Primo e fondamentale “assaggio” del mitico tracciato francese per la Dallara LMP2 del team trevigiano con Lacorte-Sernagiotto-Belicchi, impegnati in pista domenica in vista della grande classica del 18-19 giugno. Amadio: “Consapevoli dell'impegno che ci attende ma anche dell'orgoglio di questo prestigioso esordio”.

Treviso, 1° giugno 2017. La scuderia Cetilar Villorba Corse sbarca nel “tempio” di Le Mans per i test ufficiali che anticipano di due settimane la famosa 24 Ore, l'appuntamento cruciale della stagione del team diretto da Raimondo Amadio. Domenica 4 giugno la compagine tutta italiana effettuerà due turni di prove esordiendo con la Dallara P217 motorizzata Gibson sul mitico Circuito de la Sarthe in vista della 24 Ore di Le Mans, che si disputerà poi il 18-19 giugno. I piloti Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto e Andrea Belicchi testeranno per la prima volta il prototipo di classe LMP2 sui 13.629 metri dello spettacolare tracciato francese. La squadra dell'“Italian Spirit of Le Mans”, l'unica tutta tricolore a portare un prototipo al via della corsa endurance più importante al mondo, e i suoi tre portacolori hanno l'opportunità di lavorare intensamente per preparare la 24 Ore dopo aver disputato due competitivi weekend nell'European Le Mans Series alla 4 Ore di Silverstone e alla 4 Ore di Monza. Fra i piloti Cetilar Villorba Corse soltanto Belicchi vanta numerose esperienze alla 24 Ore, mentre Lacorte e Sernagiotto hanno gareggiato sul circuito di gara lo scorso anno ma con la Ligier LMP3 e in una corsa sprint di un'ora, evento utilizzato dal team proprio per iniziare a prendere confidenza con il circuito e l'atmosfera della 24 Ore di Le Mans, che resta ovviamente su tutt'altro piano.

Per il pilota pisano e quello trevigiano il test day di domenica è quindi obbligatorio per la successiva partecipazione alla gara. La prima sessione di prove è in programma domenica mattina dalle 9 alle 13, la seconda seguirà nel pomeriggio dalle 14 alle 18. Amadio, team principal, commenta: “Non è affatto semplice descrivere il momento che stiamo vivendo, inseguito dal nostro team per vent'anni. Essere a Le Mans per noi è già una vittoria e tra poche ore inizieremo quella che davvero rappresenta una grande avventura, oltre che, senza retorica, un sogno che diventa realtà e che subito farà schizzare al massimo l'impegno e le motivazioni di tutti noi. Un passo importantissimo per la squadra, dalle mille incognite e variabili, un'impresa titanica per un team come il nostro, al debutto in una delle gare internazionali più famose. Da una parte siamo quindi ben consapevoli dell'enorme impegno che ci attende e allo stesso tempo dell'onore e dell'orgoglio per questa partecipazione, cercata e voluta con tenacia e passione”. European Le Mans Series 2017 calendar: 15 apr. Silverstone (GBR); 14 may Monza (ITA); 23 july Spielberg (AUT); 27 aug. Le Castellet (FRA); 24 sept. Spa (BEL); 22 oct. Portimao (POR)

ErregìMEDIA: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Giovedì 1 giugno si aprono le iscrizioni del Camunia Rally che si correrà i prossimi 1 e 2 luglio. La gara, dopo tre edizioni in formato rallyday passa a validità regionale con 80 chilometri.

Capo di Ponte (Bs)- Il 4° Camunia Rally Day è ormai pronto ad entrare nella sua fase calda. Oggi, giovedì 1 giugno, si apriranno le iscrizioni per la corsa organizzata dalla New Turbomark che si svolgerà nel primo fine settimana di luglio. Dopo tre anni di rallyday, gli organizzatori hanno deciso di osare cambiando il format passando ad una validità regionale (Zona 2) che permette di arrivare fino a ottanta chilometri e soprattutto di poter vedere al via vetture potenti come le R5, quelle, per intenderci, che si stanno contendendo il Campionato Italiano Rally Assoluto.

