Successo in classe A7 e top ten assoluta per il 25enne piemontese navigato da Damiano Belotti sulla Renault Clio affiancato dalla Scuderia di Santa Teresa Riva alla sua terza gara Domodossola (VB) 9 aprile 2017. Il Team Automobilsitico Phoenix ha colto un ottimo successo al 4° Rally dei 2 Laghi Città di Domodossola con il giovane Luca Cotone navigato da Damiano Belotti sulla Renault Clio curata dalla Top Rally. Il 25enne con ottimi trascorsi nazionali ed europei sulle moto da Trial, al suo terzo rally ha colto un eccellente vittoria di classe A7 entrando nella top ten del rally day di casa. Cotone e Belotti hanno preso il comando della categoria sin dal via, senza alcun timore reverenziale verso una concorrenza accreditata ed esperta,

l’esperto centauro alla sua terza volta al volante in gara ha mostrato subito determinazione e competenza ed insieme al bravo navigatore è rimasto sempre nelle prime dieci posizioni assolute, onorando appieno i colori della scuderia messinese e contando sugli efficaci suggerimenti di Andrea Nucita, il due volte Campione Italiano Rally che ha seguito personalmente ogni fase della gara. Alla fine il duo Phoenix ha chiuso in 10^ posizione nella classifica generale. -“Siamo felici per il risultato - è stata l’emozionata dichiarazione del pilota - una gara con avversari molto bravi e questo ci gratifica ancora di più. Abbiamo portato un buon risultato per noi e per la scuderia, non abbiamo mai abbassato la guardia anche se non è stato facile. Abbiamo trovato un buon feeling con la macchina e la squadra è stata molo professionale e ci sempre supportati al meglio, una bela esperienza che ci da molta energia positiva”-. Il 4° Rally dei Laghi si è svolto oggi domenica 9 aprile nei dintorni di Domodossola e si è articolato su sei prove speciali. L’Ufficio Stampa

Il pilota friulano, ex Campione d’Europa e d’Italia, e la copilota veneta sono passati al comando dalla settima e penultima prova, dopo un avvio di gara sotto il segno del bresciano Pedersoli, poi ritirato per rottura di un ammortizzatore.

Il resto del podio a Re-Ciucci (Ford Fiesta WRC) e Crugnola-Ferrara (Ford Fiesta R5)

Il Rally del Lazio “regionale” a Sulpizio-Pittiglio, su una Ford Fiesta R5.

CASSINO (Frosinone), 09 aprile 2017 – Il 7° Rally Internazionale Lirenas, prima prova della International Rally Cup è stato conquistato da Luca Rossetti edEleonora Mori, con una Skoda Fabia R5. Il pordenonese già Campione Europeo ed italiano, e la giovane copilota veneta hanno iniziato dunque al meglio la loro avventura nella serie internazionale con un successo di alto profilo, arrivato con la leadership conquistata a tre quarti di gara. Hanno infatti rilevato al comando il bresciano Luca Pedersoli, affiancato da Anna Tomasi, su una più potente Citroen C4 WRC, fermati a due prove dal termine dalla rottura del supporto di un ammortizzatore.

L'evento creato da World Events Racing con il Gruppo Ecoliri Spa, ha riportato a Cassino il grande rally dopo dieci anni di pausa ed il territorio ha risposto al meglio con un grande sostegno e calore nei due giorni di gara, seguitissimi da un pubblico appassionato, quello davvero delle grandi occasioni.

La cronaca parla di un Pedersoli risoluto e deciso in avvio di gara, poi bravo a tenere i nervi saldi quando Rossetti cercava di impensierirlo ed una volta che il bresciano ha alzato bandiera bianca, a “Rox” è toccato comunque aspettare il responso dell’ultimo, lungo tratto cronometrato di ben trenta chilometri, per eleggersi vincitore, mentre la seconda posizione è andata al lombardo Alessandro Re, affiancato dal lucchese Ciucci su una Ford Fiesta WRC. Una gara sempre di vertice, per il figlio d’arte (il padre, Felice, correva pure lui e si è fermato nelle prime battute per noie al cambio alla Ford Fiesta WRC), che ha corso senza problemi di sorta e senza errori, meritandosi gli elogi più veri.

