Alessio Profeta e Sergio Raccuia in Sardegna con i big del mondiale rally

Alessio Profeta “Con la Sardegna abbiamo un conto aperto, siamo qui per riscattarci”

Ritorno nelle strade del mondiale per i palermitani Alessio Profeta e Sergio Raccuia, portacolori di Aci Team Italia, che il prossimo weekend saranno impegnati tra gli sterrati sardi al via della gara del mondiale rally a bordo della Skoda Fabia R5 Evo2 del Team Erreffe. Supportati dalla Scuderia Island Motorsport e Tempo srl, l’equipaggio siciliano si trasferirà nell’isola sarda in cerca di riscatto, visto un conto rimasto aperto due anni fa nell’ultima partecipazione alla gara, in cui l’equipaggio si vide costretto ad alzare bandiera bianca a causa delle innumerevoli forature e di una toccata in prova. “Tornare sulle strade del mondiale fa sempre un certo effetto – ha commentato Alessio Profeta-. Siamo reduci da una parentesi con le due ruote motrici al Camunia Rally, dove siamo arrivati a ridosso del podio, dopo una gara molto tirata con quattro equipaggi in pochissimi secondi. Adesso ritorno con piacere in Sardegna, dove mi aspetta una gara molto dura, sia per il tipo di fondo, sia per il parterre di nomi al via. L’ultima nostra partecipazione al Rally Italia Sardegna, risale al 2019 ed in quella occasione abbiamo dovuto faticare non poco tra una prova e l’altra, viste le innumerevoli forature, che hanno rovinato la nostra gara. Quest’anno arriviamo con un approccio molto diverso, non dobbiamo infatti guardare alla classifica, visto che non si tratta di una gara di campionato e dobbiamo solo concentrarci a migliorarci prova dopo prova. Arriviamo a questo importante appuntamento con un importante bagaglio, in termini di chilometri e di esperienza, con una importante maturazione anche su terra. Con il mio Team PrOli, abbiamo deciso di essere presenti a questo appuntamento mondiale proprio per poter continuare il nostro percorso di crescita, anche su terra, fondo che sto iniziando ad apprezzare.” “Dopo due anni ci riproviamo – ha commentato il navigatore palermitano Sergio Raccuia-. Con il numero 53 sulle portiere, cercheremo di dimenticare l'edizione 2019 che ci ha visto protagonisti di innumerevoli forature ed un prematuro ritiro. Non sarà facile riuscire ad interpretare al meglio le prove, perché proprio quel numero 53 che avremo sulle portiere, significa che avremo tanti equipaggi che passeranno prima di noi sulle prove e ci ritroveremo in tutti i sensi un percorso fortemente modificato rispetto a quello trovato nel corso delle ricognizioni. Ci siamo quasi, non vedo l'ora di tornare sulla terra sarda, anche perché quest’anno potremo avere un approccio alla gara totalmente diverso, visto che non dovremo preoccuparci dei punti per la classifica, visto che non fa parte del campionato italiano rally. L’esperienza del mondiale è sempre un momento di confronto con piloti internazionale e un momento di crescita professionale per ognuno che ha la possibilità di prendervi parte.”

Podio di classe a Verzegnis per Morocutti e Parisi, Farina 4° al Taro sale in testa alla classifica Irc/R2B

Un altro week-end da archiviare positivamente per i piloti della Scuderia Pintarally Motorsport, e non solo per le notizie che sono arrivate dalla tappa udinese del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Alla 51esima Verzegnis-Sella Chianzutan, vinta da Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek, sono saliti sul podio di Classe sia Manuel Morocutti che Roberto Parisi. A bordo della sua Honda Civic Type R, Morocutti ha conquistato il terzo posto nella RS – RS2.0, alle spalle dei soli Peresutti e Franchini. “Ero primo dopo le prove, in gara ho chiuso terzo, ma sono contento – dice il pilota di Bressanone – Era la prima gara in salita dopo diversi anni, l’esordio sulla vettura nuova è stato molto positivo. Una buona occasione per ringraziare la Scuderia”. Terzo posto, ma nella Classe A 1600, anche per Roberto Parisi alla guida della Renault Clio S1600 di Pascoli, preceduto solamente da Morandell e Marchiol. “Quarto e quinto in prova, nelle due manche di gara sono riuscito a migliorarmi – dice Roberto – ma senza avvicinarmi al mio record: qui, infatti, ho già vinto e ho fatto due volte secondo. In ogni caso sono soddisfatto, erano due anni e mezzo che non montavo in macchina, sono andato in crescendo e mi sono divertito, grazie anche ad una vettura perfetta”. Fabio Farina, in gara al 27° Rally del Taro navigato da Luca Guglielmetti sulla Peugeot 208 R2B del Team GF Racing, ha sfiorato quello che sarebbe stato il quarto podio di Classe stagionale, giungendo quarto nella R2B vinta da Guglielmini-Giorgio. Un piazzamento che spinge in ogni caso il driver di Pietramurata in vetta alla classifica R2B del campionato Irc. A Bedonia, in provincia di Parma, era in gara anche un altro portacolori della Pintarally Motorsport, Alex Bertolini, beneficiato quest’anno dal Progetto Giovani della Scuderia roveretana. Affiancato da Arianna Faustini, il veronese ha chiuso al 15° posto di Classe, sempre alla guida di una Peugeot 208 del Team GF Racing e sempre nella R2B. Vittoria assoluta a Simone Miele e Roberto Mometti a bordo di una Citroen DS3 (classe WRC).

