Il neozelandese della Hyundai I20 Coupè Wrc è in testa senza scratch nelle prime 5 prove vinte da 5 equipaggi diversi. Andolfi 3° in WRC2 Hayden Paddon e Sebastian Marshall sula Hyundai I20 Coupè Wrc dopo le prime 5 prove speciali sono al comando del Rally Italia Sardegna 2017.

Il pilota neozelandese ed il navigatore inglese di Hyundai Motorsport sono sempre stati nelle posizioni di vertice, ma non hanno vinto nessuno dei primi 5 crono che hanno visto gli scratch di altrettanti equipaggi diversi e sono balzati in testa dopo la 5^ PS, quando la gara italiana ha mostrato la sua selettività. Seconda posizione attuale per il finlandese Juho Hanninen, vincitore della PS 3 sulla Toyota Wrc del Gazoo Racing WRT e adesso a 4”3 dalla vetta. Terza piazza per il norvegese Mads Otsberg che al volante della Ford Fiesta RS Wrc della M-Sport è soddisfatto della sua auto, ma non ancora dei tempi ottenuti. Quarta piazza per Ott Tanak, l’estone della Ford Fiesta che finora ha tenuto un buon ritmo, malgrado il fondo a suo giudizio scivoloso. Quinto il belga Thierry Neuville che sulla Hyundai I20 Coupè Wrc ha vinto la Ittiri Arena Show nel pomeriggio di ieri ed è soddisfatto della sua vettura. In rimonta il campione del mondo in carica Sebastien Ogier che al volante della Ford Fiesta della M-Sport ha risalito la corrente fino al 7° posto. La maggior difficoltà per Ogier sta nel partire per primo e dover “pulire” la strada ai suoi avversari, soprattutto sul primo giro il transalpino ha lamentato poco grip a causa della polvere. Sulla PS 5 scratch di Esapekka Lappi con la Toyota Yaris Wrc del Toyota Gazoo Racing Team, malgrado il finlandese sia andato in crisi di freni sin dalle 3^ speciale. Lo spagnolo Dani Sordo ha firmato la 4^ prova con la Hyundai I20 Coupe Wrc, ma poi ha perso 1 munito in prova ed pagato 40” di ritardo al riordino di Alghero, dove Hyundai Motorsport è al lavoro sul problema alla vettura. Ritiro sulla PS 4 per Elfyn Evans per uscita di strada, l’inglese sulla Ford Fiesta Wrc. Prima della 4^ prova fermo per una perdita d’olio al cambio anche Graig Breen su Citroen C3 Wrc. Sul 5° crono colpo di scena quando Kris Meeke, mentre era al comando della gara, ha capottato e la sua Citroen C3 Wrc è stata rimessa in strada dagli spettatori, l’inglese ha perso oltre 7 minuti. Terza posizione in Wrc 2 per il pilota di ACI Team Italia Fabio Andolfi, in crescente intesa con la Hyundai I20 R5 curata dalla Romeo Ferraris. Andolfi attualmente è alle spalle del leader Jan Kopecky e Ole Christian Veiby, entrambi sulle Skoda Fabia.

Calendario WRC: Monte-Carlo 19.01. - 22.01.2017, Rally Sweden 09.02. - 12.02.2017, Rally Guanajuato México 09.03. - 12.03.2017, Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 06.04. - 09.04.2017, YPF Rally Argentina 27.04. - 30.04.2017, Vodafone Rally de Prtugal 18.05. - 21.05.2017, Rally Italia Sardegna 08.06. - 11.06.2017, ORLEN 74th Rally Poland 29.06. - 02.07.2017, Neste Rally Finland 27.07. - 30.07.2017, ADAC Rallye Deutschland 17.08. - 20.08.2017, RallyRACC Catalunya - Rally de España 05.10. - 08.10.2017, Dayinsure Wales Rally GB 26.10. - 29.10.2017, Kennards Hire Rally Australia 16.11. - 19.11.2017

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Con le ricognizioni del percorso è partita la fase clou della tappa italiana del Campionato del Mondo. Domani, giovedì 8 giugno shakedown, start e Ittiri Arena Show. Atteso duello Ogier - Neuville ma diversi sono i pretendenti alla vittoria Esordio in Italia per Andolfi in WRC 2.

