane driver che non correva sulla terra da un anno. Primo di classe R3C e quarto tra le vetture a due ruote motrici sono i due risultati finali ottenuti, a far segnare un risultato estremamente positivo.

Foto: Ricci in azione (Leonelli)

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Dopo l’ottimo risultato del Lirenas, Marco Asnaghi e “Dizio” Castelli si apprestano a disputare il 24° Rally del Taro che i due conoscono molto bene. A supportarli come sempre ci saranno il Pini Racing e la VS Corse. Grandola ed Uniti (Co)- Tra pochi giorni partirà la ventiquattresima edizione del Rally del Taro, gara valevole come secondo appuntamento dell’Irc Cup Pirelli: Marco Asnaghi e Maurizio Castelli confermano la loro partecipazione sulla Renault Clio R3C del team Pini Racing anche e soprattutto dopo l’ottimo debutto sulle strade laziali del Lirenas.

I portacolori della Val Senagra Corse si sono confermati al top nella categoria dedicata alle vetture 2000cc. aspirate ed ora vogliono provare a cogliere un successo come accadde, sulle stesse strade, due anni orsono. “Il rally del Taro ci piace molto –dice Asnaghi- e contiamo di fare bene: negli ultimi anni lo abbiamo corso un po’ di volte e possiamo dire di conoscere abbastanza il tracciato anche se è vero che di anno in anno i percorsi vengono cambiati se non addirittura stravolti”. Un anno fa un guasto pose fine anticipata alla gara dei due comaschi ma nell’edizione precedente l’equipaggio del Pini Racing trovò una vittoria brillante. Ora, dopo il Lirenas, la classe R3 dell’Irc vede la seguente classifica: 1. Rovatti 55 pt; 2. Asnaghi 43 pt.; Tosi 37 pt.; 4. Daldini 31 pt.; 5. Dipalma 28 pt. Il Rally del Taro conterà ben 134 chilometri di prove suddivisi in nove speciali: Montevacà, Bardi, Folta, Torniolo, sono gli stage che verranno percorsi tra le 14.20 di sabato 20 maggio e le 17.03 di domenica 21. Base logistica e sede di arrivo del rally sarà la città di Bedonia.

Al Fito noie elettroniche costringono Faggioli sul secondo gradino del podio

Il toscano nonostante la grave penalizzazione tecnica tenta il tutto e per tutto in ottica campionato.

Il prossimo week end sarà di scena, nelle Marche a Sarnano, la seconda tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna con il 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti.

Il percorso lungo 8,877 Km con partenza dalla Contrada S. Eusebio ad un'altezza di 586 mt dal livello del mare e si arriva a Fonte Lardina a 1277 mt con un dislivello di 691 mt ed una pendenza media del 7,65% e la presenza di sette tornanti.

Venerdi 19 maggio si svolgeranno presso il Palazzo Comunale di Sarnano in V. G. Leopardi 1 le verifiche sportive dalle ore 15:00 alle 19:30, mentre le verifiche tecniche si svolgeranno a Sarnano presso Parcheggio Bozzoni dalle ore 15:30 alle ore 20:00.

Sabato 20 maggio, dalla Contrada S. Eusebio all'altezza della strada a destra per le Villette dopo il centro abitato, si effettueranno le due prove ufficiali di ricognizione a partire dalle ore 08:30 a seguire la seconda manche.

Domenica 21 maggio, alle ore 12:00, si svolgerà la gara in un'unica manche dopo la discesa delle autostoriche.

Il record del percorso, sul tracciato di 8,877 Km, appartiene a Simone Faggioli su Norma M20FC-Zytek, ottenuto nel 2015, fermando il cronometro a: 3'44"55.

Un'edizione che vede un notevole sforzo da parte degli organizzatori, le strutture ricettive sono tutte pronte ad ospitare il pubblico delle Salite, per ulteriori info consultare il sito www.sarnanosassotetto.it

MASSIMILIANO PEZZUTO SU RADICAL SR4 SI AGGIUDICA LA PRIMA EDIZIONE DELLO SLALOM MARINA DI SAN CATALDO. SUL PODIO ANCHE MICHELE FERRARA SU PEUGEOT 106 E GIOVANNI ANGELINI SU FORMULA GLORIA.

