ERREFFE RALLY TEAM 2° ASSOLUTA AL VALLE IMAGNA CON SPATAROMUFFOLINI

Bella prova del duo lombardo al debutto con la Volkswagen Polo Gti R5.

Castelnuovo Scrivia (Al) –L’Erreffe Rally Team ha portato sul podio assoluto del 1° Rally Valle Imagna una sua vettura. Andrea Spataro ed Alessia Muffolini si sono infatti classificati secondi assoluti al debutto con la VW Polo Gti R5 preparata a Castelnuovo Scrivia; la corsa bergamasca è stata caratterizzata da delle condizioni meteo al limite della praticabilità con neve e gelo che hanno permesso solo in parte a Spataro, di esprimersi con disinvoltura sulla vettura tedesca. Nonostante ciò, le due vittorie negli stage finali che hanno contribuito a maturare il secondo posto, hanno dimostrato che il pilota della Movisport ha già iniziato a dare del tu alla Polo! Nella top ten anche Alessandro Zorzi con Manuel Fenoli: a bordo della Skoda Fabia R5 i due lombardi portacolori della New Turbomark hanno tenuto un buon ritmo, compatibilmente alle avverse situazioni, riuscendo a chiudere noni assoluti. Nella stessa gara sono tanti i ritiri avvenuti proprio perché il meteo non ha lasciato scampo: hanno dovuto alzare bandiera bianca a seguito di un incidente Galizioli-Peli, Catterina-Michi su Skoda Fabia R5 e Iani-Puliani, su Renault Clio S1600. Sulle strade del Rally Città di Schio Alessandro Furci e Michele Ferrara hanno concluso in seconda posizione di classe S1600 l’edizione numero trenta della corsa veneta posizionandosi anche in una più che onorevole 14° piazza dell’assoluta in un rally che ha contato al traguardo ben 86 concorrenti. Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team hanno utilizzato pneumatici Pirelli e riportavano i loghi di Zinox Laser.

Jean Claude Vallino nel santuario di Monza con la Toyota Yaris GR

Secondo impegno stagionale per il giovanissimo pilota della Val Pellice che affronterà domenica prossima lo Special Rally Circuit by Vedovati affiancato da Tiziana Desole con la Toyota Yaris GR dell’Autotech, calzata Michelin

ANGROGNA (TO), 30 novembre – Sono passati quattro mesi dall’ultima volta che Jean Claude Vallino, il non ancora diciassettenne pilota della Val Pellice, ha messo il casco in testa e ora freme dalla voglia di tornare in pista per confrontarsi con gli avversari in occasione del 5° Special Rally Circuit-Vedovati Corse in programma a Monza sabato 4 e domenica 5 dicembre. Per la gara monzese il pilota pinerolese disporrà di una Toyota Yaris GR in versione trofeo, curata dall'Autotech di Castelvetro Piacentino dei fratelli Giancarlo e Pierluigi Morcia e sarà gommata Michelin. “Lunedì scorso abbiamo effettuato un test sulla pista di Castelletto di Branduzzo per cercare il giusto assetto fra la vettura giapponese e i pneumatici francesi che hanno dato ottimi riscontri. Sono quindi molto fiducioso in vista dello Special Circuit di domenica prossima. Le condizioni meteorologiche dicono che sarà una bella giornata di sole, ma le temperature saranno attorno o poco sopra lo zero per tutta la giornata, quindi con probabili formazioni di ghiaccio sull’asfalto. La Yaris è una vettura molto performante, come ha dimostrato nel corso della stagione, e sono veramente curioso di vedere dove riuscirò a collocarmi in una gara che presenta un elenco iscritti da paura con almeno quaranta vetture di Classe R5, le top car dei rally” afferma il pilota pinerolese, portacolori di Meteco Corse, che non teme certo il ghiaccio, essendo il vice-campione Italiano Velocità su Ghiaccio Due Ruote Motrici 2021. Jean Claude Vallino sarà al via del rally brianzolo affiancato da Tiziana Desole, storica navigatrice del padre Claudio, con la quale ha condiviso l’abitacolo della Peugeot 106 Rallye nell’unico rally che ha disputato, il Motors Rally Show Pavia nel quale ha vinto la Classe A6.

