VARANO DE’ MELEGARI - Karim Sartori accumula ancora punti e consolida il primato nella Formula X Italian Series dopo l’appuntamento sul circuito “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari. Il portacolori della scuderia Speed Motor, già autore di una doppietta a Cervesina a fine aprile, aggiunge un secondo e un altro primo posto con la sua Formula Renault, al termine di un’avvincente sfida con Yarin Stern e con la G1, che correva sulla pista di casa. Partito per secondo in gara 1, Sartori ha subito superato in partenza Stern e ha tenuto la testa della corsa fino all’ultimo dei 12 giri in programma, quando Stern si è ripreso il primato. Stessa situazione all’inizio di gara 2, con stavolta 17 giri da completare: Sartori parte in seconda posizione e si piazza davanti a Stern, che però alla sesta tornata rompe il motore ed esce così di scena.

Per il 27enne veronese, non rimane altro da fare che gestire al meglio la situazione e tagliare il traguardo da vincitore incontrastato, davanti al francese Christophe Vernet con la sua formula 3 motore Opel. “Peraltro – ha commentato un soddisfatto Sartori – il primo posto è valso anche un premio speciale: quello di poter effettuare un test proprio con la formula G1, la vettura che mi ha battuto in gara 1 e che viene sviluppata proprio in questo autodromo. Lo eseguirò prima dello svolgimento della prossima tappa, fissata ancora a Varano a inizio luglio. Sono contento della prestazione della mia Formula Renault, considerando anche il fatto che la G1 ha un passo senza dubbio più corto”.

4 giugno 2017

Ufficio stampa

La Scuderia Contea Racing in collaborazione con ACI Siracusa ed il Comune di Sortino ripropongono la gara amata e dalla lunga storia con la 33^ edizione valida per il campionato Siciliano per auto Moderne e Storiche Siracusa, 1 giugno 2017. Dal 21 al 23 luglio la 33^ Val D’Anapo - Sortino sarà la terza prova del Campionato Siciliano Velocità Salita per auto storiche e moderne. La competizione sarà rilanciata dalla Scuderia Contea Racing di Modica in collaborazione con l’Automobile Club di Siracusa ed il Comune di Sortino, per recuperare e dare futuro ad una gara dalla lunga ed importante storia fatta di passione ed entusiasmo per un evento sempre amato da piloti, pubblico ed addetti ai lavori, che da sempre hanno manifestato il loro favore. Un lavoro articolato e non facile già iniziato dallo staff dell’organizzazione che sta dedicando molta attenzione ad ogni aspetto delle fasi preliminari all’apertura delle iscrizioni prevista per lunedì 19 giugno. Venerdì operazioni di verifica a Sortino. Tracciato da 5,7 Km con due due manche di prove ufficiali previste per sabato 22 ed altrettante salite di gara sono previste domenica 23 luglio, per l’edizione del rilancio della famosa corsa. Il centro servizi della gara sarà presso il Comune di Sortino. La Cerimonia di premiazione, che domenica 23 luglio sarà il momento conclusivo della tre giorni motoristica siracusana, si terrà all’interno del palazzetto dello Sport di Sortino in Contrada California. L’Ufficio Stampa

Al 13° Rally Aci Lecco si profila una lotta a due tra Vittalini e Gessa: dopo le prime due prove speciali il comasco ed il sardo (secondo a 6”59 hanno staccato il gruppetto degli inseguitori. Giornata calda e con tanto pubblico. Il contesto del convento del Lavello, una perla “prestata” al Rally, arricchisce la qualità dell’evento.

