DEBUTTO MONDIALE DI STRABELLO A MONZA

Una stagione da indiscusso protagonista, per il pilota di Legnago, si concluderà con una succosa ciliegina sulla torta, l'esordio nel FIA World Rally Championship.

Legnago (VR), 15 Novembre 2021 – Per qualsiasi atleta vivere la massima serie della propria specialità equivale a toccare il cielo con un dito ed è proprio questa la sensazione che Stefano Strabello sta vivendo in queste giornate, quelle che precedono il suo primo ballo nel mondiale.

Dal 18 al 21 di Novembre l'Italia tornerà, per il secondo anno consecutivo, ad essere tappa conclusiva del FIA World Rally Championship, in occasione del WRC ACI Rally Monza, ed il pilota di Legnago sarà della partita, nell'intento di godersi un palcoscenico più che meritato.

“Grazie a tutti quelli che mi hanno fatto questo splendido regalo” – racconta Strabello – “e, primo fra tutti, voglio ringraziare mio padre Paolo perchè senza di lui non sarebbe stato possibile partecipare ad una gara del campionato del mondo. Credo che sia il sogno di tutti noi piloti, quello di correre almeno una volta nel mondiale, ed il prossimo fine settimana questo sarà possibile. Un sogno che diventa realtà. Grazie a tutti i nostri partners perchè hanno fatto uno sforzo ulteriore per permettermi di essere al via del Monza. È stata già una stagione indimenticabile per me, abbiamo vinto tanto quest'anno, ma questo è un regalo speciale.” 

Squadra che vince non si cambia ed ecco rinnovata la fiducia a Baldon Rally, mettendo a disposizione una Peugeot 208 Rally 4 griffata Destra 4 Squadra Corse, e ad un Ivan Gasparotto che, grazie alla sua esperienza a destra, è stato pedina chiave dell'annata in corso. 

“Correremo sempre con la 208 Rally 4 di Baldon Rally” – sottolinea Strabello – “ed avrò al mio fianco il buon Ivan. Spero di poter correre con lui anche il prossimo anno perchè, se ho portato al termine una stagione così positiva, tanto del merito è anche suo. Grazie di cuore anche al presidente della nostra scuderia, Ezio Soppa, perchè ha sempre creduto nel mio potenziale.”

Tre le giornate di gara previste, a partire da un Venerdì 19 Novembre, che si svilupperà sulla duplice tornata di “Gerosa” (11,09 km) e “Costa Valle Imagna” (22,17 km), spostandosi poi all'Autodromo Nazionale Monza e vivere i due passaggi sulla “Junior” (14,97 km), concludendo poi la prima frazione di gara con una “Grand Prix” (10,21 km) da affrontare in notturna.

Un format che si ripeterà anche al Sabato seguente, due i giri in sequenza su “San Fermo” (14,45 km) e “Selvino” (25,06 km) prima della doppia “Roggia” (14,85 km) in circuito.

Gran finale alla Domenica con sole tre prove speciali, partendo dalla ripetizione della “Grand Prix”, già vista al Venerdì e proseguendo con una “Serraglio” (14,43 km) da ripetere due volte. 

“Il caso ha voluto che decidessimo di correre al Prealpi Orobiche ad inizio anno” – conclude Strabello – “e questo ci ha permesso di farci un'idea delle prove speciali che si correranno fuori dal circuito di Monza. Ho già corso in pista ma credo che il fondo misto, terra ed asfalto, in circuito sarà insidioso. La classifica? Non ci interessa ma cercheremo di arrivare sino alla fine.”

FRARE È CAMPIONE ITALIANO TERRA TRA LE PICCOLE 

Il pilota di Valdobbiadene pareggia il conto con una sorte avversa, ad inizio stagione, e fa sua la Coppa ACI Sport nel CIRT, tra le due ruote motrici nel produzione.

