É GIÀ RALLY INTERNAZIONALE CASENTINO: “AL VIA” LA SFIDA VIRTUALE DI SCUDERIA ETRURIA SPORT

Poco meno di cento chilometri, proiettati in una sfida virtuale che coinvolgerà - da domani, lunedì 28 giugno - gli interpreti del Virtual International Rally Cup. Una collaborazione, quella tra Scuderia Etruria Sport e DRI-Dirt Rally 2.0 Italia, che darà modo ai partecipanti di poter affrontare l’impegno fino al termine imposto del 4 luglio.

Bibbiena (AR), 27 giugno 2021

Il semaforo verde è pronto a “scattare”, da domani 28 giugno: il Rally Virtuale Casentino - alla sua seconda edizione - accompagnerà gli appassionati della disciplina E-Sport verso le evoluzioni del confronto reale, quello che, il 2 e 3 luglio, chiamerà sulle strade della provincia di Arezzo i protagonisti dell’International Rally Cup e della Mitropa Rally Cup. Strade riproposte in versione virtuale, con gli organizzatori di Scuderia Etruria Sport al centro di una fattiva collaborazione con DRI-Dirt Rally 2.0 Italia.

Poco meno di cento, esattamente 99.3, i chilometri a fare da cornice ad un confronto che darà la possibilità agli iscritti di cimentarsi sulle prove speciali “casentinesi”, in un arco temporale che va da lunedì 28 giugno a domenica 4 luglio. “Corezzo”, “Rosina” e “Crocina”, non potevano essere che le prove reali a confermarsi teatro della versione e-sport, parte integrante del Virtual International Rally Cup 2021. 

<<Le prove della versione virtuale somigliano tantissimo a quelle proposte nella gara reale, con gli stessi orari. Anche le pendenze saranno le stesse, con i caratteristici cambi strada del “Casentino” vero>> questo il leit motiv espresso a più riprese nelle stanze di Scuderia Etruria Sport.

Grande, il riscontro da parte dei praticanti con 334 partenti alla gara: numeri “monstre” che confermano la bontà di un progetto sposato nella stagione 2020 e riproposto con grande entusiasmo.

Informazioni disponibili su: http://www.scuderiaetruria.net e http://www.dirtrallyitalia.com

Nella foto (free copyright): la locandina dell’evento.

SAN MARINO RALLY, LA ISLAND MOTORSPORT TIENE BOTTA

Una prestazione di assoluto rilievo per gli alfieri Campedelli - Rappa (Volkswagen Polo R5) nell’ambito del terzo round del Campionato Italiano Rally Terra, rallentati solo da una foratura rimediata nell’ultimo giro di prove

San Marino, 27 giugno 2021 – Di certo, non sono mancati i colpi di scena e i capovolgimenti di fronte al 49° San Marino Rally, terzo atto stagionale del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), andato in scena nel fine settimana appena trascorso. Gara rivelatasi altamente dura e selettiva ma che ha visto un Simone Campedelli in grande spolvero, seppur alla fine “solo” sesto al traguardo. Il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport, col supporto della Tempo srl, presentatosi al volante della Volkswagen Polo R5 della Step Five Motorsport gommata MRF Tyres e sempre in coppia col palermitano Gianfranco Rappa, infatti, ha sfoderato nel complesso una prestazione di assoluto rilievo (visti anche i continui confronti con i protagonisti del CIR) inficiata solamente da una foratura alla gomma posteriore destra, rimediata durante la settima nonché terzultima prova speciale in programma. Uno stop temporaneo che è costato oltre due minuti di ritardo al pilota cesenate (quando ricopriva saldamente la terza piazza assoluta a poco più di tre secondi dalla vetta) ma che non ne ha scalfito grinta e motivazioni tanto da vederlo svettare nelle due ultime frazioni cronometrate, recuperando terreno e chiudere appunto sesto al traguardo tra gli iscritti del CIRT. 

«Se dovessimo considerare il solo risultato finale, non potremmo ritenerci soddisfatti» - ha commentato Campedelli all’arrivo - «Però, vediamo il bicchiere mezzo pieno, ovvero: siamo stati molto veloci, abbiamo vinto due “piesse” e prima di incappare nella foratura, abbiamo dimostrato di potercela giocare sino in fondo coi nostri diretti avversari; in più, gli pneumatici MRF si sono rivelati altamente performanti, compiendo un ulteriore passo in avanti nello sviluppo. Resa e dati che ci torneranno molto utili per affrontare i prossimi impegni».

Messo in archivio un difficile “San Marino”, la serie tricolore riservata ai polverosi riaprirà i battenti ad agosto in occasione del 15° Rally Città di Arezzo - Crete senesi e Valtiberina.

Classifica assoluta conduttori CIRT 2021 (dopo 3 gare)

1. Umberto Scandola punti 48; 2. Andreucci 30,5;3. Campedelli 30;4. Bulacia 24; 5. Oldrati 19; 6. Molinaro 15; 7. Bresolin 14,5; 8. Dettori 12,5; 9. Tonso 12; 10. Somaschini 10. 

