Dopo il grande lavoro nottetempo dello staff tecnico di TecnoSport, Luciano Carcheri e Giulia Maroni hanno ripreso la via della Dakar Classic per la terzultima tappa. Obiettivo raggiungere il traguardo di Jeddah.

Brescia, 12 gennaio 2022 – Ancora due prima del traguardo di Jeddah. La Squadra Corse Angelo Caffi punta con decisione alla bandiera a scacchi di questa Dakar Classic 2022, un’edizione tosta, rude, dura, per uomini veri che ha visto Luciano Carcheri e Giulia Maroni assoluti protagonisti del Gruppo H3 dove hanno battagliato per il podio fino ad un problema meccanico riscontrato nella giornata di ieri.

Il grandioso lavoro del team tecnico coordinato da TecnoSport ha permesso al duo italiano di riaccendere con orgoglio il motore della Nissan Terrano 1 questa mattina per avventurarsi nuovamente nel deserto dell’Arabia Saudita per la terzultima frazione di gara, 458 chilometri da Wadi Ad Dawasir a Bisha, penultimo bivacco del rally raid più famoso del mondo.

Dopo la disavventura di ieri per una noia alla turbina, la determinazione dell’equipaggio non ne ha assolutamente risentito. Attualmente ottavi di H3 con un buon margine sugli inseguitori e con un gap difficile da colmare dagli avversari che precedono, il pilota portacolori di Costa Ligure e la Campionessa Italiana Cross-Country Rally 2021 hanno messo nel mirino la top ten di Gruppo, consapevoli che con un’attenta strategia di guida il risultato è alla portata.

“Abbiamo disputato un’ottima tappa - ha commentato Carcheri al bivacco - siamo stati attenti a non prendere rischi inutili ma non abbiamo tirato i remi in barca. Bene nel primo settore di regolarità, molto bene nel tratto di navigazione dove abbiamo chiuso con un altro zero, mentre un po’ più di sofferenza l’abbiamo avuta nelle prove in chiusura di tappa. La Nissan Terrano 1 va perfettamente, cerchiamo di goderci queste ultime tappe prima della conclusione della maratona”.

La prossima tappa, 13 gennaio | Bisha-Bisha
Penultima frazione, nuovamente ad anello intorno al bivacco di Bisha, uno dei più belli dell’intera corsa. Chilometraggio più contenuto, con solo 298km e due settori competitivi, uno di navigazione e uno di regolarità. Terreno sabbioso soffice con diverse dune.

Dakar Classic 2022, il Percorso
01.01.22 | Ha’il-Ha’il (Prologo)
02.01.22 | Ha’il-Ha’il
03.01.22 | Ha’il-Al Quaysumah
04.01.22 | Al Quaysumah-Al Quaysumah
05.01.22 | Al Quaysumah-Riyadh
06.01.22 | Riyadh-Riyadh
07.01.22 | Riyadh-Riyadh
08.01.22 | Riposo Riyadh
09.01.22 | Riyadh-Al Dawadimi
10.01.22 | Al Dawadimi-Wadi Ad Dawasir
11.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir
12.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Bisha
13.01.22 | Bisha-Bisha
14.01.22 | Bisha-Jeddah

Il 38° Rally del Carnevale entra nel vivo: iscrizioni aperte da oggi, mercoledì 12 gennaio

Sarà la mezzanotte di mercoledì 26 gennaio, il termine ultimo per partecipare all’appuntamento inaugurale della stagione rallistica italiana, messo a calendario da Automobile Club Lucca nei giorni 5 e 6 febbraio.

Lucca, 12 gennaio 202 

Con l’apertura delle iscrizioni - dalla giornata odierna, mercoledì 12 gennaio - il 38° Rally del Carnevale è entrato nella sua fase più vivace, quella che accompagnerà i protagonisti all’accensione dei motori, sabato 5 febbraio, con la Versilia a salutare l’avvio della stagione rallistica italiana. Grande, il fermento alimentato dall’ufficialità del ritorno del “Carnevale” alla versione notturna: una scelta che ha garantito ad Automobile Club Lucca ampi consensi tra praticanti ed appassionati, regalando nuovamente al confronto il fascino che l’ha contraddistinto negli anni. Un rinnovato impegno, quello dell’istituzione automobilistica, condiviso in co-organizzazione con Laserprom 015 a conferma della bontà di una comunione d’intenti che - dopo anni di assenza - ha restituito la gara al calendario nazionale. Le procedure di iscrizione rimarranno aperte fino all’intera giornata di mercoledì 26 gennaio.