Rosà (VI), 15 Novembre 2021 – Giustizia è fatta è dopo una rocambolesca prima parte di stagione, nel Campionato Italiano Rally Terra, la dea bendata ha deciso di alzare bandiera bianca, arrendendosi alla determinazione di un Luca Frare che, al volante della rispolverata  Mitsubishi Colt Cz3 curata da La Marca Racing, ha fatto sua la Coppa ACI Sport riservata alle vetture due ruote motrici di gruppo N, al termine di un 2021 che ha il sapore di una favola.

All'Adriatico, prima prova del tricolore riservato agli amanti degli sterrati, tutte le attenzioni erano rivolte al debutto del giovane figlio d'arte, il diciannovenne Pierluigi, ma un problema di natura burocratica privava purtroppo Rally Team di questo importante ed atteso esordio.

Sostituito in extremis dal padre Luca l'epilogo marchigiano non era dei migliori, fermo al palo in seguito ad un'uscita di strada, ma la strada era tracciata ed il giovane portacolori della scuderia di Rosà prendeva in mano in volante dal successivo San Marino, rallentato da problemi tecnici e poi parcheggiatosi a bordo strada, per poi presentarsi al successivo Città di Arezzo ed incassare un boccone decisamente amaro, fermo in trasferimento prima di iniziare la sfida.

Con l'obiettivo primario ben focalizzato in mente in casa Frare non ci si perdeva d'animo, decisi ad affrontare un finale di annata nel quale maturare esperienza per il futuro, senza fare i conti con un colpo di scena che avrebbe modificato irrimediabilmente i piani stabiliti ad inizio 2021.

“Dopo il problema dell'Adriatico” – racconta Luca Frare – “eravamo riusciti a far esordire Pierluigi al San Marino per poi portarlo anche al Città di Arezzo. Sono state due trasferte sfortunate perchè, a parte l'uscita di strada della prima, abbiamo sempre avuto vari problemi tecnici ed è normale perchè la vettura era ferma da tanto tempo. Il nostro obiettivo era quello di far maturare esperienza, sia al volante ma anche sul piano tecnico, a Pierluigi ed infatti, grazie a Denis e Bubi di La Marca Racing, si è portato avanti un lavoro notevole sulla vettura. Dopo il Città di Arezzo Pierluigi mi disse che non poteva più correre perchè aveva trovato un importante posto di lavoro. Da papà ero felicissimo. Non sapevamo cosa fare ma grazie ai nostri partners, prima di tutto dei grandi amici, ci è stata data la possibilità di continuare ed è così che, per le ultime due gare, mi sono presentato io al volante della Colt. Il resto lo sapete.”

Protagonista sfortunato sugli sterrati sardi del Nuraghi e Vermentino, in lotta per la vittoria prima di essere bloccato da problemi tecnici, il pilota di Valdobbiadene si riscattava in un Liburna a coefficiente 1,5, vincendo la classe N2 e laureandosi campione italiano di categoria.

“Al Liburna la fortuna ci ha ridato quanto tolto ad inizio stagione” – aggiunge Frare – “perchè la vittoria è stata merito nostro ma il punteggio maggiorato ed il ritiro di Mangiarotti ci hanno regalato questa sorpresa. Abbiamo vinto con un'auto piccola, con gomme usate e con degli amici al nostro fianco. Grazie ai navigatori Miriana, Matteo, Alessandro ed Andrea. Grazie a Denis, a Bubi, a Rally Team e ad un Walter Lamonato che ci ha dato le giuste dritte al Liburna.”

TRENTIN CHIUDE TERZO NELLA FX ITALIAN SERIES

All'ultimo atto della serie, quello di Cervesina, il pilota di Caldogno si consola con il gradino più basso del podio, regalando ad Xmotors Team un altro trofeo in bacheca.