Calolzio Corte (LC)- E’ partito il Rally Aci Lecco numero 13. Sotto un sole caldo già di primo mattino, 90 vetture sono uscite dall’assistenza di Calolziocorte situata davanti alla splendida passeggiata lungo Adda a pochi passi dal millenario monastero del Lavello. Dei 91 verificati solo Bevacqua-Boeri (Mitsubishi n.12) non hanno preso il via. Sono i comaschi Alex Vittalini e Sara Tavecchio ad aver preso in mano le redini della gara grazie ad una partenza a razzo a bordo della loro Citroen DS3 R3T curata dal Wita Team, squadra di famiglia: i due fidanzati della Blu Thunder hanno vinto entrambe le prime due speciali staccando i sardi Marino Gessa e Salvatore Pusceddu (Clio R3C SMDGiesse Promotion) di 6”5 di cui 4”6 solo nel secondo tratto denominato “Valcava”. Se in Ps1 il terzo posto è stato occupato da Marco Paccagnella, primo dei piloti lecchesi che insieme a Marco Bozzo gareggia su una Mitsubishi Lancer Evo IX della FR New Motors, in Ps2 è stato Loris Ghelfi in coppia con la compagna Michela Locatelli (Clio S1600 Balbosca), ad acciuffare il podio; il duo della New Turbomark ha pagato a caro prezzo la manovra fatta nei tornantini stretti della Ps1 Calolzio/Carenno perdendo circa 10”. Ora nella generale è quarto dietro proprio al “Pacca” ma il distacco di entrambi supera i 13”. Quinta posizione per la quinta tipologia di vettura differente: è una A7 la Peugeot 306 (Cairoli Racing) dei locali Renzo Rigamonti ed Alice Cairoli che, carichi della recente vittoria assoluta alla Coppa Feraboli, hanno staccato parziali di rilievo. Alcuni ritiri- Ivo Muzio (Mitsubishi n.14) ha accusato un guasto alla frizione e non è riuscito a fare che pochi metri dal controllo orario di Lavello. Sempre un guasto è all’origine dei ritiri di Montemagno (Ford Escort Csw N4) e Melino (Renault Clio N3). Classifica Top Ten dopo due prove: 1. Vittalini-Tavecchio (Citroen R3T) in 10’26”9; 2. Gessa-Pusceddu (Renault R3C) a 6”5; PaccagnellaBozzo (Mitsubishi N4) a 13”5; 4. Ghelfi-Locatelli (Renault S1600) a 15”1; 5. Rigamonti-Cairoli (Peugeot A7) a 16”7; 6. Cugini-Della Torre (Renault R3) a 17”1; 7.Memeo-Alicervi (Renault S1600) a 17”9. 8. Ciofolo-Sala (Renault S1600) a 19”4; 9. Bizzozzero-Tosetto (Renault R3) a 19”7; 10.Casano-Orio (Renault S1600) a 20”2. Location da favola- Il Rally Aci Lecco è un connubio tra sport e arte, tra tecnologia moderna e storia antica. Il quartier generale della corsa è ubicato a Caloziocorte ai margini della Vale di San Martino e più precisamente nel vecchio convento dei Servi di Maria adiacente alla Chiesa della Vergine del Lavello. Ogni anno migliaia di turisti arrivano in visita: pellegrini, semplici turisti o amanti dell’arte. Il complesso religioso infatti, risale circa all’anno mille quando venne fatto edificare in prossimità di un passaggio di agevole guado del fiume Adda, altrimenti rapido ed impetuoso. Suggestiva è l’antica cappella del 1438 alla quale fece seguito la Chiesa voluta dai Servi di Maria nel 1498 quando si scoprì una fonte guaritrice; in seguito la struttura conobbe parziali crolli dovuti a battaglie o al secondo conflitto bellico. Ora, nel suo splendore, si offre ai turisti grazie ai lavori di restauro che negli anni hanno contribuito a valorizzare una delle bellezze storiche più belle del territorio.

www.rallyacilecco.it

Sono 91 i concorrenti che si sono presentati alle verifiche pregara e che domani mattina partiranno da Calolziocorte per affrontare le cinque prove speciali in programma.

