Rovera firma il primo trionfo con la Ferrari 488 a Imola

Proprio sul circuito intitolato a Enzo e Dino Ferrari il talento varesino vince dalla pole position il secondo round del Campionato Italiano GT Endurance per la prima volta al volante della “rossa” di AF Corse condivisa con Antonio Fuoco e Giorgio Roda: “Domenica davvero emozionante, una gioia quasi indescrivibile. E' stato un gran lavoro di squadra ma abbiamo ancora tanta strada ed esperienza da fare”

Imola (BO), 30 agosto 2020. E' arrivata sulla pista di Imola la prima vittoria di Alessio Rovera al volante della Ferrari 488 GT3. Proprio sull'autodromo intitolato a Enzo e Dino Ferrari, sulla “rossa” del team AF Corse il 25enne campione varesino ha dominato dalla pole position il secondo round del Campionato Italiano GT Endurance 2020, disputando una perfetta prima ora di gara, nella quale ha dovuto anche gestire un periodo di safety car. Rovera è quindi rientrato ai box con 15 secondi di vantaggio sul secondo e nei due successivi stint in abitacolo si sono succeduti i compagni di squadra Giorgio Roda e Antonio Fuoco, che hanno completato la vittoria della squadra diretta da Amato Ferrari, con tanto di giro più veloce. Un en plein pole-giro più veloce-primi al traguardo che per Rovera assume un sapore del tutto speciale nella sua prima stagione con una Ferrari, sulla quale era soltanto alla terza presenza dopo l'esordio in luglio al Mugello (sempre nella serie Endurance) e la pole position con secondo posto sul podio in gara 2 ottenuto a inizio agosto nella serie Sprint del Tricolore GT, della quale è campione in carica. Dopo Imola, Rovera tornerà in pista con la 488 nel fine settimana del 20 settembre per il terzo round Endurance che si disputa sulla pista romana di Vallelunga.

Rovera dichiara dopo il primo gradino del podio del circuito del Santerno: “Per me è una domenica davvero emozionante. Questo primo gradino del podio mi fa provare una gioia quasi indescrivibile. Abbiamo inseguito la vittoria preparandola nei dettagli con tutta la squadra e il lavoro compiuto ha portato i frutti sperati. Sapevamo di disporre di un ottimo potenziale e siamo riusciti a ottimizzare ogni turno di prove. Nel mio stint in gara ho fatto un'ottima partenza, poi il giro più veloce ma non è stato facile, anche perché durante il periodo di safety car ho dovuto gestire il calo della pressione degli pneumatici e il ritmo successivo. Sono felice e già non vedo l'ora di scendere di nuovo in pista, ma è importante mantenere la consapevolezza che ci sono ancora tanta strada e tanta esperienza da fare e che gli avversari sono sempre in agguato. Solo continuando a lavorare così potremo crescere ulteriormente”. Campionato Italiano GT 2020: 19 luglio Mugello (GT Endurance); 2 agosto Misano (GT Sprint); 30 agosto Imola (GT Endurance); 20 settembre Vallelunga (GT Endurance); 4 ottobre Mugello (GT Sprint); 18 ottobre Monza (GT Sprint); 8 novembre Monza (GT Endurance); 6 dicembre Vallelunga (GT Sprint).

Ufficio stampa

Christian Merli 2° a Popoli (Abruzzo)

3° Appuntamento Campionato Italiano Velocità in Montagna

(Domenica 30 Agosto 2020)

Secondo assoluto. Dopo dieci anni, Christian Merli con la sua Osella FA 30 Zytek LRM, si è presentato alla partenza della  58ª edizione della cronoscalata Svolte di Popoli, vicino Pescara in Abruzzo. Due manche di 7,530 chilometri l’una con un dislivello di 475 metri. Nettamente al comando in prova, mentre è secondo in entrambe le salite di Gara.

