CIOCCHETTO, ALESSIO ALLA PRIMA SULLA 208 RALLY 4

Il pilota di Romano d'Ezzelino, portacolori di Rally Team, muove i primi passi sulla nuova arma di casa Peugeot, in vista dell'IRC 2022, chiudendo terzo di classe.

Rosà (VI), 21 Dicembre 2021 – C'è chi pensa alle vacanze natalizie e chi, più lungimirante, guarda già al nuovo anno con rinnovate ambizioni e con tanta voglia di riscatto verso il 2021.

Dopo aver cullato, a lungo, il sogno di bissare il successo nell'International Rally Cup, sfumato proprio sulle strade di quello che doveva essere l'appuntamento più favorevole ovvero il Città di Bassano, Paolo Alessio ha sfruttato l'ultima occasione dell'anno, il Rally Il Ciocchetto andato in scena lo scorso fine settimana, per esordire sulla Peugeot 208 Rally 4 di La Marca Racing.

Non una partecipazione spot, quella del portacolori di Rally Team, ma una vera prima presa di contatto con quella che sarà la nuova arma per la prossima stagione, sempre in chiave IRC. 

“La Peugeot 106 Rallye gruppo A” – racconta Alessio – “ci ha regalato tante soddisfazioni, specialmente nell'International Rally Cup, ma sentivo che era giunto il momento di guardare avanti, di abbracciare quelle che sono le naturali evoluzioni tecniche delle vetture. Questo 2021 è stato abbastanza positivo, da un lato perchè abbiamo raccolto quattro podi e ci siamo giocati la doppietta nell'IRC sino al Bassano e dall'altro perchè proprio la gara di casa ci ha fatto sfuggire di mano un titolo che sembrava ormai in cassaforte. La 106 è una vettura sinonimo di rally, sempre lo sarà, ma volevo iniziare già a pensare al 2022 ed ecco che, grazie alla disponibilità dei ragazzi di La Marca Racing, è nata l'opportunità di correre al Ciocchetto con la nuova Peugeot 208 Rally 4, vettura con la quale affronteremo la prossima stagione nell'IRC.”

Affiancato dall'immancabile Enrico Sandri, alle note, il portabandiera della scuderia di Rosà iniziava a prendere le misure alla nuova compagna di avventura lungo le prime prove speciali, decisamente corte ma non per questo meno insidiose, durante la frazione di apertura.

Al termine della prima tappa, quella di un Sabato che vantava ben sette tratti cronometrati con una buona dose di notturna, Alessio si attestava in terza posizione provvisoria in classe R2C.

Alla Domenica seguente il Memorial Maurizio Perissinot prevedeva altri sei impegni ed il vicentino continuava a macinare chilometri utili per il proprio apprendistato, riuscendo a recuperare ben dodici posizioni nell'assoluta, cinque in gruppo R e mantenendo una terza posizione che, andando oltre al singolo distacco cronometrico, gli consentiva di portare a termine un primo test che si rivelerà certamente utile per approcciarsi positivamente al 2022.

“Sapevamo di pagare l'inesperienza su questa vettura” – aggiunge Alessio – “e, abituati alle prove speciali lunghe dell'IRC, trovarsi a percorrere pochi chilometri per volta non ci ha aiutato come potrebbe essere stato un altro contesto. Siamo contenti di aver provato l'auto, di essere arrivati in fondo e siamo consapevoli di aver condotto una gara discreta. Il primo metro di test è stata la partenza della prima prova speciale perchè, per questioni lavorative, non abbiamo potuto prepararci a dovere ma va bene così. Grazie di cuore a tutti quelli che ci hanno sostenuto quest'anno, a partire da tutti i partners che credono in noi. Grazie di cuore ai ragazzi di La Marca Racing ed alla scuderia Rally Team, in particolare al presidente Pier Domenico.”

RONDE DI SPERLONGA: LA CASARANO RALLY TEAM CON D’ALTO-LIBURDI NELLA TOP TEN.

GRAZIE ANCHE A BRUCCOLERI E PISACANE LA COMPAGINE SALENTINA CONQUISTA IL SECONDO GRADINO DEL PODIO TRA LE SCUDERIE IN GARA. BUONA PROVA DI FRANCESCO PERNICONI, SOFFRE SARA CARRA MENTRE IL FRATELLO MATTEO È COSTRETTO ALLO STOP IMMEDIATO PER VIA DI UN GUASTO ELETTRICO.

