La «Coppa Città della Pace» celebra trent'anni Sabato 89 equipaggi a caccia di punti tricolori

Sono 89 gli equipaggi che daranno vita, nella giornata di sabato, alla 30ª edizione della «Coppa Città della Pace», la tradizionale gara di regolarità riservata a vetture storiche (e non), che apre la stagione dei motori in Trentino. Un evento di grande prestigio, quello organizzato da Adige Sport, perché da decenni riesce a portare in provincia il meglio della specialità, grazie alla consolidata validità quale tappa del campionato italiano, il Cireas, ma anche grazie alla spettacolarità dei territori che attraversa e alla cura dei particolari garantita dagli organizzatori.
Alla chiusura delle iscrizioni troviamo quindi poco meno di novanta vetture pronte a scattare dalla piazza del municipio di Ala sabato mattina dalle ore 9 in poi, per coprire nel corso della giornata 231 chilometri, su un percorso disegnato interamente in Vallagarina, in Valle di Ledro e nel Basso Sarca. Poco prima dell’arrivo, posizionato nello stesso punto della partenza, nella città dei velluti, i concorrenti daranno vita anche ad una divertente sfida sui pressostati a Rovereto in Corso Bettini, offrendo così agli appassionati la possibilità di ammirare da vicino non solo le preziose vetture in gara, ma anche la precisione con la quale i piloti rispettano le tabelle di marcia.

Scorrendo l’elenco degli iscritti, si notano subito 14 vetture delle categorie RC1, ovvero costruite fino al 1930, e RC2, costruite dal 1931 al 1950, autentici pezzi da museo, e 13 Super Top Driver, i piloti più qualificati dello Stivale. Presente tutta la top ten della prima gara stagionale del Cireas, la «Coppa Giulietta e Romeo» disputata il 4 febbraio, cominciando dai vincitori Lorenzo e Mario Turelli su una Lancia Aprilia del 1937, proseguendo con i secondi e terzi classificati, ovvero Franco Spagnoli e Roberto Rossoni su una Fiat 520 del 1928 e Andrea Malucelli con Monica Bernuzzi su una Fiat Duna 70 del 1989.
L’unica altra vettura del gruppo RC1, dopo quella di Spagnoli, è la Bugatti 37A del 1927 affidata a Matteo Belotti e Ingrid Plebani. Nel gruppo RC2 troviamo le Fiat 508 C di Edoardo Bellini e Roberto Tiberti, Andrea Belometti e Doriano Vavassori, Alberto e Giuseppe Scapolo, Massimo Zanasi e Barbara Bertini, Guido Barcella e Ombretta Ghidotti (i vincitori delle edizioni 2022 e 2020), Fabio e Marco Salvinelli, Ruggero Ghidini ed Erica Ghisla. Va poi menzionata la Fiat 514 MM del 1931 di Luca Patron e Steve Clark (i vincitori dell’edizione 2021), la seconda Lancia Aprilia di Angelo Accardo e Filippo Becchina, le due Lancia Ardea di Marco Gatta e Luigi Maffina e di Sergio Sisti e Anna Gualandi.

Nella lista degli iscritti troviamo anche 32 vetture del gruppo RC3 (costruite fra il 1951 e il 1969), affidate a nomi importanti della regolarità come quelli di Mario Passanante, Vincenzo Bertoli e Giuliano Canè, 27 del gruppo RC4 (costruite fra il 1970 e il 1981), nelle mani di driver quali Sergio Bacci, Salvatore Cusumano, Claudio Lastri, Massimo Dalleolle, Alberto Aliverti, per poi arrivare alle dieci RC5 (costruite fra il 1982 e il 1990). Accanto alle vetture storiche ve ne saranno anche quattro moderne, fra le quali spicca una Ferrari 488 Gtb del 2017.
Il programma si aprirà con le verifiche, in programma domani (venerdì) pomeriggio all'Hotel Nerocubo di Rovereto dalle ore 15 alle ore 20, mentre lo start alla prima vettura verrà dato sabato mattina alle 8.30 sempre dallo stesso luogo, a due passi dal casello autostradale di Rovereto Sud.