Raptor Engineering e Cassarà premiati campioni dalla Carrera Cup

Il team modenese e il pilota romano hanno conquistato il titolo 2021 della Michelin Cup e il riconoscimento è arrivato in forma ufficiale nel gala finale al Porsche Experience Center Franciacorta

Modena, 30 novembre 2021. A un mese dal sigillo in pista a Monza, Raptor Engineering e Marco Cassarà hanno coronato il titolo 2021 della Michelin Cup conquistato in Carrera Cup Italia nel corso della serata di gala conclusiva tenuta al Porsche Experience Center Franciacorta, appositamente allestito per l’occasione. Per l’intera cerimonia, che ha ospitato i vertici di Porsche Italia, dealer e partner ufficiali, i media e tutti i protagonisti della stagione in pista, è stata esposta la 911 GT3 Cup del team modenese con la quale il driver romano ha ottenuto le 4 vittorie e i 6 podi che dopo 12 gare gli hanno consentito di laurearsi campione, portando in dote alla squadra diretta da Andrea Palma il primo alloro della sua breve storia, inaugurata a inizio 2020. Un titolo davvero “precoce”, dunque, e che ha visto Cassarà salire sul palco istallato al Porsche Experience Center per ricevere il riconoscimento finale. Nel corso della Carrera Cup Night, inoltre, Porsche Italia ha onorato anche l’impegno del Centro Porsche Catania, ovvero il concessionario che ha supportato proprio la vettura di Raptor Engineering durante la vincente cavalcata nel campionato 2021. “Per tutto il team - ha dichiarato il team principal Andrea Palma dopo le premiazioni - è stata una serata di festeggiamenti al culmine di una stagione che abbiamo coronato con il massimo risultato e che ha ripagato il lavoro e i sacrifici di squadra, pilota e tutti coloro che hanno contribuito a questo successo in una serie ai massimi livelli e con il record di 34 vetture al via. Complimenti a tutti, complimenti a Porsche Italia, saremo felici di poter continuare a essere protagonisti anche in futuro. Puntiamo a crescere ancora in tutte le nuove sfide che porterà il 2022, stiamo pianificando i programmi e non vediamo l’ora di affrontarle..." Il team è presente sul web via social media facebook @raptorengineeringteam e instagram @raptor_engineering e sito ufficiale www.raptorengineering.it .

Ufficio stampa

Luca Delle Coste chiude in bellezza la Michelin Historic Rally Cup 2021

Nonostante le classifiche delle varie categorie della Serie della Casa di Clermont Ferrand fossero definite, la gara chierese è stata viva e vibrante con il pilota della Ritmo 75 in grande spolvero. Ottime prestazioni del “trasparente” Mario Cravero e battaglia sul filo del secondo fra Massimo Migliore e Claudio Ferron. A Ermano Caporale il Secondo Raggruppamento.

CHIERI (SV), 27 novembre – Chi pensava che a giochi fatti l’ultima gara della Michelin Historic Rally Cup sarebbe stata una passerella sulle prove speciali delle colline fra il torinese e l’astigiano si sbagliava di grosso. Complici i premi speciali (due pneumatici Michelin per i vincitori delle rispettive classi della Serie), strade impegnative, viscide ed esaltanti per la guida, la Grande Corsa è stata palcoscenico di grande spettacolo per i protagonisti della Coppa. Gli iscritti della Coppa della Casa di Clermont Ferrand conquistano anche la vittoria nelle rispettive classi della gara con Luca Delle Coste, Mario Cravero, Ermanno Caporale e Claudio Azzari. Il successo finale è andato alla Ritmo 75 di Luca Delle Coste, affiancato da Alberto Galli, che con questo risultato riscatta una stagione che aveva finora dato qualche amarezza di troppo al pilota varesino. Partico con estrema prudenza sulla ghiacciatissima prova mattutina di Moncucco (solo quarto fra i trofeisti Michelin) Delle Coste-Galli hanno imposto la loro legge in sei delle successive sette prove speciali chiudendo 16esimi assoluti e primi della Classe 1600 Gruppo 2 della gara. “La prova del mattino era in condizioni terribili, per l’asfalto scivoloso ricoperto dal fogliame ghiacciato. Dopo un paio di curve mi sono preso un paio di spaventi che mi hanno consigliato di alzare il piede dall’acceleratore e portare la Ritmo fuori dalla prova speciale. Il rally era ancora lungo e stava uscendo il sole, che avrebbe modificato la situazione”. E così è stato. 28esimi assoluti e quarti di Michelin Historic Rally Cup dopo la prima prova, l’equipaggio portacolori di Rally&Co, immediatamente dopo ha iniziato a risalire la classifica entrando per bene tre volte fra i migliori dieci dell’assoluta.

