Art-Motorsport 2.0 archivia il Motors Rally Show e punta Il Ciocco
La "prima" stagionale, per il sodalizio di Cerreto Guidi, porta in dote una top ten sfiorata ed ampi segnali positivi in vista del Rally Il Ciocco.

Cerreto Guidi, 6 marzo 2023 - La stagione 2023 di Art-Motorsport 2.0 è partita nel migliore dei modi, con la partecipazione al 7° Motors Rally Show Pavia, sulla pista di Castelletto di Branduzzo. In un rally atipico, frequentato da piloti esperti delle gare in circuito e con oltre 30 vetture di top class al via, la scuderia presieduta da Giuseppe Artino si è distinta con la 12° piazza assoluta "firmata" da Luca e Noemi Artino. I figli del presidente, già presenti a questa gara nel 2022, hanno messo a frutto l'esperienza della passata edizione, alzando l'asticella e migliorando i tempi fatti segnare 12 mesi fa. Il weekend in terra pavese serviva soprattutto a Luca per familiarizzare con la nuova vettura, la Skoda Fabia Evo Rally2 di Autosole 2.0: obiettivo centrato in pieno, con la sensazione concreta di potersi riscattare e tornare in alto nel confronto della Coppa Rally di Zona 6. Esperienza importante anche per la giovane Noemi Artino, alla quale sono state affidate le dichiarazioni di fine gara. "Mi sono divertita tantissimo, e questo era l'obiettivo primario, sia per me che per mio fratello Luca. Abbiamo toccato con mano i progressi rispetto allo scorso anno, e c'è stato subito feeling con il team Autosole 2.0, che da quest'anno fornisce la vettura a Luca. Mio fratello ha disputato una prova eccellente, l'ho visto sorridente e questo è il risultato più bello del weekend. Da parte mia, mi sono impegnata al massimo e spero di averlo assistito al meglio, grazie anche al prezioso aiuto di Andrea Gabelloni."
Proprio Andrea Gabelloni, navigatore della Lunigiana, tornerà al fianco di Luca Artino tra meno di sette giorni, sulle strade del 46° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, in programma venerdì 10 e sabato 11 marzo e tappa inaugurale del Campionato Italiano Assoluto Rally e della Coppa Rally di Zona 6, contesto, quest'ultimo, che vedrà Artino e Gabelloni andare a caccia di un risultato di pregio.

Ambizioni importanti, sempre nel confronto "regionale", le avranno anche Michele Marchi e Gianluca Martinelli, che torneranno a far coppia dopo la netta vittoria di classe con la quale avevano mandato in archivio la passata stagione. L'equipaggio lucchese sarà ancora una volta al via con la Renault Clio RS N3, deciso ad iniziare nel migliore dei modi la CRZ 6 e lanciare un deciso segnale agli avversari.
Sarà invece il contesto tricolore ad "ospitare" David Demari, che tornerà a leggere le note al lucchese Andrea Simonetti. Impegno importante, quindi, per il navigatore della Valdinievole, che siederà sul sedile destro della Renault Clio R3 ed affronterà 100,67 km di distanza competitiva, suddivisi nelle 10 prove speciali in programma. La gara valevole per la CRZ 6, dove saranno impegnati Artino-Gabelloni e Marchi-Martinelli, si svilupperà invece su un percorso ridotto a 7 prove speciali, per un totale di 69,68 chilometri cronometrati. Le due gare avranno in comune sia le fasi di partenza, venerdì 10 dalle 15.00 all'Antico Caffè delle Mura a Lucca, sia quella di arrivo, nuovamente nel cuore di Castelnuovo Garfagnana, ai piedi della Rocca Ariostesca, dalle 17.45 di sabato 11.

Nelle foto (free copyright): i fratelli Artino in azione a Castelletto di Branduzzo (Umberto Mozzi) e Marchi-Martinelli (Silvia Lucchesi).

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0

AL 2° RALLY CITTA’ DI FOLIGNO VITTORIA PER BATTISTOLLI-SCATTOLIN (SKODA)

La terza e penultima prova della serie ha conosciuto il successo dell’equipaggio di Aci Team Italia, in allenamento per l’imminente avvio del Campionato Europeo della settimana prossima in Portogallo. Sfortunato il trentino Bettega, in lotta serrata per tutta la gara per la vittoria, prima di uscire di strada sull’ultima prova. Ai posti d’onore Bresolin ed il corso Quilichini, che ha superato lo sloveno Avbelj con un colpo di reni finale. Sfortuna per l’attesissimo driver locale Fanari, ritiratosi dopo aver perso oltre due minuti per una foratura durante la prima prova speciale.

Foligno (Perugia), 05 marzo 2023 – Sfide entusiasmanti e spettacolari sui decimi di secondo, al 2. Rally Città di Foligno, terza prova del Challenge Raceday Rally Terra, corso oggi su sei prove speciali di un percorso in parte rinnovato, che ha consegnato la vittoria nelle mani dei portacolori di Aci Team Italia Alberto Battistolli e Simone Scattolin (Skoda Fabia), risultato arrivato con gli ultimi metri di una gara estremamente tirata.

L’intero arco della competizione ha vissuto sul confronto ravvicinato tra Battistolli, in “allenamento” per l’imminente avvio del Campionato Europeo in Portogallo del prossimo fine settimana, ed il trentino Alessandro Bettega (Campione uscente del “Raceday”), in coppia con Cargnelutti, anche loro su una Fabia. Un duello vissuto costantemente sui decimi di secondo, che ad un certo punto aveva visto un Bettega estremamente deciso ed efficace passare anche al comando. Un duello però risoltosi non sotto la bandiera a scacchi ma sull’ultima prova speciale, quando quest’ultimo è uscito di strada dovendosi ritirare.