IL RALLY ITALIA SARDEGNA 2021 SI PRESENTA “ORGOGLIOSI DI TRASMETTERE L’ITALIA E LA SARDEGNA AL MONDO”

I vertici di ACI, della Regione Sardegna e delle autorità locali hanno aperto le porte della 18^ edizione della gara sull’Isola. 102 equipaggi iscritti, per il Mondiale Rally ma anche per il Campionato Italiano Rally Terra e Junior, attesi alla sfida in un percorso unico al mondo. Copertura TV mondiale in diretta

Olbia, 31 maggio 2021 - Si alza il sipario sul Rally Italia Sardegna 2021 con la conferenza stampa nazionale di presentazione svolta presso la sala consiliare del Comune di Olbia. Nel lunedì che apre la settimana di gara è stata illustrata la 18a edizione della tappa italiana del FIA World Rally Championship sull’Isola. Un rally organizzato dall’Automobile Club d’Italia con il supporto della Regione Sardegna, valido come quinta prova iridata, che propone 58 iscritti, arricchita dai 44 partecipanti attesi per il secondo round del Campionato Italiano Rally Terra e del Campionato Italiano Rally Junior. 102 vetture attese al via per l’evento tornato quest’anno ad Olbia come location centrale, che partirà giovedì 3 giugno da Alghero e si concluderà domenica 6 giugno sempre nella località gallurese. In totale 25 nazionalità rappresentate per un rally che produce un indotto di circa 88 milioni di euro a fronte di un investimento di oltre 3,5 mln di euro. Un prodotto sportivo trasmesso in diretta e visibile in tutto il mondo, che raggiungerà oltre 55 milioni di spettatori attraverso la piattaforma WRC+ del promoter per la serie iridata ed in chiaro su RAI Sport in virtù dell’accordo con ACI. Il Rally Italia Sardegna è pronto di nuovo a rappresentare al meglio il territorio ricco di luoghi e paesaggi unici della Regione Sardegna, gli stessi che andranno a caratterizzare il percorso. Diverse prove speciali nuove, inedite come la conclusiva Power Stage “Aglientu - Santa Teresa”. Alcuni passaggi classici, seppur rivisitati, delle ultime edizioni come la “Monte Lerno” e “Coiluna-Loelle”. In totale 303,10 km su 20 prove speciali immerse in 1.299,02 km di percorso complessivo diviso su tre giorni di gara. Le sfide per i campionati nazionali invece si svolgeranno unicamente sulla 1^Tappa, nella giornata di venerdì 4 giugno. Dalla prima ad Olbia nel 2004, poi ad Alghero fino ad un anno fa, quindi, il ritorno oggi sul versante nord orientale della Sardegna, nel cuore della Gallura. “Un’opportunità per promuovere la nostra terra attraverso una manifestazione sportiva di estrema rilevanza internazionale”. “Un orgoglio per la Sardegna”. “Un patrimonio eccezionale in una fase storica così difficile” sono solo alcune delle descrizioni dei relatori, rappresentanti della Regione Sardegna, delle autorità locali e dell’organizzazione ad opera dell’Automobile Club d’Italia e di ACI Sport che hanno illustrato le caratteristiche di questo rinnovato appuntamento. In quest’ordine gli interventi: Angelo Sticchi Damiani, Presidente Automobile Club d’Italia: “grazie alla Regione Sardegna, all’Assessorato Regionale al Turismo, che continua a sostenere questa strategica iniziativa del Rally d’Italia, grazie al Sindaco Nizzi che ha tenuto molto al fatto che tornassimo nella Gallura e grazie al grande lavoro del Presidente AC Sassari Giulio Pes, che da sempre prova di lavoro concreto. Grazie ai miei dello staff ACI Sport che è al lavoro. Ci vedremo giovedì, avremo con noi il Presidente della FIA Jean Todt, una presenza che darà ulteriore lustro alla nostra manifestazione nazionale”. Settimo Nizzi, Sindaco di Olbia: “esprimo la felicità della comunità olbiese per la collaborazione riscontrata dai vertici dell’Automobile Club Nazionale e provinciale di Sassari, in particolare la collaborazione di Giulio Pes. Questa non è una manifestazione sportiva che interessa la sola città di Olbia, ma evento dell’intera Sardegna e vuole continuare a rappresentare tutta la Regione. Quindi, in qualunque luogo sia il quartier generale, la gara è dell’Isola. Lo dico da olbiese perché ci credo fortemente. Siamo grati ad Antonio Turitto ed a tutti i collaboratori per quanto fatto in questo periodo. Continueremo a sostenere la gara come abbiamo fatto. Ringrazio a nome della città e dell’intero territorio per aver creduto nella manifestazione. Abbiamo un concreto dialogo con la nostra Amministrazione Regionale. Il ringraziamento va a quanti sono al fianco dell’evento. Come sempre abbiamo fatto, anche questa volta non deluderemo gli interessi della Sardegna