In programma per questo fine settimana, la gara della AS Abeti Racing ha nuovamente percepito la stima dei piloti.

Verrà proposto il classico tracciato di sette prove speciali in due giorni di sfide, tra le quali la “Super Prova” di Gavinana al pomeriggio del sabato 3 giugno.

Venerdì 2 giugno, dalle 19,30, previsto uno spettacolo in pazza a San Marcello con il comico/imitatore livornese Leonardo Fiaschi.

San Marcello Pistoiese (Pistoia), 31 maggio 2017

Sono 110, in totale, gli iscritti al 35° Rally degli Abeti e dell’Abetone, in programma per questo fine settimana sulla Montagna Pistoiese, valido per il Campionato Regionale Toscano Aci Sport.

C’é soddisfazione, presso il quartier generale dell’evento, alla A.S. Abeti Racing, organizzatore dell'evento in collaborazione con ACI Pistoia, la propria gara é stata di nuovo abbracciata dall’affetto dei piloti, il che porterà sul campo, sabato e domenica di nuovo grandi momenti di sport e spettacolo. Invariato, rispetto all’anno scorso, il format dell’evento, con due giorni di gara e sette Prove Speciali in totale: sabato 3 giugno, al pomeriggio, vi sarà la classica “SuperProva” di Gavinana, spettacolo allo stato puro (uno dei primi esempi in Italia), nata a metà anni novanta mentre il resto delle sfide sarà per domenica 4 giugno.

I MOTIVI SPORTIVI: LUCCHESI TENTA IL BIS, PINELLI CI PROVA, ATTENZIONE A LENCI

Prima i dati: sono in 72 gli iscritti tra le “moderne”, 20 nelle “storiche” e 18 i partecipanti alla “parata” non competitiva. Poi il, pronostico, come al solito difficile da tirar fuori. Scorrendo l’elenco iscritti, si nota subito che manca all’appello l’idolo locale Federico Gasperetti, che purtroppo non é riuscito ad avere la vettura disponibile. Non mancheranno comunque punte di forte adrenalina e motivi tecnici di spessore, all’Abeti numero trentacinque: Punta al bis di allori dopo quello del 2013 il blasonato Gabriele Lucchesi, al debutto con una Ford Fiesta R5, affiancato dalla moglie Titti Ghilardi. A rendergli vita difficile ci penserà certamente il buggianese Fabio Pinelli, alla sua terza gara con la Fiesta R5, affiancato dal giovane Nesti. Autore di una forte crescita di feeling da inizio anno con la vettura “dell’ovale blu”, Pinelli cercherà il primo successo in carriera, come cercherà il risultato d’effetto il maremmano Leopoldo Maestrini, con una Peugeot 208 T16 R5. Di forte interesse la terza gara in assoluto della nuovissima Mitsubishi Space Star R5 portata in gara da un altro degli idoli locali, Davide Giordano, in coppia con il fratello Andrea. I due correranno soprattutto a titolo di test con la vettura “dei tre diamanti”, certamente anche non disdegnando un risultato di vertice. La sempre gradita presenza del fiorentino Marco Cavalieri, (Citroen DS3 R5) e del pratese Brunero Guarducci, alla terza gara con la Hyundai i20 R5 (é reduce dal terzo posto assoluto al Rally del Matese domenica scorsa) assicura di certo momenti di grande interesse, così come quelle del pratese Federico Zelko (Ford Fiesta R5) e di Andrea Marcucci, che dopo la bella esperienza del 2016 (anno del suo ritorno alla gara dopo circa 20 anni) ha deciso di riprovarci con una Peugeot 207 S2000.

Per il successo assoluto si dovranno certamente guardare i riscontri cronometrici dell’esperto luccheseMauro Lenci, con una datata, ma efficace, Peugeot 306 maxi kit-car e di certo prestazioni di alto profilo sono attese anche da altri.

Altri di una lista assai qualificata: Gaddini/Sarti (Renault Clio R3C), Pierotti/Milli (Peugeot 208 R2),Lazzeri/Bugelli (Renault Clio Williams), Fagni/Massaro (Renault Clio Maxi), oltre ai due attesissimi driver locali, Daniele Pellegrineschi (Renault Clio S1600) e Marco Casipoli, sulla sua Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo N. Molti degli occhi puntati lo saranno sulla BMW M3 dei lucchesi Mori/Cesaretti, autori di una prestazione di livello al “Valdinievole” in aprile, alla prima gara della vettura completamente preparata dal pilota/meccanico.

Si prospetta poi interessante il confronto tra le vetture 2000cc. del gruppo N (classe N3),Barsotti/Arcangioli, Danesi/Manfredi, Lombardi/Meconi e Bertolacci/Lombardi, tutti con una Renault Clio, promettono duelli assai accesi come acceso sarà il dualismo tra un altro forte driver montanino, Alessio Beneventi (Peugeot 106 rally kit) ed il fiorentino Lorenzo Ancillotti (Citroen C2).

Il percorso del rally “più verde d’Italia” ispirerà di certo anche molti con le “piccole”: Gabriele Catalini(Peugeot 106), Daniel Bozzoli (idem), l’inossidabile Enzo Oliani (Fiat Seicento), e molti altri sono pronti ad esaltarsi e regalarsi soddisfazioni vibranti.

