Il Campionato Italiano Rally Asfalto alza il ritmo, terzo atto in arrivo al Rally della Marca

La classica tappa tricolore tra le colline del Prosecco va in scena venerdì 17 e sabato 18 giugno, con vertice a Conegliano. 91 equipaggi iscritti, 2 WRC e 24 Rally2, si sfideranno su 84 km in 6 prove speciali. Si corre anche per il quarto round della Coppa Rally di 3^ Zona ACI Sport

Conegliano (TV), mercoledì 15 giugno 2022 – Altro giro, altra corsa per il Campionato Italiano Rally Asfalto 2022 che si riaffaccia a nord per il terzo round stagionale nel Rally della Marca Trevigiana. L’appuntamento nello splendido territorio veneto famoso per il Prosecco, e non solo, festeggia la sua trentottesima edizione insieme gli specialisti dell’asfalto, che si sfideranno nelle giornate di venerdì 17 e sabato 18 giugno. Il centro dell’evento organizzato dal Comitato Motorgroup, per il secondo anno sotto la guida del pluricampione Giandomenico Basso e Francesco Stefan, sarà nuovamente a Conegliano ormai pronta ad accogliere 91 equipaggi in tutto, in corsa sia per il CIR Asfalto che per il quarto atto della Coppa Rally di 3^ Zona ACI Sport. PROGRAMMA IN BREVE | Il percorso prevede un totale di 356,08 chilometri, dei quali 84,22 cronometrati divisi in 6 prove speciali, due al venerdì sera e quattro al sabato. La tensione e l’attenzione si alzeranno già nella prima mattina con lo shakedown, previsto dalle ore 9.00 per i prioritari ed iscritti al campionato, in località Combai lungo 2,03 km. La competizione però inizierà dall’uscita del Parco Assistenza al Centro Coné, ore 17.15, verso i primi due crono, anche in notturna, sul nuovo tratto cronometrato “San Lorenzo” (8,51 km – PS1 ore 17.54, PS2 ore 21.28). Sabato la sezione più lunga con un doppio giro sulle classiche prove “Monte Tomba” (12,08 km - PS3 ore 10.24, PS5 15.35) e “Monte Cesen” (21,52 km – PS4 11.30, PS6 ore 16.40). Il rientro a Conegliano per la cerimonia di arrivo in Piazza Aldo Moro è previsto dalle 18.45. OCCASIONE TRICOLORE | In cima all’elenco iscritti sono molto attesi i migliori del Campionato Italiano Rally Asfalto, che al Rally della Marca Trevigiana avranno una chance importante per dare una sterzata alla classifica generale. Il format di quest’anno infatti prevede sette gare in calendario, ma solo sei risultati possibili, uno dei quali da “scartare”. Appunto, stavolta non sarà al via il leader Campedelli, quindi avranno un’occasione di invertire la rotta i suoi rivali nella corsa al vertice assoluto. Il n°1 spetta allora al padrone di casa Marco Signor, attuale secondo del CIRA con 30 punti ottenuti grazie a due secondi posti consecutivi. Il driver di Caerano San Marco, punta della Sama Racing, il più veloce sugli asfalti trevigiani con 2 vittorie assolute e 21 prove vinte in 12 presenze, torna sulle sue strade con ambizioni tricolori, sempre insieme a Patrick Bernardi dopo il successo della scorsa edizione, stavolta su Skoda Fabia Rally2 di StepFive Motorsport gommata Pirelli. Un passo avanti l’ha già fatto in Salento e proverà a ripetersi al Marca il biellese Corrado Pinzano, sempre navigato da Marco Zegna sulla Volkswagen Polo Rally2 con pneumatici Pirelli, gestita dalla PA Racing leader della classifica Preparatori. Ora il portacolori di New Driver’s Team dovrà confermarsi in una gara affrontata una sola volta, due anni fa. Giuseppe Testa invece non è ancora apparso al top, ma con la Skoda Fabia gestita da CR Motorsport ha già ottenuto qualche piazzamento interessante che gli ha permesso di guadagnare la vetta del trofeo Michelin Rally Cup. Il molisano supportato dalla RO Racing torna in coppia con Emanuele Inglesi per puntare al primo podio in stagione. C’era invece sul podio all’Elba ed è rimasto appena fuori in Salento, ma sempre in lotta per il vertice Andrea Carella, nuovamente affiancato da Luca Guglielmetti sulla Skoda di MS Munaretto, gommata Michelin. Il piacentino deve puntare all’obiettivo massimo per rimanere incollato come un anno fa al treno scudetto, ma dovrà fare i conti con un rally che lo ha costretto al ritiro nelle ultime due partecipazioni. Crescono anche le quote dei migliori sulle World Rally Car, entrambi chiamati al riscatto dopo un avvio davvero complicato. Luca Pedersoli è il pilota in gara con più vittorie al Marca, tre, l’ultima nel 2019 sempre insieme alla navigatrice di Vittorio Veneto Anna Tomasi sulla Citroen DS3 gestita da Vieffecorse. Il bresciano rientra però dall’esordio stagionale macchiato dal ritiro in Salento e vorrà prendersi una rivincita, alla pari di Corrado Fontana e Nicola Arena con la Hyundai i20 WRC, sulla piazza d’onore a Conegliano nell’edizione 2021 per un guaio tecnico nel finale. Anche il lariano ha vissuto un weekend negativo in Puglia, dal quale è uscito ridimensionato per una foratura che lo ha ricacciato indietro fino all’ottavo posto, mentre era in piena corsa per la vittoria. Tra i migliori interpreti della categoria Rally2 c’è anche il reggiano Ivan Ferrarotti, ancora in tandem con il sammarinese Massimo Bizzocchi sulla Fabia di Balbosca calzata Michelin. Un anno fa non andò bene tra le colline trevigiane per l’alfiere della Movisport, uscito di strada nelle prime speciali, che stavolta partirà con maggiori ambizioni per portare via punti utili in ottica di Campionato.

