SALE LA “FEBBRE” PER IL 1° slalom città di ucria. I MOTORI PRONTI AD ACCENDERSI

Conto alla rovescia già iniziato per il debutto sulla scena motoristica regionale della kermesse madonita, quarta tappa per lo Challenge Palikè e per il Prix ‘Serena Casubolo’, alla quale sono attesi, tra i piloti, nomi del calibro dei trapanesi Arresta (Gloria) e Incammisa (Radical), del catanese Polizzi (Elia Avrio), dei messinesi Bellini e Leo (Radical), nonché dell’agrigentino Catanzaro (su Gloria). Sabato le operazioni preliminari, nel cuore del paesino del Messinese. L’indomani, domenica 4 settembre, semaforo verde (dalle 9.00) per le due salite cronometrate, precedute dalla ricognizione. Promozione del Team Palikè, della Nebrosport edi un gruppo dilocaliguidatida Alfonso Belladonna. Patrocinio del Comune di Ucria. Collaudato e pronto l’impegnativo tracciato da 2,990 km

Ucria, 30agosto-Si preannuncia un’edizione di notevole impatto emotivo e sportivo per il1° Autoslalom Cittàdi Ucria, quarta prova stagionale dello Challenge Palikè (la serie regionale riservata agli Slalom, giunta alla 23a edizione, che ha contribuito a lanciare nel panorama nazionale della specialità non pochi piloti di valore) e del Prix “Serena Casubolo”(in ricordo della docente marsalese, grande appassionata di motori e collaboratrice del Team Palikè, scomparsa nel 2021).

Il conto alla rovescia è già iniziato. Sabato 3 settembre, il caratteristico paesino incastonato nell’oasi naturale del Parco dei Nebrodi, nel Messinese, ospiterà tra un presumibile bagno di folla le operazioni preliminari della gara, che l’indomani, domenica 4 settembre, vivrà le sue fasi ‘clou’ dalle 9.00 (per la salita di ricognizione), cui seguiranno le due manche cronometrate decisive nel determinare le classifiche, con direzione di gara affidata al trevigiano Stefano Torcellan. Promozione sul territorio affidata all’esperienza del Team Palikè Palermo (con altimone Anna Maria Lanzarone, Nicola, Dario, Roberto e Alice Cirrito, in sinergia con Matteo Cuccia e Michela Merlino), in sinergia con la Scuderia Nebrosport(il presidente è il noto pilota Carmelo Galipò) e collaborazione prestata da un gruppo di appassionati di motori del luogo, rappresentati dal pilota ucriese Alfonso Belladonna (conosciuto per la sua Fiat Uno Turbo i.e. di gruppo Speciale).

Fondamentale ed entusiasta la partecipazione del Comune di Ucria (il paesino da 900 anime è noto inoltre per essere sede di ben cinque Musei), in veste di ente patrocinatore dell’evento con il coordinamento del sindaco Enzo Crisà, così come prezioso si rivela il supporto di decine di piccole e medie aziende locali e del circondario, quali sponsor della gara.

In attesa del fatidico semaforo verde, continua nel frattempo a lievitare, in qualità e quantità, il novero degli specialisti iscritti alla sfida tra i birilli destinata ad accendere di passione, per un weekend, i monti Nebrodi (sul tavolo degli organizzatori sono adesso al vaglio le preiscrizioni dei piloti; l’elenco definitivo dovrà infine essere sottoposto ad approvazione da parte di AciSport).

Tra i piloti già pronti a contendersi la vittoria ad Ucria non mancheranno nomi del calibro del mazarese “figlio d’arte” Totò Arresta, del catanese Mimmo Polizzi e dell’agrigentino Salvatore Catanzaro. Arresta “scalpita” sin d’ora. Il portacolori della Scuderia Armanno Corse Palermo è lanciatissimo, quale fresco vincitore dello Slalom di Salice, a Messina, che gli ha fruttato il successo numero cinque, nel 2022 e la riconferma alla piazza d’onore nella classifica provvisoria del Regionale Slalom, con la Gloria B5 Evo Suzuki di classe E2SS 1150: “Sono pronto – rimarca Totò Arresta – il percorso è bellissimo, molto tecnico e guidato, mi piace. Con la macchina siamo in continuo sviluppo. Per questo mi preme ringraziare il team Ingardia Corse (coordinato da “Gimmy” Ingardia, campione siciliano Slalom in carica ed attuale capofila nel Campionato siciliano quest’anno, ndr.), per tutto ciò che riesce a fare per noi piloti. Finora un’ottima stagione”.