Aperte le iscrizioni al 1º Rally Sulcis Iglesiente, in programma il 17-19 marzo. La manifestazione è organizzata dalla Mistral Racing e prevederà Rally Moderno e Storico e Regolarità Sport

Partenza in notturna, 10 prove speciali che toccheranno 13 comuni del Sulcis Iglesiente. Convenzioni navali per gli iscritti e i mezzi in arrivo dalla Penisola e dalla Sicilia

17/02/2023

Si sono aperte nella giornata di oggi le iscrizioni al 1º Rally Sulcis Iglesiente, che si correrà su asfalto il 17-19 marzo con partenza e arrivo a Iglesias, parco assistenza a Carbonia e il coinvolgimento di altri undici comuni del territorio. La manifestazione di carattere nazionale, organizzata dalla scuderia iglesiente Mistral Racing col supporto dell’Assessorato Regionale al Turismo, della Fondazione di Sardegna e dell’Aci Cagliari, prevederà tre gare in una - Rally Moderno, Rally Storico e Regolarità Sport - che saranno valide per i campionati regionali Aci Sport Delegazione Sardegna. La gara di regolarità, inoltre, sarà il secondo round della Coppa Regolarità Sport, trofeo nazionale organizzato da Pro Energy Motorsport col supporto di Zero-Time, main sponsor che garantirà premi per ciascun raggruppamento. Le iscrizioni al Rally Moderno saranno aperte fino a mercoledì 8 marzo, per il Rally Storico ci sarà tempo fino al 13 marzo, così come per la Regolarità Sport, per la quale si è in attesa del regolamento particolare di gara 2023. In virtù della proroga al 20 marzo 2023 della norma federale sui nuovi serbatoi di sicurezza, il Rally Sulcis Iglesiente sarà tra le gare della stagione 2023 a cui potranno partecipare le vetture con l’allestimento previsto nei campionati 2022. Le tre specialità si correranno sugli stessi percorsi, per un totale di 391,79 chilometri, di cui 62,91 cronometrati. Cerimonia di partenza a Iglesias, in piazza Sella, alle 18 di sabato 18 marzo, speciale d’apertura Fluminimaggiore-Iglesias in notturna (7,38 km, ore 19.15) e riordino al Campo Sportivo Monteponi (Iglesias). Domenica i tre passaggi sulle prove Narcao (6,15 km, ore 9.42, 12.57 e 16.17), Nuxis-Santadi (7,49 km, ore 10.15, 13.30 e 16.50) e Perdaxius (4,87 km, ore 10.49, 14.04 e 17.44), intervallate dalle assistenze a Carbonia, dai tre riordini, i primi due a Tratalias e l’ultimo alla Cantina di Santadi, rinomato partner della manifestazione, e dal controllo timbro di San Giovanni Suergiu. Il 1º Rally Sulcis Iglesiente coinvolgerà i territori di Iglesias, Carbonia, Buggerru, Fluminimaggiore, Gonnesa, Narcao, Nuxis, Perdaxius, San Giovanni Suergiu, Santadi, Tratalias, Villamassargia e Villaperuccio.