Presentazione- Il Camunia Rally verrà presentato dalla New Turbomark e dagli amministratori locali al Lady Bug di Braone vicino al passaggio della Strada Statale 42 della Vallecamonica nella serata di mercoledì 28 giugno. Nel frattempo su www.camuniarally.it sono state pubblicate già le informazioni essenziali per capire la logistica della corsa, per iscriversi e per attingere informazioni utili. Parata-Il rally è una corsa per specialisti della disciplina ma anche un’opportunità per tutti: in coda alle vetture che prenderanno parte alla competizione ci sarà la parata dedicata a tutti coloro che vorranno transitare sul tracciato con vetture sportive pur senza avere licenze speciali o nemmeno competere. Alla parata potranno prendere parte massimo venti vetture che dovranno avere però un interesse storico o sportivo che verrà stabilito dagli organizzatori.

Tanti motivi per prendervi parte- Nell’avere rinnovato le ambizioni, il Camunia Rally si presenta per la sua quarta edizione con importanti validità che dovrebbero ulteriormente spingere i concorrenti a prendervi parte: oltre alla conferma del Memorial Pietro Tosini che verrà vinto dal primo assoluto, la corsa della New Turbomark potrà fregiarsi dei trofei Renault, ambiti molto frequentati e ricercati visti i numerosi premi messi in palio: largo quindi alle Clio R3T ed R3C, alle Twingo di classe R2 e alle Clio N3 (Corri Con Clio). Parola agli organizzatori- “Siamo consapevoli di aver provato a fare un salto di qualità – afferma Giuseppe Zagami- ma abbiamo la certezza che il territorio, inteso come enti pubblici e concorrenti, abbia capito l’importanza della gara non solo da un punto di vista sportivo ma anche turistico e promozionale: il fascino di questi paesaggi alpini, delle incisioni rupestri e delle molteplici attività sportive che vi si possono praticare viene veicolato anche attraverso una disciplina come il rally e nelle scorse tre edizioni lo abbiamo dimostrato.”

Addetto stampa Luca Del Vitto

Due le presenze nel weekend che vedranno Ciuffi riprendere la via francese e presentarsi al terzo evento della 208 Rally Cup, e Maestrini tornare nuovamente a bordo di una 208 R5 per il Rally degli Abeti.

Schio (Vicenza) – 31 maggio 2017

Tommaso Ciuffi, dopo varie partecipazioni sul territorio italiano continua la propria avventura francese affiancato da Nicolò Gonella, a bordo della Peugeot 208 R2. La coppia parteciperà al 20° Rallye Terre Du Diois, terza prova del campionato 208 Rally Cup, che verrà disputata sul fondo preferito dal toscano, la terra. Galvanizzati dall’ottima performance dell’Adriatico, l’obbiettivo della trasferta oltralpe sarà la ricerca della vetta della classifica, per incrementare il “monte-punti” del campionato.

Prosegue l’intenso programma di gare “spot” per Leopoldo Maestrini navigato da Iacopo Innocenti su Peugeot 208 T15 R5. La ritrovata coppia andrà alla ricerca delle buone sensazioni avute al Liburna, stavolta gareggiando sugli impegnativi asfalti della montagna pistoiese per il Rally degli Abeti.

SENSAZIONI CONTRASTANTI AL RIENTRO DAL 1000 MIGLIA

Un weekend di alto profilo per Domenico Erbetta al 1000 Miglia, con un riscontro cronometrico da prima posizione di classe S2000 nel CIWRC. Peccato che la gioia sia durata poco a causa di una penalità di due minuti inflittagli solo al termine della gara in cui, arrivato lungo ad una staccata, è stato costretto a tagliare leggermente il percorso. La penalizzazione lo ha fatto scendere dalla prima alla terza posizione di classe, impedendogli cosi di bissare il risultato dell’Elba.

In gara c’erano altre due Peugeot 207 S2000, guidate da Tiziano Panato e Stefano Liburdi, quest’ultimo al rientro in gara dopo un lungo stop, arrivati rispettivamente quarto e quinto di classe; confermando la bontà e l’affidabilità dell’auto aspirata a trazione integrale di casa Peugeot.

A gareggiare con una Clio S1600 c’era la coppia Menegatti/Gambasin, la quale ha mantenuto le promesse e ha riscattato la sfortunata trasferta dell’Elba; per loro una seconda posizione di classe e sette importanti punti per la classifica della Michelin Rally Cup.