Alle spalle di Delle Coste-Galli hanno concluso Massimo e Matteo Migliore, che hanno superato, proprio nell’ultima prova speciale, Mario Cravero-Oddino Ricca per appena 1”7, dopo una sfida durata tutta la gara che ha coinvolto anche lo sfortunato Claudio Ferron, con Francesco Cuaz a fianco. Dei nove equipaggi partiti alle sette di sabato mattina da Chieri, cinque hanno visto il traguardo. Gli altri quattro equipaggi si sono fermati strada facendo per problemi meccanici. Classe M1 duello impari Cravero-Azzari. Non c’è stato confronto nella classe più piccola della Michelin Historic Rally Cup fra la muscolosa Fiat 127 Gruppo 2 di Mario Cravero-Oddino Ricca e la tranquilla Ford Fiesta di Claudio Azzari-Massimo Soffritti. Alla fine, però, essendo Cravero “trasparente” nella classifica (in quanto responsabile per Michelin della gestione della Coppa della Casa di Clermont Ferrand) i due pneumatici premio finiranno alle ruote della Fiesta. Determinato e concentrato a terminare nelle posizioni alte della classifica assoluta, Mario Cravero ha festeggiato in pedana il suo compleanno con un risultato con i fiocchi. Terzo di Michelin Historic Rally Cup, ventesimo assoluto della gara e vincitore del Gruppo 2 Classe 1150, staccando un 14° tempo assoluto sulla ripetizione pomeridiana della prova di Moncucco, un tempo da incorniciare. “Nella prima prova speciale che era molto insidiosa, dopo un paio di sbandierate della 127, ho pensato solo a portare la vettura a fine speciale. Prima dell’ultima speciale ero riuscito a recuperare la seconda piazza alle spalle dell’inarrivabile Ritmo di Delle Coste. Purtroppo l’ultima prova è partita con 26 minuti di ritardo e a quel momento il sole era tramontato. Con il buio, senza i fari supplementari e vedendoci sempre meno di notte, non sono riuscito a contenere il ritorno di Massimo Migliore, comunque protagonista di una gran bella gara”. Gara serena e veloce per Claudio Azzari-Massimo Soffritti, quinti al traguardo fra i duellanti della Michelin Historic Rally Cup e vincitori della Classe 1150 Gruppo 1 con la loro Ford Fiesta che non ha mai dato la minima preoccupazione ai portacolori del Team Bassano. Certo avessero a disposizione qualche cavallo in più sarebbe meglio; comunque loro si divertono così.

