ISCRIZIONI AL VIA DA OGGI AL RALLY di ALBA

La quarta prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco, (C.I.A.R.), prevista per il 24 e 25 giugno, valida anche per la Coppa Rally di Zona, entra oggi nella propria fase decisiva. Tanta l’attesa per l’ingresso della gara nella massima serie tricolore, tornando a confermare la sua ispirazione come comunicatore del territorio in un respiro internazionale.

Alba (Cuneo), 25 maggio 2022 – Da oggi iscrizioni aperte al 16° Rally di Alba-Trofeo Silvio Stroppiana, quarta prova del Campionato Italiano Assoluto Rally-Sparco (C.I.A.R.), organizzato da Cinzano Rally Team, insieme all’Automobile Club Cuneo, per il 24-25 giugno.

Stanno passando velocemente i giorni che separano dal vivere nuove ed esaltanti sfide in Langa, intanto l’evento giunge alla sua fase “calda”, quella appunto dell’accoglienza iscrizioni, periodo che si allungherà sino al 15 giugno.

LE TANTE TITOLAZIONI UFFICIALI ED IL PASCOSCENICO INTERNAZIONALE

Sarà un appuntamento di lega pregiata, il Rally di Alba 2022, che si annuncia dunque avvincente, come nella più viva tradizione della competizione: arriverà a metà del cammino di Campionato, assegnerà quindi punti “pesanti” sia per i Conduttori che per i Costruttori, per le “Due Ruote Motrici”, con quattro titoli distinti, per il Campionato Italiano Rally Promozione - Sparco, che prevede un titolo anche per le Due Ruote Motrici, per il Campionato Italiano R1, oltre ad annunciare le numerose Coppe ACI Sport di categoria. Non da meno sarà la validità per la Coppa Rally di Zona (CRZ), la quale avrà una distanza ridotta, secondo i regolamenti vigenti.

In pochi anni, avendo avuto costantemente al via molti piloti stranieri di elevato livello, il Rally di Alba è diventato uno degli eventi più apprezzati in Italia, caratteristica che verrà riaffermata con forza anche per l’edizione di quest’anno, con l’acquisizione di ben due titolarità che vanno oltre i confini nazionali: il Tour European Rally Series (TER) ed il Campionato Svizzero. Due blasoni che elevano ancora di più il livello della competizione: da una parte il TER, che raccoglie alcune delle gare di rally più iconiche in ambito europeo, sette appuntamenti ed Alba sarà la quarta tappa, mentre il Campionato elvetico comprende sei appuntamenti e quello di Alba sarà il terzo della stagione.

CI SONO GIA’ ALCUNI “NOMI”

Il fermento intorno alla gara è già molto alto, già prima dell’avvio iscrizioni c’è stato chi tra i tanti “nomi” altisonanti del rallismo mondiale ha dato la propria conferma di essere al via ad Alba: il neozelandese Hayden Paddon, che torna sui palcoscenici internazionali dopo due anni al volante di una Hyundai i20 Rally2 di HMI gommata Pirelli, conferma della gara quale palcoscenico internazionale dopo che nelle passate edizioni ha visto la presenza di piloti di blasone internazionale. Oltre a lui hanno assicurato la propria presenza i fratelli messicani Patrice e Nicolas Spitalier i quali, iscritti al TER, affronteranno la sfida con una Renault Clio Rally5. Sono Campioni Junior NACAM (Nord e Centro America) 2021.

L’EVENTO E’ DI TUTTO IL TERRITORIO, PER IL TERRITORIO

Il Rally di Alba torna a confermare con forza il proprio ruolo di ambasciatore del territorio, ribadisce l’inciso di “Passione, Internazionalità & Territorio”, le tre ispirazioni e le suggestioni sulle quali si lavora per far conoscere in un ambito sempre più internazionale Langhe-Monferrato-Roero, patrimonio Unesco, oltre che per l’intera Regione Piemonte.

Alba sarà il cuore pulsante del rally, con partenza/arrivo, con la sede della Direzione Gara, con il Parco di Assistenza in Piazza Medford ed anche con i riordinamenti ma sarà tutto il territorio, che andrà ad abbracciare la competizione ed i suoi attori.

A Santo Stefano Belbo avrà luogo lo “shakedown”, il test con le vetture da gara, previsto venerdì 24 giugno dalle 08,00 alle 13,00.