Particolarmente apprezzato il ritorno alle gare, ad Ucria, dopo svariati mesi d’assenza, del catanese Mimmo Polizzi (pilota che avrebbe meritato molto di più, nella sua carriera), il quale proverà ad inserirsi nella lotta per il gradino più alto del podio, pur con la sua non aggiornatissima Elia Avrio ST09 Suzuki iscritta nella classe E2SC 1000. Pronto alla sfida anche il saccense Salvatore Catanzaro, attuale leader della graduatoria provvisoria dello 

Challenge Palikè 2022 al meglio di tre gare, con 30 punti. L’altro alfiere della Armanno Corse avrà a disposizione la sua Gloria B5 Evo Suzuki di classe E2SS 1150, rimessa a nuovo dopo la rottura del braccetto anteriore patita a Salice.

Numerosi e qualificati gli outsider. A cominciare dal ‘veterano’ trapanese Nicolò Incammisa. Il presidente della Trapani Corse affronterà d’esperienza la gara nell’abitacolo della sua Radical SR4 Suzuki. Identica vettura pure per i messinesi Giuseppe Bellini (di Falcone) e Santi Leo (risiede a Torregrotta), mentre Salvatore Bellini sarà al rientro dopo due stagioni di assenza al volante della sua Radical Prosport Suzuki. Da tenere d’occhio, inoltre, il catanese (di Biancavilla) Silvio Fiore, con la sua Formula Fire Suzuki della Catania Corse, i siracusani Domenico Giangrande (di Augusta, con una Elia Avrio ST09 Suzuki, per la Street Racers Modica) ed Alfio Bosco (di Lentini, sul prototipo Palama Suzuki, per la Street Racers), nonché l’altro etneo Salvatore Di Mauro, alla guida di una Radical SR4 Suzuki di classe E2SC 1400. Ancora incerta la presenza dell’altro saccense Nino Di Matteo, habitué del Campionato italiano Slalom, su Gloria C8F Evo Suzuki.

Le operazioni preliminari del 1° Autoslalom Città di Ucria sono previste, sabato 3 settembre, al Centro accreditiallestito nei locali Comunali di via Acquaperduta, dalle 15.00 alle 19.00 e, per le vetture, dalle 15.15 alle 19.30, tra via Acquaperduta e la centrale piazza Castello, dove insiste la Casa comunale, i cui locali ospiteranno inoltre la Direzione di gara e la Sala stampa. La competizione automobilistica vera e propria, come detto, scatterà alle 9.00 di domenica 4 settembre.

Il tracciato(recentemente riasfaltato in alcuni tratti), della lunghezza di 2,990 km, è ricavato lungo la strada statale 116 (dal km 33+500 al km 30+510), che conduce sino a Floresta (il più alto comune in Sicilia), in una zona che ha giàospitato in passato pagine memorabili di storia rallystica nazionale ed automobilistica più in generale.Lo ‘start’ è ubicato alle porte di Ucria (non lontano da via Santa Caterina, sede di allineamento per le vetture, mentre la bandiera a scacchi sarà sventolata all’altezza di contrada Santa Casa). Undici le postazioni di rallentamento con birilli. Il percorso sarà inibito al transito veicolare alle 7.30. La premiazione conclusiva, tra assoluti, gruppi e classi, sarà ospite, ad apertura di parco chiuso (ricavato ancora lungo la s.s. 116), in piazza Padre Bernardino.

Anche allo Slalom di Ucria proseguirà il rapporto di collaborazione con il network specializzato Strade ’89 Sport & Comunicazione, che si occuperà di amplificare ulteriormente l’offerta promozionale per lo Challenge 2022, attraverso servizi filmati e fotografici sulle singole prove in calendario, successivamente confezionati ed inviati alle principali testate e televisioni regionali nonché “postate” sui principali social media. Tramite l’app Sportity sarà inoltre possibile ricevere informazioni in tempo reale tratte dall’albo di gara e su tutto ciò che riguarda la kermesse.