Ancora in cerca delle prime soddisfazioni tra le quattro ruote motrici invece il ceccanese Vincenzo Massa, con Daniel D’Alessandro al primo anno sulla Skoda, rallentato dalla sfortuna anche nella seconda uscita del CIRA. Sarà invece il debutto stagionale per il driver ligure Francesco Aragno, già apprezzato nell’ultimo CIWRC come dominatore della classe Super 1600, stavolta al via di una nuova esperienza su Skoda Fabia Rally2 con Andrea Segir al fianco. FRECCIA TRICOLORE | Tra i protagonisti attesi in gara spicca un talento non in corsa per il Campionato, ma con potenzialità da vertice. È il venticinquenne vicentino di ACI Team Italia Alberto Battistolli, attuale sesto nell’Europeo Rally e di rientro dalla trasferta in Polonia, che torna anche quest’anno ai nastri di partenza del Marca insieme a Simone Scattolin per migliorarsi su asfalto alla guida della Skoda Fabia. Nella passata edizione chiuse al quinto posto. COPPA DI ZONA, SI ALZA LA POSTA | Il Rally della Marca Trevigiana come sempre rappresenta una tappa fondamentale per la battaglia della Coppa Rally di 3^ Zona ACI Sport, che raccoglie le migliori gare da cinque province venete (VR, VI, TV, PD, RO) e dal Trentino. Questo round assegnerà un punteggio a coefficiente 1.5, quindi un bottino interessante per i migliori interpreti locali, e non, che hanno messo la qualificazione alla Finale Nazionale Coppa Italia Rally ACI Sport tra gli obiettivi del loro 2022. Alcuni dei nomi più in vista sono gli stessi delle ultime annate, come quello del detentore del titolo di zona Federico Bottoni, veronese attualmente al comando della classifica generale, che proverà a difendersi insieme a Sofia Peruzzi su Skoda Fabia dagli attacchi dei rivali, tutti o quasi a bordo della Rally2 ceca. Come il pilota di Schio Efrem Bianco, sempre insieme a Dino Lamonato, oppure il bresciano Ilario Bondioni con Sofia D’Ambrosio, sesti al Marca e terzi della 3^ Zona lo scorso anno. Quindi il vicentino Paolo Menegatti, ora terzo di Coppa, che al Marca sarà navigato per la prima volta da Stefano Tiraboschi. Tra i giovani Under 25 da segnalare il leader di categoria Giovanni Costenaro, quinto assoluto di Zona stavolta navigato da Pietro Ometto su Skoda Rally2, quindi il padovano del CIAR Junior Edoardo De Antoni, stavolta navigato da Carlotta Romano su Renault Clio Rally5.

DUE RUOTE MOTRICI | Nelle diverse classi a due ruote motrici proveranno a mettersi in mostra gli equipaggi del CIR Asfalto. Tra questi il pilota di Valdobbiadene Luca Frare, in arrivo dalle esperienze sterrate nel Campionato Italiano Rally Terra, qui al volante di Renault Clio Super 1600 con Sara Montavoci a dettare le note nella prima uscita su asfalto della loro stagione. Si rinnoverà invece il confronto in classe Rally4 tra il giovane varesino portacolori della New Turbomark Riccardo Pederzani, che conta una vittoria ed un ritiro in coppia con Roberto Mometti sulla Renault Clio, alla prima presenza al Marca come il rodigino Alessio Bellan con Silvia Croce su Peugeot 208, schierata da AB Motorsport, chiamato anche stavolta ad un debutto nonostante le strade vicino casa.