Il dualismo Battistolli-Bettega li ha progressivamente allontanati dal resto degli altri pretendenti un posto al sole nell’assoluta, si sono lasciati alle spalle una vivace bagarre dalla quale alla fine al secondo posto ha fatto emergere il veneto Edoardo Bresolin, in coppia con Angeli (Skoda), autori di una prestazione degna di nota. Al terzo posto è salito, in coincidenza dell’ultima fatica cronometrata, il corso Jean Philippe Quilichini (Skoda), avendo sopravanzato lo sloveno Bostjan Avbelj (Skoda), il quale rimane al comando della classifica della serie.

Completa la top five il vicentino Giacomo Costenaro, anche lui si una Skoda, affiancato da Bardini, arrivato nel folignate soprattutto per rimettersi in macchina in vista dell’imminente avvio del Campionato tricolore su terra tra due settimane in Val d’Orcia. La sesta posizione l’ha fatta sua il versiliese Emanuele Dati, con Ciucci alle note (Skoda), per loro c’è stato da recriminare un testacoda iniziale che ha fatto perdere ritmo, pur se poi nel prosieguo di gara hanno corso con forza per le posizioni importanti della gara.

Gara regolare, settima posizione per lui, per il sammarinese Jader Vagnini, con Martina Musiari (Skoda), ottava ha chiuso l’accoppiata modenese Dalmazzini-Albertini, che con la loro Hyundai i20 Rally2 hanno rotto l’egemonia Skoda per i vertici, nona moneta per il friulano Filippo Epis alla sua quarta esperienza con una Skoda e chiude la top ten lo spettacolare ed anche risoluto Aronne Travaglia, figlio del pluridecorato Renato, in forte crescita tecnica con la Ford Fiesta N5.

Tra le due ruote motrici, anche in questo caso gran ritmo e spettacolo, successo per il trentino Marco Daprà (anche 12esimo assoluto), con la Ford Fiesta, anche lui in procinto di partire per l’avventura continentale mentre secondo si è piazzato il padovano Niccolò Marchioro (Peugeot 208 Rally4), e non troppo lontano si è piazzato l’esperto friulano Fabrizio Martinis (Peugeot 208 Rally4). Anche in questa gara, la sua quarta su sterrato, prestazione cristallina del 19enne trevigiano Marco Zanin, con una Renault Clio Rally5, buon 21esimo assoluto.

Sfortuna per l’attesissimo locale Francesco Fanari, vincitore della prima edizione della gara. Non gli è riuscito il bis, essendosi ritirato dopo due prove a causa dell’eccessivo ritardo accumulato per una foratura nella prova iniziale e Foligno ha detto male pure al giovane bergamasco Enrico Oldrati, fermatosi dopo neppure un chilometro della prima prova, per uscita di strada.

La gara, organizzata da PRS Group si è svolta con l’auspico di una bellissima giornata soleggiata, il che ha favorito l’arrivo di tanti appassionati sul percorso, gratificando quindi l’impegno organizzativo, che ha conosciuto il convinto sostegno delle Amministrazioni di Foligno e Nocera Umbra, in questo caso unite nel promuovere il territorio della Valle Umbra con lo sport, favorendo anche il comparto ricettivo, che nei tre giorni che hanno interessato l’evento ha conosciuto un notevole incremento di presenze.

CLASSIFICA FINALE (TOP TEN): 1. Battistolli-Scattolin (Skoda Fabia R5 Evo) in 32'36.1; 2. Bresolin-Angeli (Skoda Fabia R5 Evo 2) a 13.2; 3. Quilichini-Buresi (Skoda Fabia R5 Evo 2) a 27.4; 4. Avbelj-Andrejka (Skoda Fabia R5 Evo) a 32.7; 5. Costenaro-Bardini (Skoda Fabia R5 Evo 2) a 49.5; 6. Dati-Ciucci (Skoda Fabia R5 Evo 2) a 1'09.3; 7. Vagnini-Musiari (Skoda Fabia R5) a 1'20.3; 8. Dalmazzini-Albertini (Hyundai i20 NG) a 1'25.8; 9. Epis-Mometti (Skoda Fabia R5) a 1'50.6; 10. Travaglia-Lamanda (Ford Fiesta) a 2'44.5.

NELLA FOTO, BATTISTOLLI-SCATTOLIN IN AZIONE (FOTO RACEEMOTION)

UFFICIO STAMPA

IN TOSCANA, TRASFERTA SFORTUNATA PER ANGELO LOMBARDO

Al 13° Historic Rally delle Vallate Aretine, apertura stagionale del CIRAS 2023, il pilota siciliano (Porsche 911 Carrera RS), campione tricolore in carica e già vincitore della passata edizione della gara, è incappato in un’uscita di strada a causa di un problema tecnico

Arezzo, 5 marzo 2023 – È stato un epilogo tanto amaro quanto inatteso quello vissuto da Angelo Lombardo al 13° Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), andato in scena sugli asfalti dell’Aretino nel fine settimana appena trascorso. Il pilota siciliano, infatti, detentore del duplice titolo tricolore 2022 (assoluto e di raggruppamento) nonché vincitore della passata edizione della competizione toscana, è incappato in un’uscita di strada nel corso della sesta prova speciale delle otto previste, a causa di un problema tecnico. Uno stop pesante da digerire, visto che il portacolori della scuderia RO racing, su Porsche 911 Carrera RS del team Guagliardo e sempre affiancato dall’esperto corregionale Roberto Consiglio, aveva sin lì dominato svettando nelle precedenti cinque frazioni cronometrate, guadagnando quasi un minuto di vantaggio nei confronti dei diretti avversari.

«Purtroppo si è bloccato l’acceleratore, capita e non c’è molto altro da aggiungere» - ha spiegato Lombardo - «Solo tanta sfortuna in una gara che avremmo, tranquillamente, concluso sul gradino più alto del podio. Alla fine, ciò che più conta è che, io e il mio “naviga” Roberto, ne siamo usciti indenni. Proveremo a rifarci al prossimo impegno, questo è certo».

