ESORDIO AL BELLUNESE PER BALDON RALLY

Il team di Castelgomberto schiererà la Peugeot 208 R2 per Fornasier e la sorella minore, la 106 di gruppo N, per il debuttante Bissoli.

Castelgomberto (Vi), 24 Ottobre 2018 –

Alla scoperta di un terreno sconosciuto, questa la chiave di lettura per la partecipazione di Baldon Rally all'edizione numero trentatre del Rally Bellunese.

Uno degli appuntamenti più amati, nel panorama rallystico del Triveneto, vedrà il team vicentino impegnato con due vetture di casa Peugeot.

Sulla più recente 208 R2 troveremo il locale Luigino Fornasier, affiancato da Silvia Mosena alle note, dal quale ci si attende una gara di apprendistato, trattandosi della prima uscita con la performante trazione anteriore transalpina.

“Da Fornasier ci aspettiamo di vederlo sulla pedana di arrivo” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “in quanto la Peugeot 208 non è una vettura semplice da intepretare. È molto professionale, una sorta di piccola R5. Il Bellunese sarà sicuramente palestra ideale per Luigino per crescere di affiatamento con la vettura. Dal canto nostro lavoreremo, durante le service area, per cercare di assecondare le sue sensazioni, gettando basi utili per il lavoro futuro.”

Scendendo di categoria, tra le piccole del produzione, il sodalizio di Castelgomberto porterà sul campo una sempreverde Peugeot 106, affidata all'esordiente Giuliano Bissoli.

Affiancato da Davide Perissinotto il pilota bellunese si pone come obiettivo quello di completare l'intero programma di gara, macinando quanti più chilometri possibili e cercando di accrescere la propria esperienza, speciale dopo speciale.

“Per Bissoli si tratterà dell'esordio assoluto in un rally” – aggiunge Baldon – “ed è quindi naturale aspettarsi che possa divertirsi, migliorandosi nel corso della giornata di gara. Non sarà facile per lui ma daremo il massimo per metterlo nelle condizioni di esprimersi, con calma e serenità, per puntare a raggiungere la pedana di arrivo Domenica sera.”

Il Rally Bellunese, che quest'anno festeggia l'edizione numero trentatre, aprirà il sipario Sabato sera sulla “Oasi Circuit” (3,53 km), ricavata da un tratto della più conosciuta “Valmorel”.

Tre gli impegni previsti per la Domenica seguente: “Lentiai” (7,20 km), “Cesio” (6,80 km) e la lunga “Melere” (14,68 km) si alterneranno con tre tornate previste sul primo e sul terzo, due sul secondo.

“Trattandosi della nostra prima apparizione al Bellunese” – conclude Baldon – “avremo molte incognite sulle sulle quali lavorare. Sappiamo che il percorso è molto veloce, decisamente tecnico e selettivo. L'affinamento del setup, di entrambe le vetture, sarà fondamentale per permettere ai due nostri portacolori di ben figurare. Confidiamo in un meteo che possa essere clemente, nonostante le previsioni della vigilia non facciano presagire nulla di buono. In condizioni di umido o bagnato il tutto si complica. Siamo comunque pronti per questa sfida.”

Immagine, di repertorio, di Simone Bonini, in azione nel precedente Franciacorta Rally Show 2018 ,a cura di Baldon Rally.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel 

Il prossimo weekend al Mugello in occasione dei Campionati Italiani Aci Csai il pilota romano Marco De Dominicis

 

 

 

 

Scarperia e San Piero (Fi).

 

Il prossimo weekend al Mugello in occasione dei Campionati Italiani Aci Csai il pilota romano Marco De Dominicis prenderà parte all'ultima tappa del trofeo supercup al volante della sua fida Seat Ibiza Cupra tdi messa a fisposizione e curata dai tecnici dell'empolese Grassoracingteam con la quale è reduce del quinto posto assoluto della seconda divisione della Coppa Italia Turismo appena conclusasi.

L'evento rappresenta una tappa importante per il driver mugellano di adozione che difenderà i colori del team VueffeCorse diretto da Fabrizio Franchini.