Ottimi tempi in prova-speciale anche per Antonio Forato a bordo della 208 T16 R5, che gli permettevano di occupare, fino al momento dello stop cautelativo, causato da una piccola perdita d’olio dovuta alla rottura del collettore di scarico che ha finito per danneggiare il coperchio punterie, la prima posizione di classe.

Foto: Tommaso Ciuffi in azione_© Massimo Bettiol

Power Car Team – Ufficio Stampa

La Cronoscalata del Santuario dal 2 al 4 giugno è 5° round del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche. Due manche di prova al sabato e gara in salita unica domenica dalle 9.30

Cefalù (PA), 1 giugno 2017. Il Campionato Italiano Velocità Autostoriche sbarca in Sicilia per il suo 5° appuntamento, alla Cronoscalata del Santuario, che si svolgerà da venerdì 2 a domenica 4 giugno nella splendida cornice di Cefalù, la Perla del Tirreno con i suoi tesori patrimonio UNESCO. La gara, che che si correrà sul mitico tracciato della Cefalù - Gibilmanna, è promossa dal locale Comitato “I Normanni” con l’organizzazione dell’Automobile Club Palermo. Come da programma, le verifiche si svolgeranno a partire da venerdì 2 giugno dalle 18 alle 20, ma proseguiranno anche nella mattinata di sabato 3, dalle 8.30 alle 12. Nel pomeriggio del sabato, dalle 13.30, le due manche di prove cronometrate, mentre la domenica la gara in salita unica, lungo gli 11,8 Km che dalle porte di Cefalù si arrampicano in modo vario e spettacolare fino al Santuario di Gibilmanna, con start alle 9.30. Un tracciato guidato e ricco di ogni caratteristica più cara agli scalatori, che offre panorami e paesaggi altamente suggestivi. Un elenco iscritti dove si contano 58 autostoriche, oltre alle 28 auto moderne. Molti i big del tricolore che non hanno rinunciato alla trasferta siciliana ed al fascino di un tracciato ricco di storia ed in passato teatro di sfide non solo tricolori, ma anche europee.

Tra le biposto di 4° raggruppamento il pisano leader tricolore Piero Lottini con l’Osella PA 9/90 BMW reduce dal successo di categoria alla Sarnano - Sassotetto ed alla Scarperia - Giogo, altro reduce da un successo in gara, alla Floriopoli - Cerda è anche l’esperto driver e preparatore palermitano Ciro Barbaccia, il portacolori ASPAS che rilancia la sfida con la Stenger BMW, mentre per la classe sport Nazionale sulle Lucchini ci saranno tra gli altri i gentleman Manlio Munafò e Gaetano Gioè. Presente la ligure Gina Colotto con la Formula Abarth SE033, la portacolori della Bologna Squadra Corse in corsa per il 5° Raggruppamento, dove cerca punti pesanti per prendere il largo nel tricolore. In 3° Raggruppamento si preparano a fare la voce grossa le auto di categoria GTS, molti esperti protagonisti di vertice delle passate edizioni e delle salite siciliane, tutti sulle Porsche 911, come Natale Mannino, Antonio Di Lorenzo, portacolori Festina Lente; il vincitore dell’edizioe 2015 Claudio La Franca, Giovanni Filippone e Mauro Lombardo.

