10° RALLY PORTA DEL GARGANO INDICAZIONI E COMPORTAMENTI OBBLIGATORI ANTI-COVID PER TEAM, ADDETTI AI LAVORI, OPERATORI MEDIA E PUBBLICO

Più di ogni altra edizione, quest'anno, l'organizzazione del “Rally Porta del Gargano” ha comportato un grande sforzo non solo per il suo svolgimento – atteso da team di tutt'Italia e da diverse migliaia di appassionati -, ma soprattutto per garantire a tutti prevenzione e tutela anti Covid-19. Infatti, il “10° Rally Porta del Gargano – Crz”, è tra i pochi eventi del motorsport (e non solo) a svolgersi in questo 2020 fortemente condizionato dalla nota pandemia mondiale.

Di conseguenza sono state fatte delle scelte importanti e differenti rispetto al passato che, però, non scalfiranno la spettacolarità della competizione tra equipaggi e dell'evento per gli appassionati.

Come ormai noto, con un decreto legge pubblicato in Gazzetta Ufficiale, è stato prorogato al 15 ottobre 2020 lo stato di emergenza epidemiologica da Covid-19. A tali normative si rifanno anche il Protocollo generale per il contrasto ed il contenimento della diffusione del virus Covid-9 nel motorsport”, emanato da ACI Sport.

Lo staff organizzativo comunica, quindi, che oltre agli attenti controlli sanitari per i team, vi sarà il divieto assoluto per il pubblico di accedere al parco assistenza, al riordino, alla direzione gara, alla sala stampa, oltre che alla cerimonia di partenza e di arrivo , permetteranno l'accesso solo al personale tecnico, con limitazioni previste anche per gli operatori Media (che contribuiranno ad una maggiore e più capillare copertura informativa in tempo reale a beneficio di pubblico ed appassionati) .

Sul percorso, durante lo svolgimento delle prove speciali, per il pubblico è obbligatorio utilizzare le mascherine e rispettare il metro di distanza nelle aree private adiacenti alla strada.

Per la sicurezza di tutti e la buona riuscita della manifestazione, pertanto, si invitano addetti ai lavori, equipaggi, operatori media ed appassionati a rispettare pedissequamente quanto sopra illustrato. Si ringrazia anticipatamente per la cortese collaborazione.

IL PREMIO RALLY AUTOMOBILE CLUB LUCCA ENTRA NELLA FASE DECISIVA: DOPO IL “CIOCCO” I LEADER SONO EMANUELE DANESI E ALESSIO PELLEGRINI

Una situazione di alta classifica incerta, quella proposta dalla serie rallistica provinciale a due settimane dal Rally di Casciana Terme e con il Rally del Ciocco, appuntamento che si è confermato decisivo negli equilibri, oramai alle spalle. Emanuele Danesi primeggia tra i piloti, Alessio Pellegrini tra i codriver e Luciana Bandini nella classifica femminile.

Lucca, 4 settembre 2020

E’ atteso alla sua fase decisiva, il Premio Rally Automobile Club Lucca. La serie promossa dall’istituzione automobilistica lucchese, espressione di un impegno che - da quindici edizioni - viene vissuto al fianco dei praticanti del motorsport, è pronta a confermare l’elevata competitività del palcoscenico rallistico regionale. Programmazione che, dopo il Rally Il Ciocco e Valle del Serchio del 22 agosto, ha delineato una situazione di classifica che vede - a due settimane dal Rally di Casciana Terme - Emanuele Danesi al comando tra i piloti. Una leadership, quella del pilota pistoiese, concretizzata grazie al primato di classe conquistato al volante della Ford Fiesta Rally 4 sulle strade di Mediavalle e Garfagnana, con Enzo Oliani - anch’egli primatista nella versione valida per la Coppa Rally di Zona su Fiat Seicento - in seconda posizione distanziato da sole quattro lunghezze. In terza posizione, a sette punti dal vertice, Luca Padovani. Sul sedile sinistro della Peugeot 106, il pilota ha centrato il successo nella classe N2 regolando, nella classifica provvisoria, la leadership del confronto femminile Luciana Bandini. Per la pilota lucchese, protagonista nel contesto valido per il Campionato Italiano Rally, la presenza sulle strade del “Ciocco” su Renault Clio Williams è valsa il primato di classe A7 ed una sola lunghezza di ritardo dalla terza piazza. Una condizione che, in vista della seconda metà della programmazione, alimenta ambiziose prospettive da podio.

