Il driver sipontino, in gara per i colori GDA Communication, fa suo il primo round del Campionato Italiano WRC, vincendo la classe S2000 su Peugeot 207 Super 2000.

Vignola (Mo), 08 Maggio 2017 – Chi ben comincia... In questo pensiero può essere sintetizzato l'esordio di Domenico Erbetta nel Campionato Italiano WRC, avvenuto nel recente weekend, sull'Isola d'Elba.

Nonostante uno dei palcoscenici più blasonati e carichi di storia rallystica di fama mondiale, nonostante una serie che riunisce quasi tutti i migliori asfaltisti dello stivale, il portacolori della scuderia modenese GDA Communication ha centrato il bersaglio grosso, facendo sua la classe S2000 ed incamerando i primi punti pesanti per la rincorsa al tricolore.

Un risultato che infonde la giusta carica al pilota di Manfredonia, affiancato da Matteo Magrin sulla Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto, il quale conferma quanto di buono visto nel precedente Rally del Grifo ad inizio stagione.

“Il nostro obiettivo era quello di fare bene” – racconta Erbetta – “non commettere errori e cercare di portare a casa un buon bottino di punti in chiave campionato. Alla fine ci siamo riusciti e quindi siamo ampiamente soddisfatti del nostro esordio nel CIWRC.”

Anche se la classifica finale descrive un successo netto, con oltre un minuto e mezzo sul primo dei diretti inseguitori, l'edizione del cinquantenario elbano si è vissuto su una lotta elettrizzante con la Skoda Fabia Super 2000 di Daprà.

È proprio quest'ultimo ad aprire le danze al Venerdì sera con Erbetta pronto a replicare sulla seconda prova speciale, che lo vede prendere le redini del comando per 1”5.

Si accendono le fanalerie supplementari e la classifica provvisoria vede ancora un cambio al vertice con il driver sipontino che incassa, per così dire, due secondi posti parziali.

Sull'ultimo atto della nottata Erbetta si rifà sotto, segna il miglior tempo sulla “Portoferraio” e chiude la prima frazione con un passivo di otto decimi dalla vetta.

L'indomani la giornata si apre all'insegna della pioggia e l'alfiere di GDA Communication paga, sui quasi ventitre chilometri della “Due Mari”, la mancanza di feeling con la 207 sul bagnato, rimediando un passivo di 17” dal leader Daprà.

Sulla “Volterraio” Erbetta, prese le misure con il fondo umido, vince la prova, rosicchia 4”4 all'avversario della Skoda e si ripete anche sulla successiva “Cavo Nosportino”.

Un ritardo di 13”1 dalla vetta, un margine di quasi due minuti su Santini ed una sola prova al termine consigliano ad Erbetta di tirare, saggiamente, i remi in barca ma, la sorte, è pronta a riservargli una ghiotta sorpresa: sull'ultimo crono Daprà esce di scena, per una toccata, regalando su un vassoio d'argento il primato al sipontino che festeggia così il primo successo.

“È stata una lotta bellissima per tutta la gara” – sottolinea Erbetta – “e ci dispiace tantissimo per il ritiro di Daprà, con il quale avremmo voluto lottare sino al traguardo. È stata una gara davvero difficile, vuoi per la prima volta e vuoi anche perchè l'asfalto è davvero scivoloso. Aggiungi a questo il livello del CIWRC e si può capire quanto siamo soddisfatti del nostro esordio.”

A Brands Hatch Manuela Gostner coglie il primo successo “in rosa” del team trevigiano in gara-2, mentre per Dall'Antonia-Fascicolo arriva un podio nella prima corsa del secondo round della serie internazionale Treviso, 8 maggio 2017. Per la Scuderia Villorba Corse era un weekend temuto ma alla fine concluso in maniera positiva quello del secondo round della GT4 European Series.

