Il pilota di Lamporecchio, portacolori della ART Motorsport, questo fine settimana tornerà in gara al volante della Skoda Fabia R5 di Skoda Swiss Motorsport, affiancato dal massese Andrea Gabelloni.

19 aprile 2017

Il Campione toscano di rally 2016, Luca Artino é pronto a cercare il tris di allori al Rally della Valdinievole, questo fine settimana, valido per il Campionato Regionale Rally Toscana-Umbria.

Voltata pagina della vittoria del Ciocco, ancora sub-judice a causa di una penalità inflitta a fine gara, il portacolori ART Motorsport, sarà di nuovo al volante della Skoda Fabia R5 di Skoda Swiss Motorsport, con grandi motivazioni e voglia di far bene.

Voglia di nuove emozioni e nuove sensazioni che vorrà “sentire” in pieno insieme al suo copilota Andrea Gabelloni, nella gara “di casa”, dopo i successi delle due passate edizioni. Pensando anche al Campionato Regionale, uno degli obiettivi stagionali prefissati.

Al Rally Valdinievole Artino, che partirà con il numero uno sulle fiancate, avrà dunque i riflettori puntati, dovendosi anche confrontare con un plateau di avversari di alto livello. Una sfida di grande effetto sicuramente molto seguita dai grandi estimatori delle corse su strada.

Il commento di Luca Artino: “Puntiamo al tris di successi ma non sarà un compito facile, ci aspettiamo vita dura, in una gara che sarà decisamente “calda”. Avversari di valore e vetture di alto livello sono pronti a darci battaglia, ma sarà lo stesso che faremo noi con loro. Siamo belli carichi, abbiamo tutto quanto a disposizione per fare bene, ci sarà da divertirsi e far divertire!”.

foto LUCA CORSINI

UFFICIO STAMPA

Mgt comunicazione

Con Riolo - Rappa su Abarth 124 Rally in corsa per la categoria RGT, poi Vintaloro - Cambria su Peugeot 208 in classe regina. Altri quattro portacolori nella gara di campionato Regionale, la Scuderia siciliana si appresta a fare gli onori di casa nel prestigioso evento palermitano valido per il Campionato Italiano Rally

Palermo 19 aprile 2017. CST Sport si presenta con ben sei equipaggi alla 101^ Targa Florio, appuntamento siciliano del Campionato Italiano Rally, dal 20 al 22 aprile. Totò Riolo e Gianfranco Rappa, sono a caccia di riscatto con la loro Abarth 124 curata dalla Bernini Rally per i punti del Campionato Italiano RGT, oltre che del monomarca dello Scorpione. Nella gara Tricolore anche il palermitano Matteo Vintaloro che sarà coadiuvato dall’esperto messinese Massimo Cambria sulla Peugeot 208 T16, per il driver di Corleone si tratta di una estemporanea nella gara di casa, dal Campionato Italiano Rally Terra in cui è impegnato. C'è grande fermento in casa CST Sport in vista del terzo appuntamento stagionale della serie tricolore, valevole per il trofeo monomarca dello scorpione, che offrirà a Riolo e Rappa l'opportunità di dare spettacolo e sprigionare la potenza dei 300 cavalli della loro vettura curata dalla Bernini Rally lungo il percorso del 101^ Targa Florio Rally Internazionale di Sicilia. Il driver di Cerda, tre volte vincitore della Targa Florio nel 2002, 2005 e 2010, si riaffaccia dunque nella gara di casa, dove avrà l'opportunità di riscatto al cospetto del caloroso pubblico pronto a sostenerlo ad ogni tornante. La Città Metropolitana sarà quindi il palcoscenico ideale per il duo della CST Sport per continuare a conquistare punti importanti e consolidare il feeling con l'auto dello Scorpione, che ha mostrato tutto il suo potenziale nelle prime due uscite stagionali, supportata dalle ottime performance offerte dalle gomme Michelin. Quattro portacolori CST nella gara di Campionato Regionale primo in ordine di apparizione il palermitano Onofrio Buttitta, che sulla Mitsubishi Lancer di gruppo N, sarà navigato dall’esperto messinese Ivan Vercelli. La classe N3 è tra le più combattute della gara e saranno i fratelli messinesi Calogero e Cono Merenda a cercarvi il successo sulla Renault Clio RS. In gruppo A con la Peugeot 106 in versione kit ci sarà l’agrigentino Salvatore Campione navigato da Rosario Pendolino, mentre nella classe fino a 1400 cc del gruppo N ci saranno Giovanni Nicchi e Simone Sottile sulla Peugeot 106. Il 101° Rally Targa Florio è previsto per le giornate di giovedì 20, venerdì 21 e sabato 22 aprile a Palermo. Partenza ed arrivo nel cuore di Palermo oin Piazza Verdi, dinnanzi all’imponente Teattro Massimo. Giovedì 20 aprile si accenderanno i motori con la partenza e la speciale notturna d'apertura “Città di Collesano”. Venerdì e sabato andranno quindi in scena le due tappe della corsa automobilistica più antica del mondo, con i passaggi sulle speciali delle alte Madonie nonché sulla prova di Cefalù, la più lunga con i suoi 20,85km. Infi- ne la cerimonia finale di sabato alle ore 15:15 avrà luogo di nuovo in Piazza Verdi. Calendario Trofeo Abarth 124 Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 2 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 21-23 aprile 101^ Targa Florio (PA); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 26-28 agosto Rally del Friuli e delle Alpi Orientali; 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR).

