Il pilota di Castelfranco Veneto, all'esordio con i colori X Motors, chiude l'avventura stagionale con il primato, nella serie, tra le vetture di produzione.

Castelfranco Veneto (Tv), 11 Aprile 2017 – L'ultimo atto della serie Raceday 2016/2017, valido anche come round di apertura del Campionato Italiano Rally Terra, coincide con il colpo grosso siglato da Giovanni Aloisi che chiude il bilancio stagionale con la vittoria, tra gli iscritti alla serie, nel produzione, il terzo posto di classe N4 e nella generale di gruppo N.

L'edizione numero nove del Liburna Terra, andato in scena Sabato 8 Aprile sugli incantevoli sterrati del livornese, ha visto protagonista un parco partenti di prim'ordine: basti pensare che tra le vetture di classe N4 erano ben 18 i concorrenti pronti a dar battaglia al neo portacolori del team X Motors, con piedi pesanti capitanati da Bruschetta e Soppa.

Il weekend del pilota trevigiano, affiancato da Luca Silvi alle note, e della sua Mitsubishi Lancer Evo IX, curata da Assoclub Motorsport, parte in salita con una piccola toccata, durante lo shakedown, che gli costa solamente la rottura di un cerchio.

Nonostante Aloisi lamenti qualche problema di assetto sulla speciale di apertura, quella di “Serraspina”, il cronometro lo vede ad un buon quinto posto di classe.

Nella seconda tornata il pilota della trazione integrale nipponica cambia passo e sulla “Ulignano”, teatro di sfide epiche del mondiale con il compianto Sanremo degli anni '80 e '90, stacca il quarto tempo a 2”1 dal podio virtuale in produzione.

Alla partenza dell'ultima ripetizione, sui due crono in programma, Aloisi vede nel mirino la Subaru Impreza di Sandel, che lo precede di un solo decimo.

Si torna a “Serraspina” con il castellano che incassa il colpo ma, sulla conclusiva “Ulignano”, si rende autore di una prestazione di primo piano, andando a firmare il terzo miglior parziale, a tre decimi dal secondo tempo di Nerobutto.

Un risultato, il successo tra gli iscritti al Raceday nonché il terzo posto in gruppo N ed in classe N4, che conferma l'indubbio percorso di crescita intrapreso da Aloisi sui fondi a scarsa aderenza, in un contesto altamente competitivo, data la duplice validità del Liburna Terra 2017, che ha visto al via un parco partenti di altissima caratura.

“Siamo molto soddisfatti del terzo gradino del podio” – racconta Aloisi – “ed in primis voglio ringraziare tutto il team, Manuel Bonfadini di Assoclub Motorsport per aver messo a punto la nostra Lancer in modo impeccabile, il mio navigatore Luca Silvi e tutti i partners che ci hanno sostenuto in questa difficile ma, quanto mai, significativa trasferta. Non credevamo di essere arrivati così in alto sino a quando non abbiamo letto la classifica finale. È una grossa soddisfazione perchè, specialmente dal mio canto, inizio ad intravvedere i frutti del lavoro svolto in questi anni di apprendistato. Resta chiaro che questo non è un punto di arrivo ma, piuttosto, di una nuova partenza dalla quale dovrò cercare di migliorare ulteriormente.”

Cala il sipario quindi su un'altra entusiasmante capitolo della serie Raceday con Aloisi che chiude con un ottimo quarto posto nel raggruppamento C, dedicato alle vetture di classe N4, e nella speciale classifica Pirelli.

La coppia della Movisport ha conquistato la terza posizione del trofeo Renault in una gara rivelatasi estremamente selettiva.

Reggio Emilia, 11 aprile 2017 – Buon avvio di Campionato IRC per il reggiano Gianluca Tosi, in coppia con il fido Alessandro Del Barba, lo scorso fine settimana, in occasione del 7° Rally Lirenas a Cassino, provincia di Frosinone.

Tosi e Del Barba hanno chiuso la prima delle quattro tappe dell’International Rally Cup, in terza posizione di Trofeo Renault Clio grazie ad una prestazione estremamente regolare, vòlta al voler acquisire punteggio importante per il campionato in una gara che ha presentato diverse difficoltà. Difficoltà date dal fatto di essere un percorso mai visto prima, rivelatosi tanto esaltante quanto anche selettivo.

La strategia di Tosi e Del Barba, a bordo della Renault Clio R3 di Gima Autosport, é stata dunque quella giusta per avviare al meglio l’avventura internazionale, senza prendere alcun rischio ed avere una buona base di partenza per affrontare serenamente il prosieguo del campionato.

