ZeroCento Team GR-HP Sport al via della Coppa Valtellina con l’equipaggio Cannavò-Rappa con la nuova Yaris GR

La Coppa Valtellina importante gara test per l’equipaggio composto da Antonino Cannavò e Gianfranco Rappa con la vettura di ZeroCento Team GR-HP Sport dopo l’esordio alla Targa Florio concluso con il quarto posto. Sulle strade della corsa lombarda (che anticipa di un giorno a causa del referendum elettorale), si sono dati appuntamento un gran numero di equipaggi, tra loro spicca come detto in apertura la coppia Cannavò-Rappa sulla nuovissima Toyota Yaris GR di ZeroCento Team GR-HP Sport. Una gara quella in terra lombarda, finalizzata ad una maggiore conoscenza della vettura e fare delle regolazioni, in vista del secondo appuntamento del campionato che vede protagoniste proprio le Yaris GR in programma a fine mese al rally di Alba, gara inserita nel campionato italiano assoluto rally. La 65esima edizione della Coppa Valtellina gara, terzo appuntamento della Coppa Rally di Seconda Zona, entra nel vivo nella giornata odierna con le verifiche tecniche in programma a Sondrio (7:30-14:30) e successivamente con lo shake down (9:00-13:30). Nel pomeriggio, alle ore 17:01 il primo equipaggio scenderà la pedana di piazza Garibaldi a Sondrio per andare ad affrontare il doppio passaggio sulle prime due prove speciali “Mello” 7,50 km e “Berbeno” 7,10 km, prima di tornare al riordino notturno di Sondrio dalle ore 22:49. L’indomani sabato, la gara riprende dalle ore 7:46 e ancora una volta i concorrenti dovranno affrontare un doppio passaggio sulle due speciali previste, ovvero: “Montagna” km70 km e “Carona” 10,70 km, per poi tornare alle 15:30 in piazza Garibaldi a Sondrio per le premiazioni in pedana, dopo aver percorso ben 324,36 chilometri, 68,0 dei quali suddivisi nelle otto prove speciali in programma.

Merli allo start della Glasbachrennen In Germania

(domenica 12 giugno 2022)

Christian Merli affronta con la sua Osella FA30 Judd LRM la 25ª ADAC Glasbachrennen a Bad Liebenstein in Turingia nel cuore della Germania a nord est di Francoforte, per presenziare al 3° appuntamento del Campionato Austriaco/Tedesco della Montagna. Domenica infatti è in programma la 25ª edizione della cronoscalata Glasbachrennen, dove il portacolori della Scuderia Vimotorsport ha vinto nel 2017 e l’anno dopo siglando il nuovo record del tracciato in 1’58”440.

Altro fuoriprogramma test per Christian

“Sicuro. Riprende una gara che è stata ferma per due anni causa Covid e faceva parte del Campionato Europeo. Abbiamo fatto una revisione completa sull’Osella PA 2000 del pilota austriaco Christoph Lampert e la riportiamo. Ne approfittiamo per testare nuove soluzioni d’assetto e gomme sulla nostra FA30 in vista dei prossimi appuntamenti. Un tracciato che conosco bene e dove m’aspettano tanti amici”.

Il percorso

“Tre manche di prove ed altrettante di gara per una lunghezza di 5,500 chilometri. Un bel percorso, totalmente in sicurezza. Non velocissimo, senza tornati ed è un susseguirsi di curve da terza e quarta marcia. Un misto guidato con una chicane artificiale per rallentare la velocità. L’importante è non commettere alcun errore altrimenti rischi di trascinarlo sino all’arrivo”.

 DALLA COPPA VALTELLINA DE ANTONI SALE DI LIVELLO 

Debutto sulla Skoda Fabia Rally 2 Evo per il pilota di Camposampiero, portacolori di Collecchio Corse, alzando sempre di più l'asticella della sfida personale.

Felino (PR), 09 Giugno 2022 – Non c'è due senza tre ed il quattro verrà in automatico per un Edoardo De Antoni che, da domani, alzerà ulteriormente la posta in palio in una sfida del tutto personale, quella votata a diventare competitivo sulle attuali regine del rallysmo nazionale.

Una crescita costante, quella del figlio d'arte da Camposampiero, iniziata quest'anno con il quindicesimo posto assoluto, tredicesimo di classe, al Camunia e proseguita con la top ten sfiorata al Prealpi Orobiche, concludendo poi con il settimo assoluto, di gruppo RC2N, di classe R5 - Rally 2 e con la vittoria di Under 25 nell'ultima apparizione allo scorso Valli Ossolane.

Archiviate le tre uscite con la vecchia versione, prendendo sempre più confidenza su una vettura da assoluta, il patavino salirà a bordo di una Skoda Fabia Rally 2 Evo, messa a disposizione nell'occasione dal ritrovato Motor Team e condivisa con Federico Raffetti.

Palcoscenico per questo primo ballo sarà il Rally Coppa Valtellina, in programma per i giorni 10 ed 11 Giugno quale terza prova della Coppa Rally ACI Sport, nell'ambito della zona due.