CLASSIFICA ASSOLUTA CIR ASFALTO: 1. Campedelli 37,5pt; 2. Signor 30pt; 3. Pinzano 23pt; 4. Testa 18pt; 5. Carella 17,5pt; 6. Fontana 9,5pt; 7. Ferrarotti 6pt; 8. Gino 4pt; 9. Vescovi-Liburdi 3pt; 11. Massa 1,5pt

CALENDARIO CIRA 2022: 22 - 23 aprile | Rallye Elba; 27 - 28 maggio | Rally del Salento (coeff. 1,5); 17 - 18 giugno | Rally della Marca Trevigiana; 29 - 30 luglio | Rally della Lana; 9 - 10 settembre | Rallye San Martino di Castrozza; 30 settembre – 1 ottobre | Rally Città di Modena; 20 - 23 ottobre | Rally ACI Como (coeff. 1,5)

Michelin Rally Cup, trio d’attacco al Rally della Marca

Saranno tre i piloti della Coppa francese che si sfideranno sulle strade della provincia trevigiana, non solo per la supremazia nel Challenge della Casa di Clermont Ferrand, ma anche per segnare significativi punti nel Campionato Italiano Rally Asfalto

CONEGLIANO (TV), 15 giugno – Terzo appuntamento stagionale con la Michelin Rally Cup, la Serie indetta dalla Casa di Clermont Ferrand che si svolge all’interno del Campionato Italiano Rally Asfalto, in programma nel prossimo fine settimana al Rally della Marca, che si disputerà sulle strade della provincia di Treviso. Sono tre i piloti della serie del Bibendum che oltre a contendersi la vittoria nella Michelin Rally Cup, punteranno senza mezzi termini a un risultato di prestigio nella classifica assoluta per mantenere, se non migliorare la loro posizione nel CIRA. Il primo pilota prendere il via da Conegliano Veneto sarà Giuseppe Testa, che scatterà con il numero 2 sulle portiere della sua Škoda Fabia Rally2 affiancato da Emanuele Inglesi. Il molisano è attualmente al comando della Michelin Rally Cup (grazie al successo del Salento, gara a coefficiente 1,5 e al secondo posto dell’Elba) e quarto nel CIRA a soli cinque punti dal podio. Testa è alla quarta esperienza al Marca, dopo l’esordio avvenuto dieci anni fa quando vinse la Classe R1A con la DR1.

Immediatamente dopo Testa sarà della partita Andrea Carella, con Luca Guglielmetti alle notte sulla Škoda Fabia Rally2, che cercherà di ribaltare a suo favore la classifica della Michelin Rally Cup, graduatoria dove è attualmente secondo a 3,5 punti da Testa dopo il successo dell’Elba e il secondo posto del Salento. Il Marca, che Carella ha disputato altre cinque volte a partire dal lontano 2008 (ultima presenza nel 2019 quando fu costretto al ritiro) rappresenta anche una buona occasione per risalire la classica del Campionato Italiano Rally Asfalto nel quale è attualmente quinto, dopo il podio dell’Elba e il sesto del Salento. Chiude il trittico del piloti protagonisti della Michelin Rally Cup Ivan Ferrarotti, impegnato in gara con Massimo Bizzocchi, anche lui su Škoda Fabia Rally2, terza forza nella Serie Michelin e attualmente settimo nel CIRA. Anche il pilota reggiano vanta una buona esperienza al Marca, iniziata nel 2007 e proseguita sino al 2021, quando conquistò il quinto posto nella Michelin Rally Cup. I piloti prioritari, quali i tre iscritti alla Michelin Rally Cup, inizieranno il loro Rally della Marca giovedì sera, 16 giugno, dalle 19.00 alle 22.00 con le verifiche tecniche, potendo così effettuare lo Shake Down, venerdì mattina, 17 giugno dalle 9.00 alle 19.00.

La gara scatterà in serata, dal parco assistenza di Conegliano, per farvi ritorno alle ore 18.45 di sabato 18 giugno, in Piazza Aldo Moro, per le premiazioni sul palco di arrivo. Già venerdì sera è in programma il doppio passaggio sulla prima prova speciale, la San Lorenzo di 8,51 km. Sabato i concorrenti usciranno dal parco notturno alle ore 8.16 per affrontare il doppio passaggio sulla Monte Tomba (12,08 km) e Monte Cesen (21.52 km). Il Rally della Marca 2022 misura 356,08 km, 84,22 dei quali di prove speciali. Prossimo appuntamento con il CIRA e la Michelin Rally Cup il Rally della Lana (Biella), in programma il 29-30 luglio.

Per tutti gli aggiornamenti sulle Coppe Michelin 2022 è attivo e costantemente aggiornato il sito www.mcups.it

MM Motorsport tra la Corsica ed il Piemonte: attesa protagonista al Rallye Aiacciu e al Rally Lana Storico

Il team di Porcari impegnato su due fronti nel weekend: pronta la Skoda Fabia Rally2 Evo “gommata” Pirelli da affidare a Ludovic Pomponi, sulle strade del Rallye Aiuacciu Corsica Suttana. Dal contesto moderno a quello storico, di supporto a Valter Pierangioli atteso sulle prove speciali del Rally Lana Storico con la Ford Sierra Cosworth.  

