VALLI DELLA CARNIA, RAMPAZZO AL VIA DA LEADER

Il pilota di Montegrotto Terme sarà ai nastri di partenza della due giorni friulana nei panni della lepre da inseguire, comandando le operazioni nella Coppa Rally ACI Sport di zona quattro.

Montegrotto Terme (PD), 27 Giugno 2022 – Una lunga sosta, quasi due mesi di stop, si sta avviando verso la chiusura ed i protagonisti della Coppa Rally ACI Sport, nell'ambito della quarta zona, sono pronti ad accendere i motori per il prossimo Rally Valli della Carnia.

Uno degli appuntamenti più amati in Triveneto, il secondo consecutivo in Friuli ed a massimo coefficiente in chiave CRZ, aprirà i battenti nel fine settimana, nei giorni 2 e 3 Luglio.

Sulla pedana di partenza ritroveremo anche l'inossidabile Renzo Rampazzo, sempre affiancato da Michael Guglielmi ed a bordo dell'immancabile Renault Clio R3, curata da Baldon Rally.

Il pilota di Montegrotto Terme si presenterà ad Ampezzo da leader provvisorio della classifica di zona nella serie ACI Sport, unico a prendere punti, tra le R3C, nel precedente Piancavallo.

Spostando il mirino sulle altre serie inseguite dal portacolori della scuderia La Superba si ripartirà con una situazione completamente pulita nella Michelin Zone Rally Cup, in virtù dell'annullamento del Bellunese e della trasparenza forzata del successivo Piancavallo.

Settima la piazza provvisoria per quanto riguarda invece il raggruppamento di R Italian Trophy.

“Il Carnia è una gara che ci ha sempre portato bene” – racconta Rampazzo – “quindi ci torniamo con estremo piacere. A parte il ritiro del 2017 abbiamo poi portato a casa un secondo nel 2018 e nel 2019 oltre ad un terzo nel 2021. Tre podi su quattro edizioni, non è male. Al Piancavallo ci siamo trovati ad essere soli in classe e questo ci ha permesso di prendere punti in chiave CRZ. Siamo stati bravi, in quell'occasione, a sfruttare una giornata che era partita davvero storta, con un passo che era ben lontano da quello che teniamo solitamente. In R Italian Trophy è una dura lotta, confrontandoci con la gioventù delle 208 Rally 4, mentre in Michelin ripartiremo da zero perchè il Piancavallo è stato depennato dall'organizzatore.”

Tanta voglia di riscattare un opaco Piancavallo ed un temibile avversario che risuona nelle voci di corridoio ma che, al tempo stesso, sarà in grado di riaccendere il fuoco della determinazione.

“Avremo in classe un grande rivale” – sottolinea Rampazzo – “che si chiama Fabrizio Martinis e, per me, è un termine di paragone che mi onora. Cercheremo di dare il meglio di noi stessi.”

Due le giornate di gara previste, iniziando da un Sabato 2 Luglio che scatterà nel tardo pomeriggio per la disputa delle speciali di “Voltois” (2,20 km) e di “Avaglio” (4,50 km), da ripetere per un secondo passaggio che richiederà l'impiego delle fanalerie supplementari.

Alla Domenica la sfida si sposterà sulla “Val di Lauco” (14,44 km), la più lunga della due giorni e prevista per tre tornate, e sulla “Passo Duron” (8,30 km), da affrontare per due giri.

“È tutto ok, siamo pronti” – conclude Rampazzo – “e non vediamo l'ora di essere al via per riscattarci. Sarà una bella sfida, una dura lotta, ma ci impegneremo al massimo livello.”

Ascoli cauta per Lombardi che porta a casa i punti della doppia vittoria di classe E2SC 2000 e chiude quarto assoluto

Ascoli (AP), 26 Giugno 2022. La quinta tappa del Campionato Italiano Velocità Montagna sposta la carovana in centro Italia sulle splendide colline di Ascoli Piceno. Gara sempre attesa e amata nonostante il breve percorso, in questa occasione un sabato ottimale e poi la domenica la temperatura alle stelle. Aky Lombardi ha sempre ben figurato su questo percorso sia con la Osella PA21 CN che con la piccola PA21 JrB e la tradizione si perpetua con la Osella PA2000 con cui sabato si erge al secondo posto assoluto. La sfida campionato sembra tranquilla con il forfait degli avversari soliti Scola e Fazzino non presenti a questa trasferta e lo sfortunato Leogrande costretto al ritiro. A questo punto le due gare di domenica assumono una fisionomia diversa senza l’adrenalina della sfida all’ultimo decimo, la sfida con le 3000 diventa superflua anche in vista della Trento Bondone il prossimo week end. Infatti il miglioramento fra sabato e domenica è minimo, grazie anche all’innalzarsi della temperatura dell’asfalto che mette in crisi gomme e assetto. Serve solo sangue freddo e portare su la vettura con ritmo allegro che in ogni caso vale un quarto posto assoluto e la doppia vittoria di classe sia in gara 1 che gara 2. Il lavoro della NP Racing di Carmine Napoletano si è concentrato sulla messa a punto della vettura in configurazione “Trento” mentre i Fratelli Petriglieri LRM motors sono all’opera per le ultime tarature del propulsore Honda due litri aspirato in vista del giro di boa del Campionato a Trento