“Siamo soddiasfatti – commenta Tosi – la gara era temibile, mai vista e peraltro con un percorso per quanto bello anche molto difficile da interpretare. Era facile fare disastri, non siamo caduti nel trabocchetto di forzare, poteva essere fatale ogni curva. I nostri avversari che ci hanno preceduti sono andati molto forte, non lo si scopre adesso, vedremo dalla gara del Taro di provare a mettergli pensieri. Di sicuro sarà un bel campionato”.

Foto Mario Leonelli

In programma per il 12-14 maggio, quarto atto del tricolore e secondo del “terra” proporrà come consuetudine un percorso di forte impatto, punteggiato da quindici prove speciali in due giorni di gare, ovviamente con il quartier generale riconfermato a Cingoli.

Le adesioni saranno accolte sino al 3 maggio.

11 aprile 2017 – Da oggi, sino al 3 maggio, iscrizioni aperte, al 24° Rally Adriatico, in programma dal 12 al 14 maggio,valido come il quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally ed il secondo del Campionato Italiano Rally Terra,che proprio nel fine settimana appena passato ha preso il via dalla Coppa Liburna. La gara, organizzata da PRS Group, che grazie al sempre convinto sostegno dell’Amministrazione Comunale di Cingoli, avrà confermato il quartier generale proprio sul “Tetto delle Marche”.

NOVE PROVE SPECIALI

L’evento sarà caratterizzato da un percorso più lungo rispetto alle passate edizioni, ciò per adeguarlo alle nuove normative Federali che prevedono dieci chilometri in più di distanza competitiva. Il programma agonistico prevede nove prove speciali per la prima tappa, con inserita anche la “piesse” spettacolo (l’ultima della prima giornata) e sei per la seconda. Il tracciato di gara é stato quindi in parte rivisitato ma non in modo radicale, i celebri sterrati marchigiani, daranno ancora modo di creare una gara di alto spessore e di forti contenuti tecnico-sportivi. La distanza totale della gara é di 600 chilometri, di cui 132 di Prove Speciali.

A ruota della riconferma di Cingoli ancora a “capitale” della “terra italiana” si ha di nuovo Jesi come il “cuore” dei due giorni di sfide, con il Parco Assistenza e viene riconfermata la cerimonia di partenza da Senigallia, provata lo scorso anno con grande successo.

INTERESSE “STRANIERO”

Grande interesse intorno alla gara da parte di equipaggi stranieri. L’organizzazione, infatti, é stata contattata da diverse squadre estere, le quali hanno in progetto la trasferta in terra marchigiana. Sempre in tema di stranieri, sono certamente attesi idue giovanissimi, sedici anni entrambi, Kalle Rovanpera e Marco Bulacia Wilkinson. Il primo, finlandese, figlio d’arte, seguitissimo dal padre Harri, ha già disputato le prime due prove tricolori del ciocco e di Sanremo ed arriverà a Cingoli con la Peugeot 208 T16 R5 mentre l’altro, boliviano, anche lui figlio d’arte e Campione Nazionale in carica, ha invece debuttato lo scorso week-end alla Coppa Liburna, con una Ford Fiesta R5, finendo addirittura ottavo assoluto.

PROGRAMMA

Martedì 11 Aprile

Apertura iscrizioni

Mercoledì 3 Maggio

iscrizioni

Giovedì 11 Maggio

08,30/12,30 - 14,30/18,30 Ricognizioni autorizzate (3 passaggi totali)

Venerdì 12 Maggio

08,30/12,30 Verifiche Sportive presso Jesi 1 - Parco Assistenza

09,00/13,00 Verifiche Tecniche presso Jesi 1 - Parco Assistenza

12,00/14,00 Shakedown Gruppo A

14,01/16,00 Shakedown Gruppo B

17,30/18,30 Ingresso obbligatorio vetture in area Cerimonia di Partenza -Senigallia

19,30 Cerimonia di Partenza - Senigallia

21,00 Ingresso Riordino Notturno - Cingoli

Sabato 13 Maggio

1^ Tappa

Domenica 14 Maggio

2^ Tappa con arrivo finale alle 16,00

Lo scorso anno, la vittoria andò all’equipaggio ufficiale Skoda Italia Scandola-D’Amore, che siglò il poker di allori, con la Fabia R5. Ai posto d’onore si piazzarono Campedelli-Fappani (Ford Fiesta LDI) e Colombini/Zanella (Skoda Fabia R5).