La gara: tre prove speciali, otto passaggi, cinquantasei chilometri di agonismo.

Tre, le prove speciali che - nella notte tra sabato 5 e domenica 6 febbraio - catalizzeranno l’attenzione dei protagonisti, mettendo alla prova le loro energie mentali e fisiche sui chilometri di “Loppeglia”, “Orbicciano” e “Stiava”, da percorrere fino al raggiungimento di cinquantasei chilometri cronometrati. Due “giri di speciali” completi ed una fase finale che punterà i riflettori sulla ripetizione delle sole “Orbicciano” e “Stiava”: questi i contenuti attraverso i quali Automobile Club Lucca garantirà al Rally del Carnevale il ritorno al format che lo ha reso celebre, con la notte assoluta protagonista di un appuntamento che già si preannuncia di alto profilo e che vedrà il supporto operativo di Lucca Corse. Il Rally del Carnevale vedrà rispettate tutte le procedure previste per il contrasto alla diffusione del virus Covid-19, come predisposto dal protocollo nazionale Aci Sport.

Massarosa, Viareggio, Pescaglia e Camaiore al centro del primo appuntamento della stagione italiana.

Sarà Lido di Camaiore ad abbracciare il quartier generale della manifestazione, con gli spazi messi a disposizione dall’hotel Bixio adibiti a direzione gara e sala stampa. Piazza Provenzali, a Massarosa, sarà invece “teatro” della partenza (in programma allo scoccare della mezzanotte di sabato 5 febbraio) e di arrivo, previsto alle ore 9.35 dell’indomani. Lo stesso comune accoglierà tre riordinamenti, tutti affidati agli ampi spazi messi a disposizione dal punto vendita Conad mentre, in via del Brentino, saranno “di scena” le operazioni di parco assistenza, con le vetture che - in due diverse occasioni - vedranno i protagonisti esprimere le tattiche di gara supportati dalla professionalità dei rispettivi team. All’appello - come tradizione vuole - non poteva mancare Viareggio, con Piazza Maria Luisa che vedrà le vetture sfilare in occasione di un “controllo a timbro”, ambientato nello stesso scenario che per molti anni ha contraddistinto la manifestazione. A livello agonistico, il primo approccio del territorio con la gara sarà su una porzione di chilometri della prova speciale Stiava, teatro dello shakedown - il test con vetture da competizione - in programma nel pomeriggio di sabato.

Il programma di gara è disponibile sul sito ufficiale della manifestazione, all’indirizzo www.rallydelcarnevale.it.

Nella foto (free copyright UMDC): una delle vetture protagoniste della passata edizione, la Volkswagen Polo R5 di Gabriele Ciavarella. 

130 EQUIPAGGI AL VIA DELLA WINTER MARATHON 2022

L’evento, giunto alla 34ª edizione, sarà riservato alle persone in possesso di Green Pass Rafforzato

