KEVIN GILARDONI E BIODRY AL VIA DEL MONZA RALLY SHOW 2018

“KG” navigato da Corrado Bonato sarà al via del Monza Rally Show con una Hyundai i20 R5 della HMI grazie all’accordo raggiunto con Biodry, soluzione definitiva contro l’umidità di risalita capillare.

Lo sguardo di Kevin Gilardoni è quello di chi sa dove vuole arrivare. Così, sul finire di una stagione ricca di impegni, per l’equipaggio Gilardoni - Bonato, arriva la conferma della partecipazione al Monza Rally Show, kermesse brianzola conosciuta da appassionati e non, in programma i prossimi 7, 8 e 9 dicembre. Dopo aver vinto la classe R3C nelle ultime due partecipazioni, quest’anno il giovane driver della Movisport si presenterà ai nastri di partenza con una vettura di classe superiore, la Hyundai i20 R5 gommata Pirelli del team HMI, struttura di riferimento nel panorama rallistico che ha assistito Gilardoni durante il successo assoluto al Rally del Ticino ed il secondo posto assoluto al Rally Trofeo Aci Como. Sarà il marchio Biodry, title sponsor di Kevin per l’occasione, a “colorare” l’intera vettura coreana che, durante il celebre ed esclusivo appuntamento brianzolo, sfreccerà tra inversioni e chicane davanti a migliaia di persone. “Siamo felici dell’accordo raggiunto - afferma Gilardoni – il Monza Rally Show è un evento unico nel suo genere in grado di dare un ritorno mediatico di primo livello. Voglio ringraziare vivamente il sig. Tarabini, CEO di Wall & Wall e sportivo a tutti gli effetti, per la fiducia riposta nel nostro progetto, elemento che sicuramente ci darà una marcia in più. L’obiettivo comunque è quello di una partnership vincente, sportiva con i risultati in pista e mediatica, grazie anche alle iniziative promozionali che avverranno nel paddock. I presupposti per fare bene ci sono, non vediamo l’ora di essere al via per ripagare la fiducia di Biodry, un brand del quale sentiremo sicuramente parlare a lungo“. BIODRY Technology è un metodo per deumidificare i muri, assolutamente non invasivo e rispettoso dell'ambiente in quanto alimentato con energia naturale che è da sempre presente sul nostro pianeta. Non è necessario usare prodotti chimici di alcun genere e grazie a BIODRY Technology, i muri rimangono asciutti in modo permanente. Daniele Tarabini – CEO Wall & Wall: “ Grazie all’accordo con KR Publisport e all’evento che si terrà a Monza avremo l’opportunità di portare a conoscenza del grande pubblico sportivo l’unica tecnologia presente oggi sul mercato che asciuga e salvaguardia gli immobili del patrimonio mondiale dal problema di umidità di risalita capillare. Saranno giorni molto entusiasmanti dove sosterremo il nostro Team fino ad ottenere un grande successo dalla gara! ” 

Gli scenari da sogno del 9° Rally “Tuscan Rewind”

L’ultima prova del Campionato Italiano Rally Terra, in programma per il 24 e 25 novembre, proporrà come consuetudine la location esclusiva di Montalcino, nelle armoniose campagne del senese.  La sfida, su due giorni, avrà l’onore di svolgersi su percorsi di alto livello tecnico e carichi di storia sportiva iridata.

05 novembre 2018 – Nel pieno del periodo delle iscrizioni aperte, che chiuderà il 16 novembre, l’attesa per il 9° TUSCAN REWIND, previsto per il 24 e 25 novembre, giorno dopo giorno é sempre più forte.  Viste infatti le ultime avvincenti vicende del Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), che con l’ultima prova disputata al “Nido dell’Aquila” ha delegato alla gara organizzata da Prosevent l’onere ed anche l’onore di assegnare lo scudetto del duemiladiciotto.

Dopo otto stagioni in cui la gara ha riportato nella provincia di Siena, con base a Montalcino, il movimento rallistico di alto livello, quest’anno si tocca davvero il massimo, appunto con la validità tricolore e con l’assegnazione del titolo, due fattori che catalizzeranno certamente l’attenzione degli sportivi appassionati e degli addetti ai lavori. 

