Matteo Coccia, il 5 e 6 agosto torna a gareggiare in salita, dopo la splendida performance nella Coppa Selva di Fasano che lo ha visto ottenere il terzo posto di classe, questo week end sarà impegnato nella 55ª edizione delle Svolte di Popoli, gara con validità TiVM sud e nord.

Il driver di Monte Sant'Angelo, pilota della scuderia ASD Piloti Sipontini, affronterà i 7,530 Km del percorso a bordo della Ford Sierra Cosworth con sulle portiere il numero concorrente 35, iscritto nel gruppo E1 nella classe E1-ITA>3000.

CERVESINA - Un terzo e un secondo piazzamento per mantenere in tranquillità la testa della classifica nel Formula X Italian Series. Con questi risultati, Karim Sartori della scuderia Speed Motor torna dal circuito “Tazio Nuvolari” di Cervesina, nel Pavese, dove lo scorso 30 aprile – nel primo appuntamento stagionale – aveva realizzato una fantastica doppietta con la sua Formula Renault. Qualificatosi con il secondo tempo per questione di appena 2 decimi, Sartori era riuscito a passare subito in testa nel corso di gara 1, anche se ben presto la Formula 3 di Mario Neri faceva valere i suoi 70 cavalli in più di potenza e lo superava; più avanti, fra i due si inseriva la Griiip G1 di Yarin Stern e per Sartori era terzo posto finale. Diverso nella dinamica, ma non nella sostanza, l’esito di gara 2: Neri e Stern partivano davanti e mantenevano le prime due posizioni, con il 27enne pilota di Cavaion Veronese sempre però incollato a loro, nonostante sui rettilinei perdesse qualcosa per poi recuperare nella parte di tracciato più guidata. Anche in questo caso, Sartori giungeva terzo al traguardo, ma veniva poi classificato secondo per la penalizzazione (con conseguente retrocessione) comminata a Stern, autore di un sorpasso effettuato con la “safety car” in pista. “Va bene così – ha dichiarato Karim Sartori – perché i punti incamerati mi permettono di rimanere saldamente al comando della Formula X Italian Series e ricordo che in ogni gara sono sempre finora andato a podio, vincendo anche in tre circostanze. È dunque un primato che premia la continuità”. Prossimo appuntamento il 24 settembre a Rijeka, in Croazia.

