Con la splendida doppietta alla 35° Pedavena Croce D’Aune cala il sipario sulla stagione “in salita” di Angelo The Doctor Loconte.

Il portacolori della Scuderia Eptamotorsport ha chiuso il CIVM onorando il titolo di Campione Italiano Racing Start appena conquistato con una prestazione maiuscola, realizzando una spettacolare doppietta con annesso nuovo record del tracciato.

Il gesto sportivo compiuto da Loconte è da ritenersi di livello assoluto, dato il parco partenti della gara bellunese, ricchissima sia di quantità sia di qualità.

“Avevo bisogno di suggellare questo titolo con una prova di forza – ha commentato Loconte a fine gara – per portare a completamento una stagione lunga, dura ma ricca di soddisfazioni. Qui a Pedavena avevo un conto in sospeso, visto che lo scorso anno proprio qui ho debuttato con la Honda, ed era stato un debutto col botto nel vero senso del termine… in quanto usci di strada cappottando. Quindi per me oggi vincere è stata una questione di onore, di rivalsa. E poi, vincere contro piloti del calibro di Ghirardo, mi riempie di orgoglio. Ma non solo Pedavena, ma tutto la stagione è stata fantastica. Ovviamente non è sol merito mio, il raggiungimento di questi risultati, ma di tutto il team, che più di una volta mi hanno riparato la vettura in tempi impossibili per chiunque, per permettermi di prendere il via alla gara. Adesso è il momento di festeggiare il CIVM e il TIVM Sud, abbinata che ho voluto fortemente e in cui abbiamo creduto anche nei momenti più difficili di questa stagione agonistica. Anche se, i festeggiamenti durano poco, perché già tra due settimane saremo in pista, al Trofeo Del Levante, per testare una nuova vettura: sarà un test in ottica CIVM 2018, perché se gli iscritti in RS2.0 dovessero calare, noi saremo pronti a fare il salto in RS Plus, sempre con una Honda Civic Type R preparata dal Maestro delle giapponesi Gianni Cozza.”

Una stagione trionfale quella di Loconte, ma non per questo semplice.

Già dalla prima tappa del CIVM, la cronoscalata del Reventino a Lamezia Terme, si è capito che non sarebbe stata una stagione facile. Il tempo incerto e la conformità del tecnico tracciato lametino ha portato The Doctor a vincere Gara 1 con una salita aggressiva, cercando di amministrare in Gara 2 ma, sotto la pioggia, gestire il vantaggio non sempre paga, e Loconte si è ritrovato a ottenere una terza posizione di manche con la conseguente perdita della prima posizione nella classifica aggregata, che lo ha comunque visto salire sulla piazza d’onore del podio assoluto di Racing Start.

Nella seconda tappa del CIVM, la Sarnano Sassotetto, il portacolori della Eptamotorsport ha accusato un problema al propulsore della sua Honda Civic Type R nell’ultimo tratto di gara, che ha compromesso la sua prestazione, tenuto conto che nei primi due intertempi The Doctor e il diretto avversario, poi vincitore della gara, Francesco Perillo, erano divisi da pochi decimi di secondo. Chiusa la seconda tappa con un secondo posto di classe e terzo di gruppo, Loconte scarta la trasferta friulana di Verzegnis e si ripresata più in forma che mai per la quarta di CIVM.

Alla Morano Campotenese, The Doctor ha vissuto un week end che ha rasentato la perfezione, accorciando lo svantaggio accumulato in campionato. Ha sin da subito imposto il suo ritmo, ottenendo il miglio crono in prova, una doppietta perentoria in gara e il nuovo record del tracciato.

Nella gara ascolana, la Coppa Teodori, Loconte ha un rallentamento nella rincorsa alla vetta della classifica di Racing Start. Problemi alla sua Honda Civic Type R, accentuatisi maggiormente nella seconda salita, non hanno permesso al driver pugliese di esprimersi sui suoi livelli, ma solo di correre sulla difensiva, ottenendo comunque un secondo e un terzo posto di gruppo.

Scartata la lunga trasferta trentina, il portacolori della Eptamotorsport non si fa trovare impreparato all’appuntamento con la gara di casa: la Coppa Selva di Fasano.