“È un 2022 incredibile per me” – racconta De Antoni – “perchè pensare di essere già alla quarta gara con una vettura da assoluta, in un solo anno, è un sogno divenuto realtà che, lo scorso anno, facevo fatica anche solo ad immaginare. Abbiamo affrontato le prime tre gare con una Skoda Fabia R5 della prima serie, giustamente perchè dovevo prendere un po' di confidenza con una vettura che non avevo mai guidato prima. Tutti sanno che solo stando in auto e macinando chilometri si può davvero crescere. Da questa Coppa Valtellina saliremo sulla nuova Skoda Fabia Rally 2 Evo e sono davvero molto curioso di sentire la differenza con la precedente. Grazie di cuore a Motor Team, avevo già corso con loro in precedenza, e mi auguro di poter migliorare ulteriormente. Partiamo dal settimo assoluto e primo di Under 25 del Valli Ossolane e sarebbe bello riuscire a salire qualche altro gradino. Ce la metteremo tutta.”

Due le giornate di gara che vedranno impegnato il portacolori di Collecchio Corse in quel di Sondrio, a partire da una frazione d'apertura che scatterà già domani, nel tardo pomeriggio, con una prima tornata su “Mello” (7,50 km) e “Berbenno” (7,10 km), prima di accendere le fanaliere supplementari e bucare la notte nella ripetizione delle medesime prove speciali.

Al Sabato si ricopierà un format identico, altri due i tratti cronometrati in programma, “Montagna” (8,70 km) e “Carona” (10,70 km), che saranno percorsi per un duplice passaggio.

“Siamo alla quarta gara con queste vetture” – aggiunge De Antoni – “ma il nostro obiettivo non è assolutamente cambiato. Se nel CIAR Junior stiamo cercando di fare esperienza ma anche di riuscire a giocarci le posizioni di vertice del campionato quando corriamo con la Skoda il nostro obiettivo è solamente quello di alzare sempre più l'asticella. Stiamo portando avanti un percorso specifico, costruito per portarmi a diventare competitivo con quelle che sono oggi le vetture da assoluto in Italia. Grazie a tutti, a Federico, alla scuderia Collecchio Corse ed a tutti i partners che stanno credendo in me e nel progetto che portiamo avanti con tanta dedizione.”

Il Campionato Siciliano Slalom si infiamma

Domenica 12 giugno si correrà il 20° Slalom Agro Ericino, ottavo round della serie regionale e secondo appuntamento Tricolore sull’Isola. Il nuovo confronto con i piloti Top della specialità tra i birilli e il doppio punteggio per via dell’alto coefficiente scaldano l’ambiente.

Roccalumera(ME), 9 giugno. Con la 20^ edizione dello Slalom dell’Agro Ericino il Campionato Siciliano Slalom entra nella fase calda ritrovando, come a Novara di Sicilia il confronto con la massima serie tricolore. Sono state fin qui disputate le prime 7 prove dell’ appassionante serie promossa dalla Delegazione Regionale e i numeri sono stati sempre molto confortanti per la specialità che continua a richiamare periodicamente un bel numero di iscritti. Da qualche mese inoltre è tornata la presenza del pubblico che rappresenta il vero protagonista delle manifestazioni su strada. Il Delegato Fiduciario Daniele Settimo ha così commentato: ”Lo Slalom in Sicilia ha un seguito davvero importante e ogni hanno le richieste di iscrizione al Campionato sono numerose al punto che per alcuni periodi si corre ogni domenica. La partecipazione è quasi sempre massiccia con una media annuale molto vicina alle 100 unità. Per quanto riguarda il pubblico, il ritorno un po’ ovunque copioso ci fa davvero piacere e ci spinge insieme agli organizzatori a proseguire in questa direzione”. Alla vigilia dello Slalom dell’Agro Ericino che raddoppierà i punti assegnati, in virtù del coefficiente 2, la classifica assoluta si è cominciata a delineare. Il mazarese Girolamo Ingardia, campione in carica, grazie al secondo posto alla Rocca di Novara e alle ultime due vittorie, alla Coppa città di Partanna e al Quota 1000 ha raggiunto prepotentemente la vetta con ben 109,80 punti, praticamente il doppio del suo compagno di scuderia Salvatore(Totò) Arresta, autore di tre vittorie nella fase iniziale del campionato. Terza posizione per Salvatore Catanzaro che resiste, per adesso, al ritorno arrembante dell’altro mazarese Giuseppe Giametta. Chiude la Top Five, tutta di vetture monoposto del gruppo E2SS, il saccense Antonino Di Matteo sempre costante nel suo rendimento. Fra le biposto corsa del gruppo E2SC spiccano i nomi del presidente della Trapani Corse Nicolò Incammisa primo fra le 1600, Giuseppr Medica e Salvatore Gentile che prevalgono rispettivamente in 1400 e in 1000. Per quanto riguarda la classifica femminile si conferma al vertice la messinese Angelica Giamboi forte di 70,50 punti davanti alla conterranea Katia Di Dio ed a Rossella Pappalardo. Nella classifica Under 23 è in testa Mattia Tirintino con 46,50 davanti a Francesco Giordano e Salvatore Garofalo. Venuta meno la Tm Racing, scuderia che aveva vinto il titolo negli ultimi anni,la Trapani Corse spadroneggia fra le scuderie doppiando il punteggio dell’Armanno Corse e della RO Rancing. Tanti i primati di classe da sottolineare fra le vetture speciali e quelle da Turismo Fra le estreme Silhouette del gruppo E2SH sono al comando nelle rispettive categorie: Francesco Maltese in 1600, Antonio Gentile in 1400 e Filippo Gugliotta in 1150. In Gruppo E1 Italia sono primi di classe: Simone Ventimiglia nella 2000, Salvatore Sinagra nella 1600 aspirata e Pietro Fichera nella Turbo, Nunzio Ponticello nella 1400, Antonino Gorgone nella 1150 e Alfio Musumeci nella 1150 con motori moto. www.acisportdelegazionesicilia.it Giuseppe Noto e Antonino Virgilio predominano nei due gruppi delle Bicilindriche: il primo fra le Gr.2 l’altro le Gr 5. Per quanto riguarda i gruppi S: in evidenza Mirko Sottile in S1, Benito Costa in S2, Vincenzo Giametta in S3,Silvestro Fucile in F4, Davide Giorgianni in S5, Alfredo Giamboi in S6 e Alfonso Belladonna in S7. In gruppo A Francesco Vattiato guida la classe 2000, Antonello Costa la 1600, Alessio Truscello la 1400 e Giuseppe Cangemi la 1150. Tanti nomi noti anche in gruppo N, dove Mario Radici è ancora una volta davanti in classe 2000, l’under Tirintino in 1600, Lorenzo Sampino in 1400. Salvatore Castro è primo in Racing Star 2000, come Marco Segreto nella 1600. In Racing Start Plus Plus è Giovanni Muscanera a primeggiare nella classe 2000, Giuseppe Perniciaro nella 1600 e Sebastiano migliore nella 1400.