Il rally, avrà gli scenari esclusivi della provincia senese, attraversando i comuni di Montalcino e Buonconvento e gran parte delle strade della provincia di Siena, proponendo un percorso che si ispira alla tradizione. Una tradizione “mondiale”, visto che le strade utilizzate sono state teatro, negli anni ottanta e novanta delle più accese sfide del Campionato del Mondo Rally.

Prosevent, in considerazione della importante titolarità dell’evento, in questi mesi ha lavorato a braccetto con le Amministrazioni locali e con il supporto di molti partner di prestigio e da questo impegno a tutto tondo ne è scaturito un percorso di alto profilo tecnico, composto daotto prove speciali distribuite in due giorni di gara, quattro diverse, per un totale competitivo di 100,300 chilometri sui 262,210 dell’intero sviluppo. 

Ecco la descrizione delle Prove Speciali e la loro ubicazione:

P.S. 1-5-8 “La Sesta”

Lunghezza: 7,180 Km.
Partenza: 43°00'15.2"N 11°27'49.8"E
Arrivo: 42°59'43.6"N - 11°31'08.0"E

La più amata da Miki Biasion. Questa è la prova che sempre lo ha incoronato il più veloce. Stretta fra la vegetazione scende nella vallata dell’Orcia per poi allungarsi e risalire sotto la vista dell’abbazia di S.Antimo: curve strette e passaggi sui ponticini sono la sua caratteristica ma anche le contropendenze del terreno dicono la loro. L’ultimo ponte sovrastato da Castelnuovo dell’Abate, chiamato ponte del Mulinello, offre una “staccata” al limite con un inserimento velocissimo che solo pochi piloti osano affrontare con marce alte.

Orari Rally Storico: 

sabato 24 novembre alle 12:29 - Domenica 25 novembre alle 12:52 e alle 17:43
Orari Rally Moderno CIRT: 

Sabato 24 novembre alle 14:59 - Domenica 25 novembre alle 11:02 e alle 15:53.

Punti di accesso: 

1) N 42°59'34.9"  E11°30'48.3" Seguire Indicazioni per "Azienda Agricola Uccelliera"
Record Rally Moderno: Lorenzo Bertelli - Ford Fiesta WRC - 4:17”00
Record Rally Historic: “Lucky” - Lancia Delta Integrale - 4:17”20

P.S. 2 “Badia Ardenga”
Lunghezza: 7,420 Km.
Partenza: 43°04'39.1"N 11°29'14.6"E
Arrivo: 43°06'15.9"N 11°28'44.8"E

Antica e famosa strada facente parte anche della via Francigena, con i suoi 7.420 chilometri di lunghezza ha nel tempo unito le comunità di Buonconvento e Montalcino, spezzandosi a circa meta’ percorso nella famosa Badia che oggi è meta di pellegrinaggio. La partenza da uno dei piu’ famosi colli dei dintorni di Montalcino (Montosoli) è subito nel mezzo alla vegetazione per poi aprirsi nella famosa Curva delle Gode, molto tecnica e insidiosa che ha visto nel tempo anche campioni del mondo in difficolta’, per poi divenire velocissima nei suoi chilometri successivi. Poche curve e molti rettilinei anche con spettacolari salti, la caratterizzano. Prova usata nel mondiale degli anni novanta.

Orari Rally Storico: 

sabato 24 novembre alle 13:15
Orari Rally Moderno CIRT: 

sabato 24 novembre alle 15:45
Punti di accesso:

N 43°05'40.7" E 11°26'59.8"

Seguire Indicazioni per Azienda Agricola "Terre Nere Campigli Vallone"
Record Rally Moderno: Alessandro Taddei- Skoda Fabia R5 - 4:27”50
Record Rally Historic: Zippo - Audi Quattro - 5:00”80

P.S. 3 - 6 “Pieve a Salti”

Lunghezza: 11,280 Km.
Partenza: 43°07'26.8"N 11°36'51.6"E
Arrivo: 43°08'06.1"N 11°31'52.2"E

Una delle prove piu’ famose per gli appassionati di rally, rimasta immutata dai primi passaggi del Rally di Sanremo degli ani ’80 ad oggi Da uno dei colli sovrastanti il borgo di Lucignano d’Asso si sviluppa nei suoi 11.350 chilometri in allunghi mozzafiato, ma soprattutto in una famosa inversione su asfalto dopo una lunga parte in discesa. Lasciato l’ asfalto, dopo un allungo da “fuori giri”, la prova risale leggermente per poi riscendere e salire nuovamente in una combinazione di curve ampie, inframmezzate da tornanti ed allunghi; il finale in prossimità di Buonconvento è velocissimo e sulla sommità delle colline offre una vista unica per il pubblico.