La “Fasano-Selva” si rivela la gara più combattuta e dura della stagione: Angelo Loconte su Honda Civic Type R ha preceduto Francesco Perillo su Renault Clio RS di appena un centesimo. Il pilota della due-volumi giapponese ha fatto registrare il nuovo record in gara 1, 2’53”84 precedendo il giovane driver di Locorotondo di appena 52 centesimi, mentre in gara 2 i due driver in lotta per il campionato hanno invertito le posizioni in classifica con un distacco di 51 centesimi.

La tragedia dell’ottava tappa del CIVM, con il relativo annullamento del Trofeo Valcamonica, priva Loconte di una possibilità di avvicinamento alla vetta della classifica.

A Gubbio, ultima tappa della regular season del CIVM, vede The Doctor conquistare una importantissima doppietta, anche grazie al ritiro del diretto avversario per il titolo. Con questo 2 a 0 Loconte raggiunge a pari punti in classifica generale il rivale Perillo, rendendo decisive le tre finalissime a coefficiente di punteggio maggiorato: Monte Erice, Coppa Nissena e Pedavena.

Giunti in terra di Sicilia, nella cronoscalata in provincia di Trapani, la storica Monte Erice, la tensione è palpabile.

Perillo sa che ad Erice, tracciato più favorevole alla sua Renault Clio, deve per forza dare il 110% per poter poi difendersi sulla velocissima Nissena, favorevole alla Honda Type R di Loconte, per potersi giocare tutto a Pedavena, ma la tensione fa brutti scherzi, e in prova urta rovinosamente la sua Clio. Nella notte il team riesce a metterlo in condizioni di partire, anche se non al 100% delle potenzialità della vettura, e The Doctor non si lascia scappare l’occasione di fare doppietta e allungare in classifica. A fine gara Perillo fa i complimenti all’avversario e issa bandiera bianca, annunciando che non prenderà parte alle ultime due gare.

Con la mancata iscrizione alla Coppa Nissena e a Pedavena, Angelo Loconte, con nove vittorie e quattro record, si laurea CAMPIONE ITALIANO RACING START 2017. E con le tre rocambolesche gare disputate con l’Alfa 156 in altrettante gare del TIVM Sud, ha conquistato anche Trofeo Italiano Velocità Montagna zona Sud.

Il resto è storia di oggi…

Ufficio Stampa Angelo Loconte

È arrivato il momento della finale per la Nascar Whelen Euro Series 2017. L’ultimo atto si consumerà sabato 14 e domenica 15 ottobre sul circuito belga di Zolder e per Dario Caso, portacolori della Speed Motor al volante della Ford Mustang, è la prova senza appello per riconquistare la leadership nella “Legend” e anche per aspirare a quella nella “Challenge” della Elite 1. Purtroppo, le vicende della semifinale sulla pista di Franciacorta, culminate con la squalifica del pilota molisano residente a Viterbo, sono costate la perdita del primato nella “Legend” e ci sono a disposizione le ultime due gare (Caso le disputerà comunque tutte e 4, gareggiando anche in Elite 2) per riprendersi definitivamente il titolo. “Non sarà facile – ha commentato Caso alla vigilia dell’impegno di Zolder – ma è chiaro che ci proveremo: l’auto con il motore nuovo ha risposto alla grande e quindi sfrutterò tutto il suo potenziale. Se poi l’obiettivo non dovesse essere centrato, pazienza: l’amarezza sarebbe comunque smorzata dalla soddisfazione della partecipazione a questo campionato. Possiamo tuttavia farcela a livello di squadra con la Racers Motorsport: abbiamo infatti Borja Garcia in lizza per la vittoria finale nella Elite 1; deve recuperare 37 punti di svantaggio nei confronti del leader Alon Giorno e c’è poi Gianmarco Ercoli che lotta fra gli Junior”.