www.acisportdelegazionesicilia.it è il sito web ufficiale della Delegazione.

Ufficio Stampa Delegazione ACI Sport Sicilia

In autunno il Rally Terra Sarda in festa con “Mirto” Sardegna!

In Gallura, dal 7 al 9 ottobre, andrà in scena la decima edizione della gara organizzata dalla scuderia Porto Cervo Racing Team. Oltre al Rally moderno, si disputerà anche la seconda edizione del Rally Terra Sarda Storico.

Un compleanno da ricordare in un territorio indimenticabile: la decima edizione della gara per auto moderne organizzata dalla scuderia Porto Cervo Racing Team (la seconda edizione del Rally Terra Sarda Storico) punta tutto, oltre che essere ad oggi l’unica prova su asfalto della Coppa Rally ACI Sport di Zona 9 e la gara conclusiva della serie europea del TER, sulla bellezza della cornice territoriale. “Un grande investimento sul periodo innanzi tutto” ci conferma il presidente della scuderia organizzatrice, Mauro Atzei, “ancora una volta siamo convinti che accogliere gli atleti isolani e dal resto del mondo, far vivere il nostro sport e raccontarlo ai primi di ottobre, sia una scelta vincente!” Un momento dell’anno ancora mite dal punto di vista climatico ma gradevole anche per i piloti, nel loro già caldo abbigliamento di gara, all’interno abitacoli roventi per la tensione agonistica. “Vogliamo poi essere vicini agli amministratori del territorio nel loro grande sforzo di ampliare il periodo di presenza turistica” continua il presidente Atzei, “questo permette alla Sardegna di godere più a lungo delle presenze dovute all’evento e allo stesso tempo permettere alla popolazione di avvicinarsi alla manifestazione nel periodo autunnale.” “Con una importante progettualità cercheremo di portare il rally in quanti più comuni possibile, gli amministratori conoscono bene il valore del nostro evento e di anno in anno vogliono riconfermare la nostra presenza sui loro territori. Per noi è un onore poter contribuire ad arricchire l’offerta sportiva e turistica delle zone interessate dall’evento, il nostro progetto sportivo proietta la Sardegna motoristica a livello internazionale con l’ingresso del “Rally Terra Sarda” nel TER “Tour European Rally” serie riconosciuta dalla FIA, con gare in tutta Europa tra cui oltre l’Italia, la Francia, la Svizzera, il Galles, la Georgia ed eventi promozionali quest’anno in Messico, Giappone, Australia e Nuova Zelanda, nazioni e gare che l’anno prossimo entreranno nella serie ormai Mondiale. Il progetto 2022-2024 del Rally Terra Sarda è un progetto ampio, che comprende non solo l’evento sportivo in programma dal 7 al 9 ottobre 2022 ma, all’interno della manifestazione, nel nostro villaggio rally appositamente organizzato, ospiteremo le altre nazioni, presentando la nostra Isola, le sue bellezze, la propria cultura, i suoi prodotti, così come, dal 2023 porteremo la nostra Sardegna nel resto del mondo nel Circuito del TER, un progetto sportivo, turistico, gastronomico, culturale, di promozione del territorio che durerà tutto l’anno! Il tutto coadiuvato da un’importante copertura mediatica. Questo sarà possibile grazie alla presenza e la collaborazione anche quest’anno di “Mirtò” partner legato al Rally Terra Sarda, che con il marchio “Casa Sardegna” rappresenta la vera sardità, in grado di presentare i prodotti della Terra Sarda accogliere tutti coloro che vorranno festeggiare il Rally e, in un progetto più ampio, promuovere nel mondo insieme alla Porto Cervo Racing i veri valori della Sardegna. Un’opportunità importante per le nostre amministrazioni, aziende, partner. Raccontare quindi la Sardegna raccogliendo intorno a sé il meglio di questo periodo dell’anno, le sue eccellenze locali in termini di piatti tipici a km 0, vini unici quali quelli sardi ed una ospitalità tipica isolana per rendere la gara una esperienza emozionale oltre che sportiva. Sport, enogastronomia e cultura (ma non mancherà anche un evento rivolto al sociale) saranno i punti fermi dei festeggiamenti del decennale dell’evento ma anche un omaggio al territorio che lo ospita. Ricordiamo anche i 100 anni del Comune di Arzachena e i 60 anni della Costa Smeralda! Le validità della gara: Il Rally Terra Sarda, sarà valido come prova della Coppa Rally ACI Sport di Zona 9, valido per il Sardegna Rally Cup, per il Campionato Rally Delegazione Sardegna, per la Serie R Italian Trophy e per la Michelin Zone Rally Cup, infine come ultimo round del TER Tour European Rally. Il 2° Rally Terra Sarda Storico sarà valido, oltre che come ultima sfida del TER Historic, anche come prova del Campionato Rally Storici Delegazione Sardegna. Web e Social. Infine, nel sito internet della Scuderia Porto Cervo Racing www.portocervoracing.it - che integra la comunicazione offerta attraverso le pagine Social (Facebook, Instagram, Twitter e Youtube) - è presente un “sito nel sito” interamente dedicato al “10° Rally Terra Sarda” e al “2° Rally Terra Sarda Storico”.

