ALLA 10^ RONDE DI SPERLONGA®

ISCRIZIONI APERTE DA OGGI

L’evento, il 15 e 16 dicembre festeggia il decimo anno di matrimonio con lo sport modificando in parte il format di gara.

Da sempre vero e proprio veicolo di immagine e comunicazione della zona pontina,

attende anche quest’anno concorrenti da tutta Italia.

 Le sfide, quattro passaggi sulla celebre “piesse”  della “Magliana”, avvieranno al sabato pomeriggio.

Sperlonga (Latina), 15 novembre 2018 

Parte ufficialmente dalla giornata odierna il decimo anno della Ronde di Sperlonga. La prima stella di una fantastica avventura fatta di sport e passione iniziata nel 2009 brilla da oggi, con l’apertura delle iscrizioni, periodo che si allungherà sino a sabato 7 dicembre.

La gara, una delle poche Ronde rimaste in calendario in Italia, in programma per il 15 e 16 dicembre, proprio per l’edizione “della prima stella” ha modificato il proprio format, Sperlonga Racing, l’organizzatore, propone infatti l’importante novità di far svolgere la sfida su due giorni, con una “piesse” al sabato e le restanti tre alla domenica. Una scelta operata soprattutto sulla scorta del grande dialogo con chi corre, andando ad accogliere le richieste dei molti che volevano appunto le sfide di questa entusiasmante gara in due giorni, per dare modo anche a chi magari possa avere difficoltà nella prima prova, di ripartire per la seconda parte delle sfide alla domenica.

Dunque, si rinnova l’appuntamento di metà dicembre, sulla riviera di Ulisse, prossimo alle festività natalizie e proprio in questo contesto, non c’è nulla di meglio per uno sportivo praticante, per un appassionato, per un addetto ai lavori, di scambiarsi gli auguri sotto l’albero della Ronde di Sperlonga.

Sarà un’edizione memorabile, quella “della prima stella”, buona anche per festeggiare il grande riconoscimento ricevuto dalla gara lo scorso febbraio quale “Ronde più bella d’Italia” da parte dei rallisti siciliani, arrivato durante la premiazione “Volanti d’oro” di Cefalù.

Anche quest’anno è atteso al via un mix avvincente di partecipazioni, con vetture che vanno dalle più piccole classi di cilindrata sino alle più recenti World Rally Car, la massima espressione della tecnologia applicata alle corse su strada, sino a diversi “nomi” già annunciati, quelli di rilievo nazionale che andranno ad allungare una lista qualificata che comprende “pezzi da novanta” come Robert Kubica, l’ex Campione del Mondo “Produzione” Max Rendina, il pluricampione italiano ed anche europeo Renato Travaglia, il blasonato Claudio De Cecco, oltre a Fabio Gianfico, Luca Ferri e molti altri, i quali hanno tutti definito il Rally Ronde di Sperlonga “la loro gara”.

LE QUATTRO SFIDE SARANNO ANCORA SULLA “MAGLIANA”

La Prova Speciale prevista è la stessa disputata per tutte e tre le edizioni passate, la oramai celebre “La Magliana”, lunga dieci chilometri. E’ una “piesse” dal passato importante, già teatro di grandi sfide al rally di Pico-Sperlonga, un caposaldo del rallismo del centro Italia, e nel caso della Ronde di Sperlonga ne è il fiore all’occhiello.

Un nastro di asfalto che parte praticamente da Sperlonga, molto tecnico, con la seconda parte dell’impegno in salita punteggiata da una serie di spettacolari tornanti. Una prova decisamente che regala sensazioni forti.

LA LOGISTICA: CONFERMATO IL RIORDINAMENTO A ITRI

Riconfermato con convinzione il riordinamento nella vicina città di Itri, in Piazzale Padre Pio, rafforzando così l’idea dell’evento pensato per il territorio pontino, mentre ilparco assistenza è previsto a Sperlonga in Via Ulisse.

Lo scorso anno vinse per la seconda volta il siciliano Alfonso Di Benedetto,  primo davanti a diversi “nomi” del panorama locale e nazionale (il napoletano Fabio Gianficosecondo, il frusinate Andrea Minchella terzo).

LA GARA SEMPRE PIU’ “SOCIAL”

Da anni la Ronde di Sperlonga ha sempre tenuta attiva tutto l’anno la propria identity su Facebook, nell’ottica di creare relazione ed interazione con sportivi, amici, estimatori e condividere la passione per le corse, soprattutto per il Rally di Sperlonga. La pagina Facebook è una vera e propria “board” di informazioni e di scambio opinioni.

All’attività “social”, che sulla piattaforma Facebook ha superato recentemente i 10.000 “like”, viene ovviamente affiancata quella del sito web ufficiale dell’evento che, a conferma della vitalità organizzativa, ha conosciuto una rivisitazione che lo renderà ancora più “friendly” per i visitatori.

PROGRAMMA DI GARA

Apertura iscrizioni      15 novembre 2018        

Chiusura iscrizioni      07 dicembre 2018

Sabato 15 dicembre 2018

Distribuzione road book        

Hotel Aurora, Sperlonga (LT)       15 dicembre 2018         

dalle 07:30 alle 12:00

Distribuzione targhe e numeri di gara

Hotel Aurora, Sperlonga (LT)                 

dalle 07:30 alle 12:00

Verifiche sportive ante gara   

Hotel Aurora, Sperlonga (LT)       dalle 07:30 alle 12:00

Verifiche tecniche ante gara   

Piazza Fontana, Sperlonga (LT) dalle 08:00 alle 12:30

Ricognizioni con vetture di serie        dalle 13:00 alle 16:00

Parco Partenza Parcheggio Santa Laura, Sperlonga (LT) dalle 16:00 alle 16:45

Partenza              Piazza Fontana, Sperlonga (LT)          17:00

PS 1 LA MAGLIANA               15 dicembre 2018          17:40

Domenica 16 dicembre 2018

PS 2 LA MAGLIANA               16 dicembre 2018          08:40

PS 3 LA MAGLIANA               16 dicembre 2018          12:29

PS 4 LA MAGLIANA               16 dicembre 2018          16:18

Arrivo  Piazza Fontana, Sperlonga (LT)   18:15

Premiazione    Piazza Fontana, Sperlonga (LT) sulla pedana d’arrivo

#rallysperlonga #rally #rallycar #rallyracing #rallying #motorsport #sperlonga #pirellimotorsport 