Il gradino più basso del podio è andato nelle mani del varesotto Andrea Crugnola, con una Ford Fiesta R5, assecondato da Michele Ferrara. Una gara quasi tutta in salita, quella di Crugnola, incappato in due errori nella fase centrale del confronto, che gli hanno fatto perdere leggermente terreno dai vertici. Una bella rimonta, comunque, la sua, che gli ha permesso di sopravanzare all’ultimo tuffo l’ottimo veneto Andrea Dal Ponte, con Danese alle note (quarti assoluti), su una Ford Fiesta WRC, limitati nel finale da un testacoda e da problemi ai freni.

La top five è completata dal biellese Corrado Pinzano, con una Skoda Fabia R5 con la quale ha cercato il miglior feeling, obiettivo identico al sempre convincente frusinate Tonino Di Cosimo (stessa vettura), finito sesto. Il bresciano “Pedro” ha portato la sua Hyundai i20 WRC al settimo posto finale, cercando soprattutto un dialogo ottimale con la integrale sudcoreana, ottavo ha finito il duo toscano Cresci-Ciabatti (Ford Fiesta WRC), in gara soprattutto per smaltire la molta “ruggine” di un’attività sportiva ridotta mentre la nona posizione è stata presa in consegna dal sempre veloce ed affidabile pisanoMichele Rovatti, primo tra le due ruote motrici con la sua Renault Clio R3C. I dieci dell’assoluta sono chiusi dalla gialla Ford Fiesta R5 di Roncoroni-Brusadelli.

Diversi i ritiri “eccellenti”: dall’ex Campione Italiano Junior Giuseppe Testa, non partito stamane per problemi alla turbina della Mitsubishi Lancer Evo IX che aveva in dotazione, i toscani “Ciava” (idroguida alla sua Ford Fiesta WRC) e Michelini (Ford Fiesta R5 - abbandono volontario), il già menzionato Felice Re ed il gentleman Luigi Fontana (Hyundai i20 WRC - incidente-PS4).

Spettacolari i duelli nei trofei monomarca: nel “Trofeo Peugeot 208 Competition” vittoria per il piacentino Gabriele Cogni, nel “Renault Clio R3C”successo per Rovatti, nel “Corri con Clio N3” ha primeggiato Paolo Abatecola e nei due “Twingo” sorrisi per Caserza (Twingo R1) e Comendulli (Twingo R2).

Il Rally del Lazio “regionale” è stato vinto in sicurezza da Sulpizio-Pittiglio, con una Ford Fiesta R5. La seconda posizione è andata alla Mitsubishi Lancer diPolisini-Iscaro, a 1’03”4 e terzi Sorci-Manfredi a 2’03”2, con una Renault Clio R3C.

Positivo il bilancio dell’evento, pensato per dare sostegno ed immagine al territorio, grazie ad uno sforzo congiunto tra organizzazione, partner e amministrazioni locali. Oltre allo sport sono state organizzate iniziative collaterali tutte seguite ed apprezzate, fattori che hanno definito il “re-start” della gara come un target raggiunto, pronto a guardare oltre, per gli anni a venire.

CLASSIFICHE 7° RALLY INTERNAZIONALE LIRENAS: 1. ROSSETTI-MORI (SKODA FABIA) in 55'48.4; 2. RE-CIUCCI (FORD FIESTA WRC) a 19.0; 3. PEDERSOLI-TOMASI (CITROEN C4 WRC) a 29.9; 4. DAL PONTE-DANESE (FORD FIESTA WRC) a 42.1; 5. CRUGNOLA-FERRARA (FORD FIESTA R5) a 46.6; 6. PINZANO-PASSONE (SKODA FABIA) a 1'26.4; 7. DI COSIMO-FRANCESCUCCI (SKODA FABIA) a 1'58.9; 8. PEDRO-BALDACCINI (HYUNDAI i20 WRC) a 2'12.2; 9. CRESCI-CIABATTI (FORD FIESTA) a 2'49.5; 10. ROVATTI-CATONE (RENAULT CLIO) a 3'52.1