La collaborazione, nata  da una lunga e profonda amicizia che lega tutto il gruppo vede il debutto nel mondo dell'automobilismo del team di Scarperia che annovera prestigiosi risultati sportivi nelle due ruote sia a livello nazionale che internazionale.

L'obiettivo come al solito è maturare esperienza in vista della prossima stagione che potrebbe riservare molte sorprese.

 

 

Ufficio stampa VueffeCorse

PILOTI DELLE VETTURE TURISMO ALLA 46ESIMA CRONOSCALATA DELLA CASTELLANA:

MARCO SBROLLINI CERCA L’ASSOLUTO IN E1 ITALIA PER RISCATTARE UNA STAGIONE NON FORTUNATA, LUCA GIOVANNONI ESORDISCE NELLO STESSO GRUPPO

CON LA RENAULT CLIO PROTO E MARIO TACCHINI AFFRONTA UNA TAPPA DECISIVA PER IL TIVM.

ESORDIO ASSOLUTO PER LUCA CIUCO CON LA MINI COOPER IN RACING START

Ed ecco i 6 piloti della Speed Motor, sui 17 in totale, che prenderanno parte alla 46esima Cronoscalata della Castellana di Orvieto (prova del trofeo italiano di velocità in montagna, zone nord e sud) alla guida di vetture turismo.

In E1 Italia, favorito per l’assoluto di gruppo è Marco Sbrollini su Lancia Delta Evo, classe oltre 3000: una volta sistemati i problemi alla scatola dello sterzo, che lo avevano penalizzato al Fia Masters di Gubbio, il pilota di Pergola può chiudere una stagione 2018 non certo fortunata con un risultato di prestigio.

Sempre in E1, ma in classe 2000, si registra l’esordio assoluto della Renault Clio Proto con al volante l’orvietano Luca Giovannoni: “L’auto è stata preparata dalla Kedda Racing di Andrea Fravolini – precisa lo stesso Giovannoni – che ha già curato l’allestimento della Clio di Daniele Pelorosso, il quale sarà mio diretto avversario. C’è molta curiosità nel vedere all’opera una vettura ancora fresca di… officina, per cui la crono della Castellana costituirà per me un importante test di collaudo”.

Torna in pista anche Lodovico Manni con la Renault Clio Williams nella Produzione di Serie: l’obiettivo è quello di riportare una vittoria di classe nella 2000 e magari di stare in lizza anche per l’assoluto di raggruppamento.

Gli altri tre conduttori si daranno battaglia nella Racing Start. Per megliore dire, Paolo Biccheri è di scena nella Plus con la sua Renault Clio Cup e sarà interessante la battaglia per il primo posto assoluto e di classe (la 2.0) con il nutrito lotto di avversari presenti, fra i quali spicca il forte Luca Attorresi su Honda Civic, mentre Mario Tacchini cerca altri punti importanti per la classifica del Tivm con la Mini Cooper nella classe 1.6 turbo, la stessa nella quale si registra un debuttante assoluto e quindi anche con i colori della Speed Motor: si tratta di un altro “driver” di Orvieto, Luca Ciuco, anche lui su Mini Cooper. Verifiche sportive e tecniche venerdì 19 ottobre dalle 14.30 alle 19.30, poi sabato 20 le due sessioni di prove ufficiali e domenica 21 le due salite di gara, a partire sempre dalle 9.

Nelle foto:
- la Renault Clio Proto di Luca Giovannoni
- la Renault Clio Cup di Paolo Biccheri nell'ultima edizione del trofeo "luigi Fagioli"
- la Mini Cooper di Mario Tacchini nella salite di Erice 

19 ottobre 2018

 Ufficio stampa

Claudio Roselli

NEBROSPORT D’ASSALTO AL 2° SLALOM DELL’ETNA

Sant’Angelo di Brolo, 18 ottobre 2018 –

Ritorno in terra sicula per la scuderia Nebrosport, dopo la parentesi vincente di pochi giorni fa sugli asfalti trentini. Il team santangiolese, nel weekend del 20-21 ottobre, sarà infatti alle prese con la seconda edizione dello Slalom dell’Etna.

