A FORMIA ARRIVA IL PRIMO SUCCESSO DELLA RALLY SPORT EVOLUTION

L’ex Campione Italiano Junior Giuseppe Testa, su Peugeot 208 R2, regala la prima vittoria assoluta alla squadra bergamasca. Bene anche Palombo, secondo. Al Ciocco con RSE ci sarà Marco Pollara.

Ranica (BG) – La Rally Sport Evolution festeggia la sua prima vittoria assoluta grazie al successo di Giuseppe Testa e Massimo Bizzocchi al Rally di Formia!

A bordo di una Peugeot 208 preparata nella factory orobica, il pilota molisano già Campione Italiano Junior ha vinto quattro delle sei prove speciali disputate chiudendo in vetta alla graduatoria per 17”8 sul primo dei rivali; è la terza vittoria assoluta in carriera per Testa dopo la doppietta al Rally del Molise.

Bene anche l’altro scudiero della RSE: il campano Stefano Palombo, sempre su Peugeot 208, ha chiuso in seconda posizione di classe e terza di gruppo: nella classifica finale è al 20° posto.

Da un ex campione Junior ad un altro: il prossimo fine settimana infatti, la Rally Sport Evolution di Claudio Albini schiera Marco Pollara, pilota siciliano classe 1996, che affronterà la sfida toscana su Ford Fiesta R2T in vista del CIR Junior 2019. Insieme a lui in abitacolo ci sarà il toscano David Castiglioni.

L'Ufficio Stampa

Luca Del Vitto

Luca Panzani all’assalto del “tricolore” rally  due ruote motrici

Il pilota lucchese questo fine settimana sarà al via della prima prova del Campionato Italiano Rally al Ciocco,

da dove avvierà l’assalto allo scudetto delle vetture a trazione anteriore,

al volante di una Ford Fiesta R2 della neonata TH Motorsport, gommata a titolo ufficiale Hankook.

Confermato al suo fianco Francesco Pinelli.

Lucca, 19 marzo 2019 - Luca Panzani  è pronto per la nuova sfida che lo vedrà ancora tra i protagonisti di primo piano nel Campionato Italiano Rally, che avvierà questo fine settimana dalle strade della lucchesia, con il 42. Rally del Ciocco e Valle del Serchio.

Il pilota lucchese sarà della partita con una Ford Fiesta R2 gommata a titolo ufficiale da Hankook, confermando il binomio con il costruttore di pneumatici sudcoreano, con il quale collabora da tre stagioni, per lo sviluppo del prodotto racing.

Obiettivo di Panzani, che sarà di nuovo affiancato da Francesco Pinelli, sarà il titolo tricolore “due ruote motrici”, costituito da sette appuntamenti, sei su asfalto ed uno su terra.

L’esemplare della vettura “dell’ovale blu” è della TH Motorsport, la neonata struttura di Mongrando, nel biellese, per un programma varato con il prezioso supporto della scuderia Gass Racing.

Un programma fortemente voluto da FORD Italia e FORD Racing, come afferma il National coordinator Valentino Giorgi: “Sull’onda dei successi ottenuti in questi anni nella classe regina del Tricolore Rally, FORD Racing si avventura in una nuova sfida che va oltre all’obiettivo sportivo: il titolo due ruote motrici  piloti e costruttori. La nostra ambizione è quella di ritornare a giocare un ruolo di spicco nella categoria di base del movimento rallistico con prodotto vincente dai costi contenuti.”

Al fianco di Panzani e Pinelli, che per l’occasione del Rally al Ciocco vestiranno i colori della Scuderia genovese “La Superba”, vi saranno di nuovo i partner delle passate annate, i quali hanno aderito con entusiasmo al progetto 2019, con in prima fila Diemme Infissi, il cui titolare Daniele Cagnoni segue il pilota dalle sue prime stagioni.

IL COMMENTO DI LUCA PANZANI: “E’ un bel progetto, questo del 2019, che ci vede coinvolti insieme al mio copilota Francesco Pinelli . Si rinnova la collaborazione con Hankook, potendo salire su una vettura estremamente interessante e sicuramente competitiva come la Ford Fiesta R2T della TH Motorsport, una struttura giovane e motivata, in un Campionato Italiano Rally che si annuncia di grandi contenuti, per la categoria. Sarà una dimensione nuova per me, o meglio, un “ritorno al passato” visto che nella categoria R2 ci ho corso non troppi anni fa con grandi soddisfazioni, diciamo che è il palcoscenico che mi ha lanciato nel tricolore. E’ tutto da scoprire, quello che ci attende, ci sarà da lavorare per essere pronti ai confronti più duri in un contesto estremamente competitivo come sarà il tricolore di quest’anno. Una nuova sfida che certamente mi farà acquisire esperienza e, spero, anche risultati importanti, e di questo ringrazio tutti i partner coinvolti nell’operazione, cercheremo di non disattendere le aspettative di chi ha dato fiducia !”.