FOTO 1 AF TOTO’ ARRESTA (GLORIA B5 EVO SUZUKI) by MANUEL MARINO

FOTO 1 AG MIMMO POLIZZI (ELIA AVRIO ST09 SUZUKI) by FLAVIO LIPANI

FOTO 1 AH NICOLO’ INCAMMISA (RADICAL SR4 SUZUKI) by ACISPORT

FOTO 1 AI GIUSEPPE BELLINI (RADICAL SR4 SUZUKI) by ACISPORT

ufficio stampa 1° Autoslalom Città di Ucria

ufficio stampa Team Palikè 2022

Jolly Racing Team nella “top five” della Suzuki Rally Cup

La scuderia larcianese protagonista nel “monomarca” andato in scena al Rally 1000 Miglia con Gianandrea Gherardi quinto su Suzuki Swift Sport Hybrid. Seconda piazza per Samuele Pellegrino, chiamato “alle note” sulla Suzuki di Giorgio Fichera.

Larciano, 9 agosto 2022

É con una reazione concreta ad una errata scelta di gomme che Gianandrea Gherardi ha conquistato la quinta posizione nella Suzuki Rally Cup, monomarca ambientato sulle prove speciali del Rally 1000 Miglia, garantendo a Jolly Racing Team la pedana d’arrivo del penultimo appuntamento tricolore svoltosi nel fine settimana in provincia di Brescia.

Un risultato che il pilota ha condiviso con Mattea Modenini sulla Suzuki Swift Sport Hybrid, rallentata da una strategia che ha visto il portacolori della scuderia pistoiese interpretare l’asfalto della fase decisiva di gara con pneumatici dalla mescola non adeguata alle condizioni proposte dal meteo. Un particolare che ha ridimensionato la sua performance ma che non ha negato un’ulteriore progressione in termini di feeling con la vettura.

“Sapevamo che il Campionato Italiano Assoluto Rally ci avrebbe posto davanti a condizioni di difficoltà - il commento di Gianandrea Gherardi all’arrivo - purtroppo la scelta di pneumatici, con le condizioni meteo soggette a repentine variazioni, non ci ha assecondato, specialmente sui chilometri della prova più lunga. Nella fase finale abbiamo provato a spingere ma ciò non è bastato per guadagnare posizioni”.

Soddisfazioni sono arrivate anche da Samuele Pellegrino, copilota chiamato sul sedile destro della Suzuki Swift Sport Hybrid di Giorgio Fichera. Un ulteriore step nella crescita per il copilota di “casa Jolly Racing Team”, salito sul secondo gradino del podio “griffato” Suzuki per la prima volta in carriera.

Nella foto (free copyright AMICORALLY): Gherardi-Modenini in azione al Rally 1000 Miglia.      

Lucchesi Jr. si aggiudica la Coppa Aci Under 25 nell’ambito del CIAR con i colori di HP Sport

Un Rally 1000 Miglia che, ha visto protagonista assoluto il meteo e di conseguenza la scelta da parte degli equipaggi delle gomme che sono stata la variabile principale per il raggiungimento del risultato migliore. Con una gara accorta che ha prodotto il secondo posto nella classifica dei conduttori Under 25 al Rally 1000 miglia, il pilota di Bagni di Lucca Christopher Lucchesi Jr. su Skoda Fabia Evo GF gommata Michelin portacolori della struttura laziale HP Sport, si è aggiudicato con una gara di anticipo la Coppa Under 25. “L’obiettivo della vigilia era di fare una gara super, obiettivo perfettamente centrato con il successo nella Coppa, un grazie agli amici che ci hanno dato fiducia e ci permettono di essere al via del massimo campionato nazionale”. Grande soddisfazione in casa HP Sport per il traguardo raggiunto: “Abbiamo centrato una bella vittoria che ci riempie di gioia, tutto è andato nel verso giusto, in un weekend che possiamo definire positivo, soprattutto guardando i nostri obiettivi”.

BUON DEBUTTO PER BOSCO AL GRAPPOLO STORICO

L'esordio del pilota di Nichelino, sull'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, frutta il primato di classe ed una top ten sfiorata nel quarto raggruppamento.

Strigno (TN), 30 Agosto 2022 – Altro weekend dal sapore storico ed un'altra trasferta nella quale l'Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport ha girato come un orologio svizzero.

Di scena la seconda edizione del Rally Il Grappolo Storico, disputata lo scorso Sabato, ed attore protagonista il rientrante Piero Bosco, al primo cartellino di presenza di questo 2022.

Il pilota di Nichelino, in coppia con Renzo Fraschia, si trovava all'esordio sulla trazione anteriore tedesca, con tanta voglia di togliere la ruggine ed altrettanta curiosità per la nuova compagna.

