Una meteora nel Salento

Ritorno amaro del Team New Jolly Motors sulle strade salentine in occasione del 54° Rally del Salento, con doppia validità come tappa del Campionato Italiano Rally Asfalto e Coppa Rally di Zona.

Una gara unica nel panorama nazionale dove le strade velocissime tra stretti muretti a secco ed incroci a 90° , i piloti con le loro vetture sfrecciavano con velocità medie elevate e rischi di forature molto alti.

Fin dalle battute iniziali del venerdì sera sulla prova spettacolo della pista salentina ad Ugento e sulla prima prova del sabato mattina, Giuseppe Bergantino con Mirko di Vincenzo alle note si posizionavano subito nel plotone dei big drivers del Campionato Italiano, staccando un terzo posto assoluto sulla prova di “San Gregorio” che lasciava stupefatti tutti gli spettatori per la sua prestazione ad 1 secondo dal leader della classifica assoluta.

Il colpo di scena avviene nella successiva prova del “Ciolo” sul lato adriatico della gara dove a causa di una foratura lenta non percepita immediatamente dal pilota manfredoniano, la Skoda Fabia Rally 2, preparata perfettamente dal Team Colombi Racing,  poco dopo nella curva successiva usciva di strada incontrollata, volando oltre il muretto a secco di recinzione.  

La legge dello sport tra le vittorie e le sconfitte vede oggi la Scuderia foggiana ancora più unita con una solida motivazione per tornare nuovamente in gioco nella prossima tappa di campionato.

“Siamo dispiaciuti dell’accaduto, ma sempre orgogliosi di quanto realizzato anche in un momento così difficile” -  spiega Pietro Bernaudo Presidente Scuderia - “Fondamentale che l’equipaggio non abbia patito danni fisici per l’uscita di strada a dimostrazione della grande sicurezza della vettura messa a disposizione del nostro pilota dal Team capitanato dall’esperto Fabrizio Colombi che ringrazio personalmente.”

Ufficio Stampa

New Jolly Motors

TARO, TRE PODI SU SEI PER COLLECCHIO CORSE

Oppici, Minardi e Frazzani portano in dote altrettanti secondi alla scuderia di casa mentre Razzini, Folli e Castagnoli abbandonano la compagnia in anticipo.

Felino (PR), 31 Maggio 2022 – Forse ci si poteva aspettare di più dalla gara di casa ma il Rally del Taro corso tra Sabato e Domenica scorsi, pesantemente condizionato da un meteo particolarmente avverso, non ha lasciato scampo a tanti dei più quotati protagonisti al via.

Collecchio Corse si presentava a Bedonia con sei portacolori e ad aprire le danze ci pensava un Marcello Razzini che, assieme a Gianmaria Marcomini su una Skoda Fabia Rally 2 Evo di MS Munaretto, si ritrovava a vivere le stesse difficoltà già affrontate nel precedente Maremma.

Prove completamente bagnate alternate ad alcune asciutte e ad altre miste non consentivano al pilota di Parma di esprimersi ai consueti livelli, rimanendo comunque sempre in scia al treno di testa ma incappando, sul quarto tratto cronometrato della Domenica, in una fatale toccata che lo costringeva ad alzare bandiera bianca, segnando il primo zero nell'IRC Challenge.

Poca fortuna anche per Paolo Folli, sulla Peugeot 309 GTI gruppo A con Adriano Giannini, in crisi con l'impianto frenante, già dalla prima speciale, e tradito poi, sulla quinta, dal fondo scivoloso che lo portava a parcheggiare, fuori dalla sede stradale, la vettura transalpina.

Unico a sorridere, nel secondo atto dell'International Rally Cup, è stato Fabio Oppici, al volante della propria Peugeot 106 Rallye di gruppo N ed affiancato, alla sua destra, da Davide Pisati.

Il portacolori della scuderia di Felino, impegnato quest'anno nella caccia al Trofeo 2 Ruote Motrici Sport, ha lottato contro un fondo reso particolarmente sporco dalla pioggia e dal passaggio dei concorrenti che lo precedevano, chiudendo buon secondo in classe N2.

Il boccone più amaro da digerire, per la compagine di Felino, è certamente arrivato dall'evento nazionale, in coda a quello griffato IRC, dove un Fausto Castagnoli in piena forma firmava due scratch e si portava al comando delle operazioni con oltre una ventina di secondi di margine.