Calolzio Corte (LC)- Il Rally Aci Lecco è pronto a ripartire: dopo nove anni di attesa tutti gli appassionati di motori potranno tornare sulle strade della provincia per tifare le vetture da corsa che prenderanno parte al rally organizzato dalla Promo Sport Racing in collaborazione con l’Aci Lecco.

Oggi, sabato 2 giugno, è stato giorno di vigilia con gli equipaggi che hanno effettuato i controlli pregara (Verifiche tecniche e sportive) e lo shake down sul tratto di Erve. Dei 94 iscritti solo tre non si sono presentati alle operazioni preliminari e così domattina, da Lavello, le vetture a solcare il palco partenze saranno 91: assenti certi saranno Gianesini-Fay (n.3), Mozzanica-Riva (n.27) e MarcheseOberti (n.52). Gianesini, tra i favoriti della vigilia, è stato colpito in settimana da un grave lutto famigliare. Nei giorni precedenti il rally è venuto a mancare anche il navigatore Giulio Oberti, stimato e conosciuto copilota valtellinese colpito da un infarto e che avrebbe dovuto portare in gara Marchesi. Gli organizzatori del Rally Aci Lecco esprimono le più sentite condoglianze.

La gara- Oggi i concorrenti hanno effettuato i primi chilometri senza però l’assillo delle classifiche: sul tratto di Erve si è svolto lo shake down davanti ad un folto pubblico. Domani le due prove speciali che animeranno la sfida: Calolzio/Carenno si ripeterà tre volte mentre la Valcava due. L’arrivo è programmato nella splendida cornice lacustre di Malgrate.

Albo d’oro- 1997 Paccagnella – Bonfanti (Renault Clio Williams) 1998 Silva - Pina (Renault Clio Williams) 1999 Silva - Pina (Renault Clio Williams) 2000 Silva - Pina (Ford Escort) 2001 Paccagnella - Ferranti (Subaru Impreza Wrx) 2002 Paroli – Civicchioni (Renault Clio Williams) 2003 Paroli - Civicchioni (Renault Clio Williams) 2004 Paccagnella - Ferranti (Mitsubishi Lancer Evo VII) 2005 Antonelli - Boventi (Renault Clio Williams) 2006 Antonelli – Boventi (Renault Clio S1600) 2007 Mauri – Parravicini (Renault Clio S1600) 2008 Alborghetti – Biasuzzi (Peugeot 106)

www.rallyacilecco.it

CIVITAVECCHIA – Al via la 5^ edizione della competizione automobilistica di slalom in salita in programma per domenica 4 giugno. La gara, come per la passate edizioni, si snoderà lungo la strada provinciale 7b Civitavecchia-Allumiere con partenza dal km 1,100 e arrivo al km 4,050. Quartier generale per le operazioni di verifica delle vetture sarà il distributore Tamoil di fronte all’ingresso autostradale Civitavecchia Nord, mentre il ristorante Tramontana farà da riferimento per la direzione gara e per la premiazione finale.

 Si inizia alle 8,30 alle 10,30 con verifiche sportive e tecniche; alle 12 le salita di prova ufficiale; a seguire le tre manches di gara; alle 17 cerimonia di premiazione.

 Ricordiamo che lo Slalom è un tipo di cronoscalata in cui i partecipanti, oltre che a confrontarsi con il cronometro devono dimostrare la loro abilità di guida su un percorso appositamente attrezzato con chicanes delimitate da una serie di coni, da affrontare alla migliore velocità possibile. Coni che i piloti dovranno cercare di non abbattere nè semplicemente di spostare, per evitare la penalità e quindi l’aggravio di dieci secondi per ogni cono spostato, da aggiungere al tempo impiegato nella gara. Queste chicanes sono necessarie per limitare la velocità media di percorrenza dell’intera prova perché, per il regolamento di questa tipo di competizione, la media finale della vettura vincitrice non potrà essere superiore agli 80 km/h.
I concorrenti effettueranno quattro salite, una di prova e tre manches dì gara, i piloti non devono obbligatoriamente affrontarle tutte, una sola manche, ovviamente la migliore, avrà valore per la classifica finale, il cui punteggio sarà calcolato in base al tempo cronometrico di gara espresso in punti, (ogni secondo equivale ad un punto), a cui vanno eventualmente sommate le penalità, ricordiamo che ogni volta che si sposta un birillo vengono inflitti 10 punti di penalità pari a 10 secondi.

