Reduce dalla splendida vittoria in Francia al volante dell’Osella FA 30 Fortech, il pilota del Team Blue City Motorsport è sceso immediatamente a Vigo Rendena in Trentino. Ospite d’onore e testimonial nella 3ª edizione della Biroc’ Race, gara riservata a veicoli artigianali senza motore. Anche il driver della Scuderia Vimotorsport s’è cimentato nella gara in qualità d’apripista.

Il percorso della Biroc’ Race

“Una discesa tortuosa di 700 metri con una pendenza del 12 per cento. Bellissima accoglienza,  dove gli organizzatori m’hanno sorpreso con un mezzo fantastico. Il  Biroc’ con il quale ho fatto da apripista rappresentava il mio casco integrale, perfettamente ricostruito. Davvero bravi ed è stata una giornata all’insegna del divertimento”.

Il 10° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna

Dopo lo svago, la partenza immediata per Saint Ursanne, nel nord della Svizzera ad ovest di Basilea ed al confine con la Francia, per affrontare il 10° dei dodici appuntamenti del Campionato Europeo della Montagna.

Il tracciato della corsa svizzera

“Molto veloce. Si parte in mezzo al paese e c’è subito una “esse” molto impegnativa. Quindi si scollina e vi sono un paio di allunghi dove di toccano i 250 chilometri orari. Quindi una curva a sinistra da affrontare quasi in pieno, 5ª o sesta marcia, sotto il viadotto dell’autostrada in un grande anfiteatro naturale affollato dai tifosi. S’affronta poi un tratto misto assai impegnativo nel sottobosco ed a un chilometro circa all’arrivo c’è una insidiosa curva sinistra che chiude seguita da un tornate destro, un allungo di un centinaio di metri per affrontare un tornante sinistro. Alla fine un altro tornante destro per poi transitare sotto il traguardo. La lunghezza è di 5,180 chilometri con una pendenza del 10 per cento. Tre le manche di prova, mentre la gara è di due passaggi”.

La vittoria francese ed 1ncassa 12,5 punti

Dopo aver raccolto metà punti in Francia, nonostante la fantastica vittoria, il driver ufficiale Osella, probabilmente, dovrà scartare l’ultimo risultato.

Il commento post Francia

“Sono contentissimo della nostra performance. Peccato che, a causa dei pochi partenti del mio Gruppo, ho incassato 12,5 punti al posto degli abituali 25. D’ora in poi dovrò pensare esclusivamente a non commettere errori e puntare alla vittoria in Gruppo E2 SS. Mi piace aggiungere che la stupenda vittoria a Côte Du Mont Dore raddoppia di spessore perché l’ho conquistata con il numero 17. Lo stesso che portava in gara Jules Bianchi, pilota di Formula 1, scomparso il 17 luglio 2015. Insomma, una vittoria dedicata al driver di Nizza”.

Il calendario CEM

74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

Per la scuderia di Montebelluna un team a due punte con Francesco Stefan, su Ford Fiesta R5, ed Ivan Agostinetto, su Subaru Impreza N4, per puntare in alto.

Montebelluna (Tv), 15 Agosto 2017 – È l'evento atteso da tanti per l'intera stagione agonistica, quel rally che in Triveneto è riconosciuto come tra i meglio organizzati, dove si riesce ancora a tenere vivo lo spirito di festa ed aggregazione: il Rally Città di Scorzè.

Sabato 19 e Domenica 20 Agosto la cittadina veneziana, che dà il nome alla manifestazione, tornerà a vestirsi quale patria dei motori ed ecco che la scuderia Xmotors, da sempre fedele a queste speciali, si presenterà ai nastri di partenza con due equipaggi particolarmente motivati a ben figurare di fronte al numeroso pubblico che, di anno in anno, si assiepa lungo le strade arroventate dell'entroterra.