Roberto Gobbin test soddisfacente all’Alba e via verso Roma Capitale

Il rally langarolo termina con una buona prestazione, la vittoria in Classe R-GT e un ottimo allenamento in vista del Rally Roma Capitale di metà luglio, prossimo impegno del pilota pinerolese nella Coppa FIA R-GT. Il portacolori di Meteco Corse, ha chiuso il rally in 25esima posizione assoluta, affiancato per la prima volta a fianco di Federica Zanoli, sulla 124 Abarth Rally curata da Evo Motorsport di Monforte. La stagione 2022 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo

ALBA (CN), 25 giugno – Nemmeno la leggera brezza delle colline delle Langhe ha mitigato la calura che in questa estate sahariana ha oppresso partecipanti e spettatori del Rally di Alba 2022, andato in scena venerdì 24 e sabato 25 giugno con partenza e arrivo nella capitale delle Langhe. Nonostante il clima torrido tutto, o quasi, ha funzionato alla perfezione per Roberto Gobbin che, con la sua 124 Abarth Rally, curata da Evo Motorsport, ha chiuso in 25esima posizione assoluta, conquistando la vittoria nella Classe R-GT. “Il Rally di Alba è una gara impegnativa, sia per il chilometraggio totale e delle prove speciali, sia per le condizioni ambientali in cui si svolge. Un’ottima palestra per il Rally di Roma Capitale di metà luglio, valido per Coppa FIA R-GT, che è il mio obiettivo principale in questa stagione” afferma il pilota pinerolese, portacolori di Meteco Corse, affiancato per la prima volta dalla navigatrice varesina Federica Zanoli. “La gara ha preso immediatamente il passo giusto, anche se le prove del venerdì sera erano molto sporche, per il terriccio sceso in strada dalle vigne a seguito dell’acquazzone abbattutosi sulla Valle Belbo poco prima della partenza della gara. Inoltre dovevo trovare l’affiatamento con Federica, che sedeva al mio fianco per la prima volta e, come sempre. Quando si ha un navigatore nuovo si devono perfezionare i meccanismi di intesa dell’equipaggio, cosa che abbiamo fatto nello Shake Down di venerdì mattina”. Dopo le prime due prove speciali di venerdì sera Gobbin-Zanoli chiudono 37esimi assoluti, una buona posizione considerando l’elenco partenti che registrava ben 15 vetture quattro ruote motrici, particolarmente a loro agio sulle prove scivolose di venerdì.

Sabato il rally ripartiva dalla classica San Grato, una prova che riuniva le due prove del venerdì sera e che è costata il ritiro a numerosi equipaggi per uscita di strada sul fondo ingannevole. Con due sole ruote motrici che scaricavano a terra 300 cavalli, Roberto Gobbin non spreme subito a fondo la 124 Abarth Rally, e segna il 35° tempo assoluto. Dalla successiva Cossano Belbo, però, il pinerolese cambia passo, e comincia a risalite la classifica, fino a sfiorare la top venti nella penultima Borine. “Forse ce l’avremmo fatta a chiudere fra i migliori venti dell’assoluta se nell’ultima speciale, se nella Bossolasco finale, non si fossero ammutoliti gli interfoni, costringendo Federica a darmi le note con le mani, indicando il grado di curva con le dita indicando il destra e sinistra con il pollice, come un’attrice mimo dei film muti”. Nonostante questo impedimento, Roberto Gobbin e Federica Zanoli segnano il 23° tempo assoluto in prova, andando a chiudere il rally che si snodava sulle colline delle Langhe in 25esima posizione assoluta, facendo loro la Classe R-GT, ad appena 2”9 dal podio degli Over 55, categoria in cui sono stati in piena rimonta per tutta la gara. Terminato il Rally di Alba, Roberto Gobbin volge la mente al Rally di Roma Capitale, gara in cui tornerà a confrontarsi con i piloti europei che concorrono per la Coppa FIA-RGT.

Nella stagione 2022, Roberto Gobbin è supportato dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

VENANZIO DA RECORD CONQUISTA IL 10° SLALOM DEI TRULLI

Con una prima manche stratosferica il campano su Radical SR4 ha vinto la quinta tappa tricolore ACI Sport davanti a Fabio Emanuele ed a Michele Puglisi.

26 giugno 2022

Lo Slalom dei Trulli ha un nuovo re: Salvatore Venanzio, al volante di una Radica SR4 motorizzata Suzuki, ha conquistatoil suo primo scettro nello Slalom dei Trulli, quinta prova del Campionato Italiano di specialità ACI Sportdisputato oggi sulla ‘panoramica’ che da Monopoli (BA) conduce ad Alberobello ed organizzato da Automobile Club Bari Bat e Scuderia Basilicata Motorsport.