Tra le vetture turismo, tra le top car certamente la sempre incisiva BMW 2002 di 3° Raggruppamento con cui è protagonista nel tricolore il trapanese di Bologna Salvatore Asta, la BMW M3 del palermitano Angelo Diana, la Fiat X1/9 del pilota di Termini Imerese Leonardo Cristadoro, o la Fiat 128 del sempre protagonista messinese Salvatore Caristi. In 2° Raggruppamento a caccia di punti tricolori ci sarà il palermitano della Scuderia Etna Matteo Adragna, che domenica 21 maggio è salito sul podio di Sarnano con la Porsche Carrera RS curata dal Team Balletti. Impegnato in una nuova gara test sulla Porsche 911, dopo il successo in casa a Cerda, sarà il driver e preparatore Domenico Guagliardo, su stessa vettura anche Giampiero Spinnato e Gaetano Viola. Nelle classi turismo in T2000 sfida tra le Alfa GTV di Ruggero Riva, il portacolori Valdelsa Classic al comando, contro il portacolori Scuderia Etna Michele Marino, attualmente 2°; come in classe 1600 Giuseppe La Rocca sulla Giulia S, arriva in Sicilia da Leader; torna in una gara tricolore Vincenzo Barone con la fidata Fiat 128 TC1300, mentre con l’Alfa Romeo GTAM ci riprova il trapanese Alberto Santoro. In 1° Rggruppamento, affezionato al tracciato cefaludese, torna il fiorentino del Team Italia Tiberio Nocentini, che al volante della Chevron B19 cercherà la rimonta nell’Italiano dove è a 5 lunghezze dal leader, dopo l’inconveniente tecnico che lo ha fermato a Sarnano, allungo che avrà nel mirino anche il patron della Bologna Squadra Corse Francesco Amante in classe GTS oltre 2000 sulla sempre ammirata Jaguar E Type. In arrivo dalle gare in circuito il pilota di casa alfiere della Scuderia del Portello Giovanni Serio sulla Giulia GTA, ma riflettori puntati sul giovane madonita di Collesano Pierluigi Fullone sempre pungente sulla BMW 2002.

Classifica Raggruppamenti CIVSA: 1° Raggr.: 1 De Angelis 25 punti; 2 Nocentini 21; 3 Di Fazio 17 1 Lottini. 2° Raggr.: 1 Palmieri 28; 2 Motti 18; 3 Adragna, Bertelli e Maiolo 16; 3° Raggr.: 1 Peroni F. 35; 2 Campogiani e Vezzosi 18; 3 Gelsomini 17. 4° Raggr.: 1 Lottini 25; 2 Bonucci 17; 3 Zucchi 13. 5° Raggr.: 1 Colotto 20; 2 Peroni G. 19; 3 Rossi e Panfili 13.

Calendario del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche: 7-9 aprile Lago Montefiascone (VT); 22–23 aprile Camucia – Cortona (AR); 6-7 maggio Scarperia – Giogo (FI); 20/21 maggio Trofeo Scarfiotti (MC); 3-4 giugno Cronoscalata del Santuario (PA); 17-18 giugno Cronoscalata Storica dello Spino (AR); 23–25 giugno Coppa della Consuma (FI); 7-9 luglio Cesana - Sestriere (TO); 1-3 settembre Limabetone Storica (PT); 22-24 settembre Chianti Classico (SI). Addetto Stampa C.I.V.S.A. Rosario Giordano 3346233608 Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Il pilota di Bassano del Grappa, in gara per i colori del Rally Team, rientra positivo dall'appuntamento di Maggiora, valido per il Campionato Italiano Rallycross.

Bassano del Grappa (Vi), 01 Giugno 2017 – Che la strada dell'apprendistato fosse lunga e tortuosa lo si sapeva sin dalla vigilia, quando Luciano Visintin decise di abbandonare il mondo dei rally verso quello del rallycross, quindi il secondo atto della massima serie tricolore di specialità, tenutosi lo scorso weekend sul circuito di Maggiora, va interpretato sotto questa chiave di lettura, con il pilota vicentino che, passo dopo passo, si trova sempre più a proprio agio in questo ambiente.

L'incognita più grossa della vigilia era rappresentata dalle inedite, per il rallycross, sfide a otto  dove il portacolori del Rally Team di Rosà si presentava alla guida di un Demoncar, dotato di un cuore pulsante, da 600 cc, griffato Kawasaki.

Una trentina di concorrenti agguerriti si presentavano, Sabato, ai nastri di partenza della prima heat di qualificazione con Visintin che veniva sorteggiato con il numero uno: pronti, via e con uno scatto fulmineo il driver vicentino imboccava la prima curva al comando.

Alla distanza emergeva la maggiore esperienza, nonché malizia, degli avversari ma, nonostante questo, la manche lo vedeva chiudere con un buon terzo posto, su otto partenti.

Si riparte l'indomani con il gioco delle classifiche che costringe Visintin a scattare dell'ultima posizione in griglia, durante la seconda heat.

La lotta serratissima, in gara tutti i big del kartcross nostrano compreso il campione italiano in carica, vedeva il pilota del Demoncar impegnato nel tentativo di tenere il ritmo dei migliori, impresa non di certo semplice.