Quattro gli equipaggi “rosa”: Cecchini/Manfredi (Renault Clio R3C), Bandini/Ferrari (Renault Clio Williams), Serafini/Mazzetti (Peugeot 106 rally) e Bertelloni/Maionchi (Fiat Seicento sporting).

Grande successo di adesioni nella parte “storica”, come già detto con 20 iscritti dove sarà certamente atteso Piergiorgio Barsanti, il primo rallista della Montagna Pistoiese, uno dei creatori della gara nel 1983. Dopo 25 anni torna sulle “sue” strade avendo compiuto da poco settant’anni, alla guida della Ford Escort RS MKII, affiancato dal senese Pollini. Per il successo assoluto, si prenota il sammarinese Graziano Muccioli, con una Porsche 911 Carrera RS, certamente Barsanti punta in alto e da seguire ci saranno ancheGianmarco Marcori (Porsche 911 SC) ed il fiorentino Marco Nuti, con una Renault 5 Maxi turbo.

LA GRANDE FESTA DI VENERDÌ 2 GIUGNO IN PIAZZA A SAN MARCELLO

Non solo rombo di motori, per il rally, ma anche spettacolo. Venerdì 2 giugno, dalle 19,30, in piazza Matteotti a San Marcello farà il suo spettacolo il comico livornese Leonardo Fiaschi, imitatore, doppiatore, cantante, cabarettista conosciuto ultimamente per la sua partecipazione alla trasmissione “Tale e quale Show” su Rai 1 condotto da Carlo Conti. L’appuntamento prevede cena in piazza e spettacolo ad ingresso gratuito.

IL PERCORSO ARRIVA DALLA TRADIZIONE

Il Rally degli Abeti e dell'Abetone é conosciuto per il tracciato molto tecnico, selettivo ma anche spettacolare e "caldo", sempre seguito da migliaia di spettatori, tant'é che da anni, insieme alla LimAbetone/Trofeo Fabio Danti é l'evento tra i più trainanti per l'immagine e l'economia della Montagna Pistoiese grazie al sempre maggiore afflusso di turismo emozionale che genera. Il percorso arriva dalla tradizione, negli anni non si é mai tradito le attese di piloti, addetti ai lavori ed appassionati ed anche quest'anno il trend sarà lo stesso.

MOLTE VALIDITA' UFFICIALI

Molte le validità, per l’evento che avrà ovviamente come base San Marcello Pistoiese: dal Trofeo Clio R3 - Trofeo Twingo R2 - Trofeo Corri con Clio N3, per riconfermare anche il Premio Rally Aci Lucca, la Rally Piston Cup ed il nuovo Sicurmaxi Centro Rally Series. Saranno poi di scena anche le vetture storiche, per il “5° Rally Abeti Storico”, valido per il TRZ – Trofeo Rally di 3^ Zona.

IL PROGRAMMA DI GARA

Sarà il via “tecnico” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro, alle 17,21 di sabato 3 giugno, a dare inizio alla gara “più verde d’Italia”: i concorrenti daranno poi vita allo spettacolo della “SuperProva” (ore 17,35 - Km.5,290) per poi indirizzarsi verso il riordinamento notturno di San Marcello Pistoiese (Piazza Maestri del Lavoro).

L’indomani, domenica 4 giugno, il resto della gara: uscita dal riordinamento alle ore 07,31 per andare ad affrontare la parte più ampia delle sfide, le altre sei “piesse”. Si inizierà con la ostica “Le Torri” (Km.13,240), poi si andrà sulla “Lizzano” (Km. 14,730), dopo le quali vi saranno il riordinamento a Maresca in Piazza della stazione ed il Service di Campo Tizzoro.

Secondo giro di sfide con la prova “Il Melo” (Km. 10,390), che avrà il fondo stradale ripristinato in molti punti del tracciato, poi di nuovo “Lizzano”, quindi “Le Torri” e di nuovo “Il Melo”, prima della bandiera a scacchi in Piazza Matteotti di San Marcello, dove sventolerà a partire dalle ore 16,45.

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 82,010 chilometri sui 250,570 dell’intero percorso.

FOTO ALLEGATE: Giordano (foto M. Bettiol) e Barsanti (FotoSport)

www.abetiracing.it

#RallyAbeti2017

A.S. ABETI RACING

Ufficio stampa

Il 2-3 giugno il campione vatellinese disputa il terzo round della serie continentale riservata alle auto storiche al volante della Porsche 911 del team Pentacar e per la prima volta sarà navigato dal piemontese Luca Beltrame: “Gara veloce, sarà un debutto impegnativo e servirà concretezza. Ma prima tutti noi vogliamo rivolgere un pensiero per Giulio Oberti, venuto a mancare in questi giorni”