Maser (TV), 15 Novembre 2021 – Ci ha provato, ha lottato sino all'ultimo metro ma l'aggancio alla seconda piazza nella FX Italian Series non è riuscito ad un Mauro Trentin che, in un fine settimana caratterizzato da mutevoli condizioni meteo, ha pagato lo scotto di aver saltato i due primi appuntamenti della stagione, consolandosi con un buon terzo in ATCC di prima divisione.

Una rimonta difficile, con la matematica ancora a tenerlo in gioco, vedeva il portacolori di Xmotors Team, al volante della Cupra Leon TCR di Bolza Corse, incappare in una nebbia che costringeva gli organizzatori, dell'ultimo round andato in scena nel weekend sul Circuito Tazio Nuvolari di Cervesina, a deliberare una sola sessione di prove libere, a ridosso della qualifica. 

“Credo che la struttura di Cervesina non sia ancora pronta ad accogliere eventi di questa portata” – racconta Trentin – “ed a causa della poca visibilità in pista, per una fitta nebbia, ci siamo ritrovati con un solo turno di libere, attaccato alle qualifiche. Non si vedeva nulla e l'umidità era elevata. Non abbiamo avuto la possibilità di raccogliere dati utili per lavorare sul setting della vettura, a differenza dei nostri rivali che avevano già corso qui. Siamo andati in qualifica un po' alla cieca, dovendo trovare la giusta quadra del setup in condizioni difficili.” 

Con Ghermandi a dominare, outsider di lusso sull'ultima evoluzione della Cupra Leon TCR, il pilota di Caldogno arginava i danni, firmando una terza posizione in griglia che valeva oro.

Partito per gara 1 Trentin, ancora alla ricerca del giusto assetto, faticava con un posteriore ballerino ed andava a chiudere comunque sul terzo gradino del podio, dietro al rivale Bodega.

“Le modifiche che abbiamo apportato per gara 1 non hanno pagato” – aggiunge Trentin – “ed infatti, se portavo più velocità in curva, il posteriore mi mollava. Non sono riuscito a spingere come volevo. Sono arrivato terzo, a paraurti con Bodega che era nostro diretto avversario, ma abbiamo perso troppo tempo in avvio e non c'è stata l'occasione per attaccarlo. Ghermandi, che era al via con l'ultima versione della Cupra TCR, una vera TCR e non un DSG come la nostra, ha fatto la differenza ed era naturale che fosse così. Il divario tecnico era importante.” 

Uno scroscio di pioggia, un ora prima dello start di gara 2, andava incontro ad un Trentin che, sul bagnato, riusciva a ridurre il gap tecnico, centrando una seconda piazza che, pur ottenuta davanti al diretto avversario in stagione, non gli consentiva di raggiungere l'agognato obiettivo.

Un terzo posto che è da considerarsi comunque un ottimo bottino, al debutto in questa serie.

“Sul bagnato abbiamo passato Bodega all'inizio” – conclude Trentin – “ed abbiamo messo pressione a Ghermandi ma, con l'asciugarsi della pista, è venuta fuori la differenza di vettura. Terzo in campionato, con due gare in meno degli altri, va comunque bene. Grazie a Bolza Corse, a Silvano ed a Stefano. Grazie ad Xmotors Team, ai partners ed a tutta la mia famiglia.”

CASARANO RALLY TEAM: I IMPORTANTE IMPEGNO IRRIDATO PER GUGLIELMO DE NUZZO INGARA ALL’ ACI RALLY MONZA, ATTO CONCLUSIVO DEL CAMPIONATO MONDIALE DI SPECIALITÀ. 