Al campione campano è bastata una sola manche, la prima delle tre nel programma di gara, per salire sul gradino più alto del podio con il tempo di 2'44 e 56 centesimi che rappresenta il nuovo record della competizione. "Sono contentissimo di questo risultato", ha commentato Salvatore Venanzio a fine giornata. "E' la mia prima vittoria in questo slalom, una vittoria importante, anche per il morale, che arriva dopo due gare in chiaroscuro. Sin dalla ricognizione ho capito che la vettura, dopo il grande lavoro fatto nell'immediata vigilia, era perfetta per consentirmi una grande prestazione. E così è stato". Seconda piazza, con 148,14 punti messi insieme nella prima manche corsa lungo i 3500 metri del percorso di gara per il campione italiano della specialità in carica, il molisano Fabio Emanuele. "Gara tanto bella quanto difficile, soprattutto per il gran caldo", ha spiegato il sette volte Campione Italiano Slalom al via su Osella PA 9/90 Alfa Romeo. "Io, come tanti, ho patito le alte temperature che rendevano davvero difficile condurre la vettura con la giusta libertà tra i birilli. Faccio i miei complimenti a Salvatore Venanzio per aver saputo trovare l'assetto perfetto che in tanti, me compreso, per tutta la giornata hanno inseguito senza riuscirci". Tra i tanti anche Michele Puglisi, terzo su Radical SR4 Suzuki con i 150, 23 punti fatti segnare nella seconda manche, la sua migliore. "E' andata così", ha dichiarato il giovane pilota siciliano vincitore della scorsa edizione dello Slalom dei Trulli.

"Ho provato diversi assetti ma nessuno si è rivelato efficace. Nell'ultima manche ho provato a montare gomme fresche ma il risultato finale, complice un birillo sfiorato in una delle sedici postazioni di rallentamento lungo i l percorso, non è cambiato. Resto comunque in testa alla classifica di campionato e guardo avanti". Quarto tempo per Gianluca Miccio su Radial SR4 Suzuki con il crono della terza salita, l'unica da lui corsa senza collezionare penalizzazioni lungo il percorso. Dietro al pilota campano, il corregionale Luigi Vinaccia al volante di una potente Osella PA 9/90 Honda e Lorenzo Mossucca su Radical SR4 Suzuki. Testa a testa tra Formula Gloria per la settima e ottava posizione della classifica assoluta risoltosi sul filo dei centesimi in favore di Fabio Di Cristofaro, primo di Gruppo E2 SS davanti ad Adriano Ricci. Donato Catano, nono assoluto, è salito sul gradino più alto del podio di Gruppo E2 SH su A 112 Proto. Ha chiuso la top ten della classifica assoluta dello Slalom dei Trulli Giuseppe Palumbo su Chiavenuto Suzuki.Al 14mo posto della classifica figura il primo tra i locali, Pietro Nardone, di Turi (BA), su Radical E2 SC

Nel Gruppo Speciale Slalom il successo è andato a Gennaro Ferrara, su Fiat 127,con tre vittorie in altrettante manches disputate. Vito Ciracìè leader in Gruppo VST al volante del suo spettacolare kart cross, Giovanni Greco tra le bicilindriche su Fiat 500 e Joseph Martinelli in Gruppo N su Peugeot 106 Rallye. La stessa "francesina" con cui Domenico Murino ha vinto la classifica Under 23, Luciano Ignomeriello ha fatto suo il Gruppo Racing Start e Sebastiano Migliore primeggiato nel Gruppo Racing Start Plus. Giuseppe Di Domenico ha portato a casa la coppa del vincitore tra i prototipi su A 112 e come lui, sulla stessa vettura, Massimo Trisciuzzi, primo in solitaria, tra le Gruppo A.

Tutte le informazioni sulla competizione sono disponibili sulla pagina web ufficiale http://www.slalomdeitrulli.com/slalomdeitrulli.html.

L’Ufficio Stampa

A Faggioli su Norma la 61^ Coppa Paolino

Il fiorentino della Best Lap sulla M20 FC Zytek ha portato a quota 13 le vittorie alla gara marchigiana organizzata dal Gruppo Sportivo AC Ascoli Piceno, che è stata 6° round di Campionato Italiano Velocità Montagna. Sul podio tricolore Caruso su Nova Proto e Di Fulvio su Osella. Vellei primo pilota di casa.

Ascoli Piceno, 26 giugno 2022. Simone Faggioli su Norma M20 FC Zytek ha vinto la 61^ Coppa Paolino Teodori. Il ragusano Franco Caruso su Nova Proto NP 01-2 è salito caparbiamente sul 2° gradino del podio marchigiano, seguito dal francese Sebastien Petit, che su Nova Proto è arrivato ad Ascoli a caccia di punti per la coppa europea, per cui fuori dalla classifica CIVM. Terzo nel tricolore l’abruzzese Stefano Di Fulvio su Osella PA 30 Zytek sul podio italiano della gara organizzata dal Gruppo Sportivo Automobile Club Ascoli Piceno che è stata 5° appuntamento del Campionato Italiano Velocità Montagna con validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Centro e tappa italiana della FIA Hill Climb Cup. Qaurta piazza per Achille Lombardi primo di classe 2000 con la sua Osella, ma solo in parte soddisfatto dei suoi crono. Quinto posto per il trapanese Francesco Conticelli che dopo l’esordio bagnato della Valle Camonica ha potuto spingere più a fondo con la sua Nova Proto 01 Zytek. Festeggia il ritorno in top ten al 6° posto, il sardo Giuseppe Vacca, adesso con l’Osella Pa 30. Settima convincente posizione per Giancarlo Maroni su Osella Pa 21 Jrb Hayabusa, ancora una volta primo fra le sportscar con motore moto. Completano la top Ten il ceco Petr Vitek su Osella PA 20, trasparente per il CIVM, quindi, l’ottimo calabrese Dario Gentile sempre più efficace sull’Osella PA 21 e Adriano Vellei, 10° nella classifica tricolore e 1° di classe E2SS 1000 sulla Gloria con motore Suzuky; 10° per l’italiano il giovane umbro Filippo Ferretti che su Radical Suzuki ha vinto la classe fino a 140 cc delle biposto E2SC. Bello il testa a testa in gruppo CN dove ha prevalso Marco Capucci che con l’Osello Pa 21 ha vinto gara 2 e anche la classifica aggregata con 1”06 di margine sull’umbro Daniele Filippetti molto incisivo al volante della Ligier Js 49/51 che aveva messo la sua firma in gara 1.Terzo “Nivola” con l’Osella Pa 21 S. Ancora uno stop in gara 1 per il laziale Alberto Scarfone su Osella, che resta comunque primo in campionato, raccogliendo qualche punto in gara 2. Non c’è stata la sfida casalinga annunciata tra le estreme vetture Silhouette del gruppo E2SH in gara 1 con Alessandro Gabrielli giunto all’arrivo con problemi evidenti al differenziale della sua versione Turbo dell’Alfa Romeo 4c Picchio, poi risolti a tempo di record per gara 2, dove ha chiuso 2°.