Tra i copiloti, a primeggiare è Alessio Pellegrini. Quattro, i punti di vantaggio del copilota - impegnato al “Ciocco Tricolore” sul sedile destro della Citroen Saxo e secondo classificato di classe N2 - sul primo inseguitore Andrea Sarti, compartecipe della performance valsa ad Emanuele Danesi la vittoria nella “R2B”. A seguire, in terza piazza, Mirko Piazzini. Per il copilota di Enzo Oliani, la partecipazione al contesto regionale è valso un podio che - seppur provvisorio - lo inserisce di diritto tra gli accreditati alla vittoria finale.

Tra gli Under 25, prosegue il proprio ambizioso percorso Christopher Lucchesi, protagonista nel contesto “tricolore” su Peugeot 208, quarto classificato in una classe R2B ricca di quei contenuti garantiti dal confronto valido per il Campionato Italiano Rally Due Ruote Motrici. Tra i copiloti, il primato Under 25 spetta a Tania Bernardi, costretta alla resa sulle strade del Ciocco affrontate su Suzuki Swift ma ancora leader. Nella classifica femminile, ad affiancare Luciana Bandini - leader tra i piloti - è  Cinzia Maddaleni, codriver primatista nel confronto “rosa”  grazie al successo conquistato nella classe N2, su Peugeot 106. Una condizione che la pone al comando pur con quattro sole lunghezze di vantaggio sull’inseguitrice Manuela Milli.

Nella foto (free copyright Thomas Simonelli): Luciana Bandini in gara al “Ciocco”. 

Drcsportmanagement alla prima del Trofeo D'autunno a Lonato.

Dopo aver preso parte al 2° appuntamento del Campionato Italiano ACI Karting sul Circuito Internazionale Napoli il drcsportmanagement seguirà due dei nostri campioncini Noviello Giuseppe e il neo arrivato Coco Domenico entrambi in lizza nella stessa categoria. Noviello al momento ha disputato tre gare con due vittorie e un secondo posto il giovanissimo Campano è seguito dal Team Fpk di Francesco Picarella. Domenico Coco in questo inizio di stagione ha preso parte a due gare con un successo e due secondi posti la nostra new entry è seguito dal Team Kra Motorsport di Roberto Abbate. Entrambi i nostri ragazzi sono al debutto sul Circuito South Garda Karting di Lonato ma visto il loro valore siamo sicuri che sapranno distinguersi.

Ufficio Stampa drcsportmanagement

MAX RACING IN SINERGIA AL 10° RALLY “PORTA DEL GARGANO”

In gara, il 5 e il 6 settembre,il team leccese schiera quattro equipaggiin collaborazione tra scuderie

Lecce, 3 settembre 2020–Quando la passione è comune e l’amore per lo sport unisce: al10° Rally“Porta del Gargano”, secondo appuntamento della Coppa Rally ACI Sport di Zona, in programma il 5 e il 6settembre prossimi sulle stradedel foggiano, la scuderia Max Racing è pronta al via con quattro equipaggi, in quattro differenti classi ed in una composizione ‘mista’, frutto della collaborazione con le scuderie Casarano Rally Team e Motor Sport Scorrano.

Su Fiat Grande Punto Abarth RS, la coppia vincitrice della Coppa Italia di zona nel 2019, formata dal 35enne leccese Max Racing Angelo Leo e dal 54enne teramano Roberto De Maggi, portacolori della scuderia Motor Sport Scorrano, si presenta allo start con una gran voglia di riscatto tra le strade del Gargano dove due anni fa la corsa si è interrotta anzitempo per un guasto tecnico.

Provano a conquistare il podio e magari a poter confermare il titolo di Coppa Italia in RS 2.0 i leccesi Marco Campa (26 anni) e Andrea Maggio (28), entrambi della Scuderia MaxRacing, che corrono con la loro Peugeot 206 2000.

Il 28enne leccese Max Racing Marco Di Donfrancesco navighera il 39enne Daniele Ferilli, pilota della scuderia Casarano Rally Team, su Citroen Saxo N2,nuova vettura di proprietà del casaranese, in una classe molto combattuta.Partiti quest’anno con l’intento di partecipare insieme a tutte le gare di Coppa Italia e bloccati dal lungo stop Covid, possono ora finalmente correre per riprendere questa strana stagione.

La “new entry” della Scuderia, il 39enne di Taurisano Luca Margarito sarà alle note sulla Peugeot 106 A5 del 32enne casaranese Francesco Casto (Motor Sport Scorrano).