Casarano (Le), 15 novembre 2021. Prosegue con un ritmo incalzante la stagione agonistica della Scuderia Casarano Rally Team e di uno dei suoi piloti di punta Guglielmo De Nuzzo, che a meno di due settimane di distanza dalla conclusione del Campionato Italiano Rally Junior chiuso al quinto posto, si appresta a solcare le ultime prove speciali del 2021 prendendo parte all’ACI Rally Monza, appuntamento che per il secondo anno consecutivo andrà a chiudere, assegnando il titolo piloti e costruttori, il Campionato del Mondo Rally. La partecipazione del giovane pilota casaranese alla prestigiosa gara brianzola, che rispetto all’edizione passata avrà una connotazione diversa con un mix di speciali disegnate tra l’Autodromo Nazionale di Monza e le valli bergamasche, si è concretizzata quasi all’ultimo istante, proprio poco prima della chiusura delle iscrizioni e rappresenta un’opportunità molto formativa in quanto gli consente di sviluppare ulteriormente le doti che ha già avuto modo di dimostrare negli ultimi anni e in maniera marcata nel corso di questa stagione supportata da ACI Team Italia e coronata con la vittoria assoluta nella gara di casa, il Città di Casarano, e con la positiva partecipazione al tricolore giovani. Pur avendo corso a inizio giugno il Rally Italia Sardegna (nel contesto dell’Italiano Junior), per De Nuzzo questa è la sua prima esperienza in una gara di Campionato del Mondo; correrà in classe RC4, una delle categorie tra le più ammirate dagli appassionati e dagli addetti ai lavori, sarà l’unico ad avere a disposizione la Peugeot 208 Vti assemblata dai tecnici del Team Sportec e sarà opposto a numerosi e quotati avversari. Al fianco del vincitore del titolo Due Ruote Motrici Under 25 nella Finale ACI Sport Rally Cup Italia 2020, siederà per la prima volta l’amico bresciano, nonché professionista del quaderno delle note Gabriele Zanni, che oltre ad aver già disputato la gara nell’edizione scorsa, quest’anno ha vinto insieme a Gabriele Cogni il Campionato Italiano Rally Junior e insieme ad Andrea Crugnola, portando all’esordio la Hyundai i20 N Rally2, il Rally del Friuli Venezia Giulia. Dunque emozioni nuove, ma anche tipologia di guida assolutamente diversa. Ingredienti che non hanno mai spaventato l’alfiere casaranese che affronterà l’impegnativa competizione iridata con una buona dose di morale, inseguendo in un’ottica di crescita una nuova soddisfazione per dare anche la spinta finale all’intensa e soddisfacente attività 2021. La dichiarazione di Guglielmo De Nuzzo: “Sono molto contento di essere al via di questa manifestazione di altissimo richiamo. Per quanto visto lo scorso anno Monza si è rivelata una delle gare più affascinanti e spettacolari del circus, ma indubbiamente è anche un rally tra i più difficili per via delle mutevoli condizioni del fondo che si andranno a trovare. Sarà un’occasione per confrontarci con i tanti equipaggi che parteciperanno, anche se il nostro obiettivo di partenza è quello di riuscire ad accumulare ulteriore esperienza, migliorandoci di prova in prova e puntando ad arrivare al traguardo. Ancor prima di accendere i motori ci tengo a ringraziare Gabriele Zanni, la Scuderia Casarano Rally Team, la Sportec e gli sponsor che hanno fatto il massimo per permetterci di essere al via”. Nella fotografia allegata: (di PhotoZini), Guglielmo De Nuzzo e Andrea Colapietro su Ford Fiesta Rally4 R2B in azione al 12°Liburna Terra. Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

