MORANO CALABRO - Una partecipazione onorevole, quella dei due piloti Speed Motor, alla 7° edizione della Morano-Campotenese, cronoscalata valevole quale quarta prova del campionato italiano di velocità in montagna 2017.

Rialza la testa Michele Fattorini su Osella Fa 30 dopo le grane di Verzegnis, conquistando il quarto posto assoluto e secondo nel gruppo E2-SS. Due prestazioni pressochè omogenee, quelle del 27enne di Porano, sui 7100 metri del tracciato calabro: 2’50”40 in gara 1, 2’51”65 in gara 2; podio sfiorato dietro al vincitore Domenico Scola, sempre su Osella Fa 30 (è l’avversario che lo ha preceduto anche a livello di raggruppamento), al sardo Omar Magliona su Norma M20 Fc e all’ottimo siciliano Domenico Cubeda su Osella Pa 2000.

“Diciamo che la risposta stavolta c’è stata – ha commentato Fattorini – e che di più alla vettura non si poteva chiedere, per cui sono soddisfatto del risultato se rapportato alle potenzialità di questa Osella. La speranza è che fra un paio di settimane ad Ascoli Piceno si possa salire sulla nuova Osella; a quel punto, il discorso diventerebbe interessante”. Domenica in agrodolce per Marco Sbrollini su Lancia Delta Evo nel gruppo E1 Italia: responso ok fino al primo intertempo di gara 1, poi il sopraggiunto problema alla farfalla dell’acceleratore lo mette in pratica fuori gioco; il marchigiano riesce a tagliare il traguardo, ma il suo tempo è altissimo (4’50”51) e non coglie alcun punto per la classifica. Sbrollini risolve allora l’inconveniente e può disputare gara 2 nelle migliori condizioni: in effetti, si aggiudica il raggruppamento con il tempo di 3’25”03, superando per appena 1”29 il diretto rivale e compaesano Ferdinando Cimarelli (miglior tempo della E1 su Alfa Romeo 156 nella prima salita), ma anche in questo caso l’imprevisto non è mancato: “Per circa tre chilometri, sono rimasto dietro a un concorrente che procedeva più lento, ma superarlo non è stato facile 

ha spiegato Sbrollini – con il rischio di compromettere il risultato anche in questo caso. Ho perso una buona manciata di secondi rispetto al tempo preventivato, anche se per fortuna ciò non ha inciso sul primo posto in gara 2. Mi prendo perciò 10 punti senza dubbio buoni, pur perdendone 7 nei confronti di Cimarelli”. Sempre comunque solido il primato di Sbrollini, vincitore alla fine della classe oltre 3000 della E1: “Avrei voluto dare un altro bello strattone alla classifica, però non è stato possibile. Ci riproverò ora ad Ascoli Piceno”, ha concluso il pilota di Pergola.

12 giugno 2017

Ufficio stampa

Il pilota estone sulla Fiesta Wrc conquista la sua prima vittoria mondiale alla gara italiana organizzata da Automobile Club Italia e Regione Sardegna. Sul podio Latvala su Toyota e Neuville su Hyundai. In Wrc2 successo di Kopecky su Skoda.

Si è concluso il Rally Italia Sardegna, la quattordicesima edizione sull’Isola dei Quattro Mori della gara italiana del Campionato del Mondo Rally organizzata dall’Automobile Club d’Italia in collaborazione con la Regione Sardegna, ha visto il traguardo finale ad Alghero, dopo quattro giorni di emozioni, spettacolo ed alta adrenalina per le decine di migliaia di spettatori presenti. Vittoria di Ott Tanak e Martin Jarveoja su Ford Fiesta Wrc, l’equipaggio estone della M-Sport World Rally Team ha preso il comando della gara nella 2^ tappa nella PS 13, che ha vinto unitamente alla 12 e 14, e lo ha mantenuto fino al traguardo finale, conquistando la prima vittoria nel Campionato del Mondo Rally, grazie ad una strategia d’attacco e coadiuvato dalla vettura che ha sempre reso al meglio.

