Il pilota vicentino, in gara per i colori Movisport con l'esemplare targato Gima Autosport, manca di un soffio la doppietta ma rafforza il primato nel Trofeo Rally Clio R3 di Zona 2.

Villaverla (Vi), 06 Giugno 2017 – Con il secondo posto di classe R3C, nonché ottavo assoluto, colto al 3° Rally Città di Majano, disputato durante lo scorso weekend, Andrea Casarotto consolida il primato nella classifica provvisoria, di Zona 2, nel Trofeo Rally Clio R3.

Grazie al successo nel round di apertura della serie, la vittoria al Rally Bellunese di due settimane fa, ed al piazzamento in terra friulana il portacolori della scuderia Movisport allunga decisamente in campionato: sono ora ben 33 i punti che il driver vicentino può vantare su Bearzi, primo al Majano, quest'ultimo seguito da Rampazzo, in ritardo di 40 lunghezze, e Caliaro, lontano 46 punti.

“Il nostro obiettivo principale era quello di allungare in campionato” – racconta Casarotto – “e ci siamo riusciti. Chiudendo al secondo posto abbiamo sfruttato al meglio lo zero di Bearzi, qui vincitore, al Bellunese e ci siamo messi in una posizione di indubbio valore, riuscendo a cogliere quasi il massimo del punteggio. Ora abbiamo un importante margine in campionato ma siamo solamente al giro di boa. Mancano ancora altre tre gare: Carnia, Scorzè e Bassano. Tutto può ancora accadere. Grazie a Movisport ed a Gima Autosport perchè abbiamo veramente lavorato bene in queste due trasferte ed il risultato va equamente condiviso con loro.”

Casarotto, tornato in coppia con Fabio Cangini sulla Renault Clio R3 griffata Gima Autosport, scende dalla pedana di partenza, nel primo pomeriggio di Sabato 3 Giugno, con il coltello tra i denti, infilando le prime tre speciali e portandosi al comando delle operazioni con 12”7 su Bearzi e quasi due minuti su Parisini.

Si riparte la Domenica per affrontare cinque prove speciali rimanenti: il driver di Villaverla è il migliore sulla “Poffabro” ma sarà la successiva “Barcis – Piancavallo” a rimescolare pesantemente le carte.

Sui quasi quindici chilometri di asfalto, che portano in uno dei tempi sacri del rallysmo, Casarotto si rende autore di due fuori programma che gli costano la leadership di classe.

Sulla ripetizione di “Poffabro” il vicentino sigla ancora il miglior tempo, riprendendo la testa della classifica, seppur per poco meno di due secondi.

Si torna sulla “Barcis – Piancavallo” ed arriva un nuovo colpo di scena: Casarotto accusa problemi all'interfono, incassa da Bearzi 10”6 e si ritrova nuovamente al secondo posto, con un ritardo di 8”9.

Con un solo crono al termine le ambizioni per un possibile assalto alla vetta vengono ben presto vanificate dall'arrivo della pioggia: Casarotto decide di tirare, saggiamente, i remi in barca, incamerando punti pesanti per il campionato.

L'ottavo posto nell'assoluta ed il quinto di gruppo R tracciano un bilancio nettamente positivo.

“È stata una gara davvero elettrizzante” – aggiunge Casarotto – “perchè, dopo una prima giornata dove abbiamo mostrato un passo superiore ai nostri avversari, tra un paio di errori e problemi all'interfono, ci siamo ritrovati a lottare sul filo dei secondi con Bearzi. Potevamo giocarci il tutto per tutto sull'ultima speciale ma, con l'arrivo della pioggia, era troppo facile rischiare di vanificare un ottimo weekend così abbiamo deciso di pensare al campionato.”