La Northern Cup faceva tappa sullo spettacolare e impegnativo circuito di Brands Hatch e le tre Maserati GranTurismo MC del team trevigiano hanno mostrato competitività lottando e rimontando a più riprese sia in classe Pro-Am sia in classe Am. Proprio in quest'ultima, primo piano per la vittoria di Manuela Gostner in gara-2, primo successo “in rosa” per Villorba Corse e Maserati. Dopo aver già concluso gara-1 al 4° posto, la pilota altoatesina si è imposta nella categoria nella seconda corsa del weekend, mentre i compagni di squadra Giuseppe Fascicolo e Romy Dall'Antonia erano costretti a fermarsi per un inconveniente alla sospensione.

Per i due trevigiani erano comunque arrivati i primi punti stagionali in gara-1, quando hanno terminato sul secondo gradino del podio, a soli 16 millesimi dalla vittoria, sfuggita soltanto per uno sfortunato testacoda di una vettura che li precedeva e che li ha costretti a rallentare a un passo dal traguardo. Nella classifica assoluta e quindi nella classe Pro-Am, invece, in gara-1 soltanto un drive-through a pochi minuti dal termine ha estromesso da un probabile arrivo in top-5 l'equipaggio italo-sammarinese formato da Paolo Meloni e Massimiliano Tresoldi. La penalità è stata comminata per l'errato timing (ma appena un paio di secondi) al pit-stop obbligatorio ed è stata decisiva perché ha fermato la grande rimonta della Maserati numero 71, che, da metà schieramento, a metà gara si era pure ritrovata in testa. Partiti da quasi il fondo della griglia in gara-2, poi, Meloni e Tresoldi hanno di nuovo lottato fino alla bandiera a scacchi realizzando un'altra rimonta fin quasi alla zona punti, concludendo al dodicesimo posto.

Il team principal Raimondo Amadio commenta al termine del fine settimana inglese: “Sapevamo che Brands Hatch sarebbe stata una pista molto impegnativa un po' per tutti, ma sono arrivati dei buoni risultati e soprattutto abbiamo dimostrato di poter lottare. Il team è felice per la vittoria e il podio arrivati in Am e per le super rimonte in Pro-Am, dove i punti ci sono sfuggiti soltanto per una circostanza poco fortunata. Un weekend tutto sommato positivo che ora ci fa guardare al prossimo impegno al Red Bull Ring con fiducia”. GT4 European Series 2017 Northern Cup calendar: Apr. 2 Misano (ITA); May 7 Brands Hatch (GBR); June 11 Red Bull Ring (AUT); July 16 Slovakia Ring (SVK); Aug 20 Zandvoort (NED); Sept 17 Nurburgring (DEU).

Dopo la vittoria di classe nel Rally Città di Casarano, a distanza di una settimana la Scuderia ASD Piloti Sipontini fa bottino pieno anche al Rally Terra di Argil.

Gara nazionale valida per il campionato di zona oltre che per il Trofeo Rally Lazio, dislocata lungo le otto prove speciali è stata una gara selettiva giungendo al termine solo 29 equipaggi dei 49 partenti.

In quel di Pofi l’equipaggio composto da Lino Acco con alle note Annapaola Serena, con i due che hanno alle spalle circa mille gare disputate e sono gli attuali campioni in carica del Campionato interregionale di Puglia, Molise e Basilicata 2016, si sono aggiudicati la classe K11 a bordo della Renault Clio Maxi.

Mentre l’altro equipaggio, formato da Emiliano Zolli con a scandire le note Giusy Coccia, ottengono il terzo posto di classe a bordo della Renault Clio Williams di classe N3 chiudendo la gara al sedicesimo posto assoluto e sopratutto riuscendo a fare degli ottimi tempi.

 La foto di Lino Acco a Pofi è di Pro Rally & Racing

I conduttori lucchesi si assicurano rispettivamente la “testa” delle classifiche riservate a piloti e navigatori grazie al punteggio conseguito sull'asfalto del recente Rally della Valdinievole. Continua il trend positivo di Giulia Serafini, leader tra le “ladies” del volante.

- Lucca, 8 maggio 2017 -

Ha ampliato il proprio ventaglio di accreditati al successo finale, il Premio Rally Automobile Club Lucca. La kermesse motoristica provinciale, promossa da ACI Lucca e che – proprio nella sua attuale programmazione - ha raggiunto il record di iscritti, ha registrato un'altra variazione nell'attico delle classifiche assolute, con Alessio Lucchesi nuovo leader tra i piloti e Simone Marchi "primattore" tra i copiloti.