Porcari, 15 giugno 2022

Sarà un altro fine settimana di grandi contenuti, quello proposto a MM Motorsport dai suoi equipaggi portacolori. Il team lucchese è pronto a concentrare energie mentali e fisiche su due fronti, il Rallye Aiacciu Corsica Suttana ed il Rally Lana Storico, appuntamento valido per il Campionato Italiano Rally Autostoriche in programma a Biella. Novantadue, i chilometri che caratterizzeranno l’appuntamento corso, impegno che il team di Porcari affronterà affidando la propria Skoda Fabia Rally2 Evo a Ludovic Pomponi, driver chiamato all’esordio sulla vettura “gommata” Pirelli che condividerà con il copilota Nicolas Ferracci. Un confronto che vedrà i suoi protagonisti interpretare, venerdì, le prime tre prove speciali in programma, con i sei restanti tratti cronometrati a caratterizzare il sabato, ultimo giorno di gara.

Cercherà il riscatto, dopo il ritiro che ha compromesso la leadership alla Coppa Città di Prato dello scorso weekend, Valter Pierangioli. Il pilota senese sarà parte integrante del Rally Lana Storico, manche valida per il Campionato Italiano Rally Autostoriche in programma nel fine settimana sulle strade della provincia di Biella. Affiancato alle note da Rita Ferrari, l’esperto driver affronterà centosette chilometri distribuiti su otto prove speciali, da interpretare nell’intera giornata di sabato al volante della sua Ford Sierra Cosworth 4x4, vettura equipaggiata con pneumatici Pirelli.

Nella foto (free copyright MM Motorsport): la Ford Sierra Cosworth di Valter Pierangioli.  

IL CAMPIONATO PROVINCIALE ACI PISTOIA “MEMORIAL ROBERTO MISSERI” E’ ENTRATO NEL VIVO: CLASSIFICHE “CORTE” DOPO I RALLIES  “VALDINIEVOLE-MONTALBANO” E “ABETI”

Due terzi della stagione sono andati in archivio e le classifiche sono state assai movimentate, prima tra le colline del Montalbano e della Valdinievole, poi sulla Montagna Pistoiese. Il gran finale sarà a Pistoia, ai primi di ottobre.

Pistoia, 15 giugno 2022 – Sono andati in archivio già due terzi del Campionato Provinciale ACI Pistoia – “Memorial Roberto Misseri”, promosso dall’Automobile Club Pistoia, riservato ai Soci titolari di licenza ACI Sport “staccata” appunto a Pistoia.

La prima delle tre prove a calendario, tutte le gare di rallies in provincia di Pistoia, è stato lo scorso maggio il 37° Rally “Valdinievole e Montalbano”, a Larciano, e quasi un mese dopo la sfida si è portata sulle impegnative strade del 39° Rally “Abeti e Abetone”. Due gare iconiche, amatissime dai piloti, che hanno delineato una classifica che non lascia certamente tranquillo nessuno di coloro che, piloti e copiloti – hanno già messo in cassaforte punti pesanti, andandosi a giocare tutto ai primi di ottobre con il “Città di Pistoia”.

A conferma della validità della formula, del regolamento, che deve essere premiante per tutti, non solo per chi ha la forza e la fortuna di correre con vetture “supercar”, la classifica è in mano a Giacomo Biondi, che in virtù delle due vittorie di classe N2, con la sua Peugeot 106 Rally, guarda tutti dall’alto con 22 punti. Ma il suo non è un assolo, è infatti appaiato dall’esperto Antonio Ilari, uno che con le “piccole” ha sempre mostrato “i muscoli”. E così ha fatto anche nell’ambo di gare sinora disputate, pure lui su una Peugeot 106 ma di classe A5, terzo in Valdinievole e secondo all’Abeti, veleggia dunque in testa in quello che è un dualismo alla distanza e che a Pistoia in ottobre è destinato a diventare particolarmente “caldo”.

Tra i “nomi” conosciuti ai più, si nota la terza piazza provvisoria, con 12 punti, dell’abetonese Federico Gasperetti, che proprio nella gara di casa, il rally “degli Abeti” a San Marcello Pistoiese, ha ripreso il terreno perduto con la repentina uscita di strada del “Valdinievole” tornando alla guida della Renault Clio R3. Si è rifatto in pieno, siglando la sua ottava vittoria assoluta con la Skoda Fabia ed assecondato dal fido Federico Ferrari.  Sicuramente Gasperetti potrà movimentare non poco le vicende finali del Campionato, a Pistoia, 1 e 2 ottobre, ci sarà, magari con una top car, puntando al successo assoluto.

Stessa sinfonia per quanto riguarda la classifica dei copiloti: Marco Ancillotti, copilota di Biondi e Gianni Melani, alle note di Ilari, veleggiano in classifica al comando anche loro appaiati a 22 punti, con terzo Alessio “Kata” Natalini, che al primo appuntamento di Larciano ha corso con soddisfazione al fianco del Fiorentino Leonardo Santoni con la Clio R3 ed all’Abeti è tornato ad affiancare il suo abituale driver, il fiorentino Nicola Fiore con la Skoda Fabia, finendo nella top ten assoluta.

