Rinnovata la partnership fra WSK e Motorsport.tv

L’accordo prevede la divulgazione di tutti i 14 eventi WSK Promotion per la stagione karting 2023.

Maglie (ITA), 25.01.2023

WSK Promotion ha il piacere di annunciare la rinnovata partnership con Motorsport.tv dopo il successo di audience raggiunto lo scorso anno nella diffusione a livello globale delle immagini televisive delle Series Karting WSK. L’accordo raggiunto con Motorsport.tv per la stagione agonistica 2023 prevede la divulgazione in streaming di tutti i 14 eventi karting di WSK Promotion.

Motorsport.com fa parte della società Motorsport Network ed è un gruppo multimediale digitale tecnologicamente avanzato, specializzato in contenuti per corse automobilistiche che offre 22 edizioni in 16 lingue, 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana, con circa 60 milioni mensili di utenti attivi e 4 milioni di followers sui social media.

Motorsport.tv è la copertura automobilistica più completa, in diretta e on demand, in un'unica destinazione di streaming e su tutti i dispositivi: TV, smartphone, desktop. Il canale Motorsport.tv è raggiungibile anche da motorsport.com e da it.motosport.com.

Info: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

Fabio Mezzatesta e l’Ice Challenge: il pilota romano atteso protagonista nel weekend di Pragelato

Il portacolori di Meteco Corse al “via” del secondo e terzo appuntamento proposto dalla kermesse su ghiaccio, programmazione caratterizzata dall’utilizzo della Hyundai I20 R5 del team Bernini. Due, le manches di gara previste tra sabato e domenica.

Roma, 25 gennaio 2022

Fabio Mezzatesta è pronto ad indossare nuovamente tuta e casco. Il pilota romano è atteso sulle strade bianche dell’Ice Challenge, Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio, rassegna che – in Alta Val Chisone, a Pragelato – chiamerà i protagonisti alla partenza del suo secondo e terzo round.

Reduce dall’esordio su fondo ghiacciato, ambientato nella manche inaugurale di inizio anno – sempre a Pragelato – Fabio Mezzatesta avrà ancora a disposizione la Hyundai I20 R5 messa a disposizione dal team Bernini, esemplare che caratterizzerà la sua intera programmazione stagionale.

Ottime, le impressioni destate in occasione del confronto di apertura della serie, contesto che – nelle sue tre manches - ha posto in evidenza il portacolori della scuderia Meteco Corse, quinto di classe 4.

Un format speculare, quello proposto dagli organizzatori nel fine settimana, con la giornata di sabato ad elevarsi grazie all’assegnazione del doppio coefficiente: prove libere e di qualificazione anticiperanno le tre sessioni di gara, in programma dalle ore 9.30. Domenica il format sarà ulteriormente arricchito dal Master King, il confronto “uno contro uno” riservato ai principali protagonisti del weekend.

Assecondato dai soddisfacenti riscontri della manche inaugurale, Fabio Mezzatesta tornerà sul ghiaccio di Pragelato cercando di ottimizzare il feeling con la vettura in proiezione RX Italia, il Campionato Italiano Rallycross, contesto posto al centro della programmazione sportiva 2023.

Nella foto (free copyright Elio Magnano): Fabio Mezzatesta in azione a Pragelato.

Porto Cervo Racing Team: il bilancio di una stagione e i programmi 2023

Dopo i positivi risultati ottenuti nel 2022, la Scuderia presieduta da Mauro Atzei è pronta per affrontare la ventiquattresima stagione motoristica. La Porto Cervo Racing sarà presente con i suoi piloti e copiloti in numerose gare che si correranno in Sardegna e oltre mare, dove ci saranno delle novità. Lo staff è già impegnato nell'organizzazione dell'11° Rally Terra Sarda e del 3° Rally Terra Sarda Storico in programma nel weekend 6-8 ottobre.