Orari Rally Storico: 

domenica 25 alle 11:02 e alle 15:53
Orari Rally Moderno CIRT: 

domenica 25 alle 09:12 e alle 14:03

Punti di accesso:

1) N 43°07'45.1" E 11°34'29.2" Da Torrenieri verso San Giovanni D'Asso
2) N 43°08'15.3" E 11°34'43.2" Da San Giovanni D'Asso verso Torrenieri
3) N 43°07'55.3" E 11°32'33.9" nei pressi de "Agriturismo Torricella"
Record Rally Moderno: Lorenzo Bertelli - Ford Fiesta WRC - 6:34:70
Record Rally Historic: “Lucky” - Lancia Delta Integrale - 6:58:70

P.S. 4 -7 “Torrenieri - Badia - Castiglion del Bosco”

Lunghezza: 24,390 Km.
Partenza: 43°04'55.5"N 11°32'34.8"E
Arrivo: 43°02'24.2"N 11°28'14.5"E

Se prendi una Torrenieri, unisci un po’ di Badia e una parte di Castiglion del Bosco ottieni quel cocktail che senza dubbi si può chiamare “La signora delle prove”. La prova più famosa di Montalcino nel Mondiale ’80 e ’90, quella che ha sempre fatto la differenza anche fra i piu’ grandi campioni del mondo. La velocità della Torrenieri spezzata da un attraversamento su asfalto per ricollegarsi alla prova di Badia, fanno da prologo ad allunghi sui bordi di argille in stile inglese di Campi da golf. Lasciato il bordo del green, una serie di tornanti mozzafiato contornati da cipressi della tenuta di Castiglion del Bosco verso la metà della prova. Oltrepassata la tenuta, dopo un tratto tecnico fra dossi e curve strette, è inevitabile il ricongiungimento alla prova di Castelgiocondo in prossimità del salto di Nacciarello ritornando a percorrere strade in stile finlandese fino al fine prova. Questa sua caratteristica di lunghezza (più di 24 chilometri) e l’alternanza di tecnica e velocità l’ha resa talmente celebre che è stata anche sede di test per lo sviluppo delle Lancia 037, S4, Delta, arrivando ad esser incoronata la “Regina” delle prove su terra.

Orari Rally Storico: 

domenica 25 alle 11:52 e alle 16:43
Orari Rally Moderno CIRT: 

domenica 25 alle 10:02 e alle 14:53
Punti di accesso:

1) N 43°04'39.6" E 11°29'34.0" Nei pressi di "Valdicava Az. Agr."
2) N 43°05'21.1" E 11°27'53.2" AGRITURISMO "CASA COLSERENO" proseguire dritto
3) N 43°05'40.9" E 11°26'59.8"
4) N 43°05'39.3" E 11°26'02.6"
5)N 43°05'40.5" E 11°25'42.8"
6) N 43°04'08.1" E 11°24'56.0"
7) N 43°03'24.4" E 11°25'56.0"

Record Rally Moderno: Lorenzo Bertelli - Ford Fiesta WRC - 13:17”20

Record Rally Historic: “Lucky” - Lancia Delta Integrale - 13:50”90

PROGRAMMA DI GARA

Sabato 27 ottobre

Apertura iscrizioni

Venerdi 16 novembre

Chiusura iscrizioni

Sabato 17 novembre

09:30/15:00   Distribuzione  road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

10:00/13:00 – 15:00/20:00 Ricognizioni del percorso

Venerdi 23 novembre

09:00/15:00  Distribuzione  road book - Enoteca B. Dalmazio - via Trav. dei Monti, 214 - Montalcino (SI)

09:30/13:00 – 15:00/23:00 Ricognizioni del percorso

10:30/13:00 Conferenza Stampa - c/o Direzione Gara, Montalcino

18:30/19:30 Verifiche amministrative concorrenti iscritti allo shakedown -Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:00/20:00 Verifiche amministrative - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

19:30/22:00 Verifiche tecniche concorrenti iscritti allo shakedown - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

20:00/22:30 Verifiche tecniche - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

Sabato 24 novembre

08:00/11:00 Shakedown - Test con vetture da gara su parte della PS2 “Badia Ardenga”

