La PEUGEOT 9X8 farà il suo debutto nel Campionato del Mondo FIA Endurance a Monza a luglio
A meno di un anno dalla presentazione che ha lanciato pubblicamente il concept alla base della PEUGEOT 9X8, e solo cinque mesi dopo il primo test in pista della vettura, il Team Peugeot TotalEnergies ha presentato oggi a Portimão, nel sud del Portogallo, il suo nuovo entusiasmante sfidante di gare di durata.
La pionieristica Hypercar ibrida-elettrica a quattro ruote motrici è pronta a fare il suo debutto competitivo a luglio al Round 4 del FIA World Endurance Championship (FIA WEC) 2022 a Monza, in Italia. Per PEUGEOT il conto alla rovescia è iniziato. Sta per iniziare una nuova era per PEUGEOT nel mondo delle gare di durata quando il 10 luglio si recherà in Italia per la 6 Ore di Monza. Sulle tracce delle sue 905 e 908 che hanno conquistato Le Mans, la Casa francese l'ultima creazione – la PEUGEOT 9X8 – porterà una filosofia di design senza precedenti nella griglia FIA WEC.
Questa Hypercar rivoluzionaria, che salta subito all'occhio per l'assenza di un alettone posteriore, è conforme ai regolamenti che regolano l'ACO e la categoria Le Mans Hypercar (LMH) della FIA, che è più accessibile della LMP1 ma altrettanto competitiva . È l'incarnazione perfetta della strategia di PEUGEOT, con un look distintivo caratterizzato da un atteggiamento felino, una silhouette straordinariamente slanciata, un'identità del marchio forte e la stessa firma luminosa a tre artigli familiare dei modelli stradali del produttore. In quanto vetrina per le competenze tecnologiche di PEUGEOT nei settori dell'ibridazione e dell'elettrificazione, entrambi elementi chiave della strategia di transizione energetica del marchio, sottolinea l'impegno dell'azienda per l'eccellenza sia per quanto riguarda i suoi sforzi competitivi che i suoi clienti. Design accattivante, passione per il motorsport e l'eccellenza tecnologica sono effettivamente i tre valori PEUGEOT che hanno guidato questo ambizioso programma che segna il ritorno del marchio alle gare di durata, con un focus particolare sulla 24 Ore di Le Mans, un evento straordinario che ha pochi rivali quando arriva a valutare e convalidare idee e tecnologie innovative.
La preparazione a una stimolante sfida sportiva e tecnologica
La PEUGEOT 9X8 è un prototipo da corsa a quattro ruote motrici con un propulsore sviluppato sotto il controllo degli specialisti di Peugeot Sport. Le sue ruote posteriori sono azionate da un motore V6 a combustione interna (ICE) da 2,6 litri, biturbo, 520kW, mentre un motore elettrico ad alte prestazioni da 200kW su misura aziona le ruote anteriori. Come il motore, l'inverter a base di carburo di silicio è stato sviluppato in collaborazione con Marelli. La batteria ad alta tensione da 900 volt dell'auto è stata sviluppata in collaborazione con TotalEnergies/Saft e Michelin fornisce gli pneumatici conformi alle normative della classe Hypercar.
La PEUGEOT 9X8 presenta forme atletiche e misura 4.995 metri di lunghezza, è larga 2 metri e alta 1.145 metri. Punta la bilancia a soli 1.030 kg e il suo serbatoio può contenere fino a 90 litri di carburante 100% rinnovabile, Excellium Racing 100 di TotalEnergies.
La collaborazione unica tra il team di design PEUGEOT guidato da Matthias Hossann e il team Sport guidato da Olivier Jansonnie ha dato vita a un'auto audace ed elegante che rompe davvero gli schemi. Durante la presentazione dell'auto che ha rivelato il concept PEUGEOT 9X8 nel luglio 2021, molti hanno ipotizzato che la mancanza di un alettone posteriore si sarebbe rivelata impraticabile nella realtà. Tuttavia, l'interpretazione dei regolamenti LMH di ACO/FIA ha ispirato il dipartimento guidato dal Direttore Tecnico di Peugeot Sport Olivier Jansonnie a continuare su questa strada. I test in pista che si sono svolti da dicembre su circuiti con caratteristiche nettamente diverse (Portimão/Portogallo, Le Castellet/Francia, MotorLand Aragón/Spagna, Barcellona/Spagna e Magny-Cours/Francia) hanno da allora corroborato questo concetto dirompente, e l'auto da corsa presentata a Portimão prima del suo ultimo test è completamente conforme alla visione incarnata dall'auto presentata nel 2021.
La PEUGEOT 9X8 ha percorso oltre 10.000 chilometri in 25 giorni di test. Parallelamente, l'omologazione della vettura è stata amministrata in collaborazione con la FIA, mentre il team guidato dal Direttore della Peugeot Sport Powertrain François Coudrain si è concentrato sullo sviluppo del powertrain al banco prova, al simulatore e alla pista.
Il completamento di queste fasi vitali, che sono state tutte fondamentali per affinare l'affidabilità e le prestazioni della Hypercar, ha portato a ritardare il suo debutto competitivo fino a dopo l'edizione 2022 della 24 Ore di Le Mans. Di conseguenza, la PEUGEOT 9X8 si unirà al campo del FIA World Endurance Championship per la 6 Ore di Monza (10 luglio) al celebre Temple of Speed in Italia, dove si schiererà per la prima volta al fianco dei suoi rivali.
Competenza
Per eccellere sia dentro che fuori dalla pista, il Team Peugeot TotalEnergies ha unito le forze con una serie di partner internazionali, tutti molto apprezzati nei rispettivi settori e tutti strumentali al processo di sviluppo.