La kermesse, organizzata dall’ASD Etna Motorsport in collaborazione con l’Automobile Club di Acireale, avrà validità per il Campionato Siciliano Slalom. L’evento che, dopo le tradizionali operazioni di verifica del sabato, avrà inizio nella giornata di domenica e si svilupperà su 3 manche in un percorso lungo 2980 metri.

La scuderia Nebrosport sarà ovviamente presente alla gara etnea con 6 portacolori.

Francesco Di Stefano aprirà le danze a bordo della sua Peugeot 106 rally, con la giusta intraprendenza per contendere le zone alte della classe RS 1.6.

A seguire, sarà il driver Calogero Vitanza a sfidare le postazioni catanesi per assicurarsi una prestazione di livello in classe N1400 su Peugeot 106 Rally.

Sempre al volante della francesina Peugeot 106 Rally, in classe N1600 verrà poi la volta di Enrico Falsetti, più che mai determinato a portare a termine una buona gara.

Non poteva certo mancare Andrea Adamo, che ha scelto la performante Renault R5 GT Turbo di classe S7 per mettere a segno un risultato importante.

In cerca di conferme, il librizzese Tullio Danzì,che sarà al via a bordo della sua fida Fiat Uno turbo di classe S7.

L’ultima vettura che chiuderà le partenze griffate Nebrosport, sarà infine quella di Antonello Foti e della sua Peugeot 106, pronto a dire la sua  in classe E1 1600.

Scuderia Nebrosport

42° Trofeo Maremma: al via 98 equipaggi per il gran finale

del Campionato Toscano Aci Sport

Confermato l’appeal della gara organizzata da MaremmaCorse 2.0, che si presenta con un plateau di iscritti di alto livello ed un percorso di grande fascino, ricavato dalla tradizione.

 Partenza e arrivo ritornano in Via Amorotti, nel centro di Follonica e grande spazio alle autostoriche con il 3° Trofeo Maremma Storico” e con le “All Stars”.

Confermata la prova “spettacolo” del palagolfo.

 Follonica (Grosseto), 18 ottobre 2018 – Arriva a sfiorare le tre cifre, per la precisione 98 equipaggi, il plateau di iscritti del  42° Trofeo Maremma, in programma per questo fine settimana, la gara che assegnerà il titolo del Campionato Regionale Aci Sport di rally.

La due giorni rallistica predisposta da MaremmaCorse 2.0 ha dunque visti e sentiti confermati l’affetto e la considerazione da parte degli attori principali delle competizioni, i piloti, che hanno risposto in gran numero – e con qualità di vetture – alla chiamata di questa classica autunnale, uno dei rallies più longevi in Italia.

L’organizzazione quest’anno ha lavorato con impegno, avendo messo mano al format di gara, proponendo alcune varianti anche delle prove speciali, rendendo l’appuntamento ancora più atteso. Modificata infatti parte la logistica delle “piesse”, facendo comunque rimanere il carattere forte di come è conosciuto il Trofeo Maremma in ambito nazionale, di sicuro il confronto sul campo sarà sempre più avvincente, ma soprattutto “a misura di pilota”.

I MOTIVI SPORTIVI: QUANTITA’ E SOPRATTUTTO QUALITA’ DI “NOMI” E VETTURE PER ASSEGNARE IL TITOLO REGIONALE

Parlano i numeri: come già riportato 98 adesioni, suddivise in 75 “moderne”, 18 “storiche” e 5 “All Star”. Tredici vetture di categoria R5 (1600 cc. turbo a trazione integrale), la “regina” delle gare nazionali, poi due di S2000 (2000 cc. aspirato, trazione integrale), cinque S1600 (1600 cc. motore aspirato), otto nella più piccola R2B (1600 cc. turbo a due ruote motrici). E poi, i “nomi”, accorsi in gran numero per ritagliarsi la loro fetta di notorietà e per cercare anche di aggiudicarsi il titolo regionale Aci Sport 2018.