Conferme e novità per la stagione 2023 della Porto Cervo Racing. La Scuderia presieduta da Mauro Atzei, si appresta a vivere un'altra stagione esaltante, ricca di novità e con diverse conferme da parte dei suoi associati. “Siamo soddisfatti, una stagione da incorniciare per i nostri piloti e co-piloti che si sono ben distinti nelle numerosissime gare in cui hanno partecipato”, ha commentato Mauro Atzei, presidente della scuderia Porto Cervo Racing, “con importanti vittorie nelle classi, nei raggruppamenti, buoni piazzamenti e belle vittorie nelle assolute come al Rally Internazionale Golfo dell’Asinara con l'equipaggio Auro Siddi-Giuseppe Maccioni e, tra le scuderie, in vari Rally e Velocità in salita”. Dopo la positiva stagione 2022 iniziata con i riconoscimenti ai suoi portacolori ricevuti in occasione della Premiazione dei Campionati regionali ACI Sport e, sul lato agonistico cominciata in Puglia al Rally Costa del Gargano e terminata in Toscana al Rally del Brunello, la scuderia Porto Cervo Racing è pronta per affrontare, con l'entusiasmo, la professionalità e la lealtà che la contraddistingue, la ventiquattresima stagione motoristica. Tra i successi targati 2022, il 10° Rally Terra Sarda e il 2° Rally Terra Sarda Storico organizzati dalla Porto Cervo Racing sono stati la punta di diamante di un'intera stagione e di un intero staff che ha lavorato alacremente per accogliere quasi cento equipaggi che non sono voluti mancare all'appuntamento valido come ultima prova della Serie TER Tour European Rally e della Coppa Rally di Zona ACI Sport. “Una grande stagione per i nostri Udg e per tutto lo staff, con il nostro Rally Terra Sarda di forte risonanza internazionale”, ha continuato il presidente Atzei, “un evento che ha avuto un grande impatto positivo sui piloti, sul territorio, sui partners e sulla gente. Dietro questo risultato c’è un lavoro di squadra che ha coinvolto più di quattrocento persone, che ringraziamo tutte, che ha visto Porto Cervo Racing in prima linea già diversi mesi prima della manifestazione”. La promozione della Sardegna con il progetto Porto Cervo Racing e il Rally Terra Sarda. “La tradizione che incontra il motorsport, elementi distintivi di un unico grande progetto che unisce il nostro team”, ha spiegato Mauro Atzei, “lo strumento è stato il Rally Terra Sarda, un contenitore di emozioni capace di coinvolgere quindici nazioni e novantasette equipaggi. Tra la partenza di Tempio Pausania e le iniziative promosse all’interno del Molo Vecchio di Porto Cervo nella settimana del rally e nell’arrivo alla domenica con numeri impressionanti di presenze turistiche negli alberghi e nei bed & breakfast situati sia nella costa che nell’entroterra e di pubblico nelle prove speciali. Un ruolo decisivo lo hanno svolto le titolarità, dal TER - Tour European Rally, che ha richiamato sulle nostre strade esponenti di fama mondiale, alla Coppa Rally di Zona ACI Sport, cornice che ha permesso alla nostra isola di ospitare un gran numero di equipaggi provenienti dalla penisola, attratti dalla possibilità di qualificarsi alla Finale Nazionale Coppa Italia Rally. La soddisfazione più gratificante, però, è stata aver condiviso il Rally Terra Sarda con la gente, venuta per assistere, oltre che alla gara, anche ad una serie di eventi collaterali che hanno fatto leva sulla tradizione della nostra terra grazie anche al Villaggio Mirtò.

Ripartiamo da queste soddisfazioni, dai sorrisi degli equipaggi all’arrivo e dai colori che hanno contraddistinto la decima edizione, un grazie a tutti i Comuni e partners che ci sostengono, ma soprattutto un plauso va alla Regione Sardegna, ai vari Assessorati, in particolare al Turismo e allo Sport con cui condividiamo la progettualità che è sempre stato il nostro modus operandi, progettualità volta a portare il marchio Sardegna e quindi tutto ciò che riguarda questa nostra bellissima terra (territorio, cultura, storia, prodotti, gente) nel mondo”. La Porto Cervo Racing promuove la cultura e lo sport. Un altro tassello importante, non solo della stagione 2022, ma di ben ventidue anni, per i soci della Scuderia, per i quasi settecento associati (dal 1999) e per tutti gli appassionati di motori, è la pubblicazione del libro “Porto Cervo Racing: la storia, la passione, i successi dal 1999 al 2021”, la prima opera editoriale realizzata dal Team, di 328 pagine, con oltre 1700 fotografie, anticipata nel mese di settembre a Porto Cervo, alla Promenade du Port (Porto Vecchio), in occasione della conferenza stampa del 10° Rally Terra Sarda e del 2° Rally Terra Sarda Storico e che verrà presentata in anteprima a tutti gli associati, vecchi e nuovi, nei primi mesi dell’anno 2023 nello scenario di Porto Cervo. Il libro ripercorre con cronologica successione e numerose fotografie le gare, le attività e gli eventi organizzati dal Team, e tutte le gare nelle quali hanno partecipato i portacolori della Scuderia dal 1999 al 2021. Il libro è stato realizzato con l'intento di rivivere quegli anni, quelle gare e quelle emozioni regalate dai tanti piloti e copiloti che hanno fatto e fanno ancora parte della Porto Cervo Racing e ringraziarli per aver contribuito alla nascita, crescita e al futuro della blasonata Scuderia. Le anticipazioni sulle novità 2023. Tra le novità 2023, diversi portacolori del Team parteciperanno alle gare del TER Tour European Rally, la Scuderia sarà presente nei villaggi rally delle gare valide per la Serie con uno stand promozionale dedicato all’Italia, alla Sardegna e naturalmente alla gara, l'undicesima edizione del Rally Terra Sarda (6-8 ottobre) che si svolgerà nello scenario della Gallura. Sono confermate le partecipazioni degli equipaggi del Team al Campionato del Mondo Rally, diversi piloti affronteranno le gare valide come prove del Campionato Italiano Velocità Montagna e non ultimo, numerosi portacolori terranno alti i colori della Scuderia nelle diverse gare (Rally, Slalom, Velocità in salita, Formula Challenge e Atipiche sperimentali) che si correranno in Sardegna e nella penisola.