L’ufficio Stampa

Il 27enne siciliano due volte tricolore sarà su Skoda Fabia R5 navigato da Marco Vozzo

Domodossola, 27 febbraio 2017. Andrea Nucita torna nel Campionato Italiano Rally. Il 27enne messinese di Santa Teresa Riva, sarà al via della massima serie Tricolore Rally, navigato dal comasco Marco Vozzo, al volante della Skoda Fabia R5 della DP Autosport, che sarà equipaggiata con pneumatici Michelin. Nucita - Vozzo, equipaggio del Team Phoenix, saranno al via del Rally del Ciocco che in Toscana, dal 17 al 19 marzo prossimo, darà il via al Campionato Italiano Rally. Per il pilota siciliano residente ma Domodossola, classe 1989, sarà il primo CIR completo sulla Skoda Fabia ed in generale su una vettura in configurazione R5, categoria dove ha comunque brillato nelle sue apparizioni in varie gare e con cui ha concretizzato la vittoria in gara 2 alla 100th Targa Florio. Anche il navigatore lombardo di Villaguardia vanta degli ottimi trascorsi nella classe regina dei rally nazionali. L’esperienza di due campionati italiani all’attivo (Junior 2012 e Produzione 2013) più una Coppa equipaggi indipendenti, dopo il Suercorso Federale frequentato nel 2011, certamente saranno il capitale sul quale il talentuoso pilota e l’esperto co-driver, potranno contare per questo nuovo ed impegnativo programma, ma a completare il quadro sportivo ci saranno anche le importanti partnership con cui l’equipaggio ha pianificato il lavoro. Il supporto diretto di Michelin sarà di particolare rilievo, proprio per la sintonia mostrata da Nucita con le coperture della casa francese, in particolare alla Targa Florio 2016; la professionalità del Team DP Autosport, che vanta esperienze di successo nel panorama italiano e non solo, la OMP per l’abbigliamento da corsa. A questi si aggiungono dei marchi di spicco in vari settori, a formare una squadra pronta alle sfide di vertice proprie della selettiva serie tricolore promossa da ACI Sport. -“Finalmente torniamo nel CIR - ha dichiarato Andrea Nucita - siamo riusciti a concretizzare un progetto che parte da lontano, che ha preso forma grazie alla fiducia di tutti i nostri partner nella possibilità di essere tra i protagonisti di un campionato Italiano che si preannuncia particolarmente interessante e con un livello qualitativo ed agonistico molto elevato. Ho trovato subito un’ottima intesa con Marco Vozzo, di cui conoscevo l’esperienza, adesso siamo naturalmente impazienti di prendere il via della prima gara. I due titoli vinti hanno certamente aumentato le mie credenziali verso i partner, con cui abbiamo pianificato il programma e che spero di poter ripagare con risultati incoraggianti, come la Vittorio Caneva Rally School, con cui prosegue un’efficace collaborazione. Personalmente sono al debutto sulla Skoda, certamente le prime PS ci serviranno per renderci conto di molte cose da perfezionare, ma la certezza di poter contare su ottimi professionisti sia per la vettura sia per gli pneumatici, ci rassicura molto”-. -“Non posso nascondere una certa emozione pensando all’impegnativo programma su una vettura top ed al fianco di un due volte Campione Italiano - sono state le parole di Marco Vozzo - abbiamo lavorato insieme sul programma ed i nostri punti di vista si sono incontrati quasi sempre, ma abbiamo anche avuto immediatamente un costruttivo confronto ed un proficuo scambio di opinioni, che è ciò che conta. Anche io non vedo l’ora di iniziare e sviluppare il lavoro secondo i programmi”-. Calendario Campionato Italiano Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 2 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 21-23 aprile 101^ Targa Florio (PA); 12-14 maggio 24° Rally Adriatico (MC); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 14-16 luglio 45° Rally San Marino (RSM); 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR).

