RIFLETTORI MONDIALI PER ART MOTORSPORT 2.0: SUCCESSO PER PAPERINI E FRUINI NELLA PROVA FINALE DEL GR YARIS RALLY CUP AL FORUM8 ACI RALLY MONZA

Il programma, ideato insieme a Lion Motor Events, si è chiuso al meglio possibile vincendo l’atto conclusivo del monomarca giapponese, dove ha terminato sesto assoluto con sole due gare disputate.

24 novembre 2021 

Grande soddisfazione, in ART Motorsport 2.0, insieme a Lion Motor Events, per come è andata a concludersi la GR Yaris Rally Cup quella, disputata nel palcoscenico di prim’ordine, del FORUM8 ACI RALLY MONZA, ultima prova del Campionato del Mondo rally.

Con Thomas Paperini e Simone Fruini, a bordo dell’esemplare della GR Yaris della Promo Racing Team, è stata conquistata la prima posizione di gara, grazie ad una prestazione si spessore dell’equipaggio pistoiese, il quale si è trovato decisamente a proprio agio sia con le sensazioni sulla vettura che anche con il difficile tracciato della gara iridata, corsa per metà sulle strade bergamasche e per l’altra metà con prove ricavate dentro l’area del circuito di Monza, quindi anche nella pista. 

Una prestazione di alto profilo, quella di Paperini e Fruini, della quale se ne sono accorti in molti, tra gli addetti ai lavori, di fatto confermando il valore già visto per loro nella prima parte del campionato italiano rally 2021. La loro seconda gara nel trofeo Toyota, sommata alla seconda posizione di Modena il mese scorso, con sole due gare all’attivo su cinque in programma, quindi, ha permesso di chiudere al sesto posto, proponendosi già tra coloro da battere per il 2022, stagione per la quale la coppia progetta già la propria convinta presenza. 

“Non avevamo dubbi che Paperini e Fruini ci dessero soddisfazioni – commenta Luca Artino, vice presidente della scuderia e primo ispiratore del progetto insieme a Jacopo Civelli – alla vigilia della gara dissi che si poteva pensare alla vittoria, che era una suggestione non certo impossibile e detto-fatto ci hanno pensato loro. Bravi, bravi davvero, tutto quello che hanno se lo stanno meritando e da parte nostra come scuderia faremo di tutto per proseguire a dar loro sostegno per il 2022”.

IN GARA ANCHE A CHIUSDINO

Non solo respiro mondiale, per ART Motorsport 2.0, nel fine settimana passato. Vi erano tre portacolori anche a Chiusdino, per la prima edizione della gara che è già diventata un’icona.

Maila Cammilli e Sara Vestrucci, con la solita Renault Clio Williams gr. A, pur soffrendo il fondo assai indecifrabile della gara hanno concluso in solitaria nella categoria femminile ed in 12^ posizione di classe.

Lorenzo Nesti/Federico Grilli, anche loro con una Renault Clio Williams gr. A, hanno finito in sesta posizione di classe A7 e Donato Iozzia/Daniele Pettinari, con la Fiat Seicento gr. A, hanno invece alzato bandiera bianca in chiusura di gara.

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NELLA FOTO: Paperini in azione (Bettiol)

ArtMotorsport2.0

UFFICIO STAMPA

QUINTETTO DELLE MERAVIGLIE PER JTEAM A SCHIO 

Pozza e Lovisetto, con Cracco, nella classe regina, Toffano, con Gambasin, congeda la 207 Super 2000 mentre Molo e Dal Ponte si preparano per un acceso testa a testa.

Bassano del Grappa (VI), 24 Novembre 2021 – Per il 2021 è quasi giunto il tempo di andare in soffitta ma non prima di dare ancora vita ad alcune classiche del rallysmo in Triveneto, tra le quali non poteva mancare un Rally Città di Schio pronto a spegnere la trentesima candelina.