 Per consentire il regolare svolgimento della gara in sicurezza la Polizia Locale ha emesso l’ordinanza che vieta dalle 8 alle 20 sia la circolazione che la sosta sulla S.P. Sassicari nel tratto compreso tra l’incrocio di Via Terme di Traiano  e l’intersezione con la S.P. Braccianese Claudia all’altezza del ristorante Tramontana.

Anche quest’anno funzionerà un servizio di BUS-NAVETTA, predisposto dalla ARGO che consentirà, ai cittadini che vorranno assistere alla manifestazione, di lasciare la propria vettura nella zona Acquafelix, e di essere trasportati lungo il percorso per poi scendere in alcune fermate che saranno decise dai responsabili dell’Ordine Pubblico.

Dopo la doppietta di Cervesina, nel Pavese, Karim Sartori si appresta ad affrontare la seconda tappa della Formula X Italian Series sul circuito “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari, in provincia di Parma. Il pilota veronese della scuderia Speed Motor, ovviamente al comando della classifica, diventa l’uomo da battere al volante della sua Formula Renault, anche se gli avversari non mancano, a cominciare dal francese Christophe Vernet, che gli era stato davanti nelle fasi iniziali di entrambe le gare a Cervesina. Le stesse vetture si presentano assai livellate nelle prestazioni, per cui di scontato non c’è proprio nulla: ogni appuntamento si prospetta molto incerto. Il clou è in programma nella giornata di domenica 4 giugno: qualifiche al mattino e partenza delle due gare alle 14.00 e alle 17.00.  

2 giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

La Cefalù - Gibilmannna si mette in moto, dopo le verifiche che si concluderanno domani sabato 3 giugno, quando alle 13.30 scatteranno le ricognizioni del quinto round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e secondo di Campionato Siciliano Salita. Domenica 4 sarà assegnato il “4° Memorial Salvatore Scicolone"