Manca poco più di un mese al via della nuova edizione della Stella Alpina, gara di regolarità per auto storiche che quest’anno festeggia il 70° compleanno. Tanti anni di passione, che dal 1947 ad oggi hanno reso l’evento un “imperdibile” tra le classiche. L'edizione 2017 si svolgerà dal 6 al 9 luglio con quattro avvincenti giornate di guida sui percorsi più panoramici delle Dolomiti e sarà come sempre riservata alle vetture costruite entro il 1971, che affronteranno un percorso lungo circa 750 km.
Ambienti naturali di grande pregio, strade panoramiche con curve e tornanti impegnativi, 99 sfidanti prove a cronometro, ospitalità di livello, pranzi e cene in quota: sono questi gli ingredienti per quella che si prospetta come un’edizione davvero speciale, curata dalla Scuderia Trentina in collaborazione con il Team di Canossa Events. Per festeggiare l’importante traguardo dei 70 anni l’organizzazione ha deciso di riproporre lo storico percorso della prima manifestazione. La gara farà quindi base a Trento e si svilupperà dal giovedì alla domenica sugli itinerari di allora.

Già dal giovedì, dopo le verifiche, prenderà il via la sfida sul percorso della storica cronoscalata del Monte Bondone, alla quale seguirà la cena in quota. Il venerdì si gareggerà sulle strade del Trentino occidentale toccando i passi Palade e Mendola, la Val di Non e Madonna di Campiglio. Il sabato gli equipaggi si sfideranno nel Trentino orientale, sui passi Rolle e Sella e attraversando la Valsugana, San Martino di Castrozza, Predazzo, Canazei, la Val Gardena e l'Alpe di Siusi. La giornata si concluderà a Bolzano in Piazza Walter. La serata sarà davvero speciale: la cena di gala si svolgerà nella suggestiva cornice del MUSE. Per la domenica è previsto un percorso più “leggero” sull’Altopiano di Folgaria, Lavarone e Luserna. La gara si concluderà presso le Cantine Ferrari, dove si svolgeranno le premiazioni.
In occasione del 70° Anniversario della Ferrari gli organizzatori hanno inoltre pensato ad un tributo al Cavallino rampante, con una sezione riservata alle sue vetture più moderne, che si sfideranno in una classifica a loro dedicata. La Stella Alpina è inserita nel calendario delle competizioni del Ferrari Club Italia.
Vogliamo inoltre citare alcuni importanti partner, che contribuiranno a rendere ancora più speciale la gara: Azimut, main sponsor dell’evento al quale verrà come di consueto dedicato uno speciale trofeo, Banca Galileo, Cuervo y Sobri nos, Cantine Ferrari e GaredEpoca.com.

Gilardoni, all’esordio sui polverosi asfalti pugliesi, nonostante una foratura riesce a mantenere la vetta di Trofeo Renault e, cosa molo importante, tornare in vetta al Due Ruote Motrici del CIR.

Soazza (CH)- Il Rally del Salento è stata una palestra importantissima per Kevin Gilardoni che, dopo l’ennesimo round di Campionato Italiano- il quinto- si è mostrato arcigno e tenace nonostante le difficoltà. Il bilancio generale infatti, è da considerarsi ottimo per come sono andate le cose dato che a fine gara il driver della GIMA Autosport è riuscito a mantenere la vetta del Trofeo Renault e a riconquistare quella del Due Ruote Motrici, due fondamentali obiettivi del portacolori della scuderia Movisport. Dopo le prime tre prove speciali della gara, partita da Lecce nella serata di venerdì 2 giugno, Gilardoni occupava la seconda posizione di classe a solo 1”2 dalla vetta ma durante la Ps Martignano2, una foratura ha fatto perdere al pilota di Soazza, navigato dal ligure Corrado Bonato, ben 1’32”. Sostituito lo pneumatico a fine speciale, Gilardoni ha segnato tre scratch consecutivi “firmati” con grinta e vogli di rivalsa che lo hanno riavvicinato alla prima posizione pur mantenendolo però ad un distacco ormai insanabile. “La foratura della Ps4 ci ha tagliato le gambe sia per la prima tappa che nella generale- afferma KG- perché recuperarli in un contesto simile è praticamente impossibile; non poteva essere diversamente in quanto avevamo l’imperativo categorico di arrivare in fondo per guadagnare punti importanti per il campionato ed il trofeo e quindi non era pensabile una tattica troppo spinta: il rischio era eccessivo.” Anche nella seconda giornata di gara – così come nella prima- Gilardoni ha vinto lo stesso numero di speciali del diretto avversario ma questo non è servito per la vittoria. I cinquantacinque punti salentini maturati in ambito di trofeo Renault hanno permesso di contenere gli attacchi del rivale Canzian con cui Gilardoni sta ingaggiando un bellissimo duello a colpi di “temponi”: ora KG è salito a quota 179 tenendo a tre lunghezze l’inseguitore piacentino. Nel Due Ruote Motrici invece, Gilardoni ha guadagnato dodici punti che pesano come macigni nella graduatoria generale perché hanno permesso di tornare in prima posizione assoluta con 60 punti. “Il Salento si è rivelata una gara davvero difficile ed ostica”- ha commentato ancora Gilardoni. “I punti ottenuti nelle varie classifiche ci sono utilissimi perché aiutano a tornare a casa da leader di due classifiche. Dobbiamo lavorare ancora molto per migliorarci specie nei primi passaggi delle prove. Il Rome Capitale è lontano e nella pausa ci concentreremo in un paio di gare con vetture differenti dove proveremo nuove esperienze.”