13 ottobre 2017

Ufficio stampa

In provincia di Verona il pilota italosvizzero sarà a caccia degli ultimi punti che gli consentano di aggiudicarsi ufficialmente il Trofeo Renault Clio R3T Top. Gilardoni ha già vinto matematicamente la Coppa Aci R3 Soazza (CH)- Il Campionato Italiano Rally è giunto all’ultimo atto stagionale ed oltre al titolo assoluto, vi è ancora da assegnare il Trofeo Renault R3 Top dove il driver italo svizzero Kevin Gilardoni è in piena lizza per il successo finale. Insieme al ligure Corrado Bonato, il pilota classe 1992 prenderà parteciperà per la terza volta in carriera al Rally 2 Valli che si correrà a Verona e provincia nei giorni di venerdì 13, sabato 14 e domenica 15. Sulla Clio R3T della GIMA Autosport, il portacolori della scuderia Movisport ha bisogno di incamerare gli ultimi punti che gli permettano di aggiudicarsi il monomarca della Régie, il prestigioso Trofeo R3 Top di casa Renault; in questo momento, KG ha un totale di 214 punti contro i 177 di Canzian, primo inseguitore. Gilardoni e Bonato affronteranno la corsa con il numero 16 e sanno che importante sarà vedere il traguardo finale della suggestiva Piazza Bra a Verona per poter festeggiare il tanto agognato titolo. “Come ogni appuntamento mi presento tranquillo e pienamente consapevole dell’obiettivo da raggiungere: questa volta, a differenza delle precedenti, l’importante sarà arrivare in fondo alla gara in qualsiasi posizione. La conquista del Trofeo che è l’obiettivo che ci eravamo prefissi ad inizio anno e che abbiamo rincorso con tutte le nostre forze, è ad un passo e non vogliamo lasciarcela sfuggire” ha detto Gilardoni. Partenza da Verona nella serata di venerdì 13 ottobre per la disputa della Ps1 Skoda-Città di Verona prima di tuffarsi nelle speciali di sabato –costituite da due passaggi su Roncà, Ca’ del Diaolo e Santissima Trinità ed un'altra Skoda Città di Verona- e domenica che con Marcemigo, Tregnago, San Mauro di Saline e San Francesco chiuderanno definitivamente il sipario sul Campionato Italiano Rally. La gara conta ben 178 chilometri di prove speciali. La stagione ha già regalato a Gilardoni la Coppa R3 indetta da Aci Sport e potrà sancire la posizione di ViceCampione Italiano 2 Ruote Motrici e soprattutto la vittoria nella Coppa Junior 25 tra gli iscritti al 2Rute Motrici.

Il driver toscano, affiancato da David Castiglioni si prepara per affrontare la gara veronese a bordo di una Toyota GT86 CS-R dell’Aci Team Italia. Verona, 12/10/2017 –Nuova opportunità per Gianandrea Pisani che con i colori di ACI Team Italia sarà al via del XXXV Rally Due Valli, ultimo round del Campionato Italiano Rally. Per il giovane driver toscano un'altra chance dopo la breve apparizione nel Rally di Roma Capitale conclusi anzitempo per noie meccaniche. Gianandrea Pisani, in coppia con David Castiglioni con la Toyota GT86 CS-R è in corsa grazie al programma messo a punto dalla Motorsport Italia in collaborazione con Acisport, Toyota e Pirelli.