Infine, anche nel 2023, i numerosi UdG del Team saranno presenti in prima linea per garantire la sicurezza in occasione delle gare e, grazie alla disponibilità dei soci, non mancheranno, come sempre, le iniziative dedicate al sociale e alla promozione del territorio. “Dal primo giorno del 2023 abbiamo iniziato a programmare tutte le attività dell’anno”, ha concluso il presidente Mauro Atzei, “le gare dei nostri piloti, la presentazione delle attività della nostra Associazione, in particolare la presentazione del libro che raccoglie la storia del Team, nonché pensare al Rally Terra Sarda che ancora una volta avrà un ruolo decisivo negli equilibri del TER - Tour European Rally e per la Coppa Rally di Zona ACI Sport essendo stato confermato appuntamento conclusivo per le due serie anche nella stagione 2023”. Web e Social. Nel sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing https://www.portocervoracing.it/web/ - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti. Inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “Rally Terra Sarda” e al “Rally Terra Sarda Storico” organizzati dalla Porto Cervo Racing.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team

Il Porsche Club GT 2023 svela un calendario di lusso

La quarta edizione del monomarca dedicato ai piloti non professionisti protagonisti sulle Gran Turismo stradali e da corsa del prestigioso marchio tedesco toccherà in 6 tappe tutti i 5 principali autodromi italiani e lancia le dirette televisive nell’ambito degli FX Racing Weekend, un appuntamento insieme al GT World Challenge a Misano, il ritorno a Imola e il gran finale con un Festival dedicato. Start da Monza l’1-2 aprile

Ventata di novità per il 2023 del Porsche Club GT, che ha già raccolto le prime iscrizioni in vista della quarta edizione migliorando ulteriormente un format di grande successo dedicato ai piloti non professionisti più e meno esperti. L’emozionante e allo stesso tempo anche formativo monomarca con protagoniste le Porsche stradali e da corsa di ogni tipologia, modello ed età propone un calendario di lusso per la nuova stagione di corse. Sono 6 gli appuntamenti previsti e a iniziare da aprile tutti i 5 principali autodromi italiani sono coinvolti, con la conferma del grande ritorno della serie tricolore sui circuiti di Imola e Monza, assenti lo scorso anno. Non solo: il Porsche Club GT lancia anche la partnership con le serie FX che porterà a disputare nell’ambito degli FX Racing Weekend il monomarca organizzato dal Porsche Club Umbria e aperto a tutti i soci Porsche Club italiani ed europei. La copertura mediatica comprenderà le dirette televisive su canali nazionali e via web di tutte le gare, oltre agli speciali di approfondimento e le interviste.

L’unico autodromo che sarà visitato in due occasioni, il Misano World Circuit, porterà in dote in luglio la super “première” del Porsche Club GT insieme al GT World Challenge, il prestigioso campionato internazionale nel quale si sfidano tutte le grandi case automobilistiche e corre anche Valentino Rossi, e in novembre il gran finale di campionato con un Festival dedicato. Tutto ciò sempre con l’accuratezza di combinare in sicurezza le varie categorie di Porsche in gara e i piloti presenti attraverso l’equilibrio e la priorità di mantenere budget contenuti e accessibili a tutti, anche a chi è agli esordi. Sempre riconosciuto ufficialmente da ACI Sport e presentando le spettacolari sfide “a colpi” di giri veloci sul modello time-attack, il calendario 2023 del Porsche Club GT si snoda su 6 appuntamenti a partire dal round inaugurale dell’1-2 aprile all’Autodromo Nazionale di Monza. Seguono l’Autodromo di Vallelunga (29-30 aprile), Imola (1-2 luglio) e Misano il 15-16 luglio, come accennato per la prima volta nell’ambito del GT World Challenge. Dopo la pausa estiva, il 9-10 settembre i motori si riaccendono al Mugello Circuit, mentre di nuovo Misano concluderà la stagione l’11-12 novembre con lo speciale Porsche Club GT Festival 2023 con tante iniziative dedicate.