Il pilota della Skoda Fabia Rally 2 Evo di Pool Racing, affiancato da Enrico Bracchi alla sua destra, incappava in una leggera toccata sulla quinta speciale e, dopo aver constatato la stabilità della propria vettura, riprendeva ad aumentare il ritmo verso il finale del crono.

Un'improvvisa stallonatura, a quell'anteriore destra oggetto dell'impatto, lo coglieva di sorpresa e, su una sinistra su un ponticello, la vettura della casa ceca finiva definitivamente la sua corsa.

Secondo di classe A6, su altrettanti arrivati al traguardo, ma tanto il divertimento provato da un Massimo Minardi che, ritornato a condividere l'abitacolo della Citroen C2 gruppo A con Simona Camera, si è goduto in pieno la due giorni casalinga, nonostante le difficili condizioni del fondo.

A completare il trittico di podi è stato un buon Gabriele Frazzani, alle note Diego Altomonte sulla Renault Clio RS gruppo N, secondo in classe N3, in gruppo RC5N e dodicesimo nell'assoluta.

Per il pilota della trazione anteriore francese una scelta di gomme penalizzante in avvio ed una buona rimonta, nel tentativo di agganciare la vetta, prima di tirare saggiamente i remi in barca.

“Se guardiamo a come erano messi i nostri” – racconta Gianni Assirati (presidente Collecchio Corse) – “avremmo potuto raccogliere molto di più, specialmente Fausto che aveva la vittoria del nazionale in pugno. È stato un Taro tosto, tra pioggia e grandine ma anche per quelle condizioni di misto asciutto e bagnato dove non sai mai quali gomme scegliere. Bravi tutti.”

SUSA - MONCENISIO, QUINTARELLI PRIMEGGIA IN S3

Il pilota di Negrar arricchisce la già nutrita bacheca di Funny Team, inserendovi il trofeo di una delle classiche tricolori, centrato a bordo dell'inseparabile Fiat 127.

Abano Terme (PD), 31 Maggio 2022 – Lo Slalom Susa - Moncenisio è uno di quegli appuntamenti che hanno fatto la storia del motorsport tricolore, giunto quest'anno a festeggiare l'edizione numero centoventi ed attirando, come di consueto, un parco partenti di prim'ordine.

Sui quattro chilometri che dall'antica città romana e medioevale hanno condotto, Domenica scorsa, i concorrenti iscritti verso il Moncenisio, ripercorrendo una parte di quei ventidue chilometri e mezzo della versione originale che si correva tra Italia e Francia, non poteva mancare Funny Team, pronta ai nastri di partenza con Franco Quintarelli e la sua Fiat 127.

Il pilota di Negrar aveva già messo in chiaro le proprie ambizioni sin dalla manche di ricognizione, chiusa al primo posto di classe S3 ed al quinto nella generale di gruppo SS.

Certamente degno di nota anche il ventesimo parziale firmato nella provvisoria assoluta.

“Era la prima volta che partecipavo a questo slalom” – racconta Quintarelli – “e si è trattata di una trasferta molto impegnativa, data la distanza, ma l'importante ricorrenza, quella dei centoventi anni dalla prima edizione, ci ha spinto ad essere presenti. Un tracciato molto guidato e veloce, decisamente bello. Dopo le ultime modifiche apportate la nostra Fiat 127 va molto meglio anche se siamo consapevoli che dobbiamo ancora migliorare. Si può crescere di più.”

Iniziando a fare sul serio la musica non cambiava e Quintarelli, al termine della prima manche di gara, chiudeva ancora in testa alla S3, questa volta settimo di SS e ventunesimo assoluto.

La seconda tornata si ripeteva sulla falsariga della precedente ed il portacolori della scuderia di Abano Terme si presentava al traguardo con la migliore prestazione in classe, la sesta di gruppo ed il ventiduesimo nella generale, completando un fine settimana impeccabile.

Nella combinata dei tempi il pilota della vettura della casa torinese saliva quindi sul gradino più alto del podio in S3, buon settimo in gruppo SS e ventiquattresimo nella classifica assoluta.

“La nostra Fiat 127 si è comportata benissimo” – aggiunge Quintarelli – “e non ha mai dato nessun tipo di problema. In classe non abbiamo mai avuto rivali, vincendo sia la manche di ricognizione che le due di gara. Siamo andati bene anche nella generale di gruppo. Peccato non essere riusciti a stare nei venti assoluti ma va bene così. Grazie, di cuore, a tutta la scuderia Funny Team ed ai miei meccanici. Abbiamo ottenuto un ottimo risultato qui a Susa.”