Bormio (SO), 31 maggio 2017 . Lucio Da Zanche debutta il prossimo fine settimana al Rally de Asturias Historico. Reduce dai podi assoluti di Costa Brava, Sanremo e Vltava Rallye, il pilota di Bormio sarà protagonista in Spagna il 2-3 giugno in quella che è la terza prova del Campionato Europeo Rally auto storiche, sempre al volante della Porsche 911 RSR del Team Pentacar gommata Pirelli. Dopo l'esordio nel rally ceco a fine aprile, un altro impegnativo debutto segnerà dunque il cammino continentale del già campione europeo 2014 e campione italiano in carica, con l'ulteriore novità di avere per la prima volta alle note il 31enne navigatore piemontese Luca Beltrame, a sua volta bicampione europeo e che però già conosce il Rally delle Asturie, disputato nel 2015. Il pilota valtellinese e il nuovo co-driver sono iscritti nel secondo raggruppamento e l'ammirata spettacolare GT da rally sarà ancora griffata dai colori Sanremo Games con il supporto del patron Maurizio Pagella. Anche il pilota ligure, capoclassifica del terzo raggruppamento dell'Europeo, sarà presente alla gara spagnola, sempre su Porsche e affiancato dal fido Roberto Brea, con il quale andrà a caccia di ulteriori punti pesanti. Su una vettura della Casa di Stoccarda nella stessa categoria sarà al via anche il sanremese Mirko Acconciaioco, con alle note Andrea Demonte. In testa al primo raggruppamento e dunque anche lui in cerca di punti importanti arriva nelle Asturie pure Antonio “Nello” Parisi, in coppia con Giuseppe D'Angelo.

Venerdì 2 giugno la partenza della manifestazione è in programma alle 14.30 a Oviedo, mentre sabato il rally si concluderà alle 18.47 a Pravia. Nelle due tappe della competizione, interamente su asfalto, i concorrenti percorreranno 453 chilometri complessivi, dei quali 150 di competizione contro il cronometro, suddivisi in un totale di 13 prove speciali: quattro venerdì e ben nove nella lunga tappa di sabato. Dichiara Da Zanche in vista del rally iberico: “Studiando le prove di questo rally devo dire che sono davvero veloci e piuttosto scorrevoli. Senza dubbio qui l'esperienza e la conoscenza del percorso aiutano molto. Per me invece sarà tutto nuovo e quindi prevediamo un fine settimana ultra-impegnativo e con una concorrenza quanto mai agguerrita. Con Luca Beltrame, che almeno qui un po' di esperienza ce l'ha, sarà fondamentale trovare una buona intesa fin dai primi chilometri. Ci proveremo e ci impegneremo al massimo per tutta la gara. Speriamo non ci si metta anche il meteo, al momento un po' incerto, a complicare ulteriormente questa trasferta, nella quale dovremo riuscire a essere concreti al massimo e a guidare con grande concentrazione, poi solo al traguardo vedremo quanto saremo riusciti a raccogliere. In primis, però, tutti noi legati a Pentacar e a Sanremo Games vogliamo esprimere profondo rammarico per la scomparsa di Giulio Oberti, navigatore con il quale fra l'altro abbiamo vinto insieme proprio l'Europeo 2014. Ci mancherà e per questo in questo momento tutti insieme abbracciamo i suoi cari e gli amici più stretti”.

L’Ufficio Stampa

IL 50° RALLY DEL SALENTO È ALLE PORTE. 56 GLI EQUIPAGGI ISCRITTI

RIFLETTORI RIVOLTI SUL TRIO DI TESTA DEL CAMPIONATO ITALIANO PAOLO ANDREUCCI, UMBERTO SCANDOLA E SIMONE CAMPEDELLI.

Con la consegna del materiale per le ricognizioni, sabato scorso, e che verrà poi replicata oggi, mercoledì  31 maggio e con la pubblicazione dell’elenco iscritti, il 50° Rally del Salento entra nel vivo. Siamo ormai alla vigilia di questa gara, in programma da venerdì a domenica, snodo importante per i destini del Campionato  Italiano Rally, serie nella quale rientra dopo un'assenza che durava dal 2011,  di cui è il quinto degli otto appuntamenti previsti, il primo a coefficiente 1,5.

Quattordici in totale le prove speciali previste suddivise in due trappe, tre da affrontare tre volte (Martignano, Specchia e Giuggianello), due da ripetere due volte (Santa Cesarea e Miggiano) oltre alla superprova speciale in programma sul circuito La Conca. L’impianto di Muro Leccese sarà il cuore pulsante della manifestazione e farà anche da sede logistica principale con Piazza Mazzini a Lecce che invece ospiterà le cerimonie di partenza e arrivo. In totale sono 747,90 i chilometri complessivi, dei quali 171,94 a contrassegnare la porzione competitiva.

Questo in sintesi il ricco menù proposto dall’equipe organizzativa del 50° Rally del Salento che fa capo all’Automobile Club di Lecce e che vede 56 concorrenti iscritti tra quelli iscritti al CIR e quelli alla gara regionale. 