Per quanto riguarda il format della serie, ciascuna categoria prevede una propria classifica e premiazione sul podio. Nel 2023 per i piloti sono previsti ancora più minuti a disposizione per correre in pista durante ciascun weekend, con turni di prove al sabato e gare alla domenica. Protagonisti saranno anche i vari modelli racing e stradali, anche storici, di Porsche 911 (comprese dunque le 911 GT3 Cup), Cayman e Boxster. Ulteriori dettagli saranno svelati a breve, nel frattempo sono disponibili tutte le info e sono aperte le iscrizioni a tutti i soci Porsche Club italiani ed europei attraverso il sito ufficiale www.porscheclubumbria.com nella sezione indicata in alto “Porsche Club GT 2023”.

Calendario Porsche Club GT 2023: 1 - 2 aprile Monza; 2 9 - 30 aprile Vallelunga; 1- 2 luglio Imola; 1 5 -1 6 luglio Misano (GT World Challenge); 9 - 10 settembre Mugello; ; 11 - 12 novembre Misano (Porsche Club GT Festival)

RALLY CLUB TEAM A DUE PUNTE NELLA REGOLARITA’ DEL SANTO NEL PADOVANO

ISOLA VICENTINA. Riparte la stagione agonistica del Rally Club Team Isola Vicentina con la regolarità turistica denominata “Sulle Strade del Santo” che ripercorrerà le zone dello storico ed indimenticato Rally del Santo, nei Colli Euganei, sabato 28 gennaio 2023 con verifiche al mattino a Monselice e la gara vera e propria in programma dal pomeriggio fino a sera sulle strade euganee. La scuderia vicentina schiererà alla prima edizione della manifestazione voluta ed organizzata da Scuderia Ruote Storiche Solesino e Monselice Corse due equipaggi griffati Abarth formati da Natasha Quagliato – Thomas Dadda, a bordo della fidata Fiat Ritmo 130, e Lorenzo Franzoso – Adriano Padrin, su Autobianchi A112. Per la pilotessa padovana la manifestazione regalerà anche un’emozione speciale poiché passerà proprio sulle strade di casa, mentre per l’adriese Lorenzo Franzoso sarà l’occasione per togliere un po’ di ruggine in vista degli altri impegni del Trofeo Tre Regioni, di cui la competizione padovana fa parte.

Longhi e Pregnolato rilanciano la sfida a Pragelato

Dopo le belle prestazioni del 2022 il pluricampione rally ed il driver e preparatore specialista dei fondi ghiacciati saranno ancora presenti su Subaru al Campionato Italiano Velocità su ghiaccio

Borgomanero(NO), 25 gennaio. Arriva finalmente copiosa la neve a Pragelato e il binomio composto da Piero Longhi e Alessandro Pregnolato risponde presente al secondo appuntamento del ICE Challenge – Campionato Italiano Velocità su ghiaccio 2023. Dopo il round inaugurale sulla stessa pista di Pragelato l’8 gennaio su un fondo artificiale e l’annullamento della prova di Canazei, finalmente adesso si potrà correre sul manto perfettamente ghiacciato e rinnovare il piacere di una guida altamente spettacolare. Longhi e Pregnolato condivideranno la Subaru Impresa del team Alex Motor Racing, con la quale hanno ben figurato nelle due partecipazione dello scorso anno.

Longhi alla vigilia dell’imminente impegno ha dichiarato: ”Sicuramente la velocità sul ghiaccio è una disciplina avvincente, che consente una guida spettacolare e divertente. Conosco bene la vettura e l’esperienza fatta l’anno scorso su questi fondi mi da buone possibilità di miglioramento. Alex è un eccellente preparatore oltre che un ottimo pilota ed ha aggiornato in modo perfetto la macchina. Adesso aspettiamo i verdetti del cronometro” Pregnolato ha aggiunto:”Sono stato un fan di Piero e vederlo correre con la mia macchina è un gran piacere, dopo averlo visto da tifoso nei rally adesso posso dire di da vicino che la sua classe è inalterata. Io da vent’anni corro sul ghiaccio e per me poter fare questa guida particolare anticipando tanto le curve resta una sensazione unica”.

L’Ufficio Stampa

39° Rally del Carnevale: precisazioni da parte di Automobile Club Lucca

Smentite in via ufficiale le notizie relative all’annullamento della gara, fatte circolare negli ultimi giorni tra i praticanti della specialità. Il direttore di AC Lucca Luca Sangiorgio: “Ci aspettiamo una reazione da parte degli equipaggi, che agiscano evitando di rincorrere voci infondate, iscrivendosi numerosi al nostro rally”.

25 gennaio 2023 – Automobile Club Lucca smentisce in modo categorico le voci relative all’annullamento del 39° Rally del Carnevale - appuntamento in programma sabato 18 e domenica 19 febbraio – puntualizzando che si tratta di notizie destabilizzanti e prive di fondamento, fatte circolare negli ultimi giorni tra i praticanti della specialità.

Una situazione, quella che si sta verificando all’interno dell’ambiente rallistico toscano, che sta influendo negativamente sull’andamento delle iscrizioni alla gara, aperte fino a mercoledì 8 febbraio.