CLASSIFICHE COMPLETE:  https://goo.gl/vgzxfJ

CLASSIFICHE 3° RALLY DEL LAZIO REGIONALE: 1. SULPIZIO-PITTIGLIO (FORD FIESTA R5) in 31'13.3; 2. POLISINI-ISCARO (MITSUBISHI LANCER EVO IX) a 1'03.4; 3. SORCI-MANFREDI (RENAULT CLIO) a 2'02.3; 4. LA LINGUA-FIGUCCIA (PEUGEOT 106) a 2'15.8; 5. CANTE-GIAMMASI (PEUGEOT 106) a 2'51.8; 6. FERDINANDI-PATRIARCA (PEUGEOT 106) a 2'57.6; 7. TAGLIENTI-FALASCA (PEUGEOT 106 RALLY) a 3'01.6; 8. QUATRINI-BERNERDI (CITROEN SAXO VTS) a 3'03.2; 9. LONARDO-ANNARUMMA (CITROEN C2 TROPHY) a 3'03.7; 10. DE SANTIS-GELFUSA (FIAT SEICENTO KIT) a 3'15.3

CLASSIFICHE COMPLETE: https://goo.gl/mrzezI

www.lirenasevent.com - www.ircup.it

FOTO ALLEGATA: ROSSETTI-MORI (FOTO MASSIMO BETTIOL)

UFFICIO STAMPA

Alessandro Bugelli

Christian Merli, pilota ufficiale Osella, ha affrontato il primo test ufficiale con la sua FA 30 motorizzata dal nuovo V8 Fortech 3000. È secondo assoluto alle spalle di Faggioli. S’corso nella 26ª Salita del Costo in provincia di Vicenza. Prima prova del Trofeo Italiano della Montagna – Zona Nord. Una sola manche di 9,910 chilometri con dieci tornanti.

L’intervista

“Purtroppo solo sabato sera abbiamo scoperto che, in modo del tutto autonomo, il tecnico che ha revisionato gli ammortizzatori ha deciso di modificare le tarature senza avvisarci. Questo ha compromesso molto l' aderenza al retrotreno soprattutto nei tornanti. In prova non stavo in strada e nella notte abbiamo cercato di ipotizzare delle regolazioni senza però sapere cosa ci sia all' interno degli ammortizzatori. Un azzardo. Quindi oggi sarà come lanciare una moneta in aria e vedere da che parte cade. Sinceramente non dovrei neanche gareggiare in queste condizioni, ma dovrò fingere d’essere qui senza avversari e provare se regolazioni improvvisate sono giuste”.

La gara di Christian

“Tutto sommato sono partito bene e fino al primo intermedo ero davanti a tutti. Dopo la metà salita, a causa degli ammortizzatori, le gomme hanno sofferto moltissimo. Avon ci aveva incaricati di provare un set con mescola diversa, ma abbiamo desistito. In queste condizioni sarebbero state sprecate. Comunque ci siamo messi alle spalle Macario, forte pilota lombardo è tutto sommato è meglio che queste noie siano accadute in questo test che nelle prima gara dell’Europeo”.

Le prove ufficiali

Sabato, nella prima sessione di prove ufficiali, il miglior tempo è di Simone Faggioli seguito a 1”51 da Merli al suo esordio con L’Osella FA 30 motorizzata dal tremila Fortech. Una prima salita per il driver del team Blue City Motorsport atta a valutare le razioni del mezzo. A 0”48 c’è Macario con identica vettura del driver di Fiavè. Al pomeriggio la seconda salita di prova riservata solo ai prototipi. Faggioli, Macario con Merli 3° a 4”49.

La cronoscalata

In gara la vittoria è di Simone Faggioli con la Norma M20 FC con Merli secondo a 4”48. Bronzo per Paride Marcario con l’Osella FA 30 a 5”77.

Il podio

1° Faggioli (Norma M20 FC), 2° Merli (Osella FA 30) a 4”48, 3° Macario (Osella FA 30) a 5”77.