Venerdi 22 marzo la “spettacolo” a Forte dei Marmi e sabato 23 quattordici speciali da correre tutte di un fiato. Il 42° rally Il Ciocco e Valle del Serchio scatterà venerdì 22 marzo con la cerimonia di partenza a Forte dei Marmi, “la perla della Versilia”, alle ore 17.15, pochi minuti prima del via della Prova Speciale numero 1, due chilometri e duecento metri di spettacolo sul lungomare. La partenza alle ore 6.30 di sabato 23 marzo apre una giornata di gara intensa, impegnativa e molto lunga. Costellata da ben quattordici prove speciali, con tre passaggi sui quasi sette km di Massa Sassorosso (ore 7.51, ore 13.04 e ore 18.08), altri tre passaggi sui quasi venti chilometri della Careggine (ore 8.25, ore 13.38 e ore 18.42), la prova più lunga del rally, poi due passaggi sui 17,19 km di Tereglio (ore 9.51 e ore 15.05) e altri due sui 14,32 km di Renaio (ore 10.45 e ore 15.59), inframezzate dalle immancabili, spettacolari e divertenti “corte” NoiTv (ore 9.17 e ore 11.17) e Il Ciocco (ore 14.32 e ore 16.33), incastonate tutte all’interno della Tenuta Il Ciocco. Il 42° rally Il Ciocco e Valle del Serchio troverà quindi la sua conclusione intorno alle ore 19.30, sempre di sabato 23 marzo, a Castelnuovo di Garfagnana, che ospiterà anche il Parco Assistenza e i Riordini della gara.

#CIRally  #Rally  #PanzaniPinelli  #Hankook  #FordRacingItalia  #ERTS

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Movisport parte per l’avventura tricolore:

al Ciocco con un tris “d’effetto”

Michelini, Gilardoni e Tosi pronti alla prima, classica, sfida del Campionato Italiano sulle strade della lucchesia. 

Tutti al via con vetture di vertice, di categoria R5.

Reggio Emilia, 19 marzo 2019

 E’ pronta per un’altra stagione tricolore, la scuderia  Movisport, che questo fine settimana darà il via alla propria “campagna” nella massima serie nazionale di rally con il 42° rally “il Ciocco e Valle del Serchio, in provincia di Lucca.

Saranno in tre, i portacolori del sodalizio reggiano a prendere il via alla gara che scatterà venerdì pomeriggio con il prologo “spettacolo” di Forte dei Marmi per poi allungare le sfide nell’intero arco del sabato.

Michelini/Perna (Skoda Fabia R5) e Gilardoni/Bonato (Hyundai i20 R5) sono pronti ad affrontare le più accese sfide del Tricolore “Asfalto”, del quale già lo scorso anno ne sono stati degni protagonisti di primo piano. Ed essi di aggiungeranno Tosi/Del Barba, anche loro con una Fabia R5, i quali affronteranno la sfida del Ciocco come hanno fatto già negli anni scorsi come utile training per il loro impegno stagionale, programmato nell’IRcup con la vettura coreana.

Una stagione sportiva che vedrà Michelini e Gilardoni confrontarsi, dopo il Ciocco, sulle strade del Rallye Sanremo, della Targa Florio in Sicilia, del Rally di Roma Capitale, del Rally del Friuli Venezia Giulia e del Rally Due Valli, a Verona, gara che il 12 ottobre manderà in archivio l’ennesima programmazione di spessore di Movisport.

Mentre per Tosi la stagione sarà “internazionale, con l’IRCup che ha già affrontato da protagonista nelle stagioni passate con la cara Renault Clio R3, quest’anno sostituita dalla più muscolosa Skoda Fabia, con la quale punta al podio assoluto di campionato.

Venerdi 22 marzo la “spettacolo” a Forte dei Marmi e sabato 23 quattordici speciali da correre tutte di un fiato. Il 42° rally Il Ciocco e Valle del Serchio scatterà venerdì 22 marzo con la cerimonia di partenza a Forte dei Marmi, “la perla della Versilia”, alle ore 17.15, pochi minuti prima del via della Prova Speciale numero 1, due chilometri e duecento metri di spettacolo sul lungomare. La partenza alle ore 6.30 di sabato 23 marzo apre una giornata di gara intensa, impegnativa e molto lunga. Costellata da ben quattordici prove speciali, con tre passaggi sui quasi sette km di Massa Sassorosso (ore 7.51, ore 13.04 e ore 18.08), altri tre passaggi sui quasi venti chilometri della Careggine (ore 8.25, ore 13.38 e ore 18.42), la prova più lunga del rally, poi due passaggi sui 17,19 km di Tereglio (ore 9.51 e ore 15.05) e altri due sui 14,32 km di Renaio (ore 10.45 e ore 15.59), inframezzate dalle immancabili, spettacolari e divertenti “corte” NoiTv (ore 9.17 e ore 11.17) e Il Ciocco (ore 14.32 e ore 16.33), incastonate tutte all’interno della Tenuta Il Ciocco. Il 42° rally Il Ciocco e Valle del Serchio troverà quindi la sua conclusione intorno alle ore 19.30, sempre di sabato 23 marzo, a Castelnuovo di Garfagnana, cittadina che ospiterà anche il Parco Assistenza e i Riordini della gara. Ridotto il chilometraggio valido per il Campionato Regionale, che dopo avere disputato, venerdì 22 marzo, la prova spettacolo a Forte dei Marmi, vedrà altre otto prove speciali al sabato, per un totale di quasi settantadue chilometri, partendo dal secondo passaggio su Massa Sassorosso e concludendo il rally insieme al rally “maggiore”.