Calendario CIRT 2021

28° Rally Adriatico (24/04); Rally Italia Sardegna (4/06); 49° San Marino Rally (26/06); 15° Rally Città di Arezzo - Crete senesi e Valtiberina (8/08); 18° Rally dei Nuraghi e del Vermentino (11/09); 12ª Liburna Terra (6/11).

Da Zanche agguanta il podio nell'Europeo in Ungheria su Porsche

ll pluricampione valellinese conclude al terzo posto assoluto il Mecsek Rallye con la 911 gruppo B by Pentacar e grazie alla vittoria in 4. Raggruppamento resta ai vertici nella serie continentale autostoriche: “Gara difficile con anche la pioggia, siamo stati sempre sul pezzo e il risultato è ideale”

Pecs (Ungheria), 27 giugno 2021. Lucio Da Zanche ha ripreso al meglio gli impegni nel Campionato Europeo Rally autostoriche al 54° Mecsek Rallye. Nel terzo round della serie continentale, disputato in Ungheria e con base nella città di Pecs, il pluricampione valtellinese ha agguantato il podio assoluto grazie al terzo posto conquistato al volante della Porsche 911 gruppo B del team Pentacar e gommata Pirelli. Soprattutto, Da Zanche, che per la prima volta era affiancato da Matteo Nobili nel ruolo di navigatore, è stato il migliore della sua categoria, vincendo il 4. Raggruppamento in un rally in parte anche condizionato dalla pioggia. Questo successo, che per Da Zanche è il secondo su due nell'Europeo dopo quello conquistato al Rally di Sanremo (quando vinse anche l'assoluto), consente al forte pilota di Bormio di tornare in italia con un prezioso pieno di punti e restare ai vertici del campionato.

Così commenta Da Zanche alla luce della trasferta in Ungheria: “A livello di risultato siamo davvero contenti, è l'ideale. La gara è stata difficile perché è arrivata anche l'acqua e, in aggiunta alla conformazione delle prove speciali, a quel punto è diventato un rally sempre più da 4 ruote motrici piuttosto che da 2. Però noi abbiamo fatto il nostro compito nella giusta maniera. Siamo stati protagonisti di una prestazione tosta grazie alla quale abbiamo raggiunto l'obiettivo di tenere dietro i rivali diretti. Ci siamo riusciti al termine di una bella sfida e ora possiamo goderci un risultato che ci permette di restare lì davanti anche nell'Europeo, oltre che nell'Italiano”.

L’Ufficio Stampa

Avviato un partenariato tra la scuderia RO racing e il giovane talento siciliano delle due ruote Carmelo Belluzzo, che disputerà spagnolo CIV Moto5 che si correrà sui circuiti della Motogp. A seguire il giovane favarese nella serie ci sarà Rino Salucci.

Il passo dalle quattro alle due ruote è stato, per la scuderia RO racing, davvero breve. Tanto breve che, nei giorni scorsi, Rosario Montalbano, direttore sportivo del sodalizio di Cianciana, ha dato vita ad una partnership con il favarese Carmelo Belluzzo, giovane centauro siciliano definito da molti una sicura promessa.

Il talento siciliano sarà al via del campionato spagnolo CIV Moto5 che si disputerà, sotto l'egida della Federazione internazionale di motociclismo, con moto di 250 cc di cilindrata della potenza di 21 cv. La serie si correrà sui circuiti della Motogp e servirà a fare emergere i Valentino Rossi del domani. Carmelo è, infatti, classe 2009. E facendo proprio riferimento al pluri campione mondiale, a seguire le gesta di Belluzzo, in Terra di Spagna, ci sarà Rino Salucci, papà di Uccio, grande amico del 46 iridato. 

“Siamo molto lieti di aver avviato questo partenariato – ha detto Rosario Montalbano direttore sportivo della RO racing – anche se proveniamo dal mondo della 4 ruote abbiamo sentito il bisogno di essere al fianco di questa nuova promessa della Terra di Trinacria”.

CIVM E CEM pronti allo start ad Ascoli

Scatta alle 9.00 di domani 27 giugno la 60^ Coppa Paolino Teodori, 4° round del Campionato Italiano Velocità Montagna e Fia European Hill Climb Championship. Svetta Merli nelle prove; Faggioli, Lombardi, Cubeda, De Gasperi e Caruso pronti all’affondo in gara. Gabrielli in evidenza tra i marchigiani. Gara 2 live sul canale Aci Sport 228 di Sky e in diretta streaming sulle pagine social