Il Rally Italia Sardegna 2017 ha acceso i motori con le ricognizioni autorizzate del percorso, nella giornata di grande vigilia per la tappa italiana del Campionato del Mondo Rally. L’evento sardo, organizzato dall’Automobile Club d’Italia in collaborazione con la Regione Sardegna è pronto per le sfide tra i migliori rallisti del mondo in corsa per i quattro titoli iridati WRC1, WRC2, WRC3 e WRC Junior. Saranno subito emozioni forti sin dalla mattinata di domani, con i test delle vetture da gara, lo shakedown, che si svolgerà nel tratto di Strada tra Olmedo e Monte Baranta dalle 8. Alle 17 al porto di Alghero la Cerimonia di Partenza e subito alle 18 la “Ittiri Arena Show” il primo concentrato di emozioni sui 2 Km di sfide dirette tra due equipaggi per volta. Gli equipaggi raggiungeranno poi Olbia dove il rally fa ritorno sul molo Brin per la pausa notturna. Presenza di spicco tra gli italiani il giovane pilota ACI Team Italia Fabio Andolfi, che con Manuel Fenoli alle note cercherà prendere in fretta il giusto feeling con la Hyundai I20. Lo show sulle speciali del nord dell’isola dei quattro mori, si annuncia di altissima qualità. Le nuove Wrc Plus, infatti, con i motori 1.6 turbo da 380 cavalli erogati attraverso la trazione integrale, dopo aver passato a pieni voti l’esame al loro esordio europeo sulla terra due settimane fa in Portogallo, offriranno sulle insidiose prove speciali isolane l’ennesima conferma della maggior spettacolarità di queste vetture, e del fatto che quest’anno ci sarà davvero da divertirsi per tutta la stagione. Con l’uscita di scena della Volkswagen si sono livellati i valori in campo, quindi, ogni gara è diventata una storia a sé. Si è così delineato nelle prime sei gare del 2017 un campionato del mondo molto aperto e incerto, il più equilibrato degli ultimi quindici anni. Ma se in situazioni come questa possono essere anche i dettagli a fare la differenza, alla fine è sempre il talento quello che primeggia. Ecco perché dopo i primi sei round Sébastien Ogier sulla Ford Fiesta Wrc della M-Sport e Thierry Neuville sulla Hyundai i20 Coupe Wrc ufficiale, il francese ed il belga sono stati sinora i due principali protagonisti della stagione con due vittorie a testa, puntano certamente in alto nella gara italiana. Il 4 volte iridato Ogier, navigato da Julien Ingrassia ha vinto a Montecarlo ed in Portogallo, ma è arrivato 2° in Messico ed in Corsica; Neuville, a cui legge le note Nicolas Gilsoul si è imposto in Corsica ed Argentina con 2^ piazza in Portogallo. Partendo per primi nella giornata iniziale sicuramente entrambi perderanno secondi preziosi, che alla fine potrebbero pesare nel computo per la vittoria finale. Pertanto potrebbe essere favorito il vincitore del rally di Svezia Jari-Matti Latvala, il finlandese ufficiale della Toyota Gazoo Racing, al volante della Yaris Wrc, sa già che partendo terzo è tra i favoriti principali, anche se chi ha la miglior posizione di partenza è Kris Meeke l’inglese della Citroen C3 Wrc, vincitore in Messico, che prenderà il via in nona posizione.