Il programma della manifestazione organizzata dalla Scuderia Piloti Sipontini,con partenza e arrivo presso il Palazzo di Città a Foggia,inizierà sabato5 settembrecon lo Shakedown sulla “Mattinata – Monte Sant'Angelo”. Le gare si svolgeranno domenica 6 settembre con 2 Prove Speciali da ripetere tre volte. La Prima Ps è la “Macchia – Monte Sant'Angelo” con una percorrenza di 9,6 km (passaggio prima vetturaalle ore 8:01, 11:19, 14.37). La seconda Ps è la “Gargano”, che da Monte Sant'Angelo scende “internamente” verso la Foresta Umbra con una percorrenza di 9 km (08:34, 11.52, 15:10).

L’Ufficio Stampa

SAN MARTINO E GARGANO PER SEI

Secondo cruciale appuntamento con il CIWRC al ”San Martino” con tre driver d’eccezione: Carella e Liburdi su Skoda Fabia R5, Panato con una 207 S2000. Una seconda squadra sarà poi impegnata al “Gargano”, dove saranno schierati Domenico e Giuseppe Erbetta, rispettivamente su Skoda Fabia R5 e Peugeot 207 S2000, oltre a Troiano al volante di una Renault Clio S1600.

Schio (Vicenza) – 3settembre 2020

Due nuove sfide in vista per MS Munaretto, impegnata in questo primo weekend di settembre tra nord e sud Italia con un totale di sei auto.

Secondo importante appuntamento con il Campionato Italiano Rally WRC, all’ombra delle Pale di San Martino di Castrozza,perla quarantesima edizione del Rallye San Martino, altisonante palcoscenico che vedrà schierati tre equipaggi del team scledense. 

Reduce dal recente podio CRZ conquistato al “Ciocco”, torna al via con una Skoda Fabia R5 EVO il duo formato da Andrea Carella ed Enrico Bracchi. Il veloce driver piacentino, che qui lo scorso anno dominò la classe R5 arrivando addirittura a ridosso del podio assoluto,avrà il preciso obbiettivo di conquistare i primi fondamentali punti in campionato per dare il giusto slancio alla stagione. 

Terza uscita stagionale, sempre su Skoda Fabia R5, anche perla coppia Stefano Liburdi/Andrea Colapietro, intenta a proseguire il proprio “apprendistato” sugli asfalti dolomitici nella combattutissima classe R5, sognando una posizione nella top-ten. 

Mancava da qualche anno sul percorso trentinoTiziano Panato, affiancato in questa uscita da Tania HaianesBertasini, pronto a creare scompiglio in classifica, andando a disturbare i piloti iscritti con le vetture di classe R5, al volante della sempre straordinariaPeugeot 207 S2000. 

Secondo appuntamento del weekend al 10°Rally Porta del Gargano, con altri tre equipaggi pronti a lottare fino all’ultimo chilometro. 

Amichevole, ma certamente non meno combattuta, sfida in famiglia tra Giuseppe e Domenico Erbetta, padre e figlio, il primo al via con una Peugeot 207 S2000ed il secondo suSkoda Fabia R5.I due piloti pugliesi, affiancati alle note rispettivamente da Alfredo Tarquinio e Valerio Silvaggi,scendono in campo forti della loro pluriennale esperienza e galvanizzati dal clima della gara di casa, candidandosidi diritto alle posizioni di vertice.

Appuntamento “in casa” anche per Francesco Troiano, coadiuvato da Emiliano Ceccarelli,intenzionato a spremere a fondo il motore della sua Renault Clio S1600 per migliorare il terzo piazzamento di classe ottenuto nella scorsa edizione. 

SAN MARINO RALLY: GIOIE E DOLORI 

Un fine settimana complesso quello appena concluso, dalla squadra scledense, sulla terra sammarinese del Campionato Italiano Rally Terra per il 48° San Marino Rally. 

Settimo posto finale strappato con i denti per la coppia Nicolò Marchioro/Marco Marchetti, impegnata con una Skoda Fabia R5 EVOa rimontaresugli avversari nella seconda fase di gara, dopo essersi attardati nelle prove-speciali del mattino a causa di un’errata scelta degli pneumatici che non gli ha permesso di esprimersi al meglio. 

Performance soddisfacente per il reggianoRoberto Vellani, coadiuvato da Silvia Maletti, giunto al termine in quattordicesima posizione assoluta suSkoda Fabia R5, in quella che per lui si configurava come una sfida particolarmente ostica essendo le prove del “San Marino” il suo primo contatto in carriera con il fondo sterrato. 