“Dopo aver vissuto le ultime stagioni sulla Renault 5 GT Turbo” – racconta Bosco – “avevo voglia di cambiare anche perchè, a dire il vero, la francesina non mi ha portato particolarmente fortuna nelle ultime apparizioni, collezionando due ritiri consecutivi nelle ultime due trasferte. Non seguendo campionati abbiamo deciso di presentarci al Grappolo con la vettura di Clacson Motorsport perchè volevo capire se poteva essere di mio gradimento per eventuali programmi futuri e devo dire che posso ritenermi molto soddisfatto, sia del mezzo che della squadra.”

Unico partente in classe A-J2/1600, vittoria già incassata a tavolino, Bosco iniziava cauto, cercando di prendere le misure alla nuova vettura e riuscendo ad incrementare il proprio passo.

Una progressione che lo vedeva crescere dalla ventiseiesima posizione assoluta, della prova speciale di apertura, fino alla ventitreesima, della sesta ed ultima prevista per la giornata.

Ad arricchire la prima presa di contatto l'undicesima casella nel quarto raggruppamento.

“Visti i miei precedenti recenti” – aggiunge Bosco – “abbiamo approcciato alla prima speciale con una certa accortezza e devo dire che non abbiamo commesso errori. Poi, prova per prova, siamo sempre migliorati anche se mi sarei aspettato di più come risultato. Le prove speciali erano molto veloci e tecniche, di mio gradimento, ma non era facile risalire l'assoluta con una piccolina. Avevo un po' di ruggine da togliere, essendo fermo dal Targa Florio dello scorso anno, e non volevo prendermi dei rischi inutili. La vettura non ha dato nessun tipo di problema e posso dirmi soddisfatto. Ringrazio Diego Gonzo e tutto il team per la professionalità con la quale mi hanno seguito in questa trasferta. Mi sono sentito un piccolo pilota ufficiale. Grazie anche a Marcello Sterpone, di Alma Racing, per il lato sportivo. Non posso di certo scordarmi del mio navigatore, Renzo Fraschia, perchè mi ha davvero sopportato oltre che supportato. Grazie anche all'amico Giampiero Conte che si è occupato di tutti gli aspetti della logistica.”

“Quando affrontiamo una trasferta con un nuovo pilota è sempre una bella sfida” – gli fa eco Diego Gonzo (titolare Clacson Motorsport) – “perchè, non conoscendoci reciprocamente, gli stimoli per fare bene aumentano ulteriormente. Purtroppo Piero si è trovato a correre da solo in classe ed è stato bravo a portare al traguardo la nostra Corsa, senza commettere errori. Dal canto nostro siamo molto soddisfatti perchè la vettura è sempre stata impeccabile, non ha mai dato problemi a Piero. Ci auguriamo che questo possa essere l'inizio di una bella sinergia.

immagine a cura di Mario Leonelli

BB Competition “in forze” al Rally di Casciana Terme: sei, gli equipaggi portacolori schierati nella manche di CRZ

La scuderia spezzina attesa protagonista sulle strade della provincia di Pisa, contesto che - nel fine settimana - vedrà alla partenza una nutrita schiera di rappresentanti, chiamati ad elevare i colori “spezzini” nella classifica scuderie.

La Spezia, 30 agosto 2022

Saranno sei, gli equipaggi portacolori ai quali BB Competition affiderà l’onere di rappresentanza sulle strade del Rally di Casciana Terme, appuntamento valido per la Coppa Rally di Zona 6 in programma nel fine settimana sulle strade della provincia di Pisa. A cercare conferme e, soprattutto, continuità di risultato in ottica Finale Nazionale Coppa Italia, sarà chiamato Marco Betti. Il pilota spezzino, leader nella classifica della serie per quanto riguarda la classe Rally4, cercherà il massimo risultato di categoria al volante della Peugeot 208 messa a disposizione dal team V-Sport, condivisa con Massimo Moriconi. Di un medesimo esemplare potrà godere anche Luca Raspini, alla seconda esperienza sulla “turbocompressa francese” dopo la brillante performance espressa al Rally Valdinievole e Montalbano. Al fianco del driver ligure siederà Federico Capilli, alla prima collaborazione con l’alfiere di BB Competition. Sotto il paddock del team V-Sport faranno sfoggio le linee della Renault Clio Rally5 di Luca Datteri, atteso al volante della vettura dopo l’esordio avvenuto un anno fa, in occasione del Rally Golfo dei Poeti valso il primato di categoria. Ad affiancarlo sarà - come in quella specifica occasione - il copilota Daniele Mantani.

