XXXII RALLYE ELBA STORICO-TROFEO LOCMAN ITALY:

TANTA ATTESA PER LA SECONDA “TRICOLORE”

IN UN RESPIRO INTERNAZIONALE

Seconda prova del Campionato Italiano, dal 17 al 19 settembre, pur con la decisione di questi giorni da parte della Federazione Internazionale di annullare il Campionato Europeo Rally Storici, la gara avrà certamente motivi di interesse per la contesa tricolore e mantenendo il proprio respiro internazionale prevede incentivi per i conduttori stranieri che accetteranno la sfida.

 Sono nove, le prove speciali in programma, come al solito in un percorso ispirato alla tradizione,

chiaramente rivisto per seguire le prescrizioni che guardano al contenimento epidemiologico.

 Iscrizioni aperte sino al 5 settembre.

 In programma anche la “regolarità sport”, la “regolarità media”, irrinunciabili appuntamenti per i cultori della disciplina,

oltre al Trofeo A112 Abarth, al Memory Fornaca ed alla Michelin Historic Rally Cup.

Livorno, 27 agosto 2020 

Procede spedita la macchina organizzativa di Aci Livorno Sport per l’allestimento del  XXXII Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, previsto dal 17 al 19 settembre, seconda prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche (CIRAS).

La corsa tricolore, che chiuderà le iscrizioni il 5 settembre, in questi giorni ha assunto un notevole input di interesse in più in quanto è giunta comunicazione dalla Federazione Internazionale (FIA) di rimandare all'anno 2021 il Campionato Europeo Autostoriche ed a tal proposito Aci Livorno Sport comunica che l'evento rimane gara Internazionale, si svolgerà regolarmente e non avrà nessuna variazione rispetto a quanto pubblicato nel Regolamento Particolare di Gara già approvato da ACI SPORT.

Una costante oramai da anni per il periodo post-vacanziero, il Rallye Elba Storico, con la classica collocazione al ter­mine dell'estate perfetta a favorire l'allunga­mento della stagione turistica sull'isola la gara quest’anno si pone più che mai come importante sostegno all’indotto del settore, provenendo da un periodo senz’altro negativo a causa della pandemia. Un momento certamente da sfruttare per gustare le sensazioni di un territorio unico e per “sentire” forte la passione, una storia sportiva tra le più appassionanti al mondo.

Il fatto di essere il secondo dei tre rallies che caratterizzeranno la corsa “tricolore”  non toglierà certo interesse all’evento, in programma vi sono anche le competizioni di “regolarità sport” e di “regolarità media”, gli irrinunciabili appuntamenti “Graffiti” per i cultori della disciplina, oltre al Trofeo A112 Abarth, al “Memory Fornaca” ed alla Michelin Historic Rally Cup.

Inoltre, il Comitato Organizzatore comunica che verrà assegnato un premio al miglior equipaggio straniero di ogni classe ed è previsto pure un premio speciale a tutti i partecipanti della gara. Un modo semplice per gratificare l’impegno di chi accetterà la sfida elbana, un ringraziare per la stima mostrata ad un rally dal sapore decisamente unico.

LE VICENDE TRICOLORI DELLA PRIMA PROVA DEL “VALLATE ARETINE”

Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2020 si è il mese scorso al 10° Historic Rally delle Vallate Aretine, con il successo di “Lucky” e Fabrizia Pons sulla Lancia Delta HF Integrale Gruppo A, primi del 4°Raggruppamento.

Nella prima di campionato, il blasonato vicentino è riuscito ad avere la meglio su un parterre di avversari davvero agguerriti, vincendo tre delle sei prove speciali in programma. La gara aretina è stata avvincente, bella e combattuta fino alla fine, ma per molti equipaggi è stata anche un modo per togliersi, un po' di ruggine di dosso e macinare chilometri per poi affrontare la trasferta elbana, come sempre una di quelle che “guardano in faccia” piloti e macchine.

Alle spalle di “Lucky” ha chiuso Marco Bianchini insieme, per la prima volta, con Giulia Paganoni con la Lancia 037 Gruppo B del 4°Raggruppamento. Una prestazione notevole, quella del sammarinese arricchita dallo scratch ottenuto sulla seconda prova proprio davanti a Lucky e gli altri “big” del Campionato. Terzo gradino del podio assoluto per Alberto Salvini, affiancato dal suo primo navigatore Patrizio Maria Salerno, che ha conquistato così la prima vetta del 2° Raggruppamento con la Porsche Carrera RS di Gruppo 4.

A ridosso del podio, un meritato quarto posto assoluto per il driver franco-svizzero Mark Valliccioni insieme a Marie Josee Cardi a bordo della Porsche 911 SC. Debutto dolceamaro, invece, per il valtellinese Lucio Da Zanche, insieme a Daniele De Luis, su Porsche 911 SCRS Gruppo B, ancora 4°Raggruppamento. Da Zanche ha terminato la gara in quinta posizione assoluta rallentato da una “toccata” nella prima metà di gara.

Obiettivo raggiunto per quanto riguarda Angelo Lombardo. Il driver siciliano di Cefalù, insieme ad Hars Ratnayake con la 911 SC del team Guagliardo, con un sesto posto assoluto comanda il 3°Raggruppamento.