#bardahl  #provaspeciale #lamagliana #rallyshow

FOTO L. D’ANGELO

 www.rallydisperlonga.it

FACEBOOK: www.facebook.com/RallyRondeSperlonga

MEDIA RELATIONS

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

AL PALLADIO PATAVIUM RACING È PRIMA CON RAMPAZZO

Nonostante avverse condizioni meteo il pilota della Renault Clio R3 sale sul gradino più alto del podio mentre Bertazzolo, sulla versione di gruppo N, alza bandiera bianca.

Montegrotto Terme (Pd), 14 Novembre 2018 

Che sia stata una nona edizione della Ronde del Palladio alquanto travagliata, per Patavium Racing, nessuno lo può negare ma, nonostante le condizioni meteo di difficile interpretazione, la scuderia di Montegrotto Terme riesce ad intravvedere il bicchiere mezzo pieno, al termine di un weekend nel quale è stata protagonista con due portacolori, entrambe sotto l'insegna di casa Renault.

Alla guida della più evoluta Clio R3 Renzo Rampazzo puntava a cancellare il triste epilogo andato in scena nel precedente Città di Bassano ma, purtroppo, si è trovato ben presto a faticare su di un fondo reso particolarmente viscido, specialmente sino a metà gara, dalla pioggia e dalla nebbia dei giorni antecedenti l'appuntamento vicentino.

Affiancato da Christian Dinale alle note, sulla trazione anteriore curata da Shade Motorsport, il patavino si è visto porgere sul finale, su un piatto d'argento, la vittoria in classe R3C.

“Dopo la botta del Città di Bassano” – racconta Rampazzo – “trovarsi in condizioni di così scarsa aderenza non ci ha certo aiutato a riprendere ritmo e fiducia. Siamo partiti piano ed arrivati lenti. Un Palladio sofferto e difficile, come non mai. Dal lato sportivo è stata per noi una mezza delusione, anche se in certi tratti ci sembrava di migliorare il feeling con la vettura. I primi due passaggi sono stati molto insidiosi. Nel terzo, invece, l'asfalto cominciava ad asciugarsi ma, nel sottobosco era un terno al lotto. L'ultimo giro al buio, ciliegina sulla torta di una gara dalla quale uscire era già pari ad una vittoria. Poi, si sa, i rally non si vincono sino a quando non si sale sulla pedana di arrivo e siamo stato premiati con una vittoria di classe, oltre ogni nostro merito.”

Se Rampazzo, seppur deluso, ha chiuso sul gradino più alto del podio peggio è andata all'altro alfiere di Patavium Racing al via: Fabio Bertazzolo, all'esordio assoluto sulla Renault Clio RS di gruppo N, condivisa con Nicola Rizzotto, ha sofferto nel trovare il giusto ritmo anche in virtù di una scelta forzata di gomme, non del tutto ottimali per le condizioni dell'asfalto.

Qualche fuori programma, del pilota di Maserà, ha costretto agli straordinari il team PR2 Sport, che seguiva sul campo la trazione anteriore transalpina, prima che una toccata lo consigliasse di parcheggiare, sull'ultimo tratto cronometrato.

“Avevamo scelto la Ronde del Palladio” – racconta Bertazzolo – “per provare questa Renault Clio RS gruppo N, vettura sulla quale non eravamo mai saliti prima. Direi che, viste le condizioni del meteo, non abbiamo azzeccato la gara giusta per testarla. Va davvero molto forte ed è bella come vettura. La nostra sfortuna è che avevamo ordinato gomme nuove da asciutto e, non avendo a disposizione grossi budget, siamo partiti con quelle da bagnato, usate. Abbiamo avuto qualche problema alla seconda marcia, che usciva, ma i ragazzi di PR2 Sport han fatto un lavoro eccelso. Visti i tempi abbiamo preferito evitare rischi ma, sull'ultima prova, dopo aver toccato su un muretto, poco dopo del via, abbiamo preferito fermarci subito.”

Immagine di Renzo Rampazzo, in azione ,a cura di Fotosport.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel 

KARIM SARTORI CON LA SUA FORMULA RENAULT IMPEGNATO NEL FINE SETTIMANA

A LE MANS NEL TTE, IL CAMPIONATO FRANCESE DI ENDURANCE

Torna in pista nel finale di annata Karim Sartori, fermo da maggio dopo la rottura del motore nella gara 2 del Formula 2000 Italian Formula Trophy sul circuito austriaco del Red Bull Ring.

Il 28enne pilota veronese della Speed Motor – che ha vinto una coppa di classe (la 2000 del gruppo E2-SS) nel Civm 2015 e conquistato il titolo lo scorso anno nella Formula X Italian Series - sarà impegnato nel fine settimana sulla mitica pista di Le Mans nel Tte, il campionato francese di endurance che comprende anche la categoria della sua auto, la Formula Renault e che è a tutti gli effetti l’omologo del campionato italiano.