“Complimenti al nostro Franco” – gli fa eco Flavio Zoccarato (presidente Funny Team) – “ed a tutto lo staff della nostra scuderia. Vincere una gara così prestigiosa, arrivata a festeggiare il traguardo dei centoventi anni, ha un sapore molto particolare. Questo evento ha fatto la storia dello slalom in Italia ed ancora prima, quando si correva sul tracciato di oltre venti chilometri che sconfinava in Francia. I tempi sono cambiati, questo è un dato oggettivo, ma credo che per Franco, come per tutti noi, vincere a Susa deve essere stato qualcosa di davvero speciale.”

TROFEO N5 ITALIA, CON RICCI L'ASTICELLA SI ALZA 

Il pilota di Brescia, tricolore terra nel 2013, sarà al via del Mastershow Terra dei Piloti su una Renault Clio N5 di LPS Competition, elevando la caratura della sfida.

Roma, 31 Maggio 2022 – Si rincorrono le voci di corridoio, in attesa dell'ufficializzazione dell'elenco iscritti al prossimo Mastershow Terra dei Piloti, terzo appuntamento di un Trofeo N5 Italia pronto ad abbracciare una formula del tutto innovativa per una serie dedicata ai rally.

Il vulcanico Alfredo De Dominicis, lavorando a stretto contatto con M33, ha quindi inserito nel campionato maggiore di N5 Italia una sfida ad inseguimento che riporta la mente ai fasti di un mai dimenticato Memorial Bettega, fulcro di un Motorshow che ha lasciato segni indelebili.

Dal 10 al 12 Giugno i protagonisti del Trofeo N5 Italia dovranno fare i conti con un indiscusso piede pesante, capace di rimescolare le carte di una classifica provvisoria che ha identificato, dopo il Sanremo e l'Adriatico, in Riccardo Rigo la lepre da inseguire per puntare alla vetta.

Ad impensierirlo, dal prossimo evento di Talacchio, ci proverà il vincitore del Trofeo Rally Terra 2013, Luigi Ricci, pronto a calarsi nell'abitacolo di una Renault Clio N5 di LPS Competition.

“Sono davvero molto curioso di testare questa nuova vettura” – racconta Ricci – “perchè, sulla carta, promette ottime performance ed un grande piacere di guida. Sarò al via al Mastershow Terra dei Piloti a Talacchio, a metà Giugno, ma sarei già intenzionato a provare questa nuova concezione di vetture in un rally vero, ovviamente sempre sulla mia amata terra. Correrò con una Renault Clio N5 di LPS Competition ma non credo affronteremo nessun test prima di Talacchio. Sarà interessante vedere a che livello mi troverò nei confronti di chi si sta attualmente giocando i trofei di N5 Italia. Credo che la N5 sia una categoria propedeutica molto valida ma, per capire davvero il livello di questa vettura, dovrò usarla direttamente in gara.”

In attesa di vedere in azione il tricolore terra 2013, anche tre volte detentore del titolo di vice campione nella massima serie nazionale per i fondi a scarsa aderenza, la carovana del Trofeo N5 Italia si presenterà in provincia di Pesaro ed Urbino con un Rigo galvanizzato dai due successi consecutivi, in altrettante apparizioni, inseguito a distanza da un terzetto composto da Fabrizio Paris, Pietro Porro e dal campione in carica David Bizzozero, tutti e tre particolarmente desiderosi di interrompere il dominio del pilota trentino, attuale leader della serie maggiore.

“Non possiamo ancora svelare i nomi dei partecipanti al Mastershow Terra dei Piloti” – racconta Alfredo De Dominicis – “ma il fatto che un big come Ricci abbia deciso di abbracciare il mondo di N5 Italia credo sia un dato significativo, una conferma del buon lavoro che stiamo facendo e delle tante risorse che stiamo investendo in questo progetto. Rigo a parte, uomo da battere in questo momento, la classifica è molto corta ed un buon risultato a Talacchio potrebbe permettere all'ex campione terra 2013 di insediare già la leadership del trentino. Sarà una sfida che ricorderà le battaglie epiche del Memorial Bettega e non vediamo l'ora che parta lo show.”