Le ultime due heat in programma penalizzavano Visintin che rimaneva bloccato nel gruppo e, complice qualche toccata, mancava l'accesso alla semifinale per una manciata di punti.

“Sono uno degli ultimi arrivati in questo ambiente” – racconta Visintin – “e l'unico mio obiettivo è quello di imparare qualcosa di nuovo ad ogni uscita. Mantenere il passo del campione italiano in carica, ma anche dei diretti inseguitori che vivono il kartcross da molto più tempo di me, è davvero difficile. Basti pensare che i migliori giravano su tempi di poco inferiori rispetto alle supercar. Non credo ci sia altro da aggiungere per capire quanto sia alto il livello di questi piloti. Rispetto allo scorso anno abbiamo abbassato i nostri tempi sul giro e ciò ci gratifica perchè conferma la nostra crescita. Anche in questa occasione abbiamo sfiorato l'accesso alla semifinale, sfuggito per pochissimo, quindi non possiamo che essere contenti perchè, un po' alla volta, stiamo imparando.”

Prossimo appuntamento di cartello per Visintin sarà a Settembre con il Campionato Europeo Autocross, sempre sul circuito di Maggiora, con la categoria kartcross che si prepara ad accogliere un nutrito plotone di partenti, provenienti da tutt'Europa.

“A Settembre saremo al via dell'Europeo” – sottolinea Visintin – “e li si che sarà davvero perchè ci troveremo a battagliare con i migliori interpreti del kartcross a livello continentale.”

Alessio Alcidi pronto a tornare in pista per la seconda tappa del Mini Challenge 2017. Da oltre un mese (erano il 29 e il 30 aprile scorsi), cova il desiderio di riscatto dopo le disavventure capitategli sul circuito “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, quando era rimasto coinvolto in tre collisioni nel corso delle due gare disputate e si era dovuto accontentare di un quarto e quinto posto nella classe “Pro”. Ora, il tuderte della Speed Motor ha la possibilità di battere anche la sfortuna all’autodromo “Marco Simoncelli” di Misano Adriatico, dove sabato 3 e domenica 4 giugno sono in programma altre due entusiasmanti sfide sulla distanza temporale dei 25 minuti più un giro. La Mini John Cooper Works preparata da Mini Roma by Caal Racing è a posto: “Nulla da dire sulla vettura – rimarca Alcidi – e quindi la speranza è che stavolta tutto possa filare liscio; per meglio dire, mi auguro che una bella fetta di sfortuna si sia accumulata proprio a Imola e che quindi vi sia la possibilità di gareggiare senza intoppi, anche perché quest’anno mi sembra che il livello del Mini Challenge si sia innalzato, con più di un pretendente al successo, per cui occorre stare concentrati e andare sempre al massimo”. Le qualifiche sono in programma alle 19.45 di venerdì 2 giugno, mentre le gare sono ripartite nel week-end: alle 14.00 di sabato 3, partenza della prima e alle 10.30 di domenica 4 il via alla seconda.

1° giugno 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

L’equipaggio del Team Phoenix sarà presente in due gare top del Campionato Italiano Rally.  

Domodossola, 31 maggio 2017 - Andrea Nucita e Marco Vozzo hanno modificato l’impegno nel Campionato Italiano Rally. L’equipaggio del Team Phoenix sarà presente in due gare delle rimanenti della serie top ACI Sport su una vettura di classe regina, per confermare quanto ottenuto nella stagione in corso, che per vari motivi nelle prime gare non ha consentito di concretizzare punteggi da rincorsa al tricolore. Il pilota messinese ed il navigatore lombardo saranno certamente al via del Rally Roma Capitale e stanno definendo insieme ai partner la seconda gara tricolore con la quale consolidare le basi per proseguire le importanti partnership con cui stanno condividendo la stagione in corso. La scelta della competizioni a cui partecipare è sempre alla luce della piena fiducia dell’equipaggio e della scuderia, nell’ottimo livello tecnico e nell’elevata visibilità garantita dalla massima serie nazionale rally, pertanto sarà quella la direzione in cui continuerà il lavoro congiunto anche per i programmi futuri.