A dire il vero, per Sartori sarà il secondo appuntamento, perché a inizio mese ha già corso a Magny Cours (sempre nel Tte), con esito indubbiamente positivo. Partito all’ultimo posto in gara 1 per la rottura della batteria dell’auto, ha rimontato fino a concludere quarto, poi in una gara 2 disturbata dalla pioggia (era scattato nella griglia in base al piazzamento ottenuto), è stato capace di guadagnare altre  due posizioni, finendo secondo.

“Eravamo al via in 19 – ha ricordato Sartori – e il dato significativo, oltre al piazzamento d’onore, è il fatto di essere giunto davanti a diverse Formula Alps, ovvero agli ultimi modelli della Formula Renault. Ciò significa che, al termine di un anno molto difficile, la vettura sta tornando sulle sue prestazioni standard, anche se a Magny Cours i problemi non sono stati completamente risolti; d’altronde, dopo quanto mi era capitato al Red Bull Ring, abbiamo dovuto rifare tutto, ma proprio l’esito di Magny Cours ha dimostrato che posso stare assieme ai migliori”.

Il programma di Le Mans prevede le prove libere nella giornata di venerdì 16 novembre, le qualifiche e gara 1 sabato 17 e gara 2 domenica 18; ciascuna gara ha la durata di 20 minuti più un giro.   

Nelle foto di Stephane Poulard:
- la Formula Renault di Karim Sartori
- Karim Sartori in un momento della gara di Magny Cours
- Karim Sartori con il trofeo per il secondo posto conquistato in gara 2 a Magny Cours 

 

15 novembre 2018

 Ufficio stampa

Claudio Roselli

Di Tommaso mattatore anche a Magione

Bellissima prestazione per il giovane driver abruzzese che dopo la splendida performance alla cronoscalata della Castellana di Orvieto conclusasi con un podio importante bissa anche alle Individual Race di Magione accaparrandosi il primo posto in una combattutissima RS 1.6.
Soddisfazioni, quindi, sia in salita che in pista per il driver di Pianella che con un mezzo nuovo, ancora da capire riesce ad imporsi sui pari categoria anche in specialità diverse.

“Sono felice di come è andato il weekend -Ha dichiarato Di Tommaso- perché era la prima volta in assoluto che giravo a Magione. Sono sceso in pista con una regolazione provata ad Orvieto quindi la mia Saxo aveva un set up più salitaro che pistaiolo ma nonostante questo ho trovato subito un buon feeling con il circuito.
E’ stato un weekend veramente bello e divertente dove ho raccolto informazioni importanti per lo sviluppo invernale del mio mezzo.”

Prossimo impegno per il pilota a abruzzese nel weekend del 25 novembre con la terza prova del Trofeo del Levante all’ autodromo di Binetto

Ufficio Stampa

Gianluca Galiè

Al 5° RallyDay di Pomarance

record di iscritti stagionale in Toscana: 118 adesioni

In programma per il 17 e 18 novembre, la gara ha riconfermato il trend positivo

che si trascina sino dalla prima edizione del 2008, quando era una Ronde.

 I concorrenti iscritti abbracciano tutta la penisola, con arrivi dal Veneto, al centro Italia, alla Sicilia,

confermando l’evento vero ambasciatore del territorio.

 Riproporrà lo stesso percorso dei quattro anni passati, con due prove speciali da ripetere tre volte.

 Tra i tanti “nomi” al via anche Alfonso De Nicola, il medico ufficiale del Napoli Calcio di serie A, grande appassionato di rallies.

14 novembre 2018  

Sfiorato di due sole unità il tetto massimo di iscrizioni accettabili (120), al 5° Rally Day di Pomarance, in programma per questo fine settimana,organizzato da Laserprom 015. La quart’ultima gara della lunga stagione di rally in Toscana, non ha tradito dunque le attese e si insedia al primo posto, per adesso, in Toscana, come record di iscritti, arrivato a 118 equipaggi, un dato importante considerando anche il fatto che la gara ha la sola titolarità per le vetture “moderne”, non avendo previsto le “storiche” e tanto meno altre iniziative collaterali non competitivi.

Altro dato importante è la provenienza dei concorrenti, che abbraccia praticamente tutta la penisola, dal veneto alla Sicilia andando a ribadire, per la gara, il proprio ruolo di grande veicolo di immagine e promozione del territorio della Valdicecina, oltre che motore di ricaduta economica con il turismo emozionale, legato direttamente all’evento stesso.

C’è dunque grande soddisfazione, da parte dell’organizzazione, che ha visto confermata la forte stima di chi corre verso la gara, che proporrà, come nei quattro anni passati, due prove speciali diverse da ripetere per tre occasioni. Saranno la “Valle della Trossa”, di Km. 7,000, percorso usato sino dalla prima edizione della Ronde nel 2008, e la prova di Montecatini Valdicecina, introdotta nel 2014, lunga 4,920 Km. In totale, la gara misura 211 chilometri, dei quali 35,760 di distanza competitiva.

TUTTI CONTRO IL TENTATIVO DEL TRIS DI RUNFOLA

Non sarà facile fare pronostici a Pomarance, questo fine settimana, sono in diversi a cercare il successo assoluto. A partire dal siciliano Marco Runfola, vincitore delle due edizioni passate, il quale cerca il tris, ovviamente. Affiancato dalla compagna, anche lei rallista, Corinne Federighi (pilota pure lei, fresca Campionessa Italiana Rally) arriva da Cefalù per trovare nuove e vibranti sensazioni, ma sulla sua strada troverà diversi competitor che pure loro hanno voglia di firmare il proprio nome sull’albo d’oro della gara. A partire dal livornese Roberto Tucci (Renault Clio S1600), deciso a rinverdire i fasti in questa gara che gli piace assai oltre che per ritrovare il sorriso dopo l’amaro ritiro al recente “Trofeo Maremma” e con la stessa macchina ed anche con la stessa voglia di vittoria partirà certamente il maremmano Manuel Forieri, pure lui con una Renault Clio S1600.