tutta”. Giovanni Chessa, Assessore Turismo Regione Sardegna: “Il mio ringraziamento è per tutti, per ciò che insieme si sta facendo per la Sardegna ed il territorio sardo. Grazie ai colleghi Amministratori della Gallura per il costruttivo dialogo. Siamo riusciti a mettere d’accordo ogni realtà, per questo sono grato ai Sindaci di Alghero e di Olbia. Avremo una visibilità senza pari, poiché la gara porterà la Sardegna nel mondo. Dobbiamo camminare insieme, i nostri competitor sono al di fuori della Regione. Occorre ripartire e noi ripartiamo col ‘botto’. Mi risulta che Olbia in questo momento registra il tutto esaurito e da Olbia si toccano altri comuni, oltre 20. Il nostro indotto è ampio. Promuoviamo unicità. Occorre fornire un biglietto da visita che sia all’altezza. Sulla base dell’entusiasmo che porta la gara mi sento di dire “ripartiamo dal Rally”. Giuseppe Calvisi, Capo Gabinetto Assessorato Turismo Regione Sardegna: “questa gara è alla sua 18ma volta in Sardegna e vi è un gradito ritorno in Gallura. Tutto il territorio coinvolto offre uno scenario unico. L’evento apre quella che speriamo sia una stagione importante per l’Isola. L’auspicio è che l’evento possa avere uno svolgimento sereno ma soprattutto proficuo”. Giuseppe Fasolino, Assessore alla Programmazione e Bilancio Regione Sardegna: “il nostro territorio si è sempre sposato con questo sport ed in particolare con questo evento, il Rally Italia Sardegna. Noi lo accogliamo appieno per la straordinaria ricaduta. È importante che la competizione sia svolta in Sardegna, la Regione sarà sempre al fianco di questo ed altri eventi che portino benefici reali al tessuto economico. Il rally si fonda sulla passione, che ne amplifica gli effetti positivi. È il primo evento che ci dà l’opportunità di festeggiare questo inizio di ripartenza. La Regione investe 1 milione di euro stanziati e poi un’altra parte in itinere di circa €300.000”. Giulio Pes, Presidente AC Sassari: “il Rally d’Italia compie 18 anni in Sardegna, segno che l’Isola ha risposto bene e c’è. La Regione ha sempre supportato adeguatamente l’evento, un investimento importante al fianco dell’Automobile Club D’Italia che ne compie la parte più importante. Fondamentale è che la gara rimanga in Sardegna con i sardi, l’evento porta una ricaduta di 88 mln di euro, come evidenzia uno studio (su base 2019 n.d.r.) dell’Università di Sassari. Lo scorso anno abbiamo dovuto spostare l’evento da giugno ad ottobre. Con una nuova collocazione anche delle prove speciali. È stata un’occasione per conoscere altri comuni ed il loro amministratori, che si sono subito posti al fianco della gara. Segno che la Sardegna la sente propria. Nel Parco Assistenza saranno allestiti degli stand che promuoveranno il territorio sardo nella sua interezza. Altre manifestazioni collaterali sono previste con l’Associazione Mirtò, rivolte all’artigianato ed all’enogastronomia. La collaborazione la vediamo da parte di tutti ed a tutti va il nostro ringraziamento”. Antonio Turitto, General Manager Rally Italia Sardegna: “parto dalla figura dell’indimenticato Nicola Imperio, uno dei personaggi che ha segnato la storia dell’organizzazione del Rally d’Italia in Sardegna. Persona appassionata di questo sport, cercò meticolosamente tutte le maniere affinché il passaggio da Sanremo alla Sardegna fosse indolore. Con chilometri e chilometri di ricognizioni. L’evento alla fine ha conquistato il territorio ed è stato conquistato dal territorio. Ogni comune, anche il più piccolo, quando ha la possibilità di essere coinvolto, offre quanto ha a disposizione. Noi siamo una realtà che come prerogativa dell’Automobile Club d’Italia promuove il territorio ospitante. Avremo il 25% della capienza, pertanto diverse persone hanno pianificato l’arrivo in Sardegna. Scopriremo dei nuovi luoghi con le prove inedite, cerchiamo di trarre il massimo dalla produzione TV e dalla promozione in genere. Cercheremo di creare una situazione che possa promuovere al massimo la Sardegna e le sue peculiarità. Abbiamo una copertura TV importante, grazie allo sforzo dell’ACI che ha acquisito i diritti per la RAI che trasmetterà in diretta ben 4 prove speciali. La produzione del promotore garantisce un seguito di circa 50 milioni di spettatori nel mondo. Il Campionato Italiano Rally Terra arricchisce il RIS e porta ì 44 concorrenti, tra i quali figurano i migliori specialisti. La gara costa ogni anno €3.598.000. L’ACI in 18 anni ha investito circa 2 milioni di euro per ciascuna edizione”.