Il Campione Italiano Rally Junior 2012 e Campione Italiano Rally Produzione 2013, sta poi anche vagliando la presenza ad alcuni eventi motoristici a cui è stato invitato nel corso dell’anno. -“Abbiamo preso la decisione di sintetizzare i programmi 2017 dopo che per vari motivi la prima parte di stagione non è stata gratificante per come ci aspettavamo - ha spiegato Nucita - insieme ai nostri partner siamo al lavoro per identificare come rendere più concreto il nostro programma comune e per questo le scelte saranno innanzi tutto su eventi di CIR. Sarebbe superfluo disperdere energie diversamente. Ringrazio tutte le componenti del nostro programma 2017 perché continuano a darci piena fiducia e completo supporto, la visibilità è sempre elevata, ma spero di ripagarli anche con ulteriori prestazioni di spicco”-.

Calendario Campionato Italiano Rally 2017: 17-19 marzo 40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio (LU); 30 marzo - 1 aprile 64° Rally di Sanremo (IM); 20-22 aprile 101^ Targa Florio (PA); 12-14 maggio 24° Rally Adriatico (MC); 2-4 giugno 50° Rally del Salento (LE); 14-16 luglio 45° Rally San Marino (RSM); 15-17 settembre Rally Roma Capitale (RM); 13-15 ottobre 35° Rally Due valli (VR).

L’Ufficio Stampa

Dopo l'esordio assoluto nel Rally Città di Casarano Riccardo Pisacane con alle note Gianmarco Potera saranno presenti alla 50^ edizione del Rally del Salento.

A bordo di una Peugeot 206 RC  per la Scuderia Casarano Rally Team prenderanno parte all'evento che si svolge lungo le strade del salento, quinta tappa del Campionato Italiano Rally dove ci sarà la presenza di tutti i big.

I due ragazzi dopo la buona prestazione nella loro prima gara, vogliono riconfermarsi anche se le prove saranno molto impegnative, inoltre Riccardo e Gianmarco ringraziano i loro genitori e tutti gli sponsor per avergli permesso di poter realizzare questo fantastico sogno.

Il programma prevede, Venerdì 2 giugno partenza del 50° Rally del Salento da piazza Mazzini a Lecce alle ore 20:01 le speciali Santa Cesarea di 10,55 Km e Miggiano di 14,29 Km saranno le prove speciali che verranno ripetute due volte mentre Martignano di 14,29 Km tre prima della prova spettacolo La Conca di 4,66 Km che si correrà in serata.

Sabato 3 giugno ci saranno sei prove speciali equamente suddivise tra Specchia di 14,32Km e Giuggianello di 14,11 Km, mentre la gara si concluderà intorno alle ore 16:40 sul podio in piazza Mazzini a Lecce.

foto rilasciate da Gianmarco Potera di Leonardo D'Angelo e di Pisacane

Un successo che va oltre le aspettative quello del Rally Aci Lecco che ha sfiorato le cento unità dopo nove anni di assenza. La gara è stata presentata alla stampa mercoledì 31 maggio. Suggestivo l’elenco partenti dove torneranno a sfidarsi Paccagnella, Silva e Paroli mattatori delle edizioni d’oro. Apripista d’eccezione sarà Luca Rossetti

Calolzio Corte (LC)- Sono ben 94 gli equipaggi che hanno deciso di partecipare al Rally Aci Lecco che si svolgerà venerdì 2 e sabato 3 giugno. Organizzata dalla Promo Sport Racing in collaborazione con l’Automobil Club di Lecco, la corsa torna dopo nove anni di assenza e l’alto numero di adesioni sta a significare che il vuoto lasciato, per gli appassionati della Provincia (e limitrofi) era assai grande. Così, il gruppo sportivo valtellinese, partito da un’idea del commissario sportivo regionale Pierluigi Donadoni e assecondato da Roberto Conforti (direttore dell’Aci Sondrio e Lecco), ha intrecciato una rete fitta di relazioni con enti ed associazioni di un territorio ormai arido di rally ed è giunto alla vigilia della corsa con molto entusiasmo e voglia di fare. “I successi si devono decretare solo al termine delle gare ma iniziare con un elevato numero di iscritti fa sicuramente intendere che da questa parte del Lario batte ancora un cuore rallystico e che, d’altro canto, il nostro lavoro è stato apprezzato” ha detto Danilo Colombini di PSR in conferenza stampa. Presentazione- Proprio nell’incontro con i giornalisti, avvenuto mercoledì 31 maggio nel suggestivo Palazzotto di Don Rodrigo, sul promontorio dello Zucco a Lecco, il comitato organizzatore ha spiegato alla presenza delle autorità locali, come uno dei punti focali della programmazione di questo nuovo rally sia stato quello inerente al tema della sicurezza, argomento sempre molto caro agli abitanti dei luoghi interessati alla corsa e soprattutto agli amministratori dei vari comuni.