Archiviata la trasferta aretina, le attenzioni del driver cefaludese sono già state rivolte all’immediato futuro, in vista del debutto al 17° Rally Regione Piemonte, valido per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco e in programma il 14 e 15 aprile, al volante della Skoda Fabia Rally2 dell’Erreffe Rally Team.

A Matteo Musti e Simone Brachi (Porsche Carrera RS) il 13° Historic Rally delle Vallate Aretine

Il pilota pavese eredita la leadership in classifica sulla sesta prova speciale, teatro dell’uscita di strada della Porsche Carrera RS del campione in carica Angelo Lombardo. Podio che si completa con la Ford Sierra Cosworth di Valter Pierangioli e la Porsche Carrera RS di Marco Bertinotti.

Arezzo, 4 marzo 2023

È Matteo Musti, su Porsche Carrera RS, il vincitore del 13° Historic Rally delle Vallate Aretine. L’appuntamento, organizzato da Scuderia Etruria Sport e valido come manche di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, inserito nella programmazione del Trofeo A112 Abarth Yokohama, del Trofeo Michelin Storico e del Memory Nino Fornaca, ha coinvolto la provincia di Arezzo nelle giornate di venerdì e sabato, esaltando l’agonismo dei protagonisti sui chilometri delle prove speciali “Rosina”, “Portole” e “Rassinata”. Il pilota pavese, affiancato per la prima volta da Simone Brachi, ha guadagnato il vertice della classifica sulla sesta prova speciale, teatro dell’uscita di strada della Porsche Carrera RS di Angelo Lombardo. Una condotta, quella del portacolori di M.R.C. Sport, capitalizzata al massimo dopo essersi espresso - fino a quel momento – come seconda forza della gara, pur accusando una scelta di gomme non particolarmente congeniale alle condizioni di fondo. Alle spalle del driver lombardo si è imposto il senese Valter Pierangioli, su Ford Sierra Cosworth, esemplare condiviso con Sauro Farnocchia. Una gara in salita, quella del driver di Montalcino, limitato nella fase di avvio di gara da un problema all’impianto frenante e, successivamente, dalla perdita di pressione dello pneumatico anteriore sinistro. Convincente, la risposta del driver nella fase finale, autentico protagonista con la vittoria delle ultime due prove speciali. Sul terzo gradino del podio si è elevata la Porsche Carrera RS di Marco Bertinotti – in gara con il copilota Andrea Rondi – autore di una performance condizionata da un problema al cambio, prontamente risolto nelle fasi di parco assistenza. Una risoluzione che gli ha permesso di concretizzare la seconda posizione di 2° Raggruppamento, alle spalle di Musti ed il sorpasso in classifica generale – sui chilometri dell’ultima prova speciale – nei confronti dello scledense Andrea Smiderle, pilota affiancato da Alberto Bordin su Ford Sierra Cosworth, seconda classificata nel 4° Raggruppamento. Condizione crescente per Matteo Luise e Matteo Zaramella, quinti assoluti e terzi nel 4° Raggruppamento, sulla Fiat Ritmo Abarth che ha preceduto la Porsche Carrera RS portata ad Arezzo da Oreste Pasetto e Marina Frasson, terza di 2° Raggruppamento. Settimi hanno concluso Enrico Bonaso e Nicolò Lazzarini, su Lancia 037, equipaggio che ha raggiunto l’arrivo rendendosi protagonista di una progressione nella fase finale di gara, iniziativa che li ha visti precedere Natale Mannino e Giacomo Giannone, su Porsche 911 SC, esemplare vincitore del 3° Raggruppamento. Brillante prestazione per Tiziano Nerobutto e Giulia Zanchetta, su Opel Kadett GTE, noni nella classifica assoluta e secondi nel confronto di 3° Raggruppamento. Sono stati rallentati da una errata scelta di gomme, concludendo comunque nella “top ten”, Gaspare Alessi e Giuseppe Tricoli, in gara su Ford Sierra Cosworth. A prevalere nel confronto di 1° Raggruppamento sono stati Giuliano Palmieri e Luisa Zambiasi, con la loro Porsche 911 S che ha prevalso, sull’ultimo tratto in programma, nei confronti di quella portata in gara da Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo. In terza posizione hanno concluso Massimo Giuliani e Claudia Sora, su Lancia Fulvia. Il terzo gradino del podio di 3° Raggruppamento è, invece, andato a Tommaso Fantei e Andrea Calandroni, su Volkswagen Golf GTI. Ad abbandonare anzitempo la sfida con il cronometro erano stati Lucio Da Zanche e Lorenzo Granai, alla prima collaborazione in abitacolo ma fermati da un guasto meccanico accusato nella sesta prova dalla loro Porsche Carrera RS. Fuori causa, sulla settima “speciale”, la BMW M3 di Pierluigi Fullone e Alessandro Failla, al momento che si trovavano in terza posizione assoluta. Problemi di natura meccanica hanno estromesso dalla gara anche Maurizio Rossi e Giorgio Genovese, su Subaru Legacy, sesti in classifica assoluta al momento del ritiro.

Nel Trofeo Abarth A112, il vertice ha parlato aretino per l’intera gara: a prevalere è stato il locale Ivo Droandi, navigato da Stefano Ierman, pilota che ha preceduto il fratello Orazio, affiancato da Vincenzo Torricelli. La terza Autobianchi A112 classificata è stata quella portata sulla pedana di Via Crispi, ad Arezzo, da Andrea Fichera e Lorenzo Pagliaro. A brindare, nel Trofeo Michelin Storico, sono stati Adriano Beschin e Adriano Giannini, vincitori su Porsche 911 SC.

Classifiche complete su http://rally.ficr.it

Nella foto (free copyright Amicorally): la Porsche Carrera RS dei vincitori Musti-Brachi.   

Gran duelli a Sarno nelle manches della WSK Super Master Series

Nella terza prova del campionato al Circuito Internazionale Napoli, le manches eliminatorie di sabato preludio della fase finale di domenica 5 marzo, in diretta TV Live Streaming dalle 10:10.