Non poteva di certo mancare il presidente del sodalizio trevigiano, Francesco Stefan, che scenderà dalla pedana di partenza con una Ford Fiesta, in versione R5, seguita sul campo dal team RB Motorsport.

Per il pilota di Montebelluna, coadiuvato nell'occasione da Manuel Menegon alle note, lo Scorzè può considerarsi un valido alleato, in virtù della vittoria in classe N4 e del sesto posto assoluto colti nella passata edizione alla guida di una Subaru Impreza N14.

“È dal San Martino di Castrozza dello scorso anno che non tocco l'asfalto in gara” – racconta Stefan – “in quanto l'unica trasferta di questo 2017 è stata, per noi, al Valtiberina. Eravamo in gara con la nostra Subaru ma ci siamo dovuti fermare dopo un paio di prove. Avremo un bel po' di ruggine da togliere e sappiamo bene quanto siano insidiose queste speciali. Lo scorso anno, qui a Scorzè, andò decisamente bene per noi con la vittoria di classe e con il sesto assoluto. Quest'anno ci presenteremo al via con la nostra Ford Fiesta, in versione R5. Una macchina dalla quale è molto difficile scendere, una volta che ci è saliti la prima volta. Siamo fiduciosi.”

Se tra le vetture da assoluta l'equipaggio griffato Xmotors è nutre ambizioni di prim'ordine non da meno lo è quello iscritto tra le produzione, composto da Ivan Agostinetto e dal coriaceo Roberto Scopel.

Per il pilota di Saccol, nel cuore della terra del Cartizze a Valdobbiadene, un compito davvero ostico ovvero quello di difendere il successo siglato da Stefan, ottenuto nella passata edizione alla guida della stessa Subaru Impreza N14, curata in gara dal team Autocar.

“Sono cinque anni filati che sono presente a Scorzè” – racconta Agostinetto – “delle quali la prima, nel 2012, fu nei panni del navigatore. Lo scorso anno chiudemmo secondi dietro a Stefan, con una doppietta Xmotors da incorniciare. Vogliamo a tutti i costi cercare di prolungare la serie positiva qui a Scorzè ed ora che Francesco è passato in R5 dovremo dare il massimo per cercare il successo. Qui ogni errore può costare davvero caro pertanto la concentrazione deve rimanere ai massimi livelli, per tutti e due i giorni di gara. Io e Roberto siamo pronti.”

Appuntamento quindi per la tarda serata di Sabato 19 Agosto con la partenza ufficiale.

Il pilota di Limana, in gara per i colori di GDA Communication, archivia con un buon quarto posto di classe N 1600, di fronte al pubblico amico, la salita bellunese.

Vignola (Mo), 15 Agosto 2017 – La prima uscita di Stefano Dall'Ò, vestendo i colori della scuderia modenese GDA Communication, si chiude con un bilancio decisamente positivo.

Il pilota di Limana, ad un anno di distanza dall'ultima apparizione all'interno di un abitacolo di una vettura da competizione, si è ben disinto lo scorso weekend alla Cronoscalata Alpe del Nevegal.

La classica salita bellunese, che quest'anno festeggiava la sua quarantatresima edizione, ha visto il neo portacolori del sodalizio di Vignola concludere con il quarto posto tra le vetture 1600 del produzione ed ottavo assoluto in gruppo N.

Obiettivo pienamente raggiunto, quello dichiarato alla vigilia dallo stesso Dall'Ò, che al volante di una Peugeot 106 Rallye, che ha girato come un orologio svizzero, è riuscito ben presto a riprendere affiatamento con il mezzo, centrando una brillante prestazione sulle strade di casa.

“Siamo pienamente soddisfatti di questa prima trasferta” – racconta Dall'Ò – “e devo dire che poter gareggiare con il supporto del pubblico di casa è una sensazione davvero speciale. Il nostro unico obiettivo era quello di controllare la bontà dei lavori svolti sulla nostra 106 in questa lunga, forzata, sosta. È andato tutto per il verso giusto e siamo molto contenti di questo quarto posto anche perchè, a dire il vero, la salita non è il nostro pane quotidiano. Era da tanto tempo che non ci presentavamo a via di una cronoscalata e devo dire che, rispetto ai rally, questo tipo di competizioni prevede delle lunghe pause, a volte troppo lunghe.”