ELENCO ISCRITTI 

Mancano 9 giorni al via della Winter Marathon: la più tradizionale e longeva gara invernale di regolarità, per la 15esima volta organizzata da Vecars, è in programma dal 20 al 23 gennaio a Madonna di Campiglio e sarà una delle edizioni più lunghe ed affascinanti di sempre con oltre 500 km di gara, 16 ore di guida e 15 passi dolomitici (record), 65 prove cronometrate e 6 prove di media. Una nuova avventura - riservata a vetture costruite entro il 1968 e una selezione di modelli di particolare interesse storico e collezionistico prodotti entro il 1976 - disputata nuovamente in 2 tappe: la prima giovedì 20 in notturna lungo la Val di Sole con sosta sul Passo del Tonale e la seconda venerdì 21 attraverso le strade e i passi più famosi del Trentino-Alto Adige con sosta cena sul Passo Gardena. Per la prima volta verrà inoltre ammesso, fuori classifica, un ristretto numero di vetture Porsche “youngtimer” prodotte dal 1977 al 1990. In queste ultime settimane gli organizzatori sono stati impegnati su più fronti per garantire il regolare svolgimento della manifestazione nel rispetto del "Protocollo Generale ACI Sport per il contenimento della diffusione del COVID-19 nel motorsport" per la tutela di tutti i partecipanti. L'accredito degli equipaggi e le operazioni di verifica sportiva e tecnica verranno svolte giovedì 20 gennaio dalle 11.00 alle 17.00 all'interno dell'Area Protetta predisposta in Piazzale Brenta (zona Palù) con i Concorrenti che, rigorosamente in possesso di Green Pass Rafforzato, al loro arrivo dovranno farsi misurare la temperatura e, se tutto in regola, identificati con un braccialetto da tenere per tutta la durata della manifestazione, potranno accedere all'area. Le operazioni burocratiche, previste a fasce orarie in base al numero di gara assegnato, avverranno all'interno di un truck hospitality allestito per l'occasione e al cui interno avverrà la consegna del kit di partecipazione con tutti i gadget, il road book e i numeri di gara. Dopo le verifiche sportive e tecniche di giovedì 20 gennaio dalle ore 11.00 alle 17.00, la gara prenderà il via alle 19.00 dalla centrale Piazza Righi con le vetture impegnate in un percorso di circa 110 km che li condurrà - novità assoluta - fino al controllo timbro in Piazza XXVII Settembre a Ponte di Legno con alcune serie di prove molto insidiose fra cui quelle inedite previste all'interno della Pista Ghiaccio Val di Sole sul Passo Tonale. Dopo la cena servita nuovamente al Ristorante La Baracca e le ultime serie di prove (in totale 18 cronometrate e 2 di media) le vetture rientreranno a Campiglio a partire dalle ore 23.30. Venerdì 21 gennaio, dalle ore 11.00, la partenza della seconda tappa di 400 km attraverso le strade e i passi dolomitici più famosi del Trentino-Alto Adige: la prima parte riporterà i concorrenti in Val di Sole con i passaggi a Dimaro e Fondo e il valico del Passo della Mendola fino al controllo orario del Safey Park di Vadena dove all'interno della moderna struttura verrà anche servito il pranzo; la ripartenza verso Bolzano porterà gli equipaggi sul Passo Nigra verso Carezza e Ponte Nova prima della salita verso i passi Lavazè e Pramadiccio e la discesa in Val di Fassa con il controllo orario di Predazzo. Dopo il passaggio a Moena e Canazei le vetture affronteranno le affascinanti salite verso i Passi Pordoi, Campolongo e Gardena con la disputa delle PC e PM solitamente decisive per il primato, prima della sosta per la cena allo Chalet Gerard, elegante hotel a Selva di Val Gardena perfettamente integrato nel fascino della natura del Gruppo Sella e del Sassolungo. Dopo il transito a Ortisei Val Gardena e il valico del passo Pinei, nella centrale Piazza del Tribunale a Bolzano sarà previsto un controllo timbro prima dell'ultima parte di gara - con il superamento del Passo Mendola - fino al controllo orario finale di Folgarida in attesa del rientro della prima auto in Piazza Righi a Campiglio poco prima della mezzanotte. Lo spettacolo riprenderà sabato 22 gennaio alle ore 13.15 sul lago ghiacciato di Campiglio con lo svolgimento dei due classici trofei-spettacolo fuori classifica; il primo riservato ai primi 8 equipaggi classificati allaWinter Marathon su vettura Porsche (Trofeo Centro Porsche Brescia) mentre il secondo per i primi 32 classificati (Trofeo Eberhard), entrambi svolti con la formula dell'eliminazione diretta con in palio importanti premi e cadeaux. Subito a seguire le premiazioni che verranno svolte direttamente sul lago ghiacciato al termine dei due trofei. Fra i 130 equipaggi al via riconfermano la loro presenza sia il due volte campione mondiale rally Miki Biasion, in gara per Eberhard su Lancia Stratos del 1974 sia il pilota nonché volto Sky Sport F1 Davide Valsecchi su Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3 HF del 1968. Saranno in totale 16 i marchi automobilistici presenti, 6 le nazioni rappresentate dai conduttori, 15 le vetture anteguerra iscritte e 25 i Top Driver al via, tutti alla ricerca del successo che lo scorso anno andò a Edoardo Bellini e Roberto Tiberti, nuovamente in gara sulla stessa Fiat 508 C del 1937 per provare a difendere il primato. Sempre più determinante sottolineare l’apporto di quelle aziende che hanno deciso di legare il proprio brand a quello della Winter Marathon: iniziando col rimarcare il prezioso supporto di Eberhard & Co., Maison svizzera di orologeria che premierà i vincitori della gara e dell’omonimo trofeo del sabato sul lago ghiacciato, fra i Main Sponsor ci saranno BPER Banca, APT di Madonna di Campiglio Pinzolo Val Rendena, Sparco, Famila, Acqua Valmora, acqua ufficiale dell’evento oltre che del Giro d’Italia,Isval e Industria Chimica Panzeri. Fra i Top Sponsor, oltre a Villa Trasqua, azienda vinicola di Castellina in Chianti (Siena) già official red wine della Mille Miglia, Verde Corsa, Centro Porsche Brescia, Unica, DimmidiSì, Arexons, Coati, Balsamo e Promotica. Anche questa edizione della Winter Marathon sarà trasmessa in diretta streaming su internet; sarà infatti possibile connettersi tramite PC, tablet o smartphone tifando gli equipaggi preferiti e interagendo attraverso le pagine ufficiali di Facebook, Twitter e Instagram con l’hashtag #WinterMarathon2022. Grazie alla collaborazione con Teletutto sarà inoltre possibile seguire da casa i momenti salienti della manifestazione attraverso i collegamenti in diretta da Madonna di Campiglio e lungo il percorso. Tramite il sito internet sarà infine possibile monitorare in tempo reale sia il posizionamento delle vetture in gara grazie al servizio di BE Traced sia le classifiche ufficiali curate come sempre dalla Federazione Italiana Cronometristi. Madonna di Campiglio, 12 gennaio 2022