Christian racconta l’appuntamento abruzzese

“Oggi è andata così. Mi spiace per il distacco. Dopo le prove pensavo d’avere in tasca un paio di secondi, ma in Gara 1 scivolavo moltissimo. Nella seconda salita sono partito con il coltello tra i denti ed ho avuto un paio di sovrasterzi. Più di così non sapevo cosa fare. Comunque siamo sempre in testa al tricolore e si vedrà al prossimo appuntamento in Sardegna”.  Attualmente infatti, dopo sei gare, Merli è al comando del campionato con 55 punti, seguito da Simone Faggioli a quota 50.

Le prove

Sabato, dopo i 7,530 chilometri del primo passaggio di prove ufficiali, Merli è al comando con Faggioli secondo a 3”38. Nella seconda manche di prove ufficiali il portacolori del Team Blue City Motorsport è sempre primo con Faggioli a soli 78 centesimi.

La Gara

In Gara 1 Faggioli demolisce il record ed è 1° con il pilota trentino staccato di 2”41. Gara 2 al pomeriggio ed è ancora leader il toscano della Norma con Merli staccato a 2”06.

Il podio di Gara 1

1°Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) a 2”41, 3° Cubeda (Osella FA 30) a 6”98.

Il podio di Gara 2

1°Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30 Zytek LRM) a 2”06, 3° Cubeda (Osella FA 30) a 5”98.

Il calendario gare CIVM

30 Agosto 58ª Cronoscalata Svolte di Popoli (Abruzzo), 13 Settembre 59ª Alghero Scala Piccada (Sardegna) 4 Ottobre 43ª Cividale Castelmonte (Friuli-Venezia Giulia), 25 Ottobre 62ª Monte Erice (Sicilia), 15 Novembre 25ª Luzzi Sambucina (Calabria)

“San Marino” sfavorevole per Francesco Fanari

Il pilota umbro ha finito la seconda prova del Campionato Italiano rally terra, disputata al volante della Skoda Fabia R5 di Step Five Motorsport gommata Pirelli, in decima posizione assoluta, risultato che non soddisfa le aspettative. Il portacolori della Project Team ha sofferto l’adattamento al percorso e la costante difficoltà nelle scelte degli pneumatici.

30 agosto 2020

Francesco Fanari ha concluso con il decimo posto assoluto il 48° Rally di San Marino, la seconda prova del Campionato Italiano Rally Terra, disputato nella giornata di ieri su nove prove speciali. La classifica della gara è adesso sub-judice a seguito dell’esclusione dell’equipaggio Andreucci-Pinelli per non conformità della vettura, decisione alla quale il concorrente ha interposto appello. Una prestazione il cui esito non ha soddisfatto il pilota folignate alla guida della Skoda Fabia R5 del Team Step Five Motorsport, gommata Pirelli, sulla quale era affiancato da Pietro Elia Ometto. Infatti, il portacolori della Project Team contava in sensazioni ed in un esito certamente più favorevoli per proseguire la stagione dopo l’avvio sofferto del “Città di Arezzo” di inizio mese, anch’esso concluso completando la top ten assoluta. In particolare, Fanari ed Ometto hanno sofferto l’adattamento al percorso sconosciuto e la costante difficoltà nelle scelte degli pneumatici adeguati per affrontare le difficili prove speciali della competizione sammarinese, che il pilota non disputava da undici anni. Il primo loop di prove è stato condizionato da un’errata scelta di gomme che ha determinato il perdere contatto con i vertici della classifica, il secondo giro è stato invece condizionato dal cercare la giusta soluzione di set-up. Pur lavorando continuamente sulle regolazioni prova dopo prova, non si è riusciti ad affrontare la parte finale di gara cercando di entrare nel vivo del confronto. Un confronto che anche a questo secondo appuntamento stagionale ha confermato un livello superiore di competitività rispetto al passato. Equipaggio e squadra hanno cercato di lavorare con la maggior attenzione ed equilibrio possibili ma non è stato raggiunto l’obiettivo auspicato, dato anche il fatto della veloce sequenza della gara con un solo parco assistenza (caratteristica delle competizioni quest’anno, disegnate con percorso e tempistiche veloci seguendo i protocolli sanitari) che non ha permesso di risolvere repentinamente le difficoltà incontrate. “Anche con questo “San Marino” abbiamo avuto conferma – commenta Fanari – che il ritorno alle gare è decisamente in salita. Premetto che il livello del Campionato si è alzato notevolmente, onore a tutti. Per quanto riguarda la nostra prestazione francamente ci aspettavamo di più, volevamo sfruttare il buono “sentito” al “Valtiberina” ed invece non siamo riusciti a trovare la reazione giusta. Abbiamo sempre sofferto la strada, l’adattamento degli pneumatici utilizzati e di set-up alle prove speciali, non siamo mai riusciti ad essere competitivi sulla linea di coloro con i quali sino allo scorso anno eravamo lì a lottarcela. Questo ci impone una profonda riflessione su tutto quello che abbiamo lavorato in due gare per arrivare al terzo appuntamento del Rally Adriatico tra meno di un mese con altri presupposti e cercare di portarsi in posizioni che credo siano alla nostra portata”.