Il conosciuto ed apprezzato professionista laziale é stato designato per organizzare e gestire al meglio la nuova realtà che guarda al mondo dei rallies, in programma per il 4-5 agosto.

06 giugno 2017 - Milano Rally Show, l'evento rallistico dal format innovativo e futuristico, previsto per il 4 e 5 agosto, sta prendendo forma e sostanza.

Una delle prime mosse attuate é stata quella di aver designato e contrattualizzato Gianluca Marotta quale Direttore di Gara. 

Il professionista laziale, persona di spicco nel motorsport a livello Internazionale, già Direttore di Gara di molte competizioni di Rally e di Velocità in Circuito e di competizioni affiancate ad importanti eventi fieristici, condurrà la preparazione sportiva del Milano Rally Show e la Direzione di Gara, con il coinvolgimento del proprio staff tecnico-sportivo, con il quale normalmente opera. Un Team composto da professionisti che altro non potrà fare se non dare il valore aggiunto ad un evento per il quale si pensa ad una collocazione importante in un contesto non solo nazionale.

Ufficio Stampa

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Appuntamento con il quarto round dell'Italiano Montagna per il sardo della CST Sport, che il 9-11 giugno torna in gara sul prototipo del Team Faggioli gommato Pirelli: “A caccia di punti preziosi”

Sassari, 6 giugno 2017. Trasferta in Calabria per Omar Magliona alla 7^ Salita Morano Campotense dal 9 all'11 giugno. Nel quarto round del Campionato Italiano Velocità Montagna il driver sardo della scuderia siciliana CST Sport torna al volante della Norma M20 Fc Zytek gommata Pirelli e gestita dal Team Faggioli sulla quale è al comando del gruppo dei prototipi E2SC. Il sei volte campione italiano CN è reduce dalla positiva prestazione in gara 1 a Verzegnis, nella quale aveva ritrovato un feeling ideale con la biposto francese dopo i capricci del cambio in prova, ma nella salita friulana è mancata la concretizzazione del risultato finale per la toccata alla chicane artificiale che in gara 2 non gli ha permesso di guadagnare ulteriori punti importanti in ottica tricolore. Venerdì 9 giugno le verifiche sportive e tecniche dell'evento motoristico cosentino si espletano nel pomeriggio. Sui tecnici 7,1 chilometri del tracciato di gara il CIVM accenderà i motori sabato per le prove ufficiali, con la prima delle due salite di ricognizione a partire dalle 9.30. Domenica 11 giugno appuntamento sempre dalle 9.30 per gara-1 e a seguire per gara-2. Magliona dichiara prima del weekend calabrese: “A Morano vogliamo confermare i progressi fatti nello scorso round tricolore. Stavolta dobbiamo però riuscire a concretizzare il risultato. Per il campionato, che resta sempre molto combattuto ai vertici, servono punti preziosi e quindi serve maggiore praticità badando esclusivamente al sodo. Spero di trovarmi subito bene in auto come due domeniche fa e che i problemi al cambio, seppure di diversa natura, che abbiamo sofferto al sabato sia a Sarnano sia a Verzegnis stavolta non rallentino il lavoro di messa a punto. Puntiamo a un bel risultato”. Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