Un'evoluzione di alto contenuto agonistico concretizzata grazie all'acquisizione dei punteggi relativi al recente Rally della Valdinievole, andato in scena nella provincia di Pistoia, a Larciano, e che ha consegnato la "testa" della classifica piloti ad Alessio Lucchesi, secondo di classe N1 nell'appuntamento pistoiese con una Rover MG 105 ZR. Alle sue spalle, con un ritardo in classifica provvisoria di otto lunghezze, il vincitore del Gruppo N Riccardo Lombardi, al centro di una prestazione sopra le righe al volante della datata Opel Astra GSI. Una condotta che ha assicurato al pilota lucchese l'undicesima posizione assoluta e la "scia" verso il vertice condivisa con il campione in carica provinciale Gabriele Catalini, vincitore della classe N1 al volante di una Peugeot 106.

A comandare tra i copiloti è Simone Marchi, compartecipe del risultato conquistato da Riccardo Lombardi sulle strade pistoiesi. Per il navigatore di Pescaglia una leadership avallata da dieci punti di vantaggio sull'inseguitore Leonardo Matteoni, secondo di classe A0 a Larciano su una Fiat Seicento. Terzo sul podio della "provvisoria" Maicol Rossi, abituale copilota di Gabriele Catalini. Una posizione condivisa con Pietro Brugiati, allineato alla terza forza tra gli esponenti del sedile destro nonostante l'assenza dalle speciali del Rally Valdinievole.

Nelle classifiche riservate ai conduttori femminili, a prevalere tra i piloti è Giulia Serafini, vincitrice della Coppa Femminile a Larciano mentre, tra i copiloti, conferma la leadership Elisa Filippini. Tra gli Under 25, a primeggiare tra i piloti è il versiliese Mattia Vita – protagonista al Rally Il Ciocco – mentre nel confronto riservato ai codriver è stato registrato il doppio primato per il leader assoluto Simone Marchi.

Il prossimo appuntamento del Premio Rally Automobile Club Lucca vedrà i protagonisti cimentarsi tra le prove speciali del Rally di Casciana Terme, in programma nei giorni 20-21 maggio.

Nella foto FREE PRESS di Thomas Simonelli: il leader Alessio Lucchesi in azione al Rally Valdinievole..

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Il lucano della Campobasso Corse si è imposto nella gara organizzata dal Gianfranco Cunico Club, AC Messina e supportata direttamente dalla locale Amministrazione. Sul podio il trapanese Castiglione su Radical e il molisano Emanuele su Osella. Schillace primo dei messinesi Torregrotta (ME), 7 maggio 2017. Saverio Miglionico su Radical SR4 di classe 1600 ha vinto il 22° Slalom Toregrotta - Roccavldina, gara d’apertura del Campionato Italiano Slalom. La gara organizzata dal Gianfranco Cunico Club di Torregrotta e dall’Automobile Club Messina con il supporto diretto della locale Amministrazione Comunale ha visto salire sul podio alla fine di tre lunghe e combattute manche il trapanese Giuseppe Castiglione su Radical SR4, portacolori della Armanno Corse, ed il molisano Fabio Emanuele che si è battuto fino in fondo al volante della sua Osella PA 9/90 Afa Romeo.

Il vincitore alfiere della Campobasso Corse si è imposto nella prima manche di gara con il tempo di 2’39”15, poi Miglionico ha commesso un errore ed è stato costretto allo stop nella seconda manche vinta caparbiamente da Giuseppe Castiglione, ma il potentino si è riscattato nella terza e decisiva salita di gara in mezzo alle 13 postazioni di rallentamento, quando ha siglato il miglior tempo della giornata in 2’37”56, portandosi definitivamente al comando. Seconda piazza per il bravo Castiglione, per la terza volta consecutiva sull’ambito podio di Torregrotta. Rimonta per Fabio Emanuele, il pluricampione italiano ha sempre più aggiustato il tiro e realizzato infine il secondo tempo assoluto nella terza manche, che ha consentito al molisano di salire sul podio e guadagnare importanti punti tricolori. A ridosso del podio il campano Luigi Vinaccia, all’esordio con la versione rivisitata della Osella PA 9/90 ora con motore Honda da 2000 cc, con cui si è avvicinato alla vetta soprattutto nella seconda manche, ma ancora non ha trovato le migliori regolazioni per fare esprimere al meglio la vettura. Quinta piazza per il bravo catanese Domenico Polizzi della T.M. Racing, arrivato in top five grazie alla buona prestazione della seconda manche, ma poi costretto allo stop mentre tentava l’affondo decisivo nella 3^. Sesta posizione per il campano Salvatore Venanzio che al volante della Radical ha tentato una rimonta nella terza manche, quando ha ottenuto il suo miglior tempo.