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FOTO MASSIMO BETTIOL

UFFICIO STAMPA 

Paolo Andreucci presenta appello per la decisione dei commissari al San Marino Rally

Paolo Andreucci: “Con la misurazione, la flangia è risultata regolare, ma non si è riusciti a spegnere la vettura. Abbiamo già versato la cauzione per l’appello, che presenteremo lunedì.”

A seguito della decisione dei commissari sportivi del San Marino Rally, con la quale è stata decretata la squalifica per l’equipaggio composto da Paolo Andreucci e Francesco Pinelli, per presunte irregolarità del motore della Citroën C3 R5, il pilota garfagnino rende noto che presenterà appello nei tempi stabiliti dal regolamento. “Siamo rammaricati per quanto accaduto al San Marino Rally – ha commentato Paolo Andreucci, a seguito della decisione dei commissari sportivi di escluderli dalla classifica-. Siamo certi che in fase di appello tutto verrà chiarito, così come già da noi esposto ai commissari. La Flangia è stata misurata ed è risultata regolare, ma non si è riusciti a spegnere la vettura con un metodo che definiamo discutibile. Spiace constatare che questa esclusione, oltre a poter compromettere il nostro campionato, rechi notevoli danni, oltre che di immagine, anche economici, perché sia la vettura di proprietà del Team PRT, che il motore di proprietà di FPF Sport, sono stati messi a disposizione dei commissari per ulteriori verifiche, a seguito della nostra comunicazione di presentare appello. Apprezziamo che sia stata compresa la nostra totale buonafede e auspichiamo che le dovute verifiche del caso vengano fatto nel minor tempo possibile, così da chiarire tutto e sbloccare la vettura per permettere al team di effettuare i noleggi già programmati.”

Matteo Bove ritorna tra le S1600 per la 10^edizione del Rally Porta del Gargano

Per il pilota di Monte Sant'Angelo è la nona presenza nella gara di casa dove vanta quattro vittorie di classe, tre podi con tre piazzamenti nella top ten assoluta

Il prossimo fine settimana sul Gargano si disputerà la decima edizione del Rally Porta del Gargano gara valida per la Coppa Rally di 7^ Zona. Il pilota di Monte Sant'Angelo Matteo Bove sarà ai nastri di partenza della manifestazione organizzata dall’ASD Piloti Sipontini a bordo di una performante Renault Clio S1600 curata dalla FG Racing di Gabriele Ferniani.

Bove portacolori di Loran sarà affiancato dall'esordiente Giuseppe Guglielmi al quale gli trasmetterà tutta la sua esperienza sulla gara di casa.

Per Matteo Bove è la nona presenza a questo rally nel quale vanta quattro vittorie di classe, tre podi e tre piazzamenti nella top ten assoluta con tre vittorie tra le due ruote motrici.

