Catterina termina 11° assoluto e quarto di classe mentre Baccega è costretto al ritiro a seguito di un’uscita di strada. Cinque equipaggi in gara a sabato al Rally Aci Lecco.

Selvino (Bg) –Il Rally 1000 Miglia della scuderia Giesse Promotion non ha fruttato come le aspettative lasciavano sperare ma la squadra corse di Selvino non si perde d’animo. Sulle strade del CIWrc- in provincia di Brescia si correva il secondo round stagionale- Ettore Catterina e Daniele Michi hanno concluso la difficile gara in 4° posizione di R5 a bordo della Ford Fiesta del team Balbosca.

Assente dai campi gara dallo scorso ottobre, il driver bresciano ha faticato a prendere il giusto ritmo sulle strade amiche e la quarta piazza nonché 11° dell’assoluta sa di beffa per un podio ed una top ten mancati per un soffio. Non meglio è andata all’italo-elvetico Stefano Baccega che condivideva l’abitacolo della Ford Fiesta R5 Ford Racing con Luca Oberti. Il pilota della Giesse Promotion, dopo un ottimo avvio che lo ha visto conquistare la terza piazza di R5 con alcuni secondi posti di rilievo, è uscito di strada nel corso della prova speciale numero 7 Conventino2 danneggiando irreparabilmente la vettura. Catterina e Baccega avranno modo di rifarsi al Rally della Marca che a giugno, svilupperà la terza gara di campionato. La Giesse Promotion invece, conta di conquistare qualche coppa già al prossimo Rally Aci Lecco in programma tra venerdì 2 e sabato 3 giugno dove ben cinque equipaggi ne porteranno in gara i colori.

In classe R3C i sardi Gessa-Pusceddu e gli orobici Lozza-Fiorendi proveranno a sferrare attacchi decisi verso le zone di alta classifica a bordo delle Renault Clio rispettivamente della SMD e dell’Officina Ceriani. In classe A7 Danilo Scanzi, in coppia con Greta Pandiani gareggerà nuovamente dopo Motors Rally Show e Prealpi Orobiche: dopo l’assenza di alcuni anni il pilota di Serina ha ripreso con assiduità ad impugnare il volante. In classe R2B Walter Righi verrà navigato dall’esperto Elio Tirone: su Peugeot 208 della Rally Sport Evolution i due vorranno primariamente mettere chilometri nel proprio bagaglio esperienziale e poi, magari, puntare a qualche alloro. Danilo e Paolo Gianoli sfoggeranno una Peugeot 106 K10 curata dalla piacentina V-Sport.

Addetto stampa: Luca Del Vitto

Christian Merli partecipa al 4° appuntamento del Campionato Europeo della Montagna. Dopo la vittoria assoluta per somma dei tempi a Verzegnis, con record del tracciato, il pilota del Team Blue City Motorsport è partito con destinazione Sternberk in Repubblica Ceca. Come sempre al suo fianco l’ottimo assistente tuttofare Giuliano Serafini, come Uccio per Valentino Rossi, per intenderci. Domenica è in programma la cronoscalata “Ecce Homo” a nord di Brno. Un tracciato di 7,800 chilometri. Due le ricognizioni ufficiali al sabato, mentre Gara 1 e 2 sono in calendario per domenica.

La gomma afflosciata a Verzegnis

Un passo indietro, ad Udine, quando nella seconda manche il driver di Fiavè è stato rallentato, in Gara 2, dall’afflosciamento dello pneumatico anteriore sinistro sin dallo start. Da rilevare che il pilota ufficiale dell’Osella ha conquistato comunque il secondo posto a solo 1”37 da Scola.

Christian il motivo

“Una valvola difettosa. Dopo il controllo della pressione ci siamo avviati verso lo start e la gomma era già mezza sgonfia. Ho rischiato, al primo tornate, di schiantarmi contro il rail. Peccato”.