Classe M2. Successo con largo margine di Luca Delle Coste che fa suo il Premio Speciale di due pneumatici Michelin. Alle sue spalle il bravo Ermanno Caporale affiancato da Ornella Blanco Malerba fa sua la classe della gara. Ermano Caporale, fa suo anche il Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup, ribadendo in questo modo i risultati delle precedenti uscite che ne hanno fatto il vincitore della categoria nella serie. Molto regolare nelle prestazioni, l’equipaggio della Lancia Fulvia Coupé Rally insegue per buona parte del rally l’Opel Ascona di Carminati-Moncada, iniziali dominatori del Secondo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup prima di doversi fermare in occasione dell’ultimo parco assistenza per problemi meccanici. Caporale-Blanco Malerba chiudono quindi quarti della serie Michelin, 28esimi assoluti Classe M3. Alla fine festeggia la famiglia Migliore. La Classe M3 della Michelin Historic Rally Cup, oltre a essere la più numerosa con quattro equipaggi al via è risultata anche la più combattuta della gara. Merito della sfida che ha visto contrapporsi le due Opel Kadett GT/E di MassimoMatteo Migliore e di Claudio Ferron-Francesco Cuaz. Ad aprire le danze però, ci hanno pensato i locali Stefano Villani-Lorenzo Lalomia che, incuranti del fondo ghiacciato, staccano il miglior tempo di Coppa Michelin nella mattutina Moncucco, dimostrando si essere pattinatori sopraffini. Dopo essersi comportata perfettamente nella prima prova, l’Opel Kadett inizia a dare segni di problemi alla trasmissione che rallentano i due portacolori di Dolly Motorsport nelle prove successive. In parco assistenza di metà giornata i guai sembrano risolti, ma si manifestano in modo ancor più grave subito dopo, mentre Villani-Lalomia si avviano alla partenza della ripetizione di Moncucco, costringendoli al ritiro. La Classe M3 è dunque vissuta sulla sfida Migliore-Ferron, con il canavesano che, grazie a un’azzeccata scelta di gomme, prende un buon margine di 7”8 sul guardingo avversario nella prima prova, allungando di altri 6”2 sulla successiva Moransengo. Con il sole alto che scalda l’asfalto, Migliore replica deciso sulla Robella che chiude il primo giro delle speciali, concedendo appena 2/10 a Delle Coste e recuperando in un solo colpo 13”7 a Ferron. Al riposo di fine mattina Migliore è quarto di Coppa Michelin e gode di 1”6 di vantaggio su Ferron, facendo presagire un confronto al fulmicotone nelle successive prove speciali. Migliore è molto concentrato e allunga di altri 2”3 sulla Moransengo, riesce addirittura a far meglio di Delle Coste sulla ripetizione della Robella, prova nella quale il carmagnolese si è espresso al massimo livello, portando il suo vantaggio su Ferron a 16”8 quando mancano appena due prove dalla fine.

La ripetizione di Moncucco è nuovamente favorevole a Migliore che, nella corta Lauriano da affrontare alla luce dei fari, può gestire il rassicurante vantaggio su Ferron. Ma il destino ha deciso diversamente e si manifesta sotto la forma di rottura di un semiasse che ferma anzi tempo lo sfortunato canavesano prima di entrare nella prova finale. A quel punto Massimo-Mattia Migliore hanno la classe in pugno. Non solo. La guida notturna rallenta a tal punto Mario Cravero che a sorpresa i due Migliore conquistano la seconda piazza assoluta nella Coppa Michelin e la 19esima posizione della classica finale della Grande Corsa. Ma soprattutto sono i vincitori della Classe M3 della Michelin Historic Rally Cup che porta loro in dote due pneumatici Michelin per calzare la Opel Kadett nelle prossime gare.Completava il gruppo partenti di questa categoria l’Opel Ascona 1.9 SR di Stefano CarminatiAntonello Moncada. L’annata 2021 del pilota torinese non è di quelle fortunate ed anche a Chieri Carminati ha collezionato il terzo ritiro stagionale (in tre gare disputate) per un problema di motore. Si spera che il 2022 sia migliore. Non c’è fortuna per la Manta di Domenico Prinetto. Continua la serie negativa per Domenico Prinetto che anche alla Grande Corsa ha dovuto abbandonare prima della pedana di arrivo per un problema meccanico alla sua Opel Manta di Quarto Raggruppamento. Affiancato da Cinzia Collo, il pilota della collina torinese ha lottato per tutta la gara con i problemi di alimentazione della coupé di Rüsselsheim, riuscendo comunque a disputare tutte le prime sette prove speciali in programma. Poi a metà dell’ultima prova il motore della Manta si è spento definitivamente, non volendo più saperne di tornare a spingere la vettura.

Gare valide Data Rally Località Vincitore MHRC 1 9-10 aprile 36° Sanremo Rally Storico Sanremo IM Luca Delle Coste 2 * 23-24 aprile 10° Valsugana Historic Rally Borgo Valsugana TN * 3 28-29 maggio 16° Rally Storico Campagnolo Isola Vicentina VI Tiziano Nerobutto 4 18-19 giugno 10° Rally Lana Storico Biella BI Giacomo Questi 5 23-24 luglio 11° Rally delle Vallate Aretine Storico Arezzo AR Adriano Beschin 6 20-21 agosto 25° Rally Alpi Orientali Historic Udine UD Adriano Beschin 7 23-24 settembre 33° Rally Elba Storico Capoliveri LI Marco Galullo 8 29-30 ottobre 4° Costa Smeralda Storico Porto Cervo SS Marco Galullo 9 5-6 novembre 2° Monti Savonesi Storico Albenga SV Oreste Pasetto 10 26-27 novembre La Grande Corsa Chieri TO Luca Delle Coste * Rinviato a data da destinarsi