Le convenzioni. Sono previste vantaggiose convenzioni navali riservate a concorrenti, team e automezzi in arrivo via mare. L’accordo con Grimaldi Lines prevede il 30% di sconto sulle linee Livorno/Olbia e vv, Civitavecchia/Olbia e vv, Civitavecchia/Porto Torres e vv e Porto Torres/ Barcellona e vv (dal 01/02/2023 al 31/07/2023). Previsto anche il 10% di sconto sulle linee in convenzione Civitavecchia/Arbatax/Cagliari e vv, Napoli/Cagliari e vv e Palermo/Cagliari e vv. Gli sconti sono applicati sulle quote adulti/bambini/pet/cabine e veicoli, escluse tasse e servizi di bordo quali ad esempio pasti o pet in cabina. I veicoli soggetti alle scontistiche sono di lunghezza massima 9 metri e altezza sino a 4,20 metri. Per le richieste di quotazione, i partecipanti potranno rivolgersi via email all’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.. Attive anche le convenzioni con Tirrenia-Moby sulle tratte Genova-Porto Torres, Livorno-Olbia e Civitavecchia-Olbia. Per i passeggeri è previsto lo sconto del 10% sulla tariffa ordinaria disponibile al momento della prenotazione, cumulabile con la migliore tariffa (non residenti disponibile), applicabile a due passeggeri iscritti alla manifestazione e relativi veicoli (auto o furgone di lunghezza fino a 6 metri e carrello di lunghezza fino a 6 metri). Gli sconti saranno praticati ai veicoli e al passaggio degli iscritti (come sopraindicato) su presentazione della credenziale che verrà inviata via mail dall’organizzazione, previa richiesta. Sarà possibile anche effettuare prenotazioni per mezzi speciali (motrici, bisarche, carroattrezzi, furgoni con lunghezza oltre i 6 metri) tramite call center, al n. 0257517461, o via email. In questo caso bisognerà contattare l’indirizzo Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., aggiungendo in copia conoscenza anche l’indirizzo email Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo., e bisognerà specificare la partecipazione al Rally Sulcis Iglesiente 2023. Per tutte le informazioni, i documenti e gli aggiornamenti sulla gara, è online il sito www.rallysulcisiglesiente.com. Il Rally Sulcis Iglesiente è anche su Facebook e Instagram con le proprie pagine ufficiali.

Ufficio stampa 1º Rally Sulcis Iglesiente

GIÒ DIPALMA AL LAGHI IN VISTA DELL’IRC CUP

A fine mese si corre il Rally dei Laghi che l’ex campione di motocross vuole tornare a vincere. Per provarci si affiderà ad una Skoda Fabia Rally2 Evo dell’Erreffe Rally Team e alla scuderia ABS Sport che lo sosterranno anche nella sfida nazionale asfaltata.

Varese –Giuseppe Dipalma annuncia la sua partecipazione al Rally Internazionale dei Laghi che si terrà tra venerdì 24 e sabato 25 febbraio prossimi. Il talentuoso driver di Malnate, insieme all’inseparabile navigatore “Cobra” prenderà parte al Rally Internazionale dei Laghi- prima gara della Coppa Rally di Zona2- con una Skoda Fabia Rally2 Evo del team alessandrino Erreffe Rally Team per potersi “scaldare” in vista dei prossimi impegni stagionali targati IRC Cup. “Approfitto della gara di casaspiega il forte pilota della scuderia ABS- per testare la Skoda Fabia in previsione dell’IRC Cup che inizierà ad aprile sulle strade delI’Isola d’Elba. Usai già la Skoda di prima generazione e mi trovai subito bene: non vedo l’ora di conoscere anche questo modello che è uno step evolutivo successivo rispetto all’altra; sono fiducioso! Voglio ripagare appieno la fiducia concessami da Erreffe e da ABS Sport: mi serve quel briciolo di fortuna che nelle ultime edizioni mi ha abbandonato proprio quando avevo già la vittoria in pugno; lo scorso anno ci colpì un guasto meccanico proprio sull’ultima prova. Questa volta ci siamo affidati ad una vettura nuova e ad un teaml’Erreffe- con cui abbiamo già collaborato al Rally di Como in maniera proficua. Con l’apporto degli pneumatici Pirelli siamo consapevoli di avere un pacchetto vincente. Il Laghi si correrà venerdì 24 febbraio all’interno della Magugliani Arena-Ippodromo Le Bettole mentre sabato 25 si svilupperà sulle prove montane di Sette Termini, Valganna e Cuvignone da ripetersi due volte.

CAMUNIA RALLY 2023: SI CORRERÀ A BIENNO, VALSAVIORE E ASTRIO

Manca ormai un mese alla nona edizione del rally bresciano promosso dalla New Turbomark. Le iscrizioni si apriranno giovedì 23 febbraio. Nuova location per lo shake down.