Sarà un confronto sul campo assai acceso, che la vigilia disegna come difficile da pronosticare. Pensano alla vittoria assoluta in diversi, a partire dal locale Leopoldo Maestrini (Skoda Fabia R5), quest’anno protagonista del Campionato Italiano, il quale vorrà mettere a capitale l’esperienza acquisita nelle varie tappe tricolori per trionfare nelle strade amiche. Conta di far suo per la prima volta il Trofeo Maremma anche il fiorentino Tobia Cavallini, al suo debutto in questa gara, ma forte del recente secondo assoluto di Pistoia, con la Skoda Fabia.

Il pilota di Cerreto Guidi è in lizza per i posto al sole del titolo regionale e come lui ci pensa, soprattutto alla vittoria assoluta in Campionato, il lucchese Luca Pierotti, quest’anno vincitore al Rally Abeti, in lizza per l’alloro stagionale, con la sua Peugeot 208 R5. Proprio per la corsa al titolo, mancano due dei pretendenti, Fabio Pinelli e Carlo Alberto Senigagliesi, oltre che a Rudy Michelini, il vincitore tra l’altro delle due ultime edizioni della gara, fresco secondo assoluto nel Campionato Italiano “Asfalto”.

Davanti al pubblico amico punta a fare la parte del leone anche il locale Alessio Santini, già vincitore della gara tre anni fa. Avrà a disposizione, per tentare il bis una Skoda Fabia R5, stessa vettura per l’altro lucchese Egisto Vanni, che però avrà un “nemico” in più nel fatto che è a corto di gare, quest’anno, rispetto agli avversari.

Nelle posizioni di vertice si potrà vedere bene anche l’accoppiata reggiana composta da Roberto Vellani (Peugeot 208 R5, al suo primo “Maremma”) e Luciano D’Arcio (Skoda Fabia R5) e sicuramente da ago della bilancia la potranno fare altri due agguerriti driver locali, Emanuel Forieri (Peugeot 208 R5, con la quale debutta) ed anche Roberto Tucci (al debutto con una Fabia R5). Interessante sarà vedere all’opera pure il gentleman senese Valter Pierangioli (prima gara anche per lui con Hyundai i 20 R5) ed il lucchese Luca Cecchettini (Peugeot 208 R5), che torna alle gare dopo un anno circa di pausa.

Debutta in S2000 il pisano Michele Rovatti, sempre velocissimo con vetture a trazione anteriore, il quale proverà nuove forti sensazioni con una Peugeot 207 e sicuramente per le posizioni alte della classifica ci sarà da considerare l’altro locale Francesco Paolini, al via per la prima volta con una datata, ma efficace Peugeot 306 Maxi, oltre al senese Federico Feti, con una Mitsubishi Lancer Evo IX, con la quale punta al Gruppo N, le vetture derivate dalla serie.

Anche un altro gentleman, il lucchese Pierluigi Della Maggiora, visto assai competitivo anche lui al recente “Pistoia” pensa in grande etra i motivi di grande interesse ci sarà il confronto in classe R2 B, dove saranno in diversi a cercare il successo, a partire dal giovane pisano Lorenzo Sardelli(Peugeot 208) a Luca Piazzi (Citroen C2), Emanuele Danesi (Peugeot 208), a Davide Centini (Peugeot 208). Spicca poi la presenza, il ritorno, di un “nome” del recente passato, che in Maremma ha vinto per ben quattro volte (per adesso il record assoluto): il modenese Daniele Bandieri, che avrà di nuovo una Renault Clio Williams. Tra i tanti dati interessanti espresso dal Trofeo Maremma di quest’anno, vi è anche la forte presenza di equipaggi che sbarcano dall’Isola d’Elba, dove i rallies sono decisamente lo sport di riferimento: saranno ben in dieci, con i colori dell’Elba Racing Team.

Tra le vetture “storiche” obiettivo vittoria per il pisano Gian Marco Marcori, (Porsche 911), già visto in forma in diverse prove del Campionato Italiano di specialità, mentre sarà da seguire con interesse il debutto con la Ford Sierra Cosworth del pistoiese Piergiorgio Barsanti, oltre che poter di nuovo ammirare l’affascinante Alfetta GTV Turbodelta del livornese Riccardo Mariotti. Da seguire anche il fiorentino Marco Nuti e la sua Renault 5 Maxi Turbo e pure Cristiano Matteucci, di nuovo al volante di una rara Citroen Visa “1000 Piste” del 1983, prodotta in soli 200 esemplari, la prima vettura francese a trazione integrale che ha corso nei rallies.