30 luglio 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

MAGIONE – Una vittoria sulle prime molto amara che però gli è stata di nuovo riconosciuta in un secondo tempo. Alessio Alcidi passa così dalla rabbia alla felicità finale in una gara 2 del Mini Challenge all’autodromo dell’Umbria “Mario Umberto Borzacchini” di Magione che si è protratta ben oltre i 25 minuti più un giro previsti dal regolamento. Il contatto in avvio con il “trasparente” Roberto Gentili gli era infatti costato 25 secondi di penalizzazione, che hanno avevano retrocedere il pilota della Speed Motor al decimo posto assoluto e all’ottavo nella classe “Pro”, per effetto anche della “safety car”, che è entrata in pista per ben due volte e alla fine i distacchi erano stati tutti contenuti. Una decisione che fin dall’inizio, rivedendo le immagini, era sembrata francamente ingiustificata: una punizione che Alcidi non aveva per nulla meritato né ovviamente digerito, senza celare il suo forte disappunto. E allora, raccontiamo subito l’episodio che fino al pomeriggio inoltrato ha pesato sull’esito della gara: Alessio Alcidi, al volante della Mini John Cooper Works preparata da Mini Roma by Caal Racing, parte ancora in quarta posizione ed è abile a guadagnare subito la seconda, poi alla curva Merzario c’è il contatto con la vettura di Gentili, che si gira, finisce sull’erba e in retromarcia rientra in pista alla curva Vecchi Box, dove viene centrata da quella di Maurizio Losi, che chiude qui la sua sfortunata prestazione. “Safety car” già in pista, con Alcidi dietro a Massimo Zanin e davanti a Simone Iaquinta. Si riparte e verso metà gara – di nuovo alla curva Merzario - Zanin sbaglia la traiettoria e sia Alcidi che Iaquinta ne approfittano per passare; adesso, il 37enne di Todi è al comando del gruppo, con Iaquinta che lo tallona senza mollare di un centimetro. La situazione rimane congelata per il secondo ingresso della “safety car”, poi nei minuti finali Alcidi resiste ai tentativi di Iaquinta e taglia il traguardo per primo: una gioia che però dura poco, perché gli arriva la comunicazione della penalizzazione a causa del suo comportamento che era stato ritenuto scorretto. Iaquinta è dunque il momentaneo vincitore; secondo è Massimo Zanin e terzo Diego Giuseppe Mercurio. Alessio Alcidi, accompagnato dal patron della Speed Motor, Tiziano Brunetti, si reca subito in direzione gara per spiegare le sue ragioni, non prima di aver ricordato cosa è successo: “Credo che sia stato Gentili a tentare di spingere me verso l’erba e io ho pagato solo perché lui si è girato, non certo per colpe specifiche”. La visione del filmato sembra confermare le ragioni di Alcidi: la Mini di Gentili lo affianca, per due volte la tocca quasi come se la volesse far uscire di pista e riparte all’uscita della curva con il vantaggio generato dalla traiettoria più corta, poi – non appena si ritrova davanti – si gira ed esce dall’asfalto, ma Alcidi appare esente da responsabilità. Le riprese televisive vengono esaminate più volte e anche da diverse angolature: poco dopo le 18.30 il collegio dei giudici sportivi – una volta acquisito il supplemento delle immagini – decide di assegnare ad Alcidi la vittoria, con Iaquinta secondo e Massimo Zanin terzo. “Credo che alla fine l’equità abbia trionfato e do atto ai giudici sportivi di essere tornati sulla loro decisione – ha commentato un Alessio Alcidi finalmente sereno – perché inizialmente non mi sembravano assolutamente propensi a cambiare idea. Mi godo questa vittoria, alla quale tenevo tanto e ora mi rilasso, in vista delle due tappe decisive”. Soddisfatto anche il patron della Speed Motor, Tiziano Brunetti: “E’ stato restituito ad Alcidi ciò che era legittimamente suo: le immagini parlavano chiaramente e anche i giudici ne hanno preso atto. Ci è mancata soltanto la festa del podio, ma alla fine è andata ugualmente benissimo”. Per il portacolori della Speed Motor è il tanto atteso primo trionfo stagionale, ottenuto peraltro sul circuito di casa e i 32 punti conquistati nelle due gare di Magione (frutto di un terzo e di un primo posto) permettono di ridurre sensibilmente le distanze dai leader della classifica, Gianluca Calcagni e Filippo Maria Zanin, che escono con un sesto e un quinto piazzamento, anche se Simone Iaquinta ha guadagnato terreno, pur rimanendo sempre nel mirino di Alcidi.     

30 luglio 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Il 47° Trofeo Vallecamonica, ottava prova del Campionato Italiano Velocità Montagna, si è fermato. La decisone è stata comunicata durante la conferenza stampa indetta dall’Automobile Club Brescia, organizzatore della competizione, presso il Municipio di Malegno (BS), in seguito all’incidente accaduto durante le prove di ricognizione del tracciato per l’uscita di strada di una vettura, che ha coinvolto due Commissari di Percorso, uno di questi purtroppo è deceduto. La gara doveva svolgersi domani domenica 30 luglio.
La macchina dei soccorsi è scattata immediatamente, con un intervento preciso e rapido. Sulla dinamica dell’incidente sono in corso delle indagini da parte degli organi preposti. La tragica conseguenza, scaturita da una imponderabile traiettoria della vettura uscita di strada verso i commissari regolarmente all’interno della loro postazione, da dove erano preposti alla salvaguardia della sicurezza di piloti e pubblico.