Si apre il sipario sulla Cronoscalata Alpe del Nevegal con la sessione di prova del Sabato mattino dove Dall'Ò rompe il ghiaccio con il quinto tempo di classe, su undici arrivati.

Nella seconda tornata il driver bellunese migliora sensibilmente il proprio parziale, staccando il terzo tempo di classe a meno di due secondi dalla vetta.

Alle ore 10.30 di Domenica scatta gara 1 e Dall'Ò è subito protagonista con un ottimo quarto tempo, stessa posizione che il portacolori di GDA Communication coglierà nella seconda salita, corsasi nel pomeriggio.

“Durante la sessione di prove del Sabato siamo stati abbastanza abbottonati” – sottolinea Dall'Ò – “perchè volevamo vedere se sulla vettura era tutto a posto. Per la Domenica ci eravamo posti un obiettivo, che era quello di riuscire a girare in trentadue. In gara 1 siamo riusciti a fermarci sul trentuno alto quindi siamo ampiamente soddisfatti di quanto raccolto qui sul Nevegal. Nella seconda salita abbiamo commesso qualche piccolo errore di guida che ci ha portato ad alzare il tempo. Va comunque bene così. Riuscire a tenere il passo degli specialisti delle salite non è mai facile ma, direi, che ci siamo comunque ben difesi.”

Un caldo mese di Agosto aspetta Dall'Ò: questo fine settimana il neo portacolori di GDA Communication sarà al via del Rally Città di Scorzè, dove ritroverà Matteo Magrin alle note.

Il panorama degli slalom organizzati in Trentino si amplia anno dopo anno. Si tratta di una disciplina motoristica che non richiede grandi risorse ai piloti e che garantisce grande divertimento grazie ad una formula che prevede quattro prove per ogni manifestazione, e ad una tipologia di gara che include una decina di gimcane fra le serie di birilli. Dopo aver trovato casa in Valle del Chiese, sul Monte Bondone e a Levico Terme, la disciplina è ora pronta a mettere radici anche in Val di Sole, una zona fino ad ora conosciuta per la pratica della mountain bike, del rafting e dello scialpinismo, ma del tutto nuova ad una disciplina motoristica come questa.
L'idea è stata lanciata da un gruppo di operatori turistici della zona, convinti che esistano percorsi adatti per una competizione di questo tipo, e messa in pratica dalla scuderia roveretana Adige Sport, che da qualche anno organizza anche lo Slalom Levico – Vetriolo, con il supporto del Comune di Dimaro Folgarida, dell'Apt Val di Sole e delle Funivie di Folgarida. La nuova sfida si chiama proprio «Slalom Val di Sole» ed avrà come teatro la strada che unisce Dimaro a Folgarida. Nella prima domenica di settembre non saranno le familiari auto degli sciatori a percorrerla, dunque, ma i piloti iscritti alla gara inserita nel calendario del «Trofeo Veneto Trentino».
Le novità non si fermano alla localizzazione del percorso, ma includono anche la sua lunghezza, che misura 4 chilometri e annovera 5 tornanti e ben 13 postazioni birillate, numeri superiori agli standard della disciplina. Una gara lunga, dunque, che vivrà il suo prologo sabato 2 settembre, quando Folgarida ospiterà le verifiche tecnico – sportive, dalle 14 alle 19,30, e poi un pasta party, offerto dall'Apt della Val di Sole e dagli operatori. Il giorno dopo le prove prenderanno il via alle 10,30, alle quali seguirà la prima manche. La seconda e, a seguire, la terza, cominceranno dopo un'ora di stop, necessario per fare transitare i mezzi di trasporto pubblico. C'è tempo per iscriversi fino a lunedì 28 agosto.