Tra le “quote rosa”, tra i piloti svetta Maila Cammilli, a segno solo al “Valdinievole” ed assente sulla Montagna Pistoiese, mentre tra i copiloti sono appaiate, a 11 punti, Martina Fresolone e Jasmine Morelli, due tra le più attive toscane sul sedile di destra.

Il Rally “Città di Pistoia” (01-02 ottobre) sarà l’ultima gara del Campionato sociale.  

Il regolamento del Campionato, disponibile nella sua versione integrale nel sito web istituzionale www.pistoia.aci.it, è molto snello e con esso ci si prefigge di premiare la regolarità dei piazzamenti ottenuti da ciascun concorrente nelle tre gare previste. Rispetto alla edizione precedente sono cambiati alcuni criteri di attribuzione punteggi al fine di limitare al massimo gli ex-aequo nelle varie classifiche ed inoltre, all’atto dell’iscrizione l’interessato deve specificare se partecipa al Campionato in qualità di pilota o copilota e tale qualifica dovrà mantenerla sino al termine della stagione.

La pubblicazione delle classifiche avverrà nell'apposita sezione del sito dell'Automobile Club Pistoia www.pistoia.aci.it, dove gli interessati trovano tutte le informazioni sul Campionato.

NELLE FOTO: BIONDI E ILARI, APPAIATI AL COMANDO DELLA CLASSIFICA "PILOTI" (FOTO AMICORALLY)

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www.pistoia.aci.it

UFFICIO STAMPA

CITTÀ DI PRATO, I BUGLISI SONO SECONDI ASSOLUTI

Brillante esordio nelle storiche per i fratelli pratesi, tra le mura amiche, capaci di portare al successo l'Opel Corsa GSI di Clacson Motorsport mentre Gonzo rimanda il rientro.

Strigno (TN), 15 Giugno 2022 – Una prima edizione del Rally Storico Città di Prato che porta una pesante firma di Clacson Motorsport, grazie ad una coppia di agguerriti fratelli locali che, al debutto nel mondo dei rally riservati alle auto storiche, ha saputo mettere in riga una concorrenza fatta di vetture nettamente più potenti ma che non è riuscita ad avere la meglio.

Tommaso Buglisi, affiancato dal fratello Federico sull'Opel Corsa GSI gruppo A della squadra corse di Strigno, ha incantato tutti, chiudendo secondo assoluto, di quarto raggruppamento e primo, dominando in lungo ed in largo, in una classe A-J2/1600 mai messa in discussione.

Pronti, via e sul primo giro di speciali del Sabato Buglisi si faceva già notare nei quartieri nobili dell'assoluta, quinto assoluto ed in piena scia alle posizioni a ridosso del podio nella generale.

La ripetizione serale viveva su un deciso cambio di passo e, grazie ai due secondi parziali siglati, la prima giornata di gara si concludeva con un inaspettato secondo gradino del podio.

Alla Domenica la lotta si faceva accesa con Fantei, su Volkswagen Golf GTI, e con Pesavento, su Ford Sierra Cosworth, ma i fratelli pratesi non perdevano un colpo, difendendo la posizione.

Tanta la soddisfazione per i due, bravi a completare una due giorni tirata e conclusa con tre secondi sul terzo assoluto e poco meno di sei sul quarto, a conferma di una dura battaglia.

Per loro anche la vittoria nel Memorial Boretti, trofeo riservato al primo equipaggio pratese.

“Grazie a Clacson Motorsport” – racconta Tommaso Buglisi – “ed a tutti i suoi componenti. Grazie a Diego, a Raffaele, a Pippo ed a Francia. Auto bellissima e loro super professionali. Era la nostra prima volta nel mondo delle storiche ma, visto che dopo dodici anni si tornava a correre a casa nostra, non volevamo rinunciare. Al Sabato abbiamo pagato la tanta salita, penalizzante per la nostra piccola Corsa, ma dopo che Diego ha cambiato alcune geometrie, prima del giro di notte, abbiamo cambiato ritmo. Alla Domenica ci siamo giocati, fino alla fine, il secondo assoluto. Grazie anche a Riccardo e Brunetta Baccetti ma anche al Team Katori.”

Al Città di Prato particolarmente atteso era il rientro all'attività agonistica del patron di Clacson Motorsport, Diego Gonzo, che tornava al volante della sua Opel Corsa GSI gruppo A.

Poca fortuna per il titolare della compagine trentina, costretto ad alzare bandiera bianca al Sabato, per un problema con il casco ed il collare, e rinunciando a continuare alla Domenica.

Per lui e per il compagno di abitacolo, Alessio Mencherini, il rinnovo per una pronta rivincita.

“Voglio fare i complimenti ai fratelli Buglisi” – racconta Gonzo (titolare Clacson Motorsport) – “perchè sono stati davvero molto bravi. Erano alla prima uscita con la nostra Corsa e, soprattutto, nel mondo delle storiche. Si sono trovati a battagliare con vetture dotate di una cavalleria maggiore, essendo di categoria superiore, ma hanno dimostrato una capacità notevole. Grazie all'amico Riccardo Lombardi che mi ha messo in contatto con due ragazzi stupendi. Dal canto nostro ho avuto un problema con il casco ed il collare, prima di entrare sulla prima speciale. Ci siamo ritirati e, una volta risolto il tutto, abbiamo preferito non partire.”