Il programma della gara come da protocollo contenimento diffusione del COVID 19 è così strutturato:

---Sabato 5 settembre 2020---

Ore 08:00–20:00 Apertura segreteria

ore 08:00–20:00 Apertura sala stampa

ore 08:00– 22:00 Apertura centro accrediti

ore 08:00 Prima riunione Commissari Sportivi– HQ uffici della SIDAP Srl – Manfredonia(FG)

ore 08:30–12:45 Ritiro Targhe e Numeri di Gara da parte dei Responsabili Team presso “Centro Accrediti”Area Mercatale Scaloria – Manfredonia (FG)   come da protocollo contenimento diffusione del COVID 19

ore 08:30 Verifiche Sportive procedura online sito ACISPORT – protocollo contenimento diffusione del COVID 19

ore 08:30–11:30 Verifiche Sportive per i Licenziati ASN straniere

ore 08:45–13.00 Verifiche tecniche rally – presso Parco Assistenza Area Mercatale Scaloria –Manfredonia (FG) – presso strutture delle singole assistenze –    protocollo contenimento diffusione del COVID 19

ore 10:00–15:00 Shakedown– SS89 km 147,800 – km 150,400 – orari organizzati per gruppi e tipologia di auto

ore 15:30 Pubblicazione elenco concorrenti ammessi ed ordine di partenza rally

ore 16:30 – 17:00 Ingresso vetture parco partenza – piazza Cesare Battisti – Foggia

ore 19:00 Cerimonia di partenza – Palazzo di Città – Foggia

ore 20:05 Ingresso 1a vettura in Parco Riordino Area Mercatale Scaloria –Manfredonia (FG)

---Domenica 6 Settembre 2020---

ore 07:00–20:00 Apertura segreteria

ore 07:00–20:00 Apertura sala stampa

ore 07:00–20:00 Apertura centro accrediti

ore 07:31 Uscita 1a vettura da Parco Riordino Area Mercatale Scaloria – Manfredonia (FG)

++++Prove Speciali “Macchia – Monte Sant’Angelo” (prima partenza alle ore 7.30 di domenica 6) e “Gargano” (Monte Sant’Angelo – Foresta Umbra); entrambe le prove saranno ripetute tre volte ciascuna++++

ore 17:40 Arrivo 1a vettura e cerimonia di premiazione – Palazzo di Città – Foggia

ore 19:00 Pubblicazione classifiche finali rally

MAURO SIPSZ E MONICA BREGOLI (LANCIA STRATOS) STRAPPANO LA TRIPLETTA NEL CIRT STORICO A SAN MARINO

L’equipaggio leader del tricolore Due Ruote Motrici si aggiudica la vittoria assoluta dopo un duello costante con Pelliccioni-Gabrielli (Ford Escort RS). Pellegrini-De Luigi (Lancia Delta Int.) si prendono la vittoria del Quattro Ruote Motrici.

Serravalle (RSM), sabato 29 agosto 2020 - Ancora Mauro Sipsz, Monica Bregoli e la Lancia Stratos sulla vetta più alta del Campionato Italiano Rally Terra Storico 2020. La coppia leader del Due Ruote Motrici si regala il tris tricolore e dopo il successo nel Val d’Orcia e, venti giorni fa, nel Valtiberina si porta a casa anche la terza vittoria consecutiva nel 5° Historic San Marino Rally. Stavolta però il miglior tempo nella virtuale classifica assoluta di gara ha tutt’altro sapore, poiché questo San Marino è stata una vera prova di resistenza. Una lotta sul filo dei secondi, ad ogni prova speciale, che al traguardo ha visto la vettura del III Raggruppamento mettere in fila tutte le rivali, comprese quelle guidate dai molti driver locali. I 55 chilometri di strade bianche affrontati dalle storiche, distribuiti lungo i 7 tratti cronometrati del rally organizzato dalla FAMS, hanno messo a dura prova le auto storiche. Per prima la Stratos di Sipsz, che ha sofferto il fondo sconnesso e le prove rotte soprattutto ai primi passaggi. Crono iniziali che avevano visto invece lo scatto al via di Bruno Pelliccioni, driver sanmarinese affiancato da Mirko Gabrielli sulla Ford Escort RS, che ha firmato i primi due scratch della gara e ha lanciato la sfida al rivale del Due Ruote Motrici. Un duello che è andato avanti fino all’ultima speciale, con sorpasso in classifica di Sipsz dopo l’intervallo e contro soprasso di Pelliccioni con appena 1 decimo di vantaggio prima dell’ultimo tris di prove. Il confronto si è risolto sulla breve “Lunano-Piandimeleto”, con lo scratch decisivo del cremonese che mette 11’’ tra lui ed il pilota di casa su quel tratto. Quindi l’ultima piesse affrontata dalle storiche, dato che la PS8 “Terre di San Marino 3” è stata cancellata per motivi di sicurezza visto l’arrivo del buio, ha consegnato definitivamente a Sipsz-Bregoli (Lancia Stratos) lo scettro del San Marino Historic Rally, che chiudono in 50’23.5 complessivi proprio davanti a Pelliccioni-Gabrielli (Ford Escort RS) secondi a + 3.2. Tra i due equipaggi in corsa per il Due Ruote Motrici si era inserito il terzo incomodo già dai primi crono della mattinata. Altro pilota sanmarinese, Marco Bianchini aveva iniziato da leader del Quattro Ruote Motrici con alle note Giulia Paganoni sulla Lancia Delta Integrale. Favorito anche per l’assoluta, ha dovuto presto fare i conti con problemi meccanici alla sua Gruppo A del IV Raggruppamento. Noie al turbo seguite da perdite di olio prima del rientro in assistenza, comunque dall’alto del primo posto con 8’’ di vantaggio su Sipsz. Problemi rimasti irrisolti anche al rientro per il secondo loop di speciali, che hanno costretto Bianchini al ritiro definitivo in trasferimento verso la PS5. Ritiro sul più bello, il secondo dopo l’out nel Valtiberina, anche per Andrea Tonelli.