Le salite di ricognizione della 43^ Alpe del Nevegal sono scattate questa mattina, alle 10, appena terminata la parata delle auto di serie che per la seconda volta sono salite all’Alpe in Fiore in anteprima alla competizione valida per il Trofeo italiano velocità montagna – trofeo “Lino De Salvador” e quale prova nazionale auto storiche – trofeo “Mario Facca”. Le condizioni meteorologiche, nonostante le previsioni negative della viglia e qualche nuvola minacciosa che si è addensata sopra il Col Nevegal, “il Colle dei bellunesi”, sono state clementi, tanto da permettere a tutti i 173 conduttori verificati di completare la prima prova sul tracciato di 5.500 metri in condizioni di asciutto.

Questi i migliori tempi fatti registrare nelle varie categorie.

AUTOSTORICHE.

Gruppo 1: 1. Mario Sala, Porsche 906 Carrera 6, 3.36.15; 2. “Kabibo”, De Tomaso Mangusta, 3.50.16; 3. Marino Fochesato, Fiat Abarth 1000 Tc, 3.53.56.

Gruppo 2: 1. Rino Muradore, Ford Escort Rs, 3.24.25; 2. Flavio Furlan, De Tomaso Pantera, 3.39.36; 3. Silvio Andrighetti, Lancia Stratos, 3.41.63.

Gruppo 3: 1. Remo Decarli, Fiat X /9, 3.20.68; 2. Gennaro Ventriglia, Fiat X 1/9 Dallara, 3.26.66; 3. Giuseppe Pezzo, Porsche 911 Sc, 3.29.57.

Gruppo 4: 1. Uberto Bonucci, Osella Pa9/90, 2.58.01; 2. Piero Lottini, Osella Pa9/90, 2.59,64; 3. Giovanni Ambroso, Osella Pa9/90, 3.19.34.

Gruppo 5: 1. Roberto Zavarini, Ralt Rt 32, 3.26.44; 2. Gina Colotto, Formiula Abarth Se0.33, 3.38.29.

AUTO MODERNE

RSPLUS: 1. Stefan Kraner, Renault Clio Cup, 3.22.36; 2. Christian Fracassi, idem, 3.35.97.

RS: 1. Mario Tacchini, Bmw Mini Cooper S, 3.31.67; 2. Luca Silvi, Renault Clio Rs, 3.22.56; 3. Marco Cappello, Honda Civic, 3.38.65.

PRODS: 1. Mirto Saviane, Renault Clio Williams, 3.31.11; 2. Fabio Zanette, Renault 5 Gt turbo, 3.38.35; 3. Lorenzo Pavan, Ford Escort Cw, 3.38.46.

PRODE: 1: 1. Sigi Fedrigotti, Ford Escort Rs Cw, 3.31.81; 2. Alex Leardini, Honda Civic Vti Vtec, 3.37.42; 3. Angelo Giovannini, Peugeot 205 rallye, 3.54.89.

N: 1. Lorenzo Mercati, Mitsubishi Evo IX, 3.14.23; 2. Dennys Adami, Bmw M3, 3.22.41; 3. Alex Ferè, Honda Civic R-Type, 3.24.59.

A: 1. Rudy Bicciato, Mitsubishi Lancer Evo VI, 3.09.84; 2. Ivano Cenedese, Renault Clio,3.16.24; 3. Luca Soravia, Renault Clio R3C, 3.19.38.

GT: 1. Roberto Ragazzi, Ferrari 458 Evo, 3.00.74; 2. Luca Gaetani, idem, 3.03.80; 3. Luciano Cristini, Porsche 996 GT3 Cup, 3.33.28.

E1 ITALIA: 1. Mauro Soretti, Subaru Impreza, 2.54.24; 2. Denis Mezzacasa, Renault Clio, 3.10.51; 3. Stefano De Gan, Honda Civic Proto, 3.14.57.