Ottimo riscontro giunto dalle iscrizioni, domani venerdì 13 ottobre le operazioni preliminari a Milo. Sabato le ricognizioni e domenica 15 le due salite di gara. Tanti big tricolori, tra i presenti Cubeda, Caruso, Cassibba, Ferragina, Maccarone, Spoto e Aragona. Giarre (CT), 12 ottobre 2017. La 19^ Giarre - Montesalice - Milo “Memorial Isidoro Di Grazia” è pronta ad entrare nel vivo, domani venerdì 13 ottobre, con le operazioni di verifica per gli oltre 180 iscritti, dalle 14.30 alle 21.30 presso l’Istituto Comprensivo di Santa Venerina in Via Aldo Moro. Sabato 14 ottobre alle 9.30 scatterà la prima delle due manche di ricognizione del tracciato sul quale alle 9.00 di domenica 15 i Direttori di Gara Lucio Bonasera e Graziano Basile daranno il via a gara 1 della competizione organizzata dall’Automobile Club Acireale presieduto da Angelo Pennisi, in collaborazione con la Scuderia Giarre Corse ed il supporto diretto dei Comuni interessati dal sentito evento sportivo. Ottimi primi riscontri, dunque per la prova conclusiva di Trofeo Italiano velocità Montagna sud e Campionato Siciliano Velocità Salita. Molti i nomi già protagonisti della massima serie tricolore che non hanno voluto rinunciare alle sfide sullo spettacolare percorso della Giarre - Montesalice - Milo, sul quale gli organizzatori e le figure professionali preposte stanno ottimizzando ogni apparato di sicurezza. Spicca tra gli oltre180 iscritti il nome dell’idolo di casa e vincitore del trofeo Italiano Velocità Montagna sud Domenico Cubeda, reduce da un’eccellente stagione in Campionato Italiano Velocità Montagna sulla nuova Osella FA 30 Zytek con cui ha vinto ben tre gare: Popoli (PE), Cellara (CS) e la ragusana Monti Iblei. -“Sono curioso di testare la mia nuova e più potente Osella su questo percorso di casa - ha dichiarato Cubeda in conferenza stampa - Un tracciato che merita, che ha tutto quello che un pilota da salita può desiderare. Spero tanto di migliorarmi nei tempi, come cerco di fare in ogni gara, questa volta davanti al mio pubblico”. Altri nomi di sicuro interesse sono quello di Orazio Maccarrone, Presidente della Giarre Corse, di nuovo in gara con la sua Gloria CP7, Luca Caruso, alfiere Jonia Corse e autentica sorpresa del CIVM, che sarà sulla Radical Prosport Suzuki, Giovanni e Samuele Cassibba, papà e figlio in arrivo da Comiso, rispettivamente sulla navigata Osella PA 20/S BMW e sulla nuovissima Osella PA 30 Mugen, che ha soltanto disputato gara 1 a Caltanissetta. Da Catanzaro l’esperto portacolori della Scuderia Vesuvio Francesco Ferragina sulla Elia Avrio di classe 1400 o Giuseppe Spoto sulla biposto che sviluppa e cura lui stesso. Tra le auto coperte il calabrese della Cubeda corse Giuseppe Aragona su Peugeot 106, già vincitore di categoria in CIVM, punterà al gruppo, come in gruppo A farà Angelo Guzzetta, vincitore di classe in CIVM e TIVM sulla Peugeot 106. In arrivo da Lamezia Terme anche il poliedrico Claudio Gullo sulla Volkswagen Polo GTI con motore di derivazione motociclistica con cui ha vinto la classe 1150 moto ed è reduce dalla partecipazione al Rally del Molise su DR. Sarà una sfida tutta da vivere tra le bicilindriche dove tra i protagonisti figurano Daniele Portale, Orazio Laudani e Riccardo Viaggio. L’Ufficio Stampa

Sant’Angelo di Brolo, 12 ottobre 2017 – Ennesima tappa impegnativa per la scuderia Nebrosport, ai nastri di partenza della 19esima edizione della Cronoscalata Giarre-Montesalice-Milo.

La gara, in programma dal 13 al 15 ottobre 2017, verrà allestita dall’Automobile Club Acireale e dalla scuderia Giarre Corse e sarà valida quale ultima tappa del Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud. La ‘tre giorni’ avrà inizio venerdì con le verifiche tecnico-sportive presso Santa Venerina. Sabato si procederà con due salite di prova, per poi inoltrarsi domenica alle due manche di gara.

Per la compagine  santangiolese, affronterà le salite catanesi il veloce Salvatore Scibilia. A bordo di Fiat Uno Turbo di classe E1 Ita 1600 Turbo, il pilota torrese scenderà in pista con l’ambizione di portare a casa un’ottima prestazione e riscattare la sfortunata gara di Erice.

Scuderia Nebrosport

Il Rally Due Valli, ultimo appuntamento del CIR, andrà ad incoronare il vincitore del Trofeo Peugeot Competition 208 TOP, che vede una sfida tutta interna al team Munaretto tra De Tommaso e Ciuffi. Al via nella gara riservata al Campionato Regionale Rally gli equipaggi Tacchella/Zullo, Panato/Zandonà e Ceccato/Silotto.