L’Ufficio Stampa

La 22^ edizione della gara messinese organizzata dal Gianfranco unico Club e AC Messina sarà il primo appuntamento del Campionato Italiano Slalom Torregrotta (ME) 18 aprile 2016. Il 22° Slalom Torregrotta - Roccavaldina in programma il 6 e 7 maggio sarà la prova inaugurale del Campionato Italiano Slalom. La gara messinese organizzata dal Gianfranco Cunico Club di Torregrotta e dall’Automobile Club Messina, nell’edizione 2017 torna al ruolo che ha ricoperto più volte, quello di dare il via alle sfide tricolori per la caccia al titolo. Gli organizzatori hanno pianificato ogni particolare in vista della due giorni del primo week end di maggio. Un lavoro come sempre meticoloso, che ha portato più volte lo staff organizzatore a meritare il riconoscimento di gara con migliore organizzazione dell’intero tricolore. Il sabato sono previste le verifiche nella centrale Piazza dinnanzi il Municipio. La gara si svilupperà interamente domenica 7 maggio, come di consueto lungo la SP 59 che unisce i due centri, un tracciato molto apprezzato ed allo stesso tempo ad alta spettacolarità, intervallato da ben 13 postazioni di rallentamento. Come prevede il Campionato Italiano, si inizierà con un passaggio di ricognizione del tracciato, poi saranno tre manche di gara, di cui la migliore per ogni concorrente stabilirà la classifica.

La locale Amministrazione presieduta dal Sindaco di Torregrotta Corrado Ximone hanno confermato piena fiducia alla manifestazione sportiva, rinsaldando il rapporto già consolidato in ben 21 edizioni all’insegna della piena collaborazione. Lo Slalom Torregrotta - Roccavaldina è nato e si è sviluppato in un territorio che da sempre ne ha apprezzato l’efficacia promozionale, infatti, costantemente è stato considerato l’afflusso di pubblico, team e piloti indotto dalla gara, che offre la possibilità di vivere e scoprire un territorio ricco di storia, tradizione, cultura, arte, natura ed enogastronomia, il tutto impreziosito dalla proverbiale ospitalità. Nel 2016 si impose il giovane campano Salvatore Venanzio, Campione Italiano Under 25 in carica, sulla Radical, seguito dal molisano pluri Campione Italiano Fabio Emanulele su Osella. Terzo sul podio il trapanese Giuseppe Castiglione anche lui su Radical. Un terreno di sfida sempre molto apprezzato ed ambito da tutti i migliori piloti della specialità.