Mara Miretti, niente festa al Campagnolo Storico

In coppia con Paolo Pastrone, la navigatrice di Coazze stava disputando un’ottima gara nel rally vicentino, annullato a metà giornata per la morte di un pilota, colto da malore

ISOLA VICENTINA (VI), 29 maggio – Si prospettava una bella gara. Combattuta su prove speciali altamente spettacolari, tecniche e divertenti. Purtroppo nel corso del trasferimento dopo la terza prova speciale Michele Bortignon, che gareggiava affiancato dalla figlia Alessia ventunenne, è stato colto da malore e ha avuto solo il tempo di accostare a bordo strada per non creare incidenti. “Quando ci hanno comunicato in riordino di metà gara cosa era accaduto, siamo rimasti esterrefatti, direi increduli” afferma Mara Miretti al rientro in Piemonte. “Il Campagnolo è una gara stupenda, sia per le prove speciali molto divertenti, sia per tutto il contorno di festa e di pubblico in cui si vive. Tutti gli equipaggi sono stati concordi con la direzione gara di sospendere il rally. Abbraccio Alessia e la sua famiglia cui porgo le condoglianze” conclude Mara Miretti. La gara era iniziata nel migliore dei modi per Paolo Pastrone e Mara Miretti, classificati al termine della competizione in 32esima posizione assoluta con la loro Opel Kadett GT/E. Nella prima prova speciale, la classica Gambugliano, sono 29esimi assoluti, quinti della popolosa Classe 2000 di Terzo Raggruppamento che vede alla partenza ben 15 equipaggi.

Un rally senza contrattempi non è un rally e nella successiva Altissimo il motore dell’Opel borbotta per problemi di alimentazione, specie nel tratto in salita e i due portacolori di Meteco Corse chiudono la speciale in 41esima posizione, noni della loro classe. Ma i guai non sono ancora finiti. La successiva speciale si svolge in quota, con un passaggio sopra i mille metri (infatti la prova si chiama Recoaro Mille) e le bizze del tempo volgono in un batter d’occhio dal sole alla pioggia battente costringendo Paolo Pastrone e Mara Miretti ad affrontare i 14,52 chilometri di speciale sulle uova, essendo la loro Kadett calzata con gomme da asciutto. Sono nuovamente noni di classe, ma nel frattempo i meccanici dell’assistenza li hanno raggiunti nel remote service e provvedono a vestire la berlinetta tedesca con le scarpe giuste. E la storia cambia immediatamente con il 25° tempo assoluto, terzo di Classe 2000 nella speciale successiva, risultato che fa risalire Pastrone-Miretti in classifica assoluta sino al 32° posto. Purtroppo la gara finisce lì, per tutti, nella mesta atmosfera del parco assistenza e il risultato, a quel punto, ha ormai poca importanza.

PER SUSANNA MAZZETTI POSITIVO IL PRIMO VIA STAGIONALE AL RALLY “DEGLI ABETI” SULLA SKODA FABIA R5

Al volante dopo ben otto mesi di inattività e di nuovo affiancata da Alessio Santini, è tornata con soddisfazione al volante della Skoda Fabia R5 di Roger Tuning, ha proseguito l’apprendistato sulla supercar boema, vincendo la classifica femminile.

Prato, 31 maggio 2022 – E’ stato un Rally degli Abeti di grande effetto e soddisfazione, quello di Susanna Mazzetti, tornata al volante nel fine settimana appena passato, dopo ben otto mesi di pausa con la Skoda Fabia R5, esemplare fornito da Roger Tuning.

Sulla vettura boema, la lady driver pratese è stata assecondata da Alessio Santini, che abitualmente è il suo pilota quando fa da navigatrice, chiamato a sostituire all’ultimo minuto Andrea Cecchi, indisponibile, andando ad aggiudicarsi il successo nella categoria femminile.

E’ dunque ripreso al meglio il programma favorito dalla propria scuderia, il Team Katori, insieme al partner Luilor, potendo proseguire a migliorare l’esperienza alla guida della Fabia, il vero obiettivo dell’aver ripreso a correre con questa vettura. Mazzetti, infatti, guardava più a “sentire” le sensazioni trasmesse dal mezzo, dagli pneumatici, dal set-up, in un percorso molto tecnico, reso ancora più difficile dalle condizioni meteorologiche.

Le prime prove, infatti, sono state particolarmente sofferte, per poi “veder “sciogliere” la lady driver pratese e prendere fiducia, riuscendo a siglare riscontri cronometrici di interesse, considerando la poca esperienza che ha con la Fabia rispetto ai diversi avversari incontrati. Importante l’apporto in abitacolo di Santini che, da pilota, ha potuto darle diverse indicazioni per come affrontare le strade sulla montagna pistoiese, potendo quindi vedere il traguardo con un importante bagaglio tecnico acquisito, certamente base di partenza per affrontare le successive gare.