Dichiarazioni di Luca Sangiorgio, direttore di Automobile Club Lucca:

“Desidero fare chiarezza in merito alle voci che si rincorrono in questi giorni e che riguardano lo svolgimento del prossimo 39° Rally del Carnevale in programma il 18 e il 19 febbraio 2023; la gara, organizzata da Automobile Club Lucca in collaborazione con Jolly Racing Team, è a calendario e le iscrizioni sono aperte fino all'8 febbraio.

AC Lucca ha lavorato duramente per predisporre un rally avvincente, spettacolare e in sicurezza, in piena sintonia con le amministrazioni locali coinvolte che ci hanno letteralmente "aperto le braccia", consentendoci di utilizzare il loro territorio per lo svolgimento della gara, le Prove Speciali e i diversi riordini, evidentemente riconoscendoci la necessaria credibilità e competenza. 

Sappiamo di avere un problema oggettivo: la recente regola della Federazione riguardante i nuovi serbatoi, come dotazione obbligatoria di sicurezza per le vetture partecipanti ai rally, a partire da questa stagione sportiva: anche sotto questo aspetto è necessaria un'operazione verità: non tocca a noi discutere nel merito della nuova normativa (anche se essa per AC Lucca scaturisce da oggettive e condivisibili motivazioni); tuttavia la difficoltà a reperire sul mercato il nuovo serbatoio ci sta penalizzando in termini di possibili iscrizioni al Rally del Carnevale di quest'anno, sia per la tipologia di vetture che storicamente hanno partecipato alla nostra gara, sia perché siamo uno dei primi rally del calendario sportivo 2023 e quindi l'impatto con la novità regolamentare è inevitabilmente più difficile; eppure AC Lucca nei mesi scorsi ha cercato di verificare la possibilità di una proroga, ma senza successo; per di più abbiamo contattato le maggiori aziende operanti nel settore per capire quanto fosse difficile reperire le nuove tipologie di serbatoio e abbiamo cercato di individuare possibili soluzioni; per amore di verità, ancora una volta, c'è da segnalare che le aziende interpellate, pur evidenziando i tempi lunghi, ci hanno confermato la loro disponibilità a fornire queste nuove dotazioni, ma allo stesso tempo comunicandoci di aver ricevuto uno scarso numero di ordini di acquisto, evidentemente dovuto alla "speranza", nutrita dagli addetti ai lavori, di una proroga dell'ultima ora....

La conclusione di tutto questo discorso è una sola e si sintetizza in un proverbio noto a tutti: il cliente ha sempre ragione e i nostri clienti sono i piloti ed i navigatori che, se ritengono, hanno a disposizione un "prodotto" come il Rally del Carnevale 2023 che noi giudichiamo degno e interessante; tuttavia si sa che per ogni iniziativa c'è da tener conto dell'equilibrio economico: le spese sostenute da AC Lucca e da Jolly Racing Team per la migliore organizzazione del rally devono essere controbilanciate da un adeguato numero di iscrizioni, quale fonte di entrata;  se il numero delle vetture partecipanti non sarà congruo, con molto amarezza, saremo costretti a rinviare il rally o addirittura ad annullarlo, qualora non si potesse individuare una nuova data in un calendario rallistico come quello toscano fitto di appuntamenti in ogni settimana e fino a dicembre. Ma non è questo il nostro intendimento: noi vogliamo svolgere il Rally del Carnevale 2023! Quindi l'invito è di iscriversi numerosi e vivere insieme la passione sportiva.

Crediamo come organizzatori di aver fatto la nostra parte, anche se non siamo perfetti e lo sappiamo: ora ci auguriamo che i nostri clienti, cioè gli sportivi, agiscano, senza rincorrere voci non vere e apprezzando il frutto del nostro lavoro siano tutti pronti al nastro di partenza del rally.”

Informazioni su evento ed iscrizioni sono disponibili all’indirizzo internet http://www.rallydelcarnevale.it

Nella foto (free copyright Amicorally): Pedro, in azione nella precedente edizione della gara. 

AL RALLYE MONTE-CARLO CHRISTIAN MERLI È TERZO DEGLI ITALIANI CON LA SKODA DELL’ERREFFE RALLY TEAM

Ottima gara del campione trentino che alla sua prima in un rally mondiale mostra abilità e talento concludendo 25° e terzo della nutrita pattuglia italica.

Castelnuovo Scrivia (Al) –Il Rallye Monte-Carlo si è concluso egregiamente per l’Erreffe Rally Team che ha portato la sua Skoda Fabia Rally2 Evo al 25° posto assoluto grazie all’ottimo Christian Merli coadiuvato alla perfezione del navigatore Marco Zortea. A fronte di una minore esperienza nel mondo dei rally, Merli – che va ricordato è pluricampione europeo e italiano di Velocità in Montagna- ha dato sfoggio della sua bravura riuscendo ad uscire indenne dalle mille insidie di uno degli appuntamenti più difficili del mondiale rally, il WRC, mettendo a segno tempi di tutto rispetto che al termine dei quattro giorni di gara, lo hanno visto completare la gara al 25° posto assoluto.