Ascoli Piceno, 26 giugno 2021 - Ricognizioni ricche di adrenalina alla 60^ Coppa Paolino Teodori, secondo le aspettative per la gara che vanta la doppia validità di Campionato Italiano Velocità Montagna e Trofeo Italiano Velocità Montagna centro, oltre che per la FIA Hill Climb Championship, che per il tricolore e l’europeo rappresenta il quarto round. Scatterà alle 9 di domani, domenica 27 giugno, la gara organizzata dal Gruppo Sportivo Automobile Club Ascoli Piceno che si svolgerà su due salite di competizione, con l’intera gara 2 in diretta su ACI Sport TV (228 Sky) dalle 13.40, mentre l’intera giornata sarà in live streaming e sulle pagine social della serie ACI Sport e della stessa gara, oltre che su TVRS 111 del digitale terrestre, visibile nelle Marche, nel riminese e nella provincia di Teramo. Sui 5.031 metri che uniscono Colle San Marco a San Giacomo l’interprete più efficace in entrambe le manche di prova è stato l’attuale leader del campionato europeo Christian Merli, subito a suo agio con l’Osella Fa 30 Zytek portacolori della Vimotorsport, con i migliori riscontri nelle due salite in 2’09”373 e 2’08”058. -“Abbiamo usato dei dati in nostro possesso per questo tracciato, sul quale siamo consapevoli che il potenziale della nostra Osella può esprimersi completamente” - ha dichiarato Merli. Si è avvicinato e sensibilmente Simone Fagioli, a sua volta leader del Tricolore alla ricerca del set up perfetto per la sua Norma ufficiale M20 Fc Zytek, dopo delle regolazioni necessarie dopo la prima salita. -“Occorre ancora qualche regolazione per limitare il gap su un tracciato sintetico ma molto vario, dove sono numerose le variabili da calcolare, come la scelta delle gomme che sarà determinante”- ha spiegato il fiorentino della Best Lap.

Ottimo ed eloquente il terzo riscontro di Achille Lombardi che con l’ Osella Pa 2000 Honda è stato estremamente preciso già in prova. Precisione a cui si è avvicinato, ma per la quale devono ancora lavorare Domenico Cubeda e Diego De Gasperi, il catanese ed il trentino anche loro con la Osella FA 30 Zytek monoposto, con Cubeda addirittura troppo determinato nella prima salita, in cui ha fatto un innocuo “lungo”. Gratificanti le prove per il ragusano Franco Caruso, che nel giorno del suo compleanno si è mostrato molto a suo agio su una perfetta Norma M20 FC. Scelte confermate tra le due salite per il giovane Luigi Fazzino, il neo alfiere Piloti per Passione che ha trovato molto concreto il potenziale del motore turbo sul tracciato marchigiano. Due salite fotocopia per Francesco Leogrande con l'Osella PA 21 in versione CN, il pugliese della Fasano Corse che ha prenotato la prima fila. Entusiasmano subito le due estreme Alfa Romeo 4c di gruppo E2 SH, con la “Picchio” del padrone di casa Alessandro Gabrielli che nella seconda salita ha fatto meglio di pochissimo rispetto alla Furore Judd diel teramano Marco Gramenzi, che ha collaudato con successo i nuovi progressi della vettura in versione silhouette nella prima salita. Luca Gaetani ha prenotato il Gruppo GT sulla Ferrari 488 Challenge che il padovano ha saputo subito adeguare alle varie caratteristiche del tracciato, dovranno faticare gli avversari, che hanno cercato le migliori strategie. Francesco Montagna è in piena fase d’apprendistato sul tracciato con la Lamborghini Huracan, mentre sulla gemella di Rosario Iaquinta la foratura di uno pneumatico posteriore ha messo anzitempo fine alle prove. Roberto Ragazzi ha raccolto dati utili per nuove regolazioni sulla Ferrari 488 con cui il veneto di Superchallenge cercherà l’acuto in gara. Per la GT Cup sarà duello tra le Ferrari 430 di Vincenzo Cimino e Tommaso Colella. Ha dato spettacolo come sempre con due manche già molto esaltanti Carmine Tancredi al volante della sua Ford Escort Conswort di gruppo E1, che il driver lucano della Tramonti Corse prepara in in proprio. Il calabrese Giuseppe Aragona con la Mini turbo ed il trentino di Sorrento Antonino Migliuolo con la Mitstubishi Evo Lancer si sono messi in evidenza in prospettiva gara, come ha fatto il piemontese Giovanni Regis su Peugeot 106, su un percorso da sempre preferito dal driver di Chivasso. In Gruppo A ha acuto anche in prova l’attuale capofila della classifica tricolore Rudy Bicciato spingendo in assetto gara la sua Mistubishi Evo Lancer con cui cerca l’en plein. Esordio entusiasmante ma non facile di Giovanni Cuccioloni sulla Mitsubishi Lancer. Gabriella Pedroni è stata incisiva sin dalle prove al volante della Mitsubishi Lancer con cui la lady trentina vuole un nuovo successo pieno in gruppo In classe 2000 Giovanni Angelini e la sua Honda Civic subito in evidenza, mentre l’abruzzese Vincenzo Ottaviani mira al podio e non solo alla classe 1600 sulla Citroen Saxo.