Per quanto riguarda il 1° Raggruppamento la vittoria è andata al torinese Antonio Parisi, affiancato dal fido Giuseppe D’Angelo a bordo della Porsche 911 S.

Avvio sfortunato poi per il veneto Matteo Luise con Melissa Ferro alle note: partiti veloci, sono stati costretti a cedere il passo agli avversari per la rottura dell’Idroguida nella prima fase della gara e infine ritirarsi per la rottura del semiasse della loro Fiat Ritmo 130, al termine della P.S.4. L’avvio tricolore in terra aretina ha proposto molti altri protagonisti, come Luca Ambrosoli su Porsche 911 SC secondo del 3° Raggruppamento e settimo assoluto; poi ottavo posto per il senese Valter Pierangioli con la Ford Sierra Cosworth, seguito dalla Porsche 911 SCRS di Ermanno Sordi e dalla Carrera RS di Maurizio Rossi, che anno completato la top ten di questo “Vallate”.

Tra gli sfidanti del Trofeo A112 Abarth la vittoria del primo atto è andata al locale Orazio Droandi, insieme a Fabio Matini.

Adesso riflettori puntati all’Isola d’Elba, dove in tanti cercheranno conferme e molti altri anche rivalsa, con lo sfondo di tre giornate di sfide decisamente d’effetto, appaganti, pronte a raccogliere il testimonio della tradizione agonistica delle “piesse” elbane.

IL CUORE DELLA GARA ANCORA A CAPOLIVERI PER IL NONO ANNO CONSECUTIVO

Forte dell’ampio consenso ottenuto dal 2011, da quando cioè la logistica generale passò a Capoliveri, ACI Livorno Sport ha disegnato l’edizione 2020 pronta a consolidare l’elevata qualità offerta nelle edizioni passate.

Nulla di modificato, rispetto alle edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che sovrasta il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

IL PERCORSO: ARRIVA DALLA TRADIZIONE CON ALCUNE MODIFICHE

Competizione, duelli emozionanti con le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada ed anche cultura. Cultura di storia dell’industria automobilistica. Queste le ispirazioni di sempre della gara per la quale, anche quest’anno, si è lavorato con passione per renderla ancora più affascinante nonostante le limitazioni imposte dai protocolli per il contenimento epidemiologico. ACI Livorno Sport, ha previsto nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali (134,160 chilometri competitivi, vale a dire il 30,97% dell’intera distanza che è di 433,20). Sono percorsi “storici”, che hanno visto in più di un’occasione affascinanti gesta sportive.

Per le due tappe si è scelto di sfruttare le “piesse” della parte est dell’isola per la prima e la parte ovest per la seconda, con epicentro il celebre e temutissimo Monte Perone. Confermata la prova di Capoliveri (Km 7,490), che come lo scorso anno interesserà non soltanto il borgo cittadino, solo che vi sarà la variazione del percorso, disegnato in senso contrario, partendo quindi “dall’Innamorata”. Per il passaggio dentro Capoliveri saranno adottate tutte le misure previste dai protocolli vigenti per evitare assembramenti di persone.

La prova di Capoliveri sarà l’unica di giovedì 17 settembre, l’indomani le tre prove in programma interesseranno la zona “del Volterraio” con un primo passaggio lungo di 27, 07 Km mentre gli altri due saranno sulla stessa strada ma frazionati rispettivamente da 18,570 Km (la “”Bagnaia-Cavo”) e da 11,420 Km (la “Nisportino-Cavo”).

Sabato 19 settembre cambio di versante: le sfide avvieranno con i 22,430 chilometri della “Due mari”, per poi andare sulla “Due colli” (Km 12,270) e successivamente alla “Lavacchio San Piero” (Km. 14,220), sulla classica strada “del monumento”. Ultima fatica della gara sarà quindi la “Monte Perone” di 9,260 chilometri.

Per la prima tappa, secondo le prescrizioni FIA sarà prevista un’area assistenza, individuata a Porto Azzurro, mentre per la seconda tappa la zona per le assistenze sarà da Marciana Marina sino a Poggio, non regolata da Controlli Orari.

Modificata anche la location per partenza (ore 21,00 di giovedì 17 settembre), arrivo di prima tappa (ore 16,35 di venerdì 18 settembre) ed arrivo finale (ore 16,45 di sabato 19 settembre), scelta dovuta anche questa al dover seguire i protocolli vigenti per le misure di contenimento di contagio ed assembramenti. Si svolgeranno, accessibili soltanto agli operatori professionali e di servizio, a Capoliveri nel piazzale di Viale Australia, spesso usato nel passato per riordinamenti.

Gli orari di ogni fine tappa anche quest’anno sono stati studiati al fine di far vivere sempre più l’isola d’Elba e le sue bellezze ai concorrenti ed a tutti coloro che saranno al seguito dell’evento, unendo in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli - ed ancora lunghe - giornate settembrine.

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FOTO AMICORALLY

UFFICIO STAMPA

Da oggi il via alle iscrizioni per il 27° Rally Adriatico, appuntamento d’effetto per il tricolore rally terra

L’evento organizzato da PRS Group in collaborazione con il Comune di Cingoli è programmato per il 26 e 27 settembre ed andrà ad inglobare il Rally delle Marche, diventando prima prova della serie “Raceday” 2020-2021.

 Il rally presenta ben tre validità “tricolori”, oltre quella di ultima prova della coppa rally di V zona (coefficiente 1,5).