Settima piazza per il primo dei messinesi Emanuele Schillace che avrebbe preferito maggior scorrevolezza di tracciato per la sua Radical, ma che si è ben difeso contro i big del tricolore. Top ten completata da Vincenzo Manganiello sulla Elia Avrio, autore di una toccata nella seconda manche, seguito da Giovanni Greco e Matteo D’Urso sulle Radical. Prima del via della manche di ricognizione gli organizzatori del Gianfranco Cunico Club di Torregrotta e dell’Automobile Club Messina, unitamente al Primo cittadino di Torregrotta ed a tutti i piloti e gli esponenti della Federazione presenti si sono riuniti sulla linea di partenza per rivolgere un pensiero ed un saluto a Mauro Amendolia ed a Giuseppe Laganà, il pilota e DS della Messina Racing Team ed il Commissario di percorso recentemente scomparsi, oltre che per augurare una pronta ripresa a Gemma. Appassionanti successi di categoria. Tra le elaborate auto del gruppo Prototipi successo di Girolamo Ingardia, il portacolori della Trapani Corse che ha portato al successo la sviluppatissima Fiat 500 Sprting grazie alla superba prestazione della 1^ manche. Successo in gruppo speciale di Alfredo Giamboi sulla inseparabile Fiat X1/9, l’esperto pilota e preparatore di Novara di Siclia e vincitore della gara nel 2009, ha fatto valere la sua lunga esperienza sull’impegnativo tracciato. Seconda piazza per Paolo Malvaso su Fiat 127.

Superlativa prestazione in gruppo E1 per il catanese Andrea Currenti, il rallista e scalatore portacolori CST Sport al rientro in gara con la Autobianchi A112 Abarth ha dominato la categoria con ottimi e costanti tempi, precedendo il driver e preparatore di Novara di Sicilia Michele Ferrara su Peugeot 106, vincitore dell’edizione d’esordio dello slalom nel 1996. Nel gruppo delle Bicilindriche VBC affermazione per il tenace pilota di Sciacca Pierluigi Bono e la Fiat 500, mentre in gruppo A il successo è andato al palermitano Ivan Brusca, portacolori della SGB Rally sulla Peugeot 106 1.6 16V. Gruppo N a favore del campano Antonio Aprea dopo un appassionante duello con l’esperto driver agrigentino di Sciacca Ignazio Bonavires, entrambi al volante della Peugeot 106. Salvatore Giacalone della Scuderia Omega su Peugeot 106 si è imposto in gruppo Racing Start.

Top ten 22°Slalom Torregrotta - Roccavaldina: 1 Miglionico (Radical SR4 1600) in 2’37”56; 2 Castiglione (Radical SR4 1600) a 0”50; 3 Emnuele (Osella PA 9/90) a 1”41; 4 Vinaccia (Osella PA 9/90 Honda) a 1”91; 5 Polizzi (Elia Avrio) a 2”41; 6 Venanzio (radical SR4 1600) a 3”20; 7 Schillace (Radical SR4 1400) a 3”62; 8 Manganiello (Elia Avrio) a 9”61; 9 Greco (Radical SR4 1600) a 10”95; 10 D’Urso (Radical SR 4 1600) a 11”97. Calendario C.I. Slalom: 7/5, 22° Slalom Torregrotta - Roccavaldina (ME); 21/05 25° Slalom Città di Campobasso (CB); 04/06 15° Slalom dell’Agro Ericino (TP); 18/6 32° Maxi Slalom Salerno - Croce di Cava (SA); 22/07 27° Salom Lugagnano - Vernasca (PC); 10/09 Coppa dei Trulli - Monopoli (BA); 23-24/9 10° Slalom Città di Bolca (VR); 15/10 16° Slalom Monte Condrò (CZ)

Partita dalla Romania, con una vittoria, alla nuova avventura sportiva del sodalizio a braccetto dei Campioni d’Italia di rally in carica, a bordo di una Hyundai i20 R5 della BRC.