Il portacolori della Scuderia Vimotorsport descrive la salita “Ecce Homo”

“Velocissima. Da affrontare con rapporti lunghi e marce alte. Solo tre tornanti lungo il tracciato. Una corsa prestigiosa, storica con punte da 260 chilometri orari. La strada è larga e subito s’inizia con un tratto misto molto veloce, Quindi s’affrontano delle “esse”, come detto, con marce alte per arrivare ad un bivio, dove il percorso s’allarga ulteriormente. Ancora semicurve veloci per poi arrivare in un tornante da terza marcia. Quindi si spinge sino all’arrivo”. Gara vinta lo scorso anno dal pilota trentino.

La monoposto

“La FA 30 Fortech ha mostrato d’essere a posto. A Sternberk, nella prima sessione di prove si valuterà eventualmente quali modifiche apportare ad assetto ed aerodinamica. Questo è un periodo decisamente frenetico, visto che è il settimo fine settimana consecutivo che gareggio. Non solo, ma poi ci trasferiamo in Germania a Glasbachrennen per il quinto appuntamento europeo”.

Il regolamento Fia 2017

“Attualmente Faggioli ed io siamo al comando della classifica ex equo con 75 punti. Ho vinto l’assoluta in Austria e Spagna. Gareggio in E2 SS ed ho dominato sempre il mio Gruppo. Idem per Simone che è iscritto tra le E2 SC. Ipoteticamente, se continuassimo a vincere entrambi i propri gruppi, vi sarebbero due campioni europei. Sottolineo che debbono essere in gara almeno tre vetture per ogni gruppo. Non solo, ma a fine stagione saranno prese in considerazione, le vittorie ed i vari piazzamenti. Il campionato è ancora lungo”.

La classifica dell’European Hill Climb Championship

1° Merli e Faggioli punti 75, 2°Capucci e Vitver 68.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

Il portacolori del team vignolese GDA Communication vince sul campo la classe Super 2000 ma viene retrocesso al terzo posto, causa una penalità.

Vignola (Mo), 30 Maggio 2017 – Poteva essere una doppietta ed invece i sogni di gloria di Domenico Erbetta, all'edizione numero quarantuno del Rally 1000 Miglia, si sono infranti per l'attribuzione di una penalità che lo ha relegato al terzo gradino del podio, in classe S2000.

Per il pilota di Manfredonia, in gara con il ritrovato Valerio Silvaggi sulla Peugeot 207 Super 2000 di Munaretto Sport, il secondo atto del Campionato Italiano WRC si è ben presto rivelato un calvario, vissuto da protagonista in prova speciale, con una pesante spada di Damocle sulla testa.

Pronti, via ed il protacolori della scuderia modenese GDA Communication parte abbottonato nel toboga della speciale spettacolo, di Venerdì sera, chiudendo con il terzo tempo a 4” dal diretto rivale Daprà.

Il momento chiave del 1000 Miglia 2017 arriva sulla prima speciale del Sabato, la “Barghe”, con il driver sipontino che in una staccata arriva lungo, tagliando leggermente il percorso.

La direzione gara, venuta a conoscenza dell'accaduto, non si esprime immediatamente con Erbetta che si ritrova ad affrontare le rimanenti speciali senza poter sapere il proprio destino.

Il pilota della trazione integrale francese parte a testa bassa, vince le speciali tre e quattro, prendendo il comando delle operazioni in classe S2000 con 14”9 su Daprà e 23”8 su Santini.

La risposta del driver Skoda non tarda ad arrivare, nei due successivi impegni di giornata, ma l'alfiere GDA Communication argina il rientro per poi contrattaccare, vincendo il settimo, ottavo e nono in programma.

Sull'ultima “Barghe” la direzione gara decide la sanzione da applicare ad un Erbetta che, sin qui, comanda la provvisoria con 22”4 su Daprà e ben 57”8 su Santini: due minuti di penalità e, di conseguenza, retrocessione al gradino più basso del podio in classe S2000.