 Il punto di forza sarà un percorso, ovviamente ispirato alla tradizione, assai concentrato, con trasferimenti ridotti.

 Chiusura iscrizioni prevista per il 16 settembre.

Cingoli (Macerata), 27 agosto 2020 

Aprono oggi le iscrizioni al 27° Rally Adriatico, in calendario per il 26 e 27 settembre, organizzato da PRS GROUP, congiuntamente al Comune di Cingoli, uno dei classici punti fermi, da oltre venti anni una delle certezze delle gare su strada bianca in Italia.  La certezza di avere la città di Cingoli come quartier generale e le molteplici validità assegnate, oltre ad un percorso di elevato livello tecnico, molto concentrato e con trasferimenti tra una prova e l’altra molto ridotti, ne fanno sicuramente un “must” irrinunciabile, proseguendo così la tradizione dei rallies marchigiani. Il periodo di iscrizioni aperte si allungherà sino al 16 settembre.

La rimodulazione del calendario sportivo nazionale post-Covid19 ha fatto incorporare il Rally delle Marche (che a novembre non andrà quindi in scena), il che elegge il Rally Adriatico quale prima prova del Challenge Raceday Rally Terra 2020-2021, valore aggiunto ad una sfida che annuncia sfide avvincenti come tradizione vuole.

Oltre alla 13^ edizione della serie ideata da Alberto Pirelli per celebrare l’essenza delle corse su strada, altre quattro titolazioni distinte, andranno in scena, con validità per titoli “tricolori”: Campionato Italiano Rally Terra, di cui sarà la terza prova, ad essa si affianca quella di pari titolarità per i Rallies storici (quarta prova, denominata “Medio Adriatico”) oltre ad essere la terza anche in questo caso del Cross Country, i cui protagonisti tornano al Rally Adriatico dopo ben sette stagioni di assenza.

La gara sarà inoltre valida quale ultima prova della Coppa rally di V zona, a coefficiente 1,5, utile quindi per prendere punti importanti per la finale nazionale di Como in ottobre.

LA SFIDA TUTTA SU UN GIORNO

L’evento su due giorni, è stato disegnato in maniera semplice, cercando il massimo della snellezza per addetti ai lavori e partecipanti: sabato 26 settembre sono in programma le ricognizioni, shakedown e verifiche, mentre le sfide saranno tutte concentrate sulla giornata di domenica 27 settembre. Sono previste in totale sei prove speciali complessive per 65 km. di distanza competitiva (due da ripetere tre volte), il totale dell’intero percorso misurerà 204 km.

La partenza sarà alle ore 8,01, l’arrivo alle 17,00, Riordinamenti e parchi assistenza sono previsti a Cingoli.

Tutte e quattro le gare avranno lo stesso percorso e l’intera manifestazione è concentrata nelle 36 ore previste dalle disposizioni Federali vigenti.

FOTO ALLEGATA: PAOLO ANDREUCCI, ATTUALE LEADER DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY TERRA, IN AZIONE DURANTE L'EDIZIONE DEL 2019 (FOTO MASSIMO BETTIOL)

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UFFICIO STAMPA

IL TRICOLORE PASSA DALLO  “SLALOM DEI TRULLI”

Si corre in Puglia, il 6 settembre, la terza prova del Campionato Italiano Slalom ACISPORT 2020.

Iscrizioni aperte fino al 2 settembre. 

Ha preso la rincorsa e si prepara ad entrare nel vivo il Campionato Italiano Slalom ACI Sport, che “recupera” il suo calendario e il 6 settembre è pronto a fare tappa in Puglia, con l’8va edizione dello “Slalom dei Trulli”, su uno dei percorsi più caratteristici del circus tricolore.

La gara, organizzata dall’Automobile Club Bari Bat in collaborazione con la scuderia Basilicata Motorsport, metterà alla prova i campioni della disciplina in spettacolari sfide di velocità e abilità sulla strada “panoramica” che da Monopoli conduce alla Selva di Fasano (SP 113 Monopoli-Castellana), lungo un percorso di 3500 metri scanditi da sedici barriere di rallentamento.

"Anche quest'anno, nonostante le limitazioni sanitarie legate all’emergenza Covid, l'Ac Bari Bat ha fortemente voluto che si svolgesse l'ottava gara dello ‘Slalom dei trulli’- ha dichiarato il presidente AC Bari Bat Francesco Ranieri-.  Un appuntamento unico e molto apprezzato dagli sportivi di questa specialità in quanto il percorso è molto tecnico. La gara si svolgerà nel rigido rispetto dei protocolli di sicurezza sanitari e come sempre sportivi".

La manifestazione, valida anche per la Coppa Italia 3° e 4° zona e per il 17° Challenge Interregionale CPB (Campania Puglia Basilicata), non sarà aperta al pubblico, ma la voglia di correre e di vivere le emozioni della competizione è tanta ed i piloti sono carichi e motivati. La corsa sarà seguita direttamente dai canali social dell’AC Bari Bat e di Aci Pocket oltre che dagli organi stampa, web e tv.

Sulla pagina web ufficiale http://www.slalomdeitrulli.com/slalomdeitrulli.html, sono disponibili tutte le informazioni e le modalità di iscrizione, il cui termine è fissato alle ore 24 del 2 settembre prossimo.