E2SH: 1. Christian Rapuzzi, Polini 04, 3.15.69; 2. Luca Veldorale, A112 Kawasaki, 3.18.26; 3. Stiw Marcon, Fiat 500 R2, 3.25.46.

CN: 1. Franco Manzoni, Osella PA21S Evo, 2.51.20; 2. Francesco Turatello, Osella PA21S, 2.58.72; 3. Andrea Drago, Erberth R3, 3.07.29.

E2SC: 1. Domenico Dall’O’, Radical Prosport, 2.58.16; 2. Renato Sartoretto, Osella PA21S, 3.32.33; 3. Roberto Marcon, Marcon R01, 3.35.81.

E2SS: 1. Denny Zardo, Lola B 99/50, 2.38.99; 2. Gino Pedrotti, Formula Tatuus Renault, 2.56.72; 3. Enrico Zandonà, Formula Reynard 883, 2.58.87.

Roberto Bona

Sarà il veterano delle Racing Start, il bergamasco Mario Tacchini, il portacolori della Scuderia Gretaracing Motorsport alla 45° Cronoscalata Alpe del Nevegal.

La classica salita bellunese, valida quest’anno per il Trofeo Italiano Velocità Montagna per auto moderne e storiche, vedrà ai nastri di partenza “Il Tacco” nuovamente al volante della Mini Cooper S JCW curata dalla DP Racing, dopo il successo assoluto in Racing Start Turbo alla cronoscalata Svolte di Popoli lo scorso week end.

La gara si svolgerà questo fine settimana in provincia di Belluno, sul tecnico tracciato lungo 5.500 metri che dal rettilineo di Caleipo si inerpica fino all’Alpe in Fiore.

Il programma prevede l’inizio della manifestazione per sabato 12 Agosto verso le 10.00 per le due manche di prova e, per domenica 13 Agosto per le due manche di gara.

Ufficio Stampa Gretaracing Motorsport

Successo in tutte le prove speciali per l’equipaggio palermitano della CST Sport sulla R5 nella gara organizzata da Top Competition. Fuori dai giochi dopo 3 PS Nucita su Hyundai per un infortunio. Duello per la seconda posizione a favore di Rizzo - Pittella su Peugeot 208 davanti a Novelli - Messina su Ford. Di Lorenzo Cardella su Porsche brillano tra le storiche. Grande pubblico nella calda notte messinese Villafranca Tirrena (ME), 6 agosto 2017.

Hanno vinto il 14° Rally del Tirreno Totò Riolo e Gianfranco Rappa sulla Skoda Fabia R5 curata dalla PA Racing ed equipaggiata con gomme Pirelli, con en plein di successi in tutte e otto le prove che si sono disputate. L’equipaggio della messinese CST Sport ha dominato la gara organizzata dalla Top Copetition, con il supporto del Comune di Villafranca Tirrena, la Presidenza dell’Assemblea Regionale Siciliana e dell’Assessorato allo Sport Turismo e Spettacolo della Regione, valida per la Coppa Italia, Campionato Siciliano Rally e Trofeo Rally Sicilia. Una gara caratterizzata dalla grande presenza di pubblico appassionato e composto, sia alla partenza sia in tutte le prove. Nel 1° Tirreno Historic Rally miglior tempo in assoluto e vittoria in 4° Raggruppamento per i palermitani di Corleone Antonio Di Lorenzo e Francesco Cardella sulla Porsche 911 portacolori della palermitana Festina Lente.