L’Ufficio Stampa

Positivi i riscontri sulla Dallara P217 del team tutto italiano con Lacorte-Senagiotto-Belicchi che nelle prove in vista della grande classica del 17-18 giugno hanno percorso mille chilometri. Amadio: “Quante emozioni già! Ottime velocità di punta, affinato il setup, ma per completare la messa a punta servono le prime libere”

*** ATTENZIONE: in fondo il LINK al film “Road to Le Mans” ***

Treviso, 5 giugno 2017. Mille chilometri ha percorso la scuderia Cetilar Villorba Corse durante i test ufficiali della 24 Ore di Le Mans disputati domenica scorsa. Ad alternarsi sulla Dallara P217 motorizzata Gibson sul mitico Circuito de la Sarthe i piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi. I tre hanno testato per la prima volta il prototipo di classe LMP2 sui 13,6 chilometri dello spettacolare tracciato francese, lavorando a lungo insieme a tutta la squadra diretta da Raimondo Amadio, l'unica tutta italiana a schierarsi fra i prototipi nella corsa endurance più importante al mondo, che il 17-18 giugno segnerà il punto più alto del grande progetto “Italian Spirit of Le Mans”. Il lavoro sulla messa a punto della sportscar costruita dalla factory emiliana è stato impegnativo ma proficuo durante i mille chilometri percorsi. Il team trevigiano, al debutto alla 24 Ore, e i piloti non hanno riscontrato particolari problemi e il livello di messa a punto raggiunto ha soddisfatto, così come i riscontri cronometrici a fine giornata, che pongono quella di Cetilar Villorba Corse come la più veloce fra le Dallara.

Mentre Belicchi vanta numerose esperienze alla 24 Ore, per Lacorte e Sernagiotto è stata la prima volta a Le Mans con un prototipo LMP2 e quindi proprio il pilota pisano e quello trevigiano hanno effettuato un maggior numero di giri. Il team principal Amadio commenta dopo il primo assaggio di Le Mans: “Quante emozioni già! Atmosfera incredibile, organizzazione perfetta, un mondo di corse davvero fantastico da vivere. La cosa più importante è però quanto fatto in pista. Abbiamo privilegiato un po' Lacorte e Sernagiotto nel chilometraggio per farli girare il più possibile, ma naturalmente per il lavoro di messa a punto era fondamentale anche la grande esperienza di Belicchi. Siamo molto contenti di quanto affinato. Abbiamo raggiunto un buon setup ma naturalmente per completare il lavoro dobbiamo attendere le prove libere della 24 Ore. E' importante il fatto che la Dallara in mille chilometri non ha sofferto particolari problemi, se non un po' di sottosterzo. A fine giornata siamo stati la Dallara più veloce sul giro e un nostro punto di forza è stata la velocità di punta, dove abbiamo più volte toccato i 340 orari!”. Annunciato alla presentazione della Dallara P217 in Piazza dei Miracoli a Pisa, il film “Road to Le Mans” è ora disponibile nella sezione “FILM” del sito di Cetilar Villorba Corse al link http://cetilarvillorbacorse.com/film/. Il film di Nico Fulciniti di JOBDV/Studio, della durata di circa 45 minuti, è il racconto di come il sogno di correre alla gara endurance più prestigiosa al mondo sia diventato realtà grazie all’impegno, la dedizione e il grande amore per l'automobilismo.

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L’equipaggio era alla ricerca di punti pesanti per la speciale classifica del Trofeo Asfalto ed ha prodotto una performance di alto profilo che li ha portati sopra il podio anche nella classifica provvisoria.

Rimini, 05 giugno 2017 – XRACE SPORT sul podio tricolore. E’ questo, l’esito del 50° Rally del Salento (Lecce), lo scorso fine settimana, grazie alla terza posizione assoluta conquistata da Antonio Rusce e Sauro Farnocchia, sulla consuetaFord Fiesta R5 di GB Motors Racing.

Il forte driver reggiano e l’esperto copilota toscano erano scesi sino al “tacco d’Italia” per mettere quanto più possibile “fieno in cascina” per la speciale classifica del Trofeo Rally Asfalto insìta nel Campionato Italiano, nella quale occupavano la quinta posizione provvisoria.

