Un terzo posto e punti importanti per il gruppo E2Sc sulla Noma-Zytek per il sardo della CST Sport nella terza dell'Italiano Montagna in Friuli, dove purtroppo è costretto al ritiro nella seconda salita: “Peccato non aver capitalizzato tutto il potenziale, ma siamo felici per la ritrovata competitività”

Sassari, 29 maggio 2017. Un sabato di grande lavoro e un bottino a metà ma guardando il bicchiere mezzo pieno è quanto riporta nella sua Sardegna Omar Magliona dalla 48^ Verzegnis Sella Chianzutan, disputata sulla Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli. Nel terzo round del Campionato Italiano Velocità Montagna il portacolori della scuderia siciliana CST Sport ha conquistato il terzo posto in una brillante gara-1 dopo che il Team Faggioli aveva prontamente risolto le noie al cambio che avevano rallentato il pilota sassarese in prova al sabato. In gara-2, invece, Omar non è riuscito a tagliare il traguardo per via di una toccata sulle gomme della chicane artificiale. Il podio della prima salita, a soli 16 centesimi dal secondo posto, significa comunque punti importanti, anche per il gruppo dei prototipi biposto E2Sc, dove il detentore del Trofeo si conferma leader di campionato. Magliona racconta l'intenso fine settimana friulano: “Abbiamo svolto un super lavoro sabato quando in serata abbiamo dovuto riparare gli inconvenienti al cambio patiti nelle prove. Devo dire grazie a tutta la squadra, e anche a Simone Faggioli, arrivato fino a Padova per portarci i ricambi, e al mio amico Flumen che è andato a prenderli in extremis. Mi dispiace non essere riuscito a capitalizzare del tutto quanto di buono fatto insieme al team fin da sabato mattina, quando abbiamo apportato delle modifiche alle regolazioni. Dopo delle prove complicate, in gara la Norma era un aereo! E anche gli pneumatici Pirelli hanno risposto alla perfezione. In gara-1 avrei potuto far meglio ma chiaramente sono partito un po' 'al buio' perché non avevamo potuto verificare che il cambio funzionasse di nuovo alla perfezione. Il risultato è comunque positivo. Peccato invece per gara-2, dobbiamo recuperare un po' di concretezza, ma siamo felici per la ritrovata competitività che ora speriamo di confermare nel prossimo round a Morano”.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

Ruffano, 29 maggio 2017 – Per il 50° Rally del Salento, quinta tappa del Campionato Italiano Rally ed evento motoristico più atteso dell’anno in Puglia, sono due gli equipaggi portacolori della scuderia Salento Motor Sport che dal 2 al 4 giugno prossimi correranno sui percorsi asfaltati della prestigiosa kermesse organizzata dall’Automobile Club Lecce, entrambi a bordo di una Renault Clio Super 1600 con l’obiettivo di ben figurare e di rappresentare con onore la schiera degli equipaggi di casa tra i big del circus nazionale.

Si presenteranno al via, sul palco partenza di piazza Mazzini a Lecce, alle ore 20 di venerdì 2 giugno, il pilota Mauro Adamuccio, di Ruffano, e il navigatore Riccardo Milello, di Alessano, che parteciperanno alla competizione con validità tricolore e che effettueranno le due tappe in programma, con arrivo a Lecce, domenica 4 giugno, alle ore 16:40.

I leccesi Fabrizio Mascia e Giorgio Caroli prenderanno parte invece alla corsa valevole per il Campionato Regionale Rally ACI Sport di Puglia, Molise, Abruzzo e Basilicata, e completeranno quindi la prima tappa della gara, con arrivo a Lecce sabato 3 giugno.

A pochi giorni dalla prova, non nasconde un pizzico di emozione il presidente della scuderia SMS Antonello Casto che rivolge un caloroso “in bocca al lupo agli equipaggi, chiamati ad una sfida così importante, con l’augurio che possano portare a termine la difficile competizione e riuscire ad ottenere massime soddisfazioni sportive. La manifestazione raggiunge un traguardo storico ed è oggi una delle prove più amate e conosciute del CIR, per i suoi percorsi unici e mozzafiato, sui quali anch’io ho avuto il privilegio di correre. Saluto il presidente dell’Automobile Club Lecce Aurelio Filippi Filippi e l’intera organizzazione, e sono certo che questa edizione celebrativa resterà impressa nel cuore degli sportivi”.