L’incidente ha provocato il decesso del Commissario di percorso Mauro Firmo, 57enne bresciano di Castenedolo è spirato durante il trasporto al Pronto Soccorso in ambulanza.
Il secondo Commissario coinvolto Davide Foroni, di Verona, è stato trasportato in eliambulanza agli “Spedali Civili di Brescia”. Ad uscire di strada è stata la vettura numero 149, Peugeot 106, del concorrente Christian Furloni.

Il Direttore dell’Automobile Club Brescia Angelo Centola ha annunciato lo stop della 47^ edizione del Trofeo Vallecamonica, decisione presa unitamente alla direzione gara ed alla Prefettura. Il Direttore Centola a nome dell’AC Brescia ha espresso cordoglio verso la famiglia del commissario scomparso e vicinanza alla famiglia del Commissario ferito ed alle associazioni degli ufficiali di gara che svolgono sempre con passione il loro compito.

Riccardo Pisacane e Gianmarco Potera il prossimo 5 e 6 agosto prenderanno parte al 14° Rally del Tirreno gara valida per la Coppa Italia Rally.

Dopo gli ottimi piazzamenti ottenuti nelle prime due gare svolte, Rally Città di Casarano con ventiquattresimo posto assoluto primi di classe RS e terzi di under 23, Rally del Salento settimo posto assoluto primi di classe RS e

secondi di under 23, vogliono riconfermare in questa terza gara tutto l'ottimo lavoro svolto.

Rally del Tirreno che si svolgerà fuori dai confini regionale e sopratutto le prove saranno molto più insidiose ed impegnative visto che si svolgono in notturna su nove prove speciali con partenza ed arrivo dal centro commerciale La Briosa

di Villafranca Tirrena. Le prove speciali da percorre per tre volte sono Colli 4 Strade, Rometta e New Roccavaldina per un totale di 83,35 Km di prove.

Riccardo Pisacane e Gianmarco Potera saranno a bordo di una Peugeot 206 RC per la Scuderia Casarano Rally Team e saranno iscritti nella classe Racing Start.

I due ragazzi ci tengono a ringraziare i loro genitori e tutti gli sponsor che gli stanno permettendo di poter realizzare questo fantastico sogno.

foto rilasciate da Gianmarco Potera di Leonardo D'Angelo e di Pisacane

Il prossimo fine settimana, il 29 e 30 luglio, la Scuderia ASD Piloti Sipontini sarà impegnata nella gara friulana di Majano.

A prendere il via alla 9^ edizione del Rally di Majano, ci sarà l'equipaggio composto da Lino Acco con a dettare le note ci sarà la compagna di tante gare Annapaola Serena, gareggeranno a bordo di una Renault Clio di gruppo A e classe S1600.

Il Programma della gara prevede, Sabato 29, ci sarà la distribuzione dei Road Book presso la sede pro Majano (Via Zorutti).

Le verifiche sportive avverranno presso la sede pro Majano dalle ore 15.00 alle ore 19.00, mentre le verifiche tecniche dalle ore 15.30 alle ore 19.30 presso la zona artigianale Majano.

Dalle ore 19.00 alle ore 22.00 presso l’ ex kartodromo di Majano ci sarà lo Shakedown. Il parco assistenza ed i riordini si terranno presso la Zona Artigianale di Majano.

Domenica 30 luglio cerimonia di partenza alle ore 09:01 da Piazza Italia a Majano.

Due le prove speciali Monte Prat di 6 Km e Muris di 6,40 Km da ripetersi tre volte ciascuna per un un totale di 37,20 Km di prova speciale.

Arrivo e premiazione alle ore 18:00 in Piazza Italia a Majano.