Si presenta interessante anche l’evento “All Star”, riservato alle vetture storiche in allestimento da corsa i cui modelli hanno contribuito a creare la storia dei rally. Con le All Stars Auto Storiche si vuole quindi mantenere viva la memoria storica di vetture e gare sia pure senza alcun contenuto agonistico. Infatti le vetture partecipano alle manifestazioni All Stars a scopo dimostrativo e rievocativo e quindi senza rilevamento di tempi e stesura di classifiche. Svetta certamente la presenza della Lancia Stratos del pisano Walter Peccianti, insieme alla Ford Sierra Cosworth diMirko Giannini, la Fiat 131 Abarth di Marcello Rubino ed anche la Talbot Sunbeam di Luca Pacini.

IL PERCORSO ISPIRATO ALLA TRADIZIONE

Ad eccezione della “piesse” spettacolo (Km.2,500), prevista nella serata di sabato 20 (ore 20,19), al palagolfo di Follonica, tutte le prove speciali si disputeranno domenica 21 ottobre

E' stata reinserita la prova di “Capanne” (Km. 7,400), percorsa l'ultima volta nel 2015, che porterà il nome Eni Syndial, la Società ambientale diEni che sta effettuando le attività di bonifica proprio nel luogo dove si svolgerà la prova speciale. Nei comuni ex minero-metallurgici di Gavorrano, Massa Marittima, Manciano, Montieri e Scarlino, Syndial è infatti titolare di concessioni e proprietaria delle relative aree che furono trasferite ex lege a Eni nel 1978 dall’Ente Gestione Azienda Mineraria (EGAM). Syndial, per la terza volta partner del Trofeo, intende così rafforzare la vicinanza con le comunità delle Colline Metallifere. Oltre alla prova dedicata, offrirà la possibilità di conoscere i prodotti Eni della nuova linea di lubrificanti racing per auto d’epoca Agip Novecento.  

La prova di “Tatti” (Km. 11,700) sarà percorsa esattamente al contrario dello scorso anno, la “Montieri” (Km. 11,500) si percorrerà nello stesso senso, ma è più lunga di un chilometro dalla parte iniziale.

Follonica sarà di nuovo il fulcro della gara, con partenza e arrivo che tornano in centro, in Via Amorotti, mentre verifiche, parco assistenza, riordino notturno ed il primo riordino alla domenica sono confermati alla Marina di Scarlino in collaborazione con il Ristorante Zero Distanze.

La partenza della gara sarà alle ore 18,45 si sabato 20 ottobre, dopo la disputa della prova spettacolo i concorrenti entreranno al riordinamento notturno dalle ore 20,35. Ne usciranno l’indomani, domenica 21 ottobre dalle ore 07,31, per terminare la gara alle 17,43. Nove, in totale, gli impegni cronometrati, per un complessivo di sfide di 82,800 chilometri a fronte dei 402,900 dell’intero tracciato.

FOTO ALLEGATA : Alessio Santini (foto T.E. Simonelli)

#Rally   #Trofeo Maremma  #Maremma   #Follonica   #Scarlino

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

Il Rally Show Santa Domenica, apre le iscrizioni

Aperte ufficialmente le iscrizioni alla 9° edizione del Rally Show Santa Domenica. 