Casarano (Le), 23 dicembre 2021. Con la disputa della tredicesima edizione della Ronde di Sperlonga si è chiusa la stagione sportiva della Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team che sulla Riviera d’Ulisse ha schierato otto equipaggi, sette dei quali sono riusciti a portare a termine la gara, con alcuni di essi che puntavano a risultati decisamente migliori, positivamente piazzati in classifica assoluta. Una vera e propria sinergia messa in atto anche al fine di elevare i colori del sodalizio salentino ai vertici di un contesto sportivo tra i più attesi. Seppur tra innumerevoli difficoltà, i riscontri hanno ancora una volta confermato l’alto livello di competitività della squadra nel suo insieme, che ha conquistato il secondo posto nella speciale classifica riservata alle scuderie. I maggiori meriti vanno indubbiamente ascritti all’equipaggio composto da Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi che alla guida dell’ultima arrivata in casa Evo Rally, la Skoda Fabia Evo2 di classe R5, si sono resi autori di una gara accorta e finalizzata soprattutto ad acquisire un importante bagaglio di informazioni da sfruttare nelle gare future  e a instaurare il miglior feeling con la la vettura che nel 2019 ha vinto con Jan Kopecký il campionato nazionale della Repubblica Ceca. La coppia campano-laziale che proprio a Sperlonga ha festeggiato i dieci anni di fruttuosa collaborazione, ha lavorato su varie soluzioni in termini di set up progredendo con i riscontri e con le sensazioni sulla ps2. Decisivo ai fini del loro piazzamento finale in decima posizione assoluta, il quarto passaggio sulla Magliana, che li ha visti firmare l’ottavo tempo che di fatto gli ha permesso di recuperare due posizioni e rientrare nella top ten. Prestazione che invece non rispecchia la caratura e le ottime capacità di guida di cui è dotato quella di Luigi Bruccoleri che in coppia con Massimo Moriconi, malgrado i due noni posti colti nelle prime due prove, ha accusato per tutta la gara notevoli difficoltà di adattamento alla Volkswagen Polo Gti R5 della Step Five Motorsport. L’accentuarsi delle criticità sulle restanti due speciali hanno di fatto estromesso l’equipaggio dai primi dieci della classifica generale chiudendo la gara al tredicesimo posto.

Va inquadrata positivamente invece la prestazione di Andrea Pisacane che all’esordio sulla Peugeot 208 Vti  della GF Racing, ha colto il quarto posto sia in classe R2B che tra  i primi conduttori Under 25. Navigato da Gianluigi Petrone, il più giovane della dinastia Pisacane si è particolarmente messo in luce sulla prova d’apertura, dove malgrado una piccola toccata, ha fatto segnare il secondo miglior tempo di classe a un solo decimo dal vincitore, il terzo tra gli Under 25, risultando sempre tra i giovanissimi il primo su vetture a due ruote motrici. In classifica assoluta si è piazzato quarantanovesimo. Nella stessa classe hanno chiuso rispettivamente al sesto e all’ottavo posto Francesco Perniconi e Francesco Pezzoli e Sara Carra in coppia con Elisabetta Franchina. Il driver romano e il navigatore cuneese che hanno concluso cinquantanovesimi assoluti, sono stati autori di una prestazione regolare con tempi sempre in progressione, fatta eccezione per la ps3. Va comunque tenuto conto che per Perniconi questa era la terza gara stagionale, la seconda a distanza di dieci mesi alla guida della Ford Fiesta MK8 del Team Turbocar. Per la rappresentanza femminile in gara sulla Peugeot 208 Vti della Ferrara Motors la gara è stata particolarmente sofferta per via dei problemi al gruppo frizione che si sono palesati in maniera marcata nel corso della terza e quarta prova. Malgrado l’inconveniente, il duo pugliese-lombardo è riuscito a completare la gara giungendo anche al sesto posto tra gli Under 25, in seconda posizione nella classifica Femminile e al settantottesimo posto nella generale. Puntavano esclusivamente al divertimento e a concludere la gara e ci sono riusciti, senza quindi alcuna pretesa di classifica, gli altri due equipaggi che hanno visto il traguardo ossia Giacomo Bruccoleri in coppia con Gianfrancesco Rappa e Gandolfo Picciuca navigato dal figlio Giuseppe meglio noto con lo pseudonimo di PinoPic. Bruccoleri (papà di Luigi) per la prima volta alla guida della Skoda Fabia R5 della Step Five Motorsport, è incappato in qualche piccolo ma innocuo errore nelle prime due  prove per poi avere un atteggiamento più guardingo nei successivi transiti. Gara conclusa al settantaquattresimo posto assoluto. Si sono invece ben guardati da ogni tipo di eccesso, tenendosi sempre a dovuta distanza  da pericoli e  insidie il duo di Polizzi Generosa che ha visto l’esordio nelle competizioni alla guida della Peugeot 208 Rally4 iscritta in classe R2C del team GF Racing di papà Gandolfo. La vettura non ha riportato  il minimo graffio e l’equipaggio ha raggiunto la pedana d’arrivo alla posizione 109 della classifica generale. 