Schio (Vicenza) – 11 ottobre 2017

Si preannuncia un fine settimana al cardiopalma, con la lotta tutta in casa Power Car Team per la conquista del Trofeo Competition 208 TOP, che mette in palio un posto da pilota ufficiale Peugeot per la stagione 2018 con la 208 R2.

Il palcoscenico, su cui andrà in scena la sfida, sarà quello del 35° Rally Due Valli, ultimo appuntamento del Campionato Italiano Rally, in programma nei giorni 13/14/15 ottobre.

Damiano De Tommaso, per l’occasione affiancato da Michele Ferrara, arriva alla gara veronese saldamente in testa al trofeo con 63 punti, dopo aver fatto bottino pieno al Rally di Roma Capitale, proiettato verso la vittoria del titolo. Il Varesino non avrà però vita facile, essendo tallonato da Tommaso Ciuffi che insegue con 45 punti, il quale dovrà condurre una gara all’attacco, pronto ad approfittare di ogni eventuale sbavatura dell’avversario.

Oltre alla gara CIR, la squadra schiererà tre equipaggi nella gara riservata al Campionato Regionale Rally, gara predisposta su un chilometraggio ridotto che andrà a ricalcare le PS dell’ “Italiano”.

Saranno al via le coppie formate da Mirko Tacchella e Cristian Zullo, alla loro seconda volta su Peugeot 208 R5, Tiziano Panato e Michele Zandonà su Peugeot 207 S2000, per finire con Vittorio Ceccato e Denis Silotto con la Renault Clio S1600.

L’inizio ufficiale della manifestazione si avrà venerdì 13, con il passaggio delle auto in piazza Brà alle ore 18:30, e vedrà lo svolgimento di 180 km di prove-speciali per la versione riservata al CIR, e di 70 km per quella dedicata al CRR. Quest’ultima andrà ad esaurirsi nella giornata di sabato, lasciando i protagonist del CIR a battagliare in Gara2 la domenica.

Foto: Damiano De Tommaso © Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

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Web: http://www.munarettosport.com

Il pilota fiorentino conquista l'ultima gara di CIVM e straccia il record del tracciato

Simone Faggioli, portacolori Best Lap, a bordo della sua Norma M20 FC Zytek con pneumatici Pirelli, ha conquistato lo scorso fine settimana la prima posizione assoluta della Pedavena Croce d'Aune, gara conclusiva del Campionato Italiano Velocità Montagna. Lo ha fatto dopo un serratissimo duello a suon di record con il rivale di tutta stagione Christian Merli su Osella FA30, duello che lo ha visto secondo per pochi centesimi nella prima salita di gara; il pluricampione fiorentino però si è subito riscattato imponendosi con una prestazione superlativa nella seconda manche con il tempo di 3'19"52, diventato così il nuovo record del tracciato. 
E' stata una gara importante anche per il resto del team, con Diego De Gasperi terzo assoluto, Fabien Bouduban all'esordio con la Norma 3000 e con la grande conquista del titolo di Campione Italiano CN di Luca Ligato.
Simone Faggioli racconta a fine gara: "Sono felice della mia decima vittoria assoluta a Pedavena. La gara qui è organizzata ad altissimo livello; anche la sicurezza e l'allestimento del percorso sono al massimo, motivi per i quali ci vengo sempre molto volentieri a correre. In gara 1 ho commesso degli errori di guida che mi sono costati la prima posizione per solo 16 centesimi; nella seconda manche di gara ho guidato benissimo e sia gli pneumatici che le modifiche effettuate all'aerodonamica ci hanno dato buone indicazioni anche sulla strada da seguire per i programmi futuri. Sono particolarmente contento di questa vittoria perchè nonostante io non abbia preso parte a tutto il calendario del Campionato Italiano a causa delle concomitanze con il CEM ho comunque vinto le uniche tre gare nelle quali ho preso il via in Italia. Un mio personale grande Grazie va agli organizzatori, che sono sempre così calorosi ed ospitali nei nostri confronti. Faccio a Luca Ligato i miei complimenti per avere portato a casa un titolo importante per il team Faggioli, tanto combattuto ed altrettanto meritato. Infine la mia vittoria di oggi era davvero importante per il team, gli sponsor e tutti i partner tecnici per chiudere la stagione con la giusta motivazione per lavorare durante l'inverno a tutti i progetti 2018."