Si preannuncia appassionante il duello di domani in Racing Start Plus Cup tra le due Peugeot 308 di Andrea Palazzo e Giovanni Loffredo, il pugliese ed il salernitano che oggi hanno chiuso le due manche di prova con con differenze minime, ma sotto i riflettori il padron di casa Davide Gabrielli su Seat Leon. In Rs Plus, categoria che parla pugliese, ha fatto la foce grossa Giacomo Liuzzi dopo un inizio di campionato faticoso. Il miglior tempo del fasanese nelle ricognizioni al volante della versione Turbo della MINI è da pole, ma il tarantino di Martina Franca Vito Tagliente con la Peugeot 308 GTI è pronto al contrattacco in gara dove parte da leader in campionato a punteggio pieno.Attenzione al rientro di un altro fasanese pluri titolato come Oronzo Montanaro, che ora guida un Peugeot 308 che cura in proprio. Tra le auto aspirate è Antonio Cardone che si è messo in evidenza sulla Honda Civic Type-R, mentre ha preparato l’attacco in gara il milanese Gianluca Grossi su Renault Clio. In Racing Start per la RSTB, le auto turbo benzina fino a 1.650 cc, il pluri campione reatino Antonio Scappa è stato il più concreto sulla 308 del Leone, auto curata da DP Racing cui ha finora vinto sempre. Angelo Loconte si avvicina sempre più sulla sua Peugeot 308 e molto concreti anche Gianni Ammirabile e Francesco Pisciotta sulle MINI. In Racing Start RS, turbodiesel e aspirate benzina fino a 2000 cc, Giuseppe Cardetti subito in “bolla” MINI turbodiesel, come Remo Tripicchio su Renault Clio e la gara emetterà i verdetti definitivi.

Classifiche CIVM dopo tre gare: Assoluta 1 Faggioli p 40; 2 Cubeda 37,50; 3 Merli 30; 4 Lombardi 27; 5 F. Caruso 23,5. Gruppi: Bicilindriche: 1 Cuomo 30; 2 Lizzio 22,5; 3 Currenti 20. Racing Start RS: 1 Cardetti 49,5; 2 Magdalone 27; 3 Eusebio 20; 4 Cicalese 15. RSTB: 1 Scappa 60; 2 Loconte 37; 3 Gheza, Picchi e Carlomagno 15. RS Cup: 1 Leardini 21; 2 Bondioni, Palazzo e Liuzzi 20. RS Plus: 1 Tagliente 60, 2 Cardone 28; 3 Grossi 23. N: 1 Pedroni 35; 2 Ottaviani 27; 3 Mercati 20. A: 1 Bicciato 60; 2 Cenedese 21; 3 Morandell 19. E1: 1 Tancredi 60; 2 Aragona 43,5; 3 Gabry Driver 34,5. GT: 1 Gaetani 56; 2 Ragazzi 31,5; 3 Iaquinta 26. E2SH: 1 Gabrielli 55; 2 Gramenzi 35; 3 Stoker 20. CN: 1 Graziosi 50; 2 Leogrande 40; 2 30; 3 Catalani 24,5. E2SC: 1 Lombardi 43,5; 2 Faggioli 40; 3 F. Caruso 39,5. E2SS: 1 Cubeda 44,5; 2 Merli 40; 3 Degasperi 27. E2SC-E2SS Motori Moto: 1 Maroni 42,5; 2 Liber 35; 3 Cassibba S. 33,5. Under 25: 1 Fazzino 28; 2 Luches 20; 3 Picchi 15. Dame: 1 Pedroni 55; 2 Broccolini 55; 3 Fumo 42. Scuderie: 1 Best Lap 202,5; 2 Vimotorsport 163,5; 3 Vesuvio 95,5.

Calendario CIVM 2021: 21-23/5 30° Trofeo L. Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 28-/5 51^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 11-13/6 50 Trofeo Vallecamonica (BS); 25-27/6 60^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2-4/7 70^ Trento - Bondone (TN); 16-18/7 60 Alghero - Scala Piccada (SS); 30/7 - 1/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 6-8/8 10^ Salita Morano-Campotenese (CS); 20-22/8 26^ Luzzi - Sambucina (CS); 3-5/9 38^ Pedavena - Croce D’Aune (BL); 17-19/9 63^ Monte Erice (TP); 124-26/9 66^ Coppa Nissena (CL).

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche 

SCANDOLA-D’AMORE (HYUNDAI I20 R5) RE DEL TERRA AL SAN MARINO RALLY

Il leader del CIR Terra mette di nuovo tutti in fila, anche i big del Campionato Italiano Rally Sparco, sulle strade bianche sammarinesi. Secondi Andolfi-Savoia (Skoda Fabia R5) a +30.6’’, terzi B.Bulacia-Der Ohannesian (Fabia R5) a 1’. Daprà-Andrian (Ford Fiesta Rally4) volano nel CIR Junior e Due Ruote Motrici con i colori ACI Team Italia. Doppia vittoria per Goldoni-Mattioda nel tricolore R1 e Suzuki Rally Cup.