RALLY DEL TARO A DUE FACCE PER JOLLY RACING TEAM

La scuderia pistoiese archivia il Rally del Taro, secondo appuntamento dell’International Rally Cup, centrando l’obiettivo traguardo con Brunero Guarducci alla sua terza esperienza sulla Ford Fiesta Rally 3. Sfortunato Simone Baroncelli, uscito nella prima prova speciale a causa di una “toccata” della sua Peugeot 208 R2B.

Larciano, 31 maggio 2021

E’ stato un Rally del Taro “da luci ed ombre”, quello archiviato da Jolly Racing Team nel fine settimana. La scuderia di Larciano, chiamata sull’asfalto del secondo appuntamento dell’International Rally Cup. Sui chilometri proposti dalla Val di Taro, nella provincia di Parma, il sodalizio valdinievolino ha salutato l’arrivo sulla pedana finale di Brunero Guarducci, pilota alla terza esperienza sulla Ford Fiesta Rally 3 messa a disposizione dal team GB Motors. Un confronto condiviso con il copilota Massimo Bazzani, su strade di elevata selettività, che ha garantito al driver punti importanti in ottica campionato, nel raggruppamento che vede la sua vettura contrapposta ad altri esemplari a trazione integrale.

A lamentare uno sfortunato quanto precoce epilogo è stato Simone Baroncelli, costretto al ritiro nella prova speciale inaugurale - la selettiva “Folta” - a causa di una toccata della Peugeot 208 curata tecnicamente dal team GF Racing. Il pilota di Montale, nuova proposta nel campionato promosso da Pirelli, stava conducendo una gara d’attacco con riscontri parziali in linea con le aspettative della vigilia. Affiancato da Chiara Lombardi, copilota che lo ha affiancato anche in occasione del Rally Piancavallo, Simone Baroncelli ha dovuto rimandare al prossimo appuntamento in programma - il Rally Casentino di luglio - l’obiettivo prefissato ad inizio stagione ovvero maturare esperienza sul fondo catramato.

 Nelle foto (free copyright Amicorally): Simone Baroncelli e Brunero Guarducci in azione al Rally del Taro.  

Parola al cronometro alla 51^ Verzegnis-Sella Chianzutan

Domenica 30 maggio alle 9 scatta il secondo round di Campionato Italiano Velocità Montagna alla gara friulana organizzata dalla E4Run. Cubeda su Osella FA 30 Zytek migliore in prova, ma Caruso su Norma poi Lombardi, Magliona, Conticelli e Vacca sulle Osella pronti all’affondo. Dalle 13.30 gara 2 live su ACI Sport TV (228 Sky) in streaming e sui social.