Confermati i tanti bei nomi del rallysmo nazionale che stanno animando la serie, a cominciare dal toscano, pluricampione italiano Paolo Andreucci, che ha all’attivo tre successi al Salento e che in coppia con Anna Andreussi su Peugeot 208 T16 R5, cercherà lo spunto vincente per consolidare la prima posizione in classifica. Ad inseguire la vittoria ci sarà anche il veneto Umberto Scandola con alle note Guido D’Amore su Skoda Fabia R5 che dopo un avvio di campionato “in sofferenza” è risalito in classifica al secondo posto, con la vittoria Rally dell’Adriatico. Il terzo nome che completa la schiera dei favoriti è quello del romagnolo Simone Campedelli al volante di una Ford Fiesta R5, che dopo l’alloro incamerato al Ciocco, nella gara d’apertura, cercherà certamente insieme a Pietro Elia Ometto un altro affondo sugli avversari che gli consentirebbe di compiere un ulteriore balzo in avanti in classifica.

Da capire anche chi tra i possibili outsider potrà dare vitalità alla propria posizione in campionato: da Ivan Ferrarotti ad Antonio Rusce anche loro su Ford Fiesta R5, sino al giovanissimo pilota finlandese Kalle Rovampera su Peugeot 208 T16 R5 i quali cercheranno di esaltarsi sulle selettive speciali pugliesi per far vedere che “ci sono”. Per i primi due, come anche per Campedelli vi è poi il doppio obiettivo, quello oltre alla classifica generale, della validità della gara per il Trofeo Rally Asfalto. Doppio obiettivo anche quello che si prefiggono Fabrizio Andolfi e Salvatore Riolo su Abarth 124 Rally, rispettivamente primo e secondo nel Campionato Italiano Rgt e nel monomarca istituito quest’anno dal marchio torinese, dove proprio al Salento farà il suo esordio il lombardo Davide Nicelli. Tra le due ruote motrici confronto in chiave tricolore tra le Renault Clio Rs 200 EDC Sport R3T di Kevin Gilardoni e Riccardo Canzian, con il pilota comasco che potrebbe approfittare dell’assenza di Marco Pollara per riconquistare la leadership persa per solo mezzo punto all’Adriatico. Mentre in chiave gara, sempre in ambito 2Rm, da non sottovalutare il fronte locale con Mauro Adamuccio, Renault Clio S1600, Davide Stefanelli Citroen Saxo K10 e Francesco Montagna su  Citroen C2 R2B pronti come sempre a dire la loro.

In gruppo N spicca la presenza di Francesco Laganà su Mitsubishi Lancer Evo 9, la stessa vettura con la quale si schiera al via anche il laziale “Mattonen”. Tra le piccole N2 occhi puntati invece sulla Peugeot 106 Rallye del sempre veloce Paolo Garzia.

Tornando agli aspetti sportivi legati al Campionato Italiano da seguire la lotta tra le vetture R1 che vive del confronto tra le Suzuki Swift Sport R1B e le Renault Twingo Tce R1A con Stefano Martinelli decisamente orientato a proseguire la striscia positiva di risultati che lo ha elevato a ruolo di leader sia nel tricolore che nel Trofeo Suzuki, serie questa dove oltre alla Swift Sport del pilota toscano figurano altre 6 vetture con l’interessante sfida Under 25 tra Strabello, Coppe e Scalzotto. Accesa bagarre si preannuncia anche tra le piccole Twingo a trazione posteriore turbocompresse di Alberto Paris ed Emanuele Rosso con i due separati al vertice della classifica nel Trofeo Renault R1 Top da un solo punto. A ruoli invertiti invece con mezzo punto di differenza occupano la terza e quarta piazza nel tricolore R1.

Oltre che per il CIR, il Rally del Salento è valido anche per il Campionato Regionale di Puglia, Abruzzo, Molise e Basilicata con i 21 protagonisti che saranno in gara nella sola prima tappa (venerdì e sabato). Favori del pronostico per Fernando Primiceri e Mauro Plantera su Skoda Fabia R5, decimi assoluti lo scorso anno ma con il pilota casaranese che vanta anche un quarto posto assoluto nel 2012. A contendergli il successo, Fabrizio Mascia e Giorgio Caroli, vincitori del trofeo di zona nel 2011, in gara su una Ford Fiesta R5 e il duo composto da Marco De Marco ed Eros Di Prima, e da Tommaso Memmi e Monica Cicognini al via su Peugeot 207 S2000. Pronti a issarsi nelle zone nobili della classifica anche Salvatore Ascalone e Antonio Lifonso su Peugeot 306 Maxi K11, Ivan Pisacane e Giacomo Della Monaca su Renault New Clio Sport R3C e Alessio De Santis e Barbara Casciaro che tornano alle gare dopo qualche anno d’assenza su Renault Clio S1600.

Interessante la lotta in N3 con al via Rudy Lucrezio, Pierpaolo Carra, e Guglielmo De Nuzzo tutti su Renault Clio Rs e in Racing Start 2.0 tra le anch’esse Clio Rs di Francesco Lacatena e Fortunato Monaco e la Peugeot 206 Rc di Riccardo Pisacane.

Foto (di Massimo Bettiol): Rally del Salento 2011, Umberto Scandola e Guido D’Amore su Ford Fiesta S2000.

Ufficio Stampa 50°Rally del Salento

Il Rally di Casciana Terme conferma la leadership dei due conduttori, capofila di un’edizione sempre più da record. Tra le “ladies” a comandare tra i piloti è Giulia Serafini, Elisa Filippini in quella riservata ai copiloti.