Affondo di Marco Gramenzi con la Alfa Romeo 4C MG 01 Furore Judd, leader di categoria. Soddisfatto l’esperto driver teramano anche per le piccole ma proficue migliorie sulla sua estrema vettura. Terzo il maceratese Abramo Antonicelli con l’Audi Ttrs finalmente a punto. Lucio Perugini Super Star in Gruppo GT, scava il solco in gara 1 e poi il foggiano contiene il ritorno dei suoi avversari in gara 2. Il pilota della Ferrari Challenge Super Cup non concede nulla al pur bravo calabrese Rosario Iaquinta, risalito per l’occasione sulla Porsche 911 del team Malucelli, con la quale ha primeggiato in GT Cup. Terza piazza nella classifica aggregata per il brindisino Francesco Montagna che con la Lamborghini Huracàn è stato secondo in gara 1. Giuseppe Aragona fa il vuoto in Gruppo E1, portando avanti la la sempre più evoluta Volkswagen Golf Mk7, con la quale ha dimostrato di trovare sempre più feeling, imponendosi davanti al sempre verde teramano Roberto di Di Giuseppe su Afa 155 GTA ed al bravissimo piemontese Giovanni Regis sulla Peugeot 106 di classe 1.6. In Gruppo A supremazia di Stafano Nadalini sulla potente Mitsubishi Lancer Evo VII di oltre 3000cc davanti a Marco Di Ferdinando su una Peugeot 306 di 2000cc. Il pugliese Giovanni Angelini con la sua Honda Civic 2000 è stato primo nell’aggregata di Gruppo N dopo il successo di Gara 1, ma Gabriella Pedroni risolti alcuni problemi alla turbina della sua Mitsubishi Lancer Evo XI è tornata a primeggiare nella seconda salita. Chiude terzo il sardo Mario Murgia, che ha corso l’ultima parte di gara 1 col cambio bloccato in terza. Sempre appassionanti le sfide nei Gruppi RS ed in particolare nella Rs Plus Cup dove continua a crescere il numero dei partecipanti e la qualità dei protagonisti. Questa volta ad essere attratto dalla bellezza delle vetture provenienti dalla pista è stato il reatino Antonio Scappa capace all’esordio con la Hyundai i30 di vincere entrambe le gare davanti all’incisivo leader di campionato Angerlo Marino sulla Seat Leon Cupra. Terza piazza per il poliedrico bresciano Luca Tosini, subito a suo agio con l’Audi Rs, quarta piazza e prima tra le 16000 cc,per Giovanni Loffredo su Peugeot 3018 TCR a chiudere un magnifico poker di vetture di quattro diverse case costruttrici. Per quanto riguarda la Racing Start Plus ha vinto Vito Tagliente al volante della Peugeot 308 Gti made in DP Racing, che in gara 1 non ha corso rischi. Giacomo Liuzzi su MINi è statop tradito da un semiasse in gara 1, ma si è riscattato vincendo gara 2. Tagliente ha allungato così in testa a tricolore. Altre MINI Cooper S ad ambire ai vertici quelle di Leonardo Nicoletti e Pierluigi Terrani giunti rispettivamente secondo e terzo nelle classifica aggregata.

Nella Rs Plus aspirata serratissima la sfida fra il calabrese Arduino Eusebio con la Citroen Saxò Vts che vincendo gara 2 ha scavalcato nella aggregata per soli 6 millesimi dal milanese Gian Luca Grossi su Renault Clio RS. Vicinissimo anche anche il pugliese Francesco Perillo che su Honda Civic ha chiuso al terzo posto. In Racing Start Rstb, le auto turbo benzina fino a 1650 cc, continua la serie di successi per il pugliese Oronzo Montanaro, due volte a segno con la Mini Cooper, davanti ai corregionali Giovanni Ammirabile e Angelo Loconte entrambi su Peugeot 305 GTI. Bella la la sfida anche fa le MINI in versione Turbo Diesel con Federico Raffetti, poliedrico pilota lombardo, che ha preceduto la sempre più aggressiva Anna Maria Fumo, molto a ridosso in questa occasione. Fra le vetture aspirate pieno di punti per il campano Francesco Paolo Cicalese rimasto concentrato sulla sua Honda Civic 2.0 dopo l’interruzione della sua performance di gara 1 e la conseguente ridiscesa e ripartenza. Secondo posto per Riccardo Trippini anche lui su Honda Civic ma di 1600cc, molto soddisfatto all’arrivo soprattutto della sua prima arrampicata favorita da una precisa scelta di assetto. Terzo grazie ad una bella seconda salita l’abruzzese Claudio Pio su Citroen Saxò.