Tutte le informazioni sull’evento on line nel sito web di riferimento, un vero e proprio punto informativo fruibile a tutti:www.rallyadriatico.it

Nella foto: Andreucci_Andreussi, attuali leader della classifica tricolore, in gara lo scorso anno (foto Passaniti)

Web: http://www.rallyadriatico.it
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UFFICIO STAMPA

Ottimo esordio nell’Irc Cup Pirelli per l’equipaggio della Val Senagra Cose che sulle strade del Lazio sono tra i protagonisti assoluti del monomarca Renault e del 2 Ruote Motrici. Grandola ed Uniti (Co)- Il 7° Rally Internazionale Lirenas ha dato inizio all’IRC CUP Pirelli, serie nella quale l’equipaggio comasco formato da Marco Asnaghi e Maurizio Castelli ha incentrato le proprie attenzioni.

In gara con una Renault Clio R3C del team Pini Racing di Meda, i due lariani della VS Corse sono stati protagonisti all’interno della loro classe e del 2 Ruote Motrici finendo anche per sfiorare la top ten, venuta meno per solo 1”1: fino alla fine “Marku&Dizio” sono stai in lizza per la vittoria di classe grazie ad una lotta serrata contro un altro piedone come Rovatti, alla fine primo. In un rally farcito di piloti talentuosi e di vetture potenti, Asnaghi ha iniziato a segnare “temponi” fin dalle prime battute risultando vincitore di due prove speciali di categoria ed arrivando al via dell’ultima speciale a contendersi la vittoria. “E’ stato un rally molto tosto, affascinante e davvero avvincente: siamo stati in lizza per il successo dalle prime battute a quelle finali; ovvio che si vorrebbe sempre vincere ma siamo felici di come si è sviluppata questa gara: secondi con 12” di ritardo in oltre 120 chilometri di gara… non male- commenta Asnaghi. Significa che il nostro ritmo è stato buono.”

Il driver comasco si sofferma poi sulla vettura: “utilizziamo la Clio da qualche stagione e siamo davvero soddisfatti di come Giuliano Pini e lo staff di tutto il suo team abbiano preparato in modo impeccabile la vettura. Ora, come nostra abitudine analizzeremo a tavolino questo rally per poterci approcciare nel migliore dei modi al prossimo Rally del Taro che si disputerà a maggio sugli asfalti dell’Emilia Romagna. Siamo col morale alto perché sappiamo di avere un ottimo pacchetto gara che ci può permettere di ambire ai massimi traguardi possibili.”

Nonostante una sola salita di qualifica, i due bresciani della Leonessa Corse brillano nella salita di gara disputata domenica 9 aprile, imponendo il loro ritmo ai rivali di categoria. Brescia- La Leonessa Corse gongola dopo la salita del Costo, gara di rilievo nazionale nella quale Mauro Soretti e Roberto Amici hanno portato in alto i colori del sodalizio bresciano. I motori turbo della Subaru Impreza e della Renault 5 Gt Turbo hanno ruggito sui nove chilometri della salita veneta anche se, ad onor del vero, avrebbero potuto raccogliere ben più di quanto le classifiche hanno poi sancito. Gli organizzatori infatti, hanno permesso solo ai primi 35 concorrenti di disputare la seconda manche di qualifica nel pomeriggio di sabato impedendo di fatto ai due scudieri della Leonessa (e a molti altri) di affinare le conoscenze del tracciato. Mauro Soretti è risultato 11° assoluto al termine della manche di gara domenicale e primo della categoria di appartenenza, la E1 >3000. I lavori di sviluppo della vettura apportati durante la sessione invernale hanno dato i loro frutti in una gara che aveva il sapore del test; Soretti però ci ha messo anche del suo guidando pulito e pure accorto per controllare durante ogni fase, l’efficienza della sua Subaru da oltre 550 cavalli:

“Negli scorsi mesi, a differenza del passato, ho lavorato su aspetti della Subaru che non erano legati al motore bensì alla telaistica, alla stabilità o alla distribuzione dei pesi; riscontro che la macchina è molto più docile da condurre e questo potrà permettermi di raggiungere dei limiti che prima erano più difficili. In questo sta il mio rammarico: un’altra manche di qualifica al sabato mi avrebbe fatto approfondire di più il percorso permettendomi –forse-di abbassare di un paio di secondi il mio tempo”. I cronometri per Soretti hanno detto di un 4’45”71 che è equivalso all’undicesima piazza assoluta: l’8° posto, e quindi l’ingresso nella top ten, era ampiamente nelle “corde” del pilota di Alfianello. Simile il discorso per il lumezzanese Roberto Amici. Anche la sua R5 Gt Turbo ha subito un importante restyling durante l’inverno e la salita del Costo è stato il primo appuntamento utile per “assaggiare” le novità della pepata francesina passata al gruppo 4- J2. Dopo il 5’55”91 ottenuto nelle libere di sabato, Amici ha disputato una manche di gara davvero superlativa siglando non solo il primo tempo di raggruppamento ma finendo addirittura 3° assoluto con un roboante 5’43”98; alle sue spalle vetture di peso e blasone come Porsche 911, Lancia Stratos o De Tomaso Pantera! In attesa che a maggio tornino le salite anche in terra bresciana la Leonessa Corse inizia a togliersi le prime soddisfazioni di stagione! Addetto stampa: Luca Del Vitto

Nonostante i problemi alla vettura, Dario Caso della scuderia Speed Motor è riuscito a portare a termine tutte e 4 le gare del primo appuntamento con la Nascar Whelen Euro Series 2017 sul circuito spagnolo del “Ricardo Tormo” di Valencia. E questi sono stati i suoi risultati al volante della Ford Mustang: sabato 8 aprile, 19esimo piazzamento nella gara 1 di Elite 1 e 17esimo nella gara 1 di Elite 2; domenica 9, ottavo nella gara 2 di Elite 2 e 16esimo nella gara 2 di Elite 1, non dimenticando che in gara 1 di Elite 2 ha subito anche un “drive through” per una leggera infrazione al momento del via, commessa al solo scopo di evitare la collisione con un’altra vettura.

A livello di piazzamenti, Caso è secondo nella categoria “Legend” (over 40) della Elite 2: “Purtroppo – commenta il pilota molisano, ora residente a Viterbo – guidare questa auto era diventata a un certo punto una bella impresa, perché all’inizio riuscivo sempre a stare con i primi, ma poi le noie al motore mi penalizzavano, anche se non mi sono abbattuto e in fondo sono sempre arrivato. In una circostanza, poi, ci si è messo di mezzo anche il provvedimento preso nei miei confronti, che mi ha tolto dalle prime posizioni. Oltre al secondo posto nella “Legend”, prendo fra le note positive anche l’intero fine settimana; o quantomeno, lo considero non negativo. È stato un bel banco di prova, anche se c’è il dispiacere per non aver colto i risultati che erano alla mia portata. La Nascar è appena iniziata, ma a Valencia ci tenevo a partire con il piede giusto”. Per Dario Caso, possibilità di riscatto fra due mesi sulla pista inglese di Brands Hatch, con appuntamento fissato per sabato 10 e domenica 11 giugno.

11 aprile 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

La gara organizzata dalla Jolly Racing Team, in scena a Larciano per il 22 e 23 aprile, propone otto prove speciali in due giorni giorni di gara, 

con la grande novità che la prova di Lamporecchio verrà corsa due volte.

Le adesioni saranno accettate sino a sabato prossimo 15 aprile.

Ancora forte il sostegno delle Amministrazioni locali e di ACI Pistoia.

Larciano (Pistoia), 10 aprile 2017

Ci sarà tempo sino a sabato prossimo 15 aprile, per iscriversi al 33° Rally della Valdinievole, secondo atto del Campionato regionale Aci Sport Toscana/Umbria, previsto per sabato 22 e domenica 23 aprile.

La manifestazione del Jolly Racing Team, che gode come consuetudine dell’ampio ed appassionato sostegno dell’Automobile Club Pistoia, sul piano tecnico-sportivo sarà un evento che per quanto riguarda il percorso riprende certi caratteri del recente passato ma allo stesso tempo va anche a proporre alcune novità.

Le Prove Speciali: tradizione e novità

Saranno poco più di 80, i chilometri di sfida cronometrata, con 8 prove speciali (4 da ripetere due volte) equamente divise nei due giorni di gara. Il rally scatterà alle 16,30 di sabato 22 aprile da Larciano, di nuovo il cuore pulsante della gara, ed aprirà le danze con l'ormai tradizionale prova cittadina di 6,730 km, la più corta, ma non per questo meno impegnativa, della gara.