Anche il lucchese, ex kartista, Alessio Della Maggiora sarà della partita, con una Clio S1600,  cercando l’inserimento nei quartieri alti della classifica, cosa che cercherà di fare anche il reggiano Luciano D’Arcio, uno che con la sua Renault Clio Williams in Toscana ha già trovato ampie soddisfazioni.

Torna, con una Mitsubishi Lancer Evo IX, il pratese Fabio Bolognesi, opposto al livornese Giancarlo Bubola (stessa vettura) ed a Morelli, con una Lancer Evolution e promettono battaglia anche i varii Braccini (Peugeot 206) Adami (Renault Clio R3), Galullo (Renault Clio R3), Volpi (Renault Clio R3), Borghi e Santini (entrambi con una più datata Renault Clio Williams), oltre al lucchese “ex Re” dei rally sprint anni novanta Paolo Lenci, con la Peugeot 306 rally, deciso di rifarsi dalla recente delusione sofferta a settembre a Casciana Terme, gara terminata anzitempo per un guasto meccanico.

Si annuncia scintillante e ricca di argomenti quella che sarà una vera e propria battaglia, in classe R2, con ben 11 iscritti, tutti di elevato livello. Dal forte lucchese Nicola Paolinelli al giovane locale Lorenzo Sardelli, dal pistoiese Alessandro Ciardi al fiorentino Lorenzo Ancillotti, a Federico Feti, sino al senese Francesco Cancelli  (tutti con una Peugeot 208) si prevede uno spettacolo di prim’ordine, con possibilità di vederne diversi in alto nella classifica assoluta. Tra loro cercherà di inserirsi il veronese Andrea Stizzoli, con una Citroen C2 R2, deciso anche in questo caso a dimenticare il recente ritiro al “2 Valli”, la sua gara di casa.

Un “tocco” di blasone sarà poi dato dalla presenza in gara di Alfonso De Nicola, il medico ufficiale del Napoli Calcio, grande appassionato di rally. Approfittando della pausa del Campionato di Serie A, affiancato dal frusinate Emiddio De Santis, sarà al via con una Citroen C2 “Racing Start”.

Interessante anche la versione “Gruppo N” del valdinievolino Paolo Moricci, uno abituato a vetture da assoluto, che si rimette in discussione con una Renault Clio RS, con la quale non sarà difficile vederlo nei quartieri alti della classifica e Pomarance saluta anche il ritorno del versiliese Michele Pardini, anche lui con una Clio RS, stessa vettura dell’emiliano Paolo Cassarini. Entrambi pensano pure loro in grande, non sarà difficile vederli in evidenza.

Donne al volante, un volante da corsa: a Pomarance si sfideranno di nuovo la lucchese Luciana Bandini e la pratese Susanna Mazzetti, oramai prossima al titolo “rosa” regionale. Entrambe avranno una Renault Clio Williams, mentre la terza al via, Maila Cammilli disporrà di una Peugeot 106.

Vi saranno alcune novità sulla logistica, rispetto alla passata edizione: il test con le vetture da gara, lo “shakedown” è previsto sulla strada comunale “del Palagetto” che termina proprio di fronte al Parco Assistenza, allestito nella zona artigianale, come nel passato, luogo quindi agevole per il lavoro sulle vetture.

Cambierà anche la location per le verifiche sportive, quest’anno previste al teatro “De Larderel”, mentre verrà tolto il parco chiuso notturno, i concorrenti partiranno direttamente dal Parco Assistenza. 

MONTECATINI VALDICECINA E POMARANCE VERI COMUNI “DA RALLY”

La gara, sino dalla sua prima edizione del 2008 favorisce un’importante ricaduta economica all’indotto turistico/ricettivo grazie all’incoming emozionale legato all’evento stesso in un periodo destagionalizzato. E’ intesa anche come importante veicolo di immagine per il territorio, due fattori di successo, uniti al convinto il sostegno degli Enti locali, con leAmministrazione Comunale di Montecatini Valdicecina e di Pomarance che lavorano a braccetto degli organizzatori proprio per l’amore del territorio.

 PROGRAMMA DI GARA

CONSEGNA ROAD BOOK

sabato 17 novembre 07:30/10:30 presso “Ganesh 0588”, Pomarance

RICOGNIZIONI AUTORIZZATE

Sabato 17 novembre ore 08:00/12:00

con un massimo di tre passaggi per prova, con vetture di serie nel pieno rispetto del C.d.s.

VERIFICHE SPORTIVE

Pomarance - teatro De Larderel, via Roncalli

sabato 17 novembre ore 12:00/14:00 sessione riservata ai soli concorrenti iscritti allo shakedown e comprendente anche le tecniche (ore 12,30/14,30);

sabato 17 novembre ore 15,00/17,00 tutti gli altri.

VERIFICHE TECNICHE

Pomarance - zona artigianale

sabato 17 novembre ore 12,30/14,30 (per i partecipanti allo shakedown)

sabato 17 novembre ore 15,30/17,30 (tutti gli altri)

SHAKEDOWN

sabato 17 novembre ore 14,15/17,15 - saranno autorizzati quattro passaggi per concorrente

(iscrizione € 120,00 oltre iva, da prenotare entro la consegna del road book)

PARTENZA

Domenica 18 novembre ore 08,30 Pomarance, zona art. (parco assistenza)

ARRIVO

Domenica 18 novembre ore 16,07 - Pomarance, centro

L’edizione 2017 vide un podio composto interamente da vetture Renault Clio S1600. La vittoria andò a Runfola-Federighi, al bis dopo l’alloro del 2016. Al secondo posto chiusero Tucci-Micalizzi, e terzi Senigagliesi-Morganti.