Il reggiano con Roberto Debbi era a ridosso del podio assoluto, terzo del Due Ruote Motrici, quando sulla quinta prova “Monte Rocca” è stato protagonista di un capottamento, senza conseguenze per l’equipaggio, che ha messo fuori gioco la sua Ford Escort MKII del III Raggruppamento. Ad approfittarne gli altri piloti sanmarinesi in gara. Per primo Corrado Costa, ormai presenza fissa del Campionato con Domenico Mularoni sulla Opel Corsa GSI di IV Raggruppamento, che si toglie la soddisfazione di chiudere in terza posizione generale, quindi sul podio virtuale assoluto delle storiche. Risultato importante anche per un altro pilota locale come Stefano Pellegrini, affiancato da Cristina De Luigi, che nonostante le diverse difficoltà patite per la rottura degli ammortizzatori anteriori della sua Lancia Delta Integrale è riuscito ad arrivare al traguardo conquistando la vittoria nel tricolore Quattro Ruote Motrici. Chiude in terza posizione per il III Raggruppamento un altro equipaggio locale formato da Giovanni Muccioli ed Enrico De Marini su BMW 320, davanti ad Andrea Righi e Riccardo Biordi i migliori per quanto riguarda il II raggruppamento a bordo di Ford Escort. Dietro di loro nel “secondo” Domenico Mombelli e Marco Leoncini su altra vettura dell’ovale blu, quindi completa il gruppo dei migliori delle storiche al traguardo il debuttante Ennio Marafon, che centra l’obiettivo del traguardo al suo primo rally in assoluto navigato da Alberto Marcon su Opel Corsa. Prossimo round per il CIR Terra Storico sarà il 2° Rally Storico del Medio Adriatico in programma il 26 e 27 settembre prossimi, come terzo round tricolore sempre in affiancamento al CIR Terra delle moderne ed al Campionato Italiano Cross Country.