Proprio in Citroen ci sarà l’atteso debutto del norvegese Andreas Mikkelsen, terza punta scelta dal Team Total Abu Dhabi che schiera al via anche l’irlandese Craig Breen passato quest’anno nella categoria regina WRC. Ad infiammare le sfide sulla terra sarda ci penseranno anche l’estone Ott Tanak, salito sul podio in Svezia, a Montecarlo ed in Argentina, dove è stato seguito dal britannico compagno di squadra in M-Sport Elfyn Evans, entrambi con la Ford Fiesta Wrc; reduce dal podio portoghese e prima da quello francese in Corscica, anche lo spagnolo della Hyundai Motorsport Dani Sordo. Con le WRC 2, auto in configurazione R5, 1600 cc a trazione integrale capaci di erogare 280 cv, svettano i nomi del norvegese Ole Christian Veiby e di Jan Kopecky, il driver della Repubblica Ceca ufficiale Skoda, che duelleranno con le Fabia, o il francese figlio d’arte Pierre Louis Loubet sulla Ford Fiesta. La prima tappa (in tutto 127,46 chilometri cronometrati) delle tre di cui si compone l'edizione numero 14 del Rally Italia Sardegna riparte venerdì mattina alle 6.30 da Olbia con un percorso che prevede 8 prove speciali, ovvero 4 ripetute due volte. Primo giro al mattino, ritorno ad Alghero alle 11.36 per riordino e parco assistenza di mezzora, secondo giro nel pomeriggio e 1 c/o ACI Sport S.p.A. - via Solferino, 32 - 00185 Roma via Stanis Dessy, 7 - 07041 Alghero Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. pec: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. rientro in serata di nuovo ad Alghero alle 20.00. Le prove segnano il ritorno di crono storici come quelli di “Terranova” (14,54 km, alle ore 7.18 e 15.25) e “Monte Olia” (19,05 km alle ore 7.41 e 15.48) e la conferma delle speciali di “Tula” (15 km alle ore 9.12 e 17.25) e “Tergu-Osilo” (14,14 km alle ore 10.17 e 18.30). La seconda tappa di sabato, la più dura con ben 143,16 chilometri di tratti cronometrati e ripartenza al mattino alle 5.00, vede in programma le abituali speciali di “Coiluna-Loelle” (14,95 km alle ore 7.45 e 15.08), della lunga “Monti di Alà” (28,52 km alle ore 8.41 e 16.04) e della classicissima “Monte Lerno” (28,11 km alle ore 9.20 e 16.43). A metà giornata riordino e parco assistenza ad Alghero dalle 11.51. Rientro ad Alghero alle 19.14. Tappa finale domenica 11 giugno che ricalca quella del 2016, con il mare a caratterizzarne lo sfondo, per un totale di 42,04 chilometri di speciali. Partenza alle 7.30, “Cala Flumini 1” (14,06 km) alle ore 8.33, quindi la “Sassari-Argentiera 1” (6,96 km) alle 9.08, riordino a Palmadula, e inizio del secondo giro con la “Cala Flumini 2” alle 10.54. Nuovo riordino, stavolta a La Pedraia, e alle ore 12.18 il gran finale con il “remake” dell’Argentiera, che sarà la Power Stage conclusiva prima del traguardo finale al porto di Alghero e della cerimonia del podio delle 14.15. In tutto sono 19 le prove speciali in programma fino a domenica, per un totale di 312,66 chilometri competitivi sul totale di 1496,37 della lunghezza complessiva dell’evento.

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La coppia della Movisport, tra i protagonisti di spicco della serie IRCup, si “concede una distrazione” questo fine settimana, sempre con la Clio R3C di Gima Autosport.

Rimandato il debutto con la Fiesta R5 per indisponibilità della vettura.

Reggio Emilia, 06 giugno 2017 – Gianluca Tosi, in coppia con il fido Alessandro Del Barba, sarà al via del 38° Rally Città di Modena, questo fine settimana.

Diversamente da quanto annunciato da tempo, la coppia reggiana sarà al via con la Renault Clio R3C di Gima Autosport in luogo della prevista Ford Fiesta R5 (sempre della squadra alessandrina), in quanto non disponibile a causa delle lunghe tempistiche di ripristino della vettura dopo un incidente in una gara della settimana passata.