Calendario TER Series Tour European Rally 2022. 26-27 febbraio: Rally Terra Valle del Tevere (IT); 19-22 maggio: Rallye Antibes Côte d'Azur (FR); 2-4 giugno: Rallye du Chablais (CH); 24-25 giugno: Rally di Alba (IT); 11-13 agosto: Rally Georgia (GE); 3-4 settembre: Rali Bae Ceredigion (WALES/UK); 7-9 ottobre: Rally Terra Sarda (IT).

Porto Cervo, 9 giugno 2022

Ufficio Stampa Rally Terra Sarda

IL RALLY STORICO CITTA’ DI PRATO AL VIA: SI RINNOVA LA SFIDA DEI DRIVER PRATESI

In programma per questo fine settimana, la gara organizzata congiuntamente da Sport e Motori e Pistoia Corse, si annuncia avvincente e ricca di contenuti. Alcuni driver pratesi “di nome” sfidano i driver di livello nazionale in una gara tutta da gustare. Notevole l’interesse per la “regolarità sport”. Verrà assegnato il “Memorial Massimo Boretti”, in ricordo del grande pilota pratese scomparso prematuramente l’anno scorso, Campione TRN 1983, che verrà assegnato al primo equipaggio locale.

Prato, 08 giugno 2022 – Il 1° Rally Storico Città di Prato, previsto per questo fine settimana è pronto a dare il via alle sfide. Organizzato congiuntamente da Pistoia Corse e Sport e Motori, l’evento riporta le corse su strada sul territorio laniero dopo un’assenza che dura ben dal 2009 e lo fa con un plateau di partenti di livello. Una lista di adesioni dove i piloti pratesi la fanno da padroni e dove andranno a sfidare diversi “nomi” che hanno accettato la sfida proposta sulle strade della vallata del Bisenzio. 

Per riportare un rally automobilistico a Prato, l’organizzazione ha lavorato in forte sinergia con le Amministrazioni del territorio, con i Comuni di Prato, Vaiano, Cantagallo, Vernio, Barberino, Sambuca Pistoiese Montale e Montemurlo, trovando ampia collaborazione ed entusiasmo, ponendo avanti a tutto la volontà di comunicare il territorio e far diventare la gara anche un utile stimolo per l’economia turistica del luogo. Significativa anche la vicinanza dell’Automobile Club Prato, che patrocina l’evento.

LA SFIDA PROPONE UN PRONOSTICO DIFFICILE

Riflettori puntati ovviamente sui piloti locali, “nomi” che hanno scritto pagine di storia sportiva nazionale, come Fabio Bolognesi o come anche Alessandro Gori e Brunero Guarducci, la “vecchia guardia” i quali hanno voluto onorare la gara casalinga presentandosi al via al meglio possibile. Bolognesi e Grossi saranno al via con una Ford Sierra Cosworth, Guarducci sarà della partita con la sua bellissima BMW M3 con la quale corre abitualmente nelle gare toscane.

Pratesi di livello al via sono anche Emanuele Corti, da Montemurlo, velocissimo con le due ruote motrici, che debutterà con una trazione integrale, una Lancia Delta, Federico Zelko (Ford Escort)ed i fratelli Tommaso e Federico Buglisi, al via con una Opel Corsa.