Il programma di gara, domenica 6 settembre, inizierà alle ore 9.30 con la ricognizione ufficiale seguita da tre manches cronometrate. La premiazione è prevista alle ore 16.45 presso il giardino del B&B “Vista Mare” a Monopoli (BA).

L'ufficio stampa

Christian Merli allo start a Popoli (Abruzzo)

3° Appuntamento Campionato Italiano Velocità in Montagna

(Domenica 30 Agosto 2020)

Christian Merli con la sua Osella FA 30 Zytek LRM si presenta, dopo dieci anni al via della 58ª edizione della cronoscalata Svolte di Popoli, vicino Pescara in Abruzzo. Manifestazione, a porte chiuse causa Covid, valida come 3° appuntamento del Campionato Italiano Velocità in Montagna. Il campione trentino è reduce dalle vittorie al Nevegal ed a Gubbio. Attualmente, dopo quattro gare, è al comando del campionato con 40 punti, seguito da Simone Faggioli a quota 30 e Degasperi a 21. L’ultima cronoscalata, Gubbio – Madonna della Cima, è stato un duello al fotofinish. Ha vinto il portacolori del Team Blue City Motorsport con un vantaggio, sommando le due gare, di 60 centesimi di secondo su Simone Faggioli, pilota della Norma M20 FC. Proprio al toscano appartiene il record del tracciato staccato nel 2016 in 3’00”12. Nell’albo d’oro spiccano le undici vittorie di Mauro Nesti, quattro per Pasquale Irlando, tre per Faggioli e Cinelli ed una di Franz Tscagher.

Christian, descrive il percorso

“Due manche di 7,530 chilometri l’una con un dislivello di 475 metri. Il tracciato è bello, guidato. Veloce all’inizio, mentre nella seconda parte è ricco di curve veloci. E’ importante prendere il ritmo giusto. Se sbagli una curva, trascini l’errore anche in quella seguente. Impegnativo”.

L’obiettivo

“Premetto che non gareggio in Abruzzo da dieci anni e per noi sarà l’esordio in questa cronoscalata con l’Osella. Si dovrà trovare il giusto assetto in prova per poi affrontare la gara con la macchina al top. Gli avversari sono molto carichi e quindi non sarà facile. Al solito si darà l’anima per puntare alla vittoria”.

Il calendario gare CIVM

30 Agosto 58ª Cronoscalata Svolte di Popoli (Abruzzo), 13 Settembre 59ª Alghero Scala Piccada (Sardegna) 4 Ottobre 43ª Cividale Castelmonte (Friuli-Venezia Giulia), 25 Ottobre 62ª Monte Erice (Sicilia), 15 Novembre 25ª Luzzi Sambucina (Calabria)

L'ufficio stampa

Drcsportmanagement e Bucciarelli Cristiano pronti per Sarno.

Bucciarelli Cristiano da domani sarà impegnato sul Circuito Internazionale Napoli a Sarno, che da giovedì 26/08 fino a domenica 30/08 si terrà il 2° appuntamento del Campionato italiano Karting i Iame Series Italy.

Prosegue il cammino nel campionato tricolore per il Driver del Gk Racing diretto da Giuliano Camillo dopo il round inaugurale sul Circuito internazionale di Triscina, con Cristiano impegnato all'adattamento del nuovo kart e del Circuito del tutto sconosciuto.

“In Sicilia sono arrivati dei segnali positivi e se tutto andrà per il meglio siamo certi che per metà stagione potremmo lottare nella top ten ricordo che Bucciarelli ha debuttato solo da poche stagioni".

Ufficio Stampa.

Il CIVM torna in Abruzzo alla 58^ Svolte di Popoli

Dal 28 al 30 agosto la gara nella Città delle Acque in provincia di Pescara riporta il Campionato Italiano Velocità Montagna nella regione per il 3° round 2020.

Merli è leader ma Faggioli cerca la rimonta. Degasperi, Cubeda, Franco e Luca Caruso tra i protagonisti annunciati.

Lombardi da battere tra le sportscar motori moto Maroni e Cassibba jr inseguono .

Popoli (PE) 26 agosto 2020 -

Il Campionato Italiano Velocità Montagna 2020 torna in Abruzzo per vivere il terzo round stagionale alla 58^ Svolte di Popoli ad una sola settimana dall’umbro Trofeo Fagioli.

La gara organizzata dalla A.S.D. Svolte di Popoli in provincia di Pescara dal 28 al 30 agosto avrà validità anche per la serie cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna per entrambi i gironi nord e sud, oltre che per il tricolore “Bicilindriche”. Percorso molto apprezzato che dalla Città delle Acque si arrampica per 7.530 metri sull’Appennino abruzzese, un tracciato vario e ricco delle caratteristiche più amate dagli scalatori.

Venerdì 29 completamento delle operazioni preliminari a Popoli, con le procedure attuate per la prevenzione anti COVID. Sabato alle 9.30 due salite di ricognizione per tutti i concorrenti ammessi al via, che domenica si sfideranno nelle due salite, a cui il Direttore di Gara Fabrizio Fondacci e l’aggiunto Marcello Cecilioni daranno il via alle 9.30.