L’accoppiata della Movisport, tra quelle più in vista della serie IRCup, si concede dunque una “vacanza” fuori porta alla gara modenese la quale verrà presa come un utile allenamento in vista della terza gara del campionato, in Casentino alla metà di luglio. L’obiettivo é ovviamente un risultato di vertice, per confermare il trend positivo partito ad inizio stagione al Ciocco.

“Debutto in classe R5 rimandato – commenta Tosi – purtroppo la vettura designata non é disponibile, vedremo di operare il debutto più avanti. Avremo a disposizione la “nostra” Clio, con la quale cercheremo di onorare al meglio la partecipazione a questa bellissima gara, sfruttando ovviamente il fatto che la conosciamo bene!”.

Sabato 10 giugno, verifiche sportive e tecniche in zona Autoporto a Sassuolo. Partenza alle 17.40 dall’Autoporto, alle 17.58 la prima prova speciale di Montegibbio (7,500 km.), poi riordino a Salvarola Terme e Parco Assistenza (Autoporto). Alle 21.04 é in programma la seconda prova di “Montegibbio”, alle 21.23 la “Barighelli” (7,500 km), con ingresso della prima vettura nel riordino notturno alle 22.18. Domenica 11 giugno l’uscita dal riordino sarà alle 8,00 ed alle 8.45 si torna a duellare con la prova di “Barighelli”, alle 9.24 si andrà sui 12,500 km della prova di “Valle” (partenza da Serramazzoni), poi riordino a Serramazzoni e Parco Assistenza in Autoporto. Ultimo giro di prove che si aprirà dalle 12.38 con la prova di “Pazzano” (9,600 km), quindi alle 13.27 il via all’ultimo passaggio sulla “Barighelli, seguito dal riordino a Serramazzoni che introdurrà, alle 15.06, alla prova finale di “Valle”. Arrivo a Maranello alle 16,00 dopo 306 chilometri di gara, 72 dei quali di distanza competitiva.

Foto Mario Leonelli

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Sant’Angelo di Brolo, 07 giugno 2017 – Esaltante prova della Nebrosport nel weekend del 3-4 giugno 2017, nel doppio impegno del “Rally del Salento” e dello “Slalom Agro-Ericino”.

Ritorno col botto per Alessio De Santis che si esibisce in una spettacolare gara chiusa in top ten. Il driver leccese, al volante di Clio Super 1600 e coadiuvato da Davide Rizzo, nel corso dell’ultima prova è incappato in un problema di natura elettrica, pagato con una pesante penalità di 5 minuti che lo ha costretto a cedere il terzo posto assoluto. Nonostante l’imprevisto, però, il duo è riuscito a conquistare il primato di classe, quarto piazzamento di gruppo e nono della classifica generale.

Sul versante Slalom, anche  Antonino Foti è stato autore di una grande performance al volante della francesina Peugeot 106. Il pilota umbertino, oltre agli applausi, è riuscito a strappare il gradino più alto del podio in classe E1 Ita 1600 ed il 26esimo posto nella classifica assoluta.

Scuderia Nebrosport

Fantastica prestazione del pilota sardo che è secondo nella 13° edizione del Rally Aci Lecco. In generale la Giesse Promotion è seconda tra le scuderie

Calolziocorte (Lc)- La Giesse Promotion ha chiuso alla grande il 13° Rally Aci Lecco. L’equipaggio sardo formato da Marino Gessa e Salvatore Pusceddu, a bordo di una Renault Clio R3C (SMD) ha ottenuto la seconda posizione assoluta dopo una gara vissuta da protagonista e su strade del tutto nuove.

Il pilota di Arbus è stato bravo a chiudere secondo nonché primo di classe in una sfida che metteva a dura prova le abilità degli equipaggi su tratti in salita dove però, risultava facile sbagliare all’interno delle numerose curve strette. La bella gara di Gessa, unita a quelle altrettanto valide di Lozza e Scanzi, ha fruttato al gruppo selvinese la coppa come seconda scuderia assoluta. Eugenio Lozza ed Antonella Fiorendi hanno condotto la loro Renault Clio R3C (Officina Ceriani) in modo rapido e spettacolare ma una foratura in Ps4 li ha attardati di circa 25” facendo perder loro l treno per la lotta al podio di classe.