Verzegnis (UD), 29 maggio 2021 - Conclusa la giornata di ricognizioni alla 51^ Verzegnis-Sella Chianzutan. In Friuli si riaccendono i motori per la seconda prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Domenico Cubeda su Osella FA30 di gruppo E2SS 3000 con il tempo di 2’35”09 stacca il miglior riscontro cronometrico di giornata. Domani domenica 30 maggio dalle 9.00 scatta la prima delle due gare in programma. Dalle 13.30 gara 2 in diretta su ACI Sport TV (228 Sky) in streaming e sui social del Campionato Italiano Velocità Montagna. Le Alpi Carniche tornano splendido teatro del Campionato italiano Velocità Montagna. Con la 51^ edizione della Verzegnis – Sella Chianzutan organizzata dalla E4Run i grandi protagonisti delle Cronoscalate tornano in Friuli Venezia Giulia, per un fine settimana all’insegna dello sport motoristico più tradizionale, quello corso sulle strade di tutti i giorni che per un week-end all’anno diventano palcoscenico per i campioni della velocità, capaci di dare il meglio di se sui tornanti dei percorsi più belli della penisola italiana. In attesa della giornata di gara, oggi si sono disputate le due manche di ricognizione del percorso, dove anche la pioggia ha voluto fare capolino tra i due passaggi per rendere ancora più incerta una giornata dedicata ai test in previsione di una domenica dove invece, al momento si prevede bel tempo. Questo intermezzo climatico ha portato alcuni piloti a non prendere il via nella seconda manche e gli altri ad effettuare saggiamente la seconda tornata di prove attenti alle strategie per gara di domani.

In queste condizioni le prestazioni migliori si sono viste in mattinata, con il miglior riscontro di giornata arrivato dal siciliano Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek con il tempo di 2’35”09, seguito dal corregionale Franco Caruso su Norma M20 FC Zytek, e dalla efficace Osella PA2000 del lucano Achille Lombardi. Tutti e tre i iloti hanno raccolto dati da trasferire in soluzioni di set up. Riscontri pressoché simili e da vertice anche per il sardo Omar Magliona che a Verzegnis ha ritrovato ottimo feeling con l’Osella PA 200, poi il giovane trapanese Francesco Conticelli un pò incerto sulle soluzioni ottimali per la sua Osella FA 30 Zytek. Tra i prototipi CN ottima interpretazione del tracciato del pugliese Francesco Leogrande su Osella PA21. Tra le sempre affascinanti vetture della classe Gran Turismo, che terranno il pubblico incollato agli schermi, svetta la Ferrari 488 Challenge del padovano Luca Gaetani e sarà duello certo con la gemella del padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi. Tra le sinuose forme delle Alfa Romeo 4C del gruppo Silhouette E2SH, l’ascolano Alessandro Gabrielli ha trovato maggior feeling con il tracciato grazie al motore sovralimentato, mentre il teramano Marco Gramenzi è concentrato su qualche particolare da modificare in vista della gara. In Gruppo A il veterano Rudy Bicciato si conferma come sempre protagonista con la sua Mitsubishi Lancer EVO, sempre una Mitsubishi EVO si è messo bene in evidenza in Gruppo N l’esperto toscano Lorenzo Mercati. In Racing Start Plus il miglior riscontro di giornata è arrivato anche in questo caso in mattinata da Vito Tagliente su Peugeot 308, così come in Racing Start Cup dove il migliore in prova è stato di Stefano Miotto su Renault Clio RS.

Antonio Scappa e la sua Peugeot 308 svettano invece in Racing Start tra le motorizzazioni turbo, mentre è stato il veneto Marco Cappello a fare la voce grossa sulla Honda Civic Mk4. Nelle auto storiche dopo lo scroscio di pioggia tra i due passaggi, molti piloti, essendo anche i primi a ripartire per il secondo giro, hanno scelto di restare fermi ai box, così il miglior crono di prova anche in questa occasione è arrivato nel primo round dalla Giada T118 portata sui tornanti della 51^ Verzegnis – Sella Chianzutan dal pilota valtiberino Ennio Capaccini Bragnani. La gara si svolgerà in assenza di pubblico. 