Cercherà il successo nella classe A7 Stefano Iani, atteso al volante della Honda Civic Type-R con la quale, insieme a Maurizio Giammarchi, cercherà di esprimere la stessa concretezza valsa la vittoria di categoria nella precedente edizione della gara.

Strade, quelle proposte dal Rally di Casciana Terme, che rievocano buoni ricordi agli alfieri del sodalizio spezzino: sensazioni positive che garantiranno una presenza massiccia sui chilometri delle prove speciali “Casciana Terme”, “Montevaso” e “Miemo”, tratti ripetuti fino al raggiungimento di un totale cronometrico di sessantotto chilometri. Saranno “della partita” anche Pietro Bancalari e Simona Righetti, sulla Renault Clio RS che ha loro garantito un ruolo di primo piano nella classe N3 e che - sulle “piesse” pisane - cercherà la miglior espressione al fine di confermare la supremazia tra le vetture 2000 di Gruppo N, legittimata nell’edizione 2021 del confronto. Obiettivo riscatto, dopo l’amaro ritiro accusato al Rally del Taro, per Mirco Martinetti e Luca Lorenzini, attesi allo start di Piazza Garibaldi - sabato sera - sui sedili della Renault Clio Williams di classe N3. Un impegno che vedrà direttamente coinvolta BB Competition, impegnata nel supporto tecnico alle vetture di Stefano Iani, Pietro Bancalari e Mirco Martinetti.

Nella foto (free copyright): Marco Betti in azione.  

BELLAN RITROVA IL SUO CASCIANA TERME

Il pilota di Taglio di Po tornerà su quelle strade che lo hanno già visto brillare nella passata stagione, nell'intento di difendere il primato conquistato nel 2021.

Taglio di Po (RO), 30 Agosto 2022 – Dopo il Salsomaggiore Terme c'è un altro appuntamento che è già diventato irrinunciabile nel calendario sportivo annuale di Alessio Rossano Bellan.

Stiamo parlando del Rally di Casciana Terme, penultimo round della Coppa Rally ACI Sport di sesta zona, che ha letteralmente fatto innamorare il portacolori di AB Motorsport.

Una partecipazione che è stata messa in discussione fino all'ultimo ma che, grazie al supporto di Autotecnica2, ha permesso al pilota di Taglio di Po di definire l'ultimo tassello mancante per completare il puzzle, quello del sedile di destra, con Susy Ghisoni chiamata ad affiancarlo.

“Mi sono appassionato alle Terme” – racconta Bellan – “ma, a parte gli scherzi, sia il Salsomaggiore che il Casciana sono due gare che mi hanno stregato, già dalla prima volta che ci ho corso. Sono diventati due eventi che, indipendentemente dai campionati che seguo, cerco sempre di inserire nel mio programma stagionale ed eccoci qua. Questa volta l'avvicinamento è stato un po' tribolato perchè la mia naviga, Silvia Croce, non era libera. Ammetto che avevo anche pensato di saltare ma, grazie all'aiuto di Autotecnica2, sono stato messo in contatto con Susy Ghisoni, che ringrazio già da adesso, ed eccoci pronti per il via di questa edizione.”

Alla guida della stessa Peugeot 208 Rally 4 vista al Salsomaggiore Bellan si troverà inserito, di diritto, nella lista dei pretendenti ai quartieri nobili della classifica, vantando la vittoria in classe R2C ed il settimo assoluto della precedente edizione, il migliore risultato in carriera su strada.

“Da quando sono al volante della Peugeot 208 Rally 4” – sottolinea Bellan – “la vittoria di classe ed il settimo assoluto del 2021 sono i migliori risultati che ho ottenuto in carriera. Certo, lo scorso anno il Casciana Terme era solo un nazionale mentre quest'anno parliamo di CRZ. Il parco partenti sarà sicuramente più nutrito ma se è vero che sarà difficile ripetere la prestazione in assoluta, ci saranno svariate Rally 2 al via, lotteremo per il primato in Rally 4.”

Due le giornate di gara previste, iniziando da un primo passaggio sulla corta “Casciana Terme” (5,50 km) che si percorrerà nella tarda serata di Sabato 3 Settembre, a fanalerie accese.