San Cataldo (Le), 14 maggio 2017 – Massimiliano Pezzuto si è imposto con autorità nella prima edizione dello Slalom Marina di San Cataldo Trofeo Un mare di sport, manifestazione disputata nella Marina di Lecce, e che ha raccolto grandissimi consensi sia da parte del pubblico che tra gli addetti ai lavori e gli stessi protagonisti.

L’imprenditore leccese, che della manifestazione era anche main sponsor e co-organizzatore insieme alla Casarano Rally Team, tornato alle corse quest’anno dopo un lungo periodo di stop, è stato autore di una prova esaltante che lo ha visto alla guida del suo scattate prototipo Radical Sr4 motorizzato Suzuki dominare le due manche disputate, infliggendo pesanti distacchi  agli avversari e facendo registrare il miglior tempo nella prima “birillata”  in un minuto 26 secondi e 9 centesimi. Alle sue spalle in classifica assoluta è giunto il noto preparatore-pilota messinese Michele Ferrara che alla guida di una Peugeot 106 di gruppo E1 classe 1.600, ha giustamente badato a risparmiarsi e a conoscere quanto meglio possibile il percorso di gara nella prima manche, per poi lanciare a briglia sciolta i cavalli della sua vettura preparata ad-hoc per gli slalom nella successiva, chiusa con l’ottimo tempo di 1’30”09, superando per soli sei decimi di secondo nella stessa gara2, uno dei più quotati avversari di turno ovvero il fasanese Giovanni Angelini, autore anche lui di una buon prova sulla Formula Gloria B5 ma che nulla ha potuto contro vetture di cilindrata maggiore.

Positivissimo risultato anche quello colto da Ivan Pisacane che ha chiuso la gara al quarto posto assoluto. L’encomio spetta di diritto al rallysta leccese che ha saputo familiarizzare in fretta e senza risparmiarsi con la per lui inedita Radical Sr4 Suzuki facendo registrare in tutte e due le manche il quarto  tempo e chiudendo in 1’34”09, migliorando di un secondo il suo primo riscontro.

Ha incontrato qualche difficoltà invece il materano Antonio Lavieri su Elia Avrio St09 Evo che dopo aver subito due penalità nella prima manche non è riuscito a far meglio del quinto posto assoluto seppur chiudendo a soli sette decimi da Pisacane.

Sesta posizione per il martinese Vito Tagliente su Renault Clio Proto con motore Kavasaki che dopo aver accusato un problema agli uniball nella prova di ricognizione, ha provato il colpaccio nella seconda sfida migliorando il proprio parziale di oltre due secondi, il che gli ha permesso di guadagnare anche una posizione in classifica assoluta.

Notevole il settimo posto del parabitano Paolo Garzia che con la piccola Citroen Saxo Vts è riuscito ancora una volta a mettersi alle spalle piloti con auto ben più performanti. Il suo “best time” lo ha colto nella seconda manche.

Ottavo il leccese Marco De Marco, che ha potuto festeggiare i suoi quarant’anni di licenza sportiva con una bella prestazione sfoggiata nella prima manche che gli è valsa il quinto miglior tempo parziale. Nella seconda purtroppo è incorso in una leggera toccata che lo ha costretto al ritiro.  Nona posizione e vittoria tra le N1400 per il driver di Locorotondo Gino Palmisano su Peugeot 106 mentre chiude la top ten una vettura appartenente al gruppo Racing Start, la Citroen Saxo Vts 1.6 ben pilotata dall’ostunese Oronzo Lococciolo.

Tra i tanti piloti che si sono distinti trionfando nella loro classe di appartenenza citiamo anche il casaranese Michele Serafini che ha vinto su Renault Clio Rs tra le N2.000 giungendo quindicesimo assoluto, il barese Giuseppe Cardetti su Renault New Clio, primo tra le Racing Start 2000 e diciottesimo nella generale, il magliese Oliver Gargiulo su Peugeot 205 Rallye che si è imposto tra le E1 1.400 chiudendo ventesimo e il giovanissimo esordiente casaranese Matteo Carra che su Renault 5 Gt Turbo gruppo N oltre 2000 ha tagliato il traguardo in trentatreesima posizione.