Un evento molto caro a Jteam, essendo organizzato da quella Power Stage capitanata dal buon Enrico Tessaro e sostenuto attivamente anche da Paolo Menegatti, qui impegnato nella duplice veste di main partner dell'evento riservato alle auto moderne nonché apripista in gara.

Numero uno, sulle fiancate della Skoda Fabia R5 di P.A. Racing, per il padrone di casa, almeno per quanto riguarda le speciali verso l'Altopiano dei Sette Comuni, ovvero Francesco Pozza.

L'asiaghese aprirà le danze con Marco Zortea, seguito a pochi minuti da un Adriano Lovisetto che punterà a chiudere in bellezza, assieme a Christian Cracco su una vettura gemella ma in versione Rally 2 Evo, una stagione che lo ha incoronato vice campione in CRZ di zona quattro. 

“Che emozione partire con il numero uno sulle strade di casa” – racconta Pozza – “e saremo al via di una gara molto bella, con prove selettive. Ci sarà da divertirsi. Cercheremo di mantenere un buon ritmo e di gratificare il sostegno dei nostri partners, di Jteam e di Hawk Racing Club.” 

“Lo scorso anno è andata abbastanza bene” – gli fa eco Lovisetto – “ma quest'anno l'elenco partenti è davvero tosto. La scelta delle gomme farà la differenza perchè le previsioni danno pioggia ed anche neve. Grazie a tutti i nostri partners, a Jteam ed alla Monselice Corse.” 

Ultimo ballo, prima di congedarsi dalla Peugeot 207 Super 2000 di MS Munaretto verso nuovi orizzonti, per un Giovanni Toffano che, in coppia con Matteo Gambasin, si giocherà il tutto per tutto in un Trofeo Rally ACI Vicenza che lo vede attualmente a meno dieci dalla vetta assoluta. 

“Ci troviamo a giocarci il trofeo” – racconta Toffano – “ed anche se non era nei nostri obiettivi stagionali daremo il massimo per portarlo a casa. Sarà la nostra ultima uscita con la Peugeot 207 Super 2000, nel 2022 si cambia. Grazie a chi mi sostiene, a Jteam ed a Rally Team.” 

Tra le anteriori lotta che si preannuncia tutta interna tra il giovane Enrico Molo, con Vanessa Garbo su una Renault Clio Super 1600 di MS Munaretto, ed il veterano Andrea Dal Ponte, con Andrea Budoia su una vettura gemella curata da PR2 Sport ed in lotta per la serie vicentina. 

“Lo scorso anno abbiamo chiuso secondi qui” – racconta Molo – “ma sappiamo che combattere contro Andrea sarà molto tosta. Ci proveremo, puntando a fare bene nel due ruote motrici.”

“Ho deciso all'ultimo di essere al via” – gli fa eco Dal Ponte – “e sarà interessante tornare a correre su prove che non si vedevano dal 2012. Grazie a Jteam, ad Omega ed a PR2 Sport.”

CHIUSDINO, PELLIZZER E FANTON NELLA STORIA

La prima edizione dell'inedito appuntamento senese, in una delle piazze storiche rallysmo mondiale, ha visto i portacolori di Rally Team centrare importanti obiettivi.

Rosà (VI), 24 Novembre 2021 – Parli di Chiusdino, chiudi gli occhi e vedi passare davanti a te immagini di un rallysmo epico, vissuto negli anni d'oro di una specialità che nell'entroterra senese, prima con il mondiale e poi con l'italiano, ha fatto tappa fissa per parecchie stagioni.

Grazie a Jolly Racing Team, organizzatore dell'evento andato in scena lo scorso fine settimana, quella finestra sul rally che fu è tornata ad aprirsi, seppure in una nuova ed inedita veste.

Alla prima edizione del Rally di Chiusdino erano in due a difendere i colori di Rally Team, il primo dei quali era impegnato nel ritrovare la giusta alchimia dopo ben cinque anni di sosta.