Calendario C.I. Slalom: 7/5, 22° Slalom Torregrotta - Roccavaldina (ME); 21/05 25° Slalom Città di Campobasso (CB); 04/06 15° Slalom dell’Agro Ericino (TP); 18/6 32° Maxi Slalom Salerno - Croce di Cava (SA); 22/07 27° Salom Lugagnano - Vernasca (PC); 10/09 Coppa dei Trulli - Monopoli (BA); 23-24/9 10° Slalom Città di Bolca (VR); 15/10 16° Slalom Monte Condrò (CZ)

Il pilota sassarese è tornato al volante in un veloce shakedown del prototipo di gruppo E2SC con il quale affronterà il Campionato Italiano Velocità Montagna per la seconda volta dopo la vittoria di categoria e il terzo posto assoluto conquistati la scorsa stagione: “Motivato per l'ennesima sfida”

Sassari, 18 aprile 2017. Si riaccendono i motori di Omar Magliona. La sua stagione 2017 è ripartita con un veloce shakedown dove il pilota sassarese della scuderia siciliana CST Sport è tornato al volante della Norma M20 FC Zytek di gruppo E2SC preparata dal Team Faggioli e gommata Pirelli con la quale affronterà il Campionato Italiano Velocità Montagna. Magliona, già sei volte consecutive campione italiano Prototipi CN fino al 2015, al primo anno con la sportscar francese nel 2016 ha vinto il Trofeo Italiano proprio nella categoria E2SC e ha conquistato il terzo posto assoluto nella classifica finale del Tricolore, che rappresenta la massima serie di settore organizzata da AciSport. In vista degli impegni 2017 il driver sardo ha collaudato la Norma-Zytek di classe 3000 provando gli ultimi aggiornamenti apportati alla biposto francese e ha sfoggiato per la prima volta la nuova livrea, concentrandosi soprattutto sul ritrovarsi a proprio agio con la guida, nell'abitacolo e nel feeling con la potente vettura, sulla quale mancava dall'ottobre scorso, quando in Veneto si era aggiudicato la Pedavena Croce d'Aune. La lunga sosta invernale è stata caratterizzata da un intenso lavoro di programmazione in vista della nuova stagione, ormai sempre più vicina. L'esordio è previsto il 29-30 aprile in Calabria alla Cronoscalata del Reventino, primo round del CIVM. Le partnership già confermate al fianco del campione sardo, impegnato anche nella promozione della onlus Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica, sono General Ray apparecchiature elettromedicali, AZ ricambi, Società ecologica R2, Vanguard Motoroil, Baracca costruzioni, Autodromo di Mores, Costruzioni Magliona, Character grafica e stampa e Mir Raceline, fornitore dell'abbigliamento tecnico, mentre nuove realtà si aggiungeranno a breve. Magliona commenta così l'inizio stagionale: “Dopo le importanti conferme con la scuderia CST Sport e con il Team Faggioli e Pirelli era fondamentale tornare al volante e nell'abitacolo della Norma, anche se soltanto per un veloce shakedown. In pista non puoi ritrovare le condizioni di quando corri in salita, abbiamo comunque svolto un buon lavoro e, anzi, sono sorpreso perché sembrava passato un giorno, anziché sei mesi, da quando avevo guidato per l'ultima volta. Ho ritrovato un prototipo competitivo e le modifiche apportate sembrano effettivamente delle positive migliorie, ma è chiaro che c'è ancora qualcosa da ottimizzare e che dovremo testarle in un weekend di gara sulle naturali sconnessioni di una strada di montagna. Mi sento motivato per questa rinnovata avventura 2017. Lo scorso anno abbiamo maturato esperienze importanti e ci torneranno utili. In ogni caso, la sfida sarà ancora più complessa a tutti i livelli, l'ennesima dura prova di una carriera automobilistica che speriamo ci porti ancora dei risultati positivi che ripaghino pure gli sforzi di tutte le realtà che ci sostengono e il calore degli appassionati che ci seguono”.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Inizia in Austria il Campionato Europeo della Montagna. Domenica infatti è in programma l’edizione 2017  Rechbergrennen a Tulwitz, a nord di Graz. Debutta in Europa, quindi, il neonato Team Blue City Motorsport con Christian Merli, pilota ufficiale Osella, che si schiera con il numero 2 appiccicato sul musetto della sua FA 30 motorizzata Fortech e gommata Avon.