“È stata una gara molto dura” – racconta Erbetta – “sia dal punto di vista tecnico, con prove molto difficili, sia da quello fisico in quanto, per queste gare così lunghe, bisogna essere molto preparati. È davvero una delusione quanto accaduto perchè, per un errore nostro in una staccata, dove siamo arrivati troppo forte, non siamo riusciti ad imboccare la deviazione del percorso, tagliandolo leggermente. Abbiamo segnato, al nostro esordio su queste strade, il miglior tempo nel 50% delle prove speciali e, prima dell'applicazione della penalità, eravamo saldamente in testa. Questo ci rammarica ancor di più perchè, senza quella svista, avremmo potuto bissare il successo dell'Elba e consolidare il nostro primato in campionato. Purtroppo queste sono le gare e dobbiamo accettare il nostro errore, anche se è davvero dura. Cercheremo di dimenticare quanto prima e di prepararci, ancora più aggressivi, per il Rally della Marca dove potremo sfruttare il fatto di averlo già corso nel 2012 e 2013.”

Nonostante la sventura Erbetta si conferma al comando del CIWRC Organizzatori, nel terzo raggruppamento, con Santini in scia a due sole lunghezze.

Nella Michelin Cup sono invece sette i punti di vantaggio del driver di Manfredonia su Santini.

Terza Gara di Campionato 2017 domenica 28 Maggio a  Verzegnis con risultati decisamente positivi per i piloti dell’AC Racing Technolgy.

In classe RSTB Giacomo Liuzzi a bordo della sua mini cooper ha ottenuto in gara due primi posti facendo segnare anche il nuovo record del tracciato friulano. In Rstb da segnalare il 4 posto di Stefano Artuso, sempre su mini cooper, al suo esordio in campionato.

In classe RS Plus Rosario Parrino su honda Tipe R si classifica 1°  in tutte e due le gare ,mentre in classe RSTB Plus  Andrea Palazzo su  mini cooper si piazza al 2° posto  continuando a prendere punti importanti in vista campionato.

Sempre in RSTB Plus Deborha Broccolini si è classificata al 6° posto precedendo la compagna di team Annamaria Fuganti classificata al 7° posto.

In Gruppo GT Sebastiano Frijo su Porsche 997 GT2 si classifica 3° in gara 1 e 5° in gara 2 ; piazzamento al 7° posto in gara 1 e al 6° posto in gara 2  per Zio Fester a bordo della sua Honda Civic in classe E1 1600.

Finalmente si iniziano ad avere riscontri positivi sulla Wolf ufficiale guidata da Franco Leogrande  che ottiene un 5° posto di classe E2SS e un 10° posto assoluto in classifica generale.

Prossimo appuntamento del CIVM in Calabria per la Morano-Campotenese dal 9 al 11 Giugno.

Sante Livrano

Ufficio Stampa

AC RACING TECNOLOGY

PH Giuseppe Rainieri

Al fine di completare il punto della complessa macchina organizzativa di questa manifestazione, in Calendario Sportivo Nazionale, domenica prossima 4 giugno, è stata convocata dall’Ufficio Sport del Comune di Civitavecchia, una apposita Conferenza dei Servizi, in cui sono state esaminate le ultime problematiche da affrontare e risolvere per la migliore riuscita di questo evento  che in forma di Slalom è giunto alla quinta edizione, ma che riprende una gloriosa tradizione sportiva iniziata dal 1983 con la Cronoscalata che all’epoca si svolgeva sulla strada Braccianese-Claudia.

Erano presenti, il Vice Sindaco con delega allo Sport Daniela Lucernoni, i funzionari dell’ Ufficio Sport, i dirigenti della Ausonia Promosport, società incaricata dell’organizzazione, i rappresentanti delle varie Forze dell’Ordine, i rappresentanti del Servizio di Protezione Civile, dei Radioamatori, degli Ufficiali di Gara, del COTRAL, della ARGO e del CONI.  

Illustrata la Manifestazione dai rappresentanti dell’Amministrazione Comunale e della società organizzatrice, sottolineata l’importanza sportiva della Manifestazione e dei riflessi anche economici che eventi di rilevanza nazionale di questo tipo comportano per la città, (come negli anni precedenti è prevista La presenza di un minimo di 200/250 persone fra concorrenti, meccanici, familiari ed addetti all’organizzazione nei due giorni dell’evento)