Breno (BS)- Il prossimo 23 febbraio sarà il primo giorno utile per inviare le iscrizioni al 9° Camunia Rally organizzato dalla scuderia New Turbomark e che si correrà sabato 25 e domenica 26 marzo. Da sempre al centro della tradizione motoristica bresciana, la Vallecamonica vivrà un fine settimana intenso grazie a tre prove speciali che i concorrenti dovranno ripetere totalizzando sessanta chilometri di tratti cronometrati nei pressi di Breno, località al centro delle operazioni logistiche grazie alla sua splendida piazza Generale Ronchi oltre all’Hotel e al Cinema Giardino. La cerimonia di partenza si svolgerà invece a Cividate Camuno dove sarà successivamente ubicato il Parco Assistenza.

Questa novità si aggiunge al rinnovato tratto di shakedown: nelle ultime fasi pre-gara i concorrenti potranno testare le proprie vetture in assetto da competizione in un breve tratto “ritagliato” dalla Deria. Nelle scorse ore gli organizzatori hanno indicato quali saranno le prove e i rispettivi orari. Nel pomeriggio di sabato sarà protagonista il paese di Bienno dove si svolgeranno ben due passaggi della prova denominata SISEM: uno stage cittadino che porta la corsa “direttamente nelle case degli appassionati” con un percorso accattivante e allo stesso tempo spettacolare. Cinque saranno invece le prove domenicali con Valsaviore che verrà ripetuta per due volte mentre la celebre Astrio tre.

Duecentotrentanove chilometri totali con sessanta utili alla sfida cronometrica: questo, a grandi linee, il raggio di azione di una corsa che negli anni ha visto sfidarsi molti piloti di livello: basti pensare che un anno fa trionfò il pluricampione italiano Andrea Nucita davanti al valtellinese Guerra e al locale Bondioni, quest’ultimo detentore del maggior numero di vittorie nell’albo d’oro: ben quattro. Albo d’oro 2014 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2015 Tosini-Polonioli (Renault Clio R3C) 2016 Gianesini Fay (Renault Clio S1600) 2017 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2018 Bondioni-Maifredini (Skoda Fabia R5) 2019 Bondioni-Panteghini (Skoda Fabia R5) 2020- Non disputato a causa del COVID-19 2021 Bondioni-D’Ambrosio (Skoda Fabia R5) 2022 Nucita-Pollet (Skoda Fabia R5)

www.camuniarally.it

Porto Cervo Racing: trasferta in Svezia da ripetere per il pilota Giorgio Mela

Nello Stato della penisola scandinava, il portacolori del Team Giorgio Mela, su invito del Team Audi, ha preso parte alla Stig Blomqvist Ice Driving, una full immersion di tre giorni per imparare le tecniche di guida su ghiaccio al volante dell'Audi S1 Evoluzione 2.

Porto Cervo, 16 febbraio 2023 

“Guidare l'Audi S1 Evo2 su ghiaccio è stato veramente emozionante, non pensavo di poter andare così veloce su un fondo molto scivoloso ma, l'autovettura, impostata per tale disciplina, è risultata intuitiva e di facile apprendimento”. Così il pilota Giorgio Mela al rientro dalla Svezia dove ha preso parte alla Stig Blomqvist Ice Driving, una full immersion di tre giorni per imparare le tecniche di guida su ghiaccio al volante dell'Audi S1 Evoluzione 2. È iniziata così la stagione 2023 del pilota Giorgio Mela e della scuderia Porto Cervo Racing, un weekend che ha visto il Team e il presidente Mauro Atzei impegnati anche in Toscana al Rally Terra Valle del Tevere e Arezzo. In Svezia, le lezioni hanno dato modo ai partecipanti di acquisire una buona padronanza degli elementi essenziali del controllo dell'Audi S1 Evoluzione 2, grazie ai consigli dei migliori piloti del settore. “L'esperienza nella scuola su ghiaccio è stata veramente strepitosa, non avrei mai pensato di potermi divertire così tanto e imparare tante nozioni in tre giorni”, ha continuato il pilota Giorgio Mela, “è stata una vera e propria full immersion, inizialmente con la conoscenza del tracciato insieme ai migliori piloti della disciplina a bordo di Audi di serie, preparate appositamente per il fondo ghiacciato. Le prime due giornate sono state dedicate alle tecniche e ai segreti per una guida fluida ma sportiva, basata principalmente sugli spostamenti di carico e sull'impostazione delle curve a bassa aderenza.