-“Sono contento ma è stato molto difficile - ha detto il 29enne vincitore - c’è una squadra fantastica ed un buon feeling con la macchina. Ogni cosa sta andando al suo posto. Avevo un pò di pressione per vincere qui in Sardegna poiché in Polonia sarà difficile, ma ripeto, c’è un grande team intorno alla macchina e dentro la macchina. Ora voglio andare a casa e festeggiare con i miei figli e mia moglie”-. Seconda posizione per il 32enne finlandese Jari-Matti Latvala navigato da MIkka Antilla sulla Toyota Yaris Wrc, l’equipaggio del Toyota Gazoo Racing WRT, che dopo una gara sempre in attacco, malgrado dei problemi elettrici sul finale, ha centrato il terzo podio della stagione dopo la vittoria in Svezia e il 2° posto a Montecarlo -“E’ stato un rally difficile abbiamo avuto problemi in varie prove che sono costati vari punti - ha spiegato Latvala - la sfida nei prossimi rally sarà molto interessante ed emozionante, perché c’è una grande competizione tra diversi piloti e sarà così per un bel pò di tempo”-. Terzo gradino del podio per l’equipaggio belga della Hyundai Motorsport formato dal 29enne Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul che sulla I20 Coupè Wrc, ha vinto la Ittiri Arena Show, la speciale d’apertura e la PS 11 davanti a migliaia di spettatori, prima che un problema ai freni costringesse i vincitori dell’edizione 2016 a tentare una rimonta. -“Abbiamo fatto tutto il possibile - sono state le parole di Neuville - siamo stati sfortunati con il problema ai freni che ci ha tolto il comando, ma incredibile è stato il lavoro da parte del team ed una buona performance da parte della nostra I20 Coupè Wrc. Siamo contenti per alcune cose, ma delusi per altre.”-

In ottima evidenza, sotto al podio sin dalla 2^ Tappa si sono confermati i finlandesi della Toyota Esapekka Lappi e Janne Ferm, vincitori della Power Stage che sulla Yaris Wrc hanno ottenuto il maggior numero di scratch in ben 6 PS, la 5, 6, 7, 15, 18 e 19, purtroppo rallentati nella prima tappa da un problema al cambio subito risolto in assistenza. Sono risaliti fino al quinto posto nella generale i campioni del mondo in carica e leader iridati Sebastien Ogier e Julienne Ingrassia sulla Ford Fiesta Wrc, i francesi della M-Sport hanno iniziato la rimonta dopo che nella 2^ tappa una foratura è costata loro oltre 1 minuto, i 4 volte mondiali hanno poi forzato sul finale. A completare un tris di Toyota nella top ten, con il 6°posto nella gara italiana, ci hanno pensato gli altri finlandesi Juho Hanninen e Kaj Lidstrom che sulla Yaris Wrc hanno vinto la PS 3, anche se sul finale si è presentato un problema al servosterzo ed hanno perso la top five proprio sulla Power Stage. I norvegesi Mads Otsberg e Ola Floene hanno limitato i danni col 7° posto assoluto con la Ford Fiesta RS Wrc, in una gara sofferta dopo aver perso terreno nella 2^ tappa per una foratura, qualche noia ai freni ed un successivo danno ad una sospensione, infine danni sulle due ruote di destra nella conclusiva Power Stage. Hanno concluso all’ottavo posto il debutto sulla Citroen C3 Wrc la new entry del Total Abu Dhabi WRT Andreas Mikkelsen e Anders Jaeger Synnevaag, l’equipaggio finnico che sul finale ha avuto delle buone conferme dalle modifiche effettuate.

Top ten completata dai protagonisti della R5, con successo per il francese Eric Camilli, nono assoluto sulla Ford Fiesta R5, seguito al decimo posto dal vincitore della Wrc2 Jan Kopecky, il ceko di Skoda Motorsport II sulla Fabia R5 che ha sempre duellato con Camilli. Dominio in Wrc3 e importante successo anche per la classifica iridata Junior dello spagnolo Nil Solans, vincitore di quasi tutte le prove, insidiato ma mai impensierito dal francese Nicolas Ciamin, entrambi sulle Ford Fiesta R2. Vincitori di altre prove sono stati: Dani Sordo, 4, 8, 9 e 17 su Hyundai I20 Coupè Wrc, purtroppo con gara compromessa da un problema al turbo nella prima tappa costato oltre 3’20”; Hayden Paddon su Hyundai I20 Coupè Wrc, PS 10 e 16, al comando fino alla PS 12 e poi fuori dai giochi per una toccata nella 2^ Tappa e successiva uscita di strada nella 3^; a favore di Kris Meeke su Citroen C3 Wrc la PS 2, poi l’inglese si è ritirato per uscita di strada. Unofficial Top ten Rally Italia Sardegna: 1 Tanak - Jarveoja (Ford Fiesta Wrc) 3h25”15”1; 2 Latvala - Antilla (Toyota Yaris Wrc) +12”3; 3 Neuville - Gilsoul (Hyundai I20 Coupè Wrc) +1’07”7; 4 Lappi - Ferm (Toyota Yari Wrc) +2’12”9; 5 Ogier - Ingrassia (Ford Fiesta Wrc) +3’25”3 ; 6 Hanninen - Lidstrom (Toyota Yaris Wrc) +3’38”5; 7 Otsberg - Floene (Ford Fiesta RS Wrc) +6’31”8 ; 8 Mikkelsen - Synnevaag (Citroen C3 Wrc) +8’07”8; 9 Kopecky - Dressler (Skoda Fabia R5) +11’14”9; 10 Camilli - Veillas (Ford Fiesta R5) +11’15”8.