08:30/09:30 Verifiche   amministrative  -  RECUPERO - Enoteca la Fortezza, Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

09:00/10:00 Verifiche tecniche - RECUPERO - Piazza della Fortezza - Montalcino (SI)

14:30      Partenza - Presentazione Equipaggi - Piazza del Popolo - Montalcino (SI) 16:10 Arrivo  prima vettura al riordino 1(Notturno) - Buonconvento (SI)

Domenica 25 novembre

08:00 Uscita 1° vettura al riordino 1 (Notturno) - Buonconvento (SI) - in ordine di classifica

16:30 Arrivo Rally - Cerimonia di premiazione sul palco d’arrivo - Piazza del Popolo - Montalcino (SI)

17:30 Esposizione classifiche - c/o Albo di gara

17:30 Conferenza Stampa Finale - Teatro Comunale - Via Bandi - Montalcino (SI)

Lo scorso anno la gara venne vinta da Lorenzo Bertelli, affiancato da Simone Scattolin, con una Ford Fiesta WRC (NELLA FOTO ALLEGATA DI FOTOSPORT), davanti al ceco Jaroslav Orsak, in coppia con Smeidler (Ford Fiesta R5), mentre terzo terminò il già vincitore di quattro edizioni della gara, il trentino Alessandro Taddei (Skoda Fabia R5), con al fianco Gaspari. 

#Rally #CIRT  #gravel #TuscanRewind  #Montalcino  #Siena  #PieveaSalti  #Torrenieri  #BadiaArdenga

#CastigliondelBosco 

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MGTCOMUNICAZIONE

Al 5° RallyDay di Pomarance il pezzo forte è il percorso, un classico da quattro anni

In programma per il 17 e 18 novembre, riproporrà lo stesso percorso dei quattro anni passati, con due prove speciali da ripetere tre volte. Adesioni aperte fino al 9 novembre, con un massimo di 120 equipaggi accettati.

06 novembre 2018 –  Nel pieno delle iscrizioni (chiusura venerdì 9), il 5° Rally Day di Pomarance, organizzato da Laserprom 015, in programma per il 17 e 18 novembre,terz’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana, sta conoscendo un notevole interesse, praticamente rispettando la tradizione, avendo sempre proposto argomenti importanti. 

Valido per il Campionato Regionale Aci Sport Toscana-Umbria, il rally accetterà le adesioni fino a venerdì 9 novembre (con un massimo di 120 iscrizioni accettate) e proporrà, come nei quattro anni passati, due prove speciali diverse da ripetere per tre occasioni. Saranno la “Valle della Trossa”, di Km. 7,000, percorso usato sino dalla prima edizione della Ronde nel 2008, e la prova di Montecatini Valdicecina, introdotta nel 2014, lunga 4,920 Km.  In totale, la gara misura 211 chilometri, dei quali 35,760 di distanza competitiva. 

Vi saranno alcune novità sulla logistica, rispetto alla passata edizione: il test con le vetture da gara, lo “shakedown” è previsto sulla strada comunale “del Palagetto” che termina proprio di fronte al Parco Assistenza, allestito nella zona artigianale, come nel passato, luogo quindi agevole per il lavoro sulle vetture.

Cambierà anche la location per le verifiche sportive, quest’anno previste al teatro “De Larderel”, mentre verrà tolto il parco chiuso notturno, i concorrenti partiranno direttamente dal Parco Assistenza.  

Gara sempre apprezzata dalla sua nascita, il “Pomarance” propone due “piesse” di alto contenuto tecnico, percorsi assai conosciuti nel rallismo regionale, che vale la pena di ricordare nei loro caratteri salienti: 

PROVA SPECIALE 1-3-5 “VALLE DELLA TROSSA” – KM. 7,00

Si tratta della celebre “piesse” di “Micciano”, un caposaldo del rallismo toscano. Quest’anno, rispetto all’anno passato ripropone la parte finale, che non venne interessata a causa di una frana che non permetteva il passaggio delle vetture in gara. Ci sarà quindi quasi al gran completo il gran finale, con i celebri e spettacolari “tornanti”, per la gioia di chi corre e di chi sarà a guardare a bordo strada. La prova presenta un tracciato molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da spettacolari tornanti su un fondo pressoché perfetto. 