Per tutte le informazioni sulla Michelin Historic Rally Cup 2021 vai al sito https://www.mcups.it/michelin-historic-rally

Ivan Paire coltiva il feeling con la Škoda Fabia EVO al Rally di Castiglione

La positiva esperienza al Rally delle Merende ha convinto il pilota pinerolese di Winners Rally Team e il suo navigatore Marco Pollicino a non lasciar trascorrere troppo tempo prima di tornare al volante della Fabia curata da Bianchi. Appuntamento domenica prossima, 5 dicembre al Rally di Castiglione Torinese

PINEROLO (TO), 29 novembre – Se è vero che l’appetito vien mangiando, Ivan Paire è proprio affamato. E così, seguendo l’istinto, domenica prossima tornerà al volante di quella Škoda Fabia Evo curata da Fabrizio Bianchi che tante soddisfazioni gli ha dato al Trofeo delle Merende, di fine ottobre a Santo Stefano Belbo. “Sto pianificando la prossima stagione agonistica e con il mio navigatore, Marco Pollicino, abbiamo pensato di non far passare troppo tempo fra una gara e l’altra arrugginendoci” afferma il pilota pinerolese. “Il Rally di Castiglione capita a proposito e ci sono mille motivi per essere in gara. È bello andare a correre in giro per l’Italia, ma le gare torinesi sono quelle cui tengo in modo particolare, e il Castiglione, come il Città di Torino, lo considero il rally di casa. So che i miei amici e tifosi stanno preparando degli striscioni di incoraggiamento e ciò mi fa molto piacere. Inoltre è organizzato da Mario Trolese, un pilota e un amico, quindi un motivo in più per essere presenti” afferma il portacolori della scuderia torinese Winners Rally Team. Il motivo principale, però, è la voglia di tornare al volante di quella Škoda Fabia Evo con la quale ha conquistato un ottimo quinto posto assoluto al Trofeo delle Merende. “Da quando ho ripreso a correre, a inizio 2020, questo è il miglior risultato in classifica ottenuto. Ma al di là della classifica al Merende mi ero nuovamente sentito in sintonia con la vettura, che mi trasmetteva emozioni e reazioni fantastiche. Quindi tanto vale proseguire l’affiatamento in vista della prossima annata. Non ho mai corso al Castiglione, anche se conosco le prove speciali. Sarà una gara molto impegnativa, perché le temperature saranno molto basse, sotto zero al mattino presto; ci saranno ampi tratti coperti da fogliame ghiacciato e zone con quella leggere patina di ghiaccio nelle zone d’ombra che metteranno in difficoltà la guida e richiederanno al pilota la massima concentrazione per mantenere il controllo della vettura. Sarà un po’ come correre al Montecarlo, gara sempre sognata e mai disputata, con le prove speciali della collina torinese che non saranno le prove del rally mondiale ma sicuramente sapranno scatenare l’adrenalina come lo fossero”. La quinta edizione del Rally di Castiglione ripropone, come nelle annate passate, una doppia anima logistica: Castiglione Torinese, sede della pedana di partenza e arrivo e della direzione gara e Settimo Torinese, dove in Piazzale San Frediano si svolgeranno le verifiche tecniche e sarà ospitato il parco assistenza. L'appuntamento per i concorrenti è per sabato 4 dicembre a Settimo Torinese dalle 8.00 alle 13.00 in parco assistenza per le verifiche tecniche cui farà seguito lo Shake Down dalle 11.00 alle 16.00. Domenica 5 dicembre, partenza alle ore 8.01 dal centro di Castiglione Torinese dove i concorrenti faranno ritorno alle 16.28 per l’arrivo, dopo aver effettuato il triplo passaggio sulle prove di Rivalba e Cordova avendo percorso 150,46 km di cui 57 netti di prove speciali

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI” HA PREMIATO I VINCITORI DELLA PRIMA EDIZIONE

L’esperienza sportiva dell’Automobile Club Pistoia con la determinante collaborazione degli organizzatori di rallies pistoiesi, ha avuto il suo momento finale con la premiazione svoltasi a Quarrata il 26 novembre.