Calendario WRC: Monte-Carlo 19.01. - 22.01.2017, Rally Sweden 09.02. - 12.02.2017, Rally Guanajuato México 09.03. - 12.03.2017, Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 06.04. - 09.04.2017, YPF Rally Argentina 27.04. - 30.04.2017, Vodafone Rally de Prtugal 18.05. - 21.05.2017, Rally Italia Sardegna 08.06. - 11.06.2017, ORLEN 74th Rally Poland 29.06. - 02.07.2017, Neste Rally Finland 27.07. - 30.07.2017, ADAC Rallye Deutschland 17.08. - 20.08.2017, RallyRACC Catalunya - Rally de España 05.10. - 08.10.2017, Dayinsure Wales Rally GB 26.10. - 29.10.2017, Kennards Hire Rally Australia 16.11. - 19.11.2017 Press Office Rally Italia Sardegna www.rallyitaliasardegna.com

Dopo la giornata di prove della 7° Cronoscalata Morano Campotenese, quarta prova del CIVM, il questore volante Angelo Loconte ha fatto registrare il miglior tempo tra le Racing Start Aspirate. Con due manche fotocopia, 3’54”38 e 3’54”78, The Doctor ha fatto capire sin da subito che chi volesse lottare per la vittoria dovrà fare i conti con lui. “Potrebbe sembrare una giornata estremamente positiva – ha spiegato il pilota della Eptamotorsport a fine prove – ma sono convinto che il reale limite cronometrico non è quello espresso oggi. Domani bisognerà attaccare sin dal primo metro di gara, e cercherò di imporre il ritmo, perché credo in questa vettura e nelle mie qualità di guida. Ma i rivali non stanno a guardare, sono validi e ben attrezzati, ma proprio questo mi carica ancora di più, spronandomi a dare il meglio. Spero che domani vinca il migliore…” Il programma del week end prevede le due manche di gara a partire dalle ore 9:30 di domani. Ufficio Stampa Angelo Loconte

La Scuderia Apulia Corse conferma l’approvazione che i suoi driver hanno per la cronoscalata calabrese organizzata dalla Morano Motorsport presenziando in massa alla sua 7° edizione con ben 21 iscritti. Sono in pieno svolgimento le operazioni di verifica presso il Chiostro di San Bernardino in pieno centro del ridente borgo di Morano Calabro, dove la compagine presieduta dal presidente Vito Micoli ha schierato in parata i suoi 21 portacolori. Buono il debutto della prima vettura del gruppo Le Bicilindriche di classe GR 1,5, la Fiat 126 di Francesco Colabbelo, che ha egregiamente portato avanti il lavoro di sviluppo di questo piccolo gioiello a due cilindri, mentre Nicola Annese (Fiat 126 Gr 2/700) ha ottenuto un incoraggiante terzo posto di classe. In Racing Start Doriano Sarcinella (Peugeot 106 RS1.4) ha conquistato un buon terzo posto a pochissimo dal secondo, mentre tra le RS1.6 Riccardo Martelli (Peugeot 106) ha conquistato un ottimo secondo posto di classe, con Carlo Macini (Citroen Saxò) ritirato in prova 2 per un problema al propulsore della sua vettura. Seconda posizione anche per il veloce Francesco Perillo (Renault Clio RS2.0) pronto a tentare la zampata vincente quando i tempi conteranno davvero. Tra le turbo di classe RSTB 1.6, in crescendo il debuttante Vanni Tagliente (Mini Cooper S JCW), quinto di classe con tempi in progressione. Tra le Produzione S Giuseppe Lacirignola (Peugeot 205 1.4) ha conseguito il terzo tempo, mentre hanno dominato l’assoluta di gruppo i tre portacolori Apulia, con Martino Sisto (Renault Clio Williams) primo, Riccardo Sannolla (Renault R5 GT) secondo e Vito Livrano (Renault Clio Williams) terzo. In gruppo N, tra le piccole di classe 1.4 ottimo primo posto per Gino Palmisano, con Angelo Schiavone, Tony Scarpetta e Giuseppe Martelli in leggero ritardo. In Produzione Evo primo di classe +3000 per la Ford Sierra CSW Saverio Caporaso. In gruppo E1-Italia, primo posto di Vito Rosato su Peugeot 106 in classe 1.4, con un ottimo Vito Tagliente secondo al rientro sulla Honda Civic Type R in classe 2.0. Tra le Turbo, si è issato in vetta alla classifica delle 1.6T Vito Micoli, con alle spalle l’amico rivale Angelo Cardone, ed il giovane Lorenzo Mansueto buon 7° in una classe ostica e numerosa. Il programma di gara prevede la partenza delle due manche domani alle ore 9:30.