“Sono stanco ma felice. E’ stata un’esperienza davvero grandiosa- afferma il pilota trentino – e mi dispiace che sia finita. Gare del genere sono fantastiche perché durano molto e ti permettono di vivere una vera esperienza che non si limita solo all’aspetto velocistico ma implica gestione, scelte e strategie. Bello, bello veramente!”

La Skoda usata da Merli era equipaggiata con gomme Pirelli e mostrava i loghi di Zinox Laser.

Heritage al Salone Retromobile Show 2023

Dal 1 al 5 febbraio 2023 si tiene alla Porte de Versailles di Parigi la 47a edizione del Salone Retromobile, il più antico salone di auto d'epoca d'Europa.
Tra gli oltre 600 espositori presenti quest'anno, lo stand Heritage, sul quale sono presentati quattro gioielli: un'Alfa Romeo S.Z. (1989) e un'Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1956), una Lancia Rally 037 (1983), una Fiat-Abarth 850 TC (1964).
Valorizzare il patrimonio storico dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia. Questi gli obiettivi dell'ente Heritage, che offre così nuovi servizi e opportunità agli appassionati di auto d'epoca. Come le visite all'Heritage Hub di Torino e al Museo Storico Alfa Romeo di Arese, un programma completo di certificazione, restauri e molti altri servizi.

130.000 visitatori attesi, più di 600 espositori da tutto il mondo e più di 1.000 auto esposte: questi i numeri della 47a edizione di Rétromobile a Parigi, Porte de Versailles, il più antico salone di auto storiche d'Europa.

L'ente Heritage, creato a Torino nel 2015 con la missione di preservare, valorizzare e promuovere il patrimonio storico dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia, mette in luce valori ancora oggi attuali. Sia partecipando ai principali eventi internazionali, ma anche offrendo nuovi servizi e opportunità agli appassionati di auto d'epoca.

Servizi e opportunità evidenziati attraverso i veicoli presenti sullo stand: Alfa Romeo S.Z. e Alfa Romeo 1900 Super Sprint richiamano così le nuove procedure adottate per certificare l'autenticità delle auto d'epoca del marchio, in stretto coordinamento con l'Headquarters.

La Lancia Rally 037, che quest'anno festeggia i 40 anni dalla vittoria nel Mondiale Rally, è solitamente esposta nell'area “Era del Rally” dell'Heritage Hub. Racchiude la ricchezza della collezione storica dei marchi italiani del gruppo Stellantis, aperta al pubblico in via Plava a Torino, nel complesso industriale di Mirafiori. L'Heritage Hub si estende su una superficie di 15.000 mq e ospita circa 300 vetture dei tre marchi Abarth, Fiat e Lancia, oltre a un numero significativo di Alfa Romeo, Autobianchi e Jeep. Lo spazio è aperto alle visite tramite prenotazione online. Rivela un patrimonio storico inestimabile, testimone di un'avventura iniziata più di 120 anni fa.

Infine, la Fiat-Abarth 850 TC, acquisita da Heritage in condizioni "barn find", verrà riportata all'antico splendore grazie ad un meticoloso e diligente restauro di carrozzeria, meccanica, strumentazione interna ed esterna, realizzata dai tecnici di Officine Classiche . L'auto è esposta durante il restauro, a testimonianza della qualità del lavoro svolto.

Esaminiamo ora nel dettaglio i quattro gioielli in mostra.

Alfa Romeo SZ (ES30), 1989

L'esemplare esposto è unico. Questa vettura "franco fabbrica", proveniente dal circuito prove di Balocco, dove è stata utilizzata per vari esperimenti, è uno dei primi esemplari prodotti. Autentica vettura laboratorio, è talmente diversa dalle altre SZ prodotte successivamente da poter essere considerata un prototipo.

Si tratta di un progetto ambizioso, denominato ES30, ovvero "Experimental Sportcar 3.0 litri", nato dalla volontà di Alfa Romeo di riaffermare la sua lunga tradizione di vetture sportive a trazione posteriore, pur utilizzando nuove tecnologie, e affidando la produzione di mille esemplari alla carrozziere Zagato, che li assemblava nella periferia di Milano.

Nacque così l'Alfa Romeo S.Z. (Sprint Zagato), un'auto sportiva filante dalle linee aggressive e ineguagliabili. Montata su un basamento in acciaio, la carrozzeria esterna è realizzata in materiali compositi, mentre pianale e meccanica derivano dall'Alfa Romeo 75 da competizione (Gruppo A), con motore V6 da tre litri portato a 207 CV. per una velocità massima di 245 km/h. Oltre alle nuove fibre composite utilizzate per la carrozzeria, è inedito anche l'utilizzo dei primi sistemi di progettazione e produzione denominati CAD/CAM (Computer Aided Design, Computer Aided Manufacturing). L'utilizzo di questa tecnologia consente per la prima volta di ridurre sensibilmente i tempi di progettazione ma soprattutto migliorie e modifiche in corso d'opera.