Pistoia, 30 novembre 2021 – L’Automobile Club Pistoia, congiuntamente agli organizzatori dei rallies pistoiesi, quindi Jolly Racing Team, Abeti Racing e Pistoia Corse, ha premiato i propri Campioni provinciali, quelli che hanno partecipato con grande passione e spirito sportivo alla prima edizione del Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”.

L’iniziativa che ha riscosso notevoli consensi da parte del tessuto sportivo provinciale e quindi anche di partecipazioni, ha avuto il proprio atto finale con la premiazione, svolta venerdì 26 novembre a Quarrata (Pistoia) da “Valerio Ricevimenti”, cui hanno presenziato, oltre ai premiati ed i loro accompagnatori, anche autorità sportive provinciali e nazionali.

Organizzato dall’Automobile Club Pistoia e riservato ai propri Soci titolari di licenza ACI Sport, il Campionato, intitolato alla memoria di Roberto Misseri, Commissario Sportivo e grande ispiratore delle vicende del motorsport nazionale, scomparso prematuramente due anni fa, ha vissuto sulle vicende dei tre rallies che si svolgono sul territorio pistoiese, il Rally Valdinievole e Montalbano, il Rally degli Abeti e dell’Abetone ed il Rally Città di Pistoia.

Per la classifica assoluta piloti si è elevato Matteo Boccardi, che ha corso nella classe N2, con il computo finale di 49,5 punti. Una stagione altisonante, per lui, sempre a podio nelle tre gare disputate, al volante della sua  Peugeot 106. Al secondo posto si è classificato Antonio Ilari, anche lui con una Peugeot 106 ma di classe A5, che ha totalizzato 46,5 punti. Anche Ilari, la “medaglia d’argento” è stata il culmine di una stagione come al solito per lui di alti livelli nella classe di appartenenza. Ha completato il podio tra i driver Massimo Gori, anche lui con una “piccola”, una Peugeot 106 anche in questo caso, ma di classe N1, che ha portato a podio per due delle tre gare disputate. Tra i copiloti la vittoria assoluta è stata divisa invece per tre, tutti con 46,5 punti: Gianni Melani, il copilota di Ilari, la giovane Jasmine Morelli, la quale ha corso con due piloti diversi nelle tre gare valide ed ha vinto anche la classifica femminile, e Marco Guidotti, colui che ha affiancato il primatista tra i piloti Boccardi.

La “under 25” tra i piloti è andata “in rosa”, nelle mani di Sara Vestrucci, la classifica riservata alle “matricole”, a coloro cioè che hanno staccato la licenza per il primo anno, invece, l’ha fatta sua Andrea Petta ed il premio speciale tra le auto storiche è stato vinto da Adelchi Gasperetti.

L’intera classifica ufficiale definitiva è pubblicata nel sito web istituzionale dell'Automobile Club Pistoia, all’indirizzo: www.pistoia.aci.it.

NELLA FOTO:  I PREMIATI DELLA CLASSIFICA ASSOLUTA.

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UFFICIO STAMPA

LA GRANDE CORSA DI DABBRESCIA

Il pilota di Milano porta l'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport al settimo posto nel quarto raggruppamento, in condizioni meteo particolarmente insidiose.

Strigno (TN), 30 Novembre 2021 – Ultimi scampoli della stagione 2021 e lo scorso fine settimana, più precisamente il 26 ed il 27 di Novembre, anche il Trofeo Rally di Zona, parlando di auto storiche, è stato chiuso in soffitta dopo il termine della settima La Grande Corsa.

La finale nazionale del TRZ, in quel di Chieri, ha portato alla ribalta l'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport che, nelle mani di Riccardo Dabbrescia, si è fatta notare ai piani alti.

Il pilota di Milano, vincitore a tavolino in una deserta classe A-J2/1600, ha saputo adattarsi in fretta alla trazione anteriore tedesca, firmando un ottimo settimo posto nella generale di quarto raggruppamento ed aggiungendo anche la piazza numero ventidue nella classifica assoluta.