CALENDARIO CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA STORICO 2020 23 febbraio | RALLY VAL D’ORCIA STORICO 9 agosto | CROSS COUNTRY VALTIBERINA E CRETE SENESI 30 agosto | CROSS COUNTRY SAN MARINO 27 settembre | CROSS COUNTRY DELL'ADRIATICO 22 novembre | CROSS COUNTRY TUSCAN REWIND CLASSIFICA FINALE ASSOLUTA HISTORIC SAN MARINO: 1. SIPSZ-BREGOLI (Lancia Stratos) in 50'23.5; 2. PELLICCIONIGABRIELLI (Ford Escort RS 2000) a 3.2; 3. COSTA-MULARONI (Opel Corsa GSI) a 3'05.9; 4. MUCCIOLI-DE MARINI (BMW 320) a 3'37.5; 5. RIGHI-BIORDI (Ford Escort) a 7'16.1; 6. MOMBELLI-LEONCINI (Ford Escort MKI) a 8'19.5; 7. PELLEGRINI-DE LUIGI (Lancia Delta 16V) a 9'15.2; 8. MARAFON-MARCON (Opel Corsa GSI) a 9'22.7; GROUP: 2 CLASS: 2000 1. RIGHI-BIORDI (Ford Escort) in 57'39.6; 2. MOMBELLI-LEONCINI (Ford Escort MKI) a 1'03.4; CLASS: 2000 1. MUCCIOLI-DE MARINI (BMW 320) in 54'01.0; GROUP: 4 CLASS: >2000 1. SIPSZ-BREGOLI (Lancia Stratos) in 50'23.5; CLASS: 2000 1. PELLICCIONI-GABRIELLI (Ford Escort RS 2000) in 50'26.7; GROUP: A CLASS: 1600 1. COSTA-MULARONI (Opel Corsa GSI) in 53'29.4; 2. MARAFON-MARCON (Opel Corsa GSI) a 6'16.8; GROUP: A4RM CLASS: >2000 1. PELLEGRINI-DE LUIGI (Lancia Delta 16V) in 59'38.7;

Antonio Scappa soddisfatto delle sue Svolte

Popoli – Una giornata di prove molto intensa per il pluricampione reatino Antonio Scappa impegnato nella 3ª tappa del Campionato italiano Velocità Montagna che si sta disputando in questo weekend a Popoli.

La tappa abruzzese del tricolore salita vede nuovamente crontapposti il portacolori della Tramonti Corse Antonio Scappa e il campione in carica tra le vetture diesel Gianni Loffredo, entrambi alla guida della Mini Cooper SD JCW.

Al termine delle due salite di prova, Scappa ha fatto registrare in entrambe le sessioni il miglior rilevamento cronometrico fermando il cronometro dapprima sul tempo di 4’10”71 per poi migliorarsi in prova 2 con il tempo di 4’06”68, facendo registrare il terzo tempo assoluto tra le vetture di stretta derivazione di serie.

«È stata una giornata proficua – ha dichiarato il reatino a fine prove – perché già in Prova 1, nonostante questo non sia uno dei tracciati che più conosco, ho subito trovato il giusto feeling con la vettura, magistralmente preparata dal patron della DP Racing Claudio De Ciantis, e proprio grazie a lui e alla sua grande esperienza su questo impegnativo tracciato, ho capito come fare per evitare alcuni piccoli errori che ho commesso in entrambe le prove, soprattutto nelsecondo settore. Errori di interpretazioni su di un paio di punti, che al termine delle prove, nel solito briefing  di fine giornata con Claudio, abbiamo analizzato e grazie al camera car, sono sicuro di non commettere più domani! Sono molto fiducioso per la gara, in quanto i tempi, nonostante queste sbavature, sono venuti fuori con naturalezza, ma ovviamente massimo rispetto per i miei avversari, Gubbio insegna… quindi domani massima concentrazione perché non potremo più scherzare, si dovrà fare sul serio!». 

Domani semaforo verde della 58ª edizione delle Svolte di Popolia partire dalle ore 9:30 .

Il calendario del CIVM 2020

7-9 agosto 46° Alpe del Nevegal

21-23 agosto 55° Trofeo Fagioli

28-30 agosto 58° Svolte di Popoli

11-13 settembre 59° Alghero Scala Piccada

2-4 ottobre 43° Cividale-Castelmonte

23-25 ottobre 62° Monte Erice (coefficiente 1,5)

13-15 novembre 25° Luzzi Sambucina (coefficiente 1,5)

Ufficio Stampa

IL 38° RALLY DI CASCIANA TERME CON IL TERRITORIO E PER IL TERRITORIO

E’ una delle poche gare rimaste in Toscana dopo la ripresa agonistica post emergenza epidemiologica da Covid-19 e quest’anno più che mai vuole  essere identità di un territorio ad alta vocazione turistica, grazie al sostegno della Amministrazioni pubbliche, alle Terme di Casciana ed al notevole impegno dell’Automobile Club Pisa. La  gara sarà tutta al sabato in quanto alla domenica è prevista la consultazione elettorale regionale. Due le prove speciali in programma, da ripetere tre volte, le stesse proposte nel 2019. Confermata la validità del Trofeo Rally Toscano e già iscritti diversi “nomi”.