Sfida di vertice tra campionissimi annunciata. Arriva da leader tricolore con due vittorie all’attivo Christian Merli, il trentino di Vimotrsport che ha mostrato come sempre grande tenacia e perfetta intesa con l’Osella ufficiale FA 30 EVO Zytek LRM, equipaggiata con gomme Avon, anche se il tracciato abruzzese,
con le sue curve ed i suoi tornanti, richiederà delle regolazioni appropriate per difendere la vetta con la prototipo monoposto di gruppo E2SS. In cerca di riscatto e rimonta in classifica arriva assoluta Simone Faggioli, il pluri Campione fiorentino della Best Lap, dopo il suo esordio al Nevegal ed un ottimo ma
affannato Trofeo Fagioli spera di capitalizzare a Popoli il lavoro sulla Norma M20 FC e conta molto sul rendimento delle coperture Pirelli per la prototipo biposto di gruppo E2SC. Sono sempre più pronti all’attacco un gruppo di ottimi driver con le auto di classe regina e lo hanno dimostrato sia la Nevegal, sia Gubbio, sul podio sono saliti prima il trentino Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytek, che in Umbria ha patito qualche noia in gara 1, poi il rientrante catanese Domenico Cubeda anche lui sulla FA 30 della casa piemontese.

Ma sempre più alla ribalta si pongono, il ragusano Franco Caruso in affinamento con la Nova Proto NP01-2 Zytek, l’altro catanese Luca Caruso sempre in primo piano con l’Osella PA 2000 Honda, il partenopeo Piero Nappi in cerca del giusto ritmo al volante della sua Osella PA 30 ed il giovane sardo della Speed Motor Sergio Farris ,consapevole del lavoro necessario per il completo sviluppo della Lola F.3000 in versione carenata.

Esordio a Gubbio con capricci di gioventù per la versione turbo dell’Osella PA 2000 affidata al giovanissimo siracusano Luigi Fazzino, che unitamente ai tecnici di Paco 74 ed i motoristi LRM è al lavoro per essere competitivo a Popoli.

Il potentino Achille Lombardi con due successi pieni e sempre in top ten assoluta, ha allungato in vetta al tricolore Sportscar Motori Moto con l’agile e scattante Osella PA 21 Jrb BMW da 1000 cc, che il driver lucano si è cucito addosso, ma il giovane ragusano Samuele Cassibba con l’”Osellina” motorizzata Suzuki 1000 si è parecchio avvicinato ed in classe arriva il giovane Daniele Filippetti e torna Giancarlo Gromenda, entrambi su Osella. In classe 1600 Giancarlo Maroni Jr su Osella Suzuki vuole prendere il largo, ma si ripresenta l’altro lucano già tricolore slalom Saverio Miglionico, immediatamente in evidenza all’esordio al Nevegal con la PA 21 portacolori RO Racing, mentre in classe 1400 arriva il forte catanzarese Francesco Ferragina su Elia, mentre prosegue l’apprendistato in CIVM il palermitano Antonino Rotolo su Osella - Suzuki. Inossidabile il campano Luigi Alfano sarà ancora sull’Osella dopo aver ricevuto uno speciale riconoscimento a Gubbio per le sue quasi 80 candeline ad alta passione sportiva.

Rosario Iaquinta approda in Abruzzo forte di due successi pieni in gruppo CN al volante dell’Osella PA 21 EVO Honda curata dal Team Catapano, anche se il castrovillarese sulla sua strada a Popoli troverà il bolognese Marco Capucci e nuovamente l’aostano Giancarlo Graziosi su vetture uguali.

Dopo la convincente affermazione di Gubbio il teramano Marco Gramenzi sulla sviluppata Alfa 4C 01 Furore Zytek può agguantare la vetta in solitaria nel gruppo E2SH, dove a inseguire ha iniziato il maceratese Abramo Antonicelli con la rinnovata Audi TT, anche se per il TIVM arriva a caccia di punti il calabrese Antonio Francesco Paone su Fiat X1/9 e Paolo Gerami su Mini 90 anch’essa in versione silhouette.

A Popoli il siciliano di Bergamo Rosario Parrino sulla Lamborghini Huracan curata da D-Race deve difendere la vetta del gruppo GT, dopo il doppio successo veneto e il 4° posto in affanno a Gubbio, dai sicuri assalti dello scatenato foggiano Lucio Peruggini sulla versione GT3 della Huracan con cui l’alfiere AB Motorsport è reduce dalla doppietta umbra.

In GT Supercup il padovano di Superchallenge Roberto Ragazzi potrebbe risalire la corrente sulla Ferrari 488 Challenge e colmare il gap di classe e gruppo. Gabriele Mauro ha vinto la GT Cup in Umbria con la Porsche 997 e ora il campano della Scuderia Vesuvio va a caccia di nuovi punti, come il veneto Michele Mancin che torna dopo il Nevegal sulla Ferrari 458 della Gaetani Racing. Esordio in CIVM per l’esperto rallista pugliese di Cisternino Francesco Montagna che sarà al via con la Lamborghini Huracan in versione Super Cup, curata dalla Scuderia valle D’Itria e HC Racing Division in una livrea che esalta la pattuglia acrobatica dell’Aeronautica Militare Italiana.