Foto: Runfola-Federighi, qui ritratti nel 2016, ritrovano la stessa vettura cercando il terzo successo (foto M. Fanfani).

Rally #RallyPomarance  #Valdicecina   #Pomarance  #MontecatiniValdiCecina

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

È DI NUOVO RALLY SHOW PER BALDON RALLY A MONZA

Ruoli invertiti, rispetto al precedente appuntamento di Franciacorta, per la famiglia Scalzotto, con Andrea sulla Peugeot 208 R2 e Paolo sulla Suzuki Swift R1.

Castelgomberto (Vi), 14 Novembre 2018

 Dalla pista ai rally e ritorno per Baldon Rally che, nemmeno il tempo di archiviare la Ronde del Palladio della scorsa Domenica, si vede già in direzione Monza Brianza per la terza edizione dello Special Rally Circuit.

Uno degli autodromi più famosi al mondo, il tempio della velocità, aprirà le porte al mondo dei rally, grazie all'evento organizzato da Vedovati Corse, al quale il team di Castelgomberto si presenterà con la famiglia Scalzotto al completo.

Cambio di sedile tra il figlio Andrea e papà Paolo che, per l'occasione, si invertiranno al volante, rispetto al Franciacorta Rally Show di una quindicina di giorni fa.

A salire, per la prima volta, sulla Peugeot 208 R2 sarà il rampollo di casa Scalzotto, nuovamente affiancato da Vera Cracco alle note, il quale si regalerà un weekend sulla vettura di punta del team vicentino.

Sempre di debutto, sulla Suzuki Swift R1, si tratterà per il babbo che, al suo fianco, ritroverà il buon Roberto Penzo.

Il quartetto di Cornedo è quindi pronto a calcare, Domenica prossima, uno dei tracciati più blasonati nella storia dell'automobilismo sportivo.

“Siamo pronti per un nuovo weekend, ricco di importanti spunti” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “perchè avremo il più giovane di casa Scalzotto, il buon Andrea, alla prima uscita ufficiale sulla Peugeot 208 R2. Dopo aver corso per tanto tempo con la piccola Suzuki Swift R1 siamo curiosi di vedere come si troverà al volante di una vettura molto tecnica e performante come la 208. Un evento come questi è il contesto ideale per provare nuove situazioni, senza particolari preoccupazioni. Altrettanto curioso sarà vedere il papà Paolo sulla Suzuki Swift. Quindici giorni fa ha corso proprio con la 208, al Franciacorta Rally Show, e sarà divertente vedere le reazioni in questo scambio di parti tra i due. Siamo pronti a partire.”

Unica giornata di gara, Domenica 18 Novembre, con quattro prove speciali ad articolare il programma della competizione: due tratti cronometrati previsti, con la “Vedovati” (23,40 km) e la “Special Vedovati” (17,30 km) che saranno percorsi per due tornate.

In una tipologia di competizione così atipica, per i canoni tradizionali del rallysmo, l'esperienza maturata in questi anni da Baldon Rally, già presente nella passata edizione dello Special Rally Circuit, si rivelerà in tutta la sua utilità, per mettere la famiglia Scalzotto nelle migliori condizioni.

“Ormai abbiamo maturato una certa conoscenza in questi eventi” – sottolinea Baldon – “avendo già preso parte, sia lo scorso anno che nel 2018, a varie manifestazioni di questa tipologia. Seppure le vetture utilizzate siano di derivazione rallystica le regolazioni che andiamo ad apportare sugli assetti sono molto diverse, rispetto a quando le competizioni si svolgono sulle strade di tutti i giorni. Abbiamo dati in archivio e saranno utili sia per Andrea che per Paolo.”

Immagine, di repertorio, di Andrea Scalzotto, in azione nel precedente Franciacorta Rally Show 2018,a cura di Fiorenzo Vaccari

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

Al via il 12° Rally delle Marche: la serie “Raceday” parte bene con 73 iscritti

Questo fine settimana, una delle gare “storiche” della serie a cavallo tra le due stagioni

darà il via alle sfide con 73 iscritti, tra i quali si nota una grande qualità di piloti e vetture.

 Previste due prove speciali da ripetere tre volte su un percorso  che ricalca quello della passata edizione.

Cingoli (MC), 14 novembre 2018 –

 Dici “Marche” e subito per l’appassionato di motorsport, di rally viene in mente lo sterrato, quello vero. Quello che trasmette sensazioni indescrivibili e soprattutto passione. Quelli che saranno I caratteri del 12° Rally delle Marche, in programma questo fine settimana, organizzato a Cingoli (Macerata) da PRS Group, in collaborazione con la locale Amministrazione Comunale.

La gara, con il rinvio del Rally Val d’Orcia é di fatto diventata la prima prova del Challenge Raceday Rally Terra 2018-19, proponendo un plateau di 73 iscritti, andando a dare ulteriore conferma della già da tempo certezza che il “Balcone delle Marche” é riferimento concreto nazionale delle corse su strada bianca in Italia.  

GRANDE SINERGIA CON IL COMUNE DI CINGOLI E CON IL TERRITORIO

Notevole, come consuetudine, il lavoro lavoro svolto sul territorio da PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale cingolana per ribadire il ruolo importante che la zona ha avuto negli anni proprio per lo sviluppo dei rallies su terra oltre che aver dato un forte impulso economico e di imagine al territorio. Proprio gli estimatori dello sterrato potranno contare su un appuntamento snello, con il format rimasto invariato rispetto alla passata edizione, caratterizzato da due distinte prove speciali da ripetersi tre volte. La lunghezza totale del percorso è di 165 Km. di cui 46 di distanza competitiva.