PROVA SPECIALE 2-4-6 “MONTECATINI VAL DI CECINA” – KM. 4,920

Partenza sulla Strada Provinciale 32 su fondo perfetto su sede stradale molto larga e velo-ce con ampi e spettacolari tornanti che portano agli oltre 500 metri s/m di Montecatini Valdicecina. Il pubblico può assistere in assoluta sicurezza al passaggio delle vetture grazie a vasti prati sopraelevati, tra l’altro ammirando un panorama mozzafiato che spazia sin quasi al mare. Si arriva praticamente al centro del paese dove troviamo una altrettanto spetta-colare inversione che immette su strada stretta, sempre con fondo perfetto: due “tornantini” portano alla località “La miniera” e con una serie di passaggi misto-veloci si giunge al fine prova speciale. 

MONTECATINI VALDICECINA E POMARANCE COMUNI “DA RALLY”

La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con leAmministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio.

CONTROLLI SULLE RICOGNIZIONI ABUSIVE

Al fine di rendere trasparente al massimo ed in linea con i princìpi sportivi il confronto sulla strada, l’organizzazione comunica e ricorda che dal momento della pubblicazione, con qualsiasi mezzo, del percorso di gara è vietata la presenza sul percorso delle prove speciali (anche di un solo membro dell’equipaggio) al di fuori della giornata ed orari riportati nel programma e nel Regolamento Particolare di gara. Eventuali infrazioni rilevate saranno segnalate ai competenti organi sportivi per i provvedimenti disciplinari da prendere.

PROGRAMMA DI GARA

APERTURA ISCRIZIONI

giovedi’ 18 ottobre 2018

CHIUSURA ISCRIZIONI

venerdi’ 9 novembre 2018 ore 24,00

CONSEGNA ROAD BOOK

sabato 17 novembre 07:30/10:30 presso ganesh 0588, pomarance

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 17 novembre ore 08:00/12:00

con un massimo di tre passaggi per prova, con vetture di serie nel pieno rispetto del c.d.s.

VERIFICHE SPORTIVE

Pomarance - teatro De Larderel, via Roncalli

sabato 17 novembre ore 12:00/14:00 sessione riservata ai soli concorrenti iscritti allo shakedown e comprendente anche le tecniche (ore 12,30/14,30);

sabato 17 novembre ore 15,00/17,00 tutti gli altri.

VERIFICHE TECNICHE

Pomarance - zona artigianale

sabato 17 novembre ore 12,30/14,30 (per i partecipanti allo shakedown)

sabato 17 novembre ore 15,30/17,30 (tutti gli altri)

SHAKEDOWN

sabato 17 novembre ore 14,15/17,15 - saranno autorizzati quattro passaggi per concorrente

(iscrizione € 120,00 oltre iva, da prenotare entro la consegna del road book)

PARTENZA

Domenica 18 novembre ore 08,30 Pomarance, zona art. (parco assistenza)

ARRIVO

Domenica 18 novembre ore 16,07 - Pomarance, centro

L’edizione 2017 vide un podio composto interamente da vetture Renault Clio S1600. La vittoria andò a Runfola-Federighi, al bis dopo l’alloro del 2016. Al secondo posto chiuseeroTucci-Micalizzi, e terzi Senigagliesi-Morganti. 

Foto: I vincitori del 2016 e 2017, Runfola-Federighi (foto M. Fanfani)

 Rally #RallyPomarance  #Valdicecina   #Pomarance  #MontecatiniValdiCecina

UFFICIO STAMPA   

MGTCOMUNICAZIONE

RALLY SPORT EVOLUTION: IN GERMANIA OLDRATI È SECONDO DI R2

Buona gara del giovane bergamasco che al debutto con la Peugeot 208 R2B riesce a conquistare una valida seconda posizione in un rally sterrato molto difficile, il Lausitz Rallye.