F.1 IN BRASILE VINCE HAMILTON, VERSTAPPEN CEDE NEL FINALE DOPO UNA BELLA LOTTA, BOTTAS 3°, 5° LECLERC DAVANTI A SAINZ  

San Paolo (Brasile)- Lewis Hamilton vince dopo una battaglia senza esclusione di colpi con un Max Verstappen sempre coriaceo, sul mitico circuito di Interlagos. Verstappen ha provato a resistere anche con mestiere,  ma probabilmente oggi gli pneumatici non si sono “sposati” al meglio con la sua Red Bull, in un circuito che si annunciava più favorevole alla Mercedes . La lotta vista oggi in pista, con l’ennesimo duello senza esclusione di colpi, come quando Verstappen ha “accompagnato” fuori pista Hamilton, cancella ancora una volta le polemiche che hanno preceduto la gara carioca. Episodi che non fanno bene alla F.1, indipendentemente dalle ragioni di uno o dell’altro dei protagonisti coinvolti, ovviamente sempre Verstappen ed Hamilton e le rispettive squadre. Come detto, sportivamente non è bello, ma vedendo la posta in palio diciamo che fanno parte anche questi episodi della guerra in atto. Comunque un vero spettacolo la lotta fra questi due irriducibili campioni che riporta la F.1 finalmente ad essere interessante, con la consapevolezza che sarà battaglia, salvo imprevisti fino alla fine. Hamilton sempre più convinto nella possibilità di “allungare” la sua leggenda con l’ottavo titolo, Max Verstappen che vede e crede nella possibilità di conquistare il suo primo titolo battendo un mito.A podio anche Valtteri Bottas, che dopo una partenza ancora una volta “pasticciata” dalla pole, conquistata dopo aver vinto la “Sprint Race” di sabato, si riprende supportato da una Mercedes che vola, e porta punti importanti per il titolo costruttori. Titolo incerto come quello piloti, con un Perez oggi quarto, che non riesce a far altro che togliere il punticino del giro veloce ad Hamilton. Verstappen  stasera vanta 14 punti di vantaggio su Hamilton, mentre la Mercedes ne ha 11 sulla Red Bull. Sette giorni e questa F.1 senza respiro continua il suo rush finale con il GP del Qatar.

FERRARI-  Il Cavallino vince la gara “degli altri”, con Leclerc 5° e Sainz 6°. Ora vanta 31,5 punti sulla rivale McLaren nel Costruttori, rinsaldando il terzo posto. Purtroppo per i fans di Maranello il massimo che la SF21 onestamente può fare attualmente. Leclerc e Sainz sempre più incisivo, ci mettono tanto del loro bagaglio, ma le due corazzate la davanti, come ammette anche l’ingegner Binotto sono sempre più “inaffondabili”. Rimane solo la possibilità di un risultato importante solo se interviene nelle ultime tre gare, qualche fattore importante. Comunque a Maranello non mollano continuando con gli sviluppi sulla monoposto nonostante ormai si pensi alla “rivoluzione” regolamentare del 2022, che tutti si augurano cambierà la F.1.

TOP TEN-  Settimo posto per Pierre Gasly sempre positivo con la Alpha Tauri. Lla “cugina” della Red Bull, made in  Faenza, grazie al veloce francese si conferma una monoposto da classifica, potrebbe ambire ad altre posizioni nel Costruttori se il focoso e pasticcione Tsunoda, fosse più concreto. Comunque per l’Alpha Tauri c’è la prospettiva del quinto posto, lottando con l’Alpine, oggi sono a pari punti, ma la ex Renault vanta la vittoria di Ocon in Ungheria. Alpine che oggi fa “doppietta” in top ten con Alonso ottavo davanti al compagno Ocon. Decimo ed ultimo punto a disposizione per Lando Norris, con la McLaren, che continua nella suo “regresso” in questo finale di stagione, culminato oggi con il ritiro di Ricciardo, il tutto a beneficio della Ferrari.

Domenica come detto si torna in pista in Qatar, difficile fare previsioni, unica certezza è quella di un altra sfida incandescente fra Verstappen ed Hamilton, finalmente una cosa non da poco dopo anni soporiferi.

CLASSIFICA GP DEL BRASILE

• HAMILTON- MERCEDES
• VERSTAPPEN-RED BULL
• BOTTAS- MERCEDES
• PEREZ-RED BULL
• LECLERC- FERRARI
• SAINZ-FERRARI
• GASLY-ALPHA TAURI
• ALONSO-ALPINE
• OCON-ALPINE
• NORRIS- McLAREN

WSK, confermati i partners per il 2022

Pneumatici VEGA (MINI, OKJ, KZ2) e LeCont (OK), benzina PANTA, abbigliamento Sparco per WSK Promotion.