Cefalù (PA) 2 giugno 2017. Iniziata a Cefalù la fase clou della Cronoscalata del Santuario, il 5° appuntamento di Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche e 2° di Campionato Siciliano Velocità Salita. La gara siciliana del tricolore autostoriche ha un coefficiente di moltiplicazione del punteggio di 1,5. Dopo le verifiche che iniziano oggi dalle 18 alle 20 e si completeranno domani, sabato 3 giugno, dalle 8.30 alle 12, sul lungomare della cittadina normanna “Perla del Tirreno”, la competizione promossa dal Comitato “I Normanni” con l’organizzazione dell’Automobile Club Palermo ed il supporto della Regione Siciliana, accenderà i motori alle 13.30 per le due salite di ricognizione degli 11.800 metri di tracciato che dalle porte di Cefalù si arrampicano fino in prossimità del Santuario di Gibilmanna, meta di tanti pellegrini e visitatori. Il paddock è situato ad inizio percorso, sulla circonvallazione della cittadina Patrimonio UNESCO, in prossimità dello start. Il Centro servizi e la sede delle verifiche sportive si trova presso l’Hotel Sea Palace sul Lungomare Giuseppe Giardina. Domenica 4 giugno alle 9.30 il Direttore di Gara Lucio Bonasera darà il via alla competizione in salita unica dove i protagonisti si contenderanno i preziosi punti tricolori, quelli della serie indetta dalla Delegazione Regionale ACI Sport, ma anche il “4° Memorial Salvatore Scicolone” dedicato alla memoria di un appassionato amico dello sport cefaludese, che sarà assegnato all’autore del miglior tempo in assoluto della gara. Tutti confermati i big della vigilia, che tra oggi e domani mattina effettueranno le verifiche e che non hanno voluto rinunciare alla competizione dal fascino sempre vivo, per lo spettacolare tracciato e per la location unica. Gina Colotto con la Formula Abarth SE033, in 5° Raggruppamento, il pisano leader tricolore Piero Lottini con l’Osella PA 9/90 BMW, l’esperto Ciro Barbaccia su Stenger BMW, sulle Lucchini i gentleman Manlio Munafò e Gaetano Gioè per il 4° raggruppamento. Con le GTS del 3° Raggruppamento sulle Porsche 911, Natale Mannino, Antonio Di Lorenzo, Claudio La Franca e Mauro Lombardo. Per il 2° Raggruppamento Matteo Adragna su Porsche Carrera, sulla 911 di Stoccarda Domenico Guagliardo. In 1° Rggruppamento, spiccano Tiberio Nocentini al volante della Chevron B19 e Francesco Amante in classe GTS oltre 2000 sulla ammirata Jaguar E Type, ma anche Pierluigi Fullone sulla BMW 2002. Tra le auto moderne alla Cefalù - Gibilmannna pronti alla sfida Antonino Rotolo sulla Gloria CP8, Angelo Miccichè su Gloria e Rino Giancani su Elia Avrio, tutte prototipo monoposto spinte da motore motociclistico. Tutte le info e gli aggiornamenti su www.cefalugibilmanna.it e www.acisport.it

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

L’Ufficio Stampa

Primo e fondamentale “assaggio” del mitico tracciato francese per la Dallara LMP2 del team trevigiano con Lacorte-Sernagiotto-Belicchi, impegnati in pista domenica in vista della grande classica del 18-19 giugno. Amadio: “Consapevoli dell'impegno che ci attende ma anche dell'orgoglio di questo prestigioso esordio”.

Treviso, 1° giugno 2017. La scuderia Cetilar Villorba Corse sbarca nel “tempio” di Le Mans per i test ufficiali che anticipano di due settimane la famosa 24 Ore, l'appuntamento cruciale della stagione del team diretto da Raimondo Amadio. Domenica 4 giugno la compagine tutta italiana effettuerà due turni di prove esordiendo con la Dallara P217 motorizzata Gibson sul mitico Circuito de la Sarthe in vista della 24 Ore di Le Mans, che si disputerà poi il 18-19 giugno. I piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi testeranno per la prima volta il prototipo di classe LMP2 sui 13.629 metri dello spettacolare tracciato francese. La squadra dell'“Italian Spirit of Le Mans”, l'unica tutta tricolore a portare un prototipo al via della corsa endurance più importante al mondo, e i suoi tre portacolori hanno l'opportunità di lavorare intensamente per preparare la 24 Ore dopo aver disputato due competitivi weekend nell'European Le Mans Series alla 4 Ore di Silverstone e alla 4 Ore di Monza. Fra i piloti Cetilar Villorba Corse soltanto Belicchi vanta numerose esperienze alla 24 Ore, mentre Lacorte e Sernagiotto hanno gareggiato sul circuito di gara lo scorso anno ma con la Ligier LMP3 e in una corsa sprint di un'ora, evento utilizzato dal team proprio per iniziare a prendere confidenza con il circuito e l'atmosfera della 24 Ore di Le Mans, che resta ovviamente su tutt'altro piano.