Tra gli sfortunati protagonisti, l’unica rappresentante del gentil sesso, la magliese Giorgia Ascalone su Renault Clio Rs che ha pagato 20 secondi di penalità nella prima manche per poi perdere molto tempo nella seconda a causa di un’intraversata che ha provocato anche lo spegnimento della vettura, il leccese Gabriele Greco su Elia Avrio St 09 che ha accusato per tutta la gara un problema di regolazione del leveraggio del cambio e l’altro leccese, Alessandro Volpi, che all’esordio nelle competizioni automobilistiche su una Fiat 600 Kit, non ha potuto completare la prima manche a seguito di un guasto al motore e conseguente fuori uscita d’olio che ha richiesto anche l’utilizzo del Filler sul tracciato.

1°Slalom Marina di San Cataldo, Classifica Finale Assoluta (top ten).

1.Massimiliano Pezzuto (Radical SR4  E2 SC 1.400) in 1m25.29s

2. Michele Ferrara (Peugeot 106 E1 1.600) in 1m30.09s

3.Giovanni Angelini (Formula Gloria B5 E2 SS 2) in 1m30.70s

4.Ivan Pisacane (Radical SR4 E2 SC 1.400) in 1m34.09s

5.Antonio Lavieri (Elia Avrio St09 E2 SC 1.600) in 1m34.16s

6.Vito Tagliente (Renault Clio Proto E2S 1.400) in 1m35.12s

7.Paolo Garzia (Citroen Saxo Vts N 1.600) in 1m35.45s

8.Marco De Marco (Peugeot 207 A2000) in 1m36.31s

9.Gino Palmisano (Peugeot 106 N1.400) in 1m36.95s

10.Oronzo Lococciolo (Citroen Saxo Vts RS1.600) in 1m37.36s

Foto allegata (di Cristian Gerundio) : Il vincitore Massimiliano Pezzuto su Radical Sr4 –Suzuki.

                                                                                                                                                 Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

Dopo una gara emozionante e sempre in battaglia il team tutto italiano conclude al quinto posto il round casalingo della ELMS con Lacorte-Sernagiotto-Belicchi sulla Dallara LMP2. E ora la grande sfida alla 24 Ore di Le Mans: “Siamo felici per un risultato importante colto davanti al nostro pubblico”

Monza, 14 maggio 2017. E' stata super la prestazione della scuderia Cetilar Villorba Corse alla 4 Ore di Monza, secondo round dell' European Le Mans Series 2017. Nella gara di casa il team tutto italiano composto dai piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi sulla Dallara P217 Gibson hanno lottato fino al traguardo artigliando proprio all'ultimo giro la top-5 dopo aver a lungo lottato anche per il podio .

Alla fine la squadra diretta da Raimondo Amadio ha concluso al quinto posto assoluto, emozionando per tutte le quattro ore della corsa e potendo recriminare per uno sfortunato “black out” nella seconda parte della gara. In quel momento sul prototipo era appena salito Belicchi, che viaggiava in seconda posizione, ma improvvisamente il motore si è ammutolito all'uscita della seconda curva di Lesmo costringendo il driver emiliano a un reset che all'equipaggio Cetilar Villorba Corse è costato almeno 45 secondi. Precipitato in decima posizione, il team non si è mai perso d'animo e ha iniziato una super rimonta che gli ha permesso di cogliere un risultato importante e punti pesanti per il campionato. L'impegno all'Autodromo Nazionale, concluso fra i sorrisi e gli applausi, era l'ultimo evento prima della 24 Ore di Le Mans, ovvero l'appuntamento clou della stagione endurance della compagine italiana, che il mese prossimo per la prima volta sarà al via della leggendaria maratona francese. Raimondo Amadio, team principal: “Monza era il miglior banco di prova in vista di Le Mans.

Abbiamo adottato una strategia molto tirata e abbiamo davvero disputato una bella gara. Complimenti a tutta la squadra! Peccato per quell'imprevisto nella seconda parte, ci è costato molto in termini di tempo ma i progressi sono stati evidenti e lo sviluppo del prototipo prosegue. Dobbiamo continuare a lottare così, senza mai mollare e puntando a migliorarci ancora. Torniamo dalla gara di casa, sempre speciale per noi, anche con una raccolta di dati che può tornare utile per il nostro esordio alla 24 Ore. La sfida che ci aspetta è grandissima e ora ci concentreremo esclusivamente su quella”.