Sarno (ITA), 4.03.2023

Avvincenti battaglie si sono sviluppate a Sarno nelle manches eliminatorie per l’accesso alla fase finale di questa terza prova della WSK Super Master Series, che domenica 5 marzo sul Circuito Internazionale Napoli avrà la sua conclusione e potrà eleggere i vincitori delle categorie MINI, OKJ, OK e KZ2.

E’ una tappa particolarmente importante quella di Sarno ai fini del campionato, utile per chi sarà capace di cogliere l’occasione per incrementare il vantaggio in classifica, ma indispensabile per chi deve recuperare terreno grazie all’opportunità del punteggio ad incremento fra le quattro prove del campionato. Dopo le prime due prove di Lonato e Franciacorta, e dopo questa terza prova di Sarno, sarà la finalissima di Cremona del 30 aprile a offrire il responso finale.

Diretta TV Live Streaming.

A Sarno domenica 5 marzo la fase finale con Prefinali e Finali di tutte le categorie, in diretta TV Live Streaming a partire dalle ore 10:10, nei siti:

www.wskarting.it/index.asp, https://motorsport.tv/,

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION.

Le manches eliminatorie.

KZ2 – Bertuca conduce su un bel gruppo di avversari.

Una serie di risultati hanno caratterizzato le manches della KZ2, dove lottano per il successo almeno 5 piloti, e qualche altro candidato. Il leader di classifica, l’italiano Cristian Bertuca (Birel Art Racing/BirelArt-TM), conquista la prima posizione con tre successi di manches, ad inseguire è l’altro pilota di BirelART, Giuseppe Palomba, con due vittorie, davanti al francese Emilien Denner (Sodikart/Sodi-TM-Vega) che dopo la pole position vanta una vittoria di manche. Fra gli altri vincitori, brilla l’inglese Freddie Slater (Birel Art Racing/BirelArt-TM) con due vittorie, il francese Tom Leuillet (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) e il tedesco Paul Maximilian (DR/DR-Modena Engines) ambedue con una vittoria. Fra i favoriti, anche l’olandese Senna Van Walstijn (Sodikart/Sodi-TM). 

Penalità dopo le manches: 1. Bertuca pen. 12; 2. Palomba 14; 3. Denner 15; 4. Slater 22; 5. Van Walstijn 25; 6. Maximilian 31; 7. Longhi 35; 8. Leuillet 36.

OK – Przyrowski davanti a Walther e Egozi.

Nella OK è da evidenziare il buon recupero dalle prove di qualificazione per il vincitore di Franciacorta, il danese David Walther (Koski Motorsport/Tony Kart-Vortex-LeCont), secondo in classifica e in gran lotta con gli altri protagonisti della categoria, come il polacco Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) che conquista il primo posto dopo le manches, e il leader di classifica, l’americano Luis James Egozi (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), terzo nelle manches. In bella evidenza anche il figlio d’arte René Lammers (Parolin Motorsport/Parolin-TM), che con la vittoria nell’ultima manche è andato ad occupare la quarta posizione.

Quinto il belga Thomas Strauven (Ricky Flynn/LN Kart-Vortex), davanti all’ungherese Martin Molnar (Energy Corse/Energy-TM) e all’italiano Luigi Coluccio (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex).

Penalità dopo le manches: 1. Przyrowski pen. 10; 2. Walther 14; 3. Egozi 15; 4. Lammers 16; 5. Strauven 18; 6. Molnar 23; 7. Coluccio 27; 8. Stolcermanis 28. 

OKJ – Attacco di Bondarev e di Kaczynski.

Il leader di classifica Stepan Antonov (KR Motorsport/KR-Iame) fa fatica a recuperare dalle prove di qualificazione, mentre un balzo in avanti lo compiono l’ucraino Oleksandr Bondarev (KR Motorsport/KR-Iame-Vega), autore della pole position e in testa dopo le manches, e lo svedese Elliot Kaczynski (Ward Racing/Tony Kart-Vortex), in seconda posizione nelle manches ma ambedue indietro invece in campionato. Ottima la prova del colombiano Salim Hanna Hernandez (Ricky Flynn/LN Kart-Vortex) con una vittoria, dello svedese Scott Kin Lindblom (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), di Tiziano Monza (Shamick/Parolin-Vega) con una vittoria nell’ultima manche, e dello scozzese Zac Drummond (Parolin Motorsport/Parolin-TM) con due vittorie. Occupa la settima posizione l’italiano Filippo Sala (Sodikart/Sodi-TM). Fra i migliori anche il ceco Jindrich Pesl (IPK Official Racing/IPK-TM).

Penalità dopo le manches: 1. Bondarev  pen. 15; 2. Kaczynski 16; 3. Hanna Hernandez 17; 4. Lindblom 29; 5. Monza 29; 6. Drummond 30; 7. Sala 32; 8. Aksoy 32. 

MINI GR.3 – Domina il leader di classifica Hoogendoorn.

E’ il leader di classifica, l’olandese Dean Hoogendoorn (Kidix/KR-Iame-Vega), a condurre con autorità dopo le manches, con 3 vittorie conquistate nelle manches e in recupero dopo il nono tempo in prova. Seguono l’inglese Noah Baglin (IKart/KR-Iame), ottavo in campionato, e il romeno Bogdan Cosma Cristofor (Team Driver/KR-Iame), sesto in campionato. L’americano Keelan Harvick (BabyRace/Parolin-Iame) precede il compagno di squadra, il turco Iskender Zulfikari terzo in campionato e vincitore della prima prova a Lonato. L’altro protagonista della categoria, Vladimir Ivannikov (Gamoto/EKS-TM) è sesto, mentre il vincitore di Franciacorta, lo spagnolo Bosco Arias Chavarri (Team Driver/KR-Iame), per ora è po’ indietro.     