Puntano certamente alla vittoria assoluta il bolognese Simone Brusori, iscritto con una Porsche 911 RS, ma puntano all’alloro pure il senese Valter Pierangioli (Ford Sierra Cosworth 4x4) ed il lucchese Giovanni Mori, pure lui con una BMW M3.

Da seguire poi l’emiliano Stefano Gilli (Ford Sierra Coworth), spesso protagonista tra le “storiche”, come da seguire sarà il trentino Diego Gonzo, uno dei grandi protagonisti delle gare su terra anni novanta, al via con una Opel Corsa. Si presenta invece al via con una Opel Kadett GSi il giovane elbano Leonardo Pierulivo, spesso protagonista nelle gare su terra nazionali, mentre con la fida VolksWagen Golf GTI sarà al via Fabrizio Pierucci..

Tra le vetture della “regolarità sport” svetta nell’elenco iscritti la bellissima Lancia Stratos del livornese Walter Peccianti, ma sarà interessante ammirare anche vetture dal passato storico come le Lancia Delta integrale o le Toyota Celica St 185

SI RICORDERA’ MASSIMO BORETTI

Il Rally Storico Città di Prato sarà anche l’occasione per ricordare il grande motorsport che ha caratterizzato gli anni ottanta non solo nel comprensorio laniero ma anche in tutta Italia. Verrà infatti assegnato il “Memorial Massimo Boretti”, fortemente voluto dalla famiglia dell’indimenticato pilota scomparso nel 2021, Campione TRN nel 1983 insieme al fratello Maurizio. Il trofeo andrà nelle mani del primo equipaggio locale classificato.

QUATTRO PROVE SPECIALI “DI TRADIZIONE”

Con questo rally, l’organizzazione si prefigge di far tornare in pianta stabile una competizione rallistica nell’area pratese, ponendo l’evento come stimolo per l’indotto turistico ricettivo, grazie alle presenze assicurate dal respiro nazionale della competizione, in grado di portare molte persone al seguito del rally sul territorio.  

Le prove speciali saranno 4 diverse da disputare due volte, da corrersi in due giorni, tra sabato 11 giugno e domenica 12, per una distanza competitiva di 61,580 chilometri sui 352,570 totali. Saranno tutte nell’alta Valle del Bisenzio,

La partenza sarà da Piazza del Mercato Nuovo in Prato, alle ore 16,00 di sabato 11 giugno, dopo la quale i concorrenti affronteranno le prime quattro “piesse”, per poi fare rientro a Prato per il riordinamento notturno a partire dalle ore 22,45. L’indomani, dalle ore 09,00, la sfida riprenderà per altre quattro fatiche cronometrate, con la bandiera a scacchi che sventolerà, sempre in Piazza del Mercato Nuovo dalle ore 15,25.

Il quartier generale dell’evento sarà all’Art Hotel Museo, in viale della Repubblica, vicino al Casello autostradale “Prato Est” della A-11. Verifiche Tecniche e consegna documenti saranno alla Concessionaria Mazda, Volvo e Dr “Nuova 4M”, sulla tangenziale che da Prato porta ad Agliana e Pistoia.

NELLA FOTO: IL PRATESE BRUNERO GUARDUCCI CON LA SUA BMW M3, ATTESO TRA I PROTAGONISTI DELLA GARA (FOTO AMICORALLY)

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UFFICIO STAMPA

Academy Motorsport / Alex Caffi Motorsport pronta a dominare la seconda tappa della Nascar Whelen Euro Series a Brands Hatch

Dopo i podi conquistati a Valencia il team dell’imprenditore toscano Federico Monti e del già F1 Alex Caffi affronta in modo compatto e deciso la sfida del prossimo weekend sull’iconico circuito inglese.

Pietrasanta (LU) 9.05.2022. Il Team Italiano dopo l’ottimo risultato in terra spagnola dove ha conquistato prima la super pole poi la vittoria nella classe EN2 con il cipriota Vladimis Tziortzis nel primo round della Serie Nascar Europea, affronta con grande carica e ottimismo il nuovo appuntamento in occasione dell’American SpeedFest di Brands Hatch dall’11 al 12 giugno. “Sono assolutamente pronto e preparato per questa nuova sfida - dichiara Tziortzis alla vigilia -, mi piace molto questo tracciato. Lo scorso anno avevo conquistato una Top 5 ma questa volta mi sono preparato ancora meglio e cerco un’altra vittoria per me, per tutto il team e gli sponsor.” Il Team Manager Stefano Bacci ha commentato: ”Nessun cambiamento di set-up nelle vetture, solo qualche piccola modifica. Abbiamo giocato leggermente con la livrea della n.1 giusto per renderla ancora più accattivante. A Brands Hatch faremo guidare la Ford Mustang al giovane Kasparas Vingilis così da offrirgli una diversa esperienza e occasione di acquisire più feeling con il tipo di macchina”. L’entusiasta Team Principal Federico Monti esclama poco prima della partenza:

”Approdiamo in Inghilterra, che dire, God save anche Academy Motorsport! Vladimiros è pronto e cerchiamo di fargli conquistare una doppietta dopo l’ottima partenza in Spagna. Thomas Krasonis e Kasparas Vingilis, i nostri giovani talenti, dopo l’assaggio della prima gara a Valencia sono pronti a dare del loro meglio. Patrick Lemarié è concentrato e pronto alla sfida inglese sulla sua FJ n.5. Ed io spero di migliorare il mio risultato in EnPro. Il team intero è davvero compatto e pronto ad affrontare al meglio la nuova sfida.” Sabato 11 giugno le qualifiche a partire dalle ore 10:00, a seguire la prima gara categoria EnPro alle 14:25 con 38 giri di pista per un totale di 74.10 Km. Alle 17:35 gara categoria En2 su 31 giri e 60.45 Km. Domenica 12 giugno gara EnPro alle 14:50 e En2 alle 17:20. Le gare saranno trasmesse sul canale Youtube EuroNascar, su Motorsport.Tv, Motorvision Tv e MS Motor Tv. Nascar Whelen Euro Series 2022:calendar 14/15-05 Valencia (ES) - 11/12-06 Brands Hatch (GB) – 9/10-07 Roma Vallelunga (IT) – 03/04-09 Most (CZ) - 08/09-10 Zolder (BE) 29/30-10 Rijeka (HR).

L’Ufficio Stampa

IL MAZARESE GIAMETTA VINCE al fotofinishil 1° SLALOM ‘COZZO DISI’ CASTELTERMINI

Il neo portacolori della Scuderia Venanzio, al volante di unaGloria B4 Yamaha “Fazer”, ha centrato la seconda vittoria stagionale, regolando al traguardo per appena 56 centesimi di secondo, con una sola prova all’attivo,l’altro forte mazarese Totò Arresta (Gloria B5). L’agrigentino Salvatore Catanzaro ha completato una “tripletta” Gloria sul podio.Agostino Vitellaro, primo tra i piloti locali, porta a casa il Memorial ‘Riccardo Arnone’, Tra gli altri, successi di gruppo per Giaimo (E1 Italia), Brusca (A), Pagnozzi (N), Campo (Prototipi), Rattenuti (RS Plus), Cerniglia (E2SH), Adamo (Speciale), Russo (Bicilindriche), Cassibba (RS), Miuccio (Femminile) e Bellanca (Bmw, tra le Autostoriche). Canicola a 41° e bagno di folla per la sfida promossa da Casteltermini Corse e Team Palikè

Casteltermini, 05giugno-Il mazarese Giuseppe Giametta, al volante della Gloria B4 motorizzata Yamaha Fazer, si è aggiudicato in volata una memorabile prima edizione dell’Autoslalom Miniera “Cozzo Disi” Casteltermini, nell’Agrigentino, prova d’apertura dello Challenge Palikè 022, della 1a Coppa Monti Sicani e del 1° Prix “Serena Casubolo”. La kermesse, disputata su due manche (più una salita di ricognizione) tra due ali di folla entusiasta, pur con una canicola che ha sfiorato i 41° atmosferici, è stata promossa sul territorio dalla Casteltermini Corse e dal Team Palikè Palermo, in collaborazione con la Muxaro Corse ed il patrocinio del Comune di Casteltermini e dell’Ars, Assemblea Regionale Siciliana.

Giuseppe Giametta, al suo secondo acuto stagionale, ha regolato al traguardo per soli 56 centesimi di secondo l’altro mazarese Totò Arresta (rimasto pertanto a quota tre affermazioni, quest’anno), anche lui nell’abitacolo di una Gloria (sebbene in versione B5 Evo Suzuki), sulla quale ha apportato sino all’ultimo delle modifiche per provare a rispondere al suo avversario. A completare un clamoroso podio tutto Gloria, a 7”77 dalla vetta, pure la monoposto (in versione B5 Suzuki, per la Scuderia Armanno Corse) affidata all’emergente agrigentino (vive a Sciacca) Salvatore Catanzaro, il quale ha potuto contare su un’unica salita cronometrata causa un ritiro nella successiva, per un principio d’incendio patito dalla sua vettura.

Il vincitore, transitatoprima di questa gara sotto le insegne della Scuderia Venanzio (che fa capo al campano Salvatore Venanzio, ex campione italiano Slalom), ha disputato a sua volta solo la seconda salita cronometrata (a parte la ricognizione dove aveva fatto segnare un cronoda primato esclusivamente simbolico), dopo avere accusato problemi di pescaggio della benzina nel corso della prima manche. Arresta, alfiere Armanno Corse, ha modificato l’assetto della sua Gloria, montando anche pneumatici Pirelli nuovi nella seconda salita di gara, senza però riuscire a sopravanzare Giametta.

Quarta piazza assoluta a Casteltermini per l’inossidabile trapanese (originario di Custonaci) Nicolò Incammisa. Il presidente della Trapani Corse è stato autore di una prova regolare, di esperienza, al volante della consueta Radical SR4 Suzuki, con la quale si è aggiudicato un doppio successo, in gruppo E2SC ed in classe E2SC 1600, finendo a poco oltre 12” da Giametta. Una giornata non troppo fortunata invece per il palermitano Vito Fabio Di Falco, il quale ha pagato lo scotto di una duplice penalità da 10” in entrambe le manche di riferimento e la scelta non ottimale di pneumatici dalla nuova mescola sulla sua Gloria B4 Yamaha della Misilmeri Racing, con la quale ha comunque chiuso al 5° posto assoluto.