LE SFIDE SUL CAMPO: BRUSCHETTA E SMIDERLE CON LE “WRC” IN CERCA DI GLORIA, FANARI PRONTO ALL’ATTACCO CON LA FABIA R5

L’elenco iscritti parla chiaro, l’ediizone duemiladiciotto del”Marche” ha un elenco iscritti di alto livello, con 73 adesioni, delle quali 26 già registrate come iscritti alla serie “Raceday”, tutti pronti a dare spettacolo sulle sei “piesse” in programma.

Due le vetture “WRC” in gara, entrambe Ford Fiesta, una per il trevigiano Alex Bruschetta e l’altra per il vicentino Andrea Smiderle.  Sono I favoriti, sia per qualità di piloti che per potenza di vetture, ma ci sono diversi altri che puntano all’attico del podio, a partire dall’umbro Francesco Fanari, di nuovo al via con la Skoda Fabia R5, deciso a riscattare in pieno il recente secondo posto al “Nido dell’Aquila”, il cui successo gli é sfuggito all’ultimo tuffo per un’inezia. Da seguire con attenzione il debutto su una vettura di vertice del 24enne bresciano Jacopo Trevisani, al volante di una Skoda Fabia R5. Da tener d’occhio sono anche il friulano Federico Laurencich (Ford Fiesta), alla sua quarta gara con una vettura R5, ed il veneto Tullio Versace (Skoda Fabia R5), quest’ultimo deciso a riscattare invece una stagione sinora per lui non molto fortunata. Ci prova anche l’altro venetoAndrea De Luna (Ford Fiesta R5) ed attenzione anche al giovane padovano Christian Marchioro, il fratello di Niccolò, con una Peugeot 207 S2000. Si annuncia grande battaglia in Gruppo N, con l’inossidabile Bruno Bentivogli e la sua datata, ma sempre efficace, Subaru Impreza pronti a fare la voce grossa davanti ad un discreto numero di pretendenti allo scettro delle vetture “derivate dalla serie”. Si parla, in questo caso, del sammarinese Stefano Guerra (Subau Impreza), del trentino Maurizio Pioner, del veneto Riccardo Rigo, dello sloveno amante degli sterrati italiani Darko Peljhan, del laziale Emanuele Silvestri (tutti su Mitsubishi Lancer Evo IX) ed anche del siciliano, specialista delle cronoscalate tricolori, Luigi Bruccoleri, anche lui con una Lancer con la quale sarà alla sua seconda esperienza su strada Bianca dopo il “Valtiberina” di inizio anno. Tra I “deb” c’é anche il genovese Luca Fredducci, alla sua prima esperienza sterrata, anche lui con la MItsubishi

Grande interesse anche per vedere all’opera – e conoscere sprattutto i suoi riscontri cronometrici – il veneto Simone Romagna,blasonato specialista degli sterrati, che ha deciso di calare nelle Marche con una gloriosa Lancia Delta Integrale 16V, di oltre venti anni.

Appassionante si profila anche lo scenario per le vetture a due ruote motrici: da San Marino cala nelle Marche in cerca di successo lo specialista Jader Vagnini, con una Renault Clio R3 ed a contendergli il primato ci penserà il friulano Fabrizio Martinis, con una Peugeot 208 R2, ma ci saranno  anche i varii Uliana (Ford Fiesta R2), Fantini (Opel Adam R2), Epis (Peugeot 208 R2), che sicuramente non staranno a guardare.

La scorsa edizione della gara vide sul podio assoluto un tris di Ford Fiesta R5, il primo gradino fu per i bresciani Ricci-Pfister, il secondo per I padovani Marchioro-Marchetti ed il terzo per I trevigiani Trentin-De Marco.

PROGRAMMA

Sabato 17 Novembre  

08,30/12,30         Verifiche Sportive e Distribuzione Road-book –

Palazzetto dello Sport, Via Cerquatti, Cingoli (Mc)

09,00/13,00         Verifiche Tecniche  - Zona Impianti Sportivi, via Cerquatti, Cingoli (Mc)

11,00/14,30         Shakedown            

14,00/18,00         Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali sulle Prove Speciali)

19,01                    Partenza Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)    

19,10                    Ingresso in Riordino Notturno Viale Valentini, Cingoli (Mc)

Domenica 18 Novembre        

08,01                    Uscita Riordino Notturno

16,00                    Arrivo con Premiazione (sub-judice) Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

SEGRETERIA e DIREZIONE GARA:

Fortezza del Cassero, Via del Cassero, Cingoli (Mc)

www.rallydellemarche.it        www.raceday.it

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MEDIA RELATIONS

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

IL RALLY DEL FRIULI VENEZIA GIULIA TORNA NEL “TRICOLORE” RALLY (CIR)

Dopo due anni di permanenza nella serie nazionale riservata alle vetture WRC, la gara della Scuderia Friuli ACU nel 2019 tornerà nel contesto di rally più importante.

 L’organizzazione, condotta come al solito da Giorgio Croce, è già al lavoro per studiare un percorso che arricchisca il già alto valore del Campionato, con la logistica generale che rimarrà a Martignacco a Città Fiera.

 Giorgio Croce, venerdì 16 novembre riceverà il premio  “Promozione del territorio” alla 65^ Premiazione del Lavoro e Progresso Economico, della Camera di Commercio di Pordenone-Udine. 

Udine, 13 novembre 2018 

E’ una delle notizie più importanti dell’automobilismo italiano su strada, dei rallies, ed è stata salutata con grande soddisfazione da tutto l’ambiente. E’ quella che il 55° Rally del Friuli Venezia Giulia tornerà nel Campionato Italiano Rally (CIR), la massima espressione delle corse su strada in Italia, una delle serie nazionali più competitive ed avvincenti al mondo. Ad esso verrà ovviamente affiancato l’oramai immancabile appuntamento con le vetture storiche, quello valido per il Campionato Europeo (FIA HSRC) ed Italiano (CIRAS) della specialità, il 25° Rally Alpi Orientali Historic.