In allegato: Foto Paola Depalmas European Le Mans Series 2017 calendar: 15 apr. Silverstone (GBR); 14 may Monza (ITA); 23 july Spielberg (AUT); 27 aug. Le Castellet (FRA); 24 sept. Spa (BEL); 22 oct. Portimao (POR).

Ancora una prova di bravura e carattere per l’equipaggio del Team Pohenix che sulla Skoda Fabia Super 2000 gommata Michelin ha completato la tenace risalita al 7° posto del 4° round del Campionato Italiano Rally dominando la categoria.  

Cingoli (MC), 14 maggio 2017 - Il 24° Rally Adriatico ha offerto ad Andrea Nucita e Marco Vozzo su Skoda Fabia Super 2000 curata dalla Special Car ed equipaggiata con gomme Michelin, l’occasione per dare ancora una grande prova di abilità e grande carattere sugli sterrati marchigiani. L’equipaggio del Team Automobilistico Phoenix ha dominato la categoria Super 2000 ed ha chiuso la sua decisa rimonta al settimo posto assoluto del 4° round di Campionato Italiano Rally che si è disputata nelle Marche, nelle provincie di Ancona e Macerata. Il 27enne messinese già Campione Italiano Junior e produzione ed il bravo copilota comasco sono partiti nella consapevolezza del gap della loro Super 2000 nei confronti delle top R5. Ma l’equipaggio siculo lombardo ha lottato con decisone fin dal primo dei 15 crono in programma. Quando sulla PS 8, penultima della prima tappa, un inconveniente in prova, costato quasi 3 minuti, li ha ricacciati fino in 14^ posizione in classifica. Il duo della Phoenix ha così fatto appello a tanta esperienza e molta tenacia, risalendo con determinazione la difficile corrente e chiudendo all’8° posto la gara interamente su terra, a suon di tempi da vertici della classifica assoluta, dove ancora una volta gli pneumatici Michelin hanno costituito un punto di forza per la vettura curata dalla Special Car di Castellamonte (TO). -“L’obiettivo della vigilia è stato centrato in pieno - ha dichiarato Nucita al traguardo di Cingoli - guadagnare punti tricolori e vincere la categoria. Ancora una volta perfetto il feeling di squadra esaltato dall’ottimo lavoro delle gomme Michelin, che, anche sui fondi sterrati si è rivelato un punto di forza completamente a nostro favore soprattutto nei momenti più impegnativi, ai quali ci siamo abituati in questa difficile stagione. Fondamentale l’apporto delle gomme nella rimonta ed il risultato di questa gara su terra gratifica non soltanto noi e la scuderia, ma sopratutto i nostri partner con i quali adesso ci attende la seconda parte di campionato, in cui confidiamo in una sorte avversa meno accanita”-.

CLASSIFICA 24. RALLY ADRIATICO – FINALE: 1. Scandola-D'Amore (Skoda Fabia R5) in 1:07'30.8; 2. CampedelliOmetto (Ford Fiesta R5) a 26.5;3. Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) a 41.4; 4. Marchioro-Marchetti (Peugeot 208 T16 R5) a 1’37.6; 5.Dalmazzini-Albertini (Ford Fiesta R5) a 1’46.4; 6. Ricci-Biondi (Ford Fiesta R5 R5) a 2’02.9; 7. Nucita-Vozzo (Skoda Fabia S2000) a 2’06.3; 8. Ceccoli-Capolongo (Ford Fiesta R5 ST) a 2’09.8; 9. Bresolin-Pollet (Peugeot 208 T16 R5 R5) a 2’11.4; 10. Dedo-Inglesi (Skoda Fabia R5) a 2’21.3. Calendario Campionato Italiano Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 1 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 20-22 aprile 101^ Targa Florio (PA); 12-14 maggio 24° Rally Adriatico (MC); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 14-16 luglio 45° Rally San Marino (RSM); 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR). L’Ufficio Stampa