Elenco Iscritti 90°Rally di Montecarlo

ELENCO ISCRITTI RALLY MONTERCARLO 2022

Qualche difficoltà per la Squadra Corse Angelo Caffi nella frazione di oggi tra Al Dawadimi e Wadi Ad Dawasir. Le altissime velocità medie imposte di quasi 100km/h hanno penalizzato le vetture derivate di serie come la Nissan Terrano 1 condotta da Luciano Carcheri e Giulia Maroni, che prosegue l’avventura alla Dakar Classic.

Brescia, 10 gennaio 2022 – Dall’inizio dell’avventura 2022 alla Dakar Classic, l’ottava tappa appena conclusa è stata fino a questo momento la più impegnativa per la Squadra Corse Angelo Caffi e il suo equipaggio composto da Luciano Carcheri e Giulia Maroni, sulla Nissan Terrano 1 numero #759.

Sulle piste tra Al Dawadimi e Wadi Ad Dawasir la frazione odierna si è confermata, come da pronostico, una delle più selettive. Da un lato per i suoi quasi 750 chilometri complessivi, dall’altro per i quattro settori competitivi di regolarità con medie imposte elevatissime: il secondo aveva, per il Gruppo H3, una media di 99,95km/h.

“Sapevamo fin dall’inizio che oggi sarebbe stata una tappa di sofferenza per noi - ha commentato Carcheri - La nostra scelta di schierarci in H3 all’inizio della gara è stata prima di tutto una scelta di orgoglio e di prestigio. TecnoSport ha lavorato alla grande per permettere alla nostra Nissan Terrano 1 di poter essere elevata nel Gruppo più performante ma essendo una vettura derivata di serie e non nata per la competizione non può raggiungere le punte di velocità massima delle ex ufficiali”.

“Esclusa l’ultima parte più tecnica dove abbiamo dato veramente tutto per limitare i danni, nei due settori competitivi centrali era solo questione di velocità. Abbiamo spinto la vettura al massimo ma non ho voluto forzare oltre il limite perché mancano ancora quattro tappe e la meccanica potrebbe risentirne. Abbiamo perso un po’ di terreno in classifica, ma cercheremo di riportarci sotto. Gli avversari ci hanno fatto i complimenti e questo è stato sicuramente un atto di grande sportività che ha sottolineato la performance di tutta la squadra fino a qui” ha concluso Carcheri.