La Domenica seguente si ripartirà dalla ripetizione della “Casciana Terme” per poi dirigersi verso la “Montevaso” (12,89 km) e la “Miemo” (13,08 km), affrontandole tutte per due tornate.

“Due prove speciali le conosco bene” – conclude Bellan – “perchè sono le stesse dello scorso anno mentre una, la Miemo, è nuova ma è già stata utilizzata nelle precedenti edizioni. Ho guardato i vari cameracar di questa e devo dire che è molto veloce quindi adatta ai miei gusti. Lo scorso anno è stato tutto un po' complicato, per via di un meteo che ci scombinava i piani. Vedremo cosa accadrà quest'anno. Sono fiducioso. Lo scorso anno, con una naviga nuova, abbiamo portato a casa un ottimo risultato. Vedremo se ci riusciremo anche questa volta.”

immagine a cura di Mario Leonelli

CECCATO ALLA SCOPERTA DEL CASCIANA TERME

Il pilota di Bassano del Grappa, portacolori di Jteam, esordirà nel penultimo atto della Coppa Rally ACI Sport, in sesta zona, uno dei pochi a lui ancora sconosciuto.

Bassano del Grappa (VI), 30 Agosto 2022 – L'amore incondizionato ed indiscusso per la Toscana è da anni uno dei tratti distintivi di Vittorio Ceccato ed anche in questo 2022 il pilota di Bassano del Grappa ha incentrato il proprio programma sulla Coppa Rally ACI Sport, zona sei.

Il portacolori di Jteam sarà quindi della partita nel penultimo atto della serie federale regionale, iscritto anche ad un R Italian Trophy che lo vede attualmente al nono posto nel primo raggruppamento di zona, ovvero l'imminente Rally Casciana Terme, previsto per il weekend.

“Devo ammettere che siamo stati in ballo per essere al San Martino di Castrozza” – racconta Ceccato – “ma non volevo rinunciare alla mia amata Toscana così, alla fine, abbiamo optato per continuare con la sesta zona di Coppa Rally ACI Sport e di R Italian Trophy. Siamo pronti.”

Il bassanese sarà della partita al volante di una Skoda Fabia Rally 2 Evo, messa a disposizione da MM Motorsport e condivisa con l'inseparabile Rudy Tessaro, quest'ultimo alla sua destra.

Dato il nutrito parco partenti della vigilia l'obiettivo di Ceccato rimane immutato, quello di varcare la soglia della top ten, sognando di migliorare il sesto assoluto del Maremma ed il decimo del Città di Lucca per chiudere una stagione che gli ha già regalato importanti gioie.

“Corro per passione e per il piacere di farlo” – sottolinea Ceccato – “ma quando ci si scontra con avversari locali come Rovatti, Vescovi, Pinelli, Cavalieri e molti altri ancora è naturale che la sfida diventi molto difficile da vincere. Questi sono alcuni dei nomi che escono dalle prime indiscrezioni quindi, per un gentlemen driver come me, riuscire a stare nei primi dieci assoluti è già un successo. Ci impegneremo al massimo, come sempre, ma cercheremo di divertirci.”

Due le giornate di gara che attenderanno Ceccato al varco, a partire da un Sabato 3 Settembre che si svilupperà sul 'unico passaggio, in notturna, della “Casciana Terme” (5,50 km).

La Domenica seguente la sfida si sposterà sulla duplice tornata, in sequenza, della già vista “Casciana Terme” e con l'entrata della “Montevaso” (12,89 km) e della “Miemo” (13,08 km).

Un matrimonio che si rinnoverà, quello tra il portabandiera del team vicentino e la Toscana, e che si tradurrà nell'ennesima, creativa ed inedita, livrea alla quale Ceccato ci ha abituato.

“Il Casciana Terme è una delle poche gare che non ho ancora corso in Toscana” – conclude Ceccato – “ma, da quel che ho potuto vedere, direi che il percorso è abbastanza filante e veloce, essendo principalmente collinare. Strade larghe ed irregolari, come sempre in Toscana, dove sarà difficile prendere ritmo ma ci metteremo del nostro. Dovremo svolgere un buon lavoro nelle ricognizioni per cercare di essere performanti, già dalla prova serale. Anche in questa occasione, grazie al nostro ufficio marketing, cercheremo di stupirvi con una nuova livrea. Grazie a tutti i nostri partners, a Jteam, ad MM Motorsport, a Dimensione Corse.”

immagine a cura di Amicorally

UNO DUE DI GROBBERIO E QUINTARELLI IN TRENTINO

Allo Slalom Sette Tornanti la coppia scaligera, griffata Funny Team, porta in dote la vittoria del pilota di Verona ed una seconda, sofferta, piazza da quello di Negrar.