#rally  #CIRally  #Movisport 

FOTO: Michelini (foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Mauro Rotunno e Damiano Barboni al 1° Rally di Formia con la Scuderia Salentomotori.

Dopo sei mesi di fermo, il pilota Mauro Rotunno, "meglio" conosciuto in campo rallistico come forza nevralgica del Rally di Sperlonga, di cui è uno degli organizzatori, si cimenterà a disputare il 1° Rally di Formia, con accanto il giovanissimo navigatore Damiano Barboni. A settembre scorso, dopo un po' d'anni di inoperosità ci era ritornato sulle prove speciali del Rally del Molise, purtroppo ritiratosi per una piccola uscita di strada. Al Rally di Formia si presenterà con la piccola ma performante Renault Clio N3 del Team FT Car, con al fianco un supporto tecnico di grande rilevanza, la Pirelli che gli fornirà le gomme. Mauro Rotunno – spiega – è sempre un piacere ritornare sulle prove speciali, una circostanza oramai che manca da un po' di tempo, visto i numerosi sforzi che mi fanno perdere tempo per organizzare il Rally di Sperlonga. Sono veramente contento, sia per avere accanto un ragazzo di soli diciannove anni, impegnato alle note, e, soprattutto ai miei amici salentini, e tutta la Scuderia Salentomotori, che mi supporterà alla disputa di questa manifestazione, inoltre, un vero piacere essere compagno di squadra dell'altro equipaggio presente della stessa scuderia, i fratelli Luca e Nicola Negro.

L'Ufficio Stampa 

Salentomotori

13° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina:una sfida per 95

In programma per questo fine settimana, la gara ha riscosso un notevole interesse da parte dei piloti, che hanno risposto in modo concreto al nuovo format , quello che porta la gara anche nelle crete senesi.

 Grande attesa anche per la prima prova del neonato “TrofeoTerra” tricolore per le auto storiche.

14 marzo 2019 –  Due giorni di gara, nove “piesse” da sogno e 95 iscritti. Ecco il biglietto da visita del 13° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, in programma per questo fine settimana tra le province di Arezzo e Siena e che andrà ad inaugurare il Trofeo Terra rally storici, il nuovo Campionato tricolore riservato alle vetture di un tempo, oltre ad essere la penultima prova del Challenge Raceday Rally Terra, del quale è parte integrante del calendario dalla prima edizione.

La gara è molto attesa, dalla fine dello scorso anno quando l’organizzazione Valtiberina Motorsport annunciò che “allungava” la competizione sino agli sterrati delle crete senesi, l’interesse da parte dei praticanti, degli addetti ai lavori e degli appassionati si è mostrato subito forte.

Un fermento che si è tradotto in un elenco iscritti di alto livello e di grandi numeri: 67 equipaggi iscritti al rally moderno, 23 a quello storico e 5 "all stars" (la categoria di vetture di particolare interesse storico" che faranno bella mostra di sè lungo il percorso della gara), per un totale appunto di 95 iscritti. E ben 34 quelli che saranno al via per il Challenge Raceday. Tradotto in parole, un successo, considerando che siamo ad inizio stagione, quando ancora molti piloti non hanno completato il budget per la loro attività.

Con la presentazione di ieri mattina all’Hotel Continental di Arezzo, mediante una conferenza stampa, è stata espressa grande soddisfazione da parte dei sindaci ed assessori dei Comuni coinvolti dalla gara, i quali oltre ad esternare ampi complimenti agli organizzatori di Valtiberina Motorsport, hanno plaudito all’iniziativa, vista come un importante volano per l’immagine del territorio. Sono stati evidenziati, da tutti, l’impegno e la passione degli organizzatori nel permettere ad un evento del genere di essere parte integrante della comunicazione dei luoghi, nonostante le sempre maggiori difficoltà che si incontrano sia a livello logistico che normativo che anche per il reperire sostegni da parte di sponsor e partner.

DA AREZZO ALLE CRETE SENESI

Valtiberina Motorsport ha predisposto una gara ricca di contenuti: al “classico” abbracciato dalla bellissima terra aretina, dove è nata ed ha fatto passi da gigante in un decennio, quest’anno propone le crete senesi, territorio anch’esso di rara bellezza e carico di memorie del motorsport come pochi altri luoghi.

Se da una parte si gioisce per la riconosciuta titolarità tricolore, non da meno è la soddisfazione per l’allungamento della gara e lo “sconfinamento” in terra di Siena, andando a ritrovare scenari unici e prove speciali da tempo assegnate alla storia della specialità. Una storia davvero “mondiale”.