Christian, descrive il tracciato austriaco

“Due manche ed una lunghezza di 5,050 chilometri cadauna. Lo start è in pianura. Subito un allungo di cinquecento metri circa per affrontare una chicane artificiale. Altro tratto veloce con una serie di curve ad “esse” molto veloci. Quindi tre tornati larghi, un tratto veloce ed una curva a gomito sinistra poco prima dell’arrivo su asfalto, almeno lo scorso anno, con poca aderenza. Nel 2016, era il secondo appuntamento della stagione ed abbiamo vinto la gara. Speriamo di ripeterci, a meno che il meteo, che sino ad ora prevede temperature molto basse e possibilità di pioggia, non guasti l’avvenimento”.

Il regolamento del Campionato Europeo

Un ripasso al regolamento del Cem: in Categoria 2, dove è presente il driver della Scuderia Vimotorsport, sono ammesse le sport, le monoposto, le silhouette e le E1. In Categoria 1 invece si schierano le vetture di Gruppo A, N, GT e S2000.

La Salita del Costo ed i problemi agli ammortizzatori

Durante la Salita del Costo, dove Christian ha conquistato il secondo posto assoluto, erano emersi grossi problemi agli ammortizzatori della sua monoposto E2 SS. Il tecnico che aveva revisionato gli ammortizzatori decise, in modo del tutto autonomo, di modificare le tarature. Ciò ha compromesso non poco la prestazione del pilota di Fiavè. La FA 30, infatti, soprattutto nei tornanti non stava in strada.

Difficoltà superate

“Siamo riusciti – spiega Merli - a sistemate l’impianto grazie ad Oram. Ora procediamo con un test in pista prima della trasferta in Austria. Insomma, ricomincia l’avventura”. A Tulwitz sono iscritte ben 14 sport spinte da propulsori tre litri. Christian gareggia in Gruppo E2 SS, le monoposto per capirci, mentre le E2 SC sono le sport biposto.

L’obbiettivo in Europa

“C’è sempre Faggioli con il quale lottare, ma speriamo d’esserci migliorati. Non manca Macario con l’altra Osella e sicuramente ci saranno i forti driver locali e gli outsider. Sarà una bella lotta. Motore nuovo, diversa ripartizione dei pesi, retrotreno radicalmente rifatto e lievi modifiche aerodinamiche. Tracciato veloce, dove sono in programma tre sessioni di prove ufficiali e le due di gara”.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

La cronoscalata calabrese organizzata da Racing Team Lamezia e AC Catanzaro sarà presentata mercoledì 26 aprile e dal 28 al 30 sarà round inaugurale del campionato Italiano Velocità Montagna serie che si preannuncia molto animata e ricca di novità Lamezia Terme (CZ), 17 aprile 2017. Pronta allo start la 19^ Cronoscalata del Reventino, la gara organizzata da Racing Team