Partita di buon mattino la carovana dei concorrenti si imbatteva in temperature prossime allo zero ed il portacolori della squadra corse di Strigno, affiancato da Alberto Gaggioli alle note, partiva a bassi regimi, nell'intento di comprendere il livello di aderenza di un fondo molto freddo.

“Non abbiamo effettuato lo shakedown” – racconta Dabbrescia – “ed abbiamo fatto soltanto qualche chilometro al Venerdì. Alle prime ore del mattino le prove risultavano essere molto viscide, per via delle temperature basse, ed abbiamo deciso di non rischiare. Volevamo capire il livello di aderenza delle gomme ed imparare a capire una vettura mai guidata prima d'ora.”

Con la sfida diretta, tra le millesei di gruppo A, già chiusa l'interesse si spostava subito verso la provvisoria di un raggruppamento dove Dabbrescia esordiva, sulla prova di apertura, al decimo.

Al termine del primo giro il milanese scalava, in rapida sequenza, varie posizioni e si metteva dietro vetture ben più performanti come le Ford Sierra Cosworth o le Renault 5 GT Turbo.

Conquistato il settimo gradino il secondo giro, sulle tre speciali in programma, veniva utilizzato per rafforzare la propria posizione, grazie ai due sesti parziali su “Moncucco” e “Moransengo”. 

“Sul secondo giro abbiamo migliorato nettamente i nostri tempi” – aggiunge Dabbrescia – “anche se, sulla terza, faticavo ad adattarmi al cambio. Anche Diego mi ha confermato che il cambio della Corsa non è semplice da usare. Eravamo comunque molto contenti del passo.”

Una classifica ormai definita, oltre un minuto sul primo degli inseguitori e nessuna possibilità di agganciare chi lo precedeva, consigliava a Dabbrescia di tirare, saggiamente, i remi in barca.

“Sulle ultime due non abbiamo rischiato” – conclude Dabbrescia – “perchè ormai dovevamo mantenere soltanto la posizione. L'ultima si è corsa al buio e siamo partiti con quasi un'ora di ritardo dal controllo orario. L'auto si è comportata benissimo e non ha dato nessun problema. Grazie ad Alberto, mio navigatore, perchè è stato bravissimo. Grazie a Diego, a Francia ed a Fabio, sempre puntuali in assistenza. Grazie a Marco Hefti ed a tutta la scuderia Bluthunder Racing Italy, sempre al mio fianco. Grazie alla mia compagna Paola ed a chi ci ha seguito.”

Francesco Lauriola torna al volante: al via della 13^edizione del Rally di Sperlonga

Il driver della scuderia Gargano Racing Team al via con la Peugeot 208 rally 4

Francesco Lauriola, driver di Monte Sant'Angelo in forza alla Scuderia Gargano Racing Team, sarà il 18 Dicembre ai nastri di partenza della tredicesima edizione del Rally di Sperlonga gara che chiude la stagione rallistica.

Per Francesco Lauriola sarà la prima volta al volante della performante Peugeot 208 nella classe R2C gommata Pirelli e sarà coadiuvato dall'esperto co-driver Luigi Aliberto che dalla sua conta un numero elevato di gare.

Con l'edizione del 2021 è la quinta presenza per Francesco Lauriola in questa splendida cornice motoristica che come di consueto sancisce la fine della stagione rallistica e dove Francesco dirà sicuramente la sua vista l'esperienza acquisita negli anni ed i buoni risultati raggiunti nelle passate stagioni.

La gara prevede la partenza dal Parco Assistenza il 18 dicembre alle ore 07:56 dall' Area Mercato Via Mola Santa Maria a Fondi (LT), la prova speciale la Magliana da ripetersi quattro volte (08:30 -11:49 - 15:08 - 18:27) è lunga 9,90 Km per un totale di 39,6 Km di gara.

L'arrivo è previsto alle ore 19:12 di sabato 18 dicembre sempre nell'area del parco assistenza dove seguiranno le premiazioni sulla pedana di arrivo.