Tanti motivi per brindare dopo le gare del weekend: Vivenzi-Agnesi, in grande spolvero, regalano la seconda posizione di N2 al Sebino, gara dove ben figurano al debutto in R2 anche Amici-Ghidini e i fratelli De Cecco, in N2. Alla Pedavena Croce D’Aune capolavoro di Soretti che segna il record per le vetture Turismo e vince la categoria su Subaru. Lanzoni ancora a podio di E1 Ita 2000 con la sua Astra.

Brescia- Il fine settimana da poco concluso ha regalato gioie sportive intense alla Leonessa Corse; impegnata su due fronti, la squadra corse bresciana si è ben messa in luce sia nel Rallyday del Sebino che nella Pedavena Croce D’Aune.

Sulle strade attorno a Lovere, per il rally lombardo organizzato dalla Sebino Eventi, la gioia più grande è rappresentata dallo sfavillante secondo posto di N2 ottenuto da Alessandro Vivenzi e Diego Agnesi: i due amici bresciani, in gara con una Peugeot 106 della PR2 Sport, hanno voluto tornare a breve distanza dal Coppa Valtellina che solo due settimane fa, segnava il rientro alle corse dopo un lungo digiuno. Il rimettersi subito in abitacolo è servito per potere forzare il ritmo con decisione e sicurezza fin dalle prime battute. Ottimi sono stati i riscontri cronometrici sulle sei prove speciali dislocate tra Rogno e la Val di Scalve: il peso specifico della performance lo si pesa dalla presenza di ben 17 pretendenti alla classe N2.

Nella stessa bagarre erano coinvolti i fratelli Valerio e Amalia De Cecco che sulla loro Peugeot 106 hanno patito qualche noia meccanica che non li ha però scoraggiati; per loro una valida settima posizione di classe che dà morale per le prossime apparizioni. Sempre al Sebino ha debuttato in classe R2 Roberto Amici, affiancato da Sandro Ghidini; il driver di Lumezzane è rimasto piacevolmente stupito dalle qualità della Peugeot 208 by Vieffecorse e ha iniziato a prenderne le misure; un timbro fallace ha allontanato dalle zone calde della graduatoria l’equipaggio della Leonessa ma ha rafforzato l’idea che dalle prossime gare si potrà essere competitivi per il podio di categoria.

In R2 era presente anche Gianluca Saresera che, insieme al trentino Taufer e sempre sulla Peugeot 208 della Vieffecorse, era in lotta con Zanga per il successo data la seconda posizione per solo 1”2 maturata in PS1. Purtroppo delle noie al cambio ha appiedato anzitempo il driver lombardo che ha così avuto poche chances per testare il mezzo in vista del Rally di Como, ultimo appuntamento del CIWrc. Anche sulle strade della Pedavena Croce d’Aune la Leonessa Corse ha infiammato il pubblico presente grazie ai valenti Soretti e Lanzoni.

Mauro Soretti ha davvero impressionato per tempi e capacità di guida poco comuni; alla prima volta sulla salita veneta, che valendo come ultimo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna presentava al via fior di concorrenti e relativi bolidi, il pilota bresciano ha impresso il suo marchio di fabbrica andando a stabilire il record del percorso per quanto riguarda le vetture Turismo; questo primato è stato esaltante dato che è maturato da un duello rusticano con il campione tricolore Sbrollini che nella seconda tornata di qualifiche ha migliorato il record di Soretti. Tutto finito? Niente da fare perché la Subaru Biancorossonera del pilota di Alfianello ha stabilito un altro record nella salita successiva, quella di Gara 1, riuscendo a raggiungere lo strabiliante tempo di 3’56”70. Alla fine è arrivata la meritata vittoria di E1 Ita>3000 e di vetture Turismo coincisa con la 12° posizione assoluta. Non da meno è stato Robert Lanzoni che ha portato in alto la sua Opel Astra.