Reggio Emilia, 07 maggio 2017 -

Ottimo debutto per  MOVISPORT  nel Tour European Rally 2017, svolto nel fine settimana al Rally di Transilvania, in Romania. Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, hanno dimostrato tutto il loro valore anche nella serie continentale, centrando una vittoria netta e praticamente mai in discussione.

Il rally si è svolto su strade veloci ed insidiose, con medie di percorrenza che sono arrivate a toccare i 130 km/h. Nel primo giorno la pioggia ha reso ancora più difficile l'interpretazione e la tattica di gara ed in un quadro così impegnativo Basso e Granai, per la prima volta al volante della nuova Hyundai I20 R5 "firmata"BRC, sono riusciti a conquistare 9 prove sulle 14 in programma, conferma di un alto valore tecnico-sportivo.

I portacolori Movisport sono riusciti anche a conquistare la vittoria nella Power Stage, che assegnava punti preziosi per la classifica generale del Campionato e grazie a questo “en plein” Basso e Granai hanno preso prepotentemente la leadership della classifica, in attesa del secondo appuntamento in calendario, il 23 giugno a  Ypres, in Belgio.

Giandomenico Basso: “Siamo emozionati e felicissimi per questa vittoria al debutto nel TER, la Hyundai I20 R5 si è dimostrata subito veloce ed affidabile e grazie anche all’ottimo lavoro della squadra, ci siamo travati subito a nostro agio. L’inizio è stato ottimo, ma ora dobbiamo lavorare per preparare al meglio le prossime gare”.

Classifica Transilvania Rally
1 Giandomenico Basso - Lorenzo Granai ITA Hyundai i20 R5 ITA 01:24:06.6
2 Bogdan Marisca - Carmen Poenaru ROM Ford Fiesta R5 a 01:21.1
3 Bernd Casier - Pieter Vyncke BEL Ford Fiesta a 01:30.9
4 Dan Girtofan - Tudor Marza ROM Skoda Fabia R5 a 02:03.2
5 Valentin Porcisteanu - Dan Dobre ROM Mitsubishi Lancer a 04:34.5

Classifica Generale Tour European Rally 2017
1 Giandomenico Basso 30 p.ti
2 Bogdan Marisca 21 p.ti
3 Bernd Casier 19 p.ti
4 Dan Girtofan 14 p.ti
5 Valentin Porcisteanu 10 p.ti

FOTO: Giandomenico Basso.

Christian Merli, pilota ufficiale Osella FA 30 Fortech, conquista il secondo gradino del podio nella 38ª Rampa Internacional da Falperra, nei pressi di Braga in Portogallo, secondo appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Al pilota del Team Blue City Motorsport, la vittoria in Gruppo E2 SS.

Il commento di Christian

“Non comprendo il tempo di Gara 2, ma d’altronde manca la conoscenza su questo tracciato, visto che lo scorso anno abbiamo disputato solo le prove sul bagnato. Qui gioca molto il clima. Nel warm up di questa mattina con bassa temperatura, abbiamo lievemente caricato l’aerodinamica, mentre dopo, con il clima più mite, era tutto diverso. Mi manca un secondo. Comunque siamo decisamente soddisfatti ed abbiamo vinto anche il nostro Gruppo. Complimenti a Faggioli che ha fatto una gara eccellente. Tra una settimana si gareggia in Spagna vicino Oviedo per la 46ª Subida al Fito.  Una cronoscalata decisamente diversa, tortuosa con un misto stretto. Ora pensiamo al prossimo impegno”.