dopo un costruttivo dibattito, sono state concordate, ognuno per le proprie competenze, le opportune direttive per la buona riuscita dell’Evento Sportivo, tra cui in estrema sintesi: nella giornata di domenica 4 giugno, il traffico veicolare da e per Allumiere, verrà deviato sulla strada Braccianese, (come per tutte le passate edizioni), mentre ovviamente, con autorizzazione del Direttore di Gara, sarà possibile il transito dei residenti, ed il transito degli autobus del servizio COTRAL, interrompendo per qualche minuto la gara se non dovesse coincidere come previsto, negli intervalli fra una manche e l’altra.
La carreggiata lato direzione Civitavecchia della S.P. 7B Sassicari, a partire dall’intersezione di Via Colline dell’Argento, sarà riservata alla sola sosta delle vetture e dei mezzi dì assistenza dei concorrenti, mentre la carreggiata lato direzione Allumiere dovrà essere lasciata libera, con divieto di fermata e di sosta, per consentire il passaggio dei mezzi di servizio.
Le verifiche dei documenti dei piloti e delle macchine sarà eseguita presso il distributore TAMOIL, nei pressi dell’uscita Civitavecchia Nord dell’Autostrada.

Anche quest’anno funzionerà un servizio di BUS-NAVETTA, predisposto dalla ARGO che consentirà, ai cittadini che vorranno assistere alla manifestazione, di lasciare la propria vettura nella zona Acquafelix, e di essere trasportati lungo il percorso per poi scendere in alcune fermate che saranno decise dai responsabili dell’Ordine Pubblico.
La gara sarà, come sempre, sarà organizzata dall’ASD Ausonia Promosport che  ha concluso l’iter burocratico con i vari Enti, ha ricevuto sia le autorizzazioni di loro competenza, che l’Ordinanza, emessa dal Comandante della Polizia Locale di Civitavecchia per la chiusura del  tratto di strada interessato allo svolgimento della Manifestazione, tutto pronto quindi, per dare il via a questo ormai tradizionale appuntamento motoristico, atteso dai tanti appassionati di questo Sport presenti nel comprensorio di Civitavecchia.

Dopo la pausa “terraiola” del Rally Adriatico, la corsa tricolore torna in Salento a seguito di alcuni anni di assenza ed il pilota reggiano, con il copilota lucchese, andrà alla ricerca di punti pesanti per la speciale classifica del Trofeo Asfalto.

Rimini, 29 maggio 2017 – XRACE SPORT sarà della partita al 50° Rally del Salento (Lecce), questo fine settimana, grazie alla partecipazione di Antonio Rusce e Sauro Farnocchia, sulla consueta Ford Fiesta R5 di GB Motors Racing.

Dopo la pausa tricolore su terra del Rally Adriatico, riprende quindi il cammino del driver reggiano e dell’esperto copilota toscano per la speciale classifica del Trofeo Rally Asfalto insìta nel Campionato Italiano, nella quale occupano la quinta posizione provvisoria.

Rusce (per il quale questo “Salento” sarà la prima volta) e Farnocchia sono chiamati ad una gara di spessore per acquisire punti pesanti per l’economia del campionato che prevede, dopo questa, altre due prove, a Roma e Verona, entrambe dopo l’estate. Serve una prestazione importante anche per riscatto da alcuni momenti sfortunati sofferti nella prima parte di stagione.

Il commento di Antonio Rusce: "Finalmente si riprende! E lo si fa con una gara tosta, tutta particolare, decisamente diversa da tute le altre, che peraltro vedo per la prima volta. Sarà tutto nuovo, per me, so delle molte insidie che nascondono le strade salentine, conto anche sulla grande esperienza del mio copilota per fare quanto meglio possibile. Abbiamo avuto momenti di sfortuna nella prima parte di stagione ma l’impegno  sia nostro che della squadra non é mai mancato. Spero  di poter tornare via dal “tacco d’Italia” con un bel sorriso!”.