Unico equipaggio ritirato quello composto da Matteo Carra e Simone Brachi. La loro gara è durata pochissimo, visto che sono stati costretti al ritiro all’altezza del quarto chilometro della prima prova speciale per via di un guasto elettrico originato da un corto circuito dello stacca batteria che ha mandato in protezione il motore della Renault New Clio Sport R3C della Ferrara Motors.

Nelle fotografie allegate: (di Top Video by Lello Abate) Gianluca D’Alto e Mirko Liburdi su Skoda Fabia R5 e Andrea Pisacane e Gianluigi Petrone su Peugeot 208 Vti R2B in azione al 13°Ronde di Sperlonga.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM

SPERLONGA, BELLAN SALE SU UN PODIO TINTO DI GIALLO 

Vincitore del secondo tratto cronometrato, in piena rimonta, il pilota di Taglio di Po incassa una tanto pesante quanto discutibile penalità che lo relega al terzo posto.

Taglio di Po (RO), 20 Dicembre 2021 – Si dovrebbe essere a festeggiare l'ennesimo podio stagionale, il nono per l'esattezza su undici gare regolarmente disputate, ma quanto accaduto alla Ronde di Sperlonga dello scorso fine settimana ha lasciato senza parole un Alessio Rossano Bellan che, a causa di una penalità, si è visto tagliato fuori dalla lotta per il primato.

Il pilota di Taglio di Po, alla guida della Peugeot 208 Rally 4 di Baldon Rally assieme a Silvia Croce, incappava in un piccolo errore di guida sul primo passaggio della speciale “La Magliana”, chiudendo con un comunque positivo terzo tempo, a 9”4 dal locale Carnevale.

Sul secondo passaggio il portacolori di AB Motorsport, sostenuto come sempre da Monselice Corse, firmava il primo scratch di giornata in classe R2C, rosicchiando 3”2 al diretto rivale.

Con 6”2 ancora da limare e due tornate in programma il polesano puntava dritto alla vetta, deciso a chiudere in bellezza una stagione mai così ricca di soddisfazioni nel mondo dei rally.

Tutto sembrava filare per il verso giusto, l'impeccabile trazione anteriore transalpina ed un ottimo feeling con la nuova navigatrice, ma i sogni di gloria svanivano a causa di una penalità. 

“Dopo l'errore dell'inversione sulla prima” – racconta Bellan – “abbiamo vinto la seconda e ci siamo resi conto che potevamo giocarci la vittoria. Per un veneto, che scende da molto lontano, tenere testa all'agguerrita concorrenza locale era già una grossa soddisfazione. Quando siamo arrivati alla chicane posizionata al chilometro sei e trentasette è accaduto il fattaccio. Arriviamo, vedo la bandiera gialla e di conseguenza alzo il piede. Mi rendo conto che la chicane è stata spostata, a causa dell'impatto di un concorrente che ci precedeva, e non si riusciva più a percorrere nella sua reale conformazione. A quel punto schivo le balle e vado avanti. Arriviamo a fine prova e, ovviamente, concludiamo con un tempo superiore, di circa tre secondi rispetto al secondo passaggio. Il nostro diretto rivale in quel momento, il locale Carnevale, migliora il suo tempo, rispetto al secondo passaggio. Al successivo riordino, con Silvia, controlliamo le classifiche sul web e veniamo a scoprire di aver incassato una penalità di trenta secondi che, in sostanza, ci toglie ogni possibilità di continuare a lottare per la vittoria in classe. Chiediamo spiegazioni alla direzione gara e ci viene detto che noi avremmo guadagnato tempo tagliando la chicane, cosa non vera perchè dal secondo al terzo giro incriminato abbiamo peggiorato. Ci dicono che, dai dati in loro possesso ed ai quali non ci è stato dato accesso, avremmo superato di ventisette chilometri la velocità in quel punto, rispetto al giro precedente. Sentire l'allusione che io, di fronte ad una bandiera gialla, abbia accelerato è una pura follia. Non sono un incosciente. Ho cercato di far vedere il mio cameracar, per dimostrare la reale versione di com'era andata in quel tratto, ma non c'è stato verso. In direzione gara non lo hanno nemmeno voluto vedere. A detta loro avrei dovuto imboccare la chicane, bloccarmi li ed aspettare la bandiera rossa. È stato semplicemente indecente. Non ho mai vissuto una situazione simile.” 