Classifiche: Assoluta: 1. Faggioli (Norma M20 Fc) 4’25”54; 2. Caruso (Nova Proto Np01) 8”11; 3. Petit (Nova Proto Np01) 8”34; 4. Di Fulvio (Osella Pa30) 9”92; 5. Lombardi (Osella Pa2000) 13”08; 6. Conticelli (Nova Proto Np01) 13”38; 7. Vacca (Osella Pa30) 22”36; 8. Maroni (Osella Pa21 JrB) 25”02; 9. Vitek (Osella Pa30) 32”81; 10. Gentile (Osella Pa21 E2Sc) 34”82.

Gara-1: 1. Faggioli 2’12”30; 2. Caruso 4”61; 3. Petit 5”10; 4. Di Fulvio 5”66; 5. Lombardi 7”29. Gara-2: 1. Faggioli 2’13”24; 2. Petit 3”24; Caruso 3”50; 4. Di Fulvio 4”26; 5. Conticelli 5”39. Gruppi CIVM. Rs: 1. Montanaro (Mini Cooper) 6’10”45; 2. Ammirabile (Peugeot 308) 2”03; 3. Loconte (Peugeot 308) 8”38. Rs+: 1. Tagliente (Peugeot 308) 5’42”99; 2. Nicoletti (Mini Cooper) 10”15; 3. Eusebio (Citroen Saxo) 13”71. Rs Cup: 1. Scappa (Hyundai i30) 5’27”34; 2. Marino (Seat Leon Cupra) 1”44; 3. Tosini (Audi Rs3 Tcr Dsg) 1”90. Gr.N: 1. Angelini (Honda Civic) 5’58”86; 2. Pedroni (Mitsubishi Lancer Evo) 0”92; 3. Murgia (Mitsubishi Lancer Evo) 19”60. Gr.A: 1. Nadalini (Mitsubishi Lancer Evo) 5’54”77; 2. Di Ferdinando (Peugeot 306) 11”70. E1: 1. Aragona (Vw Golf 7) 5’19”76; 2. Di Giuseppe (Alfa 155) 14”15; 3. Regis (Peugeot 106) 20”48.

Gt: 1. Peruggini (Ferrari 488 Ch.) 5’09”51; 2. Iaquinta (Porsche 911 Gt3 Cup) 8”57; 3. Montagna (Lamborghini Huracan St) 10”85. E2Sh: 1. Gramenzi (Alfa 4C Mg-Ar01) 5’12”15; 2. Gabrielli (Alfa 4C Picchio) 53”77; 3. Antonicelli (Audi Tt Rs) 1’09”22. Cn: 1. Capucci (Osella Pa21) 5’12”07; 2. Filippetti (Ligier Js 49/51) 1”06; 3. “Nivola” (Osella Pa21) 6”37. E2 Moto: 1. Maroni 4’50”56; 2. Vellei (Gloria C8P) 11”72; 3. Ferretti (Suzuki Sr4) 16”58. E2SC: 1. Faggioli 4’25”54. E2SS: 1. Vellei (Gloria C8P) 5’02”28; 2. Gregori (Gloria C8F) 6”48; 3. Ottaviani (Wolf Gb08 Thunder) 10”17.

Calendario CIVM 2022: 8-10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR); 29 aprile-1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 27-29 maggio 51° Trofeo Valecamonica (BS); 24- 26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1-3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN); 15-17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI); 29-31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL); 12-14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE); 26-28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5; 9-11 settembre 64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5; 16-18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5.

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

SpotUp abbraccia le stelle al Rally di Alba con Nikolay Gryazin

Ancora una vittoria nel CIAR per un equipaggio con i marchi di SpotUp. A vincere ad Alba, questa volta sono Nikolay Gryazin-Konstantin Aleksandrov.

ALBA (CN), 25 giugno – Continua la striscia vincente di SpotUp che, dopo essersi imposta il mese scorso nella precedente gara del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, il Rally Targa Florio, fa suo anche il quarto appuntamento tricolore con Nikolay Gryazin-Konstantin Aleksandrov, che si sono imposti nel Rally di Alba, andato in scena venerdì 25 e sabato 25 giugno. Nettissimo il dominio dell’equipaggio a bordo della Škoda Fabia Evo della scuderia Movisport che ha fatto sue quattro delle nove speciali, prendendo il comando alla terza prova, mantenendolo saldamente sino al termine. SpotUp festeggia inoltre ad Alba il quinto posto assoluto dell’equipaggio francese Stephane LefebvreAndoy Malfoy capaci di conquistare con la loro Citroën C3 R5 anche la seconda piazza nel Tour European Rally.