TERZO POSTO NELLA CN PER FRANCO MANZONI SU OSELLA PA 21/EVO, SECONDO NELL’ITALIANO PER MARCO SBROLLINI IN E1 CON LA LANCIA DELTA E VITTORIA DI CLASSE PER LUCA GIOVANNONI NELLA E2-SC CON L’OSELLA PA 21 JRB: QUESTO IL BILANCIO DELLA SPEED MOTOR ALLA VERZEGNIS-SELLA CHIANZUTAN, DOVE PROBLEMI AL MOTORE HANNO MESSO FUORI GIOCO MICHELE FATTORINI GIA’ DALLE PROVE DEL SABATO

VERZEGNIS - Michele Fattorini è costretto al forfait domenicale (più avanti ne parleremo) e allora sono gli altri tre piloti presenti a dare lustro alla scuderia Speed Motor nella 48esima edizione della Verzegnis-Sella Chianzutan, terza tappa del campionato italiano di velocità in montagna 2017 disputata in una giornata dalla temperatura più estiva che primaverile.

Il più veloce è stato Franco Manzoni con la nuova livrea della sua Osella Pa 21/S Evo, terzo in CN sia a livello di gruppo che anche nella classe 2000. L’inconveniente capitato ad Achille Lombardi lo ha senza dubbio favorito, anche se i tempi danno comunque ragione al ravennate, salito in gara 1 con il tempo di 2’48”84 sui 5640 metri del tracciato e in gara 2 con un riscontro superiore (2’52”65), ma c’è un motivo ben preciso: “Mi è stata esposta una doppia bandiera gialla perché era ferma l’Alfa Romeo di Marco Gramenzi – ha dichiarato Manzoni – per cui sono stato costretto a rallentare e quindi questo ha inciso sulla prestazione, che nella prima salita mi aveva molto soddisfatto. Credo comunque di aver meritato questo terzo posto e l’auto sta andando molto bene”. La somma dei tempi è pertanto di 5’41”49, alle spalle del dominatore Luca Ligato e dell’ex campione italiano Rosario Iaquinta, anche loro su Osella Pa 21 Evo. Grande battaglia in E1, dove la Lancia Delta Evo di Marco Sbrollini ha dovuto fare i conti con le vetture dei tanti stranieri al via.

Alla fine, per il conduttore di Pergola è quinto posto assoluto di raggruppamento e di classe (oltre 3000) con i tempi di 2’54”80 e di 2’53”51, per un totale di 5’48”31, ma per ciò che riguarda il campionato tricolore è seconda piazza dietro la Subaru Impresa di Mauro Soretti. Per la cronaca, La E1 ha registrato il successo dello svizzero Ronnie Bratschi su Mitsubishi Lancer Evo, davanti al ceco Karel Trneny su Skoda Fabia, al già citato Mauro Soretti su Subaru Impreza, all’austriaco Karl Schagerl su Volkswagen Golf e appunto alla Delta di Sbrollini: “Sono abbastanza soddisfatto – ha commentato lo stesso Sbrollini – alla luce anche dei piccoli problemi alla batteria e alla perdita di olio che mi sporcava un tantino la ruota destra, ragion per cui nell’ultimo settore di entrambe le gare facevo fatica a causa della scarsa aderenza sull’asfalto. Ciononostante, ho realizzato il record personale a Verzegnis in mezzo a un lotto di avversari molto forti, ai quali faccio i complimenti, includendo ovviamente anche Mauro Soretti, davvero bravo. Personalmente parlando, mi prendo altri 15 punti importanti per la mia classifica”. Vittoria alquanto netta, nella classe 1400 della E2-SC, per l’orvietano Luca Giovannoni sulla Osella Pa 21 Jrb: 2’58”96 nella prima salita, 2’53”60 nella seconda. Il computo aggregato di 5’52”56 pone Giovannoni in testa con un vantaggio di 17”12 e di 18”33 sulle Radical Prosport di Giuseppe Torrente e Andrea Pace, dopo il ritiro della Elia Avrio di Paolo Venturi. Ed eccoci a Michele Fattorini: due anni fa vincitore assoluto a Verzegnis, stavolta protagonista mancato con la sua Osella Fa 30 nella classe 3000 della E2-SS. E dire che nella prima manche di prove aveva il quinto tempo assoluto. “Nella seconda sessione delle prove ufficiali, ho appena avuto la possibilità di partire – ha spiegato il 27enne “driver” di Porano – perché si è verificata una perdita di olio anomala, con conseguente calo di pressione al motore. Ciò mi ha compromesso la partecipazione alla corsa: vedremo ora in settimana di che cosa si sia trattato con esattezza”.