IL TRIPLETE DI RIGO PASSA PER IL MASTER SHOW 

Il trentino infila il terzo successo consecutivo nel Trofeo N5 Italia, allungando sia nella serie maggiore che nel Trofeo Open N5, battendo in finale il tricolore 2013 Ricci.

Roma, 13 Giugno 2022 – Una vera e propria festa griffata N5 Italia, quella andata in scena lo scorso fine settimana con la seconda edizione del Master Show - Terra dei Piloti, evento che ha saputo accendere il cuore degli appassionati riportando alla mente l'iconico Memorial Bettega.

Ci hanno provato ma, almeno per ora, nessuno è in grado di opporsi allo strapotere di un Riccardo Rigo e di una Citroen DS3, targata Power Brothers, in forma smagliante.

Al termine della sessione di qualifica il migliore era Pietro Porro, su Toyota Yaris N5 di Tecnica Bertino, seguito dall'atteso Luigi Ricci, a soli tre centesimi al debutto sulla Renault Clio N5 di LPS Competition, mentre il leader di classifica, Riccardo Rigo, piazzava la propria Citroen DS3 N5, curata da Power Brothers, al terzo posto ma con quasi tre decimi di gap dal duo di testa.

La lotta si infiammava quindi con l'avvio dei gironi, tre le batterie previste tra Sabato pomeriggio e Domenica mattina, ed in quello rosso l'indiscusso dominatore risultava essere Rigo, unico in grado di mettere sul piatto un percorso netto, fatto di tre successi, e capace di chiudere in vetta con quattro punti su Porro e con otto su Alessandro Scalia, quest'ultimo al volante di una  Volkswagen Polo N5 targata Scafidi Motorsport, mentre il pluridecorato Piergiorgio Bedini, al debutto su una Ford Fiesta N5 di Power Brothers, impegnato a trovare il giusto feeling.

Nel girone viola la lotta si dimostrava decisamente più accesa e la prima piazza, siglata da un Ricci già a proprio agio nella nuova categoria, veniva timbrata con due sole lunghezze su Roberto Camporese, su una Citroen DS3 N5 di Power Brothers, seguito a meno sei dalla vetta dal figlio Lorenzo Camporese, compagno di team del padre con una Volkswagen Polo N5.

A chiudere il lotto dei magnifici otto era Andrea Dini, in coda al girone con la quarta piazza ed i due punti messi in carniere al volante della sua Ford Fiesta N5 di Power Brothers.

Definito lo scacchiere delle semifinali era Rigo il primo a staccare l'agognato pass per la finale, battendo con un secco due a zero Roberto Camporese, mentre nell'altro duello diretto era il tricolore terra 2013 ad avere la meglio su Porro, preannunciando una finale da cardiopalma.

Il primo ed il terzo match andavano a Rigo mentre Ricci pareggiava i conti nel secondo ed i due si presentavano al via dell'ultimo round con un solo centesimo di divario a separarli.

La zampata decisiva veniva piazzata dal trentino ma lo scontro decisivo, vissuto tra due piloti e tra due team diversi, aveva posto una succulenta ciliegina sulla torta di questo appuntamento.

Un fine settimana adrenalinico e combattuto, capace di portare in auge l'equità di un progetto tecnico che permette a diversi protagonisti, supportati da molteplici team e da svariate tipologie di vetture, di giocarsi, ad armi pari, i quartieri nobili delle serie N5 Italia, organizzate da M33.

Discorso diverso per la finalina, con in lizza il terzo e quarto posto, condotta in porto agilmente da un Porro che poteva così accontentarsi del gradino più basso del podio marchigiano.

Tre piazze, occupate da tre case diverse e da altrettante squadre che valorizzano il lavoro svolto da queste ultime, nel cammino di sviluppo verso una sempre maggiore competitività.

Numerosi i premi in palio ma a spiccare sono stati quelli riservati ai primi tre assoluti, una Toyota Yaris del valore di quattordicimila Euro per il vincitore Rigo, una moto Brix Stone 125 cc del valore di tremilacinquecento Euro per il secondo classificato Ricci ed un completo racing griffato HRZ per il gradino più basso del podio conseguito da Porro.

Grazie al terzo sigillo stagionale Rigo consolida la propria posizione di autentico mattatore, a partire da un Trofeo N5 Italia che lo vede ora a quota sessantasei ed inseguito da Porro a meno trentasette, da Paris a meno quarantanove, da Ricci a meno cinquantuno, dall'assente Bizzozero a meno cinquantacinque e da un Bedini che chiude, in coda, a meno sessantatré.