San Marino (RSM), sabato 26 giugno 2021 – 49 edizioni del San Marino Rally per una gara che ha confermato tutte le caratteristiche di durezza e incertezza, marchio di fabbrica della sfida organizzata dalla FAMS. Gara bella e difficile che aveva il suo principale punto di interesse nella lotta tra i protagonisti del Campionato Italiano Rally Sparco e quelli del Campionato Italiano Rally Terra, specialisti dei fondi bianchi, polverosi ed a bassa aderenza. Ad avere nettamente la meglio sono stati i protagonisti del CIRT, su tutti i loro leader Umberto Scandola e Guido D’Amore. La coppia sulla Hyundai i20 R5 ha messo subito tutti in fila, già nella prova televisiva iniziale dove ha guadagnato la vetta dell’assoluta. Un vantaggio consolidato poi al primo giro di crono del sabato, ceduto per due prove al rivale di campionato Paolo Andreucci nella fase centrale, ripreso sul finale del secondo giro prima di volare sul gradino più alto del podio per la sua terza firma nell’albo d’oro del San Marino Rally. Hanno provato in tanti a negargli questa nuova gioia e ci stava riuscendo proprio il pluricampione garfagnino. Il sorpasso c’era anche stato, al primo passaggio sulla più lunga “Sestino”, con Andreucci affiancato da Francesco Pinelli che metteva la sua Skoda Fabia al primo posto. Sembrava un duello destinato a proseguire fino in fondo, risolto invece con un colpo di scena quando lo stesso Andreucci ha pagato 2’ di ritardo al controllo orario sulla ripetizione della “Sestino” e offerto il vantaggio decisivo al rivale. È successo tutto su quella speciale, perché anche l’altro quotato rivale per la vittoria finale Simone Campedelli, con Gianfranco Rappa su Volkswagen Polo R5, si è fermato in prova dopo una foratura e ripartito dopo aver sostituito lo penumatico. La quarta forza della classifica, a quel punto, era Giacomo Costenaro navigato da Justin Bardini. Il quarto alfiere del CIR Terra però, sempre sulla Sestino, ha mandato in fumo la sua ottima prestazione con un’uscita di strada che ha distrutto la Hyundai i20 R5, senza conseguenze per l’equipaggio. Fuori gli altri big del Campionato Italiano Rally Terra, comunque tra quelli che hanno animato e comandato l’assoluta, sono entrati in ritmo i top del CIR Sparco. Al secondo giro con l’ordine di partenza invertito, con quelli del Terra davanti agli altri, gli equipaggi dell’Assoluto hanno provato a rispondere. Tra loro Fabio Andolfi è stato il migliore, secondo assoluto sul podio finale. Il savonese rientrava da problemi fisici importanti, che gli avevano fatto saltare l’ultima al Targa Florio. Ripartito molto bene nel primo giro sulla Skoda Fabia R5, in coppia con Stefano Savoia, si è portato a ridosso del podio assoluto. Poi alla lunga ha pagato proprio a livello fisico l’impatto sulle dure e caldissime speciali sammarinesi, ma è comunque riuscito a sfruttare il ritiro degli altri per andarsi a prendere il secondo posto. Un risultato fondamentale per Andolfi che, grazie a questo risultato, vola in testa alla classifica generale del Campionato Italiano Rally Sparco. A completare il podio assoluto ci ha pensato un altro specialista del CIRT, il giovane boliviano Bruno Bulacia Wilkinson. Un anno dopo c’è un nuovo Bulacia sul podio del San Marino Rally, stavolta il più piccolo della famiglia, dopo l’impresa del Marquito Campione CIRT uscente. Più costante delle prime due apparizioni nel Tricolore Terra si va a prendere la prima soddisfazione stagionale, in coppia con Marcelo Der Ohannesian su altra Skoda Fabia R5, con il terzo posto a 1’ da Scandola. Tra i ritiri illustri, che hanno condizionato la classifica, soprattutto di campionato, quello di Basso-Granai. Sulla PS6 “Macerata Feltria” lo scratch di Giandomenico Basso, arrivato nella piccola Repubblica da leader di campionato sulla loro Skoda Fabia R5, faceva pensare ad una possibile rimonta nonostante i 26’’ di ritardo dalla vetta. Poi anche il pilota di Cavaso del Tomba ha riconsegnato la tabella prima delle ultime due piesse per noie tecniche alla sua quattro ruote motrici ceca. Poco prima, al termine della PS7, l’uscita di scena per Andre Crugnola. Stagione da incubo per il varesino campione in carica, navigato da Pietro Ometto, che stavolta si fa da parte dopo la rottura di un ammortizzatore della sua Hyundai i20 R5. Di fatto, la top ten assoluta è stata cannibalizzata dagli equipaggi del Campionato Italiano Rally Terra. A quelli sul podio, si aggiunge il tandem formato da Enrico Oldrati ed Elia De Guio su Fabia R5. Il giovane bergamasco ha migliorato il suo passo alla distanza facendo un bel salto in avanti alla sua seconda presenza nel tricolore. Da outsider chiude quinto il driver di casa Daniele Ceccoli, stavolta navigato da Cristiana Biondi sulla R5 ceca, che si è divertito al ritorno in gara sulle strade che lo avevano visto trionfare