Oggi si è chiusa la 29^ edizione della Targa di Capitanata manifestazione motoristica per auto storiche valida per il Campionato Asi organizzata dall' Automoto Club Storico Dauno di Pietro Piacquadio.

Manifestazione iniziata Venerdi 26 maggio con la partenza da Foggia per poi dirigersi sul porto turistico di Manfredonia ed in corso Matino a Mattinata, Sabato 27 maggio la carovana partita da Pugnochiuso si è diretta a Monte Sant'Angelo per poi andare in Foresta Umbra, Peschici e tornare in hotel Pizzomunno a Vieste.

Questa mattina ci sono stai i saluti e sono stati premiati gli equipaggi in uno scenario spettacolare la spiaggia di Pizzomunno.

Una 29^ edizione che ha avuto un grande successo il pubblico attratto dalle splendide auto ha risposto numeroso in tutte le località che la carovana ha attraversato.

A Le Castellet il pilota milanese è protagonista di un fine settimana perfetto e sulla F.Renault 2.0 della TS Corse mette a segno due vittorie e conquista un secondo posto di categoria che lo riportano in testa al Trofeo Gentleman Driver del Challenge Monoplace della serie internazionale

Le Castellet (Francia), 28 maggio 2017 . Pietro Peccenini è stato autore di un fine settimana pressoché perfetto a Le Castellet nel terzo round del VdeV 2017. Sulla Formula Renault 2.0 della TS Corse il pilota milanese si è ripreso di forza la testa della classifica nel Trofeo Gentleman Driver del Challenge Monoplace, dove si è pure confermato in piena lotta per la top-5 assoluta di campionato. Fin dai test e poi nelle prove libere il portacolori della scuderia lombarda ha mostrato un passo e una costanza decisamente superiori rispetto alla diretta concorrenza e nelle tre gare disputate fra sabato e domenica è riuscito a ottimizzare i riscontri delle qualifiche vincendo due volte la categoria e concludendo al secondo posto la corsa finale. Sulla tecnica pista del Paul Ricard Pietro è così riuscito a rilanciare le proprie ambizioni nella serie internazionale dopo aver vissuto una tre-giorni meno brillante del previsto a Portimao il mese scorso. Peccenini commenta al termine del weekend francese: “Siamo felici per i risultati, soprattutto davvero positivo il fatto che siamo finalmente riusciti a essere efficaci e competitivi fin dalle prove di qualificazione dopo già gli ottimi riscontri delle libere. In gara ho poi guidato bene evitando dei rischi malgrado qualche brivido in partenza soprattutto nella prima corsa. Ci siamo ripresi la leadership di categoria e anche nell'assoluta abbiamo comunque incamerato punti importanti. Dobbiamo continuare sulla strada imboccata al Paul Ricard e da qui progredire ulteriormente perché il campionato è ancora lungo e le insidie aumenteranno. Però torniamo dalla Francia con un'importante iniezione di fiducia in vista del secondo appuntamento transalpino consecutivo a Digione in giugno” .

Foto allegate: Foto Marco Pieri

Calendario Challenge Monoplace VdeV : 19 mar. Barcellona (Spagna; coeff. 1,5); 30 apr. Portimao (Portogallo; coeff. 2); 28 mag. Le Castellet (Francia; coeff. 1) ; 25 giu. Digione (Francia; coeff. 1) ; 3 sett. Jarama (Spagna; coeff. 1,5); 8 ott. Magny-Cours (Francia; coeff. 1); 5 nov. Estoril (Portogallo; coeff. 2).