Seguirà poi la prova di Lamporecchio, introdotta lo scorso anno e per l'edizione 2017 modificata ed allungata a 10,15 km. Proprio questa prova sarà la grande novità dell’edizione duemiladiciassette della gara, venendo disputata per due volte, nel pomeriggio e nella prima serata di sabato 22 marzo, inframezzata da un riordino sempre nel centro della città “del brigidino”.

Dopo le quattro prove del sabato, i concorrenti entreranno nel riordino notturno, sempre a Lamporecchio e la domenica verranno disputati due tratti cronometrati che sono una certezza del “Valdinievole”: “Buggiano” (8,950 km) e “Stiappa”, che sarà il più lungo della manifestazione con i suoi 14,190 km, da ripetersi due volte ed intervallati da un riordino a Marliana e dall'assistenza a Larciano, dove è previsto anche l'arrivo, a partire dalle 16.11.

Il pregara

Venerdì 21 aprile ci sarà la consegna del road book ai concorrenti, presso la sede della scuderia, e sarà possibile visionare il percorso di gara alle ricognizioni autorizzate, con un massimo di tre passaggi. In serata, con orario 21,30-23,00, inizieranno le verifiche sportive, presso il Ready Center di Larciano, limitatamente a coloro che disputeranno lo shakedown, e proseguiranno sabato con orario 8,30-13,30, mentre le verifiche tecniche si svolgeranno sabato, dalle 9,00 alle 14,00, presso la Carrozzeria Monti. Previsto, come accennato, lo shakedown, il test con le vetture da gara, sabato 22 marzo, con orario 10,00-13,00 su un tratto della PS 1-3.

Le istituzioni vicine all’organizzazione per la crescita di immagine ed economica del territorio.

E andata a rinnovarsi anche per il 2017, la forte sinergia d'intenti tra la Jolly Racing Team e le amministrazioni comunali di Larciano, Lamporecchio, di Massa e Cozzile, Buggiano, Pescia, sempre più coinvolte per il rally che ha assunto, negli anni, l'importante funzione di veicolo promozionale del territorio oltre che volano di ricaduta economica con l’indotto che genera il turismo legato all’evento stesso.

Diverse le validità della gara: oltre al Campionato Regionale ACI Sport vi saranno i Trofei Renault Italia Twingo R2, Corri con ClioN3, Clio R3 e Clio R3T, oltre che per il sempre partecipato Premio ACI Lucca, giunto quest’anno alla dodicesima edizione.

La scorsa edizione venne vinta da Artino-Ghilardi, su una Skoda Fabia R5.

Il sito di riferimento del rally è www.jollyracingteam.it e contiene già tutte le informazioni utili per i concorrenti e gli spettatori.