Ufficio Stampa Apulia Corse

Nel primo pomeriggio odierno verifiche tecniche e sportive. La prima tra le tre manche cronometrate scatterà alle 9.30. Nessun intoppo durante le operazioni preliminari, avvenute in un clima di forte e sano entusiasmo sportivo. Tra i primi ad arrivare la pilotessa di casa,  Annesa Angela Fragapane con la sua Suzuki Swift, la quale si troverà a “battagliare” per il titolo in rosa con le messinesi Jessica Miuccio (Peugeot 106) e Rosa Maria Ristagno (Fiat Seicento), nonché con la palermitana Enza Allotta (Fiat 126). Tra i più solleciti a sottoporsi alle verifiche il trapanese Nicolò Incammisa (giunto insieme alla sua famiglia al completo). Il presidente della Trapani Corse, con la sua Radical SR4 Suzuki, è tra i favoriti, insieme a Pietro Raiti con l’Alba SPR 02 Kawasaki per Catania Corse

Sant’Angelo Muxaro, 10 giugno - E' ormai davvero tutto pronto per il 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro. La cittadina sicana, in provincia di Agrigento, ospiterà per il terzo anno consecutivo la manifestazione automobilistica tra i birilli, inserita all'interno del calendario nazionale per la Coppa Slalom 6a Zona. Rinnovato il sodalizio con il Team Palikè, con inserimento della gara nello Challenge organizzato dal gruppo palermitano. Per l'occasione la corsa, la prima in calendario della serie regionale, avrà un coefficiente di moltiplicazione dei punti acquisiti di 2.0, superiore ad ogni altra gara successiva.  L'evento ospiterà inoltre la prima edizione del Memorial Nunzio Brandi per la Regolarità Turistica Slalom.

Alle 15.00, puntuali come non mai, sono cominciate in Piazza Umberto I le verifiche sportive e quelle tecniche. Le macchine sono arrivate alla spicciolata sotto gli occhi attenti di centinaia di curiosi, che hanno ammirato le auto, domani mattina ammesse al via. Dei 55 piloti iscritti, una cinquantina ha già verificato e tra le prime c'è stata Annesa Angela Fragapane, la quale, alla guida della sua Suzuki Swift Sport, avrà il compito di difendere i colori di casa, in qualità di unico pilota locale. Per lei si tratta della prima partecipazione alla manifestazione, su un tracciato che comunque conosce decisamente bene: "Mi sento un tantino preoccupata - ci confessa Annesa Fragapane a margine delle verifiche - ci sono troppi birilli (ride, ndr.). Come è ovvio conosco bene le peculiarità del percorso, è la strada che faccio ogni giorno, birilli a parte".

Annesa Fragapane è anche una tra le quattro donne partecipanti al 3° Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro:

“Sono sempre stata una sportiva - prosegue nel suo racconto la pilotessa santangelese - la competitività tra le donne ci sta, ma sono sicura che sarà una competitività sana. Siamo sempre in un mondo detto a maggioranza maschile. Sono alla prima esperienza e darò del mio meglio. Voglio divertirmi e  'mangiarmi' questa strada a sinistra! (sorride, ndr.). Invito gli appassionati a venire, perché abbiamo un paesaggio bellissimo”. “Sono sicura che verranno da tutte le parti della Sicilia – aggiunge Annesa Fragapane - Sant'Angelo è un paese da visitare per le sue bellezze archeologiche e paesaggistiche anche se capisco che domani potrebbe esserci poco tempo. Sono però certa che ci sarà modo per le persone di tornare con più calma in altro periodo. In vista di domani spero di arrivare al traguardo con la macchina intera (ride, ndr.), ho voglia di divertirmi e di far divertire tutte le persone che mi seguono, per i colori della S.G.B. Rallye".