Maglie (ITA), 12.11.2021 WSK Promotion rinnova l’accordo con i fornitori per la stagione 2022 per pneumatici, benzina, abbigliamento WSK Promotion. PNEUMATICI. I pneumatici utilizzati saranno VEGA per le categorie MINI, OKJ e KZ2, e LeCont per la categoria OK. BENZINA. Per la benzina è confermata la Società PANTA S.p.A. con distribuzione direttamente in pista. ABBIGLIAMENTO WSK. E’ confermata la società SPARCO S.p.A. per l’abbigliamento WSK. Questo il calendario WSK Series 2022: WSK CHAMPIONS CUP 23/01/2022 ADRIA - MINI-OKJ-OK-KZ2 WSK SUPER MASTER SERIES 1°Rd – 30/01/2022 ADRIA - MINI-OKJ-OK-KZ2 2°Rd – 13/02/2022 LONATO - MINI-OKJ-OK-KZ2 3°Rd – 06/03/2022 LA CONCA - MINI-OKJ-OK 4°Rd – 13/03/2022 SARNO - MINI-OKJ-OK-KZ2 WSK EURO SERIES 1°Rd – 20/02/2022 LONATO - MINI-OKJ-OK-KZ2 2°Rd –17/07/2022 ADRIA - MINI-OKJ-OK-KZ2 3°Rd – 31/07/2022 LA CONCA - MINI-OKJ-OK 4°Rd – 04/09/2022 SARNO - MINI-OKJ-OK WSK OPEN CUP 02/10/2022 ADRIA - MINI-OKJ-OK-KZ2 WSK FINAL CUP 1°Rd – 06/11/2022 SARNO - MINI-OKJ-OK-KZ2 2°Rd – 20/11/2022 LONATO - MINI-OKJ-OK-KZ2 Info: www.wskarting.it WSK Promotion Ufficio Stampa Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Pellegrini Poleman nel’ultimo round del Topjet Fx 2000

Sulla pista pavese di Cervesina l’alfiere della Ht Powertrain è il più veloce sulla Dallara 313 davanti a Rasero che partirà al suo fianco con l’altra Superformula nella sfida che assegnerà il titolo. Terzo tempo per Vaglio primo di classe Pro – Am. Palummieri con la quarta prestazione assoluta è il migliore della divisione Fx 2. Domani le due gare di 25 minuti alle 9.35 e alle 13.30, visibili in diretta sul canale Ms Motor TV(Sky 229) e in streaming sui social della serie..

Cervesina,(PV) 12 novembre. E’ cominciato secondo le previsioni il weekend che assegnerà il titolo di campione 2021 del Topjet FX 2000. Bernardo Pellegrini col tempo di 1’11”622 è stato il più veloce sui 2805 metri della pista di Cervesina, intestata a Tazio Nuvolari, che domani ospiterà le due gare che concludono il campionato. Il ritmo che il pilota veronese ha imposto in qualifica è stato davvero notevole, abbassando diverse volte il crono nel corso dei diciassette giri compiuti. In mattinata nel corso delle prove libere Pellegrini, oltre a prendere contatto con la pista pavese, sconosciuta a molti dei protagonisti, ha potuto verificare le condizioni della sua vettura dopo lo stop di Vallelunga. Dalla prima fila della griglia di partenza, a fianco di Pellegrini, scatterà Dino Rasero che, con la Dallara 317 motorizzata Mercedes e assistita dalla Puresport ha realizzato la seconda miglior prestazione e proverà a contendergli il primato in gara e in campionato.