La vettura esposta è stata completamente smontata e ampiamente restaurata presso Officine Classiche. Il corpo è stato spogliato e trattato. L'interno è stato completamente ristrutturato, seguendo un approccio conservativo. Il serbatoio del carburante è stato pulito con un trattamento speciale. Anche il motore è stato accuratamente controllato e revisionato. Per quanto riguarda i cerchi, hanno beneficiato di una pulizia completa, preservandone l'originalità.

Alfa Romeo 1900 Super Sprint, 1956

Nel 1955 la 1900 Sprint fu sostituita dalla versione "Super Sprint", rimasta in produzione fino al 1958 per un totale di 599 esemplari. Molto simile al modello che l'ha preceduta, la 1900 Super Sprint presentava un nuovo cambio a cinque marce, sempre al volante, ma con rapporti più corti. La meccanica è la stessa della berlina 1900 Super TI, con cilindrata di 1975 cc, e due carburatori a doppio corpo invertito. Il motore, quattro cilindri in linea, erogava 115 cv. a 5500 giri/min per una velocità massima di 190 km/h.

Tutta l'eleganza dell'Alfa Romeo è racchiusa nel disegno della carrozzeria Touring, che, insieme alla ricerca sui materiali, conferisce alla vettura quelle caratteristiche di leggerezza e basso coefficiente aerodinamico, ottimali per alte prestazioni in competizione.

Grazie al certificato di origine rilasciato da Heritage - Alfa Romeo Classiche, possiamo confermare che l'esemplare esposto sullo stand è stato prodotto il 14 luglio 1956 e venduto 3 giorni dopo, a Parigi. Sia il colore della carrozzeria che il motore sono originali.

Lancia Rally 037 Gruppo B, 1983

Per le stagioni agonistiche degli anni 1982-83, Lancia, con l'ausilio di Abarth, sviluppa l'evoluzione della Lancia Rally conosciuta anche con il nome in codice "progetto 037" e presentata al Salone dell'Automobile di Torino nel 1982. In quel periodo , per ottenere l'omologazione nel Gruppo B, il marchio doveva costruire 200 vetture stradali.

Con un motore 4 cilindri bialbero a camme dotato di compressore volumetrico e installato in posizione longitudinale centrale per una migliore accessibilità, che sviluppa tra 260 e 305 CV a seconda della cilindrata (da 1.995 a 2.111 cc), il Rally 037 è un alto vettura performante, con eccezionale tenuta di strada e design Pininfarina. La cellula centrale dello 037 è una struttura monoscocca in alluminio. Per mantenere la leggerezza, la carrozzeria è realizzata in fibre di poliestere e Kevlar e soprattutto è completamente sfoderabile, il che consente un facile accesso ai componenti dell'auto, essenziali per un'auto da corsa.

La versione da corsa fece il suo debutto al Rallye Costa Smeralda nell'aprile 1982, e corse ufficialmente nella stagione 1983, dominando il Campionato del Mondo fin dalla prima gara del Rally di Montecarlo, vinta da Walter Röhrl. Lo stesso anno, nonostante l'agguerrita concorrenza dei nuovi modelli Audi Quattro a trazione integrale, la Lancia Rally 037 vince il titolo Costruttori nel Campionato del Mondo 1983 e il secondo posto nel Campionato del Mondo Piloti (con Walter Röhrl). Passa alla storia del World Rally Championship come l'ultima auto da corsa 2WD a vincere il titolo supremo.

Vinse anche il campionato italiano ed europeo, guidata da Miki Biasion, che all'epoca aveva solo 25 anni.

Nel corso degli anni sono state preparate per le corse un totale di 53 Lancia Rally 037. L'arrivo della Lancia Delta S4 nel 1985 segnò la fine della sua carriera dopo 6 vittorie nel Mondiale Rally e una traccia indelebile nella storia delle corse automobilistiche.

Questa vettura fa parte della collezione Heritage. È esposto all'Heritage Hub di Torino. Si presenta nella sua livrea più iconica nei colori Lancia Martini.

Fiat-Abarth 850 TC, 1964

Questa rarissima Fiat-Abarth 850 TC, basata sulla Fiat 600, è stata meticolosamente restaurata da Officine Classiche Heritage. La carrozzeria si presenta senza finiture e senza sedili per permettere di apprezzare i lavori di restauro.

La cura maniacale con cui Carlo Abarth ha ridisegnato le parti meccaniche e la ciclistica dimostra il carattere sportivo di questa vettura. Come ognuna delle bielle dei 4 pistoni, riequilibrate inserendo microscopici pesi in titanio all'interno del pezzo, e ognuna delle quali porta la firma autografa dell'operatore che ha eseguito il lavoro.