A Dobsina vittoria e nuovo record per Simone Faggioli

Domenica in Slovacchia importante prestazione del pilota fiorentino che gli vale il gradino più alto del podio ad una media di 180 km orari

AGEROLA (NA) – Presente in vari appuntamenti lungo tutto lo Stivale, con due vittorie assolute e diversi successi di gruppo e classe la SCUDERIA VESUVIO chiude al meglio il weekend del 22/23 Luglio,

Alla “54^ RIETI -TERMINILLO”, quest’anno in versione “slim” con un tracciato di circa 7 km, arriva la gioia più grande.

Enrico “Chico” Maione a bordo della Osella PA 21 Evo gestita dalla Progetto Corsa e da Paco74 grazie a due manche superlative riesce a conquistare la vittoria assoluta.

Irrefrenabile la gioia di Maione, che raccoglie il primato più grande nella sua gara preferita.

Con il crono totale di 5’28”.02 il veloce driver partenopeo relega in seconda posizione Michele Fattorini su Osella PA 21 JrB distaccato di 3”.10, mentre chiude il podio Graziano Buttoletti su Dallara.

Tanta sfortuna invece per il portacolori trapanese Andrea Pace, il quale durante la prima manche di gara pizzica la sua Radical Prosport E2SC 1000 e deve così abbandonare la contesa dopo ottimi crono fatti registrare nelle prove.

In Sicilia si è svolta la “33^ COPPA VAL D’ANAPO SORTINO”, gara valida per il Campionato Siciliano Auto Storiche e moderne.

La SCUDERIA VESUVIO raccoglie successi anche in terra sicula grazie a Francesco Avitabile e Melchiorre Lo Biundo

Avitabile dopo tanto lavoro al propulsore della sua vettura, con la sua BMW 320 I torna a stampare ottimi tempi e conquista il successo in Classe Silh> 2000, chiudendo in terza posizione sia in Gruppo Silhouette sia nell’assoluta del 3° Raggruppamento.

Lo Biundo con la piccola ma scattante A112 da il massimo nel 2° Raggruppamento chiudendo in sesta posizione nella generale, al 4° posto di Gruppo TC ma riuscendo a conquistare la vittoria in classe TC-1150.

Grandi soddisfazioni anche dal “4° TROFEO ABRIOLA SELLATA”.

Sullo storico tracciato, palcoscenico in passato di sfide in cronoscalata, a raggiungere la vetta della classifica, mettendo insieme anche successo di classe e di gruppo è stato Carmelo Coviello.

Il portacolori Scuderia Vesuvio a bordo del “millino” Victor Engineering P12 sopravanza Bernardino Vaccaro su Gloria e Rocco Manta su Radical Prosport.

Conquistano la vittoria Maurizio Perrotta in classe N1400 su Peugeot 106 e Leo Giovanni su Renault 5 GT in classe E1 Italia >2.0

Chiude invece in settima posizione assoluta e seconda di classe Vito Riviezzi su Fiat 600 Proto.

Ancora tanta sfortuna per Alfonso Avitabile, costretto al ritiro durante la prima manche di gara per noie meccaniche.

La SCUDERIA VESUVIO è stata perfettamente rappresentata anche al “1° Slalom Colline de Sannio”.

A conquistare il successo è stato Luigi Vinaccia dell’Autosport Sorrento su Osella PA9/90 Honda, che ha avuto la meglio di Attilio Iannotti su Predator e del nostro Ferdinando Terminiello.

Terminiello a bordo della sua Peugeot 106, conquista anche il primato in Gruppo A ed in classe A1600, sfruttando al meglio le potenzialità della vettura curata dalla Paolillo Racing.

A Lugagnano andava invece di scena il “27° SLALOM LUGAGNANO-VERNASCA”, valido per il Campionato Italiano Slalom.

A vincere è stato anche in questa occasione il lucano Saverio Miglionico a bordo della sua Radical SR4, che con il miglior crono di 173.03 punti sopravanza il siciliano Giuseppe Castiglione su vettura gemella ed il vesuviano Luigi Sambuco su REBO Alfa Romeo.