Dalla provincia di Arezzo il rally andrà infatti a raggiungere la provincia di Siena, nel territorio di Asciano.  Rimarrà il quartier generale ad Arezzo, grazie al consolidato e rinnovato appoggio dell’Amministrazione e della Struttura Comunale, con confermati il coinvolgimento ed il convinto sostegno all’evento diAnghiari e Pieve Santo Stefano ed il “profumo  mondiale” si sentirà forte con il coinvolgimento di Asciano e le Crete Senesi, che saranno parte importante della manifestazione, tornando sulla scena rallistica di primo piano dopo ben venti anni di assenza. Il territorio di Asciano che conosce un forte coinvolgimentodell’Amministrazione Comunale, sarà fortemente interessato con la disputa di due bellissimi “chrono” sulla prova “Monte Sante Marie”, che ha fatto la storia dei rallies iridati degli anni ottanta e novanta.

ISCRITTI “DI NOME” PER DUE GIORNI DA GRANDI FIRME

Nomi altisonanti e vetture di grande interesse storico, per la prima prova del Trofeo Terra Rally Storici, dove il veneto Simone Romagna e la sua Lancia Delta Integrale 16V vorrà avviare bene la stagione, certamente contrastato dal giovane Alberto Battistolli, il figlio del celebrato “Lucky”, che in terra aretina ha trovato forti stimoli anche la settimana passata al “Vallate Aretine” (terzo assoluto). Anche lui con una Lancia Delta integrale 16V e con alle note Bettina Biasion, la figlia dell’indimenticato Miki, Campione del Mondo con la Lancia Martini negli anni ottanta, cercherà di graffiare al punto giusto e come lui cercherà di farlo un altro grande driver, il ligure Gabriele Noberasco, con una BMW M3, con la quale conta anche di regalare spettacolo.

Spettacolo certamente assicurato pure da Mauro Sipz e la sua Lancia Rally 037 e dal livornese Giovanni Galleni, al via con la sua Opel Ascona 400.

Di show si parlerà anche con Federico Ormezzano, che tornerà in gara con la sua mitica Talbot Lotus, peraltro affiancato dal suo copilota dei tempi d’oro, Carlo Cassina, e certamente vorranno fare la voce grossa anche altri, a partire dal trentino Tiziano Nerobutto, con una Opel Kadett GT/E, affiancato dalla figlia Francesca, per proseguire con il sammarinese Bruno Pelliccioni, con una Ford Escort RS 2000, per finire poi con l’umbro Giorgio Sisani, pronto anche lui a performance di livello e di spettacolo con la sua piccola A112 Abarth.

Un plateau stellare anche per le vetture “moderne”, con previste accese le sfide del “Raceday”, giunto al rettifilo finale. La classifica assoluta della serie vede Andrea Smiderle al comando con 42 punti, davanti a Jacopo Trevisani (40) e Christian Marchioro (35).

Il vicentino Andrea Smiderle (Ford Fiesta WRC) cerca il tris di successi nella serie, l’umbro Francesco Fanari vuole staccarsi di dosso l’etichetta di eterno secondo con la Skoda Fabia R5 ed andrà alla ricerca del successo pieno, il padovano Christian Marchioro, figlio e fratello d’arte è pronto al debutto d’effetto con la Skoda Fabia R5 per attaccare il vertice della classifica. Proprio suo fratello Niccolò (Skoda Fabia R5) qui vinse lo scorso anno cercherà il bis in una gara che lo ispira assai, poi ci sarà l’inossidabile Piero Longhi, celebrato Campione Italiano anni ’90, pronto a ribadire la sua forza ed esperienza al volante anche lui di una Fabia R5 e con la stessa vettura si riproporrà il gentleman Luciano Cobbe (Campione uscente Raceday), uno che di sterrati se intende davvero. La lista dei pretendenti ad un posto al sole in classifica si allunga con Giacomo Costenaro, un altro dei giovani italiani che si è dedicato con impegno alle gare su terra, che porterà al debutto assoluto su terra in Italia la nuova Citroen C3 R5 ed anche Tullio Versace (Skoda Fabia R5) e Massimo Squarcialupi (Ford Fiesta R5) avranno certamente voglia di inserirsi nella top ten.

Da seguire, prevista assai spettacolare, la sfida del gruppo N: il sempreverde romagnolo Bruno Bentivogli e la sua datata ma efficace Subaru Impreza saranno le classiche lepri per altri validi driver, come il laziale Emanuele Silvestri, il trentino Maurizio Pioner, Riccardo Rigo, tutti con una Mitsubishi Lancer Evo IX. Spettacolo previsto anche tra le vetture a due ruote motrici, dove saranno anche in questo caso in diversi a cercare lo spunto vincente:  il sammarinese Marco Fantini e la sua Opel Adam pensano in grande, come anche Fabio Battilani (Peugeot 208),  Alessandro Uliana (Ford Fiesta), Paolo Epis (Peugeot 208), Marco Dallamano (Peugeot 208), Roberto Galluzzi (Ford Fiesta R2) e Lorenzo Ancillotti (Peugeot 208). Ma ci sono anche Maurizio Morelli (Renault Clio RS), Jacopo Lucarelli (Opel Astra OPC), pronti a piazzarsi ai vertici.