una manciata di anni fa. Paga al traguardo la prestazione ragionata di Andrea Mazzocchi. Il Campione Junior uscente si va è andato a prendere la sesta piazza assoluta insieme a Silvia Gallotti, senza prendere rischi con una straordinaria prova d’esperienza al suo esordio su terra con la Fabia R5. Magra consolazione la settima posizione generale per Paolo Andreucci, che non molla dopo la penalità e si prende comunque i punti del quarto posto per il Terra. Ottavo per Massimiliano Tonso e Corrado Bonato su altra Skoda, anche loro sempre meglio nel CIRT. C’è amarezza anche per Simone Campedelli, un altro dei protagonisti assoluti di questa gara. Il cesenate era tra i più attesi a San Marino dopo la vittoria che gli era sfuggita un anno fa per la prova discriminante a favore di Marco Bulacia. Quest’anno ci ha provato fino in fondo, quando alla settima speciale una foratura ha rallentato lui e Gianfranco Rappa sulla Volkswagen Polo R5 mentre erano a caccia di Scandola e D’Amore. Due scratch consecutivi sulle ultime due prove rimangono a conferma di quanto Campedelli, sempre nella top 3 assoluta, avesse tutte le carte in regola per giocarsi il successo fino in fondo. Completa la top ten Tamara Molinaro, altro volto emergente del CIR Terra. La leader del Femminile e dell’Under 25 si conferma un talento assoluto anche in questa gara complessa, affrontata al meglio con Piercarlo Capolongo sulla sua Citroen C3 R5. È servita una raffica di esclamativi anche per raccontare i passaggi delle “piccole” in corsa per il Campionato Italiano Due Ruote Motrici e Campionato Italiano Rally Junior. Due serie che incoronano una sola coppia, quella con i colori di ACI Team Italia formata da Roberto Daprà e Fabio Andrian. Stavolta solo applausi al traguardo per il ragazzo trentino che ha fatto vedere a tutti le sue qualità sulle strade bianche, le stesse rimaste in ombra alle prime uscite stagionali. Daprà ha preso il comando della classifica riservata agli Under 27 dal secondo crono del sabato, quando sulla “Macerata Feltria” ha portato il sorpasso decisivo su Mattia Vita. Poi si è superato quando ha preso la leadership anche del Due Ruote Motrici dopo il ritiro di Jacopo Trevisani sulla (Peugeot 208) sulla PS5 “Terra di San Marino”. Quando anche Andrea Nucita, con il fratello Giuseppe sulla Peugeot 208 Rally4, ha staccato una ruota a metà gara il successo finale di categoria è andato definitivamente tra le sue mani. È comunque rimasta intensa fino in fondo la gara per il CIR Junior, che ha visto quindi sul podio, ai lati di Daprà, Mattia Vita con Massimiliano Bosi al secondo gradino, meglio di Emanuele Rosso e Andrea Ferrari, terzi al traguardo. L’astigiano grazie a questo terzo posto rimane ancora leader del CIR Junior, con un gap ancora più consistente rispetto a Giorgio Cogni e Gabriele Zanni, quarti a San Marino. Nuovo trionfo, anche sul fondo sterrato, per Simone Goldoni che porta via da San Marino la doppia vittoria nella Suzuki Rally Cup e nel Campionato Italiano R1. L’aostano, sulla Suzuki Swift Sport Hybrid insieme ad Alessandro Mattioda, ha vinto tutte le prove fino alla fine, compresa la Power Stage “Sestino” per il trofeo monomarca Suzuki. Punti che lo confermano come leader assoluto di entrambe le speciali classifiche, tricolore e giapponese. La sua vettura come quella di Igor Iani e Nicola Puliani, confermano la qualità della vettura ibrida anche sulle strade bianche. Altra grande performance per il giovanissimo ossolano che completa il podio Suzuki davanti al trentino Roberto Pellé con Giulia Luraschi sulla versione Sport 1.6 della Swift. Un vero e proprio dominio quello di Andrea Dalmazzini ed Andrea Albertini sulla Ford Fiesta R5 tra i concorrenti della Coppa Rally di 5^Zona ACI Sport impegnati sulla terra di sammarinese per il secondo round dopo l’Adriatico. Il modenese ha corso una gara a sé, aggiudicandosi la vetta della gara sammarinese e la classifica di classe R5. Secondi assoluti Giovanni Aloisi e Luca Silvi con la Mitsubishi Lancer Evo IX N4 a 4’12.2 da Dalmazzini. Terzo gradino del podio della CRZ per Piergiorgio Bedini navigato da Faustino Mucci su altra Lancer Evo IX, secondo di classe N4. Quarta piazza per la Subaru Impresa composta da Luca Ortombina ed Irene Albertini. Soddisfazione per Lorenzo Ercolani e Daniele Conti che con il quinto posto agguantano la classe R2B a bordo della Ford Fiesta. CLASSIFICA ASSOLUTA CIR SPARCO: 1.Andolfi 46,5pt; 2.Basso 43pt; 3.Breen 41pt; 4.Albertini 31pt; 5.Ciuffi 23pt; 6.Crugnola 19pt; 7.Michelini – De Tommaso18pt; 9.Mazzocchi 9pt; 10. Signor - Scattolon 7pt; CLASSIFICA ASSOLUTA CIR JUNIOR: 1.Rosso 44pt; 2.Cogni-Vita 33pt; 4. Porliod 26pt; 5. Daprà 25pt; CLASSIFICA CIRT: 1.Scandola 48pt; 2.Campedelli 29pt; 3.Andreucci 28,5pt; 4.Bulacia 24pt; 5. Oldrati 19pt; 6. Bresolin-Molinaro-Tonso 14pt