Penalità dopo le manches: 1. Hoogendoorn pen. 0; 2. Baglin 10; 3. Cosma Cristifor 13; 4. Harvick 15; 5. Zulfikari 19; 6. Ivannikov 24; 7. Crisan 30; 8. Calleja 30.

MINI GR.3 U10 – Giusto conquista la in cima della classifica.

Nella Under 10 della MINI Gr.3 un bel risultato lo ottiene Giacomo Giusto (Modena Kart/Parolin-TM-Vega) che conferma un trend molto positivo. Con una vittoria il pilota italiano va ad occupare la prima posizione dopo le manches. Buona la prova anche di Daniil Kutskov (BabyRace/Parolin-Iame), salito al secondo posto, seguito dai compagni di squadra, il polacco Leonardo Gorski e lo svizzero Albert Tamm, ambedue con una vittoria. Indietro è invece il leader di classifica Antoine Venant (Kidix/KR-Iame).      

Penalità dopo le manches: 1. Giusto pen. 10; 2. Kutskov 16; 3. Gorski 22; 4. Tamm 24; 5. Eskandari 24; 6. Legenkyi 25; 7. Unt 26; 8. Kumpen 26.

Il programma WSK Super Master Series, Round 3, Sarno:

Domenica 5 marzo: ore 10:10 Prefinali; 13:50 Finale OKJ, 14:20 Finale MINI U10, 14:50 Finale MINI Gr.3, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OK.

Risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

A Sarno con sorprese nelle prove della WSK Super Master Series

Belle prestazioni e diverse sorprese nelle prove cronometrate della terza prova della WSK Super Master Series al Circuito Internazionale Napoli. Disputate anche le prime manches che si concluderanno sabato. Domenica 5 marzo la fase finale in diretta TV Live Streaming.

Sarno (ITA), 3.03.2023

Subito grandi prestazioni a Sarno (Salerno) sul Circuito Internazionale Napoli per la terza prova della WSK Super Master Series, penultimo appuntamento di questa serie internazionale che anche quest’anno sta riscuotendo un bel successo di partecipazione e un eccellente parterre di piloti in gara con i più qualificati team internazionali.

Sui 1.550 metri del tracciato di Sarno, con 255 piloti verificati provenienti da 45 paesi, il confronto fra i maggiori protagonisti nelle categorie MINI, OKJ, OK e KZ2 è iniziato subito dalle prove di qualificazione di venerdì, dove non sono mancate diverse sorprese in questa terza prova che riveste una particolare importanza per il punteggio più “pesante” rispetto alle precedenti prove di Lonato e Franciacorta. Dopo le prove di qualificazione, sono state disputate anche le prime manches eliminatorie, che proseguiranno sabato 4 marzo. La fase finale con le Prefinali e le Finali di tutte le categorie si svolgerà domenica 5 marzo in diretta TV Live Streaming a partire dalle ore 10:10, da seguire nei siti:

www.wskarting.it/index.asp, https://motorsport.tv/,

https://www.youtube.com/@WSKPROMOTION.

Le pole positions nelle prove di qualificazione.

KZ2 – Il ritorno alla ribalta di Denner.

Dopo il ritiro accusato a Franciacorta, in KZ2 è tornato alla ribalta il campione francese Emilien Denner (Sodikart/Sodi-TM-Vega), autore della pole position assoluta con il tempo di 53.467 realizzato nella Serie-1, davanti al giovane inglese Freddie Slater (Birel Art Racing/BirelArt-TM) che ha fermato i cronometri sul tempo di  53.525, migliore nella Serie-2. Gran tempo anche per l’attuale leader di campionato, l’italiano Cristian Bertuca, compagno di team del pilota inglese, ad appena un millesimo di secondo in 53.524 nella Serie-1. Fra i migliori anche il vincitore della scorsa prova di Franciacorta, il francese Tom Leuillet (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex), terzo nella Serie-1 in 53.581, e il pilota di casa Giuseppe Palomba, compagno di team di Slater e Bertuca, con il secondo tempo della Serie-2 in 53.641. Di rilievo il terzo tempo in 53.772 della Serie-2 del tedesco Maxim Rehm con il team Leclerc by Lennox, e il quarto tempo in 53.682 della Serie-1 del francese Jeremy Iglesias con CRG Racing Team.

OK – In pole il capoclassifica Egozi.

Bella prestazione anche per il capoclassifica della OK, l’americano Luis James Egozi (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex-LeCont) che in prova si è fatto valere con la migliore prestazione assoluta in 53.680 nella Serie-1, seguito dal figlio d’arte l’olandese René Lammers (Parolin Motorsport/Parolin-TM) più veloce nella Serie-2 in 53.769. Una conferma è arrivata anche dal pilota della Lettonia Tomass Stolcermanis (Energy Corse/Energy-TM) con il secondo tempo nella Serie-1 in 53.782, mentre si è affacciato nelle prime posizioni il belga Thomas Strauven (Ricky Flynn/LN Kart-Vortex) con il secondo tempo della Serie-2 in 53.852. Molto veloci anche il polacco Jan Przyrowski (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) con il terzo tempo nella Serie-1 in 53.848, e il suo compagno di squadra l’italiano Luigi Coluccio con il terzo tempo nella Serie-2 in 53.853. Un po’ indietro invece il vincitore di Franciacorta, il danese David Walther (Koski Motorsport/Tony Kart-Vortex), 14mo assoluto in 54.148.

OKJ – Svetta Bondarev, indietro il leader Antonov.

Nella OKJ si propone fra i maggiori protagonisti l’ucraino Oleksandr Bondarev (KR Motorsport/KR-Iame-Vega) con la conquista della pole position in 55.865, miglior tempo assoluto ottenuto nella Serie-2, seguito dallo scozzese Zac Drummond (Parolin Motorsport/Parolin-TM) con il miglior tempo nella Serie-1 in 56.302. Si confermano in crescita agonistica due piloti provenienti dalla MINI, l’italiano Filippo Sala (Sodikart/Sodi-TM) e il ceco Jindrich Pesl (IPK Official Racing/IPK-TM), che si sono inseriti fra i più veloci, con Pesl autore del secondo tempo nella Serie-2 in 55.989, e con Sala con il secondo tempo nella Serie-1 in 56.354. Piuttosto indietro invece il leader di classifica Stepan Antonov (KR Motorsport/KR-Iame) 36mo assoluto in 57.220.