Le altre tre ‘Lady’ chiamate a contendere lo scettro di miglior pilotessa al 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro ad Annesa Fragapane sono la rallysta messinese Jessica Miuccio (miglior copilota siciliana nel 2016, con la sua affermazione nel Trofeo Rally Sicilia), su Peugeot 106 Gti 16v tra le Racing Start, l’altra portacolori della scuderia nebroidea S.G.B. Rallye Rosa Maria Ristagno (con la Fiat Seicento Sporting) e una tra la beniamine del pubblico siciliano degli slalom, la palermitana (di Belmonte Mezzagno) Enza Allotta, con la Fiat 126 Special con il cambio sequenziale schierata dalla scuderia Armanno Corse Palermo.

Tornando alle operazioni preliminari in vista della gara di domani, per i piloti provenienti fuori dalla provincia di Agrigento sarà possibile svolgere le verifiche anche domani mattina: a partire dalle 07.15, fino alle 08.00 spazio alle sportive, dalle 07.15 alle 0.8.30 ribalta per quelle tecniche, sempre in Piazza Umberto I. Il tutto prima della partenza, che avverrà alle 9.30.

Per l'occasione saranno due le auto delegate al compito di apripista. Col numero “zerouno” sulle fiancate della sua Opel Manta Gte vi sarà il rallysta agrigentino Gaspare Sollano, con il numero “zerodue”, invece, Leandro Romano alla guida della Citroen C2 Vts.

La corsa si svolgerà su tre manches ed attraverserà anche quest'anno la strada provinciale n. 19, lambendo il paese, lungo un percorso di 2,990 km. Lo start è localizzato nei pressi del ponte del fiume Platani, con l'arrivo individuato nei pressi delle prime case di via Porta di Spagna, all'entrata del centro abitato di Sant'Angelo Muxaro.

Ai nastri di partenza non mancherà Nicola Incammisa. L'esperto pilota e presidente della Trapani Corse, con la sua fedele Radical SR4 Suzuki, è pronto a dare la caccia al gradino più alto del podio. Incammisa, alla sua terza partecipazione all'Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro, non si nasconde e avvisa i suoi avversari: "E' chiaro che corro per divertirmi, quando non mi riuscirà più smetterò ed appenderò il casco al chiodo – rivela il pilota di Custonaci – pur avendo una certa età, pur essendo consapevole del fatto che ci sono altri piloti molto bravi, io corro per vincere. Si corre sempre per vincere, altrimenti ha davvero poco senso gareggiare".

Tre su tre. Nicolò Incammisa è stato rapito dal circuito e dal luogo tanto da essere sempre presente, fin dalla prima edizione: "Anche se è un piccolo paesino, Sant'Angelo è pieno di gente squisita - prosegue l'esperto pilota trapanese - non è un caso che vengo qua con tutta la famiglia. E' anche un modo per vivere un fine settimana diverso". Senza dimenticare, chiaramente, l'aspetto sportivo - "Il percorso è davvero grazioso – conclude Nicolò Incammisa - un consiglio per i piloti che correranno per la prima volta domani mattina? Bisogna studiare bene i tre tornanti all'arrivo. Se si presta attenzione sulla salita si può fare un ottimo tempo". I piloti sono avvisati, per vincere, domani, bisognerà battere Nicolò Incammisa.

La concorrenza, tuttavia, non mancherà. Gli occhi saranno puntati anche su Pietro Raiti con la sua Alba SPR 02 Kawasaki della Catania Corse, ma anche sul mazarese Girolamo Ingardia, su Fiat Cinquecento Suzuki di Trapani Corse. Tra le scuderie partecipanti la parte del “leone”, riguardo alle presenze, spetta alla neonata Project Team con 10 piloti. Nell’ideale graduatoria, seguono la S.G.B. Rallye (9), la Catania Corse (6), il Motor Team Nisseno e la Trapani Corse (3).

Ulteriori informazioni sul 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro potranno essere reperite in qualsiasi momento da addetti ai lavori e semplici appassionati sul sito internet ufficiale: http://www.palike.it/slmuxaro.html, o su Facebook, al duplice indirizzo: www.facebook.com/nicola.palike e www.facebook.com/Autoslalom Città di Sant'Angelo Muxaro ed ancora su Twitter, agli indirizzi: @FlavioLipani, @SartorioMartin e @AutoSlaloMuxar. Infine su Linkedin.

responsabile ufficio stampa 3° Slalom Città di Sant’Angelo Muxaro

                                                                                                                                                    ufficio stampa Team Palikè

Il Presidente Sticchi Damiani con le autorità locali ha piantato un albero sul Lungomare di Alghero simbolo del carbon offset della gara che ha ricevuto nel 2016 la certificazione ambientale “Progress Towards Excellences” del FIA Instititute