Lamezia e Lamezia Motorsport con il patrocinio dell’Automobile Club Catanzaro, che dal 28 al 30 aprile prossimi aprirà il calendario del Campionato italiano Velocità Montagna e Trofeo Italiano velocità Montagna Sud. La competizione lametina, sarà presentata dagli organizzatori, dai rappresentanti dell’Amministrazione Comunale,dai vertici di AC Catanzaro e dai maggiori partner, mercoledì 26 aprile presso l’Hotel Savant di Lamezia Terme. Il programma dell’apprezzato appuntamento calabrese delle due massime serie tricolori ACI entrerà nel vivo venerdì 28 aprile con le operazioni di verifica presso il Comune della città lametina, sabato 29 le due salite di prova e domenica 30 aprile le du gare che incoroneranno il vincitore sui tradizionali, affascinanti e spettacolari 6 Km della SP 159/1 che collegano Nicastro a Platania. La Cronoscalata del Reventino è giunta alla sua 19^ edizione e negli anni ha registrato continue escalation di successi in termini di gradimento da parte del pubblico ma soprattutto dei partecipanti in arrivo da tutta Italia per la caccia ai titoli italiani assoluto e di gruppo, ma anche per i successi nel Trofeo Italiano,la serie cadetta, per la quel i protagonisti nella competizione di Lamezia Motorsport e AC Catanzaro, trovano occasione di confronto con i principali attori della massima serie ACI. Questi ed altri elementi caratterizzanti, come ospitalità, bellezza dei luoghi, possibilità di scoprire angoli di Calabria poco conosciuti ma altamente affascinanti, sono punti di forza della gara, che continua a registrare conferme e nuove partnership di realtà che condividono appieno lo spirito della competizione, che quest’anno apre il calendario tricolore.

-«Mancano due settimane alla 19ª Cronoscalata del Reventino, l’adrenalina è alta ed il lavoro procede intenso e senza sosta per garantire l’ottimizzazione di ogni particolare, come si conviene ad una gara di CIVM - ha spiegato Enzo Rizzo Presidente Racing Team Lamezia - quando si raggiungono certi livelli organizzativi è poi priorità assoluta mantenere alti gli standard dell’evento. Quest’anno l’apertura del calendario tricolore costituisce un onore ed un primato per l’intera Calabria, non era mai accaduto ad una competizione nella nostra regione. L’intera organizzazione è grata – conclude Rizzo – ai vertici della nostra Federazione che hanno voluto affidarci l’apertura del Campionato». Nel 2016 Top five stellare: la vittoria fu del pluricampione Italiano ed Europeo Simone Faggioli su Norma M20 Zytek. Il fiorentino che proprio al Reventino ha ipotecato il successo nel Tricolore. Seconda piazza con maiuscola prestazione in casa per il cosentino Domenico Scola su Osella FA 30 Zytek, Campione di gruppo E2SS, seguito dal sardo Omar Magliona anche lui su Norma M20 FC, vincitore del Gruppo E2SC. Sotto al podio il vincitore del TIVM sud 2016 Domenico Cubeda, il catanese che ha vinto la sua classe in CIVM. Top five completata dal lucano Achille Lombardi vincitore di gruppo CN su Osella PA 21 EVO, Campione Italiano CN 2016 ex aequo con il bravo reggino Luca Ligato.

PROGRAMMA CRONOSCALATA: – Mercoledì 26 aprile Conferenza Stampa di presentazione, ore 11 presso Hotel Savant - Lamezia Terme – Venerdì 28 aprile dalle ore 10,00 alle 19,00 verifiche tecniche per la prima volta presso il Parco “Peppino Impastato” di Lamezia Terme. – Sabato 29 aprile ore 9,30, prove con partenza da località Magolà di Lamezia Terme. – Domenica 30 aprile ore 9,30, gara con partenza da località Magolà di Lamezia Terme e a seguire premiazione presso la Villa Comunale di Platania. Per ulteriori informazioni è possibile visitare il sito internet dell’organizzazione www.cronoreventino.it o www.acisportitalia.it.