Il calendario CEM

23 aprile - Rechbergrennen (Austria), 7 maggio -38ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo), 14 maggio - 46ª Subida al Fito (Spagna), 4 giugno - Ecce Homo Sternberk (Repubblica Ceca), 11 giugno - ADAC Glasbachrennen (Germania), 2 luglio - 67ª Trento Bondone (Italia), 16 luglio – Limanowa (Polonia), 23 luglio - 34ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia), 13 agosto - 57ª Course de Côte du Mont Dore (Francia), 20 agosto - 74ª Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera), 3 settembre - 23ª GHD Ilirska Bistrica (Slovenia), 17 settembre - 36ª Buzetski Dani (Croazia)    

COGOLLO DEL CENGIO - Ottimo secondo posto di gruppo, al debutto nella stagione agonistica, per Marco Sbrollini della scuderia Speed Motor al volante della Lancia Delta Evo, nella 26esima edizione della Salita del Costo, prima prova del Trofeo Italiano di Velocità in Montagna 2017, che si è disputata a Cogollo del Cengio, in provincia di Vicenza. Alla sua prima partecipazione sul lungo e impegnativo tracciato di 9910 metri, da coprire in manche unica, il pilota marchigiano si è messo in evidenza con il ragguardevole tempo di 4’50”40, inferiore di quasi 16” al 5’06”24 stabilito nell’unica opportunità che gli era stata offerta il sabato nelle prove ufficiali. Su decisione dell’organizzazione, legata a problemi di riapertura del percorso, Sbrollini non ha potuto infatti eseguire il secondo test; ciononostante, il miglioramento in gara è stato senza dubbio netto e a precederlo di 4”69 nella classifica della E1 Italia è stata la Subaru Impreza di Mauro Soretti.

La Delta di Sbrollini è seconda assoluta anche per ciò che riguarda le vetture turismo, avendo messo alle spalle le Ferrari del gruppo Gt e il suo tempo è risultato alla fine il 15esimo assoluto della cronoscalata veneta. “Sono davvero contento della risposta data dalla vettura dopo i miglioramenti apportati nel corso dell’inverno – ha dichiarato Sbrollini al termine della salita – e vi erano le possibilità per scendere anche sotto i 4’50”: intanto, perché sabato non ho potuto effettuare la seconda prova, che mi avrebbe permesso di prendere le ulteriormente le misure al tracciato e poi perché avrei dovuto montare gomme dalla mescola più dura. Questo particolare ha inciso soprattutto nella parte conclusiva, ma le note positive superano ampiamente tutto il resto, a cominciare dalla certezza di avere un mezzo competitivo”. Era in fondo questa la risposta che Sbrollini cercava, in attesa di partire con il campionato italiano di velocità in montagna a fine mese in Calabria, quando a Lamezia Terme si correrà la 19esima edizione della Cronoscalata del Reventino.    

9 aprile 2017

Ufficio stampa

Claudio Roselli

Domodossola- Il lungo riordino del Lusentino permette ai concorrenti del 4° Rally2Laghi di tirare il fiato dopo i ritmi serrati delle prime tre speciali. Ecco i commenti dei principali protagonisti della corsa: Luca Tosini: “Sono partito con una mescola di gomme morbida ma nonostante i tempi credo che forse sarebbe stato meglio avere pneumatici più duri.

A Calasca ho fatto fatica a prendere il ritmo facendo scorrere troppo la vettura mentre nelle altre due è andata meglio.” Marco Gianesini: “Va benino: io ho montato le gomme di mescola dura e specie all’inizio non erano l’ideale anche se ora, passando i minuti, andranno sempre meglio perché la temperatura sta salendo. Ho guidato male sulla Ps2 ma intendiamoci: i tempi di Caffoni non li avrei fatti”. Alex Vittalini: “Sulla Ps2 sono arrivato lungo alla staccata della Chicane e la Ds3 ha puntato dritto la rotoballa.

L’unica chance che avevo era raggirarla: non posso dire di ave tagliato la barriera però so che in questi casi è prevista la penalità di 30”: un peccato perché ci saremmo giocati la vittoria. Massimo MInazzi (naviga Caffoni): “Eravamo quasi in cima alla speciale Lusentino quando la nostra Clio ha iniziato ad andare a tre cilindri; abbiamo provato a proseguire almeno per portare fino a fine prova la vettura ma non ne abbiamo avuto modo: il motore andato in fumo e siamo stati costretti al ritiro. Un peccato davvero!” Fabrizio Margaroli: “Ora siamo quarti appaiati a mio fratello Massimo; non usando abitualmente la Clio S1600 ho poca dimestichezza anche se devo essere sincero: abbiamo capito ufficialmente una cosa: finché è in gara Caffoni vince lui: non ci sono alternative”.