La notizia si è diffusa nei giorni scorsi a seguito della definizione da parte della Giunta Sportiva Aci delle validità per la stagione 2019: la gara organizzata dalla Scuderia Friuli ACU tornerà nel contesto che aveva lasciato nel 2016 (nel 2017 e 2018 ha fatto parte del Campionato Italiano WRC), dovendo sottostare al principio della rotazione delle gare che debbono far parte di anno in anno del massimo Campionato nazionale di rally.

La data di effettuazione non è ancora definita, lo sarà ai primi del mese prossimo, in sede di riunione per la stesura definitiva dei calendari, ma indicativamente dovrebbe rimanere nel ventaglio temporale classico, quello della fine di agosto, al ritorno dalle ferie.

L’organizzazione si è già messa al lavoro per studiare un percorso che arricchisca il già alto valore del Campionato Italiano Rally, con la logistica generale che rimarrà a Martignacco a Città Fiera, che quest’anno ha accolto per la prima volta il rally con grande entusiasmo e conoscendo un notevole ritorno di immagine e comunicazione. Quelle che da sempre il Rally del Friuli Venezia Giulia conferisce al territorio friulano, del quale è ideale ambasciatore nel motorsport italiano ed internazionale.

La soddisfazione del patron, Giorgio Croce: “Per anni la nostra gara è stata colonna portante del tricolore rally, dopo due anni in cui abbiamo svolto lo stesso ruolo nella serie WRC, peraltro con grande soddisfazione, quest’anno si è presentata l’occasione di poter tornare ai massimi livelli e l’abbiamo accettata. Non credo che l’intero movimento rallistico tricolore abbia visto male il nostro ritorno anzi, appena appresa la notizia, in molti ci hanno telefonato per esprimere la loro soddisfazione, per esternarci la loro gioia per colmare quella che per molti era una “mancanza”. Abbiamo già in idea diverse soluzioni per arrivare poi a proporre una gara che sia in linea con le nuove linee guida per il CIR ed anche per le vetture storiche, una parte sempre importante della nostra manifestazione. Saremo di nuovo a Martignacco, con grande soddisfazione, a Città Fiera, con cui da quest’anno è stato avviato un argomento importante per il bene dello sport e del territorio, potendo disporre di tutto quanto possa servire a far star bene piloti, squadre, addetti ai lavori ed appassionati. Un grazie alla federazione per averci dato considerazione per tornare nel tricolore rally, cercheremo di non deludere nessuno!”.

Grande attesa, dunque, per questo ritorno importante nel CIR, certamente un proseguire a comunicare i territori che abbracciano il percorso e proprio sul tema è di queste ore la notizia che Giorgio Croce è stato insignito del riconoscimento “Promozione del territorio” alla 65^ Premiazione del Lavoro e Progresso Economico, iniziativa della Camera di Commercio di Pordenone-Udine, che rende onore a lavoratori, imprenditori, personaggi e istituzioni che hanno reso grande il Friuli con il loro impegno e la loro passione. Tra i 65 premiati, tra lavoratori, imprese di tutti i settori, riconoscimenti speciali e Targhe dell’eccellenza, quest’anno ci sarà dunque anche il Rally del Friuli, segno ancora più tangibile del suo ruolo di ambasciatore del territorio. I riconoscimenti saranno conferiti venerdì 16 novembre con inizio alle ore 17,00 sul palco del Teatro Giovanni da Udine. 

L'ultima edizione del Rally Friuli Venezia Giulia valida per il Campionato Italiano Rally, nel 2016, venne vinta da Basso-Granai, con una Ford Fiesta R5 alimentata a GPL (nella foto allegata di AciSport).

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ASD SCUDERIA FRIULI ACU

Via O. Lupieri, 12/C 
33100 Udine 

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UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

AL PALLADIO ULTIMA PROVA FATALE PER CASAROTTO

Il pilota vicentino si vede costretto ad alzare bandiera bianca, poco dopo lo start della speciale conclusiva, causa cedimento della cinghia servizi sulla Peugeot 208 R2.

Vicenza, 13 Novembre 2018 

Epilogo di stagione abbastanza amaro per Andrea Casarotto, in occasione della nona edizione della Ronde del Palladio, andata in scena nel recente weekend.

Il pilota di Vicenza, dopo il bel secondo di classe siglato al precedente Rally Due Valli, si attendeva migliori fortune dalla gara di casa, la quale invece ha presentato una delle edizioni più difficili, corsa in condizioni meteo incerte sin dai primi chilometri.

Il portacolori di Movisport, tornato alla guida della Peugeot 208 R2 di Vsport, si è visto costretto ad abbandonare anzitempo la compagnia, a poche centinaia di metri dall'inizio dell'ultima prova, complice il cedimento della cinghia servizi.

Uno stop forzato che non gli ha tolto la soddisfazione del buon lavoro svolto sulla messa a punto della trazione anteriore francese, in vista di una nuova stagione che lo potrebbe rivedere protagonista ad alto livello in importanti palcoscenici nazionali.

“Siamo delusi solamente in parte” – racconta Casarotto – “perchè seppur resti l'amarezza per un ritiro, che non fa mai piacere a nessuno, la nostra presenza qui al Città del Palladio aveva come unico scopo quello di lavorare sul setup della 208. Prova dopo prova abbiamo testato diverse soluzioni, cercando di migliorare assieme ai ragazzi di Vsport, i quali hanno svolto un lavoro eccezionale. Onestamente le condizioni meteo, così difficili da interpretare, ci sono tornate utili in termini di esperienza perchè abbiamo potuto capire come si comporta la vettura sull'umido e sul viscido, in condizioni di bassa aderenza. Certo, la rottura di un particolare dal valore economico poco significativo non rende felici ma siamo comunque contenti del lavoro svolto, in previsione di preparare il programma della prossima stagione agonistica.”