MINI Gr.3 – Zulfikari si prepara al riscatto.

Il turco Iskender Zulfikari (BabyRace/Parolin-Iame-Vega) è pronto al riscatto dopo il ritiro nella scorsa prova di Franciacorta che gli ha fatto perdere la leadership, ed ha realizzato subito la pole position assoluta con il tempo di 1:02.445 nella Serie-1. Il leader di classifica, l’olandese Dean Hoogendoorn (Kidix/KR-Iame), ha ottenuto invece il nono tempo assoluto in 1:02.948. Inseguono il compagno di squadra di Zulfikari, l’americano Keelan Harvick, con il miglior tempo nella Serie-1 in 1:02.741, e il canadese Ilie Tristan Crisan (Tony Kart Racing Team/Tony Kart-Vortex) con il secondo tempo nella Serie-2 in 1:02.664. Singolare il crono dell’australiano William Calleja con lo stesso tempo esatto del compagno di squadra Harvick in 1:02.74. Appena più indietro quello del vincitore di Franciacorta, lo spagnolo Bosco Arias Chavarri (Team Driver/KR-Iame), con il terzo tempo nella Serie-2 in 1:02.867.         

MINI Gr.3 Under 10 – La pole position è di Tamm.

Nella MINI Gr.3 riservata ai più giovani da 8 a 10 anni, il più veloce è stato lo svizzero Albert Tamm (BabyRace/Parolin-Iame-Vega), attualmente sesto in campionato, con il tempo di 1:02.715 realizzato nella Serie-2. Il suo compagno di squadra Danil Kutskov è stato invece il più veloce nella Serie-1 con il tempo di 1:03.222. Il secondo tempo nella Serie-1 è stato ottenuto da Niccolò Perico (Energy Corse/Energy-TM) in 1:02.764, nella Serie-2 dall’ucraino Oleksandr Legenkyi (Team Driver/KR-Iame) in 1:03.249. Ottima prova anche per l’italiano Giacomo Giusto (Modena Kart/Parolin-TM) con il terzo tempo nella Serie-2 in 1:02.771. Solamente 22mo il tempo del leader di classifica, il belga Antoine Venant (Kidix/KR-Iame), con 1:04.275 nella Serie-1.       

Questi i vincitori delle prime manches disputate venerdì pomeriggio:

KZ2: Cristian Bertuca (C-E), Giuseppe Palomba (B-D). 

OK: Jan Przyrowski (A-B), Martin Molnar (C-D).

OKJ: Salim Hanna Hernandez (C-E), Hasan Aksoy Alp (B-D), Oleksandr Bondarev (A-E), Christian Costoya (C-D).

MINI Gr.3: Dean Hoogendoorn (A-B), Noah Baglin (C-D).

MINI Gr.3 U10: Albert Tamm (A-B), Leonardo Gorski (C-D).

Il programma WSK Super Master Series, Round 3, Sarno:

Sabato 4 marzo: ore 9:30 manches eliminatorie.

Domenica 5 marzo: ore 10:10 Prefinali; 13:50 Finale OKJ, 14:20 Finale MINI U10, 14:50 Finale MINI Gr.3, 15:20 Finale KZ2, 15:50 Finale OK.

Risultati: www.wskarting.it/index.asp

WSK Promotion

Ufficio Stampa

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Ph. Sportinphoto

56°RALLYE ELBA: PORTOFERRAIO SI CONFERMA PARTENZA ED ARRIVO

La iconica competizione organizzata da Aci Livorno Sport, che da quest’anno torna con forti stimoli proponendosi di nuovo con la validità IRC guarda con attenzione al territorio: il capoluogo elbano sarà la sede di partenza, arrivo e del parco di assistenza, ma  è forte e convinto il sostegno di tutte le Amministrazioni locali, che intendono l’evento come patrimonio del territorio. Disegnato un percorso legato alla tradizione ma con alcune modifiche che renderanno la sfida ancora più appassionante. Previste dirette televisive, social e web, mentre a breve tempo verranno date indicazioni a riguardo delle convenzioni per la trasferta.

Portoferraio (Isola d’Elba-Livorno), 04 marzo 2022 – Uno dei grandi motivi della stagione di rallies italiani sarà il ritorno del Rallye Elba nella serie IRC, Campionato di cui fece parte nel 2014 e 2015.

“Rallye Elba” è oramai da anni ed anni un’icona delle corse su strada in un respiro internazionale, gli appassionati di motorsport e non solo identificano la competizione isolana, organizzata da Aci Livorno Sport su mandato di Aci Livorno come identità di un territorio, quel territorio che a sua volta si identifica in essa, un legame inscindibile, quest’anno più che mai rafforzato con la forte presenza delle Amministrazioni locali al fianco dell’organizzazione.

Il Rallye Elba, che dal 20 al 22 aprile festeggerà la sua 56^ edizione, sarà la prima gara delle quattro che punteggiano la stagione IRC. Una stagione che vede la sua metà rinnovata, in quanto insieme ai rallies “Taro”, “Casentino”, la “vecchia guardia”, l’altra novità è rappresentata dal Rally  “Città di Schio”. Una stagione che propone un montepremi decisamente stellare, di 340 mila Euro.