UN PERCORSO “MONDIALE”

Sono in programma nove Prove Speciali “mondiali” (79,820 chilometri di distanza competitiva su un percorso totale di 447,720) che i concorrenti andranno ad affrontare certamente con grande emozione, perché sono vere e proprie icone del rallismo internazionale. Quali? Eccole: “Monte Sante Marie”, “Alpe di Poti”, “Cerbaiolo”, “Battaglia di Anghiari” e la “Power Stage” finale da 6 chilometri, sempre sull’Alpe di Poti.

La gara “historic” sarà più corta: otto prove speciali, per un complessivo cronometrato di 73,260 chilometri, a fronte del totale di 397,370. Sono tutte prove speciali percorse dal Mondiale Rally negli anni dal ’70 al ‘90 ed ovviamente anche dai Campionati Italiani.

PROGRAMMA DI GARA

Venerdì 15 marzo

Dalle 18:30 alle 22:30, al parco assistenza, sono previste le Verifiche Sportive e Tecniche per i concorrenti che parteciperanno allo shakedown dell'indomani.

Sabato 16 marzo

Dalle 7:30 alle 10:30, al parco assistenza, Verifiche Sportive e Tecniche per i concorrenti che non parteciperanno allo shakedown
Dalle 8:30 alle 11:30 Shakedown ad Asciano su un tratto di 2,3 km

Alle 14:30 Partenza della gara, in Corso Matteotti ad Asciano
15:14 ps.1 "Monte S.Marie" di 10,96 km 
15:49 - 16:39 Riordino di 50 minuti allo Stadio di Asciano

17:29 ps.2 "Monte S.Marie" di 10,96 km 
18:42 - 19:12 Parco Assistenza di 30 minuti allo Stadio di Arezzo
19:30 Ingresso al riordino notturno, ad Arezzo in Piazza Grande

Domenica 17 marzo

7:45 Uscita dal riordino notturno
7:53 - 8:08 Parco Assistenza di 15 minuti

8:35 ps.3 "Alpe di Poti" di 12,06 km
9:14 ps.4 "La Battaglia di Anghiari" di 6,15 km
9:48 ps.5 "Cerbaiolo" di 7,46 km
10:39 - 10:59 Riordino di 20 minuti ad Anghiari
11:38 - 12:08 Parco Assistenza di 30 minuti

12:35 ps.6 "Alpe di Poti" di 12,06 km
13:14 ps.7 "La Battaglia di Anghiari" di 6,15 km
13:48 ps.8 "Cerbaiolo" di 7,46 km
14:39 - 14:59 Riordino di 20 minuti ad Anghiari
15:38 - 16:08 Parco Assistenza di 30 minuti

16:35 ps.9 "Alpe di Poti" di 6,56 km
17:21 - 17:31 Riordino di 10 minuti allo Stadio di Arezzo

17:45 Arrivo Piazza Sant'Agostino ad Arezzo

Fotografia Fotosport

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ALESSANDRO BUGELLI

Il Colline di Romagna entra nella fase calda da oggi al via le iscrizioni

Un percorso che riporta alla tradizione ed una logistica snella saranno i caratteri forti dell’evento, prima prova della Coppa Rally di 5^ zona e per la “Michelin Zone Rally Cup”, in programma per il 13 e 14 aprile con quartier generale a Savignano sul Rubicone.

Iscrizioni aperte sino al 5 aprile.

 Sarà istituito il "Trofeo Mondosofa", con il quale l’omonima azienda di Bertinoro mette in palio, per il vincitore assoluto della gara, una poltrona d'arredamento, consegnata direttamente sul palco d'arrivo. 

14 marzo 2019 

Dalla giornata odierna via alle iscrizioni (chiusura il 5 aprile) per il 29° Rally “Colline di Romagna”, gara di “nome” e di grande tradizione sulla scena nazionale, il cui nome e marchio sono stati acquisiti da Eventstyle srl, che già dallo scorso anno ne ha curato l’organizzazione.

Prevista per il 13 e 14 aprile, sarà il primo appuntamento della Coppa Rally di 5^ zona, valido anche per la "Michelin Zone Rally Cup” ed andrà a proporre un format snellito, pensato per dare la possibilità per chi arriverà da fuori zona di rientrare in orari giusti, oltre ad un percorso di alto livello tecnico, con introdotte alcune interessanti novità.

Le prove speciali sono tutte molto conosciute: la "Sogliano-Ripalta" con il suo percorso tecnico e con un salto spettacolare,  “di spessore”, associato alla Marlonflex di Marco Campori. Con lo slogan "Solo noi sappiamo ammortizzare certi salti" sarà evidentemente premiato il salto più lungo.

Vi sarà poi la prova di "Formignano-Luzzena", proposta  in versione rovesciata dallo scorso anno, già vista in questa conformazione alcuni anni fa, sempre molto spettacolare con un percorso di categoria superiore.