Per il pilota pisano e quello trevigiano il test day di domenica è quindi obbligatorio per la successiva partecipazione alla gara. La prima sessione di prove è in programma domenica mattina dalle 9 alle 13, la seconda seguirà nel pomeriggio dalle 14 alle 18. Amadio, team principal, commenta: “Non è affatto semplice descrivere il momento che stiamo vivendo, inseguito dal nostro team per vent'anni. Essere a Le Mans per noi è già una vittoria e tra poche ore inizieremo quella che davvero rappresenta una grande avventura, oltre che, senza retorica, un sogno che diventa realtà e che subito farà schizzare al massimo l'impegno e le motivazioni di tutti noi. Un passo importantissimo per la squadra, dalle mille incognite e variabili, un'impresa titanica per un team come il nostro, al debutto in una delle gare internazionali più famose. Da una parte siamo quindi ben consapevoli dell'enorme impegno che ci attende e allo stesso tempo dell'onore e dell'orgoglio per questa partecipazione, cercata e voluta con tenacia e passione”. European Le Mans Series 2017 calendar: 15 apr. Silverstone (GBR); 14 may Monza (ITA); 23 july Spielberg (AUT); 27 aug. Le Castellet (FRA); 24 sept. Spa (BEL); 22 oct. Portimao (POR)

ErregìMEDIA: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Giovedì 1 giugno si aprono le iscrizioni del Camunia Rally che si correrà i prossimi 1 e 2 luglio. La gara, dopo tre edizioni in formato rallyday passa a validità regionale con 80 chilometri.

Capo di Ponte (Bs)- Il 4° Camunia Rally Day è ormai pronto ad entrare nella sua fase calda. Oggi, giovedì 1 giugno, si apriranno le iscrizioni per la corsa organizzata dalla New Turbomark che si svolgerà nel primo fine settimana di luglio. Dopo tre anni di rallyday, gli organizzatori hanno deciso di osare cambiando il format passando ad una validità regionale (Zona 2) che permette di arrivare fino a ottanta chilometri e soprattutto di poter vedere al via vetture potenti come le R5, quelle, per intenderci, che si stanno contendendo il Campionato Italiano Rally Assoluto.

Presentazione- Il Camunia Rally verrà presentato dalla New Turbomark e dagli amministratori locali al Lady Bug di Braone vicino al passaggio della Strada Statale 42 della Vallecamonica nella serata di mercoledì 28 giugno. Nel frattempo su www.camuniarally.it sono state pubblicate già le informazioni essenziali per capire la logistica della corsa, per iscriversi e per attingere informazioni utili. Parata-Il rally è una corsa per specialisti della disciplina ma anche un’opportunità per tutti: in coda alle vetture che prenderanno parte alla competizione ci sarà la parata dedicata a tutti coloro che vorranno transitare sul tracciato con vetture sportive pur senza avere licenze speciali o nemmeno competere. Alla parata potranno prendere parte massimo venti vetture che dovranno avere però un interesse storico o sportivo che verrà stabilito dagli organizzatori.

Tanti motivi per prendervi parte- Nell’avere rinnovato le ambizioni, il Camunia Rally si presenta per la sua quarta edizione con importanti validità che dovrebbero ulteriormente spingere i concorrenti a prendervi parte: oltre alla conferma del Memorial Pietro Tosini che verrà vinto dal primo assoluto, la corsa della New Turbomark potrà fregiarsi dei trofei Renault, ambiti molto frequentati e ricercati visti i numerosi premi messi in palio: largo quindi alle Clio R3T ed R3C, alle Twingo di classe R2 e alle Clio N3 (Corri Con Clio). Parola agli organizzatori- “Siamo consapevoli di aver provato a fare un salto di qualità – afferma Giuseppe Zagami- ma abbiamo la certezza che il territorio, inteso come enti pubblici e concorrenti, abbia capito l’importanza della gara non solo da un punto di vista sportivo ma anche turistico e promozionale: il fascino di questi paesaggi alpini, delle incisioni rupestri e delle molteplici attività sportive che vi si possono praticare viene veicolato anche attraverso una disciplina come il rally e nelle scorse tre edizioni lo abbiamo dimostrato.”

Addetto stampa Luca Del Vitto