Il terzo posto finale, in classe R2C, maturato dopo l'attribuzione della penalità di trenta secondi lascia un amaro profondo che potrebbe minare il sentimento di Bellan verso Sperlonga.

FX MASTER AWARDS 2021, IL BOTTINO DI BOLZA CORSE 

Sabato 18 Dicembre ad Imola, all'autodromo Enzo e Dino Ferrari, la squadra corse adriese ha riempito la bacheca con ben undici trofei targati FX Italian Series.

Adria (RO), 21 Dicembre 2021 – Si è tenuta ufficialmente Sabato 18 Dicembre la prima edizione di FX Master Awards, il galà ufficiale che ha avuto l'onore di premiare i primi due anni di attività di FX Italian Series, uno dei campionati nazionali emergenti per la velocità in circuito.

Con ben undici trofei messi in bacheca Bolza Corse è rientrata dall'Autodromo di Imola, quello intitolato ad Enzo e Dino Ferrari, con rinnovate motivazioni in vista di un 2022 già alle porte.

Si è partiti dalla premiazione della stagione 2020, l'esordio ufficiale di FX Italian Series, e la squadra corse di Adria ha visto salire sul palco Silvano Bolzoni ed Andrea Marchesini, capofila della compagine polesana in virtù del successo ottenuto in ATCC di prima divisione.

A far compagnia al pilota adriese ed al compagno di colori da Montecchio Maggiore ci ha pensato Gianlorenzo Moretti, quest'ultimo presente sul gradino più basso del podio assoluto.

In classe C, rimanendo sempre in ambito di prima divisione, altro successo per Moretti e secondo posto per Mauro Trentin, per una brillante doppietta tinteggiata dai colori polesani.

Oltre al pilota di Brisighella ed a quello di Caldogno ad allungare la lista dei trionfi per Bolza Corse è giunto il doppio sigillo, nell'assoluta ATCC di seconda divisione nonché in classe Clio Cup, per la famiglia Fabris, composta da papà Ivan e dal giovane, talentuoso, figlio Pietro.

“Il 2020 è stato il primo anno che ci ha portato alla ribalta nazionale” – racconta Paola Cazzadore (presidente Bolza Corse) – “perchè, all'esordio in questa nuova serie denominata FX Italian Series, siamo riusciti ad ottenere la vittoria in ATCC di prima e di seconda divisione, primeggiando in varie classi e categorie. È stata un'annata molto importante e che ci ha dato lo slancio per iniziare a mirare a traguardi ancora più ambiziosi. Diciamo che è stata la scintilla che ha fatto scoccare la nostra voglia di lanciarci in nuove e sempre più difficili avventure.” 

Conclusa la cerimonia di premiazione per la scorsa stagione ci si è concentrati su quella appena andata in archivio ma la musica non è poi cambiata di molto e Bolza Corse è tornata a farla da padrone, confermando il dominio in ATCC di prima divisione con Denis Babuin.

Il pilota di Azzano Decimo, già dominatore tra le DSG nel TCR Italy, ha condiviso il podio assoluto con Mauro Trentin, a confermare la competitività della compagine con base ad Adria.

Il friulano ed il compagno di colori di Caldogno non sono stati gli unici protagonisti nel 2021, affiancati da un'altra giovane promessa ovvero Angelo Giannelli, capace di concludere ai piedi del podio in ATCC di seconda divisione e di conquistare la seconda piazza in RS Trophy. 

“Vincere non è mai facile ma ripetersi è ancora più dura” – aggiunge Cazzadore – “ma, nonostante nel 2021 fossimo la squadra da battere, siamo comunque riusciti a tornare sui gradini più alti della prima divisione ATCC. Condividere, in una così bella serata, le tante soddisfazioni che abbiamo ottenuto assieme ai nostri piloti, senza dimenticare tutto lo staff che ha seguito le nostre vetture, è stato qualcosa di molto speciale. Non ci culleremo mai sugli allori perchè il 2022 ci vedrà già impegnati, nel TCR Italy, con Babuin e la nuova Audi RS3 LMS.”