Altra prova sarà la "Montevecchio-San Carlo", anch’essa fatta correre in senso inverso rispetto al 2018, quindi una “prima assoluta”. Sarà caratterizzata anche da una grande emozione, come quella del passare davanti al cippo che ricorda un grande Campione del ciclismo mondiale,Marco Pantani, cui certamente i rallisti vorranno rendere omaggio. Poi, un finale medio-veloce, molto guidato, di alto livello tecnico, farà andare l’adrenalina alle stelle.

La partenza avrà luogo il sabato da Savignano sul Rubicone, nella prestigiosa Piazza Borghesi, dove sarà ubicato anche il parco chiuso notturno e quello di fine evento. A Cesenatico sarà allestito un gradevole riordino nella centrale piazza Andrea Costa, dove verrà organizzata una foto ricordo per tutti gli equipaggi con un fantastico sfondo sul mare adriatico, il tutto seguito da un buffet a base di pesce.

Il Quartier Generale dell’evento, come lo scorso anno, sarà nella prestigiosa “Sala Galeffi” nel palazzo del Comune di Savignano sul Rubicone, le verifiche sportive riconfermate alla nuova officina Wolkwagen di Bartoletti Katia e f.lli, cosi come le verifiche tecniche, all'officinaRenault di Girolamo Bartoletti.

Previsto poi un riordino a Montiano, in Piazza Maggiore, al termine del primo giro delle tre prove, mentre il Parco Assistenza sarà allestito, come lo scorso anno nella zona produttiva-industriale a “Case Missiroli” a Cesena.

Sarà istituito il "Trofeo Mondosofa", con il quale l’omonima azienda di Bertinoro mette in palio, per il vincitore assoluto della gara, una poltrona d'arredamento, consegnata direttamente sul palco d'arrivo. 

Sabato 6 aprile, il ritiro del road book sarà al bar “delle rose” a Savignano sul Rubicone.

Lo scorso anno il successo andò al ligure Alessio Pisi, in coppia con il sammarinese Conti, su una Ford Fiesta R5.

Nel sito web www.rallycollinediromagna.com sono presenti da tempo tutte le informazioni necessarie per partecipare oppure assistere all’evento.

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Movisport alla penultima del “Raceday”:

Versace e Bentivogli in cerca di nuovi stimoli

Entrambi nella top ten alla gara precedente in Val d’Orcia, negli sterrati tra l’aretino ed il senese cercheranno di dare continuità con nuove prestazioni altisonanti.

Reggio Emilia, 08 marzo 2019

Nuova sfida sterrata, la settimana prossima, dal 15 al 17 marzo, per  Movisport, con l’impegno del 13° Rally Città di Arezzo-Crete Senesi e Valtiberina, base ad Arezzo e nuovo percorso che andrà a toccare le strade bianche del senese.

La gara sarà la penultima prova del Challenge Raceday Rally Terra, ed il sodalizio reggiano potrà contare sulle prestazioni e sulla voglia di far bene diBruno Bentivogli ed Andrea Cecchi, con la loro inossidabile Subau Impreza Sti e di Tullio Versace e Cristina Caldart, con la Skoda Fabia R5.

Reduci, entrambi gli equipaggi, da una concreta prestazione da top ten alla precedente gara in Val d’Orcia, in questo rinnovato impegno toscano andranno di nuovo alla ricerca di sensazioni forti, cercando di dare continuità ad un  momento per loro decisamente solare.

Bentivogli in particolare cercherà di nuovo il successo in Gruppo N,  Versace punterà a nuove sfide da sfere alte in classifica, cercando di capitalizzare quanto meglio l’esperienza acquisita in Val d’Orcia con la vettura boema.

Sono in programma nove Prove Speciali “mondiali” (79,820 chilometri di distanza competitiva su un percorso totale di 447,720) che i concorrenti andranno ad affrontare certamente con grande emozione, perché sono vere e proprie icone del rallismo internazionale. Quali? Eccole: “Monte Sante Marie”, “Alpe di Poti”, “Cerbaiolo”, “Battaglia di Anghiari” e la “Power Stage” finale da 6 chilometri, sempre sull’Alpe di Poti.

Sono tutte prove speciali percorse dal Mondiale Rally negli anni dal ’70 al ‘90 ed ovviamente anche dai Campionati Italiani.

#rally   #Raceday  #Movisport 

FOTO: VERSACE-CALDART (FOTOSPORT)

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ALESSANDRO BUGELLI

XRace Sport di nuovo al fianco di Battisti e Giovanelli

 I due driver hanno deciso di riproporsi come portacolori della “X rossa”

per puntare a grandi soddisfazioni, entrambi con una Peugeot 208 R2

08 marzo 2019

XRace Sport , anche per il 2019, potrà contrare sulle prestazioni di due validi driver che nel recente passato hanno conferito prestigio al vessillo della “X rossa”. Si tratta di Fabio Battisti e di Simone Giovanelli.