Lunedì 29 maggio termine ultimo per inviare le adesioni alla Cefalù - Gibilmannna la gara organizzata dal Comitato I Normanni e AC Palermo che dal 2 al 4 giugno sarà quinto round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche con coefficiente maggiorato e aprirà il Campionato Siciliano Salita moderne e storiche

Cefalù (PA) 28 maggio 2017. Iscrizioni in dirittura d’arrivo alla Cronoscalata del Santuario in programma dal 2 al 4 giugno prossimi, sarà possibile inviare le adesioni presso la sede de “I Normanni” fino a lunedì 29 maggio. Intanto il comitato “I Normanni” è al lavoro sugli ultimi particolari della competizione valida quale quinto appuntamento del Campionato Italiano Velocità Autostoriche per il quale ha coefficiente aumentato ad 1,5, oltre ad essere prova d’apertura del CampionatoSiciliano Velocità Salita per Auto Storiche e Moderne. Sebbene già congruo il numero di iscrizioni pervenute, gli organizzatori dell’AC Palermo ed i promotori del Comitati “I Normanni” attendono ancora la conferma da parte di diversi concorrenti che hanno annunciato la loro presenza. Dopo la chiusura delle iscrizioni si conosceranno i nomi dei protagonisti annunciati dopo l’approvazione da parte della Federazione. Le verifiche si svolgeranno a partire da venerdì 2 giugno dalle 18 alle 20, ma proseguiranno anche nella mattinata di sabato 3, dalle 8.30 alle 12. Nel pomeriggio del sabato, dalle 13.30, le due manche di prove cronometrate, mentre la domenica la gara in salita unica, lungo gli 11,8 Km che dalle porte di Cefalù si arrampicano in modo vario e spettacolare fino al Santuario di Gibilmanna, con start alle 9.30. Un tracciato guidato e ricco di ogni caratteristica più cara agli scalatori, che offre panorami e paesaggi altamente suggestivi.

Tutte le info e gli aggiornamenti su www.cefalugibilmanna.it e www.acisport.it

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI).

L’Automobile Club di Lecce ha presentato questa mattina in città la cinquantesima edizione del Rally del Salento in programma i prossimi 2, 3 e 4 giugno. Presso l’Hilton Garden Hotel sono stati illustrati i motivi tecnico-sportivi della prestigiosa competizione automobilistica, valida quale quinta prova, la prima a coefficiente 1,5 del Campionato Italiano Rally, sono state ripercorse attraverso alcune foto diverse edizioni e momenti storici della gara  e sono state anche evidenziate le sinergie dell’ente presieduto da Aurelio Filippi Filippi con le amministrazioni cittadine, regionale e provinciale, le istituzioni, le forze dell’ordine i partner e gli sponsor.

“La crescita e lo sviluppo del territorio – ha dichiarato nel corso del suo intervento  il Sindaco di Lecce Paolo Perrone - passa anche e soprattutto attraverso manifestazioni di eccellenza come il Rally del Salento che creano un indotto notevole. È un evento storicamente radicato nel territorio di cui dobbiamo essere orgogliosi”.

La parola e poi andata al Presidente dell’Automobile Club di Lecce Aurelio Filippi Filippi che parlando della articolata e complessa macchina organizzativa  e del lungo e faticoso lavoro del dietro le quinte di un evento di tale portata, ha sottolineato come “al di là di ciò che i non addetti ai lavori potrebbero essere portati a pensare, la ripetitività non aiuta, ripetitività intesa come riproporre l’evento a distanza di dodici mesi e per tanti anni come se viaggiasse da solo, forte di una tradizione consolidata. Non è così. Ogni anno è un ripartire da zero incrociando nuove norme, format e tipologie di campionato e anche per questo bisogna riconoscere all’equipe organizzativa i meriti di un lavoro veramente a prova di resistenza”

Dello stesso avviso anche il Direttore dell’Automobile Club di Lecce Elvira Teresa Sambati che ha parlato di un edizione che per l’ente oltre a rappresentare una sfida in termini di efficienza organizzativa è anche un’ occasione per coinvolgere i giovani. “Per Aci Lecce questo è un anno di celebrazioni - ha detto - oltre ai 50 anni del rally, i sessanta anni di vita della manifestazione, l’ente festeggia il suo novantesimo compleanno, in mezzo a tutte queste ricorrenze ci sono anche due prime volte: una riguarda il fattivo coinvolgimento nell’organizzazione dei ragazzi, attraverso il progetto alternanza scuola lavoro, l’altra è legata alle iniziative collaterali fra le quali oltre al villaggio Rally e al Raduno AciStorico, vi è il concorso enogastronomico Pit Stop Salento a Km0, un concorso che metaforicamente potremmo dire che ci permetterà di assaggiare il rally e che si prefigge di promuovere e valorizzare i prodotti agroalimentari del Salento a Km Zero.  Vedrà competere gli istituti alberghieri di Santa Cesarea, Casarano, Otranto-Poggiardo e Brindisi nella preparazione di un piatto ispirato alle corse automobilistiche”. Tanti anche i ringraziamenti che il Direttore Sambati  ha voluto rivolgere in particolare ai piloti e ai team presenti in gara, alle scuderie locali, alla stampa, all’intera rete provinciale Aci, all’intero staff organizzativo,  agli istituti scolastici, un ringraziamento è stato rivolto anche all’ufficio scolastico provinciale di Lecce, all’assessore regionale all’istruzione Sebastiano Leo e all’assessore regionale alle risorse agroalimentari Leonardo Di Gioia.