Con le auto di serie la guida non è molto veloce, ma si riesce ad affinare la sensibilità sul volante, sull'acceleratore e sul freno, nozioni per me inizialmente molto difficili, in quanto sugli pneumatici delle auto di serie vengono montati intenzionalmente chiodi da tre millimetri per non avere troppo grip e, in questo modo, dare modo al pilota di focalizzarsi sullo stile di guida. Infine, l'ultimo giorno abbiamo utilizzato l'Audi S1 Evo2 abbinata agli pneumatici con chiodi da sei millimetri, con un estremo grip e manovrabilità. Confesso che mi sono innamorato del luogo e delle persone che lavorano nel circuito, quindi mi sono promesso di ritornare, cercando di organizzare un gruppo di persone per far vivere una bella esperienza in pista in un luogo fantastico. Ringrazio il Team Audi per questa prestigiosa opportunità e la scuderia Porto Cervo Racing per il supporto”. Web e Social. Nel sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing https://www.portocervoracing.it/web/ - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è possibile trovare tutte le notizie relative alle attività del Team, con la sezione, tra le altre, creata per i suoi piloti e co-piloti. Inoltre, è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “Rally Terra Sarda” e al “Rally Terra Sarda Storico” organizzati dalla Porto Cervo Racing in programma dal 6 all'8 ottobre 2023.

Ufficio Stampa Porto Cervo Racing Team 

AL VALLE DEL TEVERE AVBELJ SFIORA LA VITTORIA

Lo sloveno Avbelj stupisce anche sulla terra arrivando a sfiorare l’assoluta, bene anche Bresolin che si aggiudica la terza posizione nel Raceday. Amaro in bocca per Hoelbling costretto ad alzare bandiera bianca a causa di una doppia foratura.

Schio (Vicenza) – 15febbraio2023

La prima uscita stagionale di MS Munaretto, sulla terra del Raceday Rally Terra per il 3° Rally Terra Valle del Tevere, si è conclusa con grande appagamento.

Stupisce con effetti speciali BostjanAvbelj, con alle note il fedele DamijanAndrejka, capace di confezionare una gara sulla terra, fondo che incontrava per la seconda volta assoluta in carriera, pressoché perfetta. Lo sloveno, al volante di una Skoda Fabia R5 EVO, dopo aver preso le misure nelle prime due prove speciali del sabato, si è infatti lanciato senza remore all’inseguimenti dei diretti avversari, macinando a ripetizione tempi da podio e siglando gli ultimi due scratch, aggiudicandosi la classifica delRaceday e vedendo sfumare la vittoria assoluta per soli tre decimi.

Sugli sterrati toscani, “in sella” ad una Skoda Fabia R5 EVO, si è inserito nella battaglia per le posizioni di vertice anche Edoardo Bresolin, per l’occasione affiancato da Pietro Ometto. Il pilota di Marostica, impossibilitato ad esprimersi al meglio nelle prime fasi di gara, a causa della polvere incontrata in prova, ha costruito la propria rimonta nella giornata di domenica, aggiudicandosi uno scratch e due piazzamenti a podio, utili a farlo chiudere in terza posizione nel Raceday.

Gara in chiaro-scuro per il veronese Luca Hoelbling, su Skoda Fabia R5 EVO e con Justin Bardinialle note, partito bene il sabatoriuscendo ad attestarsi saldamente nella top-ten, limitando i danni causati dalla grande quantità di polvere alzata dagli equipaggi che lo precedevano, per poi vedersi costretto al ritiro in seguito ad una sbavatura sulla PS5 ed una doppia foratura nella penultima “speciale” della manifestazione.