L’equipaggio ha disputato comunque una buona tappa, ma proprio a ragione di questo motivo il distacco alla fine è costato qualche posizione sia nell’assoluta che nella classifica di Gruppo H3, ancora in definizione da parte degli organizzatori.

La prossima tappa, 11 gennaio |Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir
Altre 4 prove di regolarità su un anello che girerà intorno al bivacco per un totale di 674 chilometri, di cui 242 competitivi. Le caratteristiche di questa tappa ne fanno una sezione piuttosto rude, con rocce, canyon e poca sabbia. La resistenza di uomini e mezzi sarà messa a dura prova, quando mancheranno oramai solo 3 giorni al traguardo di Jeddah.

Dakar Classic 2022, il Percorso
01.01.22 | Ha’il-Ha’il (Prologo)
02.01.22 | Ha’il-Ha’il
03.01.22 | Ha’il-Al Quaysumah
04.01.22 | Al Quaysumah-Al Quaysumah
05.01.22 | Al Quaysumah-Riyadh
06.01.22 | Riyadh-Riyadh
07.01.22 | Riyadh-Riyadh
08.01.22 | Riposo Riyadh
09.01.22 | Riyadh-Al Dawadimi
10.01.22 | Al Dawadimi-Wadi Ad Dawasir
11.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir
12.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Bisha
13.01.22 | Bisha-Bisha
14.01.22 | Bisha-Jeddah

Sarnano Sassotetto 

Rachele Somaschini torna ad Ice Challenge questa volta con la Kia Rio di Gigi Galli

07.01.2022 – Dopo la conferma della partecipazione di Piero Longhi insieme ad Alex Pregnolato, dopo le iscrizioni dei senatori Simone Firenze, Erik Lindeblad, Piergiacomo Riva, Sergio Durante, del Campione Italiano 2021 Kart Cross Christian Tirmani, del giovanissimo Jean-Claude Vallino e di Ilario Bondioni arriva un’altra straordinaria conferma per Ice Challenge – Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio 2022: Rachele Somaschini sarà al via dell’intera stagione con la Kia Rio di Gigi Galli.

La giovane campionessa italiana, dopo una stagione di grande intensità articolata tra Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Terra, due gare dell’Europeo e una di Mondiale Rally (ACI Rally Monza) torna ad artigliare il ghiaccio della serie tricolore invernale e lo fa al volante di una delle vetture più apprezzate.

Dopo aver partecipato con successo all’edizione 2021 con la Citroen C3 R5 gestita da Sportec, Rachele ha trovato un accordo con Gigi Galli e porterà in gara in tutti e cinque gli appuntamenti la Kia Rio che il campione livignasco mise a punto per le gare di rallycross e che nelle ultime edizioni è stata protagonista del circus del ghiaccio con Luciano Cobbe. Al fianco di Rachele ci sarà proprio il Gigi nazionale, che le farà da tutor per cercare di imparare più in fretta possibile tutti i segreti della “belva” e sfruttarne al meglio l’enorme potenziale.

Con quattro ruote motrici, un cambio a 5 rapporti non sincronizzato ad innesti frontali e un motore sovralimentato 2.0 in grado di erogare circa 600 cavalli e 900 Nm di coppia, la Kio Rio nelle mani di Rachele Somaschini sarà indubbiamente uno dei fattori di maggiore interesse di questa edizione di Ice Challenge. La driver di Cusano Milanino ha avuto occasione di svolgere un brevissimo shakedown per prendere contatto con la vettura e si è detta particolarmente soddisfatta.

“Dovrò cercare di imparare molto velocemente – ha commentato Rachele – Il primo impatto è stato pura adrenalina. La vettura è molto potente, non è facile scaricare la cavalleria sul ghiaccio dove le piste sono spesso molto tecniche e per questo sono davvero felice di poter contare sull’esperienza di Gigi. Ho fatto qualche giro anche seduta al suo fianco e devo dire che sono rimasta impressionata dalla vettura”.