Ranica (Bg) – Un altro pregevole risultato di risonanza internazionale va ad arricchire il curriculum della Rally Sport Evolution, squadra corse bergamasca che nel fine settimana appena concluso era in gara al Lausitz Rallye, corsa tedesca che si correva su fondo sterrato. A portare in gara una Peugeot 208 R2B della struttura capitanata da Claudio Albini vi era il giovanissimo Enrico Oldrati, pilota già sotto l’occhio di Aci Team Italia e volato in terra teutonica col chiaro obiettivo di accumulare esperienza internazionale su fondi non asfaltati; al debutto con la millesei francese, Enrico Oldrati – papà Diego e zio Devid sono stati validissimi piloti di fama nazionale – ha tenuto un buon passo faticando nella fase iniziale dove, al buio, si attraversavano a velocità sostenute fitte foreste. Il giorno successivo, lui ed il suo naviga Elia De Guio hanno scalato la graduatoria di classe fino a raggiungere la seconda posizione di R2B dietro alla giovane stella ceca Erik Cais. “Il rally non ha avuto condizionamenti di natura meteorologica – ha raccontato patron Albini - ma è stato comunque difficile ed insidioso perché aveva strade terrose e scivolose: a volte pareva di essere in spiaggia talmente era sabbioso il fondo. Siamo contenti perché Enrico ha accumulato una bella esperienza che, speriamo, gli potrà tornare utile nel prossimo futuro.”

www.rallysportevolution.it

OGLIARI PORTERÀ AL DEBUTTO NAZIONALE LA CITROEN C3 R5

Il pilota lombardo in forza alla GCar Sport Racing, dopo aver gareggiato su Skoda al Franciacorta Rally Show, annuncia la sua presenza alla Monza Ronde di Vedovati e al Monza Rally Show a bordo della Citroen C3 R5: sarà il debutto italiano per la millesei francese.

Castrezzato (BS) – Nel 2013 Giacomo Ogliari e la GCar Sport Racing portarono al debutto sulle strade italiane la prima R5, una Ford Fiesta. Ora, a distanza di cinque anni, lo stesso binomio regalerà ai tifosi italiani l’ebbrezza di un’altra “prima” importante ossia il debutto nazionale della Citroen C3 R5. L’esordio sulle strade del Belpaese avverrà in occasione dello Special Rally Circuit di Vedovati a Monza (17-18 novembre) alla quale seguirà poi la partecipazione al Monza Rally Show. In origine la partecipazione con la C3 R5 era prevista già al Franciacorta Rally Show dello scorso fine settimana ma un ritardo della consegna ha fatto “ripiegare” Ogliari sulla Skoda Fabia R5 (foto sotto). “Per me e il mio naviga Gabriele Falzone non è stata una gara fortunata visti i continui problemi meccanici ed elettrici che abbiamo patito (rottura idroguida, noie a frizione e pinza freni, ndr.) - racconta “Jack”- ma è stato un buon modo per riprendere i giusti ritmi di gara e gli automatismi che sono necessari dopo parecchi mesi di inattività. Non è importante questo risultato quanto l’aver rimesso tuta e casco in vista degli impegni più importanti a cui siamo chiamati tra poche settimane; sarà un onore per me portare al debutto la Citroen C3 che Giorgio Molinaro e tutto il suo staff della GCar hanno fortemente voluto: una scommessa che vogliamo vincere insieme.” 

Gianluca Tosi a podio al “Monte Caio”: ritrova la Fiesta R5 e finisce terzo assoluto

Il pilota reggiano, tornato sulla vettura “dell’ovale blu” ed  affiancato da Stefano Zanni ha siglato un nuovo ed esaltante risultato, proseguendo il “dialogo” con la vettura in previsione futura.

05 novembre  2018 

Gianluca Tosi ha finito al terzo posto assoluto la 9^ Ronde “Monte Caio”, a Tizzano Val Parma, una delle gare emiliane più apprezzate, corsa nel fine settimana appena passato.

Alla sua seconda gara con una vettura di classe R5, di nuovo una Ford Fiesta del Team Erreffe, ritrovata dopo un paio di settimane dalla concreta ed esaltante prestazione all’ultima prova del “tricolore” di Verona, il pilota reggiano, condividendo l’abitacolo con il conterraneo Stefano Zanni, in luogo dell’abituale copilota Alessandro Del Barba, oltre a cogliere un risultato di spessore ha proseguito l’affinamento del feeling con la vettura, ciò anche in previsione futura. 

Nebbia e fondo estremamente scivoloso hanno caratterizzato la gara parmense, due avversari in più per Tosi e Zanni, che avevano avviato la sfida in salita, condizionati proprio dal non avere esperienza specifica con la vettura, usata a Verona in condizioni di asfalto asciutto. Un inizio di gara guardingo, per poi avviare un’interessante progressione terminata appunto con il “bronzo”, nel bel mezzo di un plateau di piloti di livello. 