Due gare e due successi in gruppo E1 per il calabrese Giuseppe Aragona sulla estrema MINI John Cooper Works, che si è rivelata irraggiungibile per la concorrenza, anche se il giovane pugliese della Fasano Corse Andrea Palazzo non molla la presa ed ha collezionato due affermazioni in classe 3000 con la Peugeot 308 preparata dall’AC Racing. Tra i protagonisti di vertice a Gubbio si è aggiunto anche il lucano Carmine Tancredi su Ford Escort Cosworth.

Tra le sovralimentate di classe 1.6 oltre al leader Aragona anche i pugliesi Vito MIcoli, Angelo Cardone su Renault 5 GT e Domenico Rotella su Megane, animano duelli per il podio.

Per la classe 1400 il siciliano del Motor Team Nisseno Domenico Gaetano Budano su Peugeot 205 si è portato in testa, ma a Popoli il reatino Bruno Grifoni attaccherà al volante della Peugeot 106, forte della sua esperienza sul tracciato. In gruppo A l’altoatesino della Scuderia Mendola Rudi Bicciato ha preso rapidamente il largo con la Mitsubishi Lancer ed un poker di vittorie, mentre il palermitano Riccardo Arcieri al suo primo CIVM completo si occupa di concretizzare utile esperienza al volante della Renault Clio Super 1600 di preparazione Top Rally.

Quattro gare in due appuntamenti a punteggio pieno anche per Antonino Migliuolo, il driver di origine campana ma residente a Trento che comanda il gruppo N grazie al perfetto feeling con la Mitsubishi Lancer EVO. In classe 2000 assolutamente costante Elmar Cschnell che ha preso il comando di categoria con la Renault Clio, mentre in classe 1600 sarà testa a testa su Citroen Saxo tra il lucano Rocco Errichetti ed il padrone di casa Vincenzo Ottaviani dopo l’1 a 1 di Gubbio seguito al successo in gara 1 al Nevegal per Errichetti. Non si smentiscono tutti i gruppi Racing Start con numeri consistenti.

In Racing Start Cup il siciliano Giovanni Grasso su Renault Clio comanda tra le motorizzazioni aspirate ma a Popoli potrebbe afferrare la vetta. In Racing Start Plus il tarantino di Martina Franca Vito Tagliente ha fatto poker di successi finora con la Peugeot 308 ma a Gubbio si è visto l’avvicinamento di un determinato corregionale Oronzo Montanaro, anche lui sulla nuova 308 del Leone.

Gara di casa per l’esperto Serafino Gizzoni che sulla MINI JCW riprende dopo il Nevegal, mentre Vincenzo Cimino continua la costante caccia ai punti anche lui su MINI.

Altra Peugeot 308 per la lady pugliese Annamaria Fumo, la signora Tagliente, che risale la corrente in Coppa Dame. Tra le motorizzazioni aspirate il milanese della Novara Corse Gianluca Luigi Grossi comanda su Renault Clio dopo la doppietta veneta, ma il pugliese Antonio Cardone ha vinto a Gubbio su Honda Civic.

Il fasanese Francesco Perillo su Honda Civic vuole riscattarsi dalla sfortuna umbra, mentre dall’alto nord torna Roland Gruber su Renault Clio.

Viaggia a pieno ritmo il siciliano Salvatore Fichera che ha vinto tutte e quattro le salite di gara disputate finora sulla Citroen Saxo, stessa vettura per il cosentino Francesco Aragona che mira all’avvicinamento al vertice ma il milanese Emanuele Raul Giora saprà ben difendere il secondo posto sulla scattante Volskwagen Lupo. Sarà una sfida tutta da vivere quella per la leadership in Gruppo RS RSTB, tra le auto turbo benzina, dove il fasanese Giovanni Angelini ha mantenuto il comando per mezzo punto su Peugeot 308, il portacolori Fasano Corse dopo tre successi, in gara 2 a Gubbio è stato rallentato da una toccata, così l’arrembante salernitano Angelo Marino si è avvicinato con il successo in gara sulla MINI John Cooper Works nella versione più sviluppata.

Tra i due sempre pronto ad insidiare c’è l’altro pugliese Angelo Loconte, in perfetto feeling con la nuova Peugeot 308, ma attenzione anche a Valerio Lappani. Altro duello tutto da seguire sarà quello tra le MINI turbodiesel del gruppo RS (Auto benzina a spirate e turbodiesel fino a 2000 cc) dove il reatino della Tramonti Corse Antonio Scappa è in testa con tre successi ed il salernitano Giovanni Loffredo si è avvicinato dopo l’affermazione in gara 2 a Gubbio e differenze molto sottili.

Aumenta il feeling con la MINI TD anche per il pugliese Marco Magdalone, nonostante un fuori programma al Nevegal. Tra le motorizzazione benzina aspirate torna il vincitore di categoria 2019 Francesco Paolo Cicalese, l’esperto salernitano su Honda Civic, mentre in classe 1.6 sarà occasione preziosa di punti per Cosimo Larghezza e il catanzarese Gianluca Rodino, entrambi su Citroen Saxo. Anche se sarà difficile per tutti il confronto con diversi bravi padroni di casa tra cui svettano i nomi di Giordano Di Stilio su Peugeot e Angelo Pio su Citroen Saxo. L’orvietana Giulia Gallinella sulla Peugeot 106 subito concreta in casa ed ora prosegue in Coppa Dame ed in una classe molto combattuta.