Classifiche CIVM dopo una gara: Assoluta 1 Faggioli p 20; 2 Merli 15; 3 Cubeda 12; 4 Degasperi 10; 5 Lombardi 8. Gruppi: Racing Start RS: 1 Eusebio 20; 2 Cicalese 15; Cardetti 12. RSTB: 1 Scappa 20; 2 Picchi 15; 3 Ammirabile 12. RS Cup: 1 Palazzo 20; 2 Di Tommaso 15; 3 Pazzanese 12. RS Plus: 1 Tagliente 20, 2 Ghizzoni 15; 3 Grossi 12. N: 1 Ottaviani 20; 2 Giardini 15; 3 Spacco 12. A: 1 Bicciato 20; 2 Scarafoni 15; 3 Titi 12. E1: 1 Tancredi 20; 2 Aragona 15; 3 Migliuolo 12. GT: 1 Gaetani 20; 2 Parrino 15; 3 Ragazzi 12. E2SH: 1 Gabrielli 20; 2 Gramenzi 15; 3 Gandini 12. CN: 1 Leogrande 20; 2 Graziosi 15; 3 Catalani 12. E2SC: 1 Faggioli 20; 2 Lombardi 15; 3 Di Fulvio 12. E2SS: 1 Merli 20; 2 Cubeda 15; 3 Degasperi 12. E2SC-E2SS Motori Moto: 1 Cassibba S. 20; 2 Maroni 15; 3 Vellei 12. Under 25: 1 Picchi 20; 2 Polegri 15; Fazzino 12.

Calendario CIVM 2021: 21-23/5 30° Trofe L. Scarfiotti Sarnano-Sassotetto (MC); 28-/5 51^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 25-27/6 60^ Coppa Paolino Teodori (AP); 2-4/7 70^ Trento - Bondone (TN); 16-18/7 60 Alghero - Scala Piccada (SS); 30/7 - 1/8 55° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 6-8/8 10^ Salita Morano-Campotenese (CS); 20-22/8 26^ Luzzi - Sambucina (CS); 3-5/9 38^ Pedavena - Croce D’Aune (BL); 17-19/9 63^ Monte Erice (TP); 124-26/9 66^ Coppa Nissena (CL). Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche 

LA RALLY SPORT EVOLUTION AL VIA DEL TROFEO GR YARIS RALLY CUP CON EDOARDO DE ANTONI

La squadra corse lombarda annuncia la sua presenza nel tanto atteso monomarca di casa Toyota con uno dei piloti più promettenti del panorama nazionale: Edoardo De Antoni; insieme a lui la navigatrice emiliana Martina Musiari.

Ranica (BG) – La Rally Sport Evolution annuncia la sua presenza nel tanto atteso trofeo Gr Yaris Rally Cup, il monomarca pronto a partire tra poche settimane che tanto bene ha fatto parlare di sé dopo l’annuncio del suo programma; l’equipaggio che porterà in gara l’esemplare allestito nella factory di Ranica sarà composto da Edoardo De Antoni e Martina Musiari. Edoardo De Antoni è un nome che gli appassionati già conoscono: è infatti una delle più fulgide promesse del motorsport nostrano; in sole tre stagioni il driver veneto di Camposampiero ha vinto il Rally Italia Talent ed il BMW Rally Cup 2020 organizzato dalla CFB2 Race Tech dedicato alle Bmw 318. Ventiquattrenne figlio d’arte – suo padre Max De Antoni vinse al fianco di Tonino Tognana il Campionato Italiano Rally 1982 su Ferrari – Edoardo ha le idee chiare su cosa lo aspetta. “Sappiamo che sarà una stagione tosta – spiega il giovane pilota veneto - in quanto per questo monomarca, il livello delle gare scelte è sicuramente molto alto e dalle prime indiscrezioni anche i piloti partecipanti saranno di alto profilo ed esperienza pertanto una crescita progressiva insieme al team durante la stagione sarà fondamentale; la vettura sarà nuova per tutti e in pochi riusciranno a testarla prima del Rally di Alba in programma ai primi di giugno. Grazie alla passione e sensibilità di Claudio Albini di Rally Sport Evolution abbiamo trovato un accordo per essere al via di questo importante contesto nel quale contiamo di ben figurare visto che pilotare una vettura 4x4 è a mio avviso il corretto step da seguire dopo aver condotto auto a trazione anteriore e successivamente posteriore: questo è il salto di qualità che cercavamo. Grazie anche al supporto della scuderia Collecchio Corse e dell’azienda Noberasco vogliamo portare in alto i colori di tutti i nostri supporter per toglierci le migliori soddisfazioni possibili.” Il Gr Yaris Rally Cup è un trofeo volto a promuovere il talento ed i giovani ed in Rally Sport Evolution hanno colto al volo questa opportunità; una nuova avventura sta per avere inizio ed il team di Ranica si vuol far trovare pronto anche questa volta! Calendario Trofeo Gr Yaris Rally Cup 2021 Rally di Alba 12-13 giugno Rally di Roma Capitale 23-25 luglio Rally 1000 Miglia 4-5 settembre Rally 2Valli 9-10 ottobre Coppa Città di Modena 30-31 ottobre