Positive le sensazioni di Tosi prova per prova, ben assistito dal Team Erreffe, che con la propria esperienza sulla macchina ha saputo dare all’equipaggio il massimo sostegno tecnico per arrivare ad un buon grado di affiatamento con la Fiesta. 

GIANLUCA TOSI: “Un risultato insperato, visto per come la gara era partita, su un fondo che avrebbe potuto giocarci brutti scherzi. Quando non conosci la macchina, soprattutto come nel mio caso che arrivi da anni ed anni di trazioni anteriori, la dimensione cambia di molto, per cui devi fare attenzione perché l’errore è dietro l’angolo e finire anzitempo non sarebbe servito a nulla. Abbiamo corso in progressione, senza cercare ad ogni costo la prestazione, ma cercando invece di capire ogni minima reazione di macchina e gomme e di questo ringrazio la squadra che ci ha dato un grande sostegno per farci arrivare a dire di aver svolto un ottimo lavoro. Un grazie anche al mio copilota Zanni, come al solito molto bravo, adesso pensiamo al 2019, che non escludo possa essere proprio con questa macchina!”.

Foto T.E. SIMONELLI

#Rally  #Movisport  #GianlucaTosi  #motorsport   #MonteCaio  #Parma

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MGTCOMUNICAZIONE

Fiavè festeggia il suo campione

(SABATO 10 NOVEMBRE 2018)

Visibilmente commosso sul primo gradino del podio a Saint Ursanne in Svizzera, Christian Merli è stato premiato ieri dalla Fédération Internationale de l'Automobile  per la vittoria del Campionato Europeo della Montagna.

L’emozione di Christian

“Splendido riconoscimento, dove è stato trasmesso un video messaggio di Jean Todt, presidente della FIA, che s’è complimentato con me. Momento emozionante che ho vissuto assieme a Cinzia e Giuliano. Il premio dei sacrifici di questi anni.

Ora ci prepariamo ai festeggiamenti organizzati a Fiavè. Sarà il momento clou della stagione. Ringrazio di cuore l’Amministrazione Comunale e la Pro Loco. Non dimentico le molte persone che mi hanno supportato nel raggiungere i miei obiettivi. Il 2018 è stato un anno incredibile, dove tutto ha funzionato al meglio. Ancora oggi sono incredulo! Ho passato anni difficili, dove il sostegno delle persone vicine mi ha dato la forza di continuare. Ora ho raccolto i frutti di tanti sacrifici e vorrei dedicare a tutte queste persone le vittorie ottenute quest’anno”.

La festa a Fiavè

L’Amministrazione Comunale guidata dal Sindaco Angelo Zambotti ed il collaborazione con la Pro Loco festeggerà la splendida stagione del campione e compaesano Christian Merli sabato 10 novembre alle ore 16 presso la palestra di Fiavè. 

Le parole del Sindaco Angelo Zambotti

“Da tantissimi anni Christian sta portando in giro per l’Italia e per l’Europa il nome del nostro paese: in questo 2018 da leggenda, grazie a lui il nome di Fiavé è diventato ancor più popolare tra gli appassionati di motori. Quindi una festa per celebrare le prestigiose vittorie e per ringraziare Christian è davvero il minimo che la nostra comunità può fare. Questo piccolo paese posto a cavallo tra il Lago di Garda e le Dolomiti di Brenta, noto per il sito palafitticolo Patrimonio Unesco e per le Terme di Comano, nel mondo dei motori è ormai “il paese di Merli”. Christian  è una persona che oltre ad essere un fuoriclasse alla guida è molto attivo in iniziative pensate per chi abita in zona, basti pensare alla sua apprezzatissima pista di gokart su ghiaccio della Pineta”.

Lo straordinario 2018 di Christian

Stagione fantastica, perfetta per il pilota ufficiale Osella e portacolori del Team Blue City Motorsport. L’alfiere della Scuderia Vimotorsport è il primo trentino a conquistare il titolo di Campione Europeo della Montagna con sei vittorie in 11 gare, mentre nelle altre cinque è finito sempre a podio. Non solo, ma in Europa ha siglato otto nuovi record. Quindi s’è tuffato immediatamente nel Campionato Italiano Velocità in Montagna ed ha conquistato il suo primo scudetto vincendo sette gare su dodici, mentre nelle altre era assente poiché impegnato nel campionato continentale. In Italia ha staccato altri quattro nuovi record.