Giornata poco fortunata per Damiano De Tommaso e Giorgia Ascalone, partiti subito con una toccata nella Power Stage del venerdì sera e in sofferenza per tutta la gara non riuscendo a trovare il giusto setup alla loro Škoda Fabia Evo. Ma come tutti i grandi campioni, anche il pilota versino, riesce a concludere il Rally di Alba in ottava posizione assoluto, quarto fra gli iscritti al CIAR e secondo del Promotion, risultato che permette all’equipaggio portacolori di Meteco Corse, di mantenere la seconda piazza nel Campionato tricolore e la leadership nel Promotion.

Prossimo appuntamento del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco il Rally di Roma Capitale del 21-24 luglio

AL 14. RALLY DI REGGELLO-CITTA’ DI FIRENZEVITTORIA “STRANIERA” CON VESCOVI-GUZZI (SKODA)

La quarta prova della stagione della VI zona, organizzata da Reggello Motor Sport e valida a coefficiente 1,5, ha riproposto con forza il parmense Roberto Vescovi, che ha letteralmente dominato la scena. Dietro a lui una accesa bagarre, con il secondo posto andato poi a Pinelli-Mancini e terzi Cresci-Ciabatti, anche loro su una Skoda. Tra le vetture storiche vittoria di “Janger”-Fiorin, con una BMW M3.

Reggello (Firenze), 26 giugno 2022 – Vittoria di nuovo per un “fuori zona”, alla 14 ^ edizione del Rally di Reggello-Città di Firenze, corso tra ieri sera ed oggi nel Valdarno fiorentino, quarta prova della Coppa Rally di VI zona, l’ultima a coefficiente 1,5. L’evento organizzato dalla Reggello Motor Sport con la collaborazione di Aci Firenze, come al solito si è “sdoppiato” comprendendo pure anche la classica “Coppa Città dell’Olio riservata alle auto storiche ed è stato seguito da migliaia di persone, le quali hanno certamente assistito ad uno spettacolo appassionante oltre che momenti di grande sport. 

Ha vinto, dominando, il parmense Roberto Vescovi, pilota “di nome” e di lungo corso che quest’anno ha deciso di correre per il titolo di VI zona affiancato dalla compagna Giancarla Guzzi, su una Skoda Fabia Rally2. Vescovi ha preso in consegna la classifica dalla prima prova speciale in notturna del sabato sera, per poi riuscire ad allungare sui competitor e contemporaneamente arginarne i ripetuti attacchi, riconfermando la propria intenzione di puntare al titolo di zona. Sue tutte le vittorie parziali sulle sei prove speciali in programma. 

Vescovi, con un ritmo a rullo compressore, esente da errori e sicuramente in ottimo feeling con il percorso, si è lasciato alle spalle un’accesa bagarre, dalla quale, alle fine è emerso, con grande merito, il valdinievolino Fabio Pinelli, con una Fabia anche lui, autore di una decisa progressione dalla sesta posizione iniziale, insieme al copilota Mancini.  Come sempre concreto, Pinelli, che peraltro debuttava con i nuovi pneumatici indiani MRF, ha dunque dato seguito alle buone sensazioni percepite nemmeno un mese fa al Rally “Abeti”, del quale ne fu tra i grandi attori 

Terzo ha finito l’equipaggio aretino formato dai cugini Roberto Cresci e Fabio Ciabatti, con una Fabia Rally2 anche loro. Pur non trovando subito feeling sia con la vettura che con gli pneumatici a disposizione la coppia di Bibbiena ha saputo reagire firmando un “bronzo” utile anche come stimolo per loro prossimo impegno “casalingo” di luglio al Rally Casentino.

Quarta piazza d’effetto per il senese Alberto Salvini, uno dei migliori piloti italiani con le auto Storiche. Al debutto con una non facile VolksWagen Polo R5, insieme a Tagliaferri, ha sofferto in buona parte della gara l’adattamento alla vettura, pur se alla fine ha sfiorato il podio con un deciso “colpo di reni” finale, con il quale ha avuto ragione del fiorentino Nicola Fiore, con la Skoda Fabia.  In coppia con Natalini, Fiore cercava il riscatto dalla non soddisfacente prestazione della gara precedente al Rally “Abeti” e per tutto il giorno si è espresso su livelli alti, confidando però che non si trovava a proprio agio proprio sulla prova di Figline, quella dove Salvini lo ha appunto passato.   

Sesto sotto la bandiera a scacchi, con una prestazione di livello, l’equipaggio Terzi-Perino (Skoda), come assai convincente è stata quella del livornese David Tanozzi, settimo assoluto con Irene Bubola al fianco. Con la Skoda anche loro, hanno proseguito bene l’apprendistato del driver labronico al volante della millesei turbo boema.  

Primo tra gli “over 55”, con un ottavo assoluto il gentlemen Pierluigi Della Maggiora e la sua ennesima Fabia, sulla quale era assecondato da Sauro Farnocchia. Reduce da un avvio di stagione sfortunato, il pilota di Lucca cercava il risultato che lo rilanciasse in campionato per cercare di bissare il titolo 2021 che detiene e ci è riuscito in pieno.