“La gara era partita un poco in sordina, – commenta Susanna Mazzetti – le condizioni meteo diciamo "traballanti" mi avevano messo preoccupazione e sulle prime prove ne ho risentito. Poi però, prova per prova, sono riuscita a migliorare i distacchi cronometrici rispetto alla cima della classifica, specialmente sulle ultime tre prove sulle quali ho cominciato a capire il vero potenziale della vettura che ho la fortuna di avere a disposizione. Fondamentale è stato l'aiuto di Alessio che, seppur chiamato praticamente all'ultimo in sostituzione di Cecchi, è stato perfetto in un ruolo che non è il suo. Di strada ce n'è ancora molta da fare, ma spero di aver segnato un punto di partenza per le prossime gare. E comunque mi sono divertita molto e quello è il fattore principale”.

Il prossimo impegno di Susanna Mazzetti con molta probabilità sarà il Rally di Reggello/Città di Firenze il 26 giugno, sempre con la Fabia di Roger Tuning.

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UFFICIO STAMPA

IRC Sport ringrazia gli equipaggi che hanno prestato soccorso durante il Rally Internazionale del Taro

Il ringraziamento del promoter di International Rally Cup ai quattro equipaggi che hanno prontamente soccorso il commissario di percorso colto da malore durante lo svolgimento della sesta prova speciale, la “Folta”.

Bedonia, 31 maggio 2022

IRC Sport desidera ringraziare gli equipaggi che si sono prontamente prestati a soccorrere il commissario di percorso colto da malore durante lo svolgimento della sesta prova speciale del Rally Internazionale del Taro – la “Folta” – rivelatisi fondamentali nell’intervento e nel praticare le prime manovre in attesa dell’arrivo del personale sanitario. Una condotta, quella condivisa dai quattro equipaggi, evidenziata anche nel corso della cerimonia di premiazione del secondo appuntamento di International Rally Cup, sulla pedana d’arrivo di Bedonia.

“Un’azione determinante, quella messa in atto dagli equipaggi che hanno praticato il primo soccorso al commissario di percorso, uno dei tanti ufficiali di gara che permettono al nostro sport uno svolgimento in piena sicurezza – il commento di Michele Tedaldi, organizzatore con Scuderia San Michele del Rally Internazionale del Taro - a lui vanno i nostri migliori auguri di pronta guarigione. Nello specifico, IRC Sport ed il Rally Internazionale del Taro tengono a ringraziare Massimo Lombardi ed Erika Bologna, Enrico Molo e Vanessa Garbo, Andrea Dal Ponte ed Omar Scussat, Matteo Santucci e Federico Capilli. Grazie alla tempestività del loro intervento ed alla competenza in ambito sanitario di alcuni di loro, la persona che necessitava di cure è stata affidata agli operatori del 118 seguendo tutte le procedure del caso”.

Nelle foto (free copyright Amicorally): uno degli equipaggi coinvolti nelle manovre di pronto soccorso al Rally Internazionale del Taro, sulla pedana d’arrivo.  

AUTOSOLE 2.0 SUGLI SCUDI ANCHE AL RALLY “ABETI”: SGADO’- DE ANGELI NELLA TOP TEN CON FORZA

Con la Skoda Fabia R5 della squadra pistoiese il gentleman massese ha chiuso sesto assoluto rivinto tra gli over 55 con una prestazione di alto profilo, assecondato da Cristian Panzani. A segno anche Nicola Fiore, pure lui nei dieci assoluti.

Quarrata (Pistoia), 31 maggio 2022 – Non si ferma la carrellata di soddisfazioni per Autosole 2.0, insieme alla Scuderia FC Competition. Ieri, al 39. Rally degli Abeti, sulla Montagna Pistoiese, la joint ha piazzato entrambe le due Skoda Fabia R5 schierate, dentro la top ten assoluta.

Giorgio Sgadò-Cristian Panzani, hanno chiuso la gara sulla montagna pistoiese al sesto posto assoluto, primi tra gli “over 55”, con una prestazione decisa quanto esaltante sotto il profilo cronometrico. Partiti dalla nona posizione della prima prova speciale, Sgadò e Panzani hanno poi trovato il miglior feeling con strada, gomme e vettura proponendosi ai vertici della classifica soprattutto nel finale della gara, dove si sono avvicinati con forza alla top five.