Sono seguiti poi gli interventi del Presidente dell’Automobile Club di Brindisi Mario Colelli, del delegato provinciale del Coni Antonio Pellegrino, di Roberta Manco in rappresentanza dell’ufficio scolastico provinciale e di Silvia Madaro Metrangolo preside dell’Istituto “De Pace” di Lecce che hanno espresso tutti auspici di successo per la manifestazione.

Gli aspetti tecnici del 50°Rally del Salento con le novità rispetto al passato sono stati invece illustrati dal delegato provinciale alla Federazione AciSport Silvio Cillo.

Foto (di US 50°Rally del Salento):  Un momento della conferenza stampa di presentazione.

Seconda tappa del Campionato Italiano WRC, di scena a Brescia nella 41^ edizione del Rally 1000 Miglia, molto positivo per i due piloti di Manfredonia Giuseppe Bergantino e Domenico Erbetta.

Gara che si svolgeva su dieci prove speciali ed ha visto i due piloti garganici ben figurare lungo le tortuose e molto insidiose prove della manifestazione bresciana.

Ottima prestazione per Giuseppe Bergantino, navigato da Fabio Grimaldi, della Scuderia New Jolly Motors a bordo della Ford Fiesta R5 della Ford Racing Italia si classifica nono assoluto e secondo di classe R5, alla sua prima esperienza in questa gara con questa vettura, dopo il ritiro sfortunato nel Rally Isola D' Elba, conquista i primi due punti iridati.

Una gara superlativa per Domenico Erbetta con alle note Valerio Silvaggi della Scuderia GDA Communication a bordo della Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport che lo ha visto bissare il successo in classe S2000 come è stato anche nella prima gara di campionato il Rally Isola D'Elba e lo ha visto chiudere la gara al dodicesimo posto assoluto.

Una classifica di Campionato Italiano WRC che vede Giuseppe Bergantino ottavo con due punti, mentre Domenico Erbetta è primo in S2000, prossima tappa il 23 giugno con il 34° Rally della Marca Trevigiana.

foto per Mattiperlecorse & G R I G L I A di P A R T E N Z A di Michele Guerra e Copertina Michele Pio D'Errico, inviati sul campo di gara Michele Guerra, Michele Pio D'Errico, Giovanni D'Errico che ringraziamo!!!

Archiviata la seconda giornata della 29^ edizione della Targa di Capitanata manifestazione motoristica per auto storiche valida per il Campionato Asi organizzata dall' Automoto Club Storico Dauno di Pietro Piacquadio.

Partenza della seconda tappa, questa mattina, da Pugnochiuso con direzione Mattinata per poi salire verso Monte Sant'Angelo dove gli equipaggi hanno sostato presso la Piazza Beneficenza accolti dalla folla dei passanti e dai tanti appassionati accorsi.

Sosta che ha visto tutti i partecipanti recarsi presso la Basilica di San Michele Arcangelo, Santuario iscritto nella lista Patrimonio Mondiale dell' UNESCO, accompagnato da un Mattoperlecorse Matteo Taronna che ha raccontato la millenaria storia della Celeste Basilica.

Tutti gli equipaggi hanno inoltre fatto tappa presso lo sponsor dell'evento, Non Solo Pane di Donato Taronna, che gli ha reso omaggio dei prodotti tipici.

La comitiva si è spostata lungo via Reale Basilica per poi procedere verso la Foresta Umbra per poi scendere sulla costa fino ad arrivare a Peschici. La giornata sportiva si concluderà ancora a Vieste dove le auto, per la gioia degli

appassionati verranno parcheggiate presso la Marina Piccola.  