Iscrizioni aperte sino al 9 settembre.

Casciana Terme (Pisa), 29 agosto 2020

Procede senza soste nonostante il periodo di vacanza, il lavoro organizzativo di Laserprom 015 per il  38° Rally di Casciana Terme, in programma per il 18 e 19 settembre, a validità nazionale, quarta prova del Trofeo Rally Toscano. Le iscrizioni verranno chiuso il 9 settembre e già in questi giorni l’organizzazione sta contando con soddisfazione diverse adesioni, anche da parte di alcuni “nomi” del panorama regionale e nazionale, che vogliono provare la sfida su strade ricche di storia sportiva.

L’evento, uno dei pochi di corsa su strada rimasti in Toscana (ed in Italia) dopo la rimodulazione del calendario Sportivo Nazionale a causa dell’emergenza epidemiologica che ha colpito il Paese dallo scorso marzo, sarà al terzo anno di organizzazione curata da Laserprom 015 e quest’anno più che mai si pone come importante veicolo di immagine per il territorio che lo ospita.  Di immagine ma anche e soprattutto di ricaduta economica per il comparto turistico ricettivo, grazie appunto alle presenze che la competizione assicurerà tra gli addetti ai lavori ed i concorrenti. 

UN LAVORO CON E PER IL TERRITORIO

Una gara, questa di Casciana Terme, ricca di storia, che l’ha sempre proiettata in un interesse nazionale per la disciplina delle corse su strada. Proprio per questo dalle Amministrazioni territoriali vede rinnovato e stimolato un importante sostegno, a partire da Casciana Terme, da dove la gara partirà ed arriverà, poi Capannoli Castellima Marittima, Chianni e Peccioli, stando dunque a significare una forte unione di intenti cementata dallo sport. Ciò confermato anche dal forte contributo dato dalle Terme di Casciana ed anche dall’Automobile Club Pisa, impegnato con grande passione al fianco dell’organizzazione.

In più, a rimarcare il forte interesse verso la competizione, è da evidenziare il fatto che la gara partirà ed arriverà nella stessa location vista nel recente passato, quindi in Piazza Garibaldi in Casciana Terme, una particolarità fortemente voluta dal Comune, il quale provvederà ad organizzare e gestire – in concerto ovviamente con l’organizzazione - tutti i sistemi di sicurezza per il contenimento epidemiologico, secondo le prescrizioni governative e federali vigenti. Un chiaro segno del significato che quest’anno, come già riportato, la gara assume per il contesto territoriale.

UN PROGRAMMA ED UNA LOGISTICA MOLTO SNELLI

Il 38° Rally di Casciana Terme è stato previsto lasciando libera la domenica in quanto è prevista la consultazione elettorale ed è stato disegnato un percorso ispirato alla tradizione insieme ad una logistica snella, ricalcando in ampia parte l’edizione del 2019, la quale riscosse molti consensi favorevoli. 

Le prove speciali in programma sono infatti le stesse della passata edizione programma e l’evento è stato ideato come molto agevole per equipaggi ed addetti ai lavori, cercando di impegnare tutti coloro che ne saranno coinvolti per il minor tempo possibile e far vivere le particolarità e le caratteristiche del territorio, soprattutto pensando di sfruttare bene il fine settimana anche con il benessere dato dalle terme di Casciana. 

Partenza ed arrivo saranno dunque a Casciana Terme, il Parco di Assistenza a Peccioli, il riordinamento sarà come lo scorso anno nel piazzale Conad di Capannoli (Pisa) e le due “piesse” saranno la “Casciana Terme” di Km. 5,500 e la “Monte Vaso” di Km. 12,890.

La gara sarà a porte chiuse. Il che significa che lungo le prove speciali NON sono previste zone specifiche per il pubblico e che tutte le aree nevralgiche della competizione non ammetteranno presenza del pubblico. Il parco assistenza, il riordino, la direzione gara oltre alla cerimonia di partenza e di arrivo permetteranno l’accesso solo al personale addetto ai lavori, con possibili limitazioni previste anche per gli operatori media.