Ottimo inizio stagione per Angelo Martucci che su Peugeot 106 XSi è in testa alla classe 1.4. Nel tricolore “Bicilindriche” il catanese Andrea Currenti
è balzato in vetta a Gubbio con un doppio squillante successo, adesso l’alfiere Catania Corse deve rinsaldare il comando e respingere i certi attacchi dei principali rivali tra cui Pasquale Coppola, appaiato in seconda posizione con l’assente Pastore. Ma tra gli altri pretendenti al successo ci sono il calabrese Campione in carica Angelo Mercuri, Mirko Paletta e Domenico Procopio tutti sulle Fiat 500.

Classifiche CIVM dopo due gare: Assoluta: 1 Merli, p 40; 2 Faggioli 30; 3 Degasperi 21; 4 Conticelli F. 19; 5 Cubeda 12. Gruppi: “Bicilindriche” Currenti 20; 2 Pastore e Coppola 13,50; 4 Paletta 8. Gr. RS: 1 Scappa 37,5; 2 Loffredo 32,5; 3 Fusaro 19. RSTB: 1 Angelini 33; 2 Marino 32,5; 3 Loconte 21. RS Cup: 1 Cioffi 37,5; 2 Grasso 28; 3 Leardini 15. Gr. RS+: 1 Tagliente 40; 2 Grossi 21,50; 3 Liuzzi 17. Gr. N: 1 Migliuolo 40; 2 Mercati 30; 3 Errichetti e Vettorel 15. Gr. A: 1 Bicciato 40; 2 Zarpellon T. 30; 3 Cenedese 20. Gr. E1: 1 Aragona 40; 2 Palazzo 30; 3 Tancredi 12. Gr. GT: 1 Parrino 29; 2 Pitorri 28,5; 3 Ragazzi 25,50. Gr. E2SH: 1 Soretti e Gramenzi 20; 3 Antonicelli 15; 4 Ghirardo 13,50. Gr. CN: 1 Iaquinta 40; Crespi 27; 3 Drago 16. Gr. E2SC: 1 Faggioli 40; 2 Caruso F. e Caruso L. 27; 4 Lombardi 17. Gr. E2SS: 1 Merli 40; 2 Degasperi 26; 3 Conticelli F. 23. Sportscar Motori Moto: 1 Lombardi 40; 2 Maroni 27; 3 Cassibba S.23,5.

Autocross, due posti d’onore per HP Sport nella prima del tricolore

Nel primo atto del campionato italiano con Davide Casarin e Stefano Visentini

Archiviata con soddisfazione la prima uscita del Campionato Italiano Velocità su Terra per la coppia di driver con i colori di HP Sport RRT Stefano Visentini (Buggy-BMW) e Davide Casarin (Superbuggy-Cosworth).
Sul tracciato di Vighizzolo d'Este nel padovano lo start del massimo campionato nazionale organizzato dalla Scuderia Livorno Corso capitanata da Laura Lombardi, che con grande determinazione ed altrettanto coraggio ha visto scendere in pista una quarantina di concorrenti che non si sono risparmiati nel corso dell’intera giornata di gare. Nella categoria dei Buggy 1.6-gruppo 4, Stefano Visentini ha chiuso alle spalle del pilota reggiano Cristian Grasselli, mentre nella categoria Superbuggy-gruppo 5, regina della specialità, il campione italiano in carica e portacolori di HP Sport Davide Casarin ha concluso la sua fatica alle spalle di Dino Semanzato.
Entusiasmante come sempre lo spettacolo dell’autocross, con il padovano Casarin e quello di Latina Visentini, determinati a fare risultato e conquistare il gradino più alto del podio già nel prossimo appuntamento di ottobre a Ravenna con i campioni italiani e europei, perché l’Autocross dell’Adriatico, sarà valido anche per il Campionato Europeo CEZ.
CLASSIFICHE FINALI
Gruppo 4 Buggy 1.600
1) 155 Grasselli in 6:40.935; 2) 141 Visentini a 5.062; 3) 193 Serra a 7.150.
Gruppo 5 Superbuggy
1) 69 Semenzato in 6:34.321, 2) 1 Casarin a 5.867; 3) 25 Faccincani a 25,663.

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ESORDIO SORPRENDENTE DI ALEX BERTOLINI AL RALLY DEL CIOCCO

Un week end impegnativo, ma ricco di soddisfazioni,  ha visto protagonista il pilota Alex Bertolini entrato quest’anno nelle file della Pintarally Motorsport. Il suo debutto nel mondo dei rally è avvenuto partecipando al Rally del Ciocco, gara valida come seconda prova del Campionato Italiano Rally.
Navigato dall’esperto Marco Zortea su Peugeot 208 R2B del Team GF Racing, stupisce già dallo shake down con tempi di tutto rispetto non lontano dai piloti di punta. Partito cauto, ma con un giusto ritmo sempre in progressione, si regala un sesto posto di classe R2B dietro al forte pilota trentino Fabio Farina, il quale invece punta al Campionato Italiano Assoluto e al Trofeo Peugeot. Fabio navigato dal fido Luca Guglielmetti conduce una gara attenta e con ottimi risultati cronometrici oltre ad incamerare punti preziosi per il campionato.

 Un secondo posto di Scuderia allo Slalom 7 Tornanti svoltosi sul tracciato della mitica Trento Bondone con partenza da Sardagna ed arrivo a Candriai.
La gara, che si svolgeva in tre manche su un percorso lungo 2,95 chilometri, era valevole per il Campionato Italiano Slalom.