La corsa svilupperà in due tappe previste sabato 3 e domenica 4 giugno con partenza e arrivo in piazza Mazzini a Lecce e andrà a coprire una lunghezza complessiva di 747,90 km di cui 171,94 a definire i 14 tratti cronometrati frutto di un  perfetto mix  tra tradizione e innovazione. Base della manifestazione sarà il centro sportivo “La Conca” di Muro Leccese che ospiterà la direzione gara, la segreteria, il centro cronometraggio e la sala stampa ma anche i riordinamenti e il parco assistenza.  Alle 20,00 di venerdì 2 giugno la bandiera di partenza sventolerà da Lecce con i concorrenti che raggiungeranno Muro Leccese per il riordinamento notturno dal quale usciranno sabato mattina 3 giugno alle ore 9.01 per affrontare le prime otto prove speciali: Martignano da ripetere tre volte, Santa Cesarea e Miggiano da affrontare due volte e in chiusura di giornata la “super prova speciale” sul circuito La Conca, prima dell’arrivo alle ore 20 in piazza Mazzini a Lecce. Domenica la seconda e conclusiva tappa con partenza di primo mattino, ore 6.31 e con la disputa di altri 6 impegni cronometrati, ovvero la triplice ripetizione di Specchia e di Giuggianello. Alle 16.40 l’arrivo finale a Lecce, sempre in Piazza Mazzini con la contestuale cerimonia di premiazione.

FOTO: Rusce azione (foto Bettiol)

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

Bella gara quella disputata da Domenico Chirico alla 48^ edizione della Verzegnis Sella Chianzutan, terza tappa del Campionato Italiano di Velocità in montagna.

Il pilota di Reggio Calabria dopo una bella rimonta in gara 2 ha ottenuto il massimo risultato in classe E1-ITA 1600 a bordo della sua Peugeot 106 ottenendo anche il miglior tempo nella classifica aggregata.

In gara 1 ha fermato il cronometro a 3:11.85 mentre in gara 2 si migliora 3:10.65 con un tempo aggregato di 6:22.50, dopo la vittoria al Reventino si conferma anche a Verzegnis in attesa della prossima tappa.

La scuderia siciliana alla ribalta del 3° Round di Campionato Italiano Velocità Montagna con terzo successo consecutivo del giovane Campione calabrese su Osella in gruppo CN e seconda affermazione del Tricolore bolognese in E2SH su Fiat X1/9

Verzegnis (UD), 28 maggio 2017. Ancora un week end da prima attrice per la Scuderia CST Sport, che alla 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan è stata protagonista con i suoi portacolori. Vittoria in gruppo CN per Luca Ligato su Osella PA 21 EVO Honda, biposto curata dal Team Faggioli con cui il campione italiano 2016 ha colto la terza vittoria consecutiva, rafforzando la sua leadership.

Il 23enne di Reggio Calabria non ha mai permesso a nessun avversario di mettere in discussione il suo comando, ben coadiuvato dal lavoro degli pneumatici Pirelli. Manuel Dondi su Fiat X1/9 ha centrato il successo pieno con due affermazioni in gruppo E2SH. Il bolognese Campione in carica di categoria ha così conquistato la seconda vittoria alla sua seconda gara stagionale, con la vettura che cura in proprio e spinta da motore Alfa Romeo. -“Altro risultato pieno arrivato dopo un preciso lavoro seguito alle prove, quando abbiamo regolato il set up della nostra biposto - ha spiegato Ligato - ottimo il lavoro del team e il rendimento delle gomme. Il meteo è stato in condizioni ideali per l’intero fine settimana. Ora dobbiamo pensare alle altre gare dove i nostri avversari tenteranno in ogni modo l’avvicinamento”-. -“Sono molto contento del risultato grazie al quale ora inseguo la vetta di campionato - sono state le parole di Dondi - ho temuto in gara 1 per un problema al cambio al volante che per fortuna siamo riusciti a risolvere rapidamente.

Ho avuto un’intesa perfetta con la macchina e con il bel tracciato friulano. La vettura in particolare è a punto e si sentono gli effetti positivi del lavoro svolto. E’ importante guadagnare vantaggio perché la concorrenza sarà sempre più minacciosa”-. Week end efficace a metà per il sardo Omar Magliona sulla Norma M20 FC Zytek. Il vincitore del gruppo E2SC 2016, in prova ha accusato degli inconvenienti al cambio, prontamente risolti dal team Faggioli che nella serata del sabato ha fatto arrivare nuovi ricambi per la biposto di classe regina. Magliona in gara 1 si è portato sul podio ad un soffio dal secondo posto, ma nella seconda salita una toccata alla chicane artificiale ha vanificato ogni ambizione del sempre positivo pilota sardo, molto soddisfatto del rendimento della biposto in gara.