Il Presidente dell’Automobile Club D’Italia Angelo Sticchi Damiani, unitamente alle autorità regionali della Sardegna e della Città di Alghero, ha piantato un albero sul lungomare della cittadina sarda sede del quartier generale della settima prova del Campionato del Mondo Rally, in prossimità del parco assistenza del Rally Italia Sardegna 2017. Un gesto simbolico per l’azione di “carbon offset” della gara italiana del Campionato del Mondo Rally che conferma l’alta sensibilità verso l’ambiente, evento che ha ottenuto nel 2016 la certificazione ambientale “Progress Towards Excellences” del FIA Institute, l’organismo della Federazione Internazionale dell’Automobile dedicato alla sostenibilità degli eventi sportivi motoristici nel Mondo. E’ parte fondamentale della Mission istituzionale dell’ACI attuare una politica consapevole e responsabile della mobilità. Tra le iniziative in difesa dell’ambiente messe a punto dall’Area Tecnica dell’Automobile Club d’Italia, in risposta agli inviti del Fia Institute, insieme al Comune di Alghero, Forestas e Parco Regionale di Porto Conte, c’è quella della piantumazione in città e nella zone del parco di arbusti in grado di rigenerare aria pulita. Da poco l’opinione pubblica ha iniziato a prendere familiarità con un concetto nuovo nel campo della difesa dell'ambiente: quello di carbon offset. In pratica secondo il significato letterale delle due parole “carbon” indica infatti l'anidride carbonica (CO2), mentre il verbo “to offset” significa “mitigare”, si tratta quindi di mettere in atto azioni per compensare le emissioni di CO2.

Press Office Rally Italia Sardegna www.rallyitaliasardegna.com

Alla fine della 2^ tappa l’estone sulla Fiesta Wrc è passato in testa quando Paddon su Hyundai si è ritirato per una toccata. In Wrc 2 primo sempre Kopecky su Skoda. Domani tappa conclusiva con diretta TV alle 9 e alle 12. Traguardo ad Alghero alle 14.15

Nuovi colpi di scena al Rally Italia Sardegna che durante la sua 2^ tappa ha regalato emozioni ed incertezza su ogni possibile pronostico della settima prova del Campionato del Mondo Rally. Ott Tanak è passato al comando della gara al volante della Ford Fiesta Wrc, l’estone di M-Sport World Rally Team, navigato dal connazionale Martin Jarveoja, ha preso il comando sulla PS 13 “Coiluna - Loelle 2” in cui ha vinto, quando Hayden Paddon su Hyundai I20 Coupè Wrc, al comando fino a quel momento, ha danneggiato la sospensione posteriore destra ed è stato costretto al ritiro. Tanak ha anche vinto la prova numero 12 e 14, a conferma di un ottimo e costante ritmo di gara, come lui stesso ha confermato. Paddon aveva vinto il crono d’apertura della giornata. In seconda piazza è salito l’equipaggio finlandese della Toyota Yaris Wrc Jari-Matti Latvala e Miikka Antilla, che hanno sempre attaccato durante le 6 prove odierne.

Terza piazza in rimonta per l’equipaggio belga di Hyundai Motorsport Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul sulla I20 Coupè Wrc, che dopo aver vinto la prova 11 ha accusato noie ai freni poi risolte in assistenza, permettendo al duo la nuova risalita. Al 4° posto di tappa il finnico Esapekka Lappi, che ha vinto la PS 15 dopo aver risolto il problema alla 2^ marcia nella prima tappa. Quinta posizione per un altro finlandese, Juho Hanninen su Toyota Yaris Wrc, che con una strategia di gara attenta e proficua ha portato la terza vettura del Toyota Gazoo Racing WRT nella top five. I francesi Sebastien Ogier e Julienne Ingrassia sulla Ford Fiesta M-Sport WRT hanno iniziato l’attacco ed ora sono sesti, dopo lo svantaggiato ruolo di apripista nella 1^ tappa, ma l’equipaggio leader del mondiale ha perso oltre 1 minuto sulla prova 12 per una foratura con cambio di ruota in prova. Retrocesso in 7^ posizione il norvegese Mats Otsberg su Ford Fiesta RS Wrc, quando sulla PS 12 ha forato e cambiato la ruota in prova e poi nel tentativo di rimonta si sono aggiunte noie ai freni e ad una sospensione. Ottavo posto per il norvegese Andreas MIkkelsen in aumento di feeling con la Citroen C3 Wrc del team Total Abu Dhabi, con la quale è al debutto.