Nel Trofeo Open N5, in scena a Talacchio con il coefficiente maggiorato, Rigo sale a quota trecento con Roberto Camporese a centoventi lunghezze di ritardo, seguito più a distanza da Porro a meno centonovantadue, da Benazzo e da “King Dragon” a meno duecento.

Ancora più attardati Scalia, Ricci, Paris, Angeli, Bizzozero, De Filippi, Lorenzo Camporese, Dini e Bedini, nell'ordine ma con maggiori possibilità di attaccare la prima posizione del pilota di Borgo Valsugana, in virtù di un calendario più dinamico che fa della strategia l'arma migliore.

SIMONE MIELE VINCE IL RALLY COPPA VALTELLINA

In coppia con Eleonora Mori il pilota della Movisport “rispolvera” la sua Citroen DS3 Wrc e si impone nella gara di CRZ2 corsa sulle strade della provincia di Sondrio tra venerdì 10 e sabato 11 giugno.

Gorla Minore (VA) – Simone Miele incide il suo nome in un altro albo d’oro di un rally nazionale; è accaduto al 65° Coppa Valtellina, gara dalle antiche tradizioni e che quest’anno tornava valevole per la Coppa Rally di Zona 2. Tornato a guidare la sua Citroen DS3 Wrc curata dal team di famiglia, la Dream One Racing, il pilota della scuderia Movisport ha così vinto per la prima volta insieme ad Eleonora Mori, navigatrice veneta che da quest’anno lo affianca nelle sue esperienze sportive. I due non hanno avuto vita facile vista la concorrenza agguerrita fatta da numerosi piloti locali intenzionati a rendere cara la pelle sulle strade amiche.

Miele ha forzato i ritmi fin da subito; un piccolo errore nella Ps4 ha causato lo spegnimento della DS3 ma non ha intaccato un primato nella generale che non è mai stato messo in discussione nemmeno sabato quando un “contrattempo” in un tratto di trasferimento ha leggermente ammaccato il cofano della sua vettura. Si tratta del 22° successo in carriera per Miele, il primo al Coppa Valtellina ed il primo con la Mori che entra così nella lista dei suoi naviga vincenti insieme a Beltrame, Cerutti, Mometti e Spinetta. “Sono felice perché sebbene io sia varesino, da un paio di anni frequento la Valtellina e quindi mi sento legato a questa terra. È stata una bella sfida su strade davvero affascinanti e contro rivali arcigni; la DS3 è sempre una vettura splendida ed è un piacere nonché un onore poterla utilizzare ancora.”

Sempre al Coppa Valtellina ha preso parte anche Sara Micheletti, compagna di Miele, che con una Skoda Fabia R5 della Dream One Racing ha staccato tempi davvero interessanti chiudendo all’undicesimo posto dalla graduatoria assoluta insieme a Miriam Marchetti; questo piazzamento ha permesso loro di primeggiare nella graduatoria femminile e di aggiudicarsi il premio intitolato a Marina Bombardieri.

INARRESTABILE RIGO, SUO ANCHE IL MASTER SHOW

Nonostante il format inedito per il Trofeo N5 Italia il pilota di Borgo Valsugana cala la tripletta, battendo in finale il tricolore 2013 Ricci ed allungando in testa alla serie.

Borgo Valsugana (TN), 13 Giugno 2022 – Cambia la tipologia dell'evento ma non il risultato ed infatti anche la seconda edizione del Master Show - Terra dei Piloti, corso nel weekend quale terza prova del Trofeo N5 Italia, ha confermato in Riccardo Rigo il vero uomo da battere.

Presentatosi a Talacchio da leader indiscusso, sia della serie maggiore che del Trofeo Open N5 grazie alle due vittorie firmate al Sanremo ed all'Adriatico, il pilota di Borgo Valsugana ha portato a casa una tripletta che gli permette di dare un'importante spallata alla concorrenza.

Rispolverando una formula che aveva reso celebre il Memorial Bettega, nei tanti anni di successi all'interno del Motorshow di Bologna, la sfida si apriva al Sabato con le qualifiche e con una prima batteria che vedeva il portacolori della Scuderia Malatesta già particolarmente in forma, perfettamente assecondato dalla sua Citroen DS3 N5 curata da Power Brothers.

Alla Domenica mattina la fame del trentino non accennava a diminuire ed in sequenza arrivavano anche i successi, negli scontri diretti, sia in gara 2 che in gara 3, collocandolo in vetta al proprio girone con un invidiabile percorso netto, unico a vincere sei manche su sei.

“A dire il vero questa tipologia di gare non l'ho mai digerita bene” – racconta Rigo – “ma devo dire che, in questo fine settimana, tutto è partito con il giusto ritmo, già dalle qualifiche. Grazie al lavoro svolto dai fratelli Colonna, alias Power Brothers, la Citroen DS3 N5 girava alla perfezione. Abbiamo vinto tutti gli scontri diretti che abbiamo affrontato e siamo stati gli unici a riuscire a portare a casa, con costanza, il successo, ottenendo la vittoria del nostro girone.”