Nel menu "Concorrenti - Documenti" coloro che sono interessati a partecipare al 9° Rally Show Santa Domenica, possono trovare il modulo e-Entry e tutte le altre informazioni necessarie per la partecipazione a questa gara. Non saranno accettati più di 90 equipaggi, di cui 25 riservate agli equipaggi con inviti speciali "wildcard".Per quanto riguarda, i media, possono trovare il modulo di accreditamento sul sito della gara, con le istruzioni per inviare la richiesta di accreditamento. Per gli spettatori, sono attualmente disponibili il programma del 9° RSSD e i contenuti educativi, altrettanto importanti per quanto riguarda la sicurezza, durante la manifestazione.Noi di Auto e Motori nei Balcani, saremmo presenti alla gara per poter dare una mano ed anche a fare fotografie, per tutti gli equipaggi italiani, interessati, in fondo all'articolo, troverete i nostri contatti, siamo a disposizione per aiuto nella logistica, appoggio linguistico, etc.La gara, si svolgerà domenica 25, novembre, in un circuito con fondo misto fango/ghiaia.Sarà una prova unica da ripetersi 4 volte, per un totale di 30,28 km.Lo Shakedown , si svolgerà il sabato pomeriggio, mentre le ricognizioni autorizzate e le verifiche, si svolgeranno la mattina del sabato 24, novembre.La Cerimonia di partenza, si svolgerà sempre, il sabato, alle ore 18.30.Le iscrizioni chiudono il 14,novembre alle ore 24.00. I media, potranno richiedere l accreditamento sino al giorno 15, novembre entro le ore 24.00. Ricordiamo che, la tassa d’iscrizione alla gara, ammonta a 200,00 € + Shakedown 70,00 €. Il rally prevede anche la possibilità del doppio start (due diversi equipaggi a bordo della stessa autovettura da corsa), purché ciascun equipaggio sia iscritto alla competizione ed abbia pagato la tassa di iscrizione.  

Il sito ufficiale, verrà costantemente aggiornato in tempo reale. 

Non mancheranno le sorprese per il pubblico.

Nell'attesa dei preparativi della nona edizione del Rally Show Santa Domenica, vi lasciamo alcune immagine dell’ottava edizione, svoltasi nel 2017.

https://youtu.be/vkgrd_ieYD0

 Nona edizione:

23.-25. NOVEMBRE 2018.

VI ASPETTIAMO NUMEROSI.

BUONE PERFORMANCE CON QUALCHE RAMMARICO PER IL TEAM DRIVER NELLE FINALI IAME E ROK.

Era il week end più importante della stagione quello che si è appena concluso per il Team Driver di Devid De Luchi: la compagine veneta ha infatti affrontato, in contemporanea, le finali Internazionali delle serie IAME e ROK sui tracciati di Le Mans (F) e Lonato (BS) schierando al via molti piloti, tutti con ottime credenziali per ben figurare. Nella gara di Lonato Igor Cepil, impegnato nella Mini ROK, dopo un ottima qualifica (3°) e dei buoni risultati nelle manche non è invece riuscito ad ottenere i risultati potenziali chiudendo la finale 20° dopo essere scattato dalla quattordicesima fila dello schieramento. Per lui comunque un risultato positivo, anche se non proporzionato alle sue effettive potenzialità, in una categoria che ha visto al via più di 140 piloti. Nella Finale Internazionale IAME di Le Mans, invece, il Team Driver schierava al via ben 9 piloti divisi in tre categorie. Nella X30 Mini il migliore è risultato Pavan capace, alla sua prima Finale Internazionale, di lottare costantemente per le prime posizioni e di ottenere un ottimo 8° posto assoluto in Finale. Alle sue spalle week end molto positivo per un altro “rookie”, La Corte, che ha progressivamente migliorato le sue performance garantendosi l’accesso all’ambita Finale e classificandosi 17° dopo uno start dalle retrovie per un contatto in Pre Finale. Week end “sporcato” da alcune circostanze sfortunate, per Trentin, alla sua seconda Finale Internazionale, che chiudeva nella retrovie la Finale dopo molti duelli accesi in pista. Week end di grande esperienza per il giovane pilota svizzero Fabris, alla sua prima gara internazionale di questo livello, che ha progressivamente migliorato i suoi tempi sul giro chiudendo 27° la Finale B di categoria.