Per la Scuderia Vesuvio ottima prestazione seppur con un po’ di amaro in bocca per Luigi Padovano, che con la sua Renault 5 GT chiude al secondo posto in classe S7 per soli 3 centesimi di secondo.

Padovano può comunque essere soddisfatto per gli ulteriori punti conquistati in ottica campionato.

Comunicato Ufficio Stampa Scuderia Vesuvio

Completate le ricognizioni del percorso tutto è pronto per lo start della gara Nazionale organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche. Classifiche e info su www.coppavaldanaposortino.it

Sortino (SR), 22 luglio 2017. Alle 9 di domani, domenica 23 luglio parte la prima delle due salite di gara della XXXIII Val D’Anapo - Sortino. Si sono regolarmente completate le ricognizioni della competizione organizzata dalla Scuderia Contea Racing in collaborazione con l’Automobile Club Siracusa ed il Comune di Sortino, valida per il Campionato Siciliano Velocità in Salita per auto moderne e storiche. Due salite di gara, dunque, sui 5,7 Km del tratto di S.P. 28 che dal dal Km 12+250 fino alle porte di Sortino sarà chiuso al traffico dalle ore 7.

Dopo i tempi regolamentari del parco chiuso di fine gara, si svolgerà la premiazione all’interno del Palazzetto dello Sport di Sortino in Contrada California a completamento della tre giorni sortinese. Tutti i piloti hanno disputato un’attenta salita per raccogliere dati preziosi in vista delle due gare, soprattutto sarà importante la scelta degli pneumatici in relazione alle elevate temperature e della calura che si sviluppa sull’asfalto, oltre che le regolazioni di set up importanti per permettere alle vetture di erogare opportunamente la propria potenza su un tracciato estremamente tecnico e guidato sulla sequenza di spettacolari curve e tornanti, intervallati da tratti scorrevoli e con pieghe altamente tecniche. Nessun pronostico è possibile dopo delle ricognizioni del percorso soltanto conoscitive per i piloti, che concordi alla decisione dello staff della Direzione Gara hanno effettuato solo una manche di prova per favorire gli interventi sul tracciato volti alla completa pulizia e ripristino in vista della gara, dopo un vile e vano tentativo di rallentare il sereno svolgimento della competizione con atti vandalici sulla strada, immediatamente riportata in condizioni di piena praticabilità e sicurezza dagli organizzatori con l’encomiabile lavoro dei Commissari di percorso e volontari del Comune di Sortino. Giovanni Cassibba è tornato al volante dell’Osella PA 20 con i colori della Catania Corse ed ha preso le misure al tracciato ed al set up della biposto. Sempre nel gruppo della sportscar sotto i riflettori la giovane conferma catanese della Jonia Corse Luca Caruso, a Sortino con la Radical Pro Sport, per onorare la gara siracusana e puntare in alto a preziosi punti del Campionato Siciliano. Santo Ferraro sulla Osella PA 20/S ma con motore da 2500 cc.

In classe 1000 il nisseno Rino Giancani con la Elia Avrio in ottima forma. In gruppo E2SS, quello delle monoposto, Dino Blunda su Speed RM 08 Suzuki. Scettico per dei dati parziali raccolti il pilota e costruttore catanese Salvatore Giardina su GISA 1600 Motors. Tra le silhouette del gruppo E2SH si trova il messinese della T.M.Racing Salvatore Giunta su Fiat 126 spinta da motore Suzuki, ma anche Salvatore Naselli su FIat 500 S, hanno già testato la generosità dei tanti cavalli delle loro auto sul guidato tracciato. Tra le autostoriche in 3° Raggruppamento qualche noia elettrica per l’esperto palermitano Claudio La Franca sulla Porsche 911; il tenace campano di Palermo Francesco Avitabile, portacolori della Scuderia Vesuvio su BMW 320I, ha invece svolto una serena e proficua salita, come l’esperto ragusano Francesco Corallo sull’Alfa Romeo GTAM sempre più a punto, come Michele Piazza su Fiat X1/9 o il tenace preparatore messinese Salvatore Caristi su Fiat 128 Berlina dalla risposta subito pronta sul tracciato, auto tutte in versione silhouette. Per il 2° Raggruppamento dati importanti sono stati raccolti dal pilota di casa della Viemme Sergio Imbrò su Porsche 911 e dal palermitano il protagonista del Campionato Italiano autostoriche Matteo Adragna, anche lui su Porsche 911; in classe TC 2000 prove attente ma proficue per il trapanese della Armanno Corse Alberto Santoro su Alfa Romeo GTAM. Antonio Piazza su BMW 2002, in 1° Raggruppamento è tra i piloti che sono transitati confermando subito l’utilità della manche di prova. Grande attesa, quindi, in attesa che il cronometro emetta il proprio verdetto.