Definito lo scacchiere delle semifinali Rigo si trovava ad incrociare la propria strada con Roberto Camporese, quest'ultimo compagno di team in casa Power Brothers.

Il doppio testa a testa non lasciava scampo all'avversario ed il pilota della vettura del double chevron, vincendo entrambe le manche, staccava il pass per la finale di giornata.

La sfida più attesa vedeva di fronte il leader di campionato opposto al tricolore terra 2013, Luigi Ricci, ma anche in questo caso, dopo un'agguerrita lotta sul filo dei centesimi, a prevalere era ancora un Rigo avviato a festeggiare il terzo successo consecutivo in questa stagione 2022.

Un risultato che gli consente di attendere il ritorno alla sua amata terra, quella del prossimo San Marino prevista per inizio Luglio, con un'altra cospicua iniezione di punti per la leadership.

“Anche in semifinale siamo andati molto bene” – aggiunge Rigo – “ed abbiamo battuto Camporese, compagno di team. In finale abbiamo trovato Ricci, un pilota che non ha bisogno di presentazioni avendo vinto il tricolore terra nel 2013. Abbiamo avuto un'ottima strategia nella gestione delle gomme, riuscendo ad arrivare in finale con un treno nuovo che ci ha permesso di battagliare, al centesimo di secondo, e di portare a casa la terza vittoria consecutiva nel Trofeo N5 Italia. Grazie alla Scuderia Malatesta, ai fratelli Colonna ed a tutti i loro meccanici. Un grazie particolare a mio figlio Jacopo che mi è stato sempre accanto, dalla prima manche.”

immagine a cura di Sandro Naccari

LANA, LUISE È PRONTO PER IL SECONDO GIRONE CIRAS

L'appuntamento biellese sancirà il giro di boa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e l'adriese, in vetta alle classifiche tricolori, vuole continuare a dare battaglia.

Adria (RO), 13 Giugno 2022 – Quattro round messi in soffitta ed altrettanti pronti ad accogliere i protagonisti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, a partire dal prossimo Rally Lana Storico che, il 17 ed il 18 di Giugno, darà il via ufficiale al secondo girone della serie tricolore.

Al via della classica biellese ritroveremo anche Matteo Luise, come di consueto in coppia con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A messa a punto da Silvano Amati e Valentino Vettore, determinato più che mai a puntare al colpo grosso in questa stagione.

Scorrendo infatti la provvisoria, al termine della prima tornata, il pilota di Adria viaggia al quinto posto assoluto, primo in un quarto raggruppamento che lo vede tenere testa a vetture nettamente superiori nonché dominatore incontrastato sia in gruppo A che nella classe A-J2/2000, ben quarantadue le lunghezze di vantaggio sul capofila dei diretti inseguitori.

“Abbiamo completato un primo girone incredibile” – racconta Luise – “perchè non ci saremmo mai aspettati di poter essere così in alto nelle classifiche dell'italiano. Va bene la classe, dove abbiamo visto di avere un passo superiore alla concorrenza, ma se mi avessero detto che, dopo quattro gare, saremmo stati in testa al raggruppamento ci avrei messo una bella firma. I due secondi assoluti, al Costa Smeralda ed al Targa Florio, hanno fatto certamente la differenza. Siamo in una situazione di campionato estremamente positiva ed il sogno di poter diventare campioni italiani comincia a prendere forma. Non vogliamo pensare troppo in grande, siamo solo a metà stagione, ma è innegabile che con questa classifica iniziamo a sognarlo.”

Un tabellino che ha confermato quanto solo la dea bendata possa impensierire il portacolori del Team Bassano, firmatario di tre successi consecutivi in classe su altrettante partecipazioni.

“Quest'anno sta andando tutto per il verso giusto” – sottolinea Luise – “perchè siamo competitivi e soprattutto affidabili. Non vogliamo tirarcela addosso quindi speriamo che la sfortuna ci stia lontana e che ci permetta di esprimerci ai massimi livelli, senza sgambetti.”

immagine a cura di Fotosport

Una sola giornata di gara, Sabato 18 Giugno, da spalmare su otto prove speciali, quattro da ripetere per due passaggi in sequenza ad iniziare da “Campore” (12,10 km) e proseguendo poi con “Baltigati” (13,12 km), con “Romanina” (19,29 km) e concludendo con “Ronco” (9,25 km).

“Affronteremo una prova speciale nuova” – conclude Luise – “ed un'altra sarà allungata di cinque chilometri circa, rispetto allo scorso anno. Da quello che mi ricordo sono belle e quella portata a quasi venti diventa interessante. Abbiamo voglia di tornare a correre qui perchè abbiamo da riscattare il ritiro del 2021. Sarà anche bello confrontarsi con i tanti avversari locali, qui sempre molto agguerriti. Dovremo anche iniziare a ragionare con la testa, avendo una buona situazione in campionato da difendere. Cercheremo di arrivare, di fare punti ma anche di portare a casa un bel risultato in una gara così prestigiosa. Tutto è a posto, siamo pronti.”