Automobile Club Lucca accende i motori della stagione 2022: il 5 e 6 febbraio riflettori puntati sul 38° Rally del Carnevale

Sarà la proposta di AC Lucca ad inaugurare la stagione rallistica italiana, tenendo fede al format “Nazionale” che ha riscosso ampi consensi nella precedente edizione.

Lucca, 23 dicembre 2021

Sarà il Rally del Carnevale ad inaugurare la stagione sportiva nazionale 2022. L’appuntamento promosso da Automobile Club Lucca - con conferma del format “Nazionale”, quindi aperto alle vetture di riferimento assoluto, quelle della classe R5 - coinvolgerà le strade della Versilia nei giorni 5 e 6 febbraio. Una collocazione temporale, quella legata alla trentottesima edizione del confronto, che ha garantito all’appuntamento il prestigioso onere di apertura della nuova programmazione rallistica italiana, confermando la tradizione che vuole il “Carnevale” occasione per testare le vetture in vista dell’avvio dei campionati nazionali.

Come nella precedente e fortunata edizione - la prima che ha interessato in prima persona Automobile Club Lucca - verrà riproposta la co-organizzazione con Laserprom015 ed il supporto operativo di Lucca Corse. Una comunione d’intenti che garantirà all’evento la massima sicurezza sia in ambito agonistico che sociale, in quanto verranno adottate tutte le misure di contenimento opportune in contrasto alla diffusione del virus Covid-19. 

Viareggio, Massarosa, Pescaglia e Camaiore, questi i comuni che abbracceranno la trentottesima edizione del Rally del Carnevale, parti integranti di un progetto che fa leva sulle particolarità del territorio, elemento cardine di un evento di respiro nazionale.

Ad elevarsi vincitori della precedente edizione furono Luca Panzani ed Alessia Bertagna, su Skoda Fabia R5, protagonisti di un acceso confronto al vertice che li vide contrapposti ad Alessio Profeta (Skoda Fabia R5) e Thomas Paperini, con il pilota pistoiese al primo approccio con la Skoda Fabia R5 in versione evoluta. La “top five” venne completata da Gabriele Ciavarella (quarto su Volkswagen Polo R5) e dal grossetano Leopoldo Maestrini, anch’egli al volante di una Volkswagen Polo R5.

Nella foto (free copyright UMDC): il vincitore dell’edizione 2021, Luca Panzani.

Pubblicate le classifiche del Campionato Automobilistico Umbro 2021

Disponibili sul sito della Delegazione Regionale ACI Sport www.acisportumbria.it

Perugia, 23 dicembre 2021. A coronamento di una fervente stagione 2021, la Delegazione Regionale ACI Sport Umbria ha pubblicato le classifiche del XXXII Campionato Automobilistico Umbro. Dal 22 dicembre tutte le graduatorie sono disponibili sul sito ufficiale www.acisportumbria.it, in particolare al link diretto https://www.acisportumbria.it/campionati-regionali.asp . Nel documento stilato sono riportate le classifiche di ciascuna specialità con l’indicazione di tutti i piloti e le scuderie che, come previsto dal regolamento 2021, hanno fatto pervenire in segreteria la propria dichiarazione di partecipazione unitamente ai risultati di tutte le gare disputate. Nella Velocità in Circuito, il tuderte Rolando Bordacchini (auto moderne), il perugino Giorgio Fratticioli (auto storiche) e il 21enne corcianese Matteo Pioppi (under 25) hanno ottenuto il maggior punteggio.

Nella Velocità in Salita sono Riccardo Trippini di Baschi (auto moderne), la perugina Deborah Broccolini (Coppa Dame) e il 22enne eugubino Kristian Fiorucci (under 25), mentre nella classifica riservata alle scuderie Speed Motor, realtà basata a Gubbio. La Delegazione Regionale ACI Sport Umbria aggiunge un ringraziamento a tutti gli organizzatori che hanno permesso lo svolgimento del campionato, a conferma del ruolo fondamentale che ricoprono nell’attività regionale e anche nell’avvicinare nuovi appassionati, piloti, ufficiali di gara e addetti ai lavori al mondo sportivo delle quattro ruote.

ACI Sport Delegazione Umbria

ERREFFE RALLY TEAM: LA STAGIONE SI CHIUDE CON SORRISI E AUGURI

A Sperlonga e Ciocchetto, tutti arrivati gli equipaggi del team piemontese.