Top ten centrata con la decima posizione finale dal lucchese Luca Panzani, in coppia con Grilli, tornati “a due ruote motrici” con una Renault Clio S1600. Una gara sofferta, per la coppia lucchese, dovendosi riadattare alla guida di una “tuttoavanti” dopo molti anni, ma che ha palesato il loro valore sul campo.

Gara tirata, di alto valore e contenuti, e pure di più alto livello tecnico rispetto alle precedenti edizioni, il Rally di Reggello/Città di Firenze ha fatto anche “soffrire” qualcuno e versare lacrime, come accaduto al plurivincitore Carlo Alberto Senigagliesi, che inseguiva il sesto alloro, dopo un avvio sofferto dovuto alla troppa inattività, ha alzato bandiera bianca durante la quinta prova uscendo di strada e danneggiando il radiatore, quando era riuscito a tenere salda la terza posizione. Lacrime anche per il fiorentino Leonardo Santoni, ritiratosi durante la quarta “chrono” (era quarto assoluto con una Fabia) dopo una lieve uscita di strada, con vettura spenta e rimessa in moto dopo oltre due minuti. Fermo anche l’aretino Paolo Segantini (PS 4), per problemi all’acceleratore.

Occasione imperdibile per le vetture storiche e negli anni diventata un “classico”, la “Coppa Città dell’Olio” è stata vinta da “Janger”- Fiorin, con una BMW M3.

CLASSIFICA FINALE TOP TEN: 1. Vescovi-Guzzi (Skoda Fabia) in 36'31.4; 2. Pinelli-Mancini (Skoda Fabia) a 41.3;

3. Cresci-Ciabatti (Skoda Fabia) a 52.1; 4. Fiore-Natalini (Skoda Fabia) a 59.5; 5. Salvini-Tagliaferri (Vw Polo) a 1'06.4;
4. Terzi-Perino (Skoda Fabia) a 1'17.1; 7. Tanozzi-Bubola (Skoda Fabia) a 1'20.0; 8. Della Maggiora-Farnocchia (Skoda Fabia) a 1'26.0; 9. Furci-Brovelli (Skoda Fabia) a 1'32.5; 10. Panzani-Grilli (Renault Clio) a 1'37.1.

NELLE FOTO: IL PARMENSE VESCOVI IN AZIONE (foto Amicorally) e la cerimonia di arrivo (foto Gabriele Ratti)

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UFFICIO STAMPA

Merli: “Chicane? No, grazie”

5° ROUND DEL CAMPIONATO ITALIANO VELOCITA’ IN MONTAGNA –

(domenica 26 giugno 2022)

Christian Merli lo aveva detto prima della corsa. Vi fosse stata la chicane non avrebbe gareggiato. Con la sua Osella FA 30 Judd LRM, era sceso ad Ascoli per affrontare la 61ª edizione della Coppa Paolino Teodori, 5° appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Era una delle rare occasioni per effettuare un test in una gara che non si sovrappone con il campionato d’Europa. Dopo le prove di sabato ha caricato la sua sport sul camion ed è ritornato a casa.

Chicane? No, grazie

“Lascio Ascoli a malincuore. Non condivido assolutamente l’inserimento di questa chicane nel tratto finale di gara. Non è adatta alle nostre vetture e snatura la corsa. L’avevo detto che in questo caso avrei fatto solo le prove. Negli slalom ci sono dei birilli, mentre questa è una gara di velocità in montagna. Se vogliono ridurre le prestazioni ci sono altri modi per farlo, ma serpeggiare in mezzo ad ostacoli formati da pneumatici è pericoloso. Con le nostre sport si rischia di toccare. Mi è successo lo scorso anno, quando in una situazione simile, urtando in una chicane, ho piegato un tirante della sospensione. Due curve dopo ho perso il controllo del mezzo per il cedimento meccanico. Sono un fautore della prudenza, ma questo tipo di slalom in nome della sicurezza, è pericoloso. Comunque, viste anche le troppe date concomitanti con l’Europeo, lascio il Campionato Italiano Velocità in Montagna e mi dedico a quello che reputo più importante. Certo, erano dispiaciuti, ma ora la mia concentrazione è sulla Trento – Bondone di domenica, 5° round del Campionato d’Europa. Le prove? Bene la prima dove eravamo al comando e nella seconda, dove ci tenevo a fare bene visto che lasciavo tutti, s’è spento il quadro della macchina. Quindi si è riacceso per spegnersi nuovamente. Sono salito con molta cautela ed abbiamo scoperto un problema già risolto alla stacca batteria. Un bene sia successo qui piuttosto che in Bondone”.

GR YARIS RALLY CUP AL SECONDO APPUNTAMENTO DI ALBA: E’ “PAPERINI-BIS”

Anche il secondo dei sei appuntamenti della stagione, che ha portato i trofeisti sulle strade delle Langhe, provincia di Cuneo, è stato caratterizzato dal successo del pilota toscano, il quale ha compiuto un primo e deciso allungo in classifica. Ai posti d’onore il finlandese Manninen e terzo, per pochi decimi, il giovane riminese Angelo Pucci Grossi. Con al via quattordici equipaggi tra Cup e CRZ, Toyota ha catalizzato forte l’attenzione di addetti ai lavori ed appassionati, grazie anche al raduno GR Yaris, che ha consentito ai trenta possessori del modello un’esclusiva esperienza nel mondo Gazoo Racing.