Dietro a loro, in settima posizione assoluta, hanno finito Nicola Fiore e Alessio Natalini, autori di una gara regolare come sensazioni e come anche risulti cronometrici. Una prestazione che seppur positiva non rispecchia le aspettative della vigilia, con il pilota arrivato alla gara affaticato da un periodo di forti impegni lavorativi.

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NELLA FOTO:  Sgadò in azione (FOTO AMICORALLY)

UFFICIO STAMPA

ABETI A DUE FACCE PER ART-MOTORSPORT 2.0
La scuderia presieduta da Giuseppe Artino celebra la vittoria in classe A5 di Michael Lombardi e Simone Carli e la top ten assoluta sfiorata da Luca Artino e Titti Ghilardi, risultati che mitigano l'amarezza per i ritiri di Lucchesi-Lucchesi e Fenzi-Ferrari.

Cerreto Guidi (FI), 30 maggio 2022 – Il weekend di Art-Motorsport 2.0, impegnata sulle strade del 39° Rally degli Abeti e dell'Abetone, si chiuso con un bilancio positivo a metà, frutto di due risultati di pregio ed altrettanti, sfortunati, ritiri, per i quattro equipaggi protagonisti nel “rally più verde d'Italia”.
Il terzo appuntamento della Coppa Rally di Zona 6 ha messo in evidenza, ancora una volta, le performance di Michael Lombardi e Simone Carli, nuovamente vittoriosi in classe A5 dopo il successo al Ciocco, nella prova d'apertura del campionato, a bordo della Peugeot 205 curata personalmente dal pilota della Lunigiana. L'alfiere della scuderia con a capo Giuseppe Artino, insieme al fidato navigatore lucchese, ha condotto le operazioni fin dalla prima prova speciale, costruendo proprio in questa fase il divario con il diretto avversario, conservandolo poi fino al traguardo, dove ha potuto dedicare la vittoria, cercata con forza, all'amico Marco Leonardi, commissario di percorso recentemente scomparso.

Ha visto il traguardo anche Luca Artino, che dopo 6 anni è tornato a far coppia con Titti Ghilardi, chiamata a sostituire l'indisponibile Andrea Gabelloni, sul sedile destro della Skoda Fabia Evo Rally2. Il pilota di Lamporecchio ha condotto una gara in crescendo, migliorando i propri tempi prova dopo prova, sfiorando il piazzamento nella top ten assoluta e chiudendo 11° nella classifica generale, cancellando così la sfortuna che spesso e volentieri lo aveva bersagliato in questo rally.
La malasorte ha invece visto benissimo gli altri due equipaggi “griffati” Art-Motorsport 2.0. E' durata un paio di chilometri la gara dell'esperto lucchese Alessio Lucchesi, tradito già sulla PS1 da un problema meccanico accusato dalla MG ZR 105 A5 a sua disposizione, vettura sulla quale era affiancato dalla figlia Martina Lucchesi, al debutto agonistico assoluto.

E' stata invece l'esplosione di un pneumatico, che ha poi strappato la bomboletta dell'ammortizzatore, a mettere fuori gioco Alessio Fenzi, al via su Peugeot 106 N2 insieme alla fidanzata Susy Ferrari, anche lei alla “prima” nel mondo dei rally. Il pilota garfagnino è comunque riuscito ad uscire dalla PS3 e, con grandi difficoltà dovute ai danni all'ammortizzatore, a cambiare la gomma, ma è poi giunto al riordino fuori tempo massimo, dopo essersi issato fino al quinto posto di una classe molto agguerrita, prova avvalorata dall'essere soltanto alla sua seconda gara.

"Mandiamo in archivio anche questo appuntamento, con un sorriso a metà - le parole del presidente di Art-Motorsport 2.0 Giuseppe Artino – Grande gioia per la seconda vittoria consecutiva in A5 per Michael e Simone, che grazie a questo risultato si pongono adesso come punto di riferimento in ottica di titolo regionale e di qualificazione alla finale, e possiamo festeggiare anche per il piazzamento di mio figlio Luca, che assieme a Titti ha dato un bel colpo di gomma alla sfortuna patita nelle scorse edizioni dell'Abeti. Sfortuna che, purtroppo, si è accanita sulle debuttanti Martina Lucchesi e Susy Ferrari, rispettivamente a fianco del padre Alessio Lucchesi e del fidanzato Alessio Fenzi: ad entrambe auguriamo un pronto riscatto nelle loro prossime esperienze."

Nelle foto (free copyright Sonia Ferrari): Lombardi-Carli, Artino-Ghilardi, Lucchesi-Lucchesi e Fenzi-Ferrari in gara all'Abeti

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0