Sfortuna invece per Riccardo Pederzani ed Edoardo Brovelli, costretti al ritiro dopo poche centinaia di metri dal cedimento del simiasse anteriore della Ford Fiesta R2 che stavano portando in gara.

Foto:Stefano Liburdi @Aci Sport

MS MUNARETTO– Press Office

Pro Spino Team di Pieve Santo Stefano a ricordo di Uberto Bonucci

Pieve Santo Stefano, 3 settembre 2020

Con profondo dolore, la Pro-Spino Team ha appreso la notizia della prematura scomparsa, a soli 68 anni per un male incurabile, di Uberto Bonucci, che per la cronoscalata di Pieve Santo Stefano è stato più di un semplice pilota e di un grande campione, come testimoniano i 7 titoli europei e i 10 italiani conquistati in carriera. Allo Spino era venuto per la prima volta 44 anni fa, nel 1976, al volante di una A112 e poi è tornato a più riprese fino allo scorso anno, diventando uno dei conduttori che ha reso grande questa gara al volante della sua Osella Pa 9/90 Bmw di colore azzurro. In ogni circostanza, ha contribuito a far salire il livello tecnico della corsa, oltre ad aver scritto per due volte il suo nome nell’albo d’oro della parte storica: nel 2011, quando si era aggiudicato la categoria e nel 2016, quando realizzò l’assoluto di quella edizione, non dimenticando il secondo posto del 2019 e tanti altri piazzamenti d’onore.

Amico di Pieve, nella quale veniva spesso anche lontano dagli impegni agonistici, è stato uno dei primi soci onorari della Pro-Spino Team, a dimostrazione del forte legame che esisteva con il simpatico pilota senese, sempre cordiale nel modo di rapportarsi. Un altro simbolo del rapporto speciale di Bonucci con lo Spino è visibile ogni anno nel manifesto della gara: la vettura stilizzata diventata ormai il logo della competizione pievana è ispirata alla sua Osella PA3, la prima che vinse a Pieve tra le auto storiche.  Ai familiari, al team e ai parenti, le sentite condoglianze; a Uberto, un grande abbraccio da quelli che per lui rimarranno sempre i suoi “Spinotti”, come affettuosamente era abituato a chiamarli.           

Ufficio Stampa Pro-Spino Team

3 SETTEMBRE: SI APRONO LE ISCRIZIONI DEL 27° RALLY DEL RUBINETTO

Ufficializzato il percorso; con l’apertura delle iscrizioni si entra nell’ultimo mese prima della corsa novarese.

San Maurizio d'Opaglio (NO)- Giovedì 3 settembre è una data importante per il Rally del Rubinetto: sulle agende degli appassionati infatti, è indicato il fatidico giorno dell’apertura delle iscrizioni, momento clou nel lungo periodo pregara. Ci sarà probabilmente la corsa per inviare le adesioni perché il trend post Covid-19 sta dicendo bene a tutti gli organizzatori; se questo dato lo si abbina ad una delle gare con più successo e con un centinaio di partecipanti ormai abituale, ecco che le aspettative non possono che essere elevate.

La corsa, organizzata dalla Pentathlon Motor Team in collaborazione con la scuderia New Turbomark, si correrà infatti i prossimi 3 e 4 ottobre sulle strade piemontesi. C’è tempo dunque fino al 23 settembre per mandare le richieste di partecipazione per una gara che sarà valida per la Coppa Rally di Zona con coefficiente 1,5. La distribuzione del Road-Book avverrà sabato 26 settembre al Glamour Café San Maurizio d’Opaglio cittadina confermatissima quale sede di gara grazie anche al Centro Sportivo Comunale. Le ricognizioni a norma di codice della strada, sono invece previste per lo stesso sabato 26 e per venerdì 2 ottobre. “Siamo felici di poter vedere prossima questa gara con tutto ciò che è accaduto quest’anno–spiega il presidente della Pentathlon Simone Soldà.

Speriamo di riuscire a soddisfare le esigenze di tutti con la consapevolezza che questo territorio, questo pubblico e questi concorrenti, meritano palcoscenici importanti che vogliamo regalare loro nelle future edizioni!” Il programma di gara, ufficializzato nelle scorse ore, vede la disputa delle prove speciali Mottarone/Gianni Piola, Prelo e Città di Borgosesia: le tre speciali dovranno essere ripetute due volte ciascuna con eccezione per quest’ultima che i concorrenti affronteranno tre volte. L’arrivo, in via di definizione, sarà probabilmente effettuato Borgosesia come lo scorso anno.

www.rallydelrubinetto.com

Marco Pollara in Estonia per la seconda prova del mondiale junior

Marco Pollara “Finalmente riparte anche il mondiale Junior. Dopo l’appuntamento in Svezia non vedevamo l’ora di tornare a confrontarci con i big del mondiale.”