Oltre confine, tra i cordoli del Grobnik Circuit di Rijeka, per l’evento targato Rally in Circuit, si sono fatti valere Ludwig Zigliani e Giuseppe Rota, giunti al termine della gara, con una Renault Clio S1600, ad un passo dal podio nell’assoluta.

Foto: ACTUALFOTO

MS MUNARETTO– Press Office

Il Trofeo Fagioli ha un nuovo direttivo e si disputa il 23 luglio

Il Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, organizzatore della cronoscalata umbra quest’anno ottavo round del Campionato Italiano Velocità Montagna, ha eletto presidente Alessandro Fiorucci ed è già al lavoro in vista di una nuova edizione di prestigio di scena fra cinque mesi

Gubbio (PG), 16 febbraio 2023. Il Comitato Eugubino Corse Automobilistiche ha “riacceso i motori” ed è già al lavoro in vista della 58esima edizione consecutiva del Trofeo Luigi Fagioli, che quest’anno si disputa nel weekend del 23 luglio sul tradizionale percorso che unisce Gubbio al Valico di Madonna della Cima. La classica e gettonatissima cronoscalata umbra è stata confermata da ACI Sport come prova del Campionato Italiano Velocità Montagna (CIVM), la massima serie tricolore della quale sarà l’ottavo round 2023. Oltre ai consueti impegni che anticipano l’evento, il comitato organizzatore è stato impegnato nel rinnovo delle cariche sociali. Dalla riunione è scaturito il nominativo del nuovo presidente del CECA, Alessandro Fiorucci. Classe 1979, già commissario tecnico ACI Sport con varie esperienze sul campo, F1 compresa, e ormai da tempo coinvolto attivamente nell’organizzazione della corsa nota come “Montecarlo delle Salite”, Fiorucci succede a Luca Uccellani.

Quest’ultimo è stato presidente del CECA per otto edizioni del Trofeo Fagioli di successo (alcune anche riuscendo a superare brillantemente tutte le complessità relative agli anni della pandemia), oltre alla straordinaria chicca internazionale di aver ospitato nel 2018 il FIA Hill Climb Masters, le “Olimpiadi delle Salite” con ben 23 nazioni rappresentate. Lo stesso Uccellani saluta la carica rimanendo coinvolto nelle attività del Trofeo Fagioli e nei primi mesi sarà di supporto a Fiorucci, che come nuovo presidente insieme a tutto il CECA si lancia con entusiasmo verso i nuovi traguardi che la gara di Gubbio vorrà raggiungere confermando in toto gli elevatissimi standard di sicurezza, logistica e organizzazione che il circus delle cronoscalate le riconosce. Riguardo alle altre cariche, il direttore di gara internazionale Fabrizio Fondacci assume il ruolo di vicepresidente, mentre Claudia Marchi quello di segretaria. Inoltre, sono impegnati come consiglieri del direttivo Marco Berettini, Vincenzo La Rosa, Daniele Palazzari e Andrea Sborzacchi.

Oltre che come ottavo round del CIVM 2023, il 58° Trofeo Fagioli presenta anche la titolazione per la serie cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna (TIVM) zona Centro Nord e come ogni anno ospiterà una competizione riservata alle sempre affascinanti auto storiche. Lo scorso anno l’appuntamento eugubino fu vinto dal pluricampione fiorentino Simone Faggioli, che al volante del prototipo Norma M20 Fc coprì la distanza delle due salite di gara previste in 3’08”61, precedendo sul podio il giovane siciliano Luigi Fazzino (Osella Pa2000 T) e il trentino Diego Degasperi (Osella Fa30).

L'UFFICIO STAMPA

Filippo Nannetti e scuderia Kappaerre ancora a podio: conferme in ottica “Raceday” dopo il Rally Terra Valle del Tevere 

Seconda posizione di classe Rally5 per il portacolori della scuderia lucchese, struttura che gli ha messo a disposizione la Renault Clio condivisa con la copilota Alessia Tasi. Un risultato che alimenta le prospettive in ottica Raceday Rally Terra, confronto che lo vede in terza posizione di raggruppamento dopo due gare.