“Sono davvero molto felice di questa opportunità – ha aggiunto – e di poter tornare ad Ice Challenge – Campionato Italiano Velocità su Ghiaccio dopo la bella esperienza dello scorso anno. Si tratta di una specialità molto formativa, propedeutica per la guida in condizioni di scarsa aderenza che sicuramente permette di aumentare la sensibilità di guida. Sono sicura che ci sarà da divertirsi”.

Cresce ora l’attesa per conoscere la livrea della vettura che sarà svelata a ridosso del round di Livigno, in programma il 15-16 gennaio. BMG Motor Events, promoter del campionato, sta continuando a ricevere molte iscrizioni sia degli habitué che di debuttanti nella serie, che sarà seguita in live streaming sulle pagine Facebook @icechallengeofficial e @acisporttv oltre che su ACI Sport TV (CH 228 SKY) e su diverse emittenti areali.

Calendario 2022
15-16 gennaio | Livigno
22-23 gennaio | Pragelato
29-30 gennaio | Enego
5-6 febbraio | Pragelato 2
19-20 febbraio | Enego 2

Luciano Carcheri rimonta due posizioni in Gruppo H3 in una spettacolare quinta tappa. Magia di Giulia Maroni che interpreta al meglio la strumentazione e permette al driver ligure la migliore performance fino ad ora in questa Dakar Classic con la Nissan Terrano 1.

Brescia, 6 gennaio 2022 – Scintille di emozione alla Dakar Classic 2022 per la Squadra Corse Angelo Caffi impegnata nel deserto arabo con la Nissan Terrano 1 affidata a Luciano Carcheri e Giulia Maroni.

L'equipaggio ha concluso la quinta tappa risalendo al settimo posto di Gruppo H3 e al quarantasettesimo assoluto con medie di regolarità decisamente notevoli. Solo la decisione degli organizzatori di annullare l’ultimo tratto di tappa per ragioni di sicurezza ha impedito a Carcheri e Maroni di finalizzare una rimonta che avrebbe potuto chiudersi anche più in alto in considerazione del fatto che l’equipaggio aveva chiuso il secondo settore cronometrato con un ottimo parziale di sole 42 penalità.

"Devo essere onesto - ha commentato il pilota testimonial di Costa Ligure al bivacco - quest'oggi abbiamo fatto un lavoro super ma il merito principale è di Giulia. Nel corso delle prime giornate abbiamo sempre accusato dei ritardi sui controlli dei settori di regolarità: Giulia ha verificato manualmente tutti i tempi e si è accorta che, forse a causa di una anomalia elettronica in abitacolo, la strumentazione di bordo calcolava con un discreto errore le distanze. Grazie alla sua preziosa intuizione abbiamo annullato manualmente questo handicap modificando la nostra strategia di approccio ai controlli e questo ci ha permesso di chiudere la migliore tappa fino ad ora disputata".

"Oggi abbiamo trovato una simbiosi perfetta - ha aggiunto la campionessa italiana Cross Country Rally 2021 - Luciano ha guidato in tutt'uno con la nostra Nissan Terrano 1 preparata da TecnoSport e abbiamo raccolto una bella soddisfazione. Una notevole iniezione di fiducia e motivazione in vista della restante parte di gara".

La prossima tappa | 7 gennaio | Riyadh-Riyadh
Ancora una tappa prima del riposo al termine della prima settimana di gara. 425 chilometri di anello nella zona ovest di Riyadh con una prima parte ricca di piste che si intersecano dove la navigazione sarà cruciale. Qualche duna, velocissima parte veloce finale per tornare al bivacco. Due prove di regolarità. una di navigazione per un totale competitivo di 224 chilometri.

Dakar Classic 2022, il Percorso
01.01.22 | Ha’il-Ha’il (Prologo)
02.01.22 | Ha’il-Ha’il
03.01.22 | Ha’il-Al Quaysumah
04.01.22 | Al Quaysumah-Al Quaysumah
05.01.22 | Al Quaysumah-Riyadh
06.01.22 | Riyadh-Riyadh
07.01.22 | Riyadh-Riyadh
08.01.22 | Riposo Riyadh
09.01.22 | Riyadh-Al Dawadimi
10.01.22 | Al Dawadimi-Wadi Ad Dawasir
11.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Wadi Ad Dawasir
12.01.22 | Wadi Ad Dawasir-Bisha
13.01.22 | Bisha-Bisha
14.01.22 | Bisha-Jeddah