“Abbiamo un dispiego di forze notevoli-ha proseguito Colombini di Promo Sport Racing- perché su argomenti così delicati non ci si deve permettere di essere superficiali: sulle due prove speciali si posizioneranno 4 ambulanze mentre i commissari di percorso saranno 76 sulla Ps Carenno e 45 sulla Ps Valcava; saranno 10 invece, quelli presenti nel Parco Assistenza di Calolziocorte.” Iscritti: chi il favorito?- In un tracciato come quello disegnato per l’edizione numero 13 sono in molti coloro che potranno covare ambizioni di vittoria anche se è suggestivo il richiamo a tre vincitori della corsa lecchese che tornano a darsi battaglia in questa edizione proprio come nelle epiche sfide a cavallo tra la fine degli anni ’90 e i primi 2000: Paccagnella, Silva e Paroli hanno firmato ben otto delle dodici vittorie dell’albo d’oro e tutti e tre saranno al via! Tra le nove S1600 presenti i due nomi principali sono quelli di Loris Ghelfi –vincitore del Rallyday della Valsassina due anni fa- e Marco Gianesini, Sondriese sempre in cima ai pronostici. Non hanno mai usato una vettura da assoluto ma hanno le carte in regola per provare a fare il colpaccio Igor Memeo (n.2) e il locale Nicolaj Ciofolo (n.5). Viste le numerose ripartenze grazie ai tanti tornanti presenti, non sono da sottovalutare nemmeno le vetture di classe N4 che seppure con una flangia ridotta, possono godere della spinta del turbo: il milanese Pierlorenzo Zanchi (n.10) ma soprattutto Marco Paccagnella sono coloro che hanno le chances maggiori con quest’ultimo che il Lecco lo ha già vinto nel 1997, nel 2001 e nel 2004. Altra classe regina sarà la R3 dove i favoriti risultano il comasco Alex Vittalini, talentuoso driver che conterà anche sulle performance della sua Citroen Ds3 R3T, il sardo Marino Gessa e soprattutto il canzese Marco Silva che prima di conquistare titolazioni nazionali ed internazionali, vinse il Lecco per tre anni consecutivi dal 1998 al 2000: ora, dopo alcuni anni di assenza, torna al volante della splendida Toyota Celica Gt. Bartolo, Lozza e Cugini potranno essere gli outsider. Da segnalare che in classe A7 parteciperà un altro idolo di casa, quell’Antonello Paroli che torna sulla Renault Clio Williams come nelle vittoriose edizioni del 2002 e 2003; nome di riguardo è anche quello di Renzo Rigamonti, fresco vincitore del Rally Coppa Feraboli. In classe R2 saranno 13 i concorrenti pronti a darsi battaglia anche se la classe più numerosa sarà la N2 che potrà contare su 21 iscritti. Apripista d’eccezione sarà Luca Rossetti, pilota ufficiale del Team Toyota nonché leader della serie Irc Cup e già campione europeo, italiano e turco. La gara- La partenza avverrà alle ore 9.31 di sabato 3 giugno da Calolziocorte; dopo il primo bis di prove (Carenno alle 9.47 e Valcava alle 10.18), i concorrenti entreranno in riordino alle 11.33 mentre in assistenza alle 12.38. Seguiranno altri due stage (alle 13.24 la Calolzio/Carenno2 e alle 13.55 la Valcava) e dopo un altro passaggio al riordino ed in assistenza, le auto affronteranno l’ultimo crono sulla Calolzio/Carenno alle ore 16.31. L’arrivo sarà nella bella cornice di Malgrate alle ore 17.21

www.rallyacilecco.it