Reduce da un Halloween servito solamente a rompere il ghiaccio Arno Pellizzer, in coppia con Luca Silvi su una Peugeot 208 R2 di La Marca Racing, ha sfruttato il breve ma insidioso percorso dell'evento toscano per continuare a preparare una stagione 2022 più articolata.

Per il pilota di Pieve del Grappa un buon quinto posto in R2B ed altra esperienza incamerata.

“Due prove molto diverse tra di loro” – racconta Pellizzer – “con la prima molto impegnativa, sconnessa, piena di curve in contropendenza, con vari dossi e velocissima. La seconda era bellissima, simile ad una salita se escludiamo gli ultimi due chilometri di sottobosco, scivolosi e rischiosi per poter pigiare troppo sull'acceleratore. Abbiamo lavorato molto sull'assetto ed i ragazzi di La Marca Racing sono stati impeccabili. Dopo i poco più di trenta chilometri a San Marino abbiamo continuato a lavorare anche qui. L'anno prossimo vorrei fare qualcosa di serio, di programmato, e queste esperienze ci torneranno sicuramente utili. Grazie ai miei partners, alla mia famiglia, ai ragazzi di La Marca Racing ed a Denis senza dimenticare un Luca Silvi determinante nel farmi ritrovare un bel feeling con la vettura. Grazie anche a tutta Rally Team.”

Unico a partire in classe A6, vittoria firmata a tavolino, per un Marco Fanton che, in coppia con Ileana Contado sulla sempreverde Peugeot 106 Rallye gruppo A di Galiazzo, si è ben adattato ad un percorso di non facile interpretazione, andando a chiudere ventesimo assoluto, anche tredicesimo di gruppo, mettendo in riga le ben più performanti vetture di classe S1600 ed A7.

Il miglior modo per chiudere in bellezza un 2021 avaro per il patavino, Due Valli a parte.

“Siamo venuti a Chiusdino perchè mi affascinava il passaggio da mondiale” – racconta Fanton – “e pensare di ritrovarsi su quel tornante sinistro, in centro paese, che tutti i big del mondiale hanno attraversato almeno una volta è stata un'emozione indescrivibile. È stato incredibile. Peccato per essere partiti da soli in classe ma abbiamo cercato di comportarci bene a livello assoluto e, vedendo le vetture che abbiamo messo di dietro, direi che è andata bene. Il percorso di gara è stato molto bello, sconnesso come piace a me. La logistica è però assolutamente da rivedere. Cinquanta chilometri tra la partenza e l'assistenza sono troppi per un rally day. Gli spostamenti erano a dir poco assurdi anche se girare la Toscana è sempre molto bello. Per quest'anno abbiamo terminato ed il finale è stato molto meglio dell'inizio anno.”

LAURENCICH AL RALLY SHOW SANTA DOMENICA

Reduce dal secondo assoluto ad Idrija il pilota di Gorizia, portacolori di Xmotors Team, continuerà la propria campagna oltre confine, passando agli sterrati croati.

Maser (TV), 24 Novembre 2021 – Finale di stagione fuori da patri confini per un Federico Laurencich che, dopo aver siglato un favoloso secondo posto assoluto in Slovenia, al Rally Idrija, passerà alla vicina Croazia, più precisamente nell'Istria orientale, per prendere parte all'undicesima edizione del Rally Show Santa Domenica, in programma per il fine settimana.

Un ritorno, quello del pilota di Gorizia sugli sterrati croati, ricordando la bella sesta piazza assoluta e di classe 3 centrata precedentemente, in occasione della stagione sportiva 2019. 

“Ad Idrija siamo stati abbastanza competitivi” – racconta Laurencich – “e siamo riusciti ad essere vicini all'idolo locale Turk. In quell'occasione abbiamo corso su fondo asfaltato mentre il prossimo weekend torneremo a correre sulla terra di Santa Domenica. Si tratta di un rally show che conosciamo abbastanza bene, avendoci già corso nel 2019. In quell'occasione avevamo chiuso sesti assoluti e di classe. Il nostro obiettivo sarà quindi quello di riuscire a migliorarci.” 