AL CES 2022 CITROËN ESPONE LA SUA VISIONE INNOVATIVA DELLA MOBILITÀ CON DUE PROPOSTE FORTI: IL CONCEPT CITROËN AUTONOMOUS MOBILITY VISION E CITROËN AMI

 Al centro dell'esperienza Stellantis, dal 5 all'8 gennaio, al CES 2022 (Consumer Electronic Show) di Las Vegas, l’evento più importante di elettronica, tecnologia e innovazione, Citroën è orgogliosa di presentare la sua visione della mobilità di oggi e di domani con due importanti innovazioni: Citroën Skate e Citroën Ami.

 Citroën ha scelto di esporre lo Skate del suo audace concept di mobilità autonoma e condivisa, Citroën Autonomous Mobility Vision. Questo concept associa una piattaforma tecnologica autonoma, the Citroën Skate, ad alcuni Pod dedicati a differenti servizi e utilizzi e progettati da alcuni partner (autorità locali, società di servizi) e offre agli utenti la possibilità di essere trasportati da un punto all'altro della città, vivendo un'esperienza unica a bordo.

 Anche Citroën Ami sarà al centro dell’attenzione, nella sua versione My Ami Pop, dallo stile divertente e sportivo. Accessibile, elettrico, ultracompatto e agile, Ami risponde alle nuove esigenze della micro-mobilità e completa la gamma Citroën di veicoli elettrici per privati e per professionisti.