Treinos Oficias

Ovvero le prove ufficiali. Nella prima sessione c’è davanti lo spagnolo Andres Vilarino al volante della Norma M20 FC. Il suo crono è 2’11”382. Alle sue spalle il driver trentino della Scuderia Vimotorsport a 1”109, mentre Faggioli è terzo staccato di 1”819 dal leader. Nella seconda prova balza in vetta il toscano della Norma in 1’53”608 con Merli al volante dell’Osella FA 30 che abbassa il tempo di sette secondi e chiude a 1”666 dal leader, mentre Macario, con l’altra Osella, è terzo a 3”228. La terza sessione di prove è annullata per il troppo olio lasciato dai concorrenti in alcuni tratti del percorso. Da sottolineare che il tracciato, di 5,200 chilometri, è velocissimo con punte dove si superano i 250 chilometri orari.

Nella giornata di gara, i driver del Cem effettuano un warm up.

Corrida 1

Tradotto è Gara 1. Domina Faggioli in 1’48”686 alla media di 172,23 chilometri orari. Ed è in nuovo record del tracciato. Alle sue spalle, staccato di 1”186, c’è Christian Merli, dominatore in Gruppo E2 SS, mentre il terzo posto è per Macario con l’Osella FA 30, a 4”227 dal leader.

Gara 2

Salgono i tempi, ma la vittoria è ancora del toscano con la sua Norma in 1’49”099. Christian Merli è staccato di 1”422, mentre Sebastien Petit, al volante della Norma M20 FC, è terzo a 2”803.  

La classifica di Gara 1

1° Faggioli (Norma M20 FC) in 1’48”686, 2° Merli (Osella FA 30 Fortech) a 1”186, 3° Macario (Osella FA 30 Zytek) a 4”227.

La classifica di Gara 2

1° Faggioli (Norma M20 FC) in 1’49”099, 2° Merli (Osella FA 30 Fortech) a 1”422, 3° Petit (Norma M20 FC) a 2”803.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

Successo in casa per il vincitore del 3° Raggruppamento con la PA 8 BMW. Secondo tempo e affermazione in 4° Raggruppamento per Bonucci davanti a Lottini sulle Osella PA 9/90. 5° Raggruppamento a Giuliano Peroni con la Martini Mk 32. Nell’ipotetica top ten anche Palmieri su Porsche e Nocentini su Chevron, vincitori di 2° e 1° Raggruppamento. Freddo e nebbia per il terzo round di Campionato Italiano Velocità Autostoriche

Scarperia (FI), 7 maggio 2017 – Stefano Peroni su Osella PA 8 con motore BMW di 3° Raggruppamento ha ottenuto il miglior tempo in assoluto in 4’26”24 sui 7,5 Km della Scarperia - Giogo, il terzo round di CampionatoItaliano Velocità Salita Autostoriche, organizzato dalla Scuderia Biondetti di Firenze. Anche per la giornata di gara le temperature basse e la nebbia hanno caratterizzato la gara toscana. Il pilota e preparatore fiorentino portacolori del Team Italia, ha aggiustato il tiro in prova e sferrato l’attacco decisivo in gara, dove ha guadagnato il massimo dei punti tricolori. Secondo tempo in ordine assoluto per il senese del Team Italia Uberto Bonucci, che ha vinto il 4° Raggruppamento col tempo di 4’27”42 al volante della Osella PA 9/90 BMW, precedendo la gemella del pisano Alfiere Bologna Squadra Corse Piero Lottini, molto incisivo nelle impegnative condizioni della gara fiorentina. Vittoria in 5° Raggruppamento e quarta prestazione in ordine generale in 4’45”05, per Giuliano Peroni sulla monoposto Martini Mk32, l’esperto pluricampione e papà di Stefano alla terza apparizione con la monoposto ex F.3 alla quale ha chiesto il massimo possibile. Quinto tempo in generale, terzo di 4° Raggruppamento per il vincitore della classe SN 3000 Walter Marelli sulla Lucchini. Vittoria di 2° Raggruppamento per il tenace emiliano Giuliano Palmieri che per la Scarperia Giogo ha scelto la Porsche Carrera RS, con cui ha ottenuto il 6° tempo in ordine generale di 4’59”78, contento, malgrado le condizioni difficili del fondo umido a tratti. Vittoria in 1° Raggruppamento per Tiberio Nocentini, che con la Chevron B19 ha realizzato la settima prestazione in ordine generale col tempo di 5’09”60.