Ottima la progressione fino alla sesta posizione, a fine gara, per il funambolico agrigentino (di Sciacca) Gabriele Giaimo, al quale è bastata una sola salita cronometrata per portarsi a casa il risultato ed il successo nel gruppo E1 Italia, con la “solita” Fiat Cinquecento Sporting “griffata” Puntese Corse, preparata in casa. Attesissimo dai numerosi tifosi dell’hinterland, non ha deluso le aspettative neppure l’altro rallysta agrigentino (originario di San Biagio Platani) Ivan Brusca, settimo assoluto e vincitore del gruppo A nell’abitacolo della consueta Peugeot 106 Gti 16v schierata dall’agrigentina Ro Racing Cianciana coordinata da Rosario Montalbano (la scuderia più rappresentata al Miniera ‘Cozzo Disi’ con nove piloti).

A completare ‘la top ten’ a Casteltermini ci hanno inoltre pensato il rallysta nisseno (nativo di Mussomeli) Gero 

Zucchetto, ottavo assoluto con la Peugeot 106 Gti 16v di gruppo A, il trapanese Vito Grammatico (9° assoluto, su Gloria B5 Suzuki) e l’altro agrigentino (di Favara) Luca Lauricella, in decima piazza alla guida della versatile Peugeot 106 Maxi Kit iscritta dalla Ro Racing.

Tra gli altri vincitori di gruppo, spiccano il già citato Giametta (in E2SS, vetture Sport con telaio monoposto), l’avellinese (ma agrigentino d’adozione) Sabatino Pagnozzi (gruppo N, su Renault Clio Rs Cacciatore Corse, per soli 12 centesimi di secondo sul rientrante nisseno di Mussomeli Angelo Sapia), il trapanese Emanuele Campo (Prototipi Slalom, Fiat 126 Proto, per la Drepanum Corse), il palermitano Rosario Rattenuti (nella RS Plus, con la Peugeot 106 Gti 16v della Misilmeri Racing), l’altro misilmerese Filippo Cerniglia (nella E2SH Silhouette, Fiat 126 Suzuki, Misilmeri Racing), quindi Filippo Adamo (in gruppo Speciale, Fiat 127 Special).

Ed ancora, il nisseno Maurizio Russo (tra le VBC Bicilindriche, con la Fiat 500 Giannini 700 gr. 5 del Motor Team Nisseno), Biagio Cassibba (primato tra le Racing Start, su Mini Cooper S), quindi la messinese (risiede a Santa Teresa Riva) Jessica Miuccio, a sua volta vincente nella speciale classifica Femminile, su Renault Twingo Rs, per i colori della Ro Racing. Tra le Autostoriche si è imposto l’agrigentino Calogero Bellanca, su Bmw M3, mentre la graduatoria riservata agli Under 23 ha premiato Marco Cannino (Citroen Saxo, Team del Mago), davanti al locale Ivan Fantauzzo (Renault Clio Williams) ed al debuttante favarese “figlio d’arte” Gabriele Caramazza, su Peugeot 106 Gti 16v della Blueorange, schierata dal Team Automobilistico Phoenix Santa Teresa Riva.

La palma di miglior pilota locale (tra ben 19 pretendenti) è spettata invece ad Agostino Vitellaro Zuccarello, 17° assoluto al volante della sua Renault Clio Williams schierata in N2000, davanti a Giuseppe Montana (con la Citroen Saxo Vts della Ro Racing) ed a Dario Granata, su Renault Clio Per, per i colori della Phoenix. In virtù di questo risultato, a Vitellaro Zuccarello è stato consegnato il trofeo Memorial “Riccardo Arnone”, in ricordo del giovane appassionato locale laureando in Medicina scomparso a causa di un male incurabile nel 1984, a soli 23 anni. La tappa d’esordio per la Coppa Monti Sicani ha infine visto sul gradino più alto del podio Salvatore Catanzaro (Gloria), davanti ai citati Ivan Brusca e Luca Lauricella. La speciale classifica legata alle Scuderie ha visto il successo della Ro Racing Cianciana.

Il network specializzato Strade ’89 Sport & Comunicazione si occuperà adesso di amplificare ulteriormente l’offerta promozionale legata al 1° Autoslalom Miniera “Cozzo Disi” Casteltermini ed allo Challenge Palikè 022,attraverso servizi filmati e fotografici confezionati ed inviati alle principali testate e televisioni regionali nonché “postate” sui principali social media. Prossimo appuntamento con lo Challenge Palikè, con la Coppa dei Monti Sicani e con il Prix “Serena Casubolo” il 9 e 10 luglio prossimi, in occasione del 1° Autoslalom Valle dello Jato, ospite nel comprensorio tra San Giuseppe Jato e San Cipirello, nel Palermitano.