LA NEBROSPORT PREVALE ALLO SLALOM DI SALICE

Sant’Angelo Di Brolo 26 giugno 2021- Giornata da ricordare per la scuderia Nebrosport quella dello scorso weekend del 19 e 20 giugno 2021 allo Slalom di Salice. Tanti successi raggiunti dal team rossoblù che al termine di una due giorni molto intensa e ricca di emozioni è riuscita a prevalere come seconda migliore scuderia della gara in termini di risultati. Grande merito ai propri portacolori che hanno profuso il massimo impegno sugli asfalti messinesi. 

Successo per il driver Francesco Di Stefano che ha spinto al massimo la sua Peugeot 106 ottenendo il primo posto sia in classe RS1.6 che in gruppo, chiudendo al 38esimo assoluto. 

Alla festa Nebrosport ha partecipato anche Santo Fallo raggiungendo il gradino più alto del podio con la sua Fiat 500 Sporting in classe RS Plus 1.150 e il quarto di gruppo. 

Al terzo posto nella categoría N1600 la Peugeot 106 diGianfranco Starvagi che fa registrare anche il quinto piazzamento di gruppo e 30esimo assoluto. All’interno della stessa classe, sempre a bordo di Peugeot 106, Nicola Midili ha raggiunto successivamente il sesto posto di classe e 40esimo assoluto mentre Mattia Tirintino appena una posizione più giù sia in N1600 che nella classifica generale. 

Un primo posto è stato poi sfiorato da Antonio Furnari in N2000, visto che la sua Clio Williams è riuscita a raggiungere il secondo posto di classe e il 33esimo assoluto. 

Ancora alla guida di Clio Williams, Tullio Danzì in classe A2000 ha raggiunto con la sua prestazione il terzo gradino del podio, posizionando la sua vettura al 48esimo piazzamento generale. 

Giornata in grande spolvero per Benito Costa che sfodera una prestazione sonora che gli vale il primato in classe S2 con la sua 112 Abarth e il 14esimo posto assoluto.

Ad un passo dal successo anche Salvatore Basile al volante di Peugeot 205 visto che in classe E1 1400 ha raggiunto il secondo posto, mentre il quarto in gruppo e il 29esimo nella classifica generale. 

Nebrosport ha chiuso la giornata con la vittoria di Rosario Cassisi su Fiat X1/9 sia in classe E2SH-2000 che nel rispettivo gruppo di appartenenza. Ottimo tempo anche rispetto alla classifica assoluta che lo vede decimo assoluto all’arrivo.

Foto Galla’

Scuderia nebrosport

PROVE COPPA TEODORI: EMERGE MERLI

Disputate le prove della 60^ Coppa Teodori valida per l’Europeo e l’Italiano Montagna, l’eterno confronto Merli-Faggioli vede i migliori tempi del trentino nelle prove

Ascoli Piceno -Le prove della 60^ edizione della Coppa Paolino Teodori si sono svolte secondo il tradizionale copione delle cronoscalate di questi ultimi anni: il trentino Christian Merli (Osella Fa30) ha segnato il miglior crono in entrambe le salite, con il fiorentino Simone Faggioli (Norma M20FC) che si è migliorato segnando un tempo superiore di un secondo. La terza prestazione è stata siglata dal potentino Achille Lombardi (Osella Pa2000), mentre il catanese Domenico Cubeda (Osella Fa30) si è piazzato quarto. In coda alle partenze sono saliti gli oltre trenta protagonisti dell’Europeo. Il migliore dei piloti stranieri è risultato il francese Sebastien Petit (Nova NP1-2) che ha siglato il nono tempo assoluto, mentre il cekoPetrTrnka (Norma M20FC) è a ridosso della top ten.

Tra i marchigiani solita bella prestazione dell’ascolano Alessandro Gabrielli (Picchio-Alfa Romeo 4C) migliore nel gruppo E2SH, poi negli altri gruppi sono emersi il fasanese Francesco Leogrande (CN-Osella Pa21S), il potentino Carmine Tancredi (E1-Ford Escort Cosworth), il padovano Luca Gaetani (GT-Ferrari 488 Challenge), il bolzanino Rudi Bicciato (A-Mitsubishi Lancer), la trentina Gabriella Pedroni (N-Mitsubishi Lancer), i fasanesi Giacomo Liuzzi (RS Plus-Mini Cooper S) e Andrea Palazzo (RS Cup-Peugeot 308RC), il reatino Antonio Scappa (RS-Peugeot 308GTI), l’orvietano Gabriele Bissichini (Produzione E-Renault Clio Williams), il teramano Antonio Bonasorte (Produzione S-Citroen SaxoVts) ed il reggino Daniele Morabito (Bicilindriche-Fiat 500). Tra le auto storiche che hanno aperto le partenze migliore prestazione per l’osimano Antonio Angiolani (March-Toyota 783).