L’Ufficio Stampa

Lo scorso anno da navigatore, quest’anno da pilota. Parliamo del polivalente Giovanni Barreca, grande navigatore e dallo scorso anno anche pilota. Dopo il primo posto assoluto conquistato al 1^ rally città di Mussomeli da navigatore, Giovanni Barreca torna in abitacolo, ma questa volta nelle vesti di pilota. Sarà questa la sua prima Targa Florio col volante tra le mani per il pilota della Passione Motori ASD, che già lo scorso anno, a bordo della performante Fiat Grande Punto preparata dalla MVB Rally Project, ha dimostrato di avere grandi capacità anche sul sedile sinistro.

“Ed eccoci alla seconda gara da pilota – tuona Giovanni Barreca-! Questa volta partiamo per una gara di Campionato Italiano Rally, per testare nuove soluzioni sulla Grande Punto in configurazione Racing Start della MVB Rally Project. Andrea Virruso e Francesco Morana hanno fatto veramente di tutto per preparare tutto nei minimi particolari. Adesso tocca a me e Nello Carnevale, grande amico e navigatore di grande esperienza, provare a far bene. Ci proveremo come sempre -ha concluso il pilota della Passione Motori ASD Giovanni Barreca-, testando anche nuove soluzioni per il sistema di note che ho messo a punto per i neofiti.”

“Alla mia 18^ Targa Florio, gara molto bella ma anche impegnativa, – ha commentato Nello Carnevale- non posso che augurarmi l’arrivo, che è già una vittoria. Quest’anno poi, sono veramente onorato di navigare Giovanni Barreca, mio carissimo amico fraterno. Di certo, affronteremo tutta la gara con grande attenzione e perché no anche migliorandoci ad ogni passaggio. Ci risentiamo sabato a Piazza Massimo PALERMO.”

I rally sono uno sport molto oneroso. Per l’equipaggio Barreca – Carnevale, i ringraziamenti vanno agli sponsor: Bquadro, Cav. Guercia Costruzioni, Gardening, Falegnameria Locatelli, Fanara Serramenti.

Il pilota di Manfredonia, in gara per i colori GDA Communication su Peugeot 207 Super 2000, chiude secondo di classe e sesto assoluto.

Vignola (Mo), 29 Marzo 2017 – Buona la prima! Questo è sicuramente il miglior modo per descrivere lo stato d'animo di Domenico Erbetta al termine dell'ottava edizione del Rally del Grifo, disputata nel recente weekend.

Per il portacolori della neonata scuderia GDA Communication, sceso in campo in gara test in vista della partecipazione completa al Campionato Italiano WRC, un passo costante ed attento gli ha permesso di conquistare il secondo posto in classe S2000 ed in gruppo A nonché la sesta piazza nella classifica assoluta.

Un risultato di sicuro prestigio per la scuderia di Vignola, che vanta il proprio cuore pulsante nella patria dei motori, e per il pilota di Manfredonia in grado di esprimersi su ottimi livelli in un contesto altamente competitivo, sia per le insidie del percorso di gara e del meteo, sia per l'elevata caratura dei concorrenti al via.

Erbetta, presentatosi ai nastri di partenza con quella Peugeot 207 Super 2000, griffata Power Car Team, che lo accompagnerà per tutta la stagione 2017 si è ben difeso contro i numerosi rivali, maggiori conoscitori di questi asfalti e dotati di vetture di ultima generazione.

Dopo qualche chilometro di affiatamento con Matteo Magrin, quest'ultimo chiamato per la prima volta a dettar le note al pilota sipontino, il ritmo è migliorato con parziali cronometrici di rilievo.

Il sipario sul Rally del Grifo si apre nella tarda serata di Sabato, con la speciale di “Chiampo – Nogarole” dove l'equipaggio di GDA Communication incappa in un piccolo fuori programma.

“Nella prova di apertura” – racconta Erbetta – “abbiamo sbagliato la partenza e questo, oltre che penalizzarci in termini di tempo, ci ha deconcentrati. Ci siamo poi rimboccati le maniche e negli ultimi quattro chilometri, in discesa, abbiamo spinto di più.”