Nella categoria X30 Junior tutti e tre i piloti del team, Fornaroli, Ingolfo e Patrese, hanno dovuto fare i conti con l’agguerritissimo gruppo di avversari e ottenendo meno di quanto sperato in avvio di week end. Patrese era vittima di un ritiro nella Finale B, Fornaroli chiudeva terzo la Finale C mentre Ingolfo, dopo aver vinto al Finale B chiudeva in fondo alla classifica la Finale A. Infine nella X30 Senior sia Caglioni che Bristot si mettevano in luce sin dalle qualifiche dove ottenevano, rispettivamente, il primo e il terzo tempo di raggruppamento per poi doversi invece accontentare solo del 13° posto in Finale A e del 25° di Finale B. Un week end dunque con meno risultati del previsto ma che ha confermato la bontà del pacchetto tecnico messo a disposizione dei propri piloti dal team di Asolo in due contesti internazionali di altissimo livello per numero e quantità di partecipanti. Ad ulteriore dimostrazione il fatto che sia il vincitore della categoria X30 Mini Crews e il forte pilota X30 Junior Barnard hanno corso utilizzando propulsori forniti dallo stesso Team Driver.

Devid De Luchi: “Speravamo sicuramente in un risultato complessivo migliore. Il livello delle competizioni era però così alto che ogni singole minimo errore commesso dai piloti o episodio sfortunato ha avuto un peso enorme sul risultato finale. Usciamo comunque da queste due Finali a testa alta con la consapevolezza che tutti hanno dato il 100% e che godiamo davvero di ottimo materiale dal punto di vista tecnico.”

Il Team Driver si prepara ora per un nuova imminente sfida: la prima tappa della WSK Final in programma questo week end sul tracciato di Lonato.

 Per maggior info visitate il sito www.teamdriver.it

Ufficio Stampa

PRS MEDIA

Angelo Mercuri ben figura all'Olimpiade delle Salite

Il veloce pilota Lametino, della scuderia New Generation Racing, ha ben impressionato al FIA Hillclimb Masters a Gubbio. Sulla sua Fiat 500, il 7 volte Campione Italiano ha dimostrato grande caratura, di fronte ad una concorrenza di tutto rispetto. Angelo Mercuri si è dimostrato degno rappresentante del Team Italia, che ha portato al via ben 38 unità. In questa occasione il pilota Calabrese è stato inserito nel raggruppamento OPEN TCGT, dove insieme a lui si son presentati al via piloti di tante altre nazioni e con vetture di gruppi e cilindrate superiori. Una vera festa dello sport che ha messo al centro dell'attenzione i piloti presenti, non solo nella competizione, ma anche tra la gente. Clima di festa nella tre giorni Eugubina.

È stato uno scenario incredibile, condita da una tre giorni di vero sport e il tutto organizzato alla perfezione. Dal lato competitivo, è stato un Angelo Mercuri sempre all'attacco e che ha dimostrato grande passo già dal sabato. Domenica poi ha messo in ottima luce la sua piccola Bicilindrica, quando ha sfoderato una prestazione alla "Mercuri", piazzandosi davanti a tante altre vetture di superiore cilindrata. Basti pensare che la categoria Open TCGT comprendeva anche vetture di gruppo E1 e non solo, ma la 700 di casa Mercuri non ha di certo deluso e ha ben impressionato tra il pubblico presente, che ha riservato grande tifo per i piloti al via. Presenti in gara i migliori piloti Europei della disciplina in salita.

Queste le dichiarazioni Post Masters di Angelo Mercuri: "È stata un'esperienza indescrivibile e difficile da immaginare prima di viverla davvero. Per me che ho vinto 7 campionati Italiani, essere qui è come averne vinti 10, per tutto il contesto che si sposa a festa dello sport. Sono molto contento, che la mia piccola Fiat 500 abbia impressionato tanti appassionati anche dall'estero e i verificatori che hanno controllato la macchina con molta soddisfazione, spero che in futuro si prenda in considerazione un campionato europeo anche per le nostre piccole Bicilindriche. Sono stati 3 giorni che mi hanno molto colpito e che porterò sempre con me, è stato emozionante poter vivere questi tre giorni insieme ad altre nazioni, come un vero e proprio gemellaggio, cose che comunque fanno bene e onore allo sport. Aver rappresentato l'Italia per me è un grande onore, così come aver rappresentato la nostra Calabria in questa olimpiade delle salite, insieme agli amici Rosario Iaquinta e Domenico Scola. Mi complimento e ringrazio anche il pubblico a bordo strada per il caloroso affetto che ci ha tributato. Ora questa gara, la chiuderò nel cassetto dei miei ricordi più belli, con la speranza di rivivere certe emozioni al più presto. Ora ci concentreremo per il prossimo impegno, dove saremo in Croazia a rappresentare l'Italia per una 4h Endurance in quel di Riejka."