Ad esempio, lo specialista di intelligenza artificiale Capgemini e Peugeot Sport lavorano insieme per ottimizzare l'efficienza del 9X8, in particolare la sua gestione dell'energia durante le fasi di accelerazione e rigenerazione.
Nel frattempo, Peugeot Sport e Modex hanno unito le loro idee, creatività, visioni tecnologiche e propensione all'innovazione per produrre sinergie reciprocamente vantaggiose.
L'iconico produttore italiano di abbigliamento da corsa Sparco fornisce al team le attrezzature di sicurezza essenziali per gli sport motoristici, mentre il marchio danese Jack & Jones è dietro l'abbigliamento ufficiale del team del Team Peugeot TotalEnergies.
Tutti questi partner sono spinti a dare il massimo dalla stessa passione per le corse automobilistiche, l'innovazione e il progresso.
Le Mans 2022 e Le Mans 2023
La stagione 2023 vedrà il Team Peugeot TotalEnergies disputare l'edizione centenaria della 24 Ore di Le Mans, sfidando una serie di concorrenti internazionali schierando vetture Le Mans Hybrid (LMH, ovvero la stessa classe della PEUGEOT 9X8) o Le Mans Daytona Hybrid ( LMdH) macchinari. L'evento del prossimo anno è stato descritto da molti osservatori come il coronamento di una nuova età dell'oro delle gare di resistenza e si preannuncia effettivamente un incontro davvero memorabile.
Anche se la 9X8 non apparirà a Le Mans nel 2022, PEUGEOT ha comunque voluto partecipare all'evento quest'anno per incontrare i suoi fan durante la preparazione e durante il weekend di gara stesso. In collaborazione con l'ACO (Automobile Club de l'Ouest), una mostra intitolata ALLURE-LE MANS dedicata alla straordinaria storia e al successo di PEUGEOT alla Sarthe aprirà il 21 maggio presso il museo del circuito dove sarà presentata la versione originale della PEUGEOT 9X8 essere in mostra fino a settembre.
Gli spettatori che parteciperanno alla gara del 2022 potranno inoltre visitare il Fan Village dove è stata riservata una zona speciale per la PEUGEOT 9X8, insieme a un merchandise store per l'acquisto dell'abbigliamento ufficiale della squadra prodotto da Jack & Jones. I fan più impegnati potrebbero anche essere tentati di assaggiare i cocktail di Kryptonite che si ispirano alla nuova firma cromatica di Peugeot Sport!
Sei driver per le due PEUGEOT 9X8
Sei i piloti sono stati nominati per formare i due equipaggi alla 6 Ore italiana di Monza del 10 luglio: Paul Di Resta (GBR), Loïc Duval (FRA), Mikkel Jensen (DNK), Gustavo Menezes (USA/BRA), James Rossiter (GBR) e Jean-Éric Vergne (FRA). L'esatta composizione di ogni trio sarà confermata nelle prossime settimane una volta completato il programma di test della vettura prima del suo debutto competitivo. Le due PEUGEOT 9X8 andranno poi a disputare sia la 6 Ore del Fuji, in Giappone, a settembre, sia la 8 Ore del Bahrain di novembre.
Linda Jackson (CEO, PEUGEOT): “La partecipazione di PEUGEOT al FIA World Endurance Championship è un'ulteriore prova dell'ingegno e della passione di lunga data del marchio per il motorsport. Svolgerà anche un ruolo nel trasferimento essenziale della tecnologia dalla pista ai nostri veicoli stradali, in particolare nel campo dell'elettrificazione. Per illustrare quanto siamo seri riguardo alla transizione energetica, PEUGEOT si è impegnata a elettrificare l'intera gamma di modelli entro il 2024. Inoltre, se vogliamo raggiungere il nostro obiettivo di essere esclusivamente elettrici in Europa entro il 2030, sappiamo che dobbiamo eccellere in questo dominio e le corse automobilistiche sono cruciali per questo obiettivo. Anche prima del debutto in gara della PEUGEOT 9X8, gli ingegneri del programma hanno già trasferito il suo sistema ibrido su una delle nostre auto stradali: la PEUGEOT 508 Peugeot Sport Engineered. E altri esempi sono allo stesso modo in cantiere”.
Jean-Marc Finot (Direttore, Stellantis Motorsport): “Oggi a Portimão, il Team Peugeot TotalEnergies presenta il suo prototipo PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar. Questa vettura audace e sofisticata abbraccia con tutto il cuore il DNA del marchio ed è il prodotto di un instancabile lavoro di squadra che coinvolge i nostri dipartimenti Sport e Design, rafforzato dal supporto incondizionato dei nostri partner chiave la cui esperienza nei rispettivi campi è stata essenziale. Il successo in pista può essere raggiunto solo attraverso una fusione di abilità".
Olivier Jansonnie (Direttore tecnico, Peugeot Sport): “Presentando oggi la nostra nuova macchina da corsa, manteniamo la promessa che abbiamo fatto la scorsa estate. La PEUGEOT 9X8 è effettivamente l'incarnazione fisica del concept che abbiamo rivelato a luglio 2021. La sfida che abbiamo affrontato negli ultimi mesi è stata duplice e ha comportato la formazione di una squadra per poi produrre un'auto e prepararla per il suo debutto competitivo. A poche settimane dalla sua prima uscita competitiva a Monza, la PEUGEOT 9X8 ha accumulato chilometri nei test su una varietà di circuiti. Alla fine della giornata, tuttavia, non c'è alcun sostituto per le corse vere e proprie e non vediamo l'ora di scoprire il potenziale della nostra Hypercar ibrida-elettrica che è stata sviluppata internamente per dimostrare le nostre abilità nel regno dell'ibridazione e in altri settori .”
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