La Ferrari fa il bis a Le Mans: trionfo di Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina

La Ferrari 499P n.50 ha vinto una emozionante 24 Ore di Le Mans, resa ancora più complicata dalle pessime condizioni meteo, rapidamente mutevoli e imprevedibili, che hanno ossessionato i team per tutta la gara, alle prese con la scelta delle gomme giuste. Terza l’altra Ferrari di Giovinazzi, Pier Guidi e Calado, secondo gradino del podio per la Toyota n.7 di Lopez, Kobayashi, De Vries. 

di Salvatore Taronno

Foto: ©2024 Salvatore Taronno

Le Mans, 16 giugno 2024. La Ferrari ha replicato quest’anno sul leggendario circuito della Sarthe con una vittoria ancora più solida e indiscussa, conquistata in una corsa difficile per le condizioni e dopo una dura battaglia con diversi e agguerriti avversari. Due successi consecutivi a Le Mans non possono essere un caso, ma solo il frutto di una meticolosa preparazione e del lavoro svolto dall’intera squadra del Cavallino dedicata al Campionato Endurance. Strepitoso il turno finale di guida di Nicklas Nielsen con l’aggiunta del colpo di scena: un rientro ai box non previsto a causa di un problema con la chiusura della portiera.

Nonostante questo contrattempo il pilota danese è riuscito a concludere in testa mentre l’avversario diretto in quel momento, la Toyota numero 7 pagava gli errori del suo pilota di turno, Lopez, che proprio nelle fasi finali andava in testacoda riuscendo però a rimanere davanti all’altra Ferrari.

Durante la penultima ora, Pier Guidi è entrato in contatto con la Toyota GR010 n.8 condotta da Brendon Hartley alla curva Mulsanne ricevendo una penalità di cinque secondi per il contatto. Lo stesso Pier Guidi ha dovuto difendersi negli ultimi 20 minuti dagli attacchi di Laurens Vanthoor con la Porsche n.6 che quindi è giunta quarta riuscendo ad incassare punti preziosi utili a mantenere la testa della classifica generale per Vanthoor e i compagni di squadra Kevin Estre e Andre Lotterer. La Toyota n.8 è giunta quinta alla bandiera a scacchi davanti alla Porsche Penske 963 n.5 che ha concluso sesta. 

Lamborghini è riuscita ad ottenere un punto grazie al decimo posto nell’ordine di arrivo della vettura n.63 di Bortolotti, Kvyat e Mortara. Le Peugeot si sono classificate 11° e 12° assoluta deludendo ancora una volta le attese più ottimistiche che le davano protagoniste nella gara di casa.

Isotta Fraschini ha concluso la gara al 14° posto assoluto, e aver concluso è già un ottimo risultato per una vettura che ha affrontato Le Mans per la prima volta; i suoi giovani piloti, qualche volta messi in discussione, hanno egregiamente compiuto il loro dovere, nelle peggiori condizioni, senza mai compromettere la gara.

La gara è andata nel peggiore dei modi sia al team BMW M WRT che all’Alpine Endurance Team. La BMW Hybrid V8 n.15 si è ritirata a seguito di una collisione con il leader della corsa in quel momento, la Ferrari 499P Hypercar n.83, mentre la vettura sorella n.20 ha sofferto di diversi problemi tecnici.

Grande delusione anche per le Alpine A424, entrambe ritirate a causa di un guasto al motore.

Nella classe LMGT3 successo per la Porsche n.91 del team  Manthey EMA condotta da Morris Schuring, Yasser Shahin e Richard Lietz, che quindi sono i primi a vincere a Le Mans nella nuova categoria LMGT3. Schuring diventa anche il secondo più giovane vincitore di categoria di sempre, a soli 19 anni. Hanno condotto una gara impeccabile, regolare e senza errori durante tutte le 24 ore, precedendo sul traguardo la BMW n.31 del Team WRT composta da Darren Leung, Augusto Farfus e Sean Gelael.

Al terzo posto la Ford Mustang LMGT3 n.88 Proton Competition guidata da Dennis Olsen, Giorgio Roda e Mikkel Pedersen, che quindi permettono ad una Mustang di conquistare il primo podio a La Sarthe.

In classe LMP2 la vettura n.22 della United Autosports condotta da Oliver Jarvis, Nolan Siegel e Bijoy Garg ha conquistato la vittoria precedendo l’Oreca dell'Inter Europol Competition di Clement Novalak, Vlad Lomko e Kuba Smiechowski.

Terzo gradino del podio per l’Oreca-Gibson IDEC Sport di Job van Uitert, Paul Lafargue e Reshad de Gerus. Il FIA WEC si trasferirà il mese prossimo in Sud America per la Rolex 6 Ore di San Paolo in Brasile il 13-14 luglio.