Chianni (PI), 16 febbraio 2022

Ha confermato le buone sensazioni destate all’avvio di campionato, Filippo Nannetti. Il pilota di Chianni, portacolori della scuderia Kappaerre, ha archiviato il Rally Terra Valle del Tevere conquistando la seconda posizione di classe Rally5 al volante della Renault Clio condivisa con la copilota e compagna di vita Alessia Tasi. Una performance concreta, quella del driver pisano, valsa la terza posizione del podio di campionato dopo due appuntamenti, il Prealpi Master Show e l’appuntamento svoltosi nel fine settimana in provincia di Arezzo. Assistito tecnicamente da scuderia Kappaerre, struttura che ha messo a disposizione la vettura assecondando le esigenze del driver, l’alfiere della Squadra Corse Città di Pisa si è reso protagonista di una condotta crescente seppur ridimensionata da una foratura, particolare che ha appesantito il suo riscontro finale non negandogli – tuttavia – il raggiungimento dell’obiettivo prefissato ovvero conquistare punti fondamentali in ottica campionato.

“Una gara che non ha fatto mancare sensazioni positive, quelle relative al consolidamento degli automatismi con la vettura ed al rapporto con i tecnici di scuderia Kappaerre, struttura che mi ha messo a disposizione una vettura perfetta sotto ogni aspetto – il commento di Filippo Nannetti – purtroppo, nell’ultimo passaggio sulla prova speciale Cerbaiolo, ho avuto un contatto con una pietra che ha causato la foratura dello pneumatico anteriore destro. Al di là di questo particolare, considerato il tasso tecnico della gara, non possiamo che ritenerci soddisfatti dell’epilogo, grazie ad un risultato che ci ha visto concludere in seconda posizione di classe Rally5, sul terzo gradino del raggruppamento F di campionato ed in quarantatreesima posizione assoluta. Tengo a ringraziare Alessia, tornata al mio fianco per questo secondo appuntamento stagionale, impeccabile nel suo ruolo di copilota. Sensazioni che cercheremo di confermare nel prossimo appuntamento di campionato in programma, al Rally Città di Foligno di inizio marzo”.

Filippo Nannetti tiene a ringraziare i partner che hanno sostenuto la sua partecipazione al secondo appuntamento di Raceday Rally Terra: BM Meccanica di Bartoli Fabio, Utp progettazioni e costruzioni industriali, Fimir Srl Meccanica e Automazione e Giacobbe Antonino srl impresa edile.

Nella foto (free copyright Amicorally): le Renault Clio Rally5 di Filippo Nannetti.

Montepremi record per International Rally Cup 2023: IRC Sport lancia la sfida con 340.000 euro in palio

Contenuti extra-large per il campionato “griffato” Pirelli, strutturato su quattro appuntamenti: dagli oltre 285.000 euro della passata edizione, il montepremi cresce valorizzando ulteriormente il confronto assoluto e di categoria.

Bedonia (PR), 16 febbraio 2023

IRC Sport lancia la sfida alla stagione sportiva 2023 “mettendo sul banco” di International Rally Cup la cifra complessiva di 340.000 euro: un montepremi record per la nuova edizione del campionato promosso in concerto con Pirelli, strutturato sulla partecipazione a quattro appuntamenti. Nove, le distinte espressioni previste tra classifiche assoluta e di categoria, parti integranti di un progetto che vedrà coinvolti come principali protagonisti il Rallye Elba, il Rally Internazionale del Taro, il Rally Internazionale Casentino ed il Rally Città di Schio.

Al vincitore di International Rally Cup 2023 saranno assegnati 40.000 euro, alla seconda posizione 30.000 euro, alla terza 25.000, alla quarta 20.000 ed alla quinta 15.000 euro. Risorse – quelle destinate alla classifica assoluta – che coinvolgeranno le restanti posizioni della “top ten” con ulteriori premi in denaro e forniture di pneumatici Pirelli, per un totale di 151.000 euro.