Ottimi risultati per i piloti della Scuderia Pintarally, con la bella prestazione del pilota Nicola Zucol a bordo della Bmw M3 Compact che lo ha visto primeggiare nella sua categoria E1 Italia >2000, alle sue spalle Claudio Zucol sempre su Bmw 325 E30.
Un prezioso secondo posto di classe A 1.6 per Renato Paissan su Renault Clio Super 1.6 del Team Erreffe, e sempre nella classe 1.6 il settimo posto di Andrea Scoz per la prima volta sulla performante Peugeot 106 Gruppo A con cambio sequenziale.
Rino Lunelli si regala un podio che lo soddisfa con il secondo posto in Rs Plus a bordo della Mini Cooper S, mentre Manuel Morocutti, causa l'urto di un birillo e la conseguente penalità di 10 secondi,  perde la seconda posizione e si accontenta del quarto posto di classe RS 2000 con la Honda Type R.
Valentino Morelli, a bordo di una Peugeot 106 nel sempre affollato Gruppo N, guadagna un sesto posto di classe 1600.

Prossimi appuntamenti per la Pintarally Motorsport; il Rally di San Martino di Castrozza valevo per il CWRC con Pierleonardo Bancher su Skoda Fabia R5, Divis Ravanelli su Renault Clio Super 1.6, Maurizio Capuzzo su Opel Adam RS Plus, Rino Lunelli con Valentino Morelli su Mini Cooper S e Fabio Farina su Peugeot 208 R2B.

L'ufficio stampa

PODIO, CON RAMMARICO, PER PELLÈ AL CIOCCO

Il pilota trentino chiude la trasferta toscana con un terzo posto di classe, quinto nella Suzuki Rally Cup,

con Giulia Luraschi, complice un fuori programma sul finale.

Trento, 24 Agosto 2020 

Sorride a denti stretti Roberto Pellè, al rientro da un Rally del Ciocco e Valle del Serchio che lo ha visto a lungo protagonista, prima di un passo falso sul finale.

Il pilota trentino, assieme a Giulia Luraschi, ha colto una terza posizione di classe e di gruppo, tra le vetture Racing Start, unita ad un'amara quinta posizione finale nella Suzuki Rally Cup.

Pronti, via e dopo le prime tre prove speciali il portacolori di Destra 4 Squadra Corse si insediava al secondo posto di classe e di gruppo, dando vita ad un bel duello con Martinelli.

Sul primo passaggio di “Careggine” Pellè dava un'importante spallata al diretto rivale, guadagnando una decina di secondi, ma rischiando di vanificare il tutto con un jolly giocato sulla ripetizione di “Tereglio”, sporcatasi notevolmente per la seconda tornata.

“Il fondo della Tereglio e della Bagni di Lucca era disastroso” – racconta Pellè – “ed abbiamo trovato uno sporco assurdo. Sulla prima ripetizione, dopo aver raggiunto la Ford Fiesta che ci precedeva, ci siamo girati tra i muri, fortunatamente senza far alcun danno. Abbiamo fatto manovra, perdendo tempo utile nella nostra rimonta. Davvero un peccato, stavamo spingendo.”

Nonostante questo il pilota della Suzuki Swift 1.0 turbo in versione Racing Start, curata da A. Bi. Car Racing, passava il giro di boa della giornata al secondo posto di classe e di gruppo nonché ai piedi del podio nella generale della Suzuki Rally Cup.

Annullata la sesta speciale si ritornava a battagliare sulla ripetizione della “Il Ciocco” e Pellè agguantava il terzo posto, nel monomarca della casa giapponese, seppur di un soffio.

Il trentino riusciva a contenere il rientro della concorrenza presentandosi, a due sole prove speciali dal termine, con un vantaggio di 8”1 su Scalzotto, nella Suzuki Rally Cup, e di una decina di secondi su Martinelli, per la lotta in classe ed in gruppo tra le Racing Start.

Fatale si rivelava la seconda tornata su “Bagni di Lucca” con Pellè che, nell'evitare una grossa pietra in strada, andava ad impattare contro un cordolo, danneggiando la propria vettura.

“Sulla decima speciale” – aggiunge Pellè – “cercando di evitare un sasso in traiettoria abbiamo preso male il taglia e siamo finiti contro un cordolo. Abbiamo piegato un braccetto anteriore ed il ponte posteriore. Abbiamo deciso di non mollare ed abbiamo percorso in queste condizioni metà speciale oltre ad un trasferimento di un'ora e venti. Non volevamo sprecare questa gara.”

Riuscito a presentarsi allo start dell'ultimo impegno di giornata, il terzo passaggio su “Careggine”, Pellè arginava al meglio possibile il danno e, con una Swift malconcia riusciva a concludere l'appuntamento toscano sul podio, tra le Racing Start, e quinto nel monomarca.

“Grazie al lavoro di Alessandro Bisoffi e di tutto il team” – sottolinea Pellè – “la nostra Swift ora lavora benissimo con le gomme. È stata una gara ad eliminazione, tanti i ritiri. Va bene così.”

Immagine di Roberto Pellè, sulla pedana di arrivo finale ,immagine a cura di Photozini .

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