Diego Martinelli: “Volevamo puntare alla vittoria di classe N3 ma la nostra Clio ha avuto un cedimento al motore nei primi due tornanti della Montecrestese. Una disdetta perché non abbiamo avuto nemmeno un riferimento con gli avversari!” Classifica dopo 3 prove speciali: 1) Tosini-Peroglio in 11’52”7; 2) Gianesini-Solari a 6”3; 3) Margaroli-Cerutti (Renault Clio R3C) 8”8; 4) Margaroli-Dresti a 9”5; 5) Giudici-Fatichi a 14”2; 6) Re-Luca a 14”4; 7) Peruccio-Buffoli a 15”8; 8) Cotone-Belotti (Renault Clio W. A7) a 16”5; 9) Maran-Maran (Fiat Punto) a 19”9; 10) Laurini-Grossi a 20”0. (tutti gli altri su Renault Clio S1600). www.rally2laghi.it

La scuderia siciliana sarà al fianco del pilota calabrese Campione Italiano CN e Under 25 che sulla biposto Osella PA 21 EVO Honda rilancia la sfida Gioiosa Marea (ME), 10 aprile 2017. La scuderia CST Sport sarà al fianco di Luca Ligato nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2017, un nuovo campione arricchisce le fila della compagine messinese. Il sodalizio siciliano di Gioiosa Marea schiera tra i propri alfieri il 24enne calabrese Campione Italiano gruppo CN e Under 25 2017, oltre al sardo di punta sei volte Campione Italiano gruppo CN Omar Magliona, che si riconferma in classe regina del gruppo E2 SC, e il campione bolognese Manuele Dondi, che difenderà il titolo di gruppo E1/E2SH sulla Fiat X1/9 in versione silhouette. Ligato rilancia la sfida nel gruppo delle biposto con motore derivato dalla serie e lo fa con l’aggiornata Osella PA 21 EVO Honda curata dal Team Faggioli. Il bravo pilota di Reggio Calabria esordirà alla 19^ Cronoscalata del Reventino, primo round dei 12 del CIVM 2017 che si svolge proprio in Calabria, a Lamezia Terme, dal 28 al 30 aprile. Luca Ligato è alla sua quinta stagione nella massima serie Tricolore ACI. Seppur giovanissimo, lo scorso anno ha conquistato il titolo di Campione Italiano ex aequo e anche il Trofeo riservato alle giovani promesse. Carattere pacato ma estremamente deciso e determinato, dopo due stagioni con le auto turismo è passato alle biposto, ha usato la stagione 2015 come efficace apprendistato e dalla successiva è ha sempre lottato al vertice, mostrando maturità sportiva alla guida e anche ottima capacità di adattamento ai vari tracciati. Grazie alla sua tenacia e alla freddezza riesce ad attaccare con profitto anche nelle situazioni più impegnative. Dal 2016 il suo nome è legato a quello del Team Faggioli, squadra fiorentina con la quale è nato un perfetto feeling. -“Sono impaziente di iniziare questa nuova stagione - sono state le parole di Ligato -; vorrei riscattarmi dalla sfortuna e dalle vicissitudini che mi hanno impedito di mostrare appieno il potenziale mio e della ottima Osella di cui dispongo grazie alla professionalità del Team Faggioli. Con CST Sport si è delineata subito una buona intesa e abbiamo pianificato insieme un programma concreto che sta per iniziare. I nostri partner hanno confermato piena fiducia e allora è il momento di ripagare tutti con risultati ancora più chiari e concreti”-. Calendario CIVM 2017: 28-30 aprile 19^ Cronoscalata del Reventino (CZ); 8-10 maggio 27° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 26-28 maggio 48^ Verzegnis - Sella Chianzutan (UD); 9-11 giugno 7^ Salita Morano - Campotenese (CS); 23-25 giugno 56^ Coppa Paolino Teodori (AP); 30 giu-2 lug 57^ Trento - Bondone; 14-16 luglio 60^ Coppa Selva di Fasano (BR); 28-30 luglio 47° Trofeo Valcamonica (BS); 18-20 agosto 52° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 15-17 settembre 59^ Monte Erice (TP); 22-24 settembre 63^ Coppa Nissena (CL); 6-8 ottobre 35^ Pedavena - Croce D’Aune (BL). L'ufficio stampa