Merli su Osella FA 30 EVO Fortech prenota il ruolo d primo attore, pronti alla sfida Scola, Magliona, Cubeda e Fattorini sulle Osella oltre a Magliona su Norma

Verzegnis (UD), 27 maggio 2017. La 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan, la gara friulana organizzata da E4Run teatro del 3° round di Campionato Italiano Velocità Montagna con validità di Trofeo Italiano Velocità Montagna nord, oltre che di International Hill Climb Cup, Campionato Austriaco e Sloveno, ha acceso i motori per la giornata di ricognizioni con 237 concorrenti al via. Dopo molte edizioni all’insegna del meteo incerto, almeno le ricognizioni sui 5.640 metri che uniscono Ponte Landaia alla Sella Chianzutan si sono svolte sotto il sole. Alle 9.30 di domani domenica 28 maggio, il Direttore di Gara Flavio Candoni e l’aggiunto Giampaolo Rossi daranno il via a gara 1. Una gara che è anche occasione di confronto tra i piloti italiani e gli avversari in arrivo da tutta Europa, con i nostri portacolori che abitualmente spiccano. Migliori riscontri sono arrivati nella giornata di prove per Christian Merli al volante della Osella FA 30 Fortech ufficiale ed equipaggiata con pneumatici Avon, che ha fatto registrare il miglior tempo in prova in 2’26”69.

Il trentino di Vimotorsport, attuale leader tricolore, ha capitalizzato i dati in suo possesso ed ha confermato quasi tutte le scelte fatte per le regolazioni della prototipo monoposto di gruppo E2SS per renderla quanto più efficace sull’impegnativo tracciato, che come di consueto garantisce distacchi minimi tra i migliori concorrenti. -“Abbiamo provato delle soluzioni d’assetto ed aerodinamiche che si sono rivelate efficaci in prova - ha spiegato Merli - l’occasione si è presentata favorevole anche per testare delle nuove mescole di pneumatici che ci ha appena fornito l’Avon”-. Buone le prove anche per Domenico Scola, il giovane calabrese della Jonia Corse, attualmente ad una sola lunghezza da Merli, è al lavoro insieme al Team di Paco 74 su alcune diverse soluzioni d’assetto per rendere più precisa la sua Osella FA 30 Zytek. Il sardo Omar Magliona dopo la prima salita insieme al team Faggioli ha risolto una noia al cambio al volante sulla Norma M20 FC, biposto di gruppo E2SC equipaggiata con pneumatici Pirelli, con cui il portacolori CST Sport ha aggiustato il tiro in vista della gara. Buoni riscontri anche per il catanese Domenico Cubeda sulla Osella PA 2000, migliore in classe 2000 delle biposto con cui è stato subito efficace ed ha raccolto riscontri che potranno essere molto utili in gara. Continua il lavoro del Team Trentino sulla nuova Osella FA 30 Zytek affidata al giovane umbro Michele Fattorini, il portacolori Speed Motor, che ha apprezzato i progressi nella prima salita, poi costretto alo stop nella 2^ per una noia e nella consapevolezza che ancora vi sono degli step evolutivi da fare. In evidenza anche i trapanesi figlio e papà Francesco e Vincenzo Conticelli rispettivamente sulle Osella PA 30 e PA 2000. In classe 2000 Diego Degasperi ha confermato le regolazioni della Lola Honda, di cui ha apprezzato agilità ed aerodinamica sul tracciato carnico. Altra prototipo monoposto emergente la Wolf GB 08F1 che l’Avelon Formula ha affidato al pugliese Francesco Leogrande ed all’assistenza AC Racing -“Finalmente ho puto guidare sull’asciutto e testare la vettura. Disponiamo di ottime coperture Michelin con cui oggi abbiamo svolto le prove ed ora i tecnici della casa francese esamineranno i dati in vista della gara”- sono state le parole di Leogrande. I protagonisti del gruppo CN, le biposto con motore derivato dalla serie, che cercano la ribalta della gara, si è delineata di vertice tra le Osella PA 21 EVO Honda dell’attuale leader calabrese di Reggio Calabria Luca Ligato, il cosentino di Castrovillari Rosario Iaquinta, ottimo conoscitore del tracciato ed i potentino Achille Lombardi, ancora con alcuni particolari aerodinamico non al 100%. Sempre molta attesa dalle silhouette del gruppo E2SH, dove in pole si è proposto il bolognese Campione in carica Manuel Dondi che ha subito trovato un ottimo feeling sul tracciato con la generosa Fiat X1/9. In crescendo le prove di Marco Iacoangeli, che ha svolto dei veri e propri test d’assetto sulla BMW Z4, sempre più a suo agio in salita. Dalla classe 1400 annuncia di voler emergere il veneto Luciano Gallina sulla Lancia Ypslon spinta da motore motociclistico e con guida centrale. Tutto il team al al lavoro sulla nuova MG AR1Furore Zytek di Marco Gramenzi, il pluricampione teramano alla sua seconda gara con nuova vettura in versione silhouette in continua fase evolutiva sotto ogni aspetto. Esordio stagionale in gruppo GT per l’esperto friulano Gianni Di Fant, tornato con efficacia immediata al volante della Lamborghini Huracan curata dal Team Antonelli di classe Super GT Cup, malgrado una foratura nella 2^ salita.