- Lucca, 31 maggio 2017 -

Non ha subito stravolgimenti, l’attico delle due classifiche assolute del Premio Rally Automobile Club Lucca. La kermesse promossa da ACI Lucca, alla sua dodicesima edizione e reduce dal recente confronto andato in scena sull’asfalto del Rally di Casciana Terme, ha confermato quelli che sono i due “primattori”, ovvero Alessio Lucchesi e Simone Marchi.

Un primato tra i piloti, quello di Alessio Lucchesi, legittimato nel penultimo appuntamento valido – il Rally della Valdinievole – e consolidato sulle strade del confronto di appena una settimana fa sulle prove speciali pisane. A garantire punteggio valido al pilota lucchese è stato il raggiungimento della seconda piazza di classe N1 maturato al volante della Rover MG ZR 105. A variare e regalare incertezza è stata la situazione relativa alle altre due posizioni d’onore, con Alessio Della Maggiora primo inseguitore - seppur a dodici lunghezze dal vertice – grazie alla seconda posizione tra le “R2B” conquistata sul sedile della Peugeot 208. Punti fondamentali per il raggiungimento della terza piazza per Pierluigi Della Maggiora, terza forza di classe su Renault Clio S1600.

Tra i copiloti conferma la propria leadership Simone Marchi, con una sesta piazza concretizzata nell’affollata classe N1. Una partecipazione ed un risultato hanno permesso al capofila di garantirsi la sicurezza di ben sedici punti di distacco su Leonardo Matteoni, uscito di scena durante la quinta prova speciale a causa del ritiro occorso su Fiat Seicento. Il terzo gradino del podio, grazie ad una quarta piazza tra le vetture “erre” da 1600 cc, è andato a Nicolò Micheletti, quarto di classe su Peugeot 208. Una situazione che, per quanto chiara, lascia ancora ampi spiragli di risalita per i primi inseguitori delle due classifiche, garantendo al Premio Rally ACI Lucca un impatto marcato nei prossimi appuntamenti in programma.

Nella classifica femminile, congelata la situazione che vede in testa Giulia Serafini tra i piloti. Per la conduttrice lucchese quindici punti di vantaggio sulla prima inseguitrice Susanna Mazzetti. Una situazione rimasta invariata rispetto all’ultimo Rally della Valdinievole che attende evoluzioni nei prossimi appuntamenti in programma. Nella classifica copiloti la leadership è salda nelle mani di Elisa Filippini, con sette punti di vantaggio su Jasmine Manfredi.

I partecipanti della serie saranno chiamati a confermare i numeri record della dodicesima edizione sulle speciali del Rally degli Abeti – a San Marcello Pistoiese – in programma nel fine settimana.

Nella foto FREE PRESS di Thomas Simonelli: Giulia Serafini, capofila tra le “ladies”.

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UFFICIO STAMPA

MGT comunicazione
GABRIELE MICHI

Il pilota vicentino, in gara per i colori Movisport con l'esemplare targato Gima Autosport, vuole consolidare la leadership nel Trofeo Rally Clio R3 di Zona 2.

Villaverla (Vi), 30 Maggio 2017 – Non si è ancora spento l'eco della vittoria siglata nel recente Rally Bellunese che per Andrea Casarotto è già il momento di concentrarsi sul secondo, imminente, appuntamento del Trofeo Rally Clio R3 di Zona 2.

Questo fine settimana andrà in scena la terza edizione del Rally Città di Maniago, valido come secondo round della serie indetta dalla casa francese.

L'alfiere della scuderia Movisport, che tornerà alla guida dell'esemplare targato Gima Autosport portato al successo qualche settimana fa a Santa Giustina, ritroverà al proprio fianco l'esperto Fabio Cangini, vincitore assoluto del Rally di Romagna con Roberto Vellani.

La classifica provvisoria di campionato vede il pilota di Villaverla comandare le operazioni con  un margine di undici lunghezze su Rampazzo e ben diciassette su Caliaro.

Il Maniago si presenta quindi come importante crocevia per Casarotto, chiamato a confermare il potenziale espresso in apertura.

“Dopo il bel successo del Bellunese siamo chiamati ad un rapido reset” – racconta Casarotto – “perchè quanto di buono abbiamo messo sul campo, un paio di settimane fa, può facilmente essere vanificato da un passo falso qui al Maniago. Dobbiamo mantenere la concentrazione ai massimi livelli perchè, seppur abbiamo un vantaggio su Rampazzo e Caliaro, dobbiamo puntare a consolidarlo e, possibilmente, aumentarlo questo fine settimana. È per questo che sono molto felice di ritrovare in abitacolo Fabio Cangini che, oltre ad essere un ottimo navigatore, è anche un carissimo amico, con il quale ho condiviso parecchie esperienze nel passato. Fabio ha recentemente vinto l'assoluta al Romagna, con un piedone pesante come Vellani, pertanto sono certo che saprà darmi i giusti ritmi per trarre il massimo risultato.”

Il Rally Città di Maniago propone, per questa edizione, due frazioni di gara con partenza prevista nel primo pomeriggio di Sabato 3 Giugno.

Due passaggi sui poco meno di sette chilometri della “Meduno” anticiperanno il classico appuntamento cittadino con la speciale di “Maniago” (3,20 km); un primo assaggio che potrebbe creare colpi di scena inaspettati.