Da aprile è possibile scaricare gratuitamente Rally App, l’applicazione che permette di ottenere tutte le informazioni e le classifiche in diretta dai campi gara. A svilupparla è stato Claudio Zagami di Radio Wi-Fi. Milano- “Nell’era della tecnologia e della comunicazione mancava ancora un’applicazione per smartphone dedicata ai rally”. Con queste parole esordisce Claudio Zagami nello spiegare cos’è Rally App Italia, la nuova applicazione legata al mondo dei rally nazionali. In accordo con la federazione italiana Cronometristi, Rally App permette con un semplice clic sul telefono di accedere alle classifiche in diretta delle gare nazionali titolate e non. “E’ un servizio rivolto a tutti i rally che si avvalgono del cronometraggio della FICR- prosegue Zagami. Parlare solo dei tempi di prova è però riduttivo dato che vengono messi on line tutti i dati connessi al lavoro dei cronometristi e legati alle informative degli organizzatori e della direzione gara”. L’App non sostituisce le procedure di notifica da parte degli organizzatori bensì è uno strumento aggiuntivo per avere tutto a portata di click. Il primo comitato regionale ad aderire è stato quello della Toscana che col Coppa Liburna del presente fine settimana, ha portato al debutto il servizio comunque già rodato con la sola fornitura dei tempi nelle gare della settimana precedente. Oltre al Liburna anche il Rallyday 2Laghi ha aderito a Rally App e metterà perciò a disposizione degli utenti tutte le info necessarie per seguire la corsa ossolana che, tra l’altro è organizzata proprio dalla scuderia della famiglia Zagami, la New Turbomark. “Avere un contatto forte nell’ambiente ha aiutato per capire innanzitutto l’utilità di un applicativo simile e poi, ovviamente, per tessere i corretti contatti per poterlo realizzare” ha concluso l’ideatore di Rally App Italia. www.rallyapp.it è il sito di riferimento mentre è sufficiente digitare Rally App Italia per poterla scaricare dal proprio smartphone o tablet.

Caffoni e Minazzi fanno man basa nelle prime due prove speciali ma rimangono appiedati dal motore della loro Clio S1600 sulla Lusentino. Il camuno Tosini-terzo un anno fa, è leader provvisorio. Una penalità attarda Vittalini. Domodossola- Rally 2Laghi-Città di Domodossola è partito sotto un caldo sole primaverile alle ore 8.01 di oggi, domenica 9 aprile. Dopo la calorosa accoglienza della cittadinanza domese che, nella serata di sabato ha applaudito gli equipaggi che hanno effettuato la passerella di presentazione in corso Ferraris, oggi la gara è entrata nel vivo.

Dopo tre prove speciali i bresciani Luca Tosini e Roberto Peroglio (Clio R3C) sono al comando della gara con 6”3 di vantaggio sul duo valtellinese-varesino composto da Gianesini-Solari (Clio S1600 Top Rally) e 8”8 sui locali Margaroli-Cerutti (Clio R3C SMD). Rispetto ai pronostici della vigilia le carte sono state scompaginate da tre eventi di rilievo. Il primo riguarda Davide Caffoni e Massimo Minazzi (Clio S1600 FR New Motors): vincitori della prime due prove speciali, i due beniamini del pubblico hanno dovuto rinunciare anche quest’anno all’assalto alla corona a causa della rottura del motore sulla lunga Lusentino. Il secondo colpo di scena riguarda invece il duo comasco formato da Alex Vittalini e Lara Ceré (Citroen Ds3 R3T): secondi un anno fa, i portacolori del Wita Team sono arrivati lunghi in una variante durante la Ps2 e sono stati costretti al taglio di chicane per non impattare contro la rotoballa: da regolamento però, è stata assegnata loro una penalità di 30”. La terza nota degna di segnalazione è relativa ai vincitori dell’edizione passata, i domesi Andrea Giudici ed Anna Fatichi: con la Clio S1600 del team Balbosca si trovano in quinta piazza assoluta ma a 14”2 a causa di una girata nell’ultimo tornante della Ps2 Calasca.