Il portabandiera della Leonessa Corse ha realizzato tempi di rilievo stabilendo due parziali pressoché identici: la terza piazza di categoria e la 39° finale, raggiunta contro avversari come Pelorosso o Schena che erano solo una parte dei ben 250 concorrenti iscritti alla gara, è l’emblema della positiva prestazione di Lanzoni che può così unirsi al gruppo dei colleghi che, sotto lo stemma della Leonessa, possono festeggiare questo positivo fine settimana. Il tempo per le celebrazioni però dovrà essere breve perché sempre Soretti e Lanzoni sono chiamati ad un’altra prestazione di valore già nel prossimo fine settimana: sia la Subaru che l’Opel Astra saranno al via della 40° Cividale Castelmonte, gara friulana organizzata dalla RedWhite che sarà valevole per il TIVM, il Campionato Sloveno, quello Austriaco, il Trofeo dell’Europa Centrale.

La Scuderia Gretaracing Motorsport ha vissuto un grandissimo week end di motorsport, gareggiando su due fronti, domenica 8 ottobre: 35° Pedavena Croce D’Aune, ultima tappa del CIVM, e ad Adria al Trofeo Super Cup.

Antonio Scappa, occasionalmente in RS Plus ma sempre su Mini Cooper S, ha dominato in maniera impetuosa in gruppo RS Plus, giungendo 35° assoluto nella classifica generale. Il reatino volante, conquistato il titolo italiano RS con una gara di anticipo, ha inanellato prestazioni record, lasciando poco spazio agli avversari.

“Non ho preso molti rischi – ha commentato Scappa – perché dovevo solo testare alcune cose, tipo il cambio al volante e mi ci sono subito trovato bene. Questa vettura, se ben sviluppata, ha davvero un grandissimo potenziale.”

Ottimo il secondo posto di classe RSTB 1.6 Plus, alle spalle di Scappa, per il veloce Luca Giovannoni, ottimo terzo assolto di gruppo, anche lui alla guida di una Mini Cooper S JCW.

In Racing Start, non è partito in gara, per i danni alla Mini riportati nell’incidente avuto durante le prove, l’esperto Mario Tacchini.

In Gruppo N, ottima prestazione per il funambolico di Teo Furleo, che alla guida di una Peugeot 106 di classe N-1400 si è aggiudicato il gradino più alto del podio di classe.

In E1 Italia, ha confermato le buone prestazioni mostrate in prova, conquistando il terzo posto di classe +3000 e il quarto assoluto di gruppo, il pilota/preparatore Antonio Cardone al volante dell’Audi RS4 SuperStar.

Magistrale prestazione di Ivan Pezzolla che alla guida della sua Osella Pa21 JrB BMW ha dominato la classe E2-SC 1000, aggiudicandosi il terzo posto di gruppo tra le biposto di gruppo E2-SC, il secondo posto nel Trofeo ProtoBike G-Energy e uno spettacolare sesto posto assoluto.

Ad Adria, è andata in scena una spettacolare giornata in pista, con gli alfieri Gretaracing assoluti protagonisti dell’Italian Supercup Trophy.

Il neocampione CIVM RSTB+ Ciccio Savoia ha dominato la gara sul tortuoso circuito di Adria, aggiudicandosi, nella gara mattutina, la vittoria di classe E1-2000 e la vittoria di Raggruppamento 1, composto da vetture fino a 2000 cc, tra cui diverse vetture ex- Superturismo. Il talento pugliese ha imposto sin da subito il suo ritmo, martellando giri veloci e facendo registrare a fine gara il giro veloce.

Nella gara pomeridiana, il suo compagno di vettura, Rinaldo Marega, ha mantenuto altissimo il ritmo, riuscendo ad agguantare il terzo gradino del podio di classe E1-2000 e il quarto posto assoluto di raggruppamento.

“Sono contentissimo di com’è andato questo week end – ha commentato raggiante Savoia – e devo ringraziare il presidente Vito Guarini per l’opportunità di ritornare a correre in pista. Grazie a questa splendida scuderia, alla Almi Racing di Lentinara che ha gestito la vettura, al mio compagno di team Rinaldo, che per l’occasione ha dimostrato di essere anche un grande collaudatore e meccanico, siamo riusciti ad avere una vettura, l’Alfa 156, praticamente perfetta. Spero di poter bissare subito questa esperienza”.

Official Press Gretaracing Motorsport