Castelnuovo Scrivia (Al) – Il Rally del Ciocchetto e la Ronde di Sperlonga hanno fatto definitivamente calare il sipario sull’impegnativa stagione 2021 dell’Erreffe Rally Team. In Garfagnana è stato ancora una volta al passo con i migliori il frusinate Carmine Tribuzio che insieme a Matteo Cipriani era in gara con una Skoda Fabia Evo. Un testacoda gli ha impedito di essere più in alto nella graduatoria generale: l’ottavo posto assoluto è molto valido visto l’elenco partenti di primissimo piano ma senza il tempo perso- circa 35”- il pilota di Pontecorvo avrebbe potuto accarezzare la Top5. A Sperlonga invece si correva la celebre Ronde pre natalizia. Il siciliano Angelo Lombardo, alla sua seconda esperienza sulla Skoda Fabia, ha concluso al nono posto della graduatoria mostrandosi soddisfatto per i tempi messi a segno: in coppia con Rosario Merendino ha abbassato i tempi del primo parziale sia nella seconda che nella terza prova dimostrando il buon feeling con la vettura.

Sono arrivati tredicesimi assoluti Alessandro Furci ed Edoardo Brovelli: l’esperto driver debuttava con la Volkswagen Polo R5 e la ronde laziale è stata un’ottima palestra per prendervi dimestichezza. Stesso obiettivo, raggiunto, per Claudio Marenco e Marina Melella che esordivano a bordo di una Skoda Fabia R5 Evo. Dopo un biennio a trazione anteriore la confidenza con la vettura 4x4 della Freccia Alata è stata immediata e la soddisfazione è arrivata: per i due piemontesi, la classifica finale recita 11° assoluti, un ottimo risultato davvero! Tutte le vetture erano equipaggiate con pneumatici Pirelli e portavano in gara i loghi di Zinox Laser.

ultime ore di attesa per il ‘gran gala’ dello challenge palikè 2021 a misilmeri

Domani pomeriggio, dalle 16.00, la cerimonia di premiazione per i campioni ‘laureati’ dalla serie automobilistica ideata e promossa dal 1996 dal Team Palikè Palermo. Tutti presenti nella centrale piazza Comitato, dal vincitore assoluto Emanuele Campo alla “regina” in campo Femminile, Angelica Giamboi. Numerosi gli ospiti e gli addetti ai lavori attesi alla festa dei motori isolana, nel contesto del “Raduno di Natale” della Misilmeri Racing, tra i quali il riconfermato presidente Automobil Club Palermo, Angelo Pizzuto. Definite le tappe dello Challenge Palikè 022

Misilmeri, 18 dicembre -Trepidante attesa a Misilmeri, comune agricolo ad una manciata di chilometri da Palermo,per la “festa dei motori” siciliana. Domani pomeriggio, domenica 19 dicembre, a partire dalle 16.00, si alzerà il sipario sull’attesa cerimonia di premiazione dello Challenge Palikè 2021, la intensa serie regionale dedicata alla sempre più spettacolare specialità degli Slalom automobilistici ideata e promossa dal Team Palikè Palermo sin dal lontano 1996, quest’anno alla 22a edizione.

Saranno gli stessi “animatori” dell’esperto sodalizio con base logistica nel capoluogo di Regione a consegnare, avvolti da una magicaatmosfera natalizia, premi e riconoscimenti ai piloti vincitori delle classifiche di riferimento,da quella assoluta a quelle “speciali”. Il conferimento delle coppe e dei trofei avverrànei locali dell’Oratorio della Chiesa Madre di Misilmeri, antistante la centrale piazza Comitato, sede della Casa comunale, nel contesto del “Raduno di Natale in auto e moto storiche” (ed esposizione di auto da corsa), organizzato dalla Misilmeri Racing, che, a sua volta, attribuirà gli attestati di fine stagione ai suoi tesserati.

A laurearsi neo campione siciliano assoluto nello Challenge Palikè 2021 Slalom è stato il trapanese Emanuele Campo, “figlio d’arte”, alla guida della sua spettacolare Fiat 126 Proto schierata in classe P1. Alle spalle del portacolori della “storica” Drepanum Corse si sono piazzati, ex aequo, l’agrigentino (di Sciacca) Gabriele Giaimo, su Fiat Cinquecento Sporting della Puntese Corse,nonché l’Under 23 palermitano Lorenzo Sampino, a sua volta al volante di una Peugeot 106 Rallye con i colori della Armanno Corse. A completare un podio ‘extralarge’ l’altro agrigentino (ma di Cammarata) Fabio La Greca, terzo assoluto con l’altra Fiat Cinquecento Sporting di Alex Group. In classifica Femminile, “tributo in rosa” alla messinese (vive a Terme Vigliatore) Angelica Giamboi, neo campionessa siciliana Slalom, con l’inseparabile Fiat X1/9 protagonista in Gruppo Speciale.