Ma ai punti tricolori e di classe GT Cup mirano con pari ambizione i padovani Roberto ragazzi e Luca Gaetani, entrambi impegnati a lavorare sull’assetto delle Ferrari 458. In gruppo E1 controtendenza con piloti stranieri più in evidenza, ma il pesarese Marco Sbrollini su Lancia Delta EVO che punta al pieno di punti tricolori di categoria, come in classe 2000 Ferdinando Cimarelli su Alfa 156. Sfortuna per il calabrese Domenico Chirico nella seconda salita, costretto allo stop in salita 2 per noie meccaniche alla Peugeot 106. In gruppo A il rientrante pluricampione altoatesino Rudi Bicciato che sulla MItsubishi Lancer ha fatto la voce grossa in prova e che si prepara a respingere gli attacchi degli avversari d’oltre confine in gara. Ai punti di top five e di classe 2000 punta un soddisfatto catanese Salvatore D’Amico in ottima intesa con la Renault New Clio. Molto interessante il gruppo N e già con alcuni colpi di scena. Sotto i riflettori le Mitsubishi Lancer EVO di due accreditati driver italiani come il toscano Lorenzo Mercati ed il campano campione 2015 Antonino “O Play” Migliuolo, con l’aretino che è stato più incisivo ma il sorrentino impegnato a risolvere qualche problema ai freni. IN classe 1600 stop forzato nella seconda salita per il leader lucano Rocco Errichetti su Peugeot 106, mentre è pronto a prendere il ruolo di primo attore Fabrizio Vettorel, anche lui su Peugeot 106. Sfortuna per il trevigiano Lino Vardanega su Mitsubishi EVO X, costretto allo stop per una toccata alla fiancata sinistra nella prima salita. In gruppo RS Plus MINI John Cooper Works in primo piano, con sfida di vertice che si delinea tra due pugliesi come Andrea Palazzo e Vito tagliente, ma l’esperto rallista friulano Fabrizio Martinis ed anche la brava milanese Rachele Somaschini sono pronti a prendere il centro della scena. Anche l’umbra Deborah Broccolini è sempre più a suo agio sulla MINI. Tra le vetture con motore aspirato subito a suo agio il siciliano di Bergano Rosario Parrino questa volta al volante della Honda Civic Tytpe-R, con cui il driver ha usato in alcuni rally. In RS sarà certamente un nuovo confronto tra due Tricolori come Giacomo Liuzzi, il pugliese dell’AC Racing e Antonio Scappa, il reatino DP Racing, entrambi sulle Mini John Cooper Works, con Liuzzi che ha interpretato meglio il tracciato in prova, complice una adeguata scelta di gomme Michelin, mentre Scappa ha raccolto dati per una giusta scelta di coperture Yokohama con cui aggiustare il tiro in gara. Ambizioni da podio di categoria turbo arrivano dal sempre verde bergamasco Mario Tacchini che rilancia la sfida sulla MINI dopo la buona prestazione a Sarnano. Tra le auto aspirate ancora prove convincenti per il giovane pugliese di Fasano Francesco Perillo, il portacolori Apulia Corse sempre più incisivo sulla Renault New Clio, che in gara dovrà difendersi dai sicuri attacchi di Marco Capello su Honda Civic.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). Approfondimenti, notizie, foto e video su www.acisportitalia.it