Nella seconda frazione di gara, la Domenica, Erbetta riporta le proprie attenzioni al vero obiettivo di giornata ovvero quello di prendere le misure alla trazione integrale d'oltralpe.

Archiviata la prima tornata si giunge alla service area con la classifica provvisoria che vede il driver di Manfredonia occupare la settima posizione assoluta, la terza di classe e di gruppo, con possibilità di puntare al secondo gradino del podio.

Con il mirino puntato sulla vettura gemella di Zanon la 207, messa in campo dal team dei fratelli Munaretto, si lancia negli ultimi tre crono in programma completando la rimonta sugli ultimi chilometri della “Crespadoro”.

“Abbiamo terminato secondi di classe e sesti assoluti” – sottolinea Erbetta – “ma, se dobbiamo essere onesti, consideriamo questa quanto una vittoria perchè la vettura del vincitore era sostanzialmente una WRC senza il kit aereodinamico. Queste sono le contraddizioni dei nostri regolamenti ma va bene così. Siamo comunque molto soddisfatti del nostro risultato in quanto il livello degli avversari era davvero alto così come il percorso, particolarmente insidioso. La vettura è ottima ed abbiamo trovato una giusta via di setup che ci tornerà sicuramente utile.”

Dopo l'epilogo sfortunato al 1° Rally di Cefalù dello scorso mese, Giuseppe Di Gesù torna in abitacolo in occasione della più importante delle gare. Alla 101^ Targa Florio, gara valevole come terza prova del Campionato Italiano Rally il pilota della Passione Motori ASD, tornerà al volante navigato per l'occasione dal cefaludese Stefano Cimino. Sarà una gara molto impegnativa quella di quest'anno, che metterà sotto stress la piccola ma potente Peugeot 106N2 curata dalla Campione Racing. Una gara con molte prove in discesa quella che caratterizza la 101^edizione de "la cursa", con prove molto insidiose, che bisognerà percorrere con molta attenzione e precisione sul dove mettere le ruote.

"Sono felice di riuscire ad essere presente anche a questa edizione della corsa più importante nel panorama rallistico - ha commentato Giuseppe Di Gesù-. Quest'anno, come lo scorso anno, punterò a tagliare il traguardo, sarà questo il obiettivo. La Targa Florio è una gara lunga, che nasconde molte insidie e quella di quest'anno lo è in modo particolare. Molti i tratti in discesa, che metteranno a dura prova la meccanica delle auto in gara. La mia partecipazione quest'anno è stata in dubbio fino all'ultimo, - ha aggiunto Di Gesù- e ci tengo particolarmente a ringraziane i miei sponsor, che mi hanno permesso di essere al via. Ringrazio quindi ARD Discount e BLU WiFi, per la loro continua fiducia, e i new entry, la CJR Société Générale SA e Cascino Snc. Ringrazio inoltre il mio partner tecnico Printed srl, che cura la grafica e la comunicazione. Dal mio navigatore Stefano Cimino, che ho conosciuto per l'occasione, so che potrò ottenere consigli importanti, che mi potranno sicuramente far comodo. Adesso non mi resta che entrare in modalità gara - ha concluso il pilota della Passione Motori ASD Giuseppe Di Gesù- e concentrarmi sulle prove, da martedì avremo le ricognizioni autorizzate e daremo il via al divertimento."

"Non avevo in programma questa partecipazione alla Targa Florio - ha commentato Stefano Cimino-, ma a pochi giorni dalla chiusura delle iscrizioni, sono stato contattato da Giuseppe Di Gesù, ed ho accettato con piacere. Nei primi passaggi, dovremo riuscire a trovare da subito il giusto feeling in abitacolo. Su queste prove c'ho corso in passato e so bene quanto siano insidiose. Sarà una gara molto complessa da portare a termine, le lunghe prove speciali nascondono insidie dietro ogni curva. Puntiamo ad arrivare - ha concluso Cimino e staremo attenti a non sbagliare"