Numerosi gli ospiti e le personalità annunciati a Misilmeri, a cominciare dal riconfermato presidente dell’Automobile Club Palermo, Angelo Pizzuto, chiamato a fare gli onori di casa con la famiglia Cirrito. Nel corsodella cerimonia di premiazione, il Team Palikè consegnerà una serie di riconoscimenti ai collaboratori del sodalizio sul campo, Pippo Cannone, Titti Casavecchia, Michela Merlino, Matteo Cuccia, Alice Cirrito, Tanino Modica e Mario Badalamenti, nonché ai co-organizzatori Muxaro Corse e Misilmeri Racing.Una menzione particolare verrà rivolta agli sponsor edai partner ufficiali, “Il Levriero” di Grazia Greco, Lpg Racing accessori sportivi auto ed Assicurazioni Marina, del pilota di Marina di Ragusa Salvatore Licitra.

Un ulteriore riconoscimento vedrà protagonista la giovane imprenditrice palermitana Roberta Tumbiolo, collaboratrice del Team Palikè, la quale presenterà ufficialmente nella cerimonia di Misilmeri, a nome della sua associazione SSS Guida Sicura e Sportiva Service, il progetto concernente l’evento “2 Giorni di traverso”, corso teorico-pratico a tema previsto l’8 e 9 gennaio 2022 tra il Museo di Motorismo siciliano della Targa Florio, ubicato a Termini Imerese e la Pista del Lago di Partinico (PA), con la presenza del pilota istruttore palermitano Sergio Raccuia.

In queste ore si vanno intanto sempre più definendo gli appuntamenti che andranno a comporre il mosaico relativo allo Challenge Palikè 2022, quasi certamente intitolato alla memoria di Serena Casubolo, la docente palermitana (marsalese di adozione) grande appassionata di motori, già collaboratrice di lunga data del Team Palikè recentemente scomparsa. Tra gli slalom titolati per la serie, quasi certe le novità di Ucria(sui Nebrodi, nel Messinese), San Giuseppe Jatoe Lascari(nel Palermitano), nonché Casteltermini (in territorio di Agrigento). Riconfermate le tappe di Sant’Angelo Muxaro (AG) e Misilmeri (PA). Si attende l’ufficializzazione definitiva delle date.FOTO GABRIELE GIAIMO by MANUEL MARINO

ufficio stampa 22° Challenge Palikè 2021

ufficio stampa Team Palikè 2021

LA RALLY SPORT EVOLUTION CHIUDE LA STAGIONE TRA SPERLONGA E CIOCCHETTO

Ranica (Bg) –La Rally Sport Evolution si appresta a vivere l’ultimo weekend agonistico dell’anno. Sia a Sperlonga che al Ciocchetto infatti, ci saranno vetture preparate nella factory di Ranica dallo staff di Claudio Albini. Sugli asfalti toscani del Ciocchetto, Emanuele Danesi gareggerà a bordo della prima Peugeot Rally4 che prenderà il via, la numero 24; insieme a lui ci sarà Andrea Sarti e l’intento non può che essere quello di vincere la classe. Nel Lazio invece, in occasione della Ronde di Sperlonga, Gabriele Domenico Celli e Lucio Iscaro Fiorentino partiranno con il numero 79; il giovanissimo driver è al suo secondo rally e l’obiettivo, fissato anche da coach Sandro Sottile, deve tassativamente essere quello di concludere la corsa riuscendo così a valutare i progressi in una gara che vede la stessa speciale ripetersi per quattro volte.

www.rallysportevolution.it

LA CASARANO RALLY TEAM MARCA SIGNIFICATIVA PRESENZA ALLA RONDE DI SPERLONGA.

OTTO I BINOMI PRONTI A LANCIARSI NELLA COMPETIZIONE CHE CHIUDE IL CALENDARIO RALLYSTICO DELLA SETTIMA ZONA.