L’intero territorio elbano, la sua gente e tutte le Amministrazioni locali sono vicine alla competizione, la “loro” competizione che non mancherà di scrivere nuove pagine di storia sportiva anche per questa edizione, valorizzando come consuetudine i luoghi dell’isola. Luoghi che quest’anno saranno ancora più convintamente fondamenti del tracciato, con la partenza e l’arrivo da Portoferraio (che tornano nel luogo della prima edizione del 1968), con il coinvolgimento di Porto Azzurro (che peraltro ospitò la gara anni fa quando tornò in calendario come una “ronde”), mentre si saluta con grande soddisfazione il nuovo coinvolgimento diretto di Marina di Campo, che per anni aveva ospitato la gara “storica”. Ma sarà ampio il richiamo dell’intero contesto isolano.

PORTOFERRAIO DARA’ IL “LA” ALLA SFIDA

Se il Rallye Elba è icona mondiale delle corse su strada, Portoferraio è il simbolo della competizione in quanto storico luogo di partenza ed arrivo, oltre che luogo di “attracco” e di arrivederci per la trasferta sull’isola. Grande convinzione, da parte dell’Amministrazione Comunale, nell’aver ispirato il passaggio della gara all’IRC.

Le parole del sindaco,  Angelo Zini:  “Ritorna sull’isola la sua manifestazione sportiva più longeva e forse più conosciuta, certamente fra le più amate dagli elbani. Il Rally ritorna anche a fregiarsi di un elemento di Internazionalità transitando nuovamente nella prestigiosa serie IRC, dove è già stata per alcuni anni. Abbiamo sostenuto, come Amministrazioni locali, questa scelta dell’organizzazione per garantire sempre più una partecipazione numerosa e qualificata ad una gara che ha fatto la storia della specialità rallistica in Italia e nel mondo. La città di Portoferraio si prepara ad accogliere nel migliore dei modi la manifestazione e, per l’occasione, ritorneremo ad occupare alcuni spazi e alcuni luoghi delle origini del Rally, a partire dal palco partenza che sarà posizionato esattamente nello stesso posto della prima edizione del 1968. Siamo certi che, come sempre, il Rallye Elba saprà scaldare i cuori degli appassionati, l’adrenalina dei concorrenti, l’entusiasmo degli spettatori. E saprà, come sempre, confermare la propria capacità di integrarsi perfettamente nel prestigioso contesto ambientale e naturale dell’isola, esaltandone la bellezza e concorrendo alla promozione nazionale e internazionale dell’Isola d’Elba. Siamo pronti ad una nuova avventura. Buon divertimento e buon Rally a tutti!”.

LA LOGISTICA DI BASE

A Portoferraio, la partenza e l’arrivo torneranno al molo, nel Viale Elba, stessa location come accadeva negli anni settanta, attiguo al Riordinamento notturno, il Parco Assistenza viene confermato alla “Calata Italia”, le verifiche amministrative saranno alla “Gattaia” di fronte al parco assistenza in via Vittorio Emanuele II, mentre le tecniche sul lungomare “delle Ghiaie” ma il piatto forte sarà il percorso, ispirato dalla tradizione e che non mancherà di esaltare gli attori della sfida IRC 2023, i quali si troveranno a correre sulle strade della leggenda. Il quartier generale dell’evento è confermato all’Hotel Airone, località San Giovanni, sulla strada che da Portoferraio conduce a Porto Azzurro. 

IL PROGRAMMA

Due le giornate di gara, con partenza da Portoferraio alle ore 17,00 di venerdì 21 aprile per portare i concorrenti a disputare tre prove speciali nella parte orientale dell’isola, intervallate dal riordinamento a Porto Azzurro. Dalle ore 22,30 i concorrenti entreranno nel riordinamento notturno di Portoferraio, da dove ne usciranno l’indomani, sabato 22 aprile dalle ore 09,00. Seguiranno altre quattro prove speciali che stavolta toccheranno la parte centro-occidentale elbana, con il riordinamento a Marina di Campo che precederà le due “piesse” finali. L’arrivo è previsto dalle ore 15,40.

Il totale della distanza cronometrata sarà di 102,670 chilometri, il 35,61% dell’intero tracciato che ne misura 288,320.

PREVISTE DIRETTE TELEVISIVE, SOCIAL E WEB

Per comunicare al meglio la competizione ed il territorio, Aci Livorno Sport, insieme al gruppo di lavoro IRC ha in progetto dirette televisive, social e web, certamente apprezzabili sia dai concorrenti che dagli addetti ai lavori ed appassionati.

ALLO STUDIO AGEVOLAZIONI PER LA TRASFERTA

Come consuetudine Aci Livorno Sport anche per questa edizione del Rallye Elba proporrà pacchetti di agevolazioni per i concorrenti, i cui dettagli verranno comunicati a breve tempo.

www.rallyelba.com

UFFICIO STAMPA

SARNANO SI PREPARA AL TROFEO SCARFIOTTI PER AUTO MODERNE E STORICHE, IN CALENDARIO PER IL 28-30 APRILE

Per l’appuntamento, valido per CIVM, TIVM e CIVSA, stanno lavorando l’Automobile Club Macerata, l’Associazione Sportiva AC Macerata, il Comune di Sarnano e la Provincia di Macerata

Sarnano (Macerata)  - La località marchigiana situata nel comprensorio dei Monti Sibillini, conosciuta per le attività invernali sulla neve, sta preparando anche l’appuntamento di primavera con l’automobilismo in salita. La prossima edizione del Trofeo Lodovico Scarfiotti, sarà la seconda prova del CIVM auto moderne, la quarta prova del TIVM centro-nord e la seconda prova anche del CIVSA auto storiche. Il weekend che vedrà impegnate le auto da corsa lungo i 10 impegnativi e spettacolari chilometri da Sarnano fino a Sassotetto, sarà quello dal 28 al 30 aprile, con il favore della vicina festività del primo maggio. Ancora una volta gli appassionati delle salite di tutta Italia avranno occasione di ammirare gli attuali bolidi e le sempre divertenti auto storiche che sanno offrire uno spaccato dell’attività motoristica in montagna del secolo scorso.