GRAZIANO ESPEN E GABRIELLA GUGLIELMO 2° DI CLASSE ALLA GRANDE CORSA
UN RISULTATO CHE GARANTISCE IL SUCCESSO SIA NELLA COPPA DI ZONA CHE NEL MEMORY FORNACA

Graziano Espen e Gabriella Guglielmo chiudono con un brillante secondo posto di classe la stagione agonistica 2021. Al via della “Grande Corsa” gara che si è disputata sulle strade di casa, i coniugi torinesi  sulla Lancia Fulvia del Team Facchini hanno aggiunto al già conquistato successo di classe nella Coppa di zona anche l’importante affermazione nella classifica di categoria del “Memory Fornaca” dove hanno inoltre concluso al decimo posto assoluto. Particolarmente soddisfatto Graziano Espen. “L’asfalto scivoloso specie nella prima parte di gara non ci ha certo agevolato” racconta il driver torinese. “Siamo partiti molto cauti anche perchè bastava davvero poco per sbagliare e gettare via tutto. Dopo la bella stagione nel trofeo di zona, io e Gabriella ci tenevamo a continuare il trend positivo e magari provare a portare a casa anche il successo di classe nel Memory che è sempre un trofeo a cui tengo molto. Ci siamo riusciti e sono molto contento.” Oltre ai positivi piazzamenti di classe, Gabriella Guglielmo conclude al secondo posto nella classifica femminile. La pausa invernale servirà a pianificare le strategie per la stagione 2022. “Pensiamo di concretizzare il progetto nato con il team Facchini che è quello di passare alla classe millesei. Per tanto da domani inizieremo a lavorare sulla macchina per farci trovare pronti al via della prossima stagione dove abbiamo in programma la partecipazione al campionato tricolore della specialità. Un idea impegnativa ma molto stimolante”.

GIANLUCA TOSI DI NUOVO AL VOLANTE: AL VIA A CASTIGLIONE TORINESE CON LA SKODA

Il pilota reggiano, portacolori di Movisport, dopo aver firmato un’altra stagione da protagonista nella serie IRCup questo fine settimana sarà al via in Piemonte con al fianco Alessandro Del Barba, sempre sulla Skoda Fabia R5.

Reggio Emilia, 30 novembre 2021 – Gianluca Tosi, insieme ad Alessandro Del Barba, un mese dopo aver messo la firma nella top five finale della serie IRCup, torna in gara.

Questo fine settimana, il pilota di Castelnuovo Monti, portacolori di Movisport, sulla consueta Skoda Fabia R5 di GIMA Autosport sarà al via - insieme ad Alessandro Del Barba - della quinta edizione del Rally di Castiglione Torinese, gara cui sarà al via per la prima volta.

Dopo un 2021 di Tosi e Del Barba altisonante, arriva adesso questa gara, che idealmente prende il posto della partecipazione sempre attuata nel passato al Rally “Monte Caio” nel parmense, che non verrà disputato.

GIANLUCA TOSI: “Non possiamo mica star fermi! Ci hanno tolto il “Monte Caio”? E noi andiamo a correre in Piemonte! A parte le battute, siccome ogni stagione per noi il rally a Parma era un appuntamento di tradizione ed adesso che non verrà più disputato, ci siamo cercati un’altra gara per non “arrugginirci” troppo. Non conosciamo le strade, sicuramente avremo da duellare con diversi driver locali, occasione certamente di crescita”. 

Castiglione Torinese sarà il fulcro di tutto l’evento con partenza, arrivo e tutto l’apparato organizzativo. La gara scatterà domenica 5 dicembre alle ore 8 alla cittadina ai piedi della collina per affrontare le due prove speciali che verranno percorse tre volte. Si inizierà con i dodici chilometri del parziale intitolato a “Franca Fiorina”, il via del  primo concorrente rispettivamente alle ore 8.23, poi 12.05 e 15.37). La seconda prova, praticamente identica alle precedenti edizioni, misura sette chilometri. La prima vettura scatterà nei pressi di Cordova nel primo passaggio alle ore 8.55 e nei successivi alle ore 12.37 e 16,09. Saranno due i Riordini seguiti da altrettanti Parchi Assistenza previsti dopo la seconda e la quarta prova e verranno allestiti a Settimo Torinese. L’arrivo e la premiazione dalle 16.28. 

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Foto Mario Leonelli

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