Quinto di classe A7 ha invece concluso l’orobico Danilo Scanzi che su Renault Clio Williams della V-Sport era navigato da Greta Pandiani. Il pilota di Serina ha portato così a termine l’ennesima gara della stagione mostrandosi divertito sul palco finale di Malgrate. Poca fortuna hanno avuto i fratelli Danilo e Paolo Gianoli che sulla Peugeot 106 Kit della V-Sport stavano comportandosi egregiamente prima di essere rallentati da un problema di natura elettrica. La conclusione della corsa ha comunque fruttato la prima posizione. Gara-apprendistato per Valter Righi ed Elio Tirone che sulla Peugeot 208 R2B sono riusciti a ritagliarsi una lodevole settima posizione di classe a fronte dei 13 iscritti.

Dal 9 all’11 giugno la 7^ Salita Morano - Campotenese sarà teatro delle sfide tra i big del Campionato Italiano Velocità Montagna e del Trofeo Italiano velocità Montagna. Scola, Cubeda, Fattorini, Leogrande, Ligato, Lombardi e Iaquinta tra i nomi più attesi

Morano Calabro (CS), 7 giugno 2017. Con un interessante e folto elenco iscritti la 7^ Morano Campotenese, quarto round di Campionato italiano Velocità Montagna con validità per il Trofeo Italiano Velocità Montagna Sud è pronta ad entrare nel vivo. Gli organizzatori della Morano Motorsport hanno registrato un aumento di interesse alla gara calabrese che ha il suo quartier generale, i paddock, la sede dello start e quella della Cerimonia di Premiazione nella caratteristica località cosentina annoverata tra i Borghi più belli d’Italia, di cui l’Amministrazione ha confermato piena collaborazione, come la Provincia di Cosenza. Il week end calabrese si aprirà con le operazioni di verifica che saranno dalle 15 alle 19.30, le sportive presso il Chiostro San Bernardino ed in Piazza Maddalena le tecniche. Nella serata sono previste anche iniziative collaterali in onore della tappa del CIVM. Sabato 10 giugno si accenderanno i motori alle 9.30 quando partirà la prima delle due manche di ricognizione sui 7.100 metri del tracciato che dalle porte del Borgo portano fino a Campotenese sulle falde del Monte Pollino. Domenica 11 giugno alle 9.30 il Direttore di Gara Rosario Moselli e l’aggiunto Carmine Capezzera daranno il via alla prima delle due salite di gara della 7^ Morano - Campotenese.

Alla fine delle due gare, alle 17, sempre dinnanzi il Chiostro San Bernardino si terrà la Cerimonia di Premiazione che concluderà il week end cosentino. Tutti i big ed i piloti leader delle varie classifiche hanno dato la loro adesione. Seppur Faggioli (vincitore nel 2016) e Merli non saranno della partita, lo spettacolo e l’agonismo sono assicurati da tanti piloti a caccia di punti tricolori e per la serie cadetta. Tutte le categorie sono particolarmente numerose. Domenico Scola, in casa ed al volante dell’Osella FA 30 Zytek, punterà dritto al vertice ed a riprendersi la leadership tricolore, da cui il giovane cosentino della Jonia Corse ha un gap di un solo punto con la prototipo monoposto di gruppo E2SS. Omar Magliona è in testa al gruppo E2SC e punta in alto a Morano, dopo gli ottimi riscontri avuti dalla Norma M20FC, malgrado una sfortunata toccata lo abbia tolto dai giochi in gara 2 a Verzegnis, adesso il sardo della CST Sport è pronto ad assalire la vetta. Il Catanese Domenico Cubeda, ha riconfermato l’Osella PA 2000 Honda, con cui è 2° di gruppo E2SC e saldamente al comando della classe 2000, in una gara che ama e che ha portato particolare fortuna all’etneo con tre successi all’attivo nel 2013, 2014 e 2015. L’umbro Michele Fattorini sarà in cerca del pieno feeling con la nuova Osella FA 30 in fase di sviluppo; Francesco Leogrande, vincitore dell’edizione 2012 di Morano, testerà ulteriori aggiornamenti e le novità sulla Wolf GB 08 F1 con motore turbo da 1.6 cc; Altra Wolf ma con motore RPE è quella del catanzarese Francesco Mercuri. In classe 2000 il trentino di Vimotorsport Diego Degasperi vuole continuare i suo allungo in classifica al volante della Lola con motore Honda del Team Dalmazia, con cui è anche 3° di gruppo. Dalla Sicilia torna in campo Orazio Maccarrone con la Gloria per riscattarsi dalla sfortuna avuta al Reventino ed a Sarnano. In classe 1000 con la Gloria rientra il pugliese Giovanni Angelini.