Abano Terme (PD), 30 Agosto 2022 – Decima candelina spenta sulla torta dello Slalom Sette Tornanti, una delle classiche tra le porte del Triveneto che, Sabato e Domenica, ha visto protagonisti i portacolori di Funny Team, nonostante qualche inciampo lungo il cammino.

Il migliore è stato il giovane Jacopo Grobberio che, al volante della sua Peugeot 106 Rallye in versione gruppo N, è salito sul gradino più alto del podio in classe N1400 ed ha firmato una brillante quarta piazza nella generale del produzione, mettendo in riga vetture dotate di una cavalleria maggiore, che assume ancora un valore maggiore in virtù della validità dell'evento per il Campionato Italiano Slalom, per il Trofeo Nord e per il Trofeo Veneto Trentino +.

“Avevo dei buoni propositi per questa gara” – racconta Grobberio – “arrivando dalla vittoria e dal record di classe, di poco più di un mese fa, sul Bondone. Nella ricognizione non sentivo girare la vettura a dovere e, dopo qualche correzione, sono riuscito a migliorarmi progressivamente. Ho vinto tutte e tre le manche di gara, nella mia classe, ed ho limato anche il miglior tempo che avevo registrato nel 2018. Peccato per un po' di sfortuna nella terza salita. Stavo migliorando di molto ma, sull'ultimo tornante, ho accusato un calo di pressione, per un guasto della pompa benzina, che mi ha rallentato. Nonostante questo abbiamo registrato un ottimo tempo. Sono molto contento del risultato. Grazie a Funny Team ed alla mia famiglia.”

Dalla gioia piena del pilota di Verona a quella parziale del suo compagno di colori da Negrar, Franco Quintarelli, autore di un secondo di classe S3 e di un quarto di gruppo SS che arginano solo in parte la sfortuna patita tra le porte trentine, alla guida di una capricciosa Fiat 127.

Già in gara 1 il portacolori della scuderia di Abano Terme iniziava a soffrire per problemi di natura tecnica, culminati con una leva del cambio che ha deciso di appiedarlo per due volte.

Un risultato sudato che consente allo scaligero di incassare punti importanti per un TVT+ che, al giro di boa della stagione, lo vede al terzo posto, in coabitazione con Lechner, con un gap di una sola lunghezza dalla seconda posizione e con dodici da recuperare per salire in vetta 

“Abbiamo iniziato con un giro di ricognizione positivo” – racconta Quintarelli – “e la nostra vettura sembrava a posto. Durante la prima manche di gara sono sorti dei problemi di trazione ma eravamo comunque in linea per giocarci la vittoria finale in classe S3. Nella seconda ha ceduto la leva del cambio ed in assistenza i nostri Ale e Marco sono riusciti a rimettere in sesto il tutto per permettermi di ripartire per la terza salita. Purtroppo il loro sforzo è stato vano e la leva si è rotta nuovamente. L'unica soddisfazione è che abbiamo comunque portato a casa punti che ci tengono in gioco per il Trofeo Veneto Trentino +. Siamo attaccati al secondo e possiamo lottare per posizioni prestigiose quindi ce la metteremo tutta, da qui a fine stagione. Grazie a Funny Team ed ai ragazzi dell'assistenza, ad Alessandro, a Marco ed a Domenico. Il prossimo weekend saremo a Garessio, in provincia di Cuneo, ed avremo un'occasione per poterci riscattare dalla sfortuna che abbiamo sofferto qui in Trentino. Siamo carichi e motivati.”

immagini a cura di ACI Sport

Roberto Gobbin: chiude quinto di FIA R-GT Cup in un Barum estremamente impegnativo

Trasferta difficilissima in Repubblica Ceca per il pilota pinerolese che, affiancato dal pilota della Valle Varaita Ismaele Barra, porta al quinto posto nelle coppa riservata alle Gran Turismo la 124 Abarth Rally curata dalla Evo Motorsport di Monforte d’Alba. La stagione 2022 di Roberto Gobbin è supportata dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.