Riolo, il pilota di Cerda, è tornato alla vittoria sulle strade messinese dopo il successo del 2008 al Tirreno -“Volevamo concretizzare dei punti per la Coppa Italia ed abbiamo guadagnato il massimo - Ha dichiarato il vincitore al traguardo - adesso possiamo ambire ad un ruolo eminente al Rally del Gargano. E’ sempre un piacere ed una emozione particolare correre e vincere su queste strade che da sempre considero un tempio per i rally. Dedico parte di questa vittoria a Giuseppe Nucita vittima involontaria dell’infortunio a fine 3^ PS e nostro principale antagonista, oltre che pilota dall’indiscusso valore”-. Dopo la 3^ prova speciale ha abbandonato la gara Giuseppe Nucita navigato da Nico Salvo Sulla Hyundai I20. L’equipaggio Phoenix ha subito ingaggiato un appassionate duello con i vincitori, ma alla fine della terza PS, mentre i due piloti si scambiavano impressioni sulla gara, Nucita si è trovato con un piede troppo vicino ad una ruota dell’avversario che partendo alla volta del riordino, ha toccato la caviglia del pilota messinese, ritiratosi subito dopo al parco, con dolore ma senza conseguenze serie. Accesa sfida per il secondo gradino del podio finita a favore dei messinesi della New Turbomark Marcello Rizzo e Antonio Pittella per la prima volta sulla Peugeot 208 T16 curata dalla I.M. Promotorsport, che a metà gara hanno sferrato il loro attacco passando Danilo Novelli e Maurizio Messina sulla Ford Fiesta R5, il pilota di Santa Teresa Riva ed il navigatore messinese portacolori del Team Phoenix. Rizzo - Pittella hanno dato un’ottima prova di carattere, confermando l’affiatamento dell’equipaggio, anche dopo un testacoda nelle prime battute di gara ed un assetto da capire, mentre per Novelli e Messina sarebbero state risolutive delle regolazioni più efficaci regolazioni d’assetto, dopo le prime battute di gara. -“Siamo davvero felici per questo risultato, siamo saliti per la quarta volta sul podio di questa gara molto difficile - ha commentato Rizzo - ci siamo trovati bene con la vettura ed abbiamo potuto attaccare al momento opportuno dopo aver migliorato l’assetto”-. -“Non ho trovato un feeling ottimale con le scelte effettuate - ha spiegato Novelli - una strategia più efficace ci avrebbe aiutato maggiormente”-. A ridosso del podio i vincitori del gruppo R Bartolomeo Mistretta e Sergio Scuderi, il bravo trapanese che si è affidato ad un giovane ma già esperto copilota messinese per guadagnare il massimo dei punti al volante della Renault New Clio R3C, con cui malgrado un assetto non ottimale all’inizio ha dominato la categoria, malgrado l’avvicinamento pericoloso sul finale degli altri trapanesi Andrea Nastasi e Giuseppe Stassi, l’equipaggio del Team del Mago a caccia di punti di Campionato Siciliano, quinti alla fine. Si sono arrampicati fino al sesto posto assoluto vincendo il gruppo A i giovani della Caltanissetta Corse Alessio Di Franco e Salvatore Portera molto determinati sulla Renault Clio Williams dopo le regolazioni di set up, anche se si sono pericolosamente avvicinati sul finale i messinesi della New Turbomark Angelo Bruno e Massimo Giacobbe per la prima volta con la Peugeot 206 RC in versione gruppo A.