La classifica: 1) Giuseppe Giametta (Gloria B4 Yamaha Fazer), in 131,95 “punti-secondi” 2) Totò Arresta (Gloria B5 Evo  Suzuki), in 132,51 3) Salvatore Catanzaro (Gloria B5 Suzuki), in 139,72 4) Nicolò Incammisa (Radical SR4 Suzuki), in 144,18 5) Vito Fabio Di Falco (Gloria B4 Yamaha), in 151,79 6) Gabriele Giaimo (Fiat Cinquecento Sporting), in 151,87 7) Ivan Brusca (Peugeot 106 Gti 16v), in 152,67 8) Gero Zucchetto (Peugeot 106 Gti 16v), in 153,82 9) Vito Grammatico (Gloria B5 Suzuki), in 155,00 10) Luca Lauricella (Peugeot 106 Maxi Kit), in 155,23 11) Calogero Lombardo (Peugeot 106 Gti 16v), in 156,68 12) Sergio Bertolami (BRC Suzuki Hayabusa), in 158,39 13) Sabatino Pagnozzi (Renault Clio Rs), in 159,39 14) Emanuele Campo (Fiat 126 Proto), in 159,48 15) Angelo Sapia (Renault Clio Rs), in 159,51 16) Rosario Rattenuti (Peugeot 106 Gti 16v), in 160,24 17) Agostino Vitellaro Zuccarello (Renault Clio Williams), in 161,15 18) Antonio Milioti (Renault Clio Williams), in 161,45 19) Salvatore Valenti (Fiat Uno Turbo i.e.), in 161,50 20) Francesco Cigno (Peugeot 106 Gti 16v), in 161,90.

FOTO 1 AF GIUSEPPE GIAMETTA by MANUEL MARINO

FOTO 1 AG TOTO’ ARRESTA by MANUEL MARINO

FOTO 1 AH SALVATORE CATANZARO by MANUEL MARINO

FOTO 1 AI VITO FABIO DI FALCO by GIUSEPPE CANNAVO’

FOTO 1 AJPODIUM- by GIUSEPPE CANNAVO’

ufficio stampa 1° Slalom Miniera “Cozzo Disi” Casteltermini

      ufficio stampa Team Palikè 2022

Due maxi schermi al servizio di pubblico e piloti fra le novità della «Trento Bondone» del 3 luglio

Manca meno di un mese alla 71ª «Trento Bondone» e ogni attore è già entrato nella propria parte. Gli organizzatori, che stanno definendo i tantissimi dettagli riguardanti il percorso, le misure di sicurezza, le squadre operative, i servizi da offrire ai concorrenti, alle scuderie e al pubblico; i piloti, che cominciano a ripassare il percorso curva dopo curva, magari già affrontato decine di volte, ma mai fatto proprio in tutto e per tutto; gli appassionati, che stanno sfruttando i prezzi speciali ai quali viene proposto il biglietto di ingresso al tracciato nelle giornate di sabato 2 e domenica 3 luglio, per garantirsi un posto in anticipo. A questo proposito è importante ricordare che la promozione in vigore dal 1° maggio, che permette di far proprio un tagliando a 10 euro, terminerà mercoledì 8 giugno, data dopo la quale il costo sarà portato a 20 euro. L’acquisto va eseguito attraverso il sito internet di Promoevent (il link è indicato sul sito della Scuderia Trentina), oppure recandosi nel punto vendita di via del Suffragio a Trento.
Per offrire agli appassionati che decideranno di salire sul Monte Bondone, ma anche ai piloti che concluderanno le proprie fatiche al parco chiuso, un servizio in più saranno montati due maxi schermi, sui quali sarà possibile seguire in diretta le prove e la gara. Ad occuparsi di fornire il servizio sarà Girba, che ne collocherà uno a Candriai, nella conca vicino all’Hotel Posta, ed un secondo alle Rocce Rosse. I due screen misurano quattro metri per due e mezzo e quindi consentiranno al pubblico di godere delle immagini anche da una certa distanza. Stessa collocazione avranno anche i due foodtrack portati da Nunus, furgoni attrezzati per la vendita di cibo e bevande, che saranno in funzione a ciclo continuo sabato e domenica.
Procede con ritmo sostenuto l’iscrizione dei piloti, che andranno a caccia di punti per i tanti diversi circuiti nei quali è stata inserita quest’anno la «Trento Bondone», ovvero il Campionato Europeo della Montagna (EHC), quello riservato alle vetture storiche (HHC), il Civm e il Tivm. Il tetto massimo di vetture accettate è stato posto a quota 280. Per poter rimanere aggiornati sulla disponibilità di posti sul sito della manifestazione è stata creata una pagina, che dà conto in tempo reale delle preiscrizioni già accettate.
Mandate agli archivi le prime quattro gare, il Civm deve scontare ora quasi un mese di stop, in attesa della Coppa Paolino Teodori del 26 giugno, collocata una settimana prima della competizione trentina. Simile la situazione per quanto concerne il Cem, che dopo le tappe in Francia, Portogallo, Spagna e Repubblica Ceca è ora in attesa della sfida sul Monte Bondone. La classifica del Civm è dominata da Simone Faggioli, che vanta 75 punti, 29 in più di Achille Lombardi e 33 in più di Domenico Scola, quella del Cem da Christian Merli a quota 40 punti, che precede il ceco Trinka (32) e lo spagnolo Villa Garcia (22) nella categoria 2, mentre nella 1 (quella riservata alle vetture coperte) è in testa il macedone Jaksic, davanti all’austriaco Schagerl e al croato Muhvic.