Le condizioni del fondo hanno dissuaso Roberto Turriziani dal prendere rischi superflui con l’Osella PA 9/90, con cui ha ottenuto il 8° tempo in assoluto ed il 4° di 4° Raggruppamento. Secondo posto in 3° Raggruppamento per Gabriele Tramonti che con la Fiat 75L ha ottenuto il nono tempo assoluto ed il primo di classe TC 1600, dopo essersi messo in ottima evidenza sin dalle prove e precedendo sul podio Fernando Morselli, che ha spiccato al volante della Volkswagen Golf GTI di classe GTS 1600. L’ideale top ten è stata completata dal secondo classificato di 2° Raggruppamento Alessandro Maraldi sulla versione 914 della Porsche nei colori della Etruria Racing, seguito sul podio di categoria da Lucio Gigliotti vincitore della classe TC 1150, con cui ha preceduto l’emiliano Idelbrando Motti poco soddisfatto della gara disputata con la Porsche Carrera sull’umido. Sul podio di 1° Raggruppamento sono saliti anche Angelo De Angelis con la Nerous Silhouette ed Alessandro Rinolfi leader di classe T1300 con la Mini Cooper. Tra le monoposto di 5° Raggruppamento, dopo l’acuto di Peroni, Maurizio Rossi ha portato al secondo posto la sua Formula Alfa Boxer molto più a suo agio sul fondo rispetto alle prove, ma molto cauto sui tratti umidi del sottobosco. Terza sul podio Gina Colotto che con la sua Abarth SE033 ha apprezzato il tracciato ma anche provato qualche brivido sull’umido. Ottima efficienza degli organizzatori che hanno addirittura fatto passare due volte un mezzo per la pulizia stradale prima del via.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

La nostra inviata Faby Valentina ci ha offerto quest'oggi uno spettacolo unico trasmettendo, sulle pagine Mattiperlecorse & G R I G L I A di P A R T E N Z A, diverse ore di diretta dal Verona Legend Cars.

Una prima parte dedicata alle oltre mille auto classiche esposte alla fiera di Verona poste in cinque padiglioni in un'aria di quarantamila metri quadri, ci ha portati a conoscere Evoluzione GT intervistando Enrico Cerfeda, uno dei creatori di questo progetto, che ci ha spiegato come è nato il tutto, ripartendo da quello che era il buon gusto italiano nel fare automobili prendendo spunto dalla regina dei rally la Lancia Delta integrale trasformandola in chiave moderna.

Faby Valentina ha intervistato, salutato e chiacchierato con tutti i campioni rally presenti alla manifestazione, il primo è stato Sandro Munari, passando da Francois Delecour a Lucky Luigi Battistolli, da Rudy dal Pozzo, Marcu Allen a Juha Kankkunen finendo con i saluti che ci ha rivolto il grande Miki Biasion.

Poi Faby Valentina è passata dai padiglioni all'esterno dove sul circuito si sono svolte le prove di ricognizione de La Sfida dei Campioni, dove i suddetti miti dei rally si sono cimentati a bordo di Lancia Delta integrale, Lancia 037 e sulle nuovissime Fiat 124 Abarth in evoluzioni spettacolari che vedranno nella giornata di domenica 7 maggio lottare contro il tempo nella vittoria del trofeo.

Una giornata indimenticabile che la nostra amica ci ha fatto vivere da Verona, auto e piloti che assieme ci raccontano le diverse sfaccettature di un’unica grande passione.

Al secondo e terzo posto Simone Miele con David Castiglioni, Citroen DS3 Wrc, e Paolo Porro con Paolo Cargnelutti, Ford Focus WRC.