FOTO ALLEGATA: IL PODIO DEL 2016

UFFICIO STAMPA 

Il pilota lucchese, al volante della Ford Fiesta R5 del Team Erreffe si é ritirato dalla competizione e dall'International Rally Cup, perché in disaccordo con l'interpretazione data al regolamento del Campionato da parte dei promotori. Lucca, 10 aprile 2017 - Non ha sortito l'effetto sperato, l'esordio di Rudy Michelini nell’IRCup 2017. Il driver lucchese della Movisport, affiancato da Michele Perna lo scorso fine settimana ha preso il via al 7° Rally Internazionale Lirenas, a Cassino (Frosinone) prima delle quattro prove in calendario. Michelini, avrebbe dovuto affrontare il Campionato con la Ford Fiesta R5 del Team Erreffe. Condizionale d'obbligo in quanto, a seguito di alcune vicende accadute durante la gara, insieme al suo codriver e sentito anche il proprio management, ha deciso di ritirarsi sia dalla competizione che dal campionato stesso. Sotto l'aspetto puramente sportivo, la porzione di gara disputata, per Michelini e Perna non é stata felice: il poco feeling con la vettura, un esemplare mai usato prima, le difficoltà anche date dalla strada sulla quale non avevano riferimenti ed anche il notevole tempo perso (circa 2'30”) con un "lungo" durante la quarta prova, avevano già fatto scrivere il bilancio in modo negativo. La decisione di ritirarsi dalla gara ed anche dal Campionato IRCup é maturata sulla base dell’interpretazione data al regolamento del Campionato stesso, con riferimento all’articolo 6, relativo all’assegnazione del punteggio. Condizione vincolante é l’utilizzo, durante l’intera gara, del mono-carburante, distribuito presso l’impianto appositamente installato nell’area rifornimento. Secondo la norma apposita, é obbligatorio un rifornimento del mono-carburante ad ogni refuelling in misura tale da poter effettuare il tragitto fino al successivo rifornimento. La non accettazione di tale condizione prevede l’esclusione dell’equipaggio dall’acquisizione dei punti-gara. La sera di sabato 8 aprile, durante il passaggio al primo refuelling, diversi equipaggi iscritti alla serie (il regolamento nazionale ACI Sport non prevede questa norma quindi chi non era iscritto all’IRCup poteva tranquillamente transitare senza fare benzina) non hanno effettuato il rifornimento di benzina, la decisione dello staff dell’IRCup è stata quella di non applicare il regolamento come da articolo 6 ma di emettere una circolare dove si ammoniva con diffida chi non aveva osservato la regola del fare rifornimento. “Essendo questo un fatto presentatosi puntualmente da ben tre stagioni – dice Rudy Michelini - nelle due precedenti edizioni la cosa è avvenuta al Rally del Taro - avendo fatto presente ogni anno agli organizzatori che il regolamento parlava e parla chiaro ed avendo ricevuto sempre come risposta un nulla di fatto, questa volta abbiamo deciso di dire basta, ritirandoci dalla gara e dall’IRCup”. Michelini é amareggiato per i fatti accaduti a Cassino. Prosegue: “Per la stagione 2017, in accordo con il Team Erreffe, i miei partners ed il mio copilota Michele Perna, avevamo organizzato il nostro programma puntando al Campionato IRCup al quale aggiungere altre uscite spot durante l’anno. In cuor nostro la voglia sarebbe stata quella di sempre, ovvero presentarci al via del Campionato Italiano per potersi misurare contro i migliori interpreti a livello nazionale e dare un ritorno mediatico di grande valore a chi ci consente di correre. Purtroppo il budget per poter disputare un “tricolore” al top è molto elevato ed ecco allora nelle ultime stagioni abbiamo ritenuto l’IRCup una valida alternativa, con un montepremi finale interessante. L’IRCup è una serie privata organizzata da privati, con un proprio regolamento dedicato, con il pagamento della tassa d’iscrizione si accettano le regole riportate in esso per conseguire i punti ed il montepremi in palio. Io e Michele, anche se non siamo professionisti, cerchiamo sempre di correre ed impegnarci nei nostri ruoli in modo professionale ed ogni volta che partiamo per una trasferta il nostro intento è quello di fare e dare il massimo come se fossimo dei professionisti. Correre in macchina, non è soltanto allacciare le cinture, mettere il casco e lanciarsi in prova speciale, correre in macchina vuol dire anche osservare regolamenti, che dovrebbero essere letti, conosciuti da tutti, cosa molto rara, e rispettati, ma soprattutto applicati da chi li scrive. Ci teniamo in modo particolare a chiedere scusa al nostro Team, Erreffe, che come sempre ha dimostrato il massimo impegno e la massima professionalità, la nostra speranza è quella di poterli ripagare al più presto con un bel risultato”. Rudy Michelini, insieme al proprio management ed ai propri partner sta già lavorando per pianificare la restante parte di stagione. Foto Massimo Bettiol UFFICIO STAMPA: MGTcomunicazione - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Splendido esordio stagionale per Luca Rossetti ed Eleonora Mori, l’equipaggio vice campione 2016, si aggiudica la prima tappa IRC al Rally Lirenas La stagione 2017 dell’International Rally Cup si è aperta sulle strade ciociare del Rally Lirenas con tante novità e un’importante conferma, anche quest’anno Luca Rossetti “venderà cara la pelle” contro le più prestazionali vetture di classe WRC. Il pluridecorato driver friulano insieme alla veneta Eleonora Mori, ha imposto la sua legge sulle splendide prove in programma, andando a conquistare il successo assoluto con la Skoda Fabia R5 del team DP Autosport.

Dominio nella categoria R5 mai in discussione per Rossetti, che dopo aver tallonato il leader provvisorio Luca Pedersoli (Citroen C4 WRC), ha preso la testa della gara dalla Ps7, amministrando comodamente il vantaggio accumulato in precedenza. Ben quattro successi sulle otto speciali disputate e un inizio di campionato decisamente positivo. Il driver della scuderia Promo Sport Racing e seguito dalla Loran srl, si gode l’ennesima vittoria in carriera ma a breve una nuova sfida lo aspetta. Luca Rossetti ed Eleonora Mori, prima della seconda tappa IRC al Rally del Taro, saranno al via del Rally Transilvania in Romania dal 4 al 6 maggio, gara di apertura dell’atteso Tour European Rally, con una Toyota GT86 R3.