L'indomani, Domenica 4 Giugno, saranno cinque i tratti cronometrati che i concorrenti rimasti dovranno affrontare: si partirà con la “Poffabro” (7,40 km) seguita dalla classica “Barcis – Piancavallo” (14,90 km), strade che hanno fatto la storia del rallysmo italiano ed oltre confine.

La seconda tornata, prevista nel primo pomeriggio, porterà gli equipaggi alla ripetizione dei due crono, con la “Poffabro” che conterà un ulteriore giro, per un totale di quasi trecento chilometri di percorso, dei quali sessantanove cronometrati.

“È una gara che può trarre in inganno inizialmente” – aggiunge Casarotto – “perchè la prima giornata sembra, sulla carta, abbastanza agevole ma è proprio in questi casi che risulta facile commettere errori. Non ce lo possiamo permettere se vogliamo sfruttare il vantaggio creato al Bellunese. Stiamo parlando di prove speciali che hanno fatto la fortuna del Piancavallo e che sono conosciute in tutto il mondo. Qui sono passati i big del rallysmo internazionale, a conferma della durezza di questo percorso. Noi ci troviamo a calcarlo per la prima volta ma siamo certi che, lavorando bene, potremo puntare ad un buon risultato, specialmente in ottica campionato.”

In provincia di Brescia, il pilota varesino coglie una buona quarta posizione assoluta che lo conferma secondo nella graduatoria generale di Campionato Italiano Wrc. Salò (Bs)- Il Rally 1000 Miglia si è dimostrato duro, selettivo ma soprattutto molto combattuto. Nella due-giorni salodiana valevole per il Campionato Italiano Wrc, Simone Miele e David Castiglioni sono riusciti ad estrarre gli artigli a bordo della loro Citroen Ds3 Wrc gestita dalla PH Sport con il supporto della Dream One Racing: i due della scuderia Top Rally si sono classificati al 4° posto assoluto della classifica generale a soli 3”4 dal podio occupato da Albertini, Perico e Fontana.

“Al 1000 Miglia prendevano parte fior di concorrenti e almeno cinque di questi avevano le carte in regola per puntare al successo- spiega Miele- per cui sapevo che si sarebbe trattato di una trasferta difficile: dei primi a partire ero quello con meno conoscenza del tracciato di gara e lo scotto, specie su strade così difficili, era inevitabile e già preventivato. Col senno di poi però, essere a soli 3”4 dal terzo posto fa venire qualche rammarico.” La gara di Miele, come ipotizzato alla vigilia, è stata in continuo crescendo: dopo la terza piazza nella spettacolare “Ps1 Ac Brescia” all’interno del Kartodromo di Lonato, Miele ha faticato nel prendere il ritmo migliore fino a quando, regolate al meglio le geometrie della Ds3, ha saputo imprimere alla sua gara un passo deciso finendo due volte secondo ed una volta terzo nelle ultime speciali del rally. Ora, dopo le prime due gare (Elba e 1000 Miglia), Miele e Castiglioni occupano la seconda posizione di campionato con 20 punti. Il prossimo appuntamento si svolgerà sulle strade venete del Rally della Marca i prossimi 23 e 24 giugno.

Archiviata la Verzegnis - Sella Chainzutan, il Civm ora guarda agli appuntamenti estivi, in mezzo ai quali spicca la Trento - Bondone, fissata, al solito, nel primo fine settimana di luglio. La gara organizzata dalla Scuderia Trentina ha riacquistato, in ragione dell'alternanza con la Coppa Teodori vigente da qualche anno, validità per il Campionato Europeo (il Cem) e quindi assegnerà punti validi per entrambi i circuiti. L'occhio di tutti gli appassionati che gremiranno le tribune naturali presenti lungo i 17,3 chilometri del percorso andrà però, soprattutto, alla sfida per il successo assoluto, che da sette edizioni consecutive finisce nelle mani di Simone Faggioli, il quale, oltre ad avere vinto ininterrottamente dal 2010 al 2016, aveva piazzato una zampata anche nel 2006, e si è così portato ad una sola lunghezza dal mitico Mauro Nesti nell'olimpo dei plurivincitori.

La classifica del Civm, dopo che sono state disputate tre gare (Reventino, Sarnano e Verzegnis), è comandata da Christian Merli, che domenica scorsa, oltre ad essersi aggiudicato la gara, ha anche fissato il nuovo record nel corso della prima prova, un risultato eclatante, che la dice lunga sul grado di competitività raggiunto dalla sua Osella Fa 30 Evo, quest'anno motorizzata Fortech ed equipaggiata con gomme Avon. Il secondo posto in gara-2, strappato nonostante la foratura di uno pneumatico, gli ha consentito di conservare la leadership nel Campionato Italiano per un punto. Il successo di domenica fa seguito al terzo posto conquistato al Reventino e al secondo di Sarnano. Sul Monte Bondone dovrà ovviamente fare i conti con lo spietato Simone Faggioli, che proprio a Sarnano ha vinto l'unica gara del Civm a cui ha preso parte quest'anno, e il giovane Domenico Scola, sempre pronto a rompere le uova nel paniere ai due big.