Tra le biposto di gruppo E2SC tornano della partita Francesco e Vincenzo Conticelli, papà e figlio trapanesi, rispettivamente sulle Osella PA 2000 e PA 30 Zytek. Francesco è ora 2° in classe 2000, mentre Vincenzo deve cancellare la toccata a Verzegnis e iniziare una nuova risalita in classifica. Sempre sula Osella PA 2000 continua il suo proficuo apprendistato il giovane sardo Giuseppe Vacca. In classe 1400 il catanzarese Francesco Ferragina torna a caccia di punti di nuovo al volante della Elia Avrio, con cui il driver della Scuderia Vesuvio sa sempre ben mettersi in vista. Novità in classe 1000 dove il pugliese Ivan Pezzolla ripropone l’Osella PA 21 Jrb con motore BMW da 1000 cc, ora con nuove soluzioni di sviluppo. Pronto all’assalto ci sarà il gentleman napoletano Piero Nappi, anche l’esperto e tenace pilota sulla piccola di casa Osella con motore di derivazione motociclistica. Si presenta acceso il gruppo CN con Rosario Iaquinta, il vincitore della gara nel 2011, che nella sua gara di casa vorrà rifarsi della sfortuna di inizio stagione al volante della Osella PA 21 EVO, ma il castrovillarese dovrà respingere gli attacchi del giovane reggino Luca Ligato, sempre più leader e del potentino Achille Lombardi, che non molla neanche difronte alla più sfacciata sfortuna, in una sfida tutta Osella PA 21 EVO Honda, come i marchigiano Francesco Carini, attualmente 3°. Esordio in casse 1000 sulla piccola Osella PA 21 Junior con motore Honda da 1600 cc per il poliziotto salernitano Giovanni Loffredo, che testerà direttamente in gara la biposto appena ultimata dal Team Catapano. Torna a caccia di punti in gruppo GT il pugliese di AB Motorsport Lucio Peruggini sulla Ferrari 458 GT3, mentre torna in gara il siracusano Ignazio Cannavò con la Lamborghini Gallardo GT3 appena rivisitata dopo l’uscita di strada al Reventino. Nuova puntata della sfida di gruppo E2SH con il driver e preparatore Marco Iacoangeli, attualmente al comando sulla sempre più convincente BMW Z4, contro un Manuel Dondi che invece l’intesa piena con la Fiat X1/9 la ha già raggiunta da tempo ed ha vinto due gare di fila, contro una, il Reventino, del romano. Punta tutto sulla costanza oltre che sui cavalli della BMW motorizzata Cosworth il lucano Carmine Tancredi. Tra i 32 iscritti di gruppo E1 il pesarese della Speed Motor Marco Sbrollini vorrà ulteriormente allungare sulla concorrenza contando sui cavalli della Lancia Delta EVO ha finora capitalizzato il massimo dalle prime tre gare. Al comando di classe 2000 si presenta un altro pesarese ma del Team Racing Gubbio, Ferdinando Cimarelli, sempre più incisivo sulla Alfa Romeo 156, mentre si cimenterà sulla Honda Civic il pugliese Vito Tagliente. In classe 1600 sfida tutta da seguire quella tra il reggino Domenico Chirico ed il pilota di casa (Villapiana) Giuseppe Aragona sulle Peugeot 106, tra i quali potrebbe inserirsi Maurizio Contardi, il pungente marchigiano sulla Honda Civic. Per la 1.600 turbo duello tra le Renault 5GT Turbo dei pugliesi Vitantonio Micoli e Angelo Cardone. In classe 1150 torna in gara il catanzarese Claudio Gullo sulla Volkswagen Polo con motore motociclistico.