ZLÌN (Repubblica Ceca), 29 agosto – Non c’è dubbio che il Barum Czech Rally Zlìn, con i suoi 101,7 km/h di media del vincitore, sia uno dei rally più veloci a livello di Campionato Europeo e con 202,5 km di prove speciali sia uno dei più lunghi. “Una situazione che noi italiani non siamo abituati ad affrontare con i nostri rally che normalmente superano di poco i 120 km di prove e che propongono medie orarie a due cifre” afferma Roberto Gobbin, appena sceso dall’aereo che lo ha riportato in Italia al rientro dalla Repubblica Ceca. Nonostante ciò, o proprio per questo, il rally boemo riscuote la simpatia di molti concorrenti, anche stranieri, senza risparmiarsi anche numerose critiche. “Credevo di avere un piccolo vantaggio rispetto a chi era all’esordio in questo rally, grazie al fatto di averlo già disputato lo scorso anno, ma così non è stato” afferma il pilota pinerolese “perché le condizioni in gara sono state difficilissime, sia per le condizioni meteorologiche, con scrosci di pioggia improvvisi alternati al cielo nuvolo, sia per il fatto che le strade si sono sporcate subito e abbiamo trovato moltissimo fango sull’asfalto nonostante partissimo con un numero molto basso” (il #23) analizza Gobbin. L’andamento della gara di Roberto Gobbin e del suo navigatore della Valle Varaita, Ismaele Barra, è stato molto lineare e finalizzato a incamerare il maggior numero di punti per la Coppa FIA R-GT serie continentale dedicata alle vetture Gran Turismo. I due sono protagonisti di una buona prestazione nella prova spettacolo cittadina nel cuore di Zlìn venerdì sera, “un percorso di tre chilometri da ripetere tre volte; il fatto di averla già fatta uguale lo scorso anno ci ha sicuramente avvantaggiati. Siamo partiti con gomme fredde, ma con il passare dei chilometri siamo riusciti a esprimerci al meglio” ricorda Gobbin. La gara si fa difficile impegnativa nella giornata di sabato quando le prove speciali si snodano fra i campi e i boschi della Moravia. “Una delle caratteristiche delle strade è di avere la conformazione a schiena d’asino. Se esci leggermente dalla traiettoria ti ritrovi in un prato o contro un albero, fatto successo a diversi equipaggi che si sono dovuti fermare anzitempo” sottolinea il portacolori di Meteco Corse. Comunque Gobbin-Barra fanno una scelta prudenziale, calzando gomme da bagnato sulla loro 124 Abarth Rally curata dalla Evo Motorsport di Monforte d’Alba; nonostante ciò incappano in un testacoda nel corso della seconda prova speciale di giornata, la lunga Drzkovà (24,32 km): “Abbiamo penato moltissimo a riprendere il verso giusto, visto che eravamo su una stradina di montagna, molto stretta con pochi margini di manovra”. La prima giornata si chiude con la velocissima Semetìn: “In un rettifilo che non finiva più la 124 viaggiava a limitatore e abbiamo visto che stavamo letteralmente volando a 186 km/h. una velocità che richiede nervi saldissimi e concentrazione massima. Ma tutto sommato ce la siamo cavata benissimo visto che proprio in quell’occasione abbiamo staccato il nostro miglior rilievo cronometrico in gara”. La tappa si conclude con il ritorno a Zlìn, e la classifica mostra Gobbin-Barra in 61esima posizione assoluta della classifica. Anche le sei prove della tappa finale (fra le quali l’adrenalinica Bunc, con i suoi dossi che fanno toccare il cielo) si giocano in condizioni di pioggia e umido, e ancora una volta l’equipaggio piemontese evita avventure rischiose scegliendo di gareggiare con le gomme da bagnato. “Anche nei momenti in cui non pioveva il fondo era umido, specie nel sottobosco e fangoso. Cercare di forzare i tempi, significava prendere rischi che difficilmente avrebbero migliorato in modo significativo la classifica” ragiona ancora Gobbin, che al termine della gara chiude in 58esima posizione assoluta e quinto della Coppa FIA R-GT. “Tutto sommato un buon risultato che ci permette di incamerare altri punti per la Coppa FIA e rimanere sul podio della classifica. È stato un rally difficilissimo, decisamente più impegnativo della scorsa edizione. Ma correre al Barum è una gioia, anche solo per la passione del pubblico che affolla le prove speciali e il tifo che si percepisce anche dall’interno della macchina”, conclude Roberto Gobbin. Nella stagione 2022, Roberto Gobbin è supportato dalla concessionaria Targa Auto di Pinerolo.