Tante saranno comunque le vetture da sogno che sfileranno, una dopo l'altra, sabato 1 e domenica 2 luglio da Montevideo a Vason, non solo perché l'evoluzione tecnica procede senza sosta in tutte le classi, rendendo sempre più performanti tutte le auto, ma anche perché questa specialità continua ad attirare nuovi piloti, come hanno dimostrato i numeri da record delle ultime gare del Civm. Per quanto riguarda il Cem, la classifica provvisoria della categoria 2 (Competition), anch'essa con tre appuntamenti alle spalle (Rechbergrennen, Falperra e Fito), vede Faggioli e Merli appaiati in testa a quota 75 punti. Si tratta di un duello che si fa dunque sempre più serrato e che in Trentino varrà doppio.

La Scuderia Trentina è da tempo al lavoro per organizzare l'appuntamento, forte di una lunga e consolidata esperienza, ed è pronta come al solito a fare in pieno la propria parte, benché la carenza di sponsor renda sempre più complicato far tornare i conti. A dare forza allo staff è la consapevolezza che anche questa volta gli appassionati locali non faranno mancare il proprio calore lungo i 17,3 chilometri del percorso, confermando l'inscindibile legame che esiste fra la Trento – Bondone e i trentini. Le iscrizioni sono aperte fino a lunedì 26 giugno.

Catterina termina 11° assoluto e quarto di classe mentre Baccega è costretto al ritiro a seguito di un’uscita di strada. Cinque equipaggi in gara a sabato al Rally Aci Lecco.

Selvino (Bg) –Il Rally 1000 Miglia della scuderia Giesse Promotion non ha fruttato come le aspettative lasciavano sperare ma la squadra corse di Selvino non si perde d’animo. Sulle strade del CIWrc- in provincia di Brescia si correva il secondo round stagionale- Ettore Catterina e Daniele Michi hanno concluso la difficile gara in 4° posizione di R5 a bordo della Ford Fiesta del team Balbosca.

Assente dai campi gara dallo scorso ottobre, il driver bresciano ha faticato a prendere il giusto ritmo sulle strade amiche e la quarta piazza nonché 11° dell’assoluta sa di beffa per un podio ed una top ten mancati per un soffio. Non meglio è andata all’italo-elvetico Stefano Baccega che condivideva l’abitacolo della Ford Fiesta R5 Ford Racing con Luca Oberti. Il pilota della Giesse Promotion, dopo un ottimo avvio che lo ha visto conquistare la terza piazza di R5 con alcuni secondi posti di rilievo, è uscito di strada nel corso della prova speciale numero 7 Conventino2 danneggiando irreparabilmente la vettura. Catterina e Baccega avranno modo di rifarsi al Rally della Marca che a giugno, svilupperà la terza gara di campionato. La Giesse Promotion invece, conta di conquistare qualche coppa già al prossimo Rally Aci Lecco in programma tra venerdì 2 e sabato 3 giugno dove ben cinque equipaggi ne porteranno in gara i colori.

In classe R3C i sardi Gessa-Pusceddu e gli orobici Lozza-Fiorendi proveranno a sferrare attacchi decisi verso le zone di alta classifica a bordo delle Renault Clio rispettivamente della SMD e dell’Officina Ceriani. In classe A7 Danilo Scanzi, in coppia con Greta Pandiani gareggerà nuovamente dopo Motors Rally Show e Prealpi Orobiche: dopo l’assenza di alcuni anni il pilota di Serina ha ripreso con assiduità ad impugnare il volante. In classe R2B Walter Righi verrà navigato dall’esperto Elio Tirone: su Peugeot 208 della Rally Sport Evolution i due vorranno primariamente mettere chilometri nel proprio bagaglio esperienziale e poi, magari, puntare a qualche alloro. Danilo e Paolo Gianoli sfoggeranno una Peugeot 106 K10 curata dalla piacentina V-Sport.

Addetto stampa: Luca Del Vitto

Christian Merli partecipa al 4° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Dopo la vittoria assoluta per somma dei tempi a Verzegnis, con record del tracciato, il pilota del Team Blue City Motorsport è partito con destinazione Sternberk in Repubblica Ceca. Come sempre al suo fianco l’ottimo assistente tuttofare Giuliano Serafini, come Uccio per Valentino Rossi, per intenderci. Domenica è in programma la cronoscalata “Ecce Homo” a nord di Brno. Un tracciato di 7,800 chilometri. Due le ricognizioni ufficiali al sabato, mentre Gara 1 e 2 sono in calendario per domenica.

La gomma afflosciata a Verzegnis

Un passo indietro, ad Udine, quando nella seconda manche il driver di Fiavè è stato rallentato, in Gara 2, dall’afflosciamento dello pneumatico anteriore sinistro sin dallo start. Da rilevare che il pilota ufficiale dell’Osella ha conquistato comunque il secondo posto a solo 1”37 da Scola.

Christian il motivo

“Una valvola difettosa. Dopo il controllo della pressione ci siamo avviati verso lo start e la gomma era già mezza sgonfia. Ho rischiato, al primo tornate, di schiantarmi contro il rail. Peccato”.