Sono passati più di sei mesi, da quando il pilota siciliano Marco Pollara ha centrato la top ten in Svezia, nella prima prova dello JWRC, il campionato del mondo junior. Era iniziata bene l’esperienza con Aci Team Italia nella prima prova del mondiale, salvo poi ritrovarsi con il lockdown a sconvolgere tutto. Adesso Marco Pollara, della Scuderia Movisport e supportato anche da Luca Costantino, sarà impegnato in questo fine settimana sulla terra Estone a bordo della Ford Fiesta Rally 4 curata da M-Sport Poland, gommata Pirelli. Al suo fianco, a dettare le note, ci sarà Maurizio Messina, con il quale ha disputato anche la prima prova in Svezia e la prima gara dell’Europeo al Rally di Roma Capitale. “Sono contento di ritornare sulle strade del mondiale, anche se questo lungo stop non ha giovato alla nostra stagione – ha commentato il pilota di Aci Team Italia Marco Pollara-. Le prove dell’Estonia sono molto veloci, dove si viaggia a velocità molto sostenute, ma proveremo già dallo shakedown di venerdì a trovare un buon ritmo. Per la mia crescita, è importante confrontarmi con i piloti del mondiale. Su terra paghiamo un gap in termini di esperienza e chilometri fatti, ma siamo certi di poter fare un buon lavoro anche in Estonia. Allo shakedown lavoreremo sull’assetto, per migliorare il grip sui tratti molto veloci che dovremo affrontare in gara.

Delle gare del mondiale, - prosegue Pollaraapprezzo i chilometraggi importanti. Mi piacciono inoltre le prove lunghe, ne affronteremo due da 20 chilometri da affrontare due volte, siamo certo lontani dalle prove da quaranta chilometri, ma sono pur sempre prove impegnative, dove andare con le note è fondamentale. Ringrazio Aci Team Italia e la Federazione per questa importante stagione -conclude Marco Pollara-, farò di tutto per non deludere le aspettative.” Con l’eccezione della brevissima speciale di venerdì sera a Tartu, la città base dell’evento, la classifica del Rally Estonia sarà frutto di due sole giornate di gara. Sabato si coprirà quasi il 70% della distanza totale, con dieci prove speciali e 146 chilometri cronometrati. Domenica gli ultimi 85 chilometri contro il tempo, raccolti in sei speciali. Con i suoi 20,93 km la speciale di Prangli (doppio passaggio sabato) sarà la più lunga del rally, mentre l’unica altra PS superiore ai venti chilometri, la Kambja, sarà affrontata due volte domenica, l’ultima delle quali valida come power stage

LORAN si affaccia sulla Settima Zona RCZ: Andrea Minchella e Claudio Potenza pronti per il Rally del Gargano

Frosinone, 2 settembre 2020

FIORENTI E SARESERA: DUE FRECCE NELL’ARCO DELLA LEONESSA CORSE AL RALLY SAN MARTINO DI CASTROZZA

Una Renault Clio per il pilota valtellinese ed una Peugeot 208 per quello bresciano: entrambi puntano all’R Italian Trophy!

Brescia – Il Rally di San Martino di Castrozza che si disputerà nel fine settimana alle porte, vedrà al via anche due equipaggi della scuderia lombarda Leonessa Corse. Nel secondo appuntamento di CIWRC, la squadra bresciana porterà al via il sondriese Luca Fiorenti che per l’occasione verrà navigato da Daniel Taufer, copilota trentino che quindi si cimenterà sulle strade di casa. Sulla Renault Clio R3C di proprietà, Fiorenti utilizzerà pneumatici di marca Pirelli affrontando così i rivali iscritti all’R Italian Trophy. Nello stesso contesto mira a ben figurare Gianluca Saresera, pilota di Brescia al rientro dopo circa un anno di assenza, che farà coppia con Luca Beltrame, già campione del mondo Wrc3 nel 2018. La corsa trentina si svolgerà interamente nella giornata di sabato 5 settembre e si snoderà su ottantuno chilometri di prove suddivisi in sei tratti cronometrati tra i quali figurano Gobbera, Val Malene e l’immancabile Manghen, vero mostro sacro tra le prove speciali nazionali.