Non è finita, visto che ha sbancato all’olimpiade delle cronoscalate, il Fia Hill Climb Master a Gubbio con un secco 3 a zero. Non scordando assolutamente la vittoria nella 68ª edizione della Trento – Bondone. Dopo 48 anni, quando vinse Antonio Zadra nel 1970, un altro trentino è salito sul gradino più alto del podio a Vason.

Peccenini da urlo è campione nel Trofeo Gentleman del VdeV a Estoril

Impreziosito da due podi, sulla F.Renault 2.0 della TS Corse il pilota milanese conquista in extremis il terzo titolo personale della categoria nel Challenge Monoplace dopo quelli 2015 e 2016: “Che weekend! Prima la pioggia, poi la vittoria, felicissimo per questo grande traguardo ottenuto all'ultima gara insieme a una squadra perfetta e dopo un 2018 vissuto costantemente ai vertici”

Estoril (Portogallo), 4 novembre 2018. All'ultimo respiro Pietro Peccenini ha vinto all'Estoril il Trofeo Gentleman Driver del Challenge Monoplace, il suo terzo titolo personale nella serie internazionale del VdeV. Non solo, perché al volante della Formula Renault 2.0 della scuderia TS Corse il pilota milanese classe '73 ha confermato una stagione super agguantando anche il quarto posto assoluto nel campionato, a fronte di una concorrenza ancor più competitiva rispetto al 2017 nella categoria riservata ai gentlemen drivers e battagliando anche con i giovani e giovanissimi che puntano a un futuro ai massimi livelli nell'automobilismo. L'alfiere della scuderia diretta da Stefano Turchetto ha dunque concesso un prestigioso tris tornando sul trono dopo i successi 2015 e 2016 e completando con il suo miglior risultato generale mai ottenuto nel VdeV il 2018 trionfale della compagine lombarda, che alla luce delle due gare disputate in Portogallo ha vinto pure il titolo assoluto con il giovane argentino Nicolas Varrone. Per Pietro la riconquista del Trofeo Gentleman Driver è arrivata dopo un fine settimana mai scontato, vissuto a Estoril dapprima sul bagnato delle prove venerdì e poi nelle due gare da mezzora che, in condizioni ancora insidiose (seppure da pneumatici slick), Peccenini ha concluso al quinto (gara 1) e al settimo (gara 2) posto assoluto, ottenendo due podi sul terzo gradino della categoria. Il terzo titolo “Gentleman” e il quarto posto assoluto sono il coronamento di un 2018 combattuto costantemente ai vertici e che ha portato nel palmarès del driver di Milano anche la sua prima vittoria assoluta nel VdeV, artigliata in gara 1 sotto al diluvio del primo round a Barcellona.

Al termine del campionato e dopo i festeggiamenti tributati dalla squadra a entrambi i piloti, è grande la gioia di Peccenini, che così commenta: “Bellissimo vincere così, rimontando sul filo di lana e all'ultima gara! Ci voleva. L'obiettivo primario di riprenderci il Trofeo Gentleman Driver è stato centrato nella maniera più emozionante e al termine di un'annata durissima che prima ci ha tolto qualcosa e poi, sul più bello, ha invece voluto restituirci un po' di attesa e credo meritata fortuna. Sono contento anche per i risultati assoluti ottenuti, sia a livello personale, perché quel trionfo nel diluvio pazzesco di Barcellona non lo dimenticherò mai, sia di tutta la squadra. Complimenti a questi ragazzi, che mi hanno sempre messo nella condizione di poter lottare ai vertici, e complimenti a Varrone per il titolo assoluto. Il mio percorso di crescita nell'automobilismo si è così ulteriormente arricchito e il mix di emozioni che ora ne scaturisce è davvero intenso. Devo dire grazie al team, alla mia famiglia e a tutti coloro che mi sostengono, in pista e fuori. Appena l'adrenalina passerà penseremo a riassaporare questi successi con più calma e a programmare nei dettagli il 2019. Non vogliamo fermarci qui!”. Foto allegate: Foto Marco Pieri Calendario Challenge Monoplace VdeV: 25 mar. Barcellona (Spagna); 22 apr. Magny-Cours (Francia); 27 mag. Le Castellet (Francia); 1 lug. Digione (Francia); 2 sett. Navarra (Spagna); 7 ott. Le Mans (Francia); 4 nov. Estoril (Portogallo).

L'Ufficio Stampa