L’Ufficio Stampa

Pezzolla precede nella speciale classifica del Trofeo per appena 1,36 secondi il siciliano Caruso.

Sui 5.600 metri del veloce tracciato pugliese è andata in scena la settima tappa del 2° Trofeo ProtoBike G-Energy, con duelli sul filo dei centesimi e una gran qualità di vetture e piloti iscritti.

Nella 60° Coppa Selva di Fasano ad imporsi nel trofeo riservato ai prototipi e le monoposto con propulsore di derivazione moto, è stato il veloce driver di casa, Ivan Pezzolla, al volante della Osella Pa21 JrB BMW 1000 del Team Puglia, con due manche fotocopia (2’19”13 e 2’19”18) che gli hanno consentito di aggiudicarsi per appena 1.36 secondi la vittoria ai danni del veloce catanese Luca Caruso, su Radical SR4 Evo2 di classe 1.6 dell’Autosport Sorrento, che ha migliorato costantemente nell’arco del week end, migliorando il suo personale di quasi 3 secondi rispetto alla passata edizione.

“Ci tenevo tantissimo a far bene qui sulla strada di casa – ha dichiarato Pezzolla – anche perché ho letteralmente corso tra due ali di pubblico e di amici che mi hanno incoraggiato e dato una marcia in più per riuscire, almeno in gara 2, nell’impresa di essere davanti ai 2000! Il sesto posto assoluto e il primo nel Trofeo ProtoBike mi riempie di orgoglio, e lo dedico al Team e all’ing. Osella che hanno lavorato molto per consentirmi di avere una vettura al top.”

Al terzo posto una new entry del Trofeo, il pugliese Aldo Romano al debutto su una Radical SR4 di classe 1.6, seguito dall’Osella PA21 JrB 1000 guidata da Leo Baccaro, anche lui al debutto sulla nuova barchetta torinese. A seguire Giuseppe Rubino su Elia Avrio ST09 1000 e Andrea Pace su Radical Prosport 1000, che con questi piazzamenti si stabilizzano rispettivamente al terzo e secondo posto in classifica generale, alle spalle di Pezzolla, sempre più lanciato verso la vittoria.

Al settimo posto la prima delle monoposto, il driver Fasano Corse Gianni Angelini, sempre al volante della Formula Gloria B5 1000, seguito dalla Radical SR4 1.6 di Cataldo Esposito e dalla Gloria CP8 1.6 dell’ascolano Daniele Vellei. Ha conquistato l’ultimo punto a disposizione il fasanese Zino Loprete, al debutto su di una Elia Avrio ST09 1.4. Gara sfortunata per il rientrante driver Pasquale Baccaro. Il pilota della rinata scuderia Play Racing, dopo due ottime manche di prova ha urtato la sua Osella Pa21 JrB 1000, nell’ultima curva di Gara 1, abbandonando ogni speranza di ben figurare.

Prossima tappa del Trofeo ProtoBike G-Energy il 28,29 e 30 luglio a Malegno per il Trofeo Vallecamonica.