La giornata di prove durata la bellezza di otto ore, ha visto i 224 piloti verificati salire per due volte lungo i 5031 metri del tracciato da Colle San Marco, sede logistica della gara, fino a San Giacomo. Bellissime condizioni meteo hanno salutato la presenza di pubblico che nel tardo pomeriggio di venerdi è stata resa possibile dagli Enti competenti valutando le attuali situazioni di zona bianca. La raccomandazione di non creare assembramenti ed adottare le norme sanitarie in vigore come l’uso della mascherina, sono state e devono essere naturalmente rispettate.

I migliori tempi assoluti: 1° Merli (Osella Fa30-Zytek) in 2’08”058; 2° Faggioli (Norma M20FC-Zytek) 2’09”293; 3° Lombardi (Osella Pa2000) 2’15”254; 4° Cubeda (Osella Fa30) 2’16”167; 5° De Gasperi (Osella Fa30) 2’16”174; 6° Caruso (Norma M20FC) 2’16”736; 7° Fazzino (Osella Pa2000) 2’17”247; 8° Nappi (Osella Pa30) 2’17”985; 9° Petit (Nova NP1-2) 2’18”891; 10° Vacca (Osella Pa21 Evo) 2’19”508. Domani la gara prenderà il via alle ore 9 con la prima delle due manches che si potranno seguire anche in diretta facebook integrale, con ampie finestre anche su Acisport TV Sky 228 e su TVRS DT 111, emittente marchigiana visibile anche nel riminese e nel teramano. Le premiazioni si svolgeranno nella zona di arrivo. L’organizzazione ha anche previsto premi anche per ricordare Elio Galanti presidente dell’Automobile Club e Pasqualino Amodeo, recentemente scomparsi.

ufficio stampa GS AC Ascoli Piceno

F.1 GP STIRIA (AUSTRIA) POLE DI VERSTAPPEN, DAVANTI AD HAMILTON ED AL SORPRENDENTE NORRIS, LECLERC 7°, SAINZ FUORI DALLA Q3.

Spielberg (Austria)- Vola Max Verstappen nel primo dei due appuntamenti austriaci di questo campionato. Nel circuito di “casa” Red Bull, l'olandese segna la terza pole consecutiva della stagione, e la monoposto austro-inglese si conferma sempre più l'unica in grado di impensierire la Mercedes. Mercedes che oggi vede ancora un Hamilton in leggera difficoltà, infatti il sette volte campione come tempo sarebbe stato terzo dietro al compagno Bottas, che pungolato dalle critiche, consapevole e infuriato per la penalità rimediata, in modo sciocco ieri, che oggi gli costa tre posizioni in griglia, ha compiuto una qualifica perfetta dietro solo allo stratosferico Verstappen. L'effetto “domino” di Bottas, porta in seconda fila un velocissimo Lando Norris, che con la McLaren, rimette nei pensieri la Ferrari, per la lotta a terza forza del Mondiale. Ferrari che si “salva “ con il solo Leclerc 7°, dopo aver faticato non poco a rientrare nel Q3, cosa non riuscita a Sainz 12° tempo. La SF 21 da l'impressione, speriamo non la certezza, di essere nuovamente indietro rispetto alla McLaren, con la preoccupazione che altre monoposto stanno crescendo pronte ad inserirsi nel campionato “degli altri”.

TOP TEN- Al fianco del già citato Norris, partirà l'altra Red Bull di Perez, in qualifica oggi si è migliorato rispetto alle ultime gare e visto di cosa è capace in gara con una Red Bull che sul suo circuito punta in alto, il messicano può essere un cliente difficile per tutti. In terza fila un rinato (oggi) Bottas, come detto il finlandese sarebbe secondo, ma ieri ha compiuto un “imbarazzante” testa coda in pit-line, motivo della penalizzazione, dimostrando ancora una volta che è un anno decisamente no per lui. Al suo fianco ormai una certezza, ovvero Pierre Gasly che con la Alpha Turi continua a stupire. Il giovane francese in certe fasi della Q1 e 2 si è trovato addirittura in “zona” pole. Detto del settimo “risicato” posto di Leclerc, troviamo l'altra Alpha Tauri del “piccolo samurai “ Yuki Tsunoda, che quando è concentrato dimostra di meritare il posto in F.1, ripagando il Team di Faenza per la fiducia accordatagli. Chiudono la top ten, il “vecchio lupo” Alonso, che con l' Alpine, continua a piccoli passi a rientrare nel giro che conta della F.1, trascinando la ex Renault, bisognosa di punti. Ritorna “capo” squadra Aston Martin, almeno per oggi Lance Stroll, il figlio del ...padrone, vince la lotta interna con Sebastian Vettel, 14° oggi in difficoltà con l'assetto della sua monoposto.

Domani si preannuncia ormai quello che è il leitmotiv di questo 2021, cioè il tentativo di Verstappen e della Red Bull di spodestare dal trono il “Cavaliere” Hamilton e la sua amazzone pigliatutto Mercerdes. In Austria, , dove si gareggerà nuovamente fra sette giorni, si sono spesso viste gare spettacolari e se come sembra dalle previsioni potrebbe anche piovere, si paventa la possibilità di una corsa sulla quale è difficile fare previsioni, lo sapremo dalla diretta in esclusiva SKY alle 15 e differita in chiaro su TV8 alle 19.30.