In gruppo A il catanese della Scuderia Etna Salvatore D’Amico è leader con la Renault New Clio, con cui è sempre in pieno feeling, ma a Morano attenzione all’altro etneo della CST Sport Angelo Guzzetta che al Reventino vinse la categoria con la Peugeot 106. Rocco Errichetti sulla Peugeot 106, vuole l’allungo in gruppo N, ma il sempre audace veneto Lino Vardanega vorrà in ogni modo guadagnare punti sulla Mitsubishi EVO X, dopo la sfortunata toccata a Verzegnis. Il pugliese di Fasano Francesco Savoia con la MINI di gruppo RS Plus ha firmato due presenze su tre, ma pronto all’assalto c’è il giovane concittadino della Fasano Corse Andrea Palazzo, anche lui su MINI, come la milanese Rachele Somaschini, la testimonial della Fondazione per la ricerca contro la fibrosi cistica, sempre brillante ed attualmente 3^. Tra le auto aspirate l’abruzzese Serafino Ghizzoni sulla Renault Clio difenderà la vetta, ma proverà ad avvicinarsi il rientrante salernitano Paolo Cicalese al volante della Honda Civic. Francesco Perillo sulla Renault New Clio è in testa alla RS, dove ci sono 39 iscritti, mentre altri due pugliesi come Antonio Scappa e Giacomo Liuzzi, continuano ad infiammare un duello tutto MINI in RS turbo. Tra i 29 protagonisti della vigilia delle “Biciindriche” duello di vertice annunciato tra il campione in carica Angelo Mercuri e Domenico Morabito, entrambi sulle Fiat 500, con Morabito in vantaggio di 4 punti e mezzo dopo le due vittorie a Sarnano. Ma Mirko Paletta e Antonio Ferragina sulle Fiat 500, o il siciliano Daniele Portale sulla Fiat 126 saranno avversari di primo piano.

Classifiche CIVM dopo tre prove: Assoluta 1 Merli p. 44; 2 Scola 43; 3 Magliona 27. Gruppo “Le Bicilindriche”: 1 Morabito 32,50; 2 Mercuri 28; 3 Paletta20,50. Gruppo RS: 1 Perillo 37,50; 2 Cappello 32,50; 3 Loconte 24,50. Gruppo RS Turbo: Liuzzi e Scappa 52,50; 3 Tacchini 22. Gruppo RS Plus: 1 Savoia 46; 2 Palazzo 43; Somaschini 26. Gruppo N: 1 Errichetti 39; 2 Pilotto 22; Vardanega 20. Gruppo A: 1 D’Amico 47; 2 Parlato 30; 3 Scarafone e Bicciato 20. Gruppo E1: Sbrollini 55; 2 Cimarelli 27; 3 Chirico 21,50. Gruppo GT: 1 Ragazzi 40,50; 2 Peruggini 40; 3 Gaetani 35. Gruppo E2SH: 1 Iacoangeli 50; 2 Dondi 40; 3 Tancredi 27. Gruppo CN: 1 Ligato 57,50; 2 Lombardi 32,50; 3 Carini 32. Gruppo E2SC: 1 Magliona 45; 2 Cubeda 29,50; 3 Faggioli 20. Gruppo E2SS: 1 Merli 55; 2 Scola 50; 3 Degasperi 31.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL).