Rusce, per il quale questo “Salento” era la prima volta, ha centrato anche il suo primo podio tricolore in cariera. Il reggiano ha sfruttato al meglio le caratteristiche della gara salentina, confermandosi pilota con mentalità vincente, che sa interpretare ogni gara per quello che é nelle sue caratteristiche e con l’aiuto certo dell’esperto Farnocchia ha firmato un risultato eccezionale, frutto di una due giorni di sfide sempre al vertice. La grande voglia di riscatto da un avvio di stagione sfortunato e l’ispirazione arrivata dalle strade salentine hanno portato Rusce sotto i riflettori di prima scena in entrambe le giornate di gara, compiendo anche un importante balzo in avanti in classifica, dal quinto al terzo posto dietro a Campedelli e Chentre.

Il commento di Antonio Rusce: "Una grande emozione, non ho parole. Una gara così difficile, finirla sopra il podio é semplicemente un sogno che si avvera. Un grazie al mio copilota, alla squadra, alla scuderia, alla mia famiglia che “sopporta” le mie trasferte, dedico tutto questo sogno realizzato a loro!”

FOTO: Rusce azione in Salento (foto Bettiol)

UFFICIO STAMPA

Nel quarto round del CIVM dal 9 all'11 giugno la scuderia catanese va a caccia di risultati importanti con Domenico Cubeda sull'Osella Pa2000 fra i prototipi, Giuseppe Aragona con la Peugeot 106 in gruppo E1 e Daniele Portale al rientro sulla Fiat 126 nelle Bicilindriche, tutti in lotta per la conquista di punti tricolori nelle rispettive classi

Catania, 5 giugno 2017. Domenico Cubeda, Giuseppe Aragona e Daniele Portale formano il tris di piloti che la scuderia catanese Cubeda Corse schiera nel quarto round del Campionato Italiano Velocità Montagna . L'appuntamento è dal 9 all'11 giugno in Calabria, dove in provincia di Cosenza va in scena la 7 ^ Salita Morano Campotenese.

I tre portacolori del team catanese daranno battaglia ai vertici delle rispettive categorie, a iniziare da Domenico Cubeda. Il pilota etneo, reduce dal bel terzo posto assoluto (primo di gruppo E2Sc) colto all'esordio in gara a Verzegnis, riprende in mano la Osella Pa2000 Honda preparata da Paco74 e da LRM. Sulla biposto che il campione siciliano conosce bene il primo obiettivo resta naturalmente quello di aggiudicarsi la classe 2000, cercando poi di scalare il più possibile le graduatorie di gruppo e ass oluta, mentre si avvicina il debutto in campionato sulla “sorella maggiore” Fa30 Zytek. A Morano in carriera l'alfiere della scuderia presieduta dal papà Sebastiano ha brillato con ben tre vittorie consecutive dal 2013 al 2015 e con il 3° posto assoluto lo scorso anno, prima volta in cui la cronoscalata cosentina ha sfoggiato la titolazione tricolore del CIVM.

Assente a Verzegnis per motivi personali, Giuseppe Aragona rientra in campionato nella classe 1600 del gruppo E1, sfoggiando la sua fida Peugeot 106 di preparazione libera e sulla quale il detentore della stessa coppa di classe ha già vinto a Sarnano. Per lui, cosentino di Villapiana, Morano è fra l'altro una delle gare di casa, già conquistata nel Tricolore lo scorso anno. Al rientro in CIVM sarà pure Daniele Portale. Il giovane pilota catanese ha più volte brillato fra le Bicilindriche, categoria dove torna sulla Fiat 126 sulla quale l'alfiere della Cubeda Corse lo scorso anno in Calabria colse il secondo posto in gara-1. A Morano le verifiche tecniche e sportive si espleteranno venerdì pomeriggio, mentre sabato si entrerà nel vivo con le due prove ufficiali a partire dalle 9.30. Sui 7100 metri del tecnico tracciato cosentino, domenica 11 giugno sarà poi la grande giornata della disputa, sempre a partire dalle 9.30, di gara-1 e gara-2.

L’Ufficio Stampa Rif. Gianluca Marchese