Il concept di mobilità autonoma Citroën Autonomous Mobility Vision e Citroën Ami sono arrivati a Las Vegas per sorprendere e sedurre il pubblico del CES, mostrando tutto il savoir-faire e l'innovazione con cui Citroën risponde alle sfide della mobilità attuali e future. La mobilità urbana sta cambiando rapidamente. Di fronte alle sfide poste dalla riduzione della loro impronta di carbonio, le grandi metropoli limitano l'accesso ai veicoli più inquinanti. Da qui l'assoluta necessità di ideare soluzioni di mobilità sostenibile che siano pertinenti e adatte alle esigenze degli utilizzatori, alla ricerca di veicoli più rispettosi dell’ambiente, più sicuri e più accessibili. Per Citroën, la mobilità del futuro può essere sostenibile, condivisa, autonoma e connessa. Il suo concept, Citroën Autonomous Mobility Vision, incarna perfettamente questa filosofia e offre agli utenti spostamenti su misura con esperienze e servizi associati. Grazie a Citroën, gli utenti non devono più concentrarsi sulla guida, ma possono beneficiare del tempo a loro disposizione durante il trasferimento e godersi l’esperienza di viaggio. Ami fa parte integrante della strategia di elettrificazione di Citroën e ha trovato il suo posto nel mercato della micro-mobilità, creando un nuovo segmento: quello del quadriciclo elettrico biposto ultracompatto, accessibile per età e prezzo, protettivo, un’alternativa alle due ruote e ai trasporti pubblici. Multiuso, viene condiviso in famiglia quando gli adolescenti accettano di prestarlo ai loro genitori. 2/3 «Gli spostamenti fanno parte integrante della nostra vita sociale e professionale, al punto che tutto il nostro ambiente è strutturato intorno ai trasporti. È fondamentale anticipare le esigenze di mobilità di domani. Ecco perché la mobilità elettrica e quella autonoma sono al centro delle nostre riflessioni e dei nostri progressi tecnologici. Il nuovo concept Citroën Autonomous Mobility Vision potrebbe ridefinire il contesto degli spostamenti urbani: condivisi, elettrici, autonomi e connessi. Quanto ad Ami, questo piccolo fenomeno di mobilità elettrica ha già conquistato oltre 14.000 clienti in Europa sin dal lancio a metà del 2020 e sta creando un nuovo segmento, tra le due ruote e l'automobile. Risponde così a nuove esigenze e soddisfa una nuova generazione di clienti alla ricerca di mobilità e di libertà individuale, in particolare adolescenti e giovani adulti.» Vincent Cobée, Direttore Generale di Citroën IL CONCEPT «CITROËN AUTONOMOUS MOBILITY VISION» PREFIGURA LA MOBILITÀ URBANA AUTONOMA CONDIVISA DI DOMANI Con il suo concept Citroën Autonomous Mobility Vision, Citroën anticipa le esigenze della mobilità urbana di domani e mette tutta la sua competenza tecnologica al servizio del benessere degli utenti, nel rispetto dell'ambiente e ottimizzando le condizioni del traffico in città. L’obiettivo di questo concept autonomo open-source è di rendere più fluida la circolazione in città in modo inventivo e di fornire agli utenti un'esperienza originale e rilassante in cui non devono fare altro che lasciarsi trasportare. Per ottimizzare il traffico urbano, una flotta di robot autonomi e interconnessi, i Citroën Skates, dissociati dai Pod che trasportano, viaggeranno su corsie dedicate perfettamente integrate nel paesaggio urbano. Gli Skate sono vettori di mobilità che permettono ai vari Pod, creati da diverse società di servizi, di posizionarsi sulla loro piattaforma. Così, gli utenti possono avere accesso al servizio che desiderano 24 ore su 24 e 7 giorni su 7 e approfittare, ad esempio, di un ambiente rilassato per leggere un libro, guardare un video, ascoltare musica sorseggiando un drink o ancora praticare sport mentre si spostano da un luogo all’altro. Questa soluzione autonoma condivisa comporta una serie di vantaggi. Permette di decongestionare il traffico delle grandi metropoli, di ridurre la loro impronta di carbonio perché è elettrica e inoltre è adatta a molteplici utilizzi e molto meno costosa di un veicolo autonomo individuale. La diffusione di quest’approccio si basa quindi su un uso ottimale delle risorse che compongono l'intero ecosistema: Pod, Citroën Skates, corsie dedicate, gestione della flotta. CITROËN AMI, OGGETTO DI MOBILITÀ SOSTENIBILE UNICO, CHE STA RISCUOTENDO UN CRESCENTE SUCCESSO IN EUROPA Ami incarna perfettamente i valori di Citroën, che sono l’innovazione, un forte impegno nelle sfide sociali e la volontà di offrire una mobilità senza emissioni di CO2. Quest’oggetto di micro-mobilità ha creato un nuovo segmento di mercato grazie alle sue caratteristiche distintive, tra cui la sua accessibilità (si guida a partire dai 14 anni, ad esempio in Francia e in Italia), il suo prezzo, le sue dimensioni compatte che lo rendono facile da guidare e da parcheggiare e permettono di trasportare due persone l’una accanto all’altra, la sua ricarica facile in sole tre ore con una semplice presa da 220V, il suo aspetto protettivo (contro gli urti e le intemperie) e la sua personalità accattivante. 3/3 Citroën Ami è un vero fenomeno popolare. Lo dimostra l’estesa comunità di fan che si è creata in pochi mesi, con i clienti che esprimono le loro opinioni sui social network, condividono le loro esperienze o propongono idee su come personalizzare Ami. Il successo di Ami in Europa ha superato le nostre aspettative: più di 14.000 ordini sono già stati effettuati dal lancio e l'80% dei clienti sono nuovi clienti per Citroën. Il suo successo è anche legato a un intero ecosistema sviluppato appositamente per Ami, a partire dal percorso interamente digitale che porta il cliente dalla scoperta di Ami all'acquisto online, fino alla consegna a domicilio, i test drive a domicilio e i nuovi canali di distribuzione che si aggiungono ai nostri 200 concessionari Citroën aderenti, come ad esempio in Francia la rete di 40 punti vendita Fnac e Darty autorizzati alla vendita di Ami, e ancora i clienti "ambasciatori" che guidano la loro Ami ogni giorno, i nostri 50 « My Ami Superfan » i quali trasmettono la loro passione per Ami a tutti coloro che hanno bisogno di rassicurazioni prima di confermare il loro ordine. INFOGRAFICA DISPONIBILE SU http://www.citroencommunication-echange.com Login (MAIUSCOLO): CitroenExhibitionCES2022 Password: CitroenAutonomousMobilityVisionandAmi22 CONTATTI STAMPA Elena Fumagalli – Responsabile Comunicazione Citroën - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. 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