La pioggia caduta durante la notte, con la nebbia che avvolgeva il tratto centrale durante la giornata di ricognizioni, rendeva l'asfalto decisamente viscido.

Con queste premesse Casarotto, che ritrovava al proprio fianco Oscar Da Meda, partiva cauto, staccando il settimo tempo tra le R2B sul primo impegno di giornata.

Nella prima ripetizione il vicentino si migliorava, salendo al sesto posto, in una sorta di monomarca della casa del leone.

I continui cambi di setup, voluti dal pilota di casa, non gli permettevano, come da previsione, di combattere per le posizioni di vertice.

Il bilancio era da considerarsi positivo, sino all'appuntamento con l'ultimo passaggio sulla “San Benedetto”: a cinquecento metri circa, dall'inizio del tratto cronometrato, sulla Peugeot 208 andava a cedere la cinghia servizi, costringendo Casarotto ad una resa forzata.

“Qui al Palladio il meteo ha sempre giocato un ruolo chiave” – aggiunge Casarotto – “ma devo ammettere che non abbiamo mai trovato condizioni così mutevoli. Il progressivo asciugamento, di speciale in speciale, rendeva molto difficile l'interpretazione. Tratti completamente asciutti si alternavano ad altri parecchio umidi, specialmente nelle parti di sottobosco. Non avevamo mai usato la 208 in situazioni simili e ci è stato molto utile per imparare. Quando la cinghia servizi ci ha abbandonato non abbiamo potuto fare altro che ritirarci. Senza idroguida, con oltre dieci chilometri da affrontare, era impossibile. Grazie a tutti: ai partners che ci han sempre sostenuto, a Vsport, a Movisport ed al mio naviga, Oscar Da Meda, perfetto nella gestione di tutta la gara.”

Immagine di Andrea Casarotto, in azione ,a cura di Actualfoto - Mario Leonelli.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

BELLAN, A RIJEKA, IN VERSIONE ENDURANCE

Il pilota di Taglio di Po, sveste i panni del rallysta per tornare alla guida della Seat Leon Supercopa, alla gara di durata sul circuito croato, assieme a Barozzi e Marchesini.

Taglio di Po (Ro), 13 Novembre 2018 

Al culmine di una stagione che lo ha visto protagonista, a tempo pieno, nella nuova veste di rallysta Alessio Rossano Bellan tornerà, una tantum, a rinverdire i fasti di un recente passato che lo vedeva più legato alla pista.

Quale occasione migliore se non quella di riconfermarsi i numeri uno, in un evento dal quale si è usciti vincitori dalla passata edizione.

Diventa quindi ben chiara l'ambizione del pilota di Taglio di Po alla vigilia della gara endurance, della durata di quattro ore, che andrà in scena, tra Venerdì 16 e Sabato 17 Novembre, sul circuito di Rijeka.

Al volante della Seat Leon Supercopa, curata dal team Bolza Corse, non troveremo solamente il polesano, il quale sarà affiancato dal mantovano Matteo Barozzi e dal vicentino Andrea Marchesini.

Tutti vogliono battere i campioni in carica ed ecco che il portacolori della scuderia Monselice Corse, assieme ai propri compagni di avventura, sarà chiamato a spremere ogni singolo cavallo dei trecento messi a disposizione dal generoso propulsore della casa spagnola.

“La stagione 2018 ci ha visto impegnati unicamente nei rally” – racconta Bellan – “e, seppur veda il mio prossimo futuro sulle corse su strada, non mi dispiace mai tornare alle origini. Lo scorso anno, dopo la vittoria ottenuta qui a Rijeka, ci eravamo ripromessi di esserci, per difendere la vittoria, ed eccoci qua pronti a dare battaglia. Nel 2017 abbiamo chiuso primi assoluti, segnando il giro veloce e partendo dalla pole position in qualifica. Meglio di così non potevamo fare. Siccome, quando siamo fiduciosi, abbiamo visto che il risultato non paga allora, questa volta, diciamo che partiamo per arrivare ultimi. A parte gli scherzi io, Matteo ed Andrea venderemo cara la pelle e, grazie al supporto tecnico di Bolza Corse, siamo certi che potremo dare filo da torcere a tutti i nostri avversari. Sarebbe bello bissare il risultato dello scorso anno.”

L'evento, che farà parte del Meeting Rijeka 2018, vedrà i concorrenti della gara endurance impegnati, nel pomeriggio di Venerdì 16 Novembre, per la sessione di prove libere e di qualifiche.

Fuoco alle polveri la Domenica, dalle 9:45, per il via alle ostilità sportive con sessioni di gara della durata di un'ora ciascuna, intervallate per regolamento da una sosta forzata, di dieci minuti, durante la quale sarà possibile effettuare il cambio pilota oppure prestare assistenza tecnica alla vettura.

Una parentesi all'insegna della pista che, di fatto, non decreterà la parola fine alla stagione agonistica di Bellan, deciso a concludere il 2018 all'insegna dei rally.

“In queste tipologie di gare la strategia è fondamentale” – aggiunge Bellan – “ma, dal canto nostro, abbiamo una squadra che, come abbiamo dimostrato nella passata edizione, è in grado di metterci in condizione di puntare alla vetta. Faremo di tutto per tornare ancora da vincitori.”

Immagine, di repertorio, di Bellan, in azione nella precedente edizione 2017 del medesimo evento ,a cura di 2G Studio.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel