DUE CHILOMETRI ED IL PALLADIO DI RUBINI VA IN FUMO

 Il pilota di Este, portacolori di Monselice Corse, è sfortunato protagonista di un'edizione, della classica vicentina, corsa in condizioni meteo difficili da interpretare

Este (Pd), 13 Novembre 2018 

Tutto si poteva aspettare, dalla vigilia della nona edizione della Ronde Città del Palladio, ma di certo non che la sua avventura terminasse, dopo poco meno di tre chilometri, con un amaro ritiro.

Una trasferta particolarmente sentita per il pilota di Este, per molteplici motivi: undici anni dall'ultima apparizione sulle speciali vicentine, sempre con l'adriese Fabrizio Handel, sempre su una Peugeot 106.

Dal 2007 al recente weekend tanti fattori sono cambiati ma il desidero, del portacolori di Monselice Corse, di affrontare nuovamente quegli asfalti che lo videro protagonista un decennio fa, tra le piccole del produzione, era tanta.

Per questa sentita reunion Rubini aveva riconfermato la propria fiducia al team Julli, il quale gli aveva messo a disposizione una Peugeot 106 Kit Car, recentemente rilevata.

Il mix tra la pioggia e la nebbia, che han reso il fondo particolarmente insidioso nei giorni antecedenti la gara, si è rivelato fatale per l'atestino che si è visto, suo malgrado, protagonista di un'uscita di strada che ha messo la parola fine alla propria gara.

“La Peugeot 106 Kit Car era bellissima” – racconta Rubini – “e sembrava fatta apposta per me. Me la sentivo cucita addosso, sin dalle prime marce. Onestamente mi sono trovato molto a mio agio, decisamente di più rispetto alla Clio gruppo A. Quanto accaduto è un errore che non ci aspettavamo assolutamente. Tutto immaginavamo ma non di concludere il nostro Palladio con un'uscita di queste. Dopo un avvio molto in guardia, con le orecchie dritte, avevamo iniziato a prenderci le misure. Siamo arrivati in quel tratto, che precedeva un bivio ed un lungo rettilineo, nel quale ci eravamo prefissati di cambiare poi ritmo. In staccata si sono leggermente bloccate le ruote e, nel tentativo di riprendere grip, siamo finiti con l'anteriore sinistra sull'erba bagnata. Abbiamo iniziato a scivolare, come fossimo sul ghiaccio, senza possibilità di correggere la traiettoria. Abbiamo impattato di muso contro una balla di fieno e, di rimbalzo, contro una fontana di cemento. Tradotto? Gara gettata al vento dopo meno di tre chilometri. Inutile cercare di spiegare la nostra delusione perchè, credo, sia facilmente immaginabile. Sapevamo che le condizioni meteo erano difficili ma non stavamo per nulla esagerando. Se non toccavamo l'erba la vettura non avrebbe scartato verso l'esterno e, con molta probabilità, saremmo andati avanti.”

Rubini vuole digerire in fretta il boccone amaro, guardando già con ottimismo ad una prossima stagione nella quale punterà a salire nuovamente sulla piccola belva targata Julli.

“Siamo giù di morale” – sottolinea Rubini – “ma le gare sono fatte anche di delusioni. Credo fosse dal 2002 che non ci ritiravamo per incidente. Siamo già concentrati sul programma per la stagione 2019 che, con nel nostro intento, sarà incentrato sul tornare ad Antibes, sulla gara di casa che sarà valida per il Campionato Italiano Slalom e sul riscatto con la 106 Kit Car.”

Immagine di Giulio Rubini, in azione ,a cura di Actualfoto - Mario Leonelli.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

ALTI E BASSI PER IL PALLADIO TARGATO BALDON RALLY

 Delle sette le vetture impegnate, nella classica vicentina di fine stagione, solamente le Peugeot 106 degli sfortunati Scapin e Sassolino non salgono sulla pedana di arrivo.

Castelgomberto (Vi), 13 Novembre 2018 –

Una nona edizione della Ronde Città del Palladio che si ricorderà a lungo, in particolar modo per le mutevoli condizioni meteo che hanno visto protagonista pioggia e nebbia, nelle giornate antecedenti la gara, per far posto ad un cielo coperto alla Domenica che ha reso la scelta delle gomme un rebus di difficile soluzione.

Erano ben sette le vetture schierate da Baldon Rally ed i riflettori erano accesi sulla punta di diamante del team di Castelgomberto, la Peugeot 208 R2, affidata nelle mani di Eros Finotti, all'esordio assoluto con la trazione anteriore della casa del leone.

Il pilota di Taglio di Po, in gara test in previsione 2019, ha ottenuto un intelligente sesto posto in classe R2B, affiancato da Nicola Doria, ed è riuscito ad affrontare molteplici condizioni di fondo che gli hanno permesso di maturare esperienza su una vettura altamente professionale.

“Non avendo potuto svolgere test pre gara con Finotti” – racconta Baldon (titolare Baldon Rally) – “abbiamo svolto un bel test, di quaranta chilometri circa, direttamente in campo gara. Abbiamo provato varie regolazioni di setup e diverse mescole di gomme. Eros è rimasto molto felice di questo debutto sulla 208, noi lo siamo stati ancora di più. Viste le difficili condizioni meteo abbiamo portato in gara uno smonta gomme per permettere ai nostri piloti di poter scegliere, sino all'ultimo momento, con che mescole uscire dalla service area, ad ogni giro.”

Ha chiuso con il decimo posto di R2B, al debutto, Luigino Fornasier che ha riposto la propria fiducia nell'esperienza di Baldon Rally per portare al termine, assieme a Silvia Mosena alle note, un Città del Palladio alquanto selettivo.

Grazie al supporto dello staff del sodalizio vicentino il pilota bellunese ha potuto apprezzare il potenziale della Peugeot 208 R2, in vista della prossima stagione agonistica.

Sorride sulla pedana di arrivo Roberto Carlo Sbalchiero, assieme a Mirco Santacaterina sul sedile di destra, il quale è riuscito a portare al traguardo la Peugeot 106 Rallye, in classe A5, al quinto posto di classe.

Seppur lontano dal passo dei migliori il pilota di Cornedo è riuscito nel proprio intento ovvero quello di cancellare la sfortunata apparizione al Città di Schio.

Palma della sfortuna equamente divisa tra Gaetano Scapin, in coppia con Giulia Tadiello, ed il locale Andrea Sassolino, affiancato da Gianfranco Peurzzi, entrambe alla guida delle Peugeot 106 Rallye nel gruppo N: sia il pilota di Cogollo del Cengio, che puntava al bis dopo la bella affermazione a Schio, che il vicentino si sono visti costretti al ritiro per il cedimento del cambio.

Unica 106 in versione produzione salire sulla pedana di arrivo è stata quella dell'esordiente  Nicola Peterlin, affiancato da Christian Ronzani alle note, capace di concludere con intelligenza un Città del Palladio decisamente impegnativo per un debuttante.

Ultimo in ordine, ma unico a regalare un podio a Baldon Rally, è stato il vicentino Diego Pieropan, con Nicolò De Bernardini, capace di portare la Peugeot 106 Rallye ad un netto successo in classe N1.

Immagine di Eros Finotti, in azione ,a cura di Fiorenzo Vaccari.

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

IL TEAM CRG GAMOTO LOTTA CONTRO IL METEO NELLA WSK FINAL CUP DI CASTELLETTO.

Nuovo week end di grande impegno per il Team CRG Gamoto sul tracciato 7 Laghi di Castelletto di Branduzzo (PV)

lo scorso week end in occasione della seconda tappa della WSK Final Cup.

Con tre piloti schierati al via della categoria 60 Mini, Matveev, Scognamiglio e Bondarev, il team siciliano ha dovuto (come tutti gli altri team) faticare più del previsto per trovare i set up giusti date le avverse condizioni meteo che continuavano a cambiare tra una sessione e l’altra.

Dei tre piloti il più veloce si è dimostrato l’esperto pilota russo Matveev che per tutto il week end a battagliato per le primissime posizioni cogliendo il secondo posto il Pre Finale e il quinto in Finale contro più di 80 piloti iscritti in categoria. Buona prestazione anche per il giovane Scognamiglio che sempre più spesso si affaccia nei piani alti della classifica della 60 Mini: il driver del Team CRG Gamoto ha infatti ottenuto il 10° posto in Pre Finale e il 14° in Finale.

Infine, Bondarev, ha fatto nel corso un importante esperienza in condizioni di gara molto difficili, avvicinandosi spesso alla TOP 10 ma non riuscendo a conquistare la Finale.

Per il Team CRG Gamoto ora una settimana di stop in preparazione del prossimo impegno agonistico previsto il 24-25 Novembre sulla pista Adria Karting Raceway  di Adria (RO) in occasione del terzo e ultimo round delle WSK FInal.

Ufficio Stampa

PRS MEDIA

AL RALLY DEL GOMITOLO MARCO GIANESINI È MATTATORE DI N3 E DECIMO ASSOLUTO

Ottima prova del pilota valtellinese che su Renault Clio Rs Light domina il produzione fino a 2000cc.

ritagliandosi un prestigioso posto anche nella top ten assoluta.

Sondrio – Al Rally del Gomitolo disputatosi domenica 11 novembre, Marco Gianesini è stato autore di un’altra grande prestazione a bordo della Renault Clio Rs Light vincendo con ampio margine la classe N3.

Insieme al bergamasco Fabrizio Cattaneo e in condizioni proibitive (forti piogge, strada bagnata e fangosa), il pilota di Sondrio si è esaltato con la francesina preparata dalla Top Rally chiudendo la graduatoria assoluta in decima posizione finale e in vetta alla propria classe, la N3 oltre al secondo posto di Gruppo N.

“E’ stata una gara molto difficile per via delle condizioni trovate ma al contempo è stato un rally divertente che ha mischiato un po’ le carte della classifica. Siamo riusciti ad ottenere anche un nono assoluto parziale che ci appaga a pieno.”

Dopo la vittoria di classe al Camunia, un altro successo per l’accoppiata Gianesini –Clio N3!

Addetto stampa

Luca Del Vitto

DOPPIETTA SPEED MOTOR E COPPA PER SCUDERIE

ALLA INDIVIDUAL RACES ATTACK DI MAGIONE CON

IL PRIMO POSTO ASSOLUTO

DI SERGIO EMANUELE FARRIS E IL SECONDO DI DAMIANO MANNI

Oltre al titolo di Federico Lilli nella divisione B della Bmw 318 Racing Series, la scuderia Speed Motor ha riportato a casa dalla domenica di Magione anche la coppa per scuderie nella Individual Races Attack, la ribattezzata “cronoscalata in pista” – trattandosi di una gara a cronometro in due manche, in ciascuna delle quali ogni pilota doveva passare per tre volte sotto la linea del traguardo – che ha caratterizzato la fase centrale della bella giornata di sole dopo la nebbia iniziale, inserendosi fra le gare della Bmw.

Se il trofeo va ad arricchire la bacheca del team eugubino di Tiziano Brunetti, lo si deve alla doppietta firmata da Sergio Emanuele Farris e Damiano Manni, classificatisi rispettivamente al primo e al secondo posto assoluto. Il sardo, al volante della Osella Pa 2000, è stato il dominatore assoluto, aggiudicandosi entrambe le manche con i tempi di 4’25”155 nella prima – e giro corto più veloce in 1’02”257 – e di 4’26”961 nella seconda; anche in questo caso, giro corto più veloce in 1’01”153, migliore di 1”104 rispetto al precedente. La somma dei tempi, pari a 8’52”116, ha consentito a Farris – che in questo 2018 ha vinto nel campionato italiano della montagna la coppa di classe 2500 nella E2-SC e il titolo di gruppo nel trofeo – di sopravanzare Manni di 15”316. Il 34enne tuderte, leader in E2-SS con la Formula 3 Mygale, ha coperto le due distanze in 4’34”467 (1’04”781 il suo giro corto più veloce) e successivamente 4’32”965, abbassando il tempo anche nel giro corto più veloce, ovvero 1’03”963, per un totale di 9’07”432.

“Una vettura che sta dando ottime risposte – ha detto Farris – anche se nelle prove di sabato abbiamo avuto qualche problema con l’elettronica. Montavo le gomme da salita in pista, il cronometro ci dava comunque ragione e allora non abbiamo “esagerato”: il surriscaldamento degli pneumatici nel giro finale ci ha un tantino frenato; poi, con una seconda marcia più corta e una sesta più lunga, non era il caso di stravolgere il cambio. Ciononostante, sono arrivato a tre decimi dal record dell’Osella Pa 2000 nel giro completo (1’07”, rispetto a 1’06”7) e ho stabilito il primato in quello corto con il tempo di 1’01”153. Direi pertanto che, alla resa dei conti, come esordio sul circuito di Magione non è andata di certo male”.

Soddisfatto anche Manni: “Sono andato bene – ha subito sottolineato – perché inizialmente l’auto si era portata appresso i problemi evidenziati nelle gare precedenti, con il posteriore che scivolava tantissimo. La piccola modifica apportata la domenica ha prodotto sensibili miglioramenti, dandoci alcune di quelle indicazioni che attendevamo dall’inizio della stagione; alla fine, quindi, il vero motivo di contentezza sta nella prestazione: ho abbattuto il muro dell’1’10” nel giro completo alla guida di una formula 3 con il motore standard e non “evo”, montando le Avon da salita, altrimenti un 1’07” alto sarebbe stato alla mia portata. E comunque, vi era la possibilità di arrivare anche in queste condizioni sotto l’1’09” se il cambio non fosse stato corto. Si conclude per me un 2018 positivo, con la vittoria nello slalom di Todi e gli eccellenti risultati nelle cronoscalate di Gubbio e di Orvieto, prima di questo secondo posto assoluto a Magione.

I progressi compiuti sulla Mygale valgono sotto certi aspetti più dei risultati e di questo debbo ringraziare sia la MPM che la Speed Motor per il sostegno che mi hanno garantito”. Sfortunato, infine, il terzo conduttore della Speed Motor in gara, Paolo Biccheri, impegnato con la sua Renault Clio Cup, nella classe 2000 della Racing Start Plus: toccato da un’altra vettura nel corso della prima manche, è stato costretto a dare forfait nella seconda.

Nelle foto:
- l'Osella Pa 2000 di Sergio Emanuele Farris (foto di Gianluca Galiè)
- la Formula 3 Mygale di Damiano Manni (foto di Gianluca Galiè)
- il podio della gara con Sergio Emanuele Farris sul gradino più alto e Damiano Manni, secondo, su quello a sinistra (foto di Paolo Ambrosi)
 

13 novembre 2018

 Ufficio stampa

Claudio Roselli

ERREFFE RALLY TEAM-BARDAHL A PODIO AL RALLY MONTE CAIO

Ottime prestazioni per gli equipaggi impegnati al Rally Monte Caio con le vetture dell’Erreffe Rally Team-Bardahl: Tosi è terzo assoluto!

Castelnuovo Scrivia (Al)

Il 9° Rally Monte Caio ha visto per l’ennesima volta, una vettura dell’Erreffe Rally Team Bardahl, calcare il podio assoluto di una gara nel corso della presente stagione.

A centrare la terza posizione della corsa parmense è stato Gianluca Tosi (Movisport) che insieme a Zanni ha condotto magistralmente la Ford Fiesta R5 che utilizzava per la seconda volta arrivando a soli 8”5 dalla seconda piazza.

Nella top ten assoluta anche un’altra R5 della squadra alessandrina: il piacentino “Iceman” ed Alessandra Avanzi hanno concluso col sorriso la loro gara di debutto in classe R5 a bordo della Ford Fiesta scudata dalla Media Rally e Promotion. Recriminano invece i locali Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi che su Renault Clio S1600 hanno realizzato- come al solito- una gara coi fiocchi ma delle penalità poco chiare li hanno spediti in una posizione non consona al potenziale dei due della scuderia G.R. Motorsport: undicesimi e comunque primi di classe.

Subito dietro hanno completato l’opera i bergamaschi Danilo Scanzi ed il figlio Alberto che hanno pagato lo scotto della “prima” in WRC con la forte nebbia riscontrata: non era certo il contesto ideale per provare la Ford Fiesta appena giunta in Erreffe.

Tutte le vetture dell’Erreffe Rally Team-Bardahl hanno utilizzato pneumatici Pirelli.

Ufficio Stampa

Luca del Vitto

Al “Monte Caio” nuove performance per Movisport:

 Tosi di nuovo a podio

Nuove ed esalti soddisfazioni date dai diversi portacolori della scuderia, impegnati in una delle gare emiliane più seguite.

Reggio Emilia, 07 novembre 2018 – Anche il primo fine settimana di novembre, per  Movisport, ha coinciso con una nuova serie di soddisfazioni, arrivate stavolta dalla 9^ Ronde “Monte Caio”, nel parmense (Tizzano Val Parma), in un appuntamento ricco di curiosità tecniche e sportive.

Balzava all’occhio la nuova presenza in gara di Gianluca Tosi, alla sua seconda gara con una vettura di classe R5, nello specifico una Ford Fiesta del Team Erreffe, che ha diviso con il conterraneo Stefano Zanni, in luogo dell’abituale copilota Alessandro Del Barba. La curiosità di vedere il reggiano all’opera di nuovo con una vettura di vertice è stata soddisfatta dal driver stesso, che ha finito terzo assoluto, oltre a cogliere un risultato di spessore ha proseguito l’affinamento del feeling con la vettura, ciò anche in previsione futura.

Di grande interesse era anche la presenza di Marco Ferrari-Franco Ciambellini al debutto sull’unico esemplare presente in Italia di Mitsubishi Space Star R5. Hanno chiuso la gara in ottava posizione di classe, guardando soprattutto a trovare il miglior dialogo possibile con la vettura.

Montanari-Costi, della partita su una Renault Clio Williams, hanno chiuso a ridosso della top ten firmando un notevole secondo posto di classe A7, ed “argento”, ma in classe N3 è stato anche per Ferrarini-Pè sulla Renault Clio RS. Stesso metallo anche per Giovani-Aldini, con una Peugeot 106 kit, secondi di classe K10 e ben quindicesimi assoluti.

#Movisport  #Rally  #Motorsport  

Nella foto: Tosi in azione (by Mario Leonelli)

UFFICIO STAMPA

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI

CASAROTTO, AL CITTÀ DEL PALLADIO, TORNA A CASA

Il pilota vicentino, dopo il bel secondo posto al recente Due Valli, vuole essere protagonista, al volante della della Peugeot 208 R2, anche di fronte al pubblico amico.

Vicenza, 07 Novembre 2018 

È un Andrea Casarotto carico a molla quello che si prepara ad affrontare, tra Sabato e Domenica prossimi, la nona edizione della Ronde del Palladio.

Il pilota vicentino, archiviato l'ottimo secondo di classe R2B al precedente Rally Due Valli, è atteso protagonista sulle strade di casa, alla guida della Peugeot 208 R2 messa in campo da Vsport, la quale sarà condivisa con l'amico di sempre, Oscar Da Meda.

“Con questa partecipazione al Palladio” – racconta Casarotto – “voglio ringraziare di cuore Oscar Da Meda, come gli avevo promesso tempo fa. Appena si è presentata l'occasione la abbiamo colta al volo ed eccoci qua, pronti a dare il massimo nella nostra gara di casa. Oscar è per me un amico davvero speciale. In questi anni ha sempre dimostrato, dentro e fuori dall'abitacolo, una serietà e professionalità invidiabili. Sono felice di tornare in gara con lui.”

Un connubio, quello condotto dal portacolori della scuderia Movisport, che ha dato ottimi frutti sulle speciali del Palladio: nella stagione 2016 infatti, alla guida di una Renault Clio R3, i due ottennero un ottimo secondo posto in R3C e sedicesimo nella classifica assoluta.

Tante emozioni alla vigilia quante le ambizioni di puntare al gradino più alto del podio, in quella che è da considerarsi una delle classi più competitive dell'intero panorama rallystico attuale.

Casarotto arriva quindi a timbrare il cartellino di presenza, in casa, consapevole di avere tra le mani un pacchetto tecnico di prim'ordine, nel quale il profondo affiatamento che lo lega a Da Meda giocherà certamente un ruolo chiave nel risultato finale.

“Siamo molto emozionati per questa vigilia” – aggiunge Casarotto – “e, a dire il vero, questa partecipazione non era così scontata. Dobbiamo ringraziare di cuore i nostri partners, i quali hanno voluto fortemente la nostra presenza, assieme alla scuderia Movisport ed al team Vsport che ci hanno sostenuto, sempre al massimo delle possibilità, anche in questa occasione. Faremo del nostro meglio, come sempre, per ripagare gli sforzi di tutti, soprattutto dei nostri partners che hanno dovuto accusare le problematiche meteo che ci ha rovinato in questi giorni.”

Per la nona edizione dell'appuntamento vicentino la Scuderia Palladio ha deciso di rimescolare, parzialmente, le carte sul tavolo, andando a spostare il fulcro dell'evento in quel di Trissino e rivisitando parte del percorso di gara.

Nel più classico del format ronde saranno quattro i passaggi previsti sulla prova speciale di “San Benedetto” (11,40 km), dai quali usciranno vincitori e vinti, nella speranza condivisa di un meteo che sia clemente.

“Il tratto cronometrato scelto dall'organizzazione ci piace molto” – sottolinea Casarotto – “e risulta essere molto tecnico, con tanti cambi di ritmo a spezzare il passo. I chilometri percorsi al Rally Due Valli ci hanno permesso di lavorare bene, assieme ai ragazzi di Vsport, sul setup della Peugeot 208 R2. Ci presentiamo a questo Palladio ad un buon livello di competitività. Sicuramente, dopo aver corso tanto con la Clio R3, dobbiamo riprendere confidenza con la piccola 208, capace di mettere a disposizione un'infinità di soluzioni a livello di setup. Abbiamo a che fare con una R5 in miniatura. La sfida è molto stimolante e noi siamo sempre pronti.”

 Immagine di, repertorio, di Andrea Casarotto, in azione nel precedente Rally Due Valli ,a cura di Fotosport

Ufficio Stampa

Fabrizio Handel

IL PREMIO RALLY AUTOMOBILE CLUB LUCCA ASSEGNA IL TITOLO "AUTOSTORICHE"

E SI AVVIA VERSO IL RUSH FINALE

La kermesse promossa dall’istituzione automobilistica provinciale chiamata ad assegnare i punteggi decisivi per i titoli 2018 dedicati alle vetture moderne. Oltre duecento, le adesioni di una programmazione record che ha eletto i primi vincitori: Cristiano Matteucci e Michele Frosini prevalgono nella classifica assoluta riservata alle auto storiche.

Lucca – 31 ottobre 2018

E’ all’insegna dei grandi numeri che il Premio Rally Automobile Club Lucca si appresta ad archiviare la stagione sportiva 2018. Una vera e propria corsa al fotofinish che – a due gare dalla conclusione – sta puntando i riflettori della scena nazionale sulla serie promossa dall’istituzione automobilistica provinciale, da sempre “polmone” del panorama rallistico toscano. Una situazione di classifica che lascia ancora margine alla propria evoluzione, garantendo quindi agli ultimi due impegni stagionali agonismo e partecipazione.

A comandare la classifica dedicata ai piloti è sempre Dario Bertolacci, assente sulle strade del recente Trofeo Maremma ma forte di quattordici lunghezze di vantaggio sul primo inseguitore, quel Luca Pierotti che ha appena conquistato la seconda piazza nel campionato regionale grazie alla “top five” con la quale si è congedato dalla pedana d’arrivo dell’appuntamento andato in scena a Follonica, affrontato su Peugeot 208 R5. Una condizione, quella del giovane leader della Mediavalle, che lo vede primeggiare anche nel confronto dedicato gli Under 25. Terza posizione provvisoria, a solo mezzo punto di distacco da Luca Pierotti, per Fabio Pinelli. Per il vincitore del campionato regionale, assente sulle strade grossetane, una classifica che – in vista dei prossimi appuntamenti – potrebbe regalare ulteriori soddisfazioni. Nel confronto femminile, a primeggiare è sempre Susanna Mazzetti, forte di dieci punti di vantaggio sull’inseguitrice Giulia Serafini.

Posizioni meno delineate nella classifica riservata ai navigatori, con Alessio Pellegrini ancora leader grazie alla terza piazza di classe A7 conquistata al fianco di Simone Campilii, su Peugeot 306. Di sole due lunghezze, il vantaggio su Alfonso Della Maggiora, quarto di classe sui sedili della Peugeot 206 S1600 di Michele Ferrari. Terza posizione per la leader nella classifica “rosa” del sedile destro Manuela Milli, compartecipe della quinta piazza assoluta di Luca Pierotti a Follonica ed a soli tre punti e mezzo dalla posizione d’onore. A “rincorrere” la copilota lucchese nella lotta al vertice femminile è Chiara Lombardi, assente anch’egli sulle strade del Trofeo Maremma. Una condizione limitante che, tuttavia, non le ha precluso la leadership nella classifica Under 25 copiloti, con ampi margini per poter risalire ed affermarsi sul podio assoluto.

Grazie alla partecipazione al Trofeo Maremma Storico, con conseguente primato nel 4° Raggruppamento, Cristiano Matteucci si è aggiudicato la vittoria assoluta finale nel confronto dedicato alle auto storiche messo in programmazione - per la prima volta - dal Premio Rally Automobile Club Lucca. Al volante della Citroen Visa 1000 Pistes, il conduttore lucchese ha cementato il margine sull’inseguitore Rudy Michelini, regolato da undici lunghezze di distacco. Nel 3° Raggruppamento prevale Riccardo De Bellis, investito proprio recentemente della carica di campione italiano nella “911 Race Cup”. Tra i copiloti, compartecipe del brillante risultato conquistato da Cristiano Matteucci, a primeggiare nel 4° Raggruppamento è Michele Frosini, con Andrea Sarti che si è confermato nel 3° Raggruppamento seppure con il misero scarto di due lunghezze sull’inseguitore Massimo Moriconi.

Il prossimo appuntamento in programma, penultimo di una serie che ha fatto registrare oltre duecento adesioni, vedrà i conduttori lucchesi sfidarsi sulle strade del Rally di Pomarance, nei giorni 17-18 novembre.

Nella foto (free copyright Simonelli): la Citroen Visa 1000 Pistes di Matteucci-Frosini.

Premio Rally Automobile Club Lucca

www.rallylucca.it

31/10/2018

Ufficio Stampa

Gabriele Michi

mgt comunicazione

IL 12° RALLY DELLE MARCHE APRE LA CONTESA “RACEDAY”

Una delle gare “storiche” della serie a cavallo tra le due stagioni avrà l’onore di aprire il campionato dedicato agli amanti delle strade bianche.

 C’è grande attesa per questa prima prova della serie, confermata dall’arrivo di diverse importanti iscrizioni e dal fermento percepito nell’ambiente rallistico nazionale.

Previste due prove speciali da ripetere tre volte. Iscrizioni aperte sino al 9 novembre.

Cingoli (MC), 30 ottobre 2018 

Appena messo in archivio il “Nido dell’Aquila”, svolto nel fine settimana appena passato e caratterizzato da un grande agonismo e spettacolo, per PRS Group non vi sono soste, é già aperta infatti da tempo la “pratica” del 12° Rally delle Marche, inprogramma per il 17 e 18 novembre, e che fino al 9 novembre avrà le iscrizioni aperte.

La gara, con quartier generale sempre a Cingoli, con il rinvio del Rally Val d’Orcia di fatto é diventata la prima prova del Challenge Raceday Rally Terra 2018-19, rafforzando così la già certezza che il “Balcone delle Marche” é riferimento concreto nazionale delle corse su strada bianca in Italia.  

Molto interesse e tanto fermento, intorno alla gara, confermato dal fatto che già con i primi giorni di iscrizioni aperte sono arrivate adesioni importanti e comunque si percepisce un forte e convinto apprezzamento per il format proposto. Si prevede quindi possa regalare spettacolo e momenti intensi di grande sport, come nella filosofia più genuina che ispira da sempre la serie Raceday.

Notevole, come consuetudine, il lavoro lavoro svolto sul territorio da PRS Group, insieme all’Amministrazione Comunale cingolana per ribadire il ruolo importante che la zona ha avuto negli anni proprio per lo sviluppo dei rallies su terra. Proprio i loro estimatori potranno contare su un appuntamento snello, con il format rimasto invariato rispetto alla passata edizione, caratterizzato da due distinte prove speciali da ripetersi tre volte. La lunghezza totale del percorso è di 165 Km. di cui 46 di distanza competitiva.

La scorsa edizione della gara vide sul podio assoluto un tris di Ford Fiesta R5, il primo gradino fu per i bresciani Ricci-Pfister, il secondo per I padovani Marchioro-Marchetti ed il terzo per I trevigiani Trentin-De Marco.

PROGRAMMA

Venerdì 19 Ottobre       Apertura iscrizioni

Venerdì 9 Novembre    Chiusura iscrizioni

Sabato 17 Novembre    

08,30/12,30           Verifiche Sportive e Distribuzione Road-book –

Palazzetto dello Sport, Via Cerquatti, Cingoli (Mc)

09,00/13,00           Verifiche Tecniche  - Zona Impianti Sportivi, via Cerquatti, Cingoli (Mc)

11,00/14,30           Shakedown               

14,00/18,00           Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali sulle Prove Speciali)

19,01                     Partenza Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)   

19,10                     Ingresso in Riordino Notturno Viale Valentini, Cingoli (Mc)

Domenica 19 Novembre          

08,01                     Uscita Riordino Notturno

16,00                     Arrivo con Premiazione (sub-judice) Piazza Vittorio Emanuele II, Cingoli (Mc)

SEGRETERIA e DIREZIONE GARA:

Fortezza del Cassero, Via del Cassero, Cingoli (Mc)

www.rallydellemarche.it

www.raceday.it

#rally #RallydelleMarche   #Cingoli  #raceday  #BalconedelleMarche

PRS GROUP Srl

Tel. 0541-987806 Fax 0541-853720

e-mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

MEDIA RELATIONS

MGTCOMUNICAZIONE

ALESSANDRO BUGELLI