La suggestiva cittadina di Sarnano tra i “Borghi più belli d’Italia”, ospita una delle gare più impegnative della penisola, grazie anche al recente allungamento del tracciato, che utilizza ora la storica partenza in località Brilli, adottata dalla prima edizione del 1969 fino al 1985, per raggiungere dopo 9927 metri lungo la SP120, il traguardo il località Sassotetto a 1285 metri d’altitudine. Dopo la parte iniziale misto-veloce il percorso di gara è caratterizzato anche da sette tornanti allunghi veloci nella parte alta spettacolare e panoramica.

Per le auto moderne sarà la 32^ edizione e per le auto storiche la 15^: i principali interpreti della corsa sarnanese Mauro Nesti con nove successi e Simone Faggioli con cinque, mentre tra le auto storiche è un altro toscano, Stefano Peroni ad aver vinto le ultime quattro edizioni.

Il Presidente dell’Automobile Club Macerata, Enrico Ruffini ha dichiarato: “Lo staff organizzatore è tornato da tempo al lavoro per il prossimo Trofeo Lodovico Scarfiotti, che si disputa su uno dei percorsi più belli d’Europa, che con l’attuale conformazione si avvicina al lungo percorso originario. La squadra vincente formata dall’Automobile Club Macerata, l’Associazione Sportiva, il Comune di Sarnano, la Provincia di Macerata e la Regione Marche rende possibile l’evento estremamente importante per il territorio anche ai fini turistici, grazie alle dirette televisive che in queste ultime stagioni hanno reso possibile un’ampia visibilità sul territorio nazionale. Ci aspettiamo anche il coinvolgimento corale dei sarnanesi per rendere questo appuntamento dalla doppia titolarità tricolore una grande festa dell’automobilismo come merita.”

ufficio stampa Trofeo Scarfiotti

 IL TRICOLORE FORMULA CHALLENGE COMINCIA DAL “MAGNA GRECIA”

il Campionato Italiano ACISPORT 2023 scatta il 12 marzo in Puglia, sulla Pista Fanelli 

4 marzo 2023 – Si affaccia sullo Jonio la prima “finestra” del Campionato Italiano Formula Challenge: il 12 marzo, sul circuito Pista Fanelli di Torricella, in provincia di Taranto, si corre la settima edizione del FC “Magna Grecia”, organizzato dall’ASD La Fenice in collaborazione con Basilicata Motorsport e valevole come prova di apertura del torneo tricolore ACI SPORT 2023.

Prototipi, formule Slalom, kartcross, bicilindriche, vetture Rally e Racing Start, in questa specialità concorrono quasi tutte le categorie del motorsport che scendono in gara, diretta dal lucano Carmine Capezzera, per un confronto sia di classe e di gruppo che ai fini di una classifica assoluta, rendendo la bagarre avvincente sia dal punto di vista sportivo che dello spettacolo.

Lungo i 1350 mt del singolare tracciato jonico, caratterizzato da un percorso tecnico, con un tratto tortuoso ed uno veloce, e con la particolarità di una pendenza altimetrica che esalta la sfida tra piloti e macchine, la scorsa edizione è stata dominata dal pilota di Fasano Donato Argese, al volante di una Radical SR4, primo assoluto davanti a Giuseppe Palumbo, su Chiavenuto Suzuki, e Vito Sgobio, su Elia Avrio.

Le iscrizioni al “Magna Grecia” sono aperte fino alle ore 24 di martedì 7 marzo e gli organizzatori ricordano che la procedura si svolge rigorosamente on line sul sito www.acisport.it. Per informazioni è possibile chiamare il numero telefonico 3662064526 o visitare la pagina Facebook Pista Fanelli.

L’Ufficio Stampa

DAVIDE NICELLI PRONTO PER L’ESORDIO AL RALLY DEL CIOCCO

Come da tradizione, saranno le prove speciali del Rally del Ciocco e Valle del Serchio, in programma per il 10-11 marzo in Garfagnana, ad aprire le ostilità 2023 del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco articolato su otto appuntamenti, sei su asfalto e due su terra. Davide Nicelli, pilota di Stradella (PV), si presenta al via del CIAR Sparco con l’intenzione di essere protagonista del Campionato Due Ruote Motrici al volante di una Peugeot 208 Rally4 gommata Pirelli e preparata dalla squadra By Bianchi che ha la sua sede vicino a Torino. La scuderia è la confermata Sport & Comunicazione di Tombolo (PD). Al suo fianco il nuovo navigatore Gabriele Romei con cui si è subito instaurato un bel feeling. “La gara toscana – dice il 28enne Nicelli JR – è sempre molto impegnativa sia per le strade che per il meteo, che in questo periodo dell’anno può riservare delle sorprese. Ma a me piace e nelle ultime due stagioni ho vinto la classe Rally5. La Peugeot 208 Rally4 per me è una macchina nuova, anche se nelle scorse settimane ho fatto qualche test, e gli avversari per il titolo 2RM sono tosti ma sono fiducioso di ottenere un buon risultato in ottica campionato.

Ad accompagnarmi in questo rally ci sarà MAEMI Spumante Extra Dry a cui s’aggiunge il patrocinio della mia città, Stradella”. La gara, che avrà come Castelnuovo Garfagnana come centro nevralgico, si aprirà venerdì 10 a metà mattinata con lo shakedown a Mutigliano, nei pressi di Lucca. Alle 15 la partenza dal centro di Lucca, una novità assoluta nella lunga storia del rally. A seguire la prova speciale spettacolo all’interno della Tenuta Il Ciocco. Il giorno dopo, sabato 11, la gara riprenderà alle 7: in programma altre nove prove speciali nel suggestivo scenario di Garfagnana e Mediavalle. Si tratta di altri due passaggi sulla PS Il Ciocco dopo quello di venerdì pomeriggio, di due passaggi su prove classiche come Renaio e Puglianella e di tre su quella di Careggine. Conclusione a Castelnuovo Garfagnana alle 17,45.