Col terzo tempo si annuncia fra i protagonisti del weekend, Umberto Vaglio al volante delle Dallara 308 Fiat della ASD Living KC, pronto a lottare per il podio come Stefano Palummieri autore del miglior tempo della divisione Fx 2 sulla Tatuus Renault di classe Open. Terza fila per “Togo”, che sul “corto pavese” è sembrato a suo agio con la Dallara 312 Mercedes di classe iscritta dalla Corbetta Racing e per Francesco Solfaroli che con la la Dallara 308 ha ottenuto la seconda migliore prestazioni fra i piloti della Fx 2. Si preannuncia coinvolgente la lotta che assegnerà il titolo della classe B, con i due primi attori che partono affiancati in griglia: Simone Saglio del Corbetta Racing e Jenni Sonzogni del Regium Motorsport hanno infatti chiuso le loro qualifiche sulle Tatuus di Formula 4 rispettivamente col settimo e l’ottavo tempo assoluto. Pronto al recupero invece Alessandro Fabbri che con la Dallara 308 di Fx 2000 Pro-Am, ambisce a posizioni più di vertice. Chiudono lo schieramento i piloti della classe Light le cui prestazioni sono state fra loro molto vicine.

Nell’ordine: Saul Gorlato su Formula Abarth (G-Motorsport), Fabio Turchetto su Tatuus Renault (ASD Ruote Scoperte), Riccardo Stocchi , su Formula Abarth (G-Motorsport) e Stefano Pezzoni (ASD Ruote Scoperte), Simone Padovani (Padovani Corse ASD), Luca Guolo ( Team Hars) anche loro con le Tatuus. In coda al gruppo partirà Alessio Candio con la seconda Tatuus di classe Open. Domani le due gare della durata di 25 minuti che concluderanno quest’emozionante stagione del Topjet Fx 2000 - FX2 sono in programma alle 9.35 e alle 13.30 . Entrambe saranno trasmesse in diretta sul canale Ms Motor TV(Sky 229) e in streaming sui social della serie.

Dieci appuntamen4 per il Campionato Italiano Velocità salita Auto Storiche 2022

Roma, 12 novembre. Saranno 10 le gare che nel 2022 formeranno il calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Auto Storiche. Le titolazioni sono state approvate dalla giunta Spor=va dell’Automobile Club d’Italia martedì 9 novembre, in attesa che siano definite le date. La novità è rappresentata dalla Guarcino - Campoca4no la gara di recente nascita organizzata dalla Chianti Cup, che si svolge in provincia di Frosinone. Sempre il sodalizio toscano organizza un classico appuntamento del CIVSA, la Coppa del Chian4 Classico Uberto Bonucci, competizione alle porte di Siena dove il tricolore incontra la serie europea, intitolata al mai dimenticato campione.

In Toscana ci saranno anche la 55^ Coppa della Consuma a cura dell’AC Firenze, strettamente coinvolto anche nell’organizzazione della 14^ Scarperia - Giogo, al Mugello. In concomitanza con il tricolore delle auto moderne ci sono due appuntamenti: il 13° Trofeo Lodovico Sacrfiotti organizzata nelle Marche dall’AC Macerata sulla lunga Sarnano - Sassotetto e la 6^ Salita Storica Monte Erice, la gara dell’AC Trapani con i suoi suggestivi sfondi siciliani che avrà coefficiente 1,5 di moltiplicazione del punteggio. In Emilia alle porte del Capoluogo la 33^ Bologna - Ra4cosa, competizione organizzata dalla Bologna Squadra Corse. Altra gara laziale, ma curata dall’AC Viterbo, è la 24^ Lago - Montefiascone, con l’affascinante cornice del Lago di Bolsena, mentre affacciato sul mare Adriatico è il guidato tracciato della 4^ Coppa Faro a Pesaro, con la regia della P&G Racing. Sulle olimpiche Alpi piemontesi l’Automobile Club Torino organizza la 39^ Cesana - Sestriere, altro lungo tracciato dalla doppia validità, italiana ed europea.