Ad affiancare il portacolori di Xmotors Team, sul sedile di destra, troveremo nuovamente Alberto Mlakar mentre, sul fronte tecnico, si darà vita ad un importante avvicendamento.

Se la vettura rimarrà sostanzialmente la stessa, la Skoda Fabia R5 Evo, sarà il team ad essere diverso e, per questa trasferta, spetterà ad MS Munaretto il compito di sostenere il friulano. 

“Pilota, navigatore, scuderia e vettura rimangono le stesse” – sottolinea Laurencich – “mentre a cambiare sarà soltanto il team. Torneremo a correre con la Skoda Fabia R5, nell'occasione fornita da MS Munaretto, e siamo certi che avremo tra le mani un pacchetto competitivo. Siamo alla sesta gara consecutiva con la Skoda quindi abbiamo le potenzialità per iniziare a mettere a frutto l'esperienza fatta. Aver corso qui, nel 2019, sempre con la Fabia R5 ci permetterà di essere performanti sin dal primo passaggio. Cercheremo di dare il massimo a disposizione.” 

Teatro della sfida sarà il tracciato ricavato all'interno della Savršćak Arena, un totale di poco più di otto chilometri e mezzo che saranno affrontati, nella sola giornata di Domenica 28 Novembre, per quattro passaggi consecutivi, ripercorrendo il classico format del rally ronde.

Nutrito e variegato il parco partenti con diversi piloti provenienti dall'Austria, dall'Ungheria, dalla Germania oltre ai vari locali contro i quali Laurencich avrà l'onere di portare in alto il tricolore. 

“Prima di tutto ci aspettiamo tanto divertimento” – conclude Laurencich – “perchè correre in questi contesti, con una vettura da assoluta come la Fabia R5, e sullo sterrato non può che regalare delle grosse gioie. È naturale che non partiremo soltanto con questo obiettivo perchè, se ci troveremo a nostro agio, è naturale che punteremo a fare bene. Noi e Giorgio Bassi, in coppia con Paolo Michelutti, saremo gli unici italiani al via quindi avremo una grossa responsabilità. Cercheremo di dare il massimo per cercare di portare sul podio i nostri colori.”

SCUDERIA EFFERRE – Focus sui copiloti: Bossuto fa sua la classe al Monferrato, Maggi e Vasta al Valle Imagna.

Per la scuderia Efferre un fine settimana con il copilota Stefano Bossuto impegnato in gara, e nel prossimo sarà il turno di Paolo Maggi e Fabio Vasta.
Dunque occhi puntati sui navigatori e grande soddisfazione odierna per l'equipaggio Frasca-Bossuto, vincitori di classe N1 e 42° assoluti alla Ronde Colli del Monferrato e del Moscato, su Peugeot 106.
“E' stato un bel modo per festeggiare i 10 anni di licenza di Alberto (Frasca n.d.r.), una gara divertente – ha detto Bossuto – c'era da fare molta attenzione per l'asfalto viscido e abbiamo usato la testa. Per fortuna la nebbia non ci ha dato molto fastidio, se non sporadicamente sulla prima e sull'ultima prova speciale”.
Dopo l'appuntamento piemontese ora ci sarà la novità della prima edizione del Rally Valle Imagna, in provincia di Bergamo. Ancora navigatori protagonisti con Fabio Vasta, che per la terza volta salirà sulla Skoda Fabia R5 della HK, questa volta con Federico Crippa. Obiettivo: continuare con i recenti buoni risultati. Al via anche Paolo Maggi che detterà le note a Locatelli su Renault Clio N3. La gara lombarda si disputerà su due giornate di Sabato 27e Domenica 28.

SLALOM: DOMENICO PALUMBO CONQUISTA IL 7° TROFEO “SELVA DI FASANO”

dominio RadicalSR4 e sorpresa Kart Cross in terra di Puglia: il pilota di Lucera vince davanti al locale Giacomo Liuzzi. exploit sul podio, per Francesco Savoia, e nella top ten.

21 novembre 2021

La classifica parla da sola: le strade e le birillate della celebre cronoscalata Fasano-Selva hanno confermato la loro fama e messo alla prova gli 83 piloti che oggi hanno partecipato al 7° Trofeo “Selva di Fasano” valevole per il Trofeo Italia Slalom Sud e per la Coppa di Zona 4. In una splendida giornata di sole autunnale in quel di Puglia, sui 2520 metri del tracciato che da Canale di Pirro sale fino alla Selva, il più veloce di tutti è stato Domenico Palumbo, a bordo di una Radical SR4 1600 motorizzata Suzuki. Il driver dauno di Lucera, portacolori della scuderia Progetto Corsa, ha ipotecato il successo con il tempo fissato nella gara uno, 2’00.83, non partito in gara 2 per problemi al cambio. “Sono molto contento del risultato ottenuto, questa è la quarta volta che vengo sulla Selva e mi sento orgoglioso di aver vinto, al quarto tentativo. Stiamo iniziando a raccogliere i primi risultati con la nuova macchina e ci auguriamo di crescere ancora nel 2022”.

Su stessa vettura, con cilindrata inferiore, 1400 cc., il locale Giacomo Liuzzi ha onorato i colori di casa sul secondo gradino del podio, con 8 secondi di distacco dal vincitore. Poi, la sorpresa della giornata, l’exploit dei piccoli ma potenti ed agili “coccodrilli” Kart Cross VST, capaci di conquistare il terzo posto assoluto, con il fasanese Francesco Savoia - 2’11.45 il suo miglior tempo fissato in gara 2-, ed il quinto, con il tarantino Vito Ciracì. Quarta posizione assoluta per il lucano Antonio Lavieri (Valdelsa Classic), su Radical SR4. Nella top ten spiccano altre prestazioni di rilievo come il sesto piazzamento assoluto stabilito da Leonardo Semeraro, su A112, primo in E1 Italia, ed il 10° posto di Oronzo Montanaro, primo del miniesrcito delle bicilindriche, a bordo della Fiat 500 700 di famiglia. Su Fiat X19 E2SH Domenico Caputo è settimo, seguito dalle SS di Gabriele Nardozza, su Fiat 127 e di Luigi Tizzano (Campobasso Corse), su Fiat Ritmo.

Nel gruppo N, il migliore è stato Joseph Martinelli, su Peugeot 106 1.6, dodicesimo assoluto. Nella numerosa e combattuta Racing Start, riservata alle vetture “stradali”, bella la prestazione di Vito Punzi (Apulia Corse), 19mo assoluto su Citroen SaxoVts 1.6. Pasquale Cammareri (Piloti per Passione) è trentesimo assoluto, si è aggiudicato il dominio in Gruppo A su Peugeot 205 rally, mentre la RS Plus è stata appannaggio del salentino Emanuele Losito (Motorsport Scorrano) su Peugeot 106 1.6. 

Tutte le informazioni sulla competizione sono disponibili sulla pagina web ufficiale della scuderia organizzatrice www.fasanocorse.com e sulla pagina Facebook “Slalom Trofeo Selva di Fasano”.                     

L’Ufficio Stampa

Il trionfante Ogier si ritira con l'ottavo titolo WRC in nove stagioni

Il francese tiene a bada il compagno di squadra Evans per la tesa vittoria del FORUM8 ACI Rally Monza.

Sébastien Ogier e Julien Ingrassia hanno conquistato un notevole ottavo titolo FIA World Rally Championship in nove stagioni in Italia domenica pomeriggio.

I francesi hanno concluso la loro carriera insieme in grande stile con la vittoria al FORUM8 ACI Rally Monza dopo un'emozionante resa dei conti con il compagno di squadra della Toyota Gazoo Racing Elfyn Evans.

Il comando è passato di mano sei volte in tre giorni di impegnativi test di velocità ai piedi delle Alpi italiane e sull'iconico circuito del Tempio della Velocità di Monza.

Il risultato è stato deciso quando Evans è andato in testacoda nel penultimo test di velocità, permettendo a Ogier di vincere per 7,3 secondi su una Yaris World Rally Car. Ogier farà un passo indietro dalla guida a tempo pieno il prossimo anno, mentre questo ha segnato l'ultimo rally di Ingrassia.

"Mi sento un po' vuoto in questo momento perché è sempre una stagione estenuante", ha detto un esultante Ogier, la cui vittoria ha segnato il 200° successo mondiale di rally per la Francia.

"Ci diamo tantissimo. Ho davvero bisogno di andare da ogni singolo membro del team e di ringraziarli di cuore, perché senza di loro non siamo niente. Loro sono campioni del mondo anche oggi, noi siamo campioni costruttori, piloti e copiloti. ."

Ogier è sopravvissuto a un enorme spavento mattutino quando ha tagliato una barriera di cemento a Monza. L'impatto gli ha strappato un pezzo della gomma anteriore destra, ma la gomma Pirelli è rimasta gonfia.

Il suo margine di vittoria in campionato era di 23 punti da Evans. Il loro 1-2 ha assicurato piazza pulita dei titoli principali, poiché Toyota si è anche assicurata gli onori dei costruttori per la prima volta dal 2018 dopo aver vinto nove dei 12 round.

Dani Sordo ha completato il podio su una Hyundai i20, a 14,0 secondi da Evans. Lo spagnolo Sordo ha retrocesso il compagno di squadra Thierry Neuville sabato pomeriggio quando il belga è finito in testacoda contro una barriera. Neuville è finito indietro di 10,7 secondi.

Oliver Solberg ha ottenuto il miglior quinto posto in carriera, nonostante abbia spento il motore della sua i20 due volte nella fase finale. Teemu Suninen è salito al sesto posto con una macchina simile quando Takamoto Katsuta è andato in testacoda contro una barriera e ha rotto la sospensione anteriore sinistra della sua Yaris nella penultima tappa.

L'evento ha segnato la fine dell'era del World Rally Car dopo 25 stagioni. Il prossimo anno porterà al campionato l'introduzione di nuove entusiasmanti vetture Rally1 a propulsione ibrida.

Risultato finale
1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2h 39min 08.6sec
2. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris +7.3sec
3. D Sordo / C Carrera ESP Hyundai i20 +21.3sec
4. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 +32.0sec
5. O Solberg / E Edmondson SWE Hyundai i20 +1min 32.0sec
6. T Suninen / M Markkula FIN Hyundai i20 +2min 22.6sec

2021 FIA World Rally Championship (posizioni finali piloti)
1. S Ogier 230 punti
2. E Evans 207
3. T Neuville 176

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F.1 GP QATAR VINCE HAMILTON 2° VERSTAPPEN, RITORNA SUL PODIO ALONSO, 7° SAINZ, 8° LECLERC

Losail  (Qatar)-   Lewis Hamilton con una prova di forza vince il Gp del Qatar, dove la F.1  arrivava per la prima volta.  Hamilton prosegue la sua rincorsa su Max Verstappen,  vittoria  numero 103 per l’asso della Mercedes, che ora “soffia” pesantemente sul collo del rivale, che si difende come può racimolando anche il punto del giro più veloce, pur di non cedere troppo all’avversario. Verstappen partito penalizzato di 5 posizioni  per non aver rispettato ieri in qualifica la bandiera gialla, ha spremuto al massimo la sua Red Bull, ma si è avuto la sensazione che oggi la Mercedes ed Hamilton fossero imprendibili anche se l’olandese fossa partito dalla prima fila. A due gare dalla fine sono 8 i punti che dividono Verstappen da Hamilton, per un finale che dire incandescente è dir poco. Visto l’aria di polemiche tecniche, decisioni a volte discutibili da parte dei commissari  ed altro, c’è da augurarsi che sia la pista ed il grande talento di questi due campioni a decidere questo mondiale che grazie a loro è tornato ad interessare. In Qatar oggi c’è stata un’altra grande impresa o meglio un ritorno di un grande Campione sul podio, stiamo parlando di Fernando Alonso, stupendo terzo. Il due volte iridato quarantenne spagnolo, dopo aver disputato una ottima qualifica e dopo essere stato avvantaggiato in partenza dalla penalizzazione di Verstappen e Bottas, ha condotto da par suo una gara perfetta riportando l’ Alpine, dopo la vittoria in Ungheria di Ocon nei piani nobili.

FERRARI-  Sainz settimo e Leclerc ottavo, questo il verdetto di Losail, per una Ferrari apparsa in difficoltà fin dalle qualifiche di ieri, che hanno visto Leclerc escluso dal Q3. I due piloti del Cavallino ci hanno messo ancora del loro, in pista e con strategie azzeccate per contenere il ritorno della McLaren, avversaria per il terzo posto nel Costruttori. Per loro fortuna Norris sbaglia strategia e finisce dietro le Rosse, mentre Ricciardo,ancora in una fase negativa chiude fuori dai punti. Al netto di tutte le considerazioni obbiettivamente, oggi al massimo per  Leclerc e Sainz si poteva ripetere un risultato di un paio di posizioni più avanti, come avvenuto ultimamente. Un finale di stagione nel quale i fans del Cavallino si aspettavano almeno un  lampo,un regalo di speranza per il futuro, ovviamente per un gradino del podio,escluso i primi due. Mai dire mai, ma per le due gare restanti, scommettere su quello detto sopra è difficile.

TOP TEN- Quarto posto per Sergio Perez, il messicano dopo la deludente qualifica di ieri, supportato da una Red Bull perfetta, con una rimonta grintosa porta punti pesanti alla causa del titolo costruttori, visto anche il ritiro dell’altra Mercedes di Bottas. Quinto con l’altra Alpine Esteban Ocon, incitato via radio anche da Alonso nella lotta con Perez. Sesto posto per un positivo Lance Stroll con la Aston Martin di “papà”. La “verde” inglese fa “doppietta” nei punti con il decimo posto di Vettel. Non posto alle spalle delle Ferrari, per Lando Norris. La rivelazione inglese ci mette ancora tanto del suo per difendere la McLaren nella lotta con la Ferrari, ma il glorioso team, dopo un inizio anno sfolgorante è calata in questo finale.

Quindici giorni per un altro GP al debutto in Arabia Saudita, con Verstappen a + 8 da Hamilton e la Mercedes a +5 dalla Red Bull,  le premesse per “scaldare” ancor di più il deserto arabo ci sono tutte.

Roberto Saguatti

ORDINE DI ARRIVO GP DEL QATAR

1)-HAMILTON

2)VERSTAPPEN-RED BULL

3) ALONSO-ALPINE

4) PEREZ-RED BULL

5)OCON-ALPINE

6)STROLL-ASTON MARTIN

7)SAINZ- FERRARI

8) LECLERC-FERRARI

9)NORRIS-McLAREN

10) VETTEL-ASTON MARTIN

AL 1° RALLY DI CHIUSDINO VITTORIA PER PISANI-VECOLI CON LA PEUGEOT 208 RALLY4

La nuova gara creata da Jolly Racing Team e Laserprom 015 ha registrato un nuovo successo per l’equipaggio versiliese, al debutto con la nuova vettura della Casa transalpina.

Dall’accesa bagarre per il resto del podio è emerso al secondo posto il lombardo Moreno Cambiaghi ed il siciliano Marco Runfola, entrambi con una Renault Clio R3. Grande successo mediatico per l’evento che ha riportato un rally in luoghi iconici per gli appassionati di rally dopo oltre venti anni, incentivato anche dalla diretta streaming operata da Rally Dreamer. Notevole anche l’impatto economico generato per il comparto ricettivo locale.

Chiusdino (Siena), 21 novembre 2021 – Il 1° Rally di Chiusdino, la nuova e già iconica gara proposta di Jolly Racing Team e Laserprom 015, ha inaugurato la sua storia con il successo assoluto firmato dai versiliesi Gianandrea Pisani e Fabrizio Vecoli, al debutto con la nuova Peugeot 208 Rally4. Per Pisani si tratta del secondo alloro stagionale, arrivato con un’azione di forza avviata dalle prime battute di gara, passando immediatamente al comando per poi riuscire a contenere i ripetuti attacchi da diversi competitor tanto determinati quanto di alta qualità. 

La vittoria, per Pisani e Vecoli, è arrivata con l’esiguo vantaggio finale di 6”3 Marco Cambiaghi e Luca Guglielmetti, secondi con una Renault Clio R3C. Assai brillanti dal primo via, i due lombardi hanno saputo ben interpretare le insidie del percorso senese, rivelatosi estremamente selettivo, bravi anche a duellare con forza con il siciliano Marco Runfola, affiancato dalla massese Corinne Federighi, su una vettura analoga. Per loro, gradino più basso del podio con un passivo dal leader di 9”3, quindi solo tre secondi da Cambiaghi. 

Quarta posizione, a 14”8, l’attesissimo Francesco Paolini, in coppia con Nesti sulla Renault Clio S1600, che non è riuscito ad aver ragione dei rivali che lo hanno preceduto, rivelatisi decisamente ostici anche per un “nome” come lui sulle vetture a trazione anteriore. Ha completato la top five l’equipaggio laziale Di-Giovanni-Simone Maini, pure loro con una Clio R3C, autori di una prestazione concreta, sempre precisa ad andare a segno ad ogni occasione cronometrata. 

Cittadino-Santi, con la loro Renault Clio RS hanno firmato una brillante sesta posizione finale, di poco davanti agli elbani Volpi-Maffoni, settimi assoluti, certamente in debito di feeling con la trazione anteriore della loro Clio S1600 dopo le significative e brillanti esperienze con le trazioni integrali. Ottava posizione per Bertolacci-Sarti, con una Renault Clio Williams guidata come sempre fa il lucchese, con grande vigore. 

La top ten assoluta è stata firmata poi dalla perfetta nona piazza di Andrea Simonetti (Renault Clio R3), tornato con al fianco l’esperto Piero Taccini, ed anche dalla nuova, cristallina prestazione del pisano Nico Signorini, con la piccola ma muscolosa Peugeot 106 kit condivisa con Jacopo Fabbri.

Ha tenuto banco anche il “4° Renault Rally Event”, organizzato in collaborazione con Emanuel Forieri, riservato alle inossidabili Clio Gruppo A e Super 1600. Una sfida nella sfida che ha avuto argomenti importanti, dai “nomi” in gara alle tante vetture che sfileranno nelle “piesse”, uno spettacolo unico. Il successo è andato a Francesco Paolini per le S1600 ed a  Dario Bertolacci per le “Williams” Gruppo A.

La soddisfazione organizzativa, congiuntamente con l’Amministrazione Comunale di Chiusdino è stata totale: alla forte e convinta risposta da parte degli equipaggi (96 iscritti) ha fatto da contraltare il fatto che l’evento ha riportato con gioia una gara di rally in un territorio che sino agli anni novanta era un’icona per le corse su strada, creando certamente beneficio per l’immagine dei luoghi oltre che input economico per il comparto turistico ricettivo.

FOTO: Pisani-Vecoli (foto Roberto Carli/Agenzia Sestini)

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