Scheda pilota Nome: Edoardo Cognome: De Antoni Nato a: Camposampiero (Padova) il 02/02/1997 Residente a: Udine Professione: Maestro di sci Titolo di studio: Laurea in economia; frequentante il master di International Marketing Esordio nei rally: 2017 Palmares: Vincitore Rally Italia Talent 2019, vincitore Trofeo BMW Rally Cup 2020 Scuderia: Collecchio Corse di Parma Scheda navigatrice Nome: Martina Cognome: Musiari Nata a Parma il 15/07/1998 Residente a Udine Professione: Estetista Titolo di studio: Geometra Esordio nei rally: 2018 Palmares: Vincitrice Rally Italia Talent 2019 Navigatori, vincitrice Trofeo BMW Rally Cup 2020

IL TEAM DRIVER CERCA IL BIS DOPO I SUCCESSI DI VAL VIBRATA.

Caselle D’Asolo (TV) li, 29.05.2021

A solo una settimana di distanzadaisuccessiottenutisultracciato di Val Vibratanella terza prova del CampionatoItaliano ACI Karting, il Team Driver di Devid De Luchiscendeoggi in pista sempre sultracciatoabruzzese per disputare la quartaprovadella IAME Series Italy. Sul rinnovatotracciato, apprezzato da piloti e addetti ai lavori, il team venetocerchera’ di bissaregliottimirisultatiottenutinellaserie ACI Sport confermandosi ai verticianchedellaseriemonomarca. Per questo nuovo impegno De Luchi& Co. schierapiloti in ben trecategorie, come del resto fattoanchenelle precedent tappe del campionato. Nella 60 Mini il leader Salemicerchera’ di guadagnareterreno sui direttiinseguitoritraiqualifiguraanche il compagno di team Sala (terzo). Ad aggiungersi al duo di giovanipiloti ci saranno Gender e Roggerochepotrannosicuramente dire la loro in una categoria molto equilibrate e combattuta. Nella X30 Junior Pavan, leader in campionato con piu’ di 70 punti di vantaggiosugliinseguitori, puntaaincrementare il suovantaggiomentreMarotto, Dal Col, Apicella e Iacobuccipunteranno a raccoglierepunti e a scalareigradini del podio. Infinenella X30 Senior il team venetoriprensenta al via una “vecchiaconoscenza”, Nicholas Pujattigia’ pilota del team veneto per molti anni in passato.

Devid De Luchi: “Dopo gliottimirisultatidelloscorso week end vogliamoconfermarcianche in questo fine settimana.Siamo Intesa nella Mini e nella Junior e vogliamoassolutamenteportare a casa il risultato a fine stagione. I nostripilotisono sempre piu’ maturi e veloci per cui pensiamodavvero di poter fare bene in ognipista e condizione.”

Il Team Driver sara’ impegnatonellagiornatanellagiornataodiernanelle prove ufficiali e le prime manche di categoria mentrenellagiornata di domanisiconcluderanno le manche di sfida e avrannoluogoFinali. Per chi volesseseguire il LIVE Timing & Streaming dellagarasara’ sufficientecollegarsi con il sitoufficiale del campionato iameseriesitaly.com.

Domani scatta la 51^ Verzegnis-Sella Chianzutan.

Tutto pronto per la seconda prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. Verifiche in una bella giornata di sole, sulle Alpi Carniche che riabbracciano i protagonisti delle cronoscalate. Dalle parole dei piloti le attese per il fine settimana di gara.