Il primo, pilota toscano di Castel San Niccolò, provincia di Arezzo, sarà di nuovo al volante di una Peugeot 208 R2 preparata da Miele con la quale, affiancato da Maurizio Cappelletti, affronterà il Campionato IRCup. Al suo terzo anno di attività, correrà cercando di farsi notare nella prevista mischia di ottimi piloti annunciati in categoria per la stagione che andrà ad iniziare il 6 e 7 aprile con il Rally Appennino Reggiano, primo di cinque impegni di alto profilo, che termineranno a settembre con il Rally di Bassano.

Partecipazioni, invece, tutte in Emilia Romagna, per Simone Giovanelli. Il pilota di Castelnuovo ne’ Monti sarà al via dei rallies Appennino Reggiano, Rally 
Nazionale del Taro e 31° RAAB moderno. Avrà a disposizione anche lui una Peugeot 208 R2, esemplare della Gilauto Sport, e sarà assecondato alle note da Erika Viappiani.

#Rally  #XRaceSport  #SimoneGiovanelli  #BattistiCappelletti  #Peugeot208R2 #motorsport

www.xracesport.com 

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MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Villorba Corse con Mercedes-AMG nelle competizioni GT 2019

Per la prima volta la scuderia veneta gestirà una vettura GT3 della Casa tedesca schierandola

nella Le Mans Cup con l'equipaggio Calamia-Pampanini e segnando il grande ritorno alla 24 Ore di Spa. 

Attesi nelle prossime settimane anche i programmi sportivi per un modello di classe GT4

Treviso, 8 marzo 2019. Per il 2019 SVC The Motorsport Group rivoluziona i programmi nelle competizioni GT e attraverso la Scuderia Villorba Corse avvia una prestigiosa collaborazione con Mercedes-AMG. Nella stagione ormai alle porte il team veneto diretto da Raimondo Amadio prenderà parte a diversi campionati schierando due vetture della Casa tedesca: la prima in versione GT3, che sarà impiegata nella Le Mans Cup e segnerà anche il grande ritorno alla 24 Ore di Spa; l'altra con le specifiche GT4, con programmi sportivi che saranno confermati a breve. Per Villorba Corse l'entrata nell'orbita del Customer Racing di Mercedes-AMG è una novità assoluta. L'inedita partnership d'eccellenza permette di rafforzare la presenza del team nel mondo dell'endurance (dove è già impegnata tra i Prototipi) e nel contempo di impreziosire la propria storia da corsa con un ulteriore marchio dal fascino esclusivo e dal dna vincente, dal Gran Turismo alla F1.

La Mercedes-AMG GT3 di Villorba Corse, equipaggiata con un motore V8 da 6300cc e 550 cavalli, parteciperà alla Le Mans Cup 2019 con l'equipaggio formato dai piloti Mauro Calamia e Roberto Pampanini. Al fianco dell'European Le Mans Series, la serie scatta da Le Castellet il 13 aprile e tra i sei round stagionali sono previsti l'11 maggio l'appuntamento casalingo a Monza e il 15 giugno la “Road to Le Mans” sul leggendario circuito francese, gara che si disputa nello stesso weekend della 24 Ore. Inoltre, dopo la magnifica esperienza vissuta nell'edizione 2014, i nuovi impegni con la Mercedes-AMG GT3 marchieranno il ritorno di Villorba Corse alla 24 Ore di Spa, altra classicissima in programma il 27-28 luglio, valida per la Blancpain GT Series Endurance Cup e per la quale è al vaglio un rinforzo nella line up piloti. Nella stessa serie è prevista anche la partecipazione alla 1000 km del Paul Ricard il 1° giugno sul circuito di Le Castellet.

Il team principal Amadio dichiara: “Questa nuova collaborazione ci riempie d'orgoglio e arricchirà ancora di più il nostro 2019 permettendoci di dare corpo e struttura a una nuova e rinvigorita divisione al fianco della già ben assestata divisione dei Le Mans Prototype. Essere al fianco di un partner solido e prestigioso come Mercedes-AMG spinge il team verso nuove e forti motivazioni per cercare di fare bene fin da subito. Il progetto è di lungo periodo come tutti quelli in essere oggi in SVC e ci permetterà di aggiungere ulteriore stabilità al futuro”.

press@svcthemotorsportgroup.com

Ufficio Stampa

ErregìMEDIA,

IL CAMPIONATO ITALIANO RALLY AUTO STORICHE 2019 DEBUTTA NEL 9° HISTORIC RALLY DELLE VALLATE ARETINE

Si avvicina il taglio del nastro per la nuova stagione tricolore.

L’8 e 9 marzo ad Arezzo il primo degli otto appuntamenti per la corsa ai titoli italiani

Roma, 7 marzo 2019 -

Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche è pronto a ripartire dal 9° Historic Rally delle Vallate Aretine, gara organizzata da Scuderia Etruria Sport, in programma per venerdì 8 e sabato 9 marzo ad Arezzo. La stagione 2019 per la serie tricolore si prospetta quantomai interessante, già dall’esordio, soprattutto guardando i piloti di spicco che firmeranno le 8 tappe del calendario. Molti dei nomi annunciati nella pre season si presenteranno sin dal via sulle speciali aretine. Presenti i migliori piloti dei rally storici pronti a difendere il titolo conquistato lo scorso anno.