Con il nono posto assoluto il ceko Jan Kopecky sulla Skoda Fabia R5 è sempre leader della Wrc2, dopo aver passato il francese Eric Camilli che sulla Ford Fiesta R5, completa la top ten. In Wrc3 e nella classifica iridata Junior è leader lo spagnolo Nil Solans, che precede il francese Nicolas Ciaimin, entrambi su Ford Fiesta R2. Domani domenica 11 giugno dirette Tv alle 9 ed alle 12 su Fox Sport ed in streaming su wrc+. Saranno quattro le prove speciali della 3^ e conclusiva tappa del Rally Italia Sardegna: “Cala Flumini” Km 14,06 con passaggi alle 8.33 e 10.54; “Sassari - Argentiera” Km 6,96 alle 9.08 e alle 12.18 quando sarà la Power Stage della gara organizzata dall’Automobile Club d’Italia in collaborazione con la Regione Sardegna. Cerimonia del Podio al Porto di Alghero alle 14.15 Top five 2nd leg Rally Italia Sardegna: 1 Tanak - Jarveoja (Ford Fiesta Wrc) 2h56”37”2; 2 Latvala - Antilla (Toyota Yaris Wrc) +24”3; 3 Neuville - Gilsoul (Hyundai I20 Coupè Wrc) +1’02”2; 4 Lappi - Ferm (Toyota Yari Wrc) +2’10”8; 5 Hanninen - Lidstrom (Toyota Yaris Wrc) +2’42”1.

Calendario WRC: Monte-Carlo 19.01. - 22.01.2017, Rally Sweden 09.02. - 12.02.2017, Rally Guanajuato México 09.03. - 12.03.2017, Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 06.04. - 09.04.2017, YPF Rally Argentina 27.04. - 30.04.2017, Vodafone Rally de Prtugal 18.05. - 21.05.2017, Rally Italia Sardegna 08.06. - 11.06.2017, ORLEN 74th Rally Poland 29.06. - 02.07.2017, Neste Rally Finland 27.07. - 30.07.2017, ADAC Rallye Deutschland 17.08. - 20.08.2017, RallyRACC Catalunya - Rally de España 05.10. - 08.10.2017, Dayinsure Wales Rally GB 26.10. - 29.10.2017, Kennards Hire Rally Australia 16.11. - 19.11.2017 Press Office Rally Italia Sardegna www.rallyitaliasardegna.com

Quarto appuntamento con il Campionato Italiano di Velocità Montagna di scena a Morano Calabro con la 7^ Salita Morano Campotenese.

Durante la seconda manche di prove di ricognizione grande spavento per Rosario Iaquinta, pilota di Castrovillari ed uno dei piloti protagonisti dell'intero circus del CIVM, ha impattato con la sua Osella PA 21 Evo contro un muro

abbattendo circa nove metri dello stesso e distruggendo la sua vettura.

Rosario Iaquinta, contattato telefonicamente dalla nostra inviata Faby Valentina, ha voluto fare sapere a noi di Mattiperlecorse & G R I G L I A di P A R T E N Z A ed a tutti gli appassionati delle Salite di stare bene.

Alla fine possiamo dire che è stato solo un grosso spavento per Rosario Iaquinta che ha riportato diverse ammaccature ed è ancora sotto osservazione ma grazie alle cinture di sicurezza, che hanno retto perfettamernte l'impatto, l'incidente ha avuto un esito positivo.

Nella prima manche di prove ufficiali, gara di casa per Rosario Iaquinta, il driver calabrese fermava il cronometro a 3:03.14.

Da parte nostra e di tutti gli appassionati ti facciamo un grosso in bocca al lupo e ti auguriamo di ritornare presto a mordere l'asfalto delle montagne come tu sai fare!!!

Questo comunicato stampa ci è stato espressamente richiesto da Rosario Iaquinta.

Il giovane driver di casa su Osella FA30 brilla in prova e prepara l'assalto al vertice della 7^ Salita Morano Campotenese. Domani alle ore 9.30 scatterà la quarta prova del CIVM

Morano Calabro (CS) 10 giugno 2017- E’ il giovane nipote d’arte Domenico Scola il miglior interprete della seconda manche di prove della 7^ Salita Morano Campotenese, quarta prova stagionale del Campionato Italiano Velocità Montagna di scena questo fine settimana tra Morano Calabro, nel Cosentino, località annoverata tra i Borghi più belli d’Italia e la vicina cittadina di Campotenese. Il calabrese sulla sua Osella FA30 ha trepidato non poco nella prima salita dopo che i manometri di acqua e olio segnavano una temperatura troppo elevata. Problema risolto prontamente in assistenza quando i tecnici riuscivano ad installare efficaci radiatori nelle pance della FA/30 di Gruppo E2 SC. Attardato sebbene di pochissimo il miglior interprete della prima manche Omar Magliona che ha riscontrato noie al cambio della sua Norma M20FC. Domenico Cubeda punterà su nuove coperture alla sua Osella PA 2000 per confermarsi leader della Morano Campotenese, gara che ha già vinto per ben tre volte! Continua efficacemente l’apprendistato della sua nuova Osella FA/30 l’umbro Michele Fattorini, mentre Vincenzo Conticelli è stato alle prese con qualche vibrazione di troppo al volante della sua Osella PA30 Zytek di Gruppo E2 SC-3000. Utili spunti in vista della gara li ha tratti anche il reggino Luca Ligato, che continua ad avere un buon feeling con la sua Osella PA/21 Evo con la quale vorrà primeggiare in CN 2000.