Verzegnis (UD) 28/05/2021: Dopo le operazioni preliminari di oggi, per la 51^ Verzegnis-Sella Chianzutan è finalmente arrivato il momento di accendere i motori. Alle 19.30 si conoscerà il numero di concorrenti ammessi alla partenza tra i 225 iscritti. Dalle 9.30 di domani mattina con l’avvio della prima manche di ricognizione, i protagonisti del Campionato Italiano Velocità Montagna inizieranno a dare spettacolo sui 5,640 Km di un percorso tecnico e vario, in grado di esaltare le doti di guida dei piloti in gara. Tra i favoriti della vigilia ed al via con il numero 1 il catanese Domenico Cubeda, ai nastri di partenza con un’Osella FA30 di gruppo E2SS 3000 e recente vincitore alla Salita dei Monti Iblei e terzo a Sarnano: “Vengo da due gare abbastanza buone - spiega il driver siciliano – la speranza è di continuare su questa scia. A quanto sembra il meteo sarà favorevole.” Interpellato sulle caratteristiche del percorso Cubeda è chiaro e categorico: “Dallo start al traguardo bisognerà dare sempre il massimo, non ci sarà possibilità di recupero in caso di errore.” Non poteva mancare alla chiamata della Verzegnis-Sella Chianzutan il veterano Piero Nappi su Osella PA30 E2SC 3000: “In questa gara fortunatamente sono sempre andato bene, questa è sempre stata una bella corsa e la vettura curata dal Team Faggioli mi permette di essere fiducioso per sabato e domenica”. Immancabile anche la presenza del veneto ma naturalizzato friulano Marietto Nalon, al via con una monoposto Dallara E2SS 2000: “Mi fa molto piacere tornare a correre la gara di casa dopo un anno di assenza, dal 2006 non sono mai mancato a questa corsa e sono stato anche il primo a correre con una monoposto alla Verzegnis. Vediamo di fare bene anche quest’anno.

” Con l’occasione Nalon spiega anche la sua scelta tecnica: “Per me le macchine da corsa sono le formula, è chiaro che tecnicamente non sono nate per le cronoscalate e perciò sono svantaggiate, io però non cerco il risultato assoluto, ho corso sempre con le monoposto, sono macchine che amo e sono qui per divertirmi.” Tra i papabili protagonisti per accaparrarsi uno dei tre gradini del podio va sicuramente annoverato Achille Lombardi, ai nastri di partenza con un’Osella PA 2000 E2SC: “Scaramanticamente diciamo che vorrei essere nei primi dieci - spiega il pilota potentino – siamo venuti qui dopo la bella prestazione alla gara di Sarnano. Il percorso mi piace molto per le sue caratteristiche, è dal 2007 che non manco e cercheremo come sempre di mettercela tutta per fare bene.” Scendendo nei particolari, Lombardi parla del tracciato e delle sue peculiarità: “In una gara di 5 chilometri siamo sempre tutti molto vicini e perciò bisognerà sempre dare il massimo in ogni momento, ogni curva è un incognita.” Con una Norma M20 FC E2SC 3000 sarà presente anche il ragusano Franco Caruso: “Gli avversari sono tanti e belli agguerriti, diciamo che le nostre aspettative sono di finire nei primi 5. La gara è molto bella e cercheremo di dare il massimo, la Norma per me è una vettura nuova ed ho bisogno di tempo per poterla conoscere meglio.” L’unico al via con un prototipo con motorizzazione turbo sarà il siracusano Luigi Fazzino, in gara con l’Osella PA 2000 Turbo E2SC:

“Sono molto fiducioso per questa gara, il percorso si adatta molto al mio stile di guida ed alle caratteristiche della vettura: il turbo spinge bene e ci sono molte curve scorrevoli, c’è molta velocità, sono convinto che posso fare bene.” Samuele Cassibba sarà al via con la “piccola” - nella cilindrata - Osella PA21 JRB E2SC1000: “Proveremo a fare un buon risultato, speriamo domani di riuscire a fare tutte le manche con l’asciutto per preparare al meglio la gara di domenica. Il tracciato è molto bello, impegnativo e penso che rispetto a Sarnano darà la possibilità di esprimersi al meglio anche al nostro motore di 1000cc.” Domani sabato 29 maggio la giornata inizierà alle 9.30 con le due salite di ricognizione sui 5,640 Km di percorso, con la pendenza media del 7,2% che copre il dislivello di 396 metri tra partenza al Ponte Landaia ed arrivo alla Sella Chianzutan. Domenica 30 maggio alle 9.00 il Direttore di Gara Flavio Candoni e l’aggiunto Walter Robassa, daranno il via a gara 1, a cui seguirà gara 2. Da quest’anno sarà possibile seguire la diretta dell'intera gara 2 sulle pagine social di ACI Sport della gara ed il live su ACI Sport TV sul canale 228 di Ski. Ricordiamo che la gara si svolgerà in assenza di pubblico.