Non poteva mancare alla chiamata il grande protagonista dell’ultimo CIRAS “Lucky”, nuovamente affiancato da Fabrizia Pons sulla Lancia Delta Int 16V gruppo A per tornare sul gradino più alto del podio in piazza Grande, come nel 2017.

Il pluricampione vicentino proverà a confermare la supremazia mostrata nel 4° Raggruppamento, ma dovrà vedersela con i rivali noti e diverse new entry. Ad oggi nessun pilota è riuscito ad aggiudicarsi due volte il Vallate Aretine nel CIRAS, quindi ci proverà anche il piacentino Elia Bossalini, vincitore dell’ultima edizione, con Harshana Ratnayake a bordo della Porsche 911 SCRS di Gruppo B del Team Guagliardo. Punterà la vetta anche il driver di Cerda Salvatore “Totò” Riolo con alle note Alessandro Floris sulla Subaru Legacy gruppo A curata da Balletti Motorsport.

Un 4° Raggruppamento dai nomi importanti come testimoniano le presenze del pilota di Montalcino Valter Pierangioli con Giancarla Guzzi su Ford Sierra Cosworth, di Riccardo Bianco anche lui su Sierra Cosworth Gruppo A insieme a Fabrizio Hendel, ma anche di Alberto Battistolli affiancato da Luigi Cazzaro, che proverà il salto sulla Lancia Delta Int 16v, come papà “Lucky”. Questione di famiglia anche per i Costenaro, con l’esordio tra le storiche per il vicentino protagonista del CIRT 2018 Giacomo Costenaro, sempre affiancato da Justin Bardini, su Sierra Corsworth, oltre al fratello Giovanni Costenaro con Elia Ometto su Lancia 037 Gruppo B.

Altri due piloti si presenteranno allo start al volante di Sierra Cosworth come il veneto Nicola Patuzzo e il toscano Pier Giorgio Barsanti, quindi Fabio Nassani alla guida di Delta Int 16v e il veneto Paolo Baggio su Delta Integrale.

Proveranno a ritagliarsi spazio tra le vetture di Gruppo A anche Edoardo Valente su Subaru Legacy, Sergio Mano su Toyota Celica ST165 e l’adriese Matteo Luise su Fiat Ritmo 130 come la migliore pilota 2018 Fiorenza Soave. Interessante la battaglia tra le molte Porsche 911 SC di Gruppo 4 in gara: quella di Gian Marco Marcori, che punterà la vetta del 3° Raggruppamento dopo il terzo posto dell’ultimo campionato, del biellese campione 2017 Roberto Rimoldi e del pilota di Cefalù Angelo Lomardo, entrambi supportati dal Team Guagliardo, oltre a “MGM”, Alessandro Russo e Giulio Guglielmi su stessa vettura.

In corsa tra le Gruppo 4 anche Marco Bertelli al volante di Opel Ascona 400 e “Zippo” su Audi Quattro. Fari puntati necessariamente su Alberto Salvini. Il senese campione in carica per il 2° Raggruppamento, fresco dell’accordo con la Scuderia Palladio Historic, si lancerà nuovamente alla ribalta in questo CIRAS 2019 partendo proprio dalla gara che lo vede da anni protagonista.

Salvini farà il suo nuovo debutto con Davide Tagliaferri sulla Porsche 911 RS Gruppo 4. Proverà a farsi avanti nel 2° Raggruppamento Marco Bertinotti, ancora con Andrea Rondi su 911 RSR di gruppo 4, oltre a Dino Vicario, Rino Righi e Valter Anziliero chiamati alla sfida tra Ford Escort RS di gruppo 2.

Grande atteso anche il varesino Marco Dell’Acqua, con Alberto Galli sulla Porsche 911 S del Team Guagliardo, che vorrà allungare la sua serie di successi e titoli consecutivi nel 1° Raggruppamento.

Proverà a dire la sua anche Antonio Parisi, secondo assoluto nella stagione 2018 e ancora ai nastri di partenza insieme a Giuseppe D’Angelo su 911. Nuovamente in corsa su Alpine A110 Luigi Capsoni, che se la vedrà ancora con Massimo Giuliani su Lancia Fulvia Rally.

Con il Campionato Italiano Rally Auto Storiche ripartirà anche il Trofeo A112 Abarth Yokohama.

La serie ufficiale ACI organizzata dalla Scuderie Etruria e dedicata alle Autobianchi, giunta quest’anno alla sua decima edizione, si articolerà su sette appuntamenti affiancandosi alla massima serie nazionale anche nel Rally Campagnolo, nel Rally Lana Storico e nel Rallye Elba Storico. A difendere il primato ci sarà nuovamente il vicentino Raffaele Scalabrin in coppia con Giulia Paganoni.

Addetto stampa –

Redazione centrale Daniele De Bonis 

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