Calendario CIVM 2017: 30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 28 maggio 48^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 11 giugno 7^ Salita Morano-Campotenese (CS); 25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2 luglio 57^ Trento-Bondone; 16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 8 ottobre 35^ Pedavena-Croce D’Aune (BL). L’ufficio Stampa

Il pilota di Bagni di Lucca pronto ad una nuova esperienza sportiva, affiancato dalla moglie Titti Ghilardi, in una gara che ha già vinto nel 2013 e nella quale lo scorso anno sfiorò la vittoria.

29 maggio 2017 – Non vuole mancare ad una delle gare che più lo hanno sempre ispirato, Gabriele Lucchesi, pronto a scendere in campo questo fine settimana al 35. Rally degli Abeti e dell’Abetone, in provincia di Pistoia.

Il blasonato driver di Bagni di Lucca, affiancato dalla moglie Titti Ghilardi, sarà uno dei driver “osservati speciali” alla gara montanina, in quanto oltre ad averla già vinta nel 2013 e dopo anche aver sfiorato il bis di allori lo scorso anno, debutterà al volante di una Ford Fiesta R5, esemplare fornito da Bernini Rally, squadra con la quale ha già collaborato in passato.

Obiettivo di Lucchesi e Ghilardi sarà ovviamente il podio assoluto della gara, nella quale oltre a dover duellare con piloti di livello, dovrà soprattutto cercare di trovare il miglior feeling con la vettura “dell’ovale blu”.

“Quest’anno – commenta Lucchesi – avendo iniziato l’attività mio figlio Christopher mi vedo “costretto” a fare poco, ma all’Abeti non sono voluto mancare. Ho voluto togliermi lo sfizio di guidare la vettura R5 del momento, la Fiesta, che ho provato la settimana scorsa con un test. E’ una gran macchina, mi dovrò assuefare al turbo, cui non sono abituato. Vediamo, non sarà un impegno facile onorare al meglio la partecipazione ad una delle gare che apprezzo di più in Toscana”.

Sarà il via “tecnico” dal Parco Assistenza di Campo Tizzoro, alle 17,21 di sabato 3 giugno, a dare inizio alla gara “più verde d’Italia”: i concorrenti daranno poi vita allo spettacolo della “SuperProva” (ore 17,35 - Km.5,290) per poi indirizzarsi verso il riordinamento notturno di San Marcello Pistoiese (Piazza Maestri del Lavoro).

L’indomani, domenica 4 giugno, il resto della gara: uscita dal riordinamento alle ore 07,31 per andare ad affrontare la parte più ampia delle sfide, le altre sei “piesse”. Si inizierà con la ostica “Le Torri” (Km.13,240), poi si andrà sulla “Lizzano” (Km. 14,730), dopo le quali vi saranno il riordinamento a Maresca in Piazza della stazione ed il Service di Campo Tizzoro.

Secondo giro di sfide con la prova “Il Melo” (Km. 10,390), che avrà il fondo stradale ripristinato in molti punti del tracciato, poi di nuovo “Lizzano”, quindi “Le Torri” e di nuovo “Il Melo”, prima della bandiera a scacchi in Piazza Matteotti di San Marcello, dove sventolerà a partire dalle ore 16,45.

Il Rally degli Abeti e dell’Abetone conta un totale di distanza competitiva di 82,010 chilometri sui 250,570 dell’intero percorso.

Foto: Lucchesi in azione nel 2013, anno della sua vittoria al Rally Abeti (Foto V. Incerpi)

Ufficio stampa

Dopo la tattica gara del rally Adriatico, e l’aver consolidato la propria leadership tricolore, il pilota barghigiano andrà al debutto nella gara pugliese cercando di proseguire la striscia positiva che lo accompagna da inizio stagione.

Al suo fianco l’esperta Giancarla Guzzi, in luogo di Pietro Brugiati, infortunatosi ad una mano.