Di 53.000 euro il montepremi – tra riconoscimenti in denaro e gomme - riservato al Trofeo Due Ruote Motrici Prestige, confronto che coinvolgerà gli esemplari di classe S1600, R3, Rally4, A7, RS 2.0 Plus e RGT. Una cifra che assume linee ancor più marcate, essendo impreziosita dalla possibilità di usufruire, da parte del vincitore, del noleggio gratuito di una vettura di classe Rally2 in una gara dell’IRC 2024.

Una formula – quella legata alla possibilità di poter avere a disposizione il noleggio di una vettura ad una gara di IRC 2024 – proposta anche al vertice della classifica del Trofeo Rally4/R2, confronto riservato alle vetture Rally4 aspirate, le “ex” R2B. Per il vincitore, oltre ad un premio in denaro di 15.000 euro, sarà prevista anche l’esperienza al volante di una vettura di classe Rally4, particolare che andrà a valorizzare ulteriormente un montepremi quantificato in 41.000 euro.

Riproposte anche le linee del Trofeo Sport, riservato alle vetture di classe A6/K10, N3, N2, RS 1.6 e RS 1.4, con 18.000 euro di montepremi complessivo. 33.000 euro saranno, invece, destinati al Trofeo Rally5, palcoscenico riservato alle vetture della propedeutica categoria. Di grande respiro anche il riconoscimento legato al Trofeo Quattro Ruote Motrici, una novità di IRC 2023 riservata alle vetture di classe N5, S2000, R4, N4, Rally3 e R1T 4x4, con 30.000 euro distribuiti tra i primi tre classificati di campionato.

Premi d’onore saranno dedicati anche ai vincitori delle classifiche Under 25, Over 55 e Forze di Polizia.

Tutte le informazioni relative ad IRC 2023, con montepremi, regolamento e documenti di iscrizione al campionato, sono a disposizione all’indirizzo web www.ircsport.it

 Nella foto (free copyright Amicorally): un momento della premiazione avvenuta recentemente a Rally Meeting. 

L’ERREFFE RALLY TEAM SUL PODIO DEL RALLY TERRA VALLE DEL TEVERE-AREZZO

Superlativo Bettega, terzo per solo 7”. Molto bene Ceccoli, Gianesini e Bergamin, tutti su Skoda.

Castelnuovo Scrivia (Al) –E’ stato un Rally Terra Valle del Tevere decisamente positivo per l’Erreffe Rally Team. Nel primo round del TER e secondo per quanto concerne la serie Race Day, i portacolori della squadra alessandrina sono stati tra i migliori interpreti degli sterrati aretini mettendosi in mostra nelle zone nobili della graduatoria generale. Il driver di Molveno Alessandro Bettega ha incantato a bordo della Skoda Rally2 Evo insieme a Paolo Cargnelutti: i due hanno tenuto testa al vincitore assoluto nonché campione italiano Rally Andrea Crugnola con tempi davvero super vincendo addirittura la Ps3 Cerbaiolo. Alla fine di una gara tiratissima i due alfieri della PintaRally hanno concluso in terza posizione per soli 7”.

Nella top ten assoluta si è piazzato anche il sammarinese Daniele Ceccoli, come sempre affiancato da Piercarlo Capolongo; i due sono stati autori di una buona prestazione che li conferma ottimi interpreti delle strade bianche. Molto bene anche il duo lombardo composto dal valtellinese Marco Gianesini ed il bergamasco Marco Bergonzi. Alle prime esperienze su terra sono dapprima partiti cauti e poi hanno risalito ben bene la classifica insediandosi in 12° posizione finale. Anche Jacopo Bergamin ha scelto, insieme ad Alice Tasselli, di partire senza strafare per guadagnare terreno in seconda battuta: ne è uscito un buon risultato che ha regalato loro il 18° posto della generale.

Tutte e quattro le Skoda Fabia Rally2 erano equipaggiate con gomme Pirelli e mostravano i loghi di Zinox Laser.