Il portacolori della Scuderia Vimotorsport descrive la salita “Ecce Homo”

“Velocissima. Da affrontare con rapporti lunghi e marce alte. Solo tre tornanti lungo il tracciato. Una corsa prestigiosa, storica con punte da 260 chilometri orari. La strada è larga e subito s’inizia con un tratto misto molto veloce, Quindi s’affrontano delle “esse”, come detto, con marce alte per arrivare ad un bivio, dove il percorso s’allarga ulteriormente. Ancora semicurve veloci per poi arrivare in un tornante da terza marcia. Quindi si spinge sino all’arrivo”. Gara vinta lo scorso anno dal pilota trentino.

La monoposto

“La FA 30 Fortech ha mostrato d’essere a posto. A Sternberk, nella prima sessione di prove si valuterà eventualmente quali modifiche apportare ad assetto ed aerodinamica. Questo è un periodo decisamente frenetico, visto che è il settimo fine settimana consecutivo che gareggio. Non solo, ma poi ci trasferiamo in Germania a Glasbachrennen per il quinto appuntamento europeo”.

Il regolamento Fia 2017

“Attualmente Faggioli ed io siamo al comando della classifica ex equo con 75 punti. Ho vinto l’assoluta in Austria e Spagna. Gareggio in E2 SS ed ho dominato sempre il mio Gruppo. Idem per Simone che è iscritto tra le E2 SC. Ipoteticamente, se continuassimo a vincere entrambi i propri gruppi, vi sarebbero due campioni europei. Sottolineo che debbono essere in gara almeno tre vetture per ogni gruppo. Non solo, ma a fine stagione saranno prese in considerazione, le vittorie ed i vari piazzamenti. Il campionato è ancora lungo”.

La classifica dell’European Hill Climb Championship

1° Merli e Faggioli punti 75, 2°Capucci e Vitver 68.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

Il portacolori del team vignolese GDA Communication vince sul campo la classe Super 2000 ma viene retrocesso al terzo posto, causa una penalità.

Vignola (Mo), 30 Maggio 2017 – Poteva essere una doppietta ed invece i sogni di gloria di Domenico Erbetta, all'edizione numero quarantuno del Rally 1000 Miglia, si sono infranti per l'attribuzione di una penalità che lo ha relegato al terzo gradino del podio, in classe S2000.

Per il pilota di Manfredonia, in gara con il ritrovato Valerio Silvaggi sulla Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport, il secondo atto del Campionato Italiano WRC si è ben presto rivelato un calvario, vissuto da protagonista in prova speciale, con una pesante spada di Damocle sulla testa.

Pronti, via ed il protacolori della scuderia modenese GDA Communication parte abbottonato nel toboga della speciale spettacolo, di Venerdì sera, chiudendo con il terzo tempo a 4” dal diretto rivale Daprà.

Il momento chiave del 1000 Miglia 2017 arriva sulla prima speciale del Sabato, la “Barghe”, con il driver sipontino che in una staccata arriva lungo, tagliando leggermente il percorso.

La direzione gara, venuta a conoscenza dell'accaduto, non si esprime immediatamente con Erbetta che si ritrova ad affrontare le rimanenti speciali senza poter sapere il proprio destino.

Il pilota della trazione integrale francese parte a testa bassa, vince le speciali tre e quattro, prendendo il comando delle operazioni in classe S2000 con 14”9 su Daprà e 23”8 su Santini.

La risposta del driver Skoda non tarda ad arrivare, nei due successivi impegni di giornata, ma l'alfiere GDA Communication argina il rientro per poi contrattaccare, vincendo il settimo, ottavo e nono in programma.

Sull'ultima “Barghe” la direzione gara decide la sanzione da applicare ad un Erbetta che, sin qui, comanda la provvisoria con 22”4 su Daprà e ben 57”8 su Santini: due minuti di penalità e, di conseguenza, retrocessione al gradino più basso del podio in classe S2000.

“È stata una gara molto dura” – racconta Erbetta – “sia dal punto di vista tecnico, con prove molto difficili, sia da quello fisico in quanto, per queste gare così lunghe, bisogna essere molto preparati. È davvero una delusione quanto accaduto perchè, per un errore nostro in una staccata, dove siamo arrivati troppo forte, non siamo riusciti ad imboccare la deviazione del percorso, tagliandolo leggermente. Abbiamo segnato, al nostro esordio su queste strade, il miglior tempo nel 50% delle prove speciali e, prima dell'applicazione della penalità, eravamo saldamente in testa. Questo ci rammarica ancor di più perchè, senza quella svista, avremmo potuto bissare il successo dell'Elba e consolidare il nostro primato in campionato. Purtroppo queste sono le gare e dobbiamo accettare il nostro errore, anche se è davvero dura. Cercheremo di dimenticare quanto prima e di prepararci, ancora più aggressivi, per il Rally della Marca dove potremo sfruttare il fatto di averlo già corso nel 2012 e 2013.”

Nonostante la sventura Erbetta si conferma al comando del CIWRC Organizzatori, nel terzo raggruppamento, con Santini in scia a due sole lunghezze.

Nella Michelin Cup sono invece sette i punti di vantaggio del driver di Manfredonia su Santini.