29 maggio 2017

Quinto appuntamento tricolore stagionale per Stefano Martinelli, affiancato da Giancarla Guzzi, questo fine settimana, al 50° Rally del Salento, a Lecce, gara alla quale sarà al debutto assoluto.

Sempre più leader del Campionato Italiano R1 ed anche del Suzuki Rally Trophy, Martinelli arriva sul “tacco d’Italia” con il preciso, doppio obiettivo di consolidare la propria posizione al comando ed anzi, mettere già una seria ipoteca per il titolo.

Il pilota barghigiano, si é trovato all’ultimo a dover sostituire l’abituale copilota Pietro Brugiati in quanto quest’ultimo si é reso indisponibile per l’infortunio ad una mano, appunto sostituito da Guzzi, copilota di grande esperienza, la quale saprà certamente assecondare il driver in una gara così delicata.

Con la Suzuki Swift della Europea Service, Martinelli e Brugiati hanno quindi davanti un impegno estremamente delicato, costituito da una parte dal particolare percorso del rally salentino, strade ricche di insidie che non hanno mai conosciuto prima, e dall’altra dal dover far fronte ad un sicuro attacco da parte dei più diretti avversari, certamente decisi a non mollare.

I portacolori della GR Motorsport, sono al comando della classifica del Campionato Italiano R1 con 13 punti di vantaggio sul secondo e nel Suzuki Rally Trophy, sono davanti di 13 punti sul più diretto inseguitore due posizioni di favore che dovranno essere consolidate.

Il commento di Stefano Martinelli: “Posti bellissimi, un mare stupendo e gara altrettanto bellissima. Una gara che però me l’hanno solo raccontata i molti colleghi che l’hanno corsa, mettendomi in guardia sulle tante insidie che nasconde. Sarà un compito davvero delicato, il nostro, faremo da lepre sia per il tricolore che per il monomarca Suzuki, dove gli avversari non partiranno sicuramente per fare una passeggiata. Con l’aiuto di Giancarla Guzzi cercheremo di provarla al meglio, considerando tanti fattori, possiamo sicuramente affermare che qui ci si gioca una fetta importante della stagione, proprio perché é un rally a noi sconosciuto. Vediamo, dovremo essere molto tattici, soprattutto avere il pensiero ai campionati e non alla singola prestazione”.

La corsa svilupperà in due tappe previste sabato 3 e domenica 4 giugno con partenza e arrivo in piazza Mazzini a Lecce e andrà a coprire una lunghezza complessiva di 747,90 km di cui 171,94 a definire i 14 tratti cronometrati frutto di un perfetto mix tra tradizione e innovazione. Base della manifestazione sarà il centro sportivo “La Conca” di Muro Leccese che ospiterà la direzione gara, la segreteria, il centro cronometraggio e la sala stampa ma anche i riordinamenti e il parco assistenza. Alle 20,00 di venerdì 2 giugno la bandiera di partenza sventolerà da Lecce con i concorrenti che raggiungeranno Muro Leccese per il riordinamento notturno dal quale usciranno sabato mattina 3 giugno alle ore 9.01 per affrontare le prime otto prove speciali: Martignano da ripetere tre volte, Santa Cesarea e Miggiano da affrontare due volte e in chiusura di giornata la “super prova speciale” sul circuito La Conca, prima dell’arrivo alle ore 20 in piazza Mazzini a Lecce. Domenica la seconda e conclusiva tappa con partenza di primo mattino, ore 6.31 e con la disputa di altri 6 impegni cronometrati, ovvero la triplice ripetizione di Specchia e di Giuggianello. Alle 16.40 l’arrivo finale a Lecce, sempre in Piazza Mazzini con la contestuale cerimonia di premiazione dei vincitori.

Oltre alla competizione tricolore, la mission propria di Stefano Martinelli anche durante la stagione sportiva 2017 e’ quella di onorare al massimo possibile il patrocinio, a titolo non oneroso, concessogli dal Comune di Barga. Al pilota ed alla sua programmazione sportiva di quest’anno è stata di nuovo riconosciuta la grande valenza di comunicatori itineranti in favore del territorio barghigiano in Italia.

Foto: Martinelli in azione (L. D’Angelo)

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