Ottavo posto e successo tra le Super 1600 per l’equipaggio di casa portacolori della Messina Racing Team formato dagli esperti Giuseppe Alioto e Alessandro Anastasi sulla Fiat Punto. Nona piazza a favore dei messinesi vincitori del gruppo K Antonino Sofia e Rosario Pendolino sulla Peugeot 106 in versione Kit. A completare la Top Ten un altro equipaggio di casa formato da Giuseppe Messina e Giovanni Barbaro, un rientro ed un riscatto per il pilota del Project Team dopo la sfortunata uscita del 2016. In gruppo N2, col 12° posto assoluto, si sono guadagnati una bella vittoria i nebroidei di Piraino Franco Schepis ed Antonino Scaffidi sempre molto efficaci sulla Peugeot 106 1.6 16V. Nel 1° Tirreno Historic Rally alle spalle di Di Lorenzo - Cardella sulla Porsche curata dalla Barbaccia Motorsport, vincitori del 3° Raggruppamento e autori del miglior tempo in assoluto in sei prove speciali, sull’ipotetico podio assoluto sono saliti i bravi palermitani del Team Bassano Marco e Gianluca Savioli sulla BMW 2002 TI, zio e nipote, che hanno siglato il miglior tempo di tutti in due prove di notte ed hanno vinto il 1° Raggruppamento, malgrado un cedimento del motore sul finale. Secondi nel 1° Raggruppamento e autori della terza prestazione generale i palermitani Francesco Fontana ed Annamaria Patorno sulla sempre agile Morris Mini Cooper. Seconda piazza in 3° raggruppamento per i palermitani Fabio Lo Sicco e Alessia Dispensa su BMW 320. In 4° Raggruppamento successo per i messinesi Natale Mirabile e Carmelo Biceri, portacolori della New Turbomark su Fiat Ritmo 130 Abarth, equipaggio particolarmente legato alle gare in notturna del messinese. Si sono disputate 8 delle 9 prove in programma del 14° rally del Tirreno e 1° Tirreno Historic Rally, poiché l’ultimo crono “New Roccavaldina 3” è stata percorsa in trasferimento da tutti gli equipaggi in gara per motivi di sicurezza.

Top Ten 14° Rally del Tirreno: 1 Riolo - Rappa ( Skoda Fabia R5) in 47’04”2; 2 Rizzo - Pittella (Peugeot 208 T16) a 1’05”4; 3 Novelli - Messina (Ford Fiesta R5) a 1’05”9; 4 Mistretta - Scuderi (Renault New Clio) a 2’47”8; 5 Nastasi - Stassi (Renault New Clio) a 3’34”1; 6 Di Franco - Portera (Renault Clio Williams) a 3’54”6; 7 Bruno - Giacobbe (Peugeot 208 T16) a 4’05”6; 8 Alioto - Anastasi (Fiat Punto Super 1600) a 4’18”9; 9 Sofia - Pendolino (Peugeot 106) a 5’00”4; 10 Messina - Barbaro (Renault New Clio) a 5’04”2. L’Ufficio Stampa

Ritornare dopo trentuno anni dalla sua ultima apparizione in una cronoscalata ed alla seconda gara portare a casa una vittoria è qualcosa da grande pilota, questo grande pilota è Matteo Coccia detto Coccino.

Oggi nella 55^ edizione delle Svolte di Popoli, gara valida per il TiVM sud e nord, sotto un sole cocente e temperature torride il montanaro DOC Matteo Coccia si piazza sul gradino più alto del podio della cronoscalata abruzzese.

Già nelle prove ufficiali del sabato, a bordo della Ford Sierra Cosworth, aveva ripreso confidenza con i 7,530 Km del percorso dove partecipò agli inizi degli anni ottanta, nella prima manche di prove ufficiali registrava il tempo di 4:36.73,

nella seconda manche abbassava il precedente tempo di quattro secondi, fermando il cronometro a 4:32.16.

Nelle due manche di gara, Matteo Coccia, mette a segno due ottimi tempi, in gara 1 segna 4:25.28 mentre in gara 2 gestisce la situazione fermando le lancette del cronometro a 4:27.54, per un tempo aggregato di 8:52.82.

Un tracciato selettivo e molto impegnativo quello di Popoli, dove la velocità deve essere gestita dalla tecnica altrimenti il risultato non lo si porta a casa, inoltre quest'oggi il grado di difficoltà della gara è salito per le alte

temperature atmosferiche che hanno stressato ulteriormente mezzi e uomini in tutto questo Matteo Coccia ha fatto come sempre un ottimo lavoro.

Va ricordato che in queste due gare Matteo Coccia è stato affiancato da un "team manager" di lusso il Mago Maurizio Morlino.