Punta a divertirsi e far bene il trentino di Vimotorsport Diego Degasperi che sta utilizzando i riferimenti dello scorso anno per approcciarsi al volante della sua Lola motorizzata Honda del Team Dalmazia sulla quale vuol continuare l’allungo in E2SS 2000.

La seconda manches di prove, ha visto lo stop di due protagonisti di alto spessore quali Achille Lombardi, fermo per rottura al propulsore della Osella Pa 21 EVO e l’idolo di casa Rosario Iaquinta, fuori per una toccata.

In gruppo E1 il pesarese della Speed Motor Marco Sbrollini conferma il suo stato di grande forma essendo ben capace di gestire la generosa “cavalleria” della Lancia Delta EVO con la quale ha finora capitalizzato il massimo dalle prime tre gare. Utili informazioni in vista dell’appuntamento con le ostilità di domenica, le ha tratte certamente l’alfista Ferdinando Cimarelli sulla fida Alfa Romeo 156 da 2000 cc.

In E2SH Manuel Dondi conferma il suo feeling con la Fiat X19, interpretando bene le due manches di prove, insieme al diretto avversario, il driver e preparatore Marco Iacoangeli, attualmente al comando del tricolore sulla sempre più convincente BMW Z4 che anche oggi ha impressionato il pubblico calabrese. Atteso per domani un appassionante duello.

Si conferma l’uomo da battere in Gruppo A 2000 il catanese Salvatore D’Amico sulla sempre affidabile Renault New Clio che riesce a trovare il ritmo migliore, almeno in prova, del diretto avversario, il conterraneo Angelo Guzzetta su Peugeot 106 16V. In Gruppo N l’esperto pilota, ma esordiente a Morano Lino Vardanega, infila il giusto ritmo, imponendosi in prova sulla sua fida Mitsubishi Evo X.

In Racing Start il reatino della Fasano Corse Antonio Scappa continua ad infiammare il duello tutto Mini Cooper per la gioia del pubblico con il pugliese di Fasano Giacomo Liuzzi. Tra le RS in allestimento Plus, utili spunti li ha tratti Francesco Savoia su Mini Cooper S che alimenta il duello con il diretto rivale Andrea Palazzo su vettura gemella in versione JCW.

In Gt il foggiano Lucio Perugini ha preparato il terreno per l'allungo tricolore al volante della Ferrari 458 in versione GT3.

Domani, Domenica 11 giugno alle 9.30 il Direttore di Gara Rosario Moselli e l’aggiunto Carmine Capezzera daranno il via alla prima delle due salite di gara della 7^ Morano - Campotenese. Alla fine delle due gare, alle 17.00, sempre dinnanzi il Chiostro San Bernardino si terrà la Cerimonia di Premiazione che concluderà il week end cosentino.

Sono in pieno svolgimento le verifiche tecnico - sportive della quarta tappa del CIVM, la 7° edizione della cronoscalata Morano Campotenese.

Il dottore volante Angelo Loconte è pronto, dopo lo scarto di Verzegnis a riprendere l’assalto alla vetta della classifica tra le vetture di stretta derivazione di serie, le Racing Start, tra le Aspirate, al volante della sua Honda Civic Type R. “Morano è una gara che mi è sempre piaciuta – ha commentato The Doctor – molto veloce con punti molto tecnici, dove prendere rischi significa fare il tempo. Devo assolutamente puntare al massimo risultato possibile, visto che con il mio preparatore abbiamo risolto i problemi avuti a Sarnano. Ovviamente la lotta con i miei competitors sarà dura, ed il loro valore non si discute, ma se non fossi convinto di poter stare avanti non prenderei il via. Sportivamente parlando rispetto tutti, ma non mi sento di temere nessuno, e già domani nelle prove inizieremo a capire i reali valori in campo.” Il programma del week end prevede le due manche di prova a partire dalle ore 9:30 di domani, stesso orario per le due manche di gara.

Ufficio Stampa Angelo Loconte