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Con la Cronoscalata Verzegnis - Sella Chianzutan disputata il 26, 27 e 28 maggio sulle Alpi Carniche, si è disputata anche la terza tappa del 2° Trofeo Protobike G-Energy, campionato promosso da Salitastiledivita.it e riservato ai Prototipi e le Formula di gruppo E2-SC ed E2-SS con motorizzazione di derivazione moto di max. 1600 cc. A dominare la speciale classifica del Trofeo è stato il pilota di Caprino veronese Federico Liber che ha imposto il suo ritmo aggiudicandosi la vittoria di tappa e balzando al secondo posto della classifica assoluta. Al secondo posto si è classificato il pilota dell’Osella Pa21JrB Luca Giovannoni, seguito dalla monoposto F. Gloria di Mirko Venturato. Chiudonno la classifica della terza tappa Giuseppe Torrente su Radical ProSport 1.4 e il leader della classifica di campionato Andrea Pace su Radical Prosport 1000. Sfortunato il veloce Paolo Venturi, fermo in gara1 per un problema al cambio della sua Elia Avrio. Classifica dopo la 3° tappa 1) Pace A. 36 punti, 2) Pezzolla I. - Liber F. 20 pt, 4) Vellei D. - Giovannoni L. 16 pt, 6) Alcidi A. - Venturato M. 14 pt, 8) Rubino G. - Torrente G.12 pt., 10) Malvasio R. - 10 pt, 11) Vellei A. 8 p. 12) Venturi P. - Ferragina F.- Caruso L. - Nicoletti L. - Ritacca A. 0pt

REGOLAMENTO 1) Al 2° Trofeo ProtoBike G-Energy possono iscriversi tutti i piloti che parteciperanno ad una o più gare del CIVM con vetture di Gruppo E2SC ed E2SS che usino un propulsore motociclistico di cilindrata fino a 1600 cc. 2) Saranno validi i migliori 8 risultati delle 12 tappe del CIVM 3) Il punteggio verrà calcolato in base all’ordine della Classifica Assoluta (gara 1 + gara 2), verranno considerati solo gli iscritti al Trofeo, con la seguente assegnazione dei punti: 1° posto 20 pt; 2° posto 16 pt; 3° posto 14 pt; 4° posto 12 pt; 5° posto 10 pt; 6° posto 8 pt; 7° posto 6 pt; 8° posto 4 pt; 9 posto 2 pt; 10° posto 1pt; 4) Il pilota ha l’obbligo di apporre gli adesivi del Trofeo sulla vettura, pena l’esclusione dalla classifica di gara. Gli adesivi da apporre saranno 3 (30 cm di base) e verranno forniti dall’organizzatore del trofeo. 5) In caso di esclusione dalla classifica di gara per irregolarità tecniche, il punteggio del Trofeo accumulato sino alla data della squalifica verrà dimezzato. 6) In caso di parità di punteggio a fine Trofeo, tra due o più piloti, saranno presi in considerazione i risultati secondo il seguente ordine: maggior numero di vittorie; maggior numero di secondi posti, maggior numero di terzi posti. 7) Il vincitore del singolo evento verrà premiato con un Trofeo al termine della gara, nelle vicinanze del parco chiuso e la cerimonia di premiazione, con relativa intervista, verrà ripresa dalle nostre telecamere per poi essere trasmessa nei nostri video-servizi web e tv. 8) Il Trofeo ProtoBike G-Energy organizzato da Salitastiledivita.it è totalmente gratuito e ha un esclusivo fine promozionale, nessuna quota d’iscrizione verrà richiesta ai piloti.

Montepremi: 1° classificato: un set di gomme Avon per vetture Sport e Formula offerto da Avon Tyres. 2° classificato: tuta Sparco offerta da AutoSport Sorrento. 3° classificato: un buono del valore di 350 euro per lavorazione di Resine e Fibra di Carbonio della Carrozzeria F.lli Guarini di Fasano. 4° classificato: DVD video riepilogativo personalizzato stagione 2017 by Salitastiledivita.it 5° classificato: DVD fotografico riepilogativo personalizzato stagione 2017 by Salitastiledivita.it