Portoferraio, Sabato 6 maggio 2017 – Il Campionato Italiano Wrc ha preso ufficialmente il via sulle strade ricche di storia rallistica dell’Isola d’Elba. Straordinario il parco partenti con piloti di assoluta qualità e vetture, in particolare le Wrc e le R5, che hanno garantito uno spettacolo di assoluto livello. Al termine di due lunghi giorni di gara a conquistare la vittoria sono stati Stefano Albertini e Danilo Fappani, Ford Fiesta Wrc, che hanno nei fatti dominato la difficile gara isolana, rimanendo al comando dal primo all’ultimo chilometro.

Ma le cose per i bresciani sono state tutt’altro che semplici. Fino in fondo infatti, i due sono stati inseguiti dal milanese Simone Miele, in coppia con il toscano David Castiglioni, Citroen DS3 Wrc, che si è arreso solamente in vista del traguardo dopo aver disputato una seconda giornata di gara tutta all’attacco, che gli ha consentito di chiudere a soli 19’’. Bella ed avvincente anche la lotta per la terza posizione assoluta con il duello tra il pilota di Como Corrado Fontana, in coppia con il genovese Nicola Arena su Hyundai I20 Wrc e il comasco Paolo Porro, con il friulano Paolo Cargnelutti, Ford Focus Wrc, che si sono giocati il piazzamento sull’ultima prova speciale dove erano arrivati appaiati. A concludere al terzo posto alla fine sono stati Porro e Cargnelutti, davanti alla coppia Fontana-Arena.

Dietro ai primi quattro si è piazzato il veneto Marco Signor, in coppia con l’altro veneto Patrick Bernardi su Ford Fiesta Wrc. Il campione italiano in carica ha forse sofferto più del previsto il debutto sulle strade elbane terminando con oltre 1’ di ritardo dal primo. Ottima gara anche quella di Totò Riolo, in coppia con l’elbano Alessandro Floris su Ford Fiesta Wrc. Il siciliano dopo una prima giornata sfortunata, ha oggi realizzato una serie di tempi interessanti che lo hanno avvicinato molto ai piloti che lo precedevano. Alle spalle di Riolo, al debutto con la Ford Fiesta Wrc e sulle strade dell’Elba, ha chiuso settimo assoluto il molisano Giuseppe Testa insieme al sammarinese Massimo Bizzocchi. Bella anche la lotta nella categoria R5 che ha riguardato la parte finale della top ten.

A conquistare la categoria sono stati il pistoiese Federico Gasperetti in coppia con Federico Ferrari, Ford Fiesta St R5, alla fine ottavi nell’assoluta, davanti ai lucchesi Rudy Michelini e Michele Perna, anche loro su Fiesta, alla fine noni, e all’equipaggio elbano Francesco Bettini e Luca Acri con la Peugeot 208 R5, decimi al traguardo. Nel Suzuki Rally Cup la vittoria elbana è andata all’emiliano Simone Rivia affiancato da Matteo Maini, davanti al giovane piacentino Giorgio Cogni, navigato da Andrea Tumaini. Terzi e quarti assoluti tra le Suzuki Swift Sport R1B hanno chiuso il trentino Roberto Pellé e l’aostano Corrado Peloso, vincitore della scorsa edizione. Chiude al quinto posto lo svizzero Andrea Pollarolo.

CLASSIFICA ASSOLUTA 50° RALLYE ELBA - TROFEO BARDAHL: 1.Albertini-Fappani (Ford Fiesta WRC) in 1:19'57.9;2. Miele-Castiglioni (Citroen DS3 WRC) a 19.0; 3. Porro-Cargnelutti (Ford Focus WRC) a 40.9; 4.Fontana-Arena (Hyundai I20 WRC) a 52.1; 5.Signor-Bernardi (Ford Fiesta WRC) a 1’33.3 ;6. Riolo-Floris (Ford Fiesta WRC) a 1’58.6; 7.Testa-Bizzocchi (Ford Fiesta WRC) a 2’16.6; 8. Gasperetti-Ferrari (Ford Fiesta R5) a 2’18.6; 9.MIchelini-Perna (Ford Fiesta R5) a 2’29.3; 10.Bettini-Acri (Peugeot 208 R5) a 2’46.5. CLASSIFICA CAMPIONATO ITALIANO WRC: Albertini 15; Miele 12; Porro 10; Fontana 8; Signor 6; Testa 4; Michelini 2.