Alba (Cuneo), 25 giugno 2022

Vincitore di forza in Sicilia lo scorso maggio alla Targa Florio, e vincitore di forza anche nelle Langhe del cuneese. Lo status di Thomas Paperini, insieme al suo copilota Simone Fruini nella GR YARIS RALLY CUP 2022 parla di un nuovo successo, un bis di allori ottenuto oggi con una strategia di gara premiante, con costanza di rendimento e con la lucidità nel cercare l’obiettivo, quello che gli ha consentito di compiere un primo e deciso allungo in testa alla classifica.

Una gara avviata in salita, quella dell’equipaggio toscano di Pistoia, dovendosi adattare alle difficili strade in Langa, per poi prodursi in una esaltante progressione che a tre prove dal termine li ha portati al comando operando il sorpasso sul giovane Angelo Pucci Grossi, affiancato da Cardinali.

Quest’ultimo, che aveva necessità di tirar su punti “pesanti” data la battuta a vuoto dell’esordio stagionale in Sicilia, ha attaccato con decisione nella fase iniziale della seconda giornata di sfide, era anche passato al comando, per poi cederlo a Paperini, quindi dovendo pure lasciare la seconda posizione, condizionato da un surriscaldamento dei freni nelle prove finali vedendosi sorpassato soli sei decimi nel finale sotto la bandiera a scacchi dai finlandesi Manninen-Sillanpaa i quali hanno saputo adattarsi bene ad un percorso molto tecnico come quello incontrato, certamente diverso da quelli del loro Paese. I nordici, a questo punto, diventano i più temibili avversari per Paperini e Fruini, data la loro costanza di prestazioni.

A Grossi è rimasto il mezzo sorriso di aver ripreso ritmo e soprattutto punti che lo rilanciano in classifica e dalla trasferta piemontese torna via invece con la quarta posizione Tommaso Paleari Henssler il quale, in coppia con Bozzo, ha fornito una prestazione convincente punteggiata da riscontri cronometrici di valore.

Top five firmata dal Campione in carica del trofeo, l’altro toscano Alex Ciardi, in coppia estemporanea con Rappoldi, staccati di oltre un minuto dai leader. Una gara tutta nuova, anche nel caso di Ciardi, il quale non ha mai trovato un feeling soddisfacente con il contesto delle prove speciali abbracciate dalle colline delle Langhe.

Deluso dalla trasferta cuneese è Federico Romagnoli, in coppia con Jessica Rosa, attardato durante la quinta prova speciale da una doppia foratura che gli ha certamente compromesso il ritmo e condizionato il risultato finale, pur se anche lui ha ripreso punti importanti, avendo pure lui iniziato la stagione con il ritiro in Sicilia.

Si attendeva poi la conferma del potenziale del primo Under 23 classificato alla “Targa”, il veneto Jacopo Facco, affiancato da Nicola Doria, e la coppia non ha tradito le attese, mettendo di nuovo in cassaforte un risultato di rilievo.

La gara di Alba ha detto invece male a Marco Gianesini, che dopo l’esaltante secondo posto della Targa Florio, tornato a far coppia con Sabrina Fay, qui ha avuto una battuta a vuoto ritirandosi per uscita di strada durante la seconda prova, stessa sorte per Cannavò-Rappa.

Oltre alla competizione, GR Yaris è stata protagonista anche di un raduno organizzato con il supporto di Cinzano Rally Team. I trenta possessori che hanno preso il via all’evento hanno vissuto un’esclusiva esperienza nel mondo del TGR Italy.

CLASSIFICA GR YARIS RALLY CUP  - RALLY DI ALBA: 1. Paperini-Fruini in 1:21'29.3; 2. Manninen-Sillanpaa a 13.7; 3. Grossi-Cardinali a 14.3; 4. Paleari Henssler-Davide a 48.9; 5. Ciardi-Rappoldi a 1'08.9; 6. Romagnoli-Rosa a 2'37.9; 7. Facco-Doria a 2'44.2; 8. Menegaldo-Amerio a 3'17.4.

CLASSIFICA GR YARIS RALLY CUP DOPO IL RALLY DI ALBA:

ASSOLUTA: 1. Paperini 91; 2.Manninen 51; 3. Gianesini 38; 4. Paleari 31; 5. Grossi 25;

6. Cannavo 24;7. Luchi  20; 8. Facco 18; 9. Menegaldo 12; 10. Romagnoli, Ciardi 11.

UNDER 23:

1. Facco 68; 2. Menegaldo 51; 3. Grossi 25.

TEAM:

1. Blu Thunder-Spotorno Car 103; 2. HMI-Finiguerra 63; 3. PromoRacing 39; 4. New Star3 36;
2. HP Sport-Zerocento 20; 6. Emmeci Sport 18.

CALENDARIO GR YARIS RALLY CUP 2022:

5 - 7 maggio         106^ Targa Florio

24 - 25 giugno     16. Rally di Alba                                         

21 - 23 luglio         10. Rally di Roma Capitale                                

25 - 27 agosto     45. Rally 1000 Miglia

01 – 02 ottobre    42. Rally Città di Modena

21 – 22 ottobre    41. Trofeo AC Como

FOTO ALLEGATA: Paperini/Fruini (foto Massimo Bettiol)