PROGRAMMA

Giovedì 20 agosto 2020 Apertura iscrizioni

Mercoledì 9 settembre 2020 Chiusura iscrizioni

Domenica 13 settembre 2020

Ore 17:00-20:00 Distribuzione targhe e numeri di gara ai Referenti dei Team presso Centro Accrediti Presso Terme di Casciana Piazza Garibaldi Casciana Terme (PT)

Ore 18:30 - 21:30 Ricognizioni con vetture di serie

Venerdì 18 settembre 2020

Ore 10:00 -12:00 e 14:00 - 19:00 Distribuzione targhe e numeri di gara ai Referenti dei Team presso Centro Accrediti Presso Terme di Casciana Piazza Garibaldi Casciana Terme (PT)

Ore 14:30 -19:30 Ricognizioni con vetture di serie

Ore 21:00 -24:00 Verifiche tecniche (presso le rispettive strutture nel parco assistenza).

Sessione riservata ai concorrenti iscritti allo shakedown

Sabato 19 settembre 2020

Ore 07:30-10:30 Shakedown (prima parte prova speciale “Casciana Terme)

Ore 08:30-10:00 Verifiche tecniche (presso le rispettive strutture nel parco assistenza)

Ore 12:30 Partenza prima vettura

Ore 20:00 Arrivo prima vettura

Ore 22:30 Pubblicazione classifiche

La scorsa edizione della venne vinta da  Senigagliesi-Lupi con una Skoda Fabia R5, davanti a Benevenuti-Manfredi (idem) e terzi Della Maggiora-Favali (idem). 

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Ufficio Stampa

Pole di Pellegrini a Imola nel Topjet F2000 Italian Trophy

Il pilota della Super Formula con la Dallara 313 scatterà dalla prima casella in gara 1 del secondo round della fortunata serie abbinata alla F.Drexler e alla Formula X. Col quinto tempo assoluto partirà Andrea Benalli con al suo fianco Enrico Milani. Il via domani alle 13.25 in diretta TV su Ms Motosrport (Sky 228) e in streaming su sul sito www.f2trophy.it e su www.acisport.it

Imola, (BO) 28 agosto. Sarà sfida a viso aperto quella fra i protagonisti del Topjet F2000 Italian Trophy, che domani si affronteranno sui 4.900mt del prestigioso circuito di Imola nell’ambito del 3° Aci Racing Weekend. Con il tempo record 1’40”370 il più veloce in qualifica è stato Bernardo Pellegrini, autore già di prestazioni notevoli anche in mattina nel corso delle prove libere. L’alfiere della Powertrain ha così dichiarato:- “Imola mi porta bene come da tradizione. Io do sempre il massimo, il team mi segue bene e comunque è un buon inizio, di solito chi ben comincia è alla metà dell’opera”. Ottima prestazione anche del suo più diretto avversario Andrea Benalli che con la Dallara F 308 è risultato il migliore di classe Pro col tempo di 1’42”447. Il driver della PureSport ha così commentato la sua prestazione: - “E’ stato difficile per via del traffico, ma sono abbastanza soddisfatto. Va benissimo così” Stessa soddisfazione traspare dalle parole del primo di classe Pro-AM, Enrico Milani che col tempo di 1’43”423 ha ottenuto la sesta posizione assoluta dello schieramento di partenza. “ a Imola, con una vettura ben assettata ci si diverte sempre , peccato perché ho preso una bandiera gialla proprio quando ero lanciato con la mia F308 per un dei giri più veloci” Si preannuncia appassionante domani in gara il duello con le F.Drexler fra le quali oggi, in prova, h a prevalso Sandro Zeller con la Dallara F312. motorizzata Mercedes. Le gare a causa dell’emergenza Covid- 19 saranno disputate come previsto in assenza di pubblico, ma potranno essere seguite in diretta TV su Ms Motosrport (Sky 228) e in streaming su sul sito www.f2trophy.it e su www.acisport.it