Le Prove: Ps1: Caffoni parte forte ma Tosini lo tallona a solo 0”1. Entrambi montano gomme di media durezza a differenza di Gianesini che è terzo a 1”7 a parimerito con Peruccio e Vittalini su S1600 ed R3T. Giudici è a 2”8. Cotone (11°) e Fradelizio (12°) sono appaiati in un solo decimo con le loro A7. Massimo Margaroli tocca leggermente ma senza conseguenze. Zanini-Leon (C2 R2 n.54) rompono un giunto del semiasse proprio presso la celebre inversione e si ritira come pure Martinelli-Bagolin (Clio N3 n.72) che si ferma col motore in fumo, stessa causa del forfait di Tadina-Sterren (Citroen Saxo N2 n.104). Ps2: Caffoni bissa con 2”7 su Vittalini (con l’episodio della Chicane sopra citato) e 3”7 su Tosini. Bello spunto dei varesini Re-Luca (Clio S1600-MM Motosport) che sono quarti a 3”9 davanti a Massimo Margaroli (4”4) e Gianesini (5”1). Cotone stacca di 1”6 Fradelizio.

Bene Minesi, primo di A6 e 15° assoluto su Peugeot 106. Ps3: Nei pressi della postazione 26 finisce la gara di Caffoni he percorre qualche metro con la vettura che procede a tre cilindri prima di fermarsi del tutto col motore ko. Ne approfitta Tosini che sulla Clio R3 riesce anche a prevalere sullo spunto del turbo di Vittalini, bravo secondo a 1”1. Fabrizio Margaroli mette a segno un buon acuto a 2”1 mentre quarto è Gianesini a 3”3. Il camuno Bondioni, in coppia con Sabrina Sala e al via con il numero 85 è strepitoso: è 8° assoluto con una Mini R1T. Serini è decimo e primo di N4 con la Mitsubishi. Classifica dopo 3 prove speciali: 1) Tosini-Peroglio in 11’52”7; 2) Gianesini-Solari a 6”3; 3) Margaroli-Cerutti (Renault Clio R3C) 8”8; 4) Margaroli-Dresti a 9”5; 5) Giudici-Fatichi a 14”2; 6) Re-Luca a 14”4; 7) PeruccioBuffoli a 15”8; 8) Cotone-Belotti (Renault Clio W. A7) a 16”5; 9) Maran-Maran (Fiat Punto) a 19”9; 10) Laurini-Grossi a 20”0. (tutti gli altri su Renault Clio S1600). www.rally2laghi.it

Due gare e cinque equipaggi di vertice, lo scorso week-end, hanno prodotto grande soddisfazione, culminata con la vittoria assoluta del trevigiano alla prima del tricolore terra in Toscana

Reggio Emilia, 10 aprile 2017 -

La bandiera MOVISPORT ha di nuovo sventolato più in alto di quelle dei propri competitor. Ciò grazie al vibrante successo di Mauro Trentin/Alice de Marco alla Coppa Liburna di sabato scorso, in Toscana, i quali hanno vinto con la Ford Focus Wrc.

Una gara, l'avvio del tricolore su terra ed ultima della "Raceday", disputata intorno a Volterra su strade che hanno fatto la storia della specialità,  a senso unico. Infatti, Trentin ha dominato la scena sino dai primi chilometri, confermandosi tra i "senatori" delle strade bianche nazionali. Meno fortunata, invece, la prestazione di Luigi Ricci, in coppia con Alessandro Biordi, su una Subaru Impreza R4. Il forte pilota bresciano, dopo un avvio confortante, ha alzato bandiera bianca con un ritiro volontario dopo quattro prove per problemi di natura tecnica.

Riflettori puntati poi anche in centro Italia, nel cassinate, dove con il 7° Rally Lirenas ha preso il via il Campionato International Rally Cup.  Ha iniziato al meglio la serie il reggiano Gianluca Tosi, al volante della Renault Clio R3 di Gima Autosport, affiancato come al solito dal fido Alessandro Del Barba. Hanno chiuso in terza posizione di Trofeo Renault Clio, pagando soprattutto lo scotto di non conoscere la gara e le sue insidie, ma il target prefissato é stato raggiunto in pieno.

Sandro Schenetti e Alberto Corradi hanno avviato la loro avventura nell'ICup e nel Trofeo Peugeot 208 con un sesto posto, utile per aver preso "le misure" in una gara difficile e contro avversari di rango.