Ufficio Stampa

Angelo Mercuri

POLATO AL RALLYLEGEND, SUCCESSO È GARANTITO

 Il funambolico pilota di Solesino, con la sempreverde Fiat 126 Bis, ha scritto un'altra pagina indelebile nell'evento sammarinese, affiancato dal patron di Baldon Rally.

Castelgomberto (Vi), 16 Ottobre 2018 – Cronaca di un successo annunciato, quello siglato da Baldon Rally in occasione della sedicesima edizione di Rallylegend, ma non per il primato ottenuto in solitaria dal titolare del team di Castelgomberto in classe M1, al fianco dell'inossidabile Flaviano Polato, quanto per essere stato parte integrante di un evento nell'evento, in grado di rinnovarsi con vigore, anno dopo anno.

Il Rallylegend targato 2018 è stato palcoscenico congeniale per festeggiare la partenza numero 580 del pilota di Solesino, traguardo ottenuto gareggiando in molteplici discipline automobilistiche.

Il sodalizio vicentino è stato protagonista a tutto tondo, nella tre giorni nella Repubblica del Titano, supportando con il proprio staff la parte tecnica, riuscendo a risolvere i tanti problemi meccanici che hanno afflitto la piccola della casa torinese.

Tante le emozioni vissute durante il weekend con un Polato pronto a porsi nuovi traguardi, in grado di allungare una carriera che lo ha già consacrato nel gotha del rallysmo nazionale

“Rallylegend è un evento a dir poco spettacolare” – racconta Polato – “ed in grado di attirare, sulle strade di San Marino, una folla oceanica. A dire il vero, rispetto alle passate edizioni, il pubblico era minore ma resta sempre decisamente superiore agli eventi che si vivono, ogni weekend, in Italia. Abbiamo patito vari problemi tecnici, soprattutto al supporto del cambio. Per non farci mancare nulla abbiamo avuto noie anche all'accensione, al supporto motore e vari problemi all'assetto. Una sfida che il team Baldon Rally ha vinto, ancora una volta. Sono riusciti a risolvere, brillantemente, ogni problema. Un team giovane, fatto di giovani, ma con una professionalità che farebbe invidia ai migliori. Un particolare ringraziamento lo voglio fare ad Alessandro Baldon. Lo ho spremuto, letteralmente, come un limone, facendolo arrabbiare a non finire. I tanti problemi che han colpito la nostra 126 mi han fatto deconcentrare. Resta il fatto che Alessandro è una grandissima persona e sono felice di aver condiviso con lui il weekend.”

Gli fa eco il titolare di Baldon Rally, Alessandro Baldon, prestato ai panni del navigatore.

“La gara non è stata per nulla facile” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “in quanto la 126 non è una vettura nata per le competizioni. Ogni sollecitazione faceva nascere tanti piccoli problemi. I supporti di motore e cambio facevano i capricci, chilometro dopo chilometro, ma Flaviano non si è mai perso d'animo, dando spettacolo senza mai esagerare. Grazie di cuore ai miei ragazzi perchè han fatto gli straordinari, permettendoci di arrivare sino al traguardo.”

Archiviato il Rallylegend, tolta la tuta ed il casco, è momento di tornare in ottica organizzazione.

“Il 26 e 27 Ottobre” – conclude Polato – “organizzeremo la sesta edizione della regolarità Città di Solesino, per festeggiare un caro amico che, purtroppo, ci ha lasciato: Danilo Biasiolo.”

Immagine di Flaviano Polato (a destra) ed Alessandro Baldon (a sinistra), nelle fasi post arrivo ,a cura di Baldon Rally.

Addetto Stampa

Fabrizio Handel