Trasferta all'insegna del divertimento senza comunque distogliere lo sguardo da un possibile buon piazzamento per altri due equipaggi siciliani ossia Giacomo Bruccoleri, papà di Luigi, navigato da Gianfrancesco Rappa, che quest’anno ha affiancato Simone Campedelli nel Tricolore Terra, in gara su Skoda Fabia R5 del Team Step Five Motorsport e per l’accoppiata composta da Gandolfo Picciuca  e dal più noto figlio Giuseppe, in arte “PinoPic” che dopo tante e soddisfacenti gare disputate con il volante tra le mani, si ritroverà  in questa occasione a gestire tutti gli aspetti legati alla navigazione. La loro vettura sarà la Peugeot 208 Rally4 iscritta in classe RC2 e messa loro a disposizione dal team GF Racing. Casarano (Le), 17 dicembre 2021. È in programma nella giornata di domani, sabato 18 dicembre, la tredicesima edizione della Ronde di Sperlonga, manifestazione divenuta negli anni una classica irrinunciabile, di quelle che ben si prestano a fare gruppo per chiudere al meglio una stagione e dove la Scuderia Automobilistica Casarano Rally Team conta anche quest’anno di recitare un ruolo da protagonista, schierando una pattuglia ben nutrita, composta da otto agguerriti equipaggi pronti ad elevarsi nelle rispettive classi di appartenenza come anche nell’assoluta. E alle posizioni nobili della classifica generale punta Luigi Bruccoleri che in terra pontina  vi ha già corso nell’edizione precedente della gara (2019) conquistando un ottimo terzo posto assoluto. Al suo quinto impegno stagionale, il veloce driver agrigentino tornerà ad impugnare il volante della Volkswagen Polo Gti R5 della Step Five Motorsport, vettura che ha già utilizzato con soddisfazione in occasione del Rally del Salento. A condividere con lui l’abitacolo il navigatore lucchese di Camaiore Massimo Moriconi che in carriera vanta diverse vittorie e numerosi piazzamenti di prestigio e che in questa stagione ha affiancato anche Claudio Arzà. Promette battaglia ed ha intenti simili anche Gianluca D’Alto, che la gara la conosce abbastanza bene per averla disputata spesso, sfiorando in più occasioni il podio assoluto. Nel corso di questa stagione il pilota salernitano ha prevalentemente corso con la Vw Polo ma a Sperlonga si presenterà al via sulla Skoda Fabia Evo2 di classe R5, di recente acquisizione in casa EvoRally. Lettura delle note e informazioni tecniche di guida affidate al navigatore di Ceccano Mirko Liburdi.

Prima esperienza su una Renault New Clio Sport di classe R3C (by Ferrara Motors) per il casaranese Matteo Carra che cercherà di ben figurare tra le vetture a due ruote motrici ma anche di cogliere un importante piazzamento nella classifica riguardante i primi conduttori Under 25. Ad affiancarlo il giovane  fiorentino Simone Brachi che in tre anni di attività ha acquisito una buona esperienza in gare importanti e al fianco di giovani e promettenti piloti quali Giovanni Baruffa e Francesco Lovati. Le atre tre presenze Casarano Rally Team fanno tutte riferimento alla  affollata e competitiva classe R2B e saranno capitanate dal giovanissimo Andrea Pisacane  che reduce dalla bella prestazione colta al Rally Porta del Gargano, dove ha firmato il successo tra gli Under 25 e il quarto posto di classe N3, esordirà alla guida della Peugeot 208 Vti della GF Racing. Nuovo anche il compagno di avventura del driver leccese, che non sarà Enrico Lenti come da elenco iscritti, ma il campobassano Gianluigi Petrone. Dietro di loro, su identica vettura, ma preparata da Ferrara Motors, partirà l’equipaggio composto dalla casaranese vincitrice del titolo femminile nel Campionato Italiano R1 e nella Coppa Rally ACI Sport di Settima Zona, Sara Carra e dalla lombarda Elisabetta Franchina, reduce la settimana scorsa dal decimo posto assoluto colto al Prealpi Master Show, al fianco di Jader Vagnini. Lo schieramento della compagine salentina si completa con una new entry, quella di Francesco Perniconi che ritroverà tra le mani la Ford Fiesta Rally4 che ha già utilizzato ad inizio anno ad Adria e che ha poi permesso a Vincenzo Massa di vincere il titolo tricolore per le Classi R2 nel CIWRC. Il pilota romano dopo l’esperienza del Rally Città di Casarano, farà nuovamente coppia con il cuneese Francesco Pezzoli che quest’anno ha affiancato Marco Signor nel Campionato Italiano Rally e Giovanni Manfrinato nel Tricolore Terra.

Nella fotografia allegata: (di ACI Sport) Luigi Bruccoleri e Roberto Longo su Volkswagen Polo Gti R5 in azione al 53°Rally del Salento.

Ufficio Stampa CASARANO RALLY TEAM