Trasferta invece da dimenticare per Rudy Michelini e Michele Perna, con la Ford Fiesta R5 del team Erreffe, fermatisi a metà gara per protesta avverso il regolamento del campionato. La coppia toscana aveva sofferto in avvio di gara il feeling con la vettura, per poi perdere tempo con un'uscita di strada con la quale aveva perso il contatto con il vertice della classifica.

FOTO: Trentin (Bettiol)

UFFICIO STAMPA: MGTcomunicazione - Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Alessandro Bugelli

studio MGTCOMUNICAZIONE

In Dal 20 al 22 aprile il terzo round del Campionato italiano Rally e del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Partenza ed arrivo a Palermo. Tornano le grandi prove madonite e due crono spettacolo. Tutte le info disponibili su www.targa-florio.it

Palermo 8 aprile 2017. La 101^ Targa Florio in programma dal 20 al 23 aprile in Sicilia, prevede tre rally: 101^ Targa Florio Rally Internazionale di Sicilia, Targa Florio Historic Rally e Targa Florio Campionato Regionale. Le prime due sono il terzo round di Campionato Italiano Rally e Campionato Italiano Rally Autostoriche, Mentre sarà il 4° appuntamento con i rally di Campionato Regionale. La gara del CIR avrà coefficiente 3 per il Trofeo rally Sicilia, mentre la gara CR avrà l’1,5. Sono tante le novità che gli organizzatori dell’Automobile Club Palermo in collaborazione con l’Automobile Club d’Italia hanno riservato per l’edizione 2017 della corsa automobilistica più antica del mondo, che saranno rivelate nei particolari durante la Conferenza Stampa di presentazione dell’evento mercoledì 19 aprile a Palazzo Comitini a Palermo.

I rally avranno partenza e traguardo nell’elegante Piazza Verdi nel cuore di Palermo, dinnanzi al maestoso Teatro Massimo. Due momenti importanti entrambi ospitati nel capoluogo regionale. Tornano le storiche lunghe prove speciali sulle alte Madonie, mentre saranno due i crono spettacolo entrambi in notturna a Collesano, alle 21.32 appena dopo il via ed a completamento della prima tappa. Il CIR ed il Campionato Regionale avranno il loro quartier generale ed il parco assistenza al “Targa Florio Village” presso il centro residenziale Mare Luna a Campofelice di Roccella, poco distante dalla direzione gara e centro servizi. L’Historic Rally invece orbiterà intorno a Floriopoli, con le sue storiche Tribune. Un rally di Campionato Italiano, che scatterà da Palermo alle 20 di giovedì 20 aprile, lungo ed articolato con un percorso complessivo da quasi 700 Km di cui quasi 180 suddivisi su 14 prove speciali. La prima tappa prevede il ritorno sulle alte Madonie con le PS “Gratteri”, “Piano Battaglia” e “Castelbuono” in discesa, si ripropongono così alcuni tra i crono tra i più insidiosi ed affascinanti della storia del rally.

Seconda tappa anch’essa con la conferma del ritorno alla migliore tradizione del Rally Internazionale di Sicilia, con le PS “Porta delle Madonie” in discesa, “Lascari” e la lunga “Cefalù” un saliscendi da oltre 20 Km. Lo start della gara di Campionato Regionale sarà in coda al CIR, scatterà nella serata di venerdì 21 april, sempre da Palermo alle 19.30 e subito alle 21.22 la PS “Collesano”, sabato 22 un programma simile a quello del Tricolore con un posticipo di un’ora. L’Historic Rally prevede due tappe con start in contemporanea al CIR giovedì 20 da Palermo alle 20 e alle 21.31 la prova spettacolo di Collesano. Prima intensa tappa con tutte le 8 PS previste per il CIR. Nella seconda tappa un solo passaggio sui tre impegnativi crono ed alle 12.45 il traguardo a Palermo. Le iscrizioni sono si chiuderanno sabato 15 aprile e mentre tutti i big dell’acceso Tricolore 2017, moderno e storico, hanno confermato la presenza alla “Cursa”, continuano ad arrivare le conferme dei tanti equipaggi che non vogliono mancare all’appuntamento con la Targa Florio. Per tutte le informazioni sulla gara consultare il sito www.targa-florio.it.

Press Office 101^ Targa Florio