La Fiat-Abarth 850 TC è la prima vettura dello Scorpione a fregiarsi del badge “Turismo Competizione”. Una tranquilla auto familiare trasformata in un'auto da corsa agile, leggera e reattiva che ha vinto molte gare europee. Partendo dalla Fiat 600 D, equipaggiata con un quattro cilindri in linea da 767 cc e passando ad un alesaggio di 62,5 e una corsa di 69 mm, Abarth aumenta la cilindrata del suo modello fino a raggiungere gli 847 cm3. Da qui il nome della vettura che adotta la cilindrata: 850 TC.

L'auto così trasformata raggiunge i 140 km/h, il che richiede un intervento sull'impianto frenante e la sostituzione dei tamburi con dischi sulle ruote anteriori. Inoltre, la 600 curata da Abarth cambiò rapidamente aspetto: comparvero i radiatori dell'olio sotto - poi invece - del paraurti anteriore, e per raffreddare ulteriormente il motore sempre più potente, il cofano posteriore fu mantenuto in posizione alta grazie a supporti (per generare anche supporto durante le gare in circuito), prefigurazione di quello che diventerà l'ala posteriore, altra firma delle vulcaniche Abarth.

I successi in pista non si fanno attendere, soprattutto nelle gare di durata, che mettono in risalto le prestazioni, ma anche l'affidabilità della 850 TC.

Si segnala, infine, che l'esemplare esposto allo stand ha una storia particolare: l'auto infatti apparteneva alla Guardia di Finanza, che la utilizzava come auto non contrassegnata per la prevenzione e la repressione del contrabbando.

IL RALLY DEI LAGHI APRE LE ISCRIZIONI CON UN GRADITO RITORNO: LA PROVA SPETTACOLO ALL’INTERNO DELL’IPPODROMO DI VARESE!

Dal 25 gennaio sarà possibile iscriversi alla gara varesina che apre le danze della Coppa Rally di Zona2. Torna la spettacolare prova all’interno dell’Ippodromo Le Bettole, la “Magugliani Arena” di Varese, nella serata di venerdì 24 febbraio. Le altre sei prove si terranno sabato 25.

Varese- Il Rally dei Laghi apre i battenti: il via alle iscrizioni di mercoledì 25 gennaio sancirà l’inizio del canonico conto alla rovescia che si concluderà venerdì 24 febbraio quando la bandiera tricolore sventolerà la partenza della trentunesima edizione della gara organizzata dall’Asd Rally dei Laghi. Se già negli scorsi giorni Andrea Sabella, a capo del gruppo organizzatore, aveva anticipato le principali linee del percorso, ora è ufficiale anche l’inserimento, quale prova spettacolo di apertura, della “Magugliani Arena”, stage che si svolgerà interamente all’interno dell’ippodromo varesino “Le Bettole” come già felicemente sperimentato nel 2018. Uno show, quello del venerdì sera, aperto a tifosi e famiglie che potranno godere di un comodo spettacolo dalle tribune dell’impianto cittadino capace di ospitare qualche migliaia di spettatori. “Il Covid ci ha impedito di riproporre negli anni scorsi questo contesto che calza benissimo con la nostra realtà sportiva- racconta Sabella – ma ora, valutata la fattibilità con la proprietà dell’impianto ed il Comune di Varese, abbiamo voluto cogliere nuovamente questa bella opportunità!”

Largo al Rally dei Laghi dunque, che da mercoledì 25 gennaio darà a tutti la possibilità di prendere parte alla 31esima edizione: oltre alla già citata “Magugliani Arena” di venerdì 24 febbraio, il giorno seguente ci saranno due passaggi su Cuvignone, due sul Sette Termini e due sulla Valganna per un totale che sfiora i settanta chilometri, il massimo consentito da Aci Sport per le gare di zona. Il Rally Internazionale dei Laghi potrà godere della prestigiosa partnership con Automobile Club Varese, collaboratore e patrocinatore della corsa; preziosi anche i patrocini di Regione Lombardia e di Camera di Commercio di Varese attraverso il progetto Varese Sport Commission e il sostegno del main sponsor Magugliani.it nonché di Fox Town ed Euroceramiche ai quali si aggiungono La Prealpina, Samar, Chicco d’Oro, IperGomme, Banca Generali, Concessionario Castiglioni, Clerici Auto, Ricambi Auto Cocquio, Sidermetal, Sunshine, Crugnola Pratiche Auto, Lonati Bagni, Colacem, Dema Infortunistica, Concessionaria Autolaghi Luino e Autodemolizioni Borrelli. La Prealpina e Radio Village Network saranno media partner.

Per tutte le informazioni legate al Rally dei Laghi è attivo il sito www.varesecorse.it.