“Siamo profondamente orgogliosi di ospitare un evento sportivo di prestigio come il Rally di Alba, che rappresenta tuttavia molto di più: questo appuntamento è una grande occasione di ripartenza per tutto il territorio, dopo questi due anni difficili – commenta il sindaco di Santo Stefano Belbo, Laura Capra. Il nostro splendido territorio, patrimonio UNESCO, sarà certamente la miglior scenografia per fare da sfondo a questa competizione. Siamo pronti ad accogliere in completa sicurezza le tante persone che arriveranno sul territorio, dando grande impulso al turismo, alla voglia di ammirare le nostre colline e, perché no, offrendo anche un’importante ricaduta economica per le attività e le strutture ricettive di Santo Stefano Belbo”.

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UFFICIO STAMPA

Il 51° Trofeo Vallecamonica porta il CIVM in Lombardia

La gara organizzata dall’Automobile Club Brescia dal 27 al 29 maggio sarà 4° round del Campionato Italiano Velocità Montagna sull’affascinante tracciato Malegno-Ossimo-Borno, con conferme e novità. Faggioli alla difesa del record, Lombardi e Scola per la classe 2000. Esordio di Conticellli su Norma e Liber su Wolf. Il F.1 Caffi ed il veneto Zardo tra le Storiche. Live streaming e diretta su ACI Sport TV (228 Sky).

Borno (BS), 25 maggio 2022. Approda sulle montagne bresciane il Campionato Italiano Velocità Montagna che si appresta a vivere il suo 4° appuntamento dal 27 al 29 maggio al 51° Trofeo Vallecamonica. La gara organizzata dall’Automobile Club Brescia ha validità anche per la serie cadetta Trofeo Italiano Velocità Montagna zona nord e per il neo nato Trofeo di Zona Salita Auto Storiche girone centro-nord. Tra i 250 iscritti, saranno al via tutti i big del tricolore che si contenderanno punti importanti sugli 8.590,84 metri della SP 5 che collega Malegno con Ossimo e poi Borno coprendo un dislivello di 558,72 metri su una pendenza media del 6,9%. Il week end camuno inizierà venerdì 27 maggio con le operazioni preliminari e le verifiche di documenti e vetture. Il paddock è come sempre ubicato nell’abitato di Malegno. Sabato alle 9 la prima delle due salite di ricognizione, mentre domenica alla stessa ora il Direttore di Gara Fabrizio Bernetti e l’aggiunto Graziano Basile, daranno il via a gara 1, dove a partire per prime saranno le auto storiche iscritte. Per i concorrenti del CIVM entrambe le gare in diretta su ACI Sport TV (228 Sky) ed in live streaming sulla pagina @CIVelocitaMontagna, @acisportofficial, @acisporttv e @TrofeoVallecamonicaofficial. Streaming integrale di gara 2 per tutti i concorrenti. Tanti ed intensi i motivi di interesse sportivo, ad iniziare dalla presenza del recordman e vincitore del 2021 Simone Faggioli che realizzò il miglior crono in 3’37.64 e il totale in 7’15.78. Il fiorentino della Best Lap sulla Norma M20 FC Zytek arriva con il chiaro intento di allungare in vetta alla classifica assoluta ed anche delle biposto E2SC, dopo il successo a Fasano e Luzzi ed il 2° posto a Sarnano. In seconda posizione l’arrembante lucano Achille Lombardi in ottima forma sulla Osella PA 2000 del Team Puglia sui cui il leader della classe 2 litri corre con i colori Vimotorsport e deve sempre più respingere gli attacchi ravvicinati del calabrese Domenico Scola. L’alfiere Ateneo ha dato una forte prove di carattere anche nella gara di casa a Luzzi, dove con la ritrovata Osella PA 2000 Honda ha rimontato in gara 2. Useranno i tanti cavalli delle vetture della classe regina da 3000 cc il trentino Diego Degasperi su Osella FA 30 Zytek, già vincitore in Vallecamonica nel 2018, ma sempre più ostico e competitivo è il siciliano Franco Caruso su Nova Proto NP 01-2. Cercheranno l’allungo in classe 2000 anche le due Osella turbo, quella del giovane siciliano Luigi Fazzino e quella del pugliese Francesco Leogrande in rapida progressione sulla nuova biposto. Attenzione al pungente padrone di casa Luca Tosini su Osella PA 21, stessa vettura per il calabrese Dario Gentile. Atri motori della massima cilindrata ammessa da 3000 cc, per il sardo Giuseppe Vacca su Osella PA 30, il valtellinese Fausto Bormolini, vincitore dell’edizione 2014, su Reynard, come lo svizzero Tiziano Riva, mentre Lola B99 per Erminio Bonetti e Dallara Formula 3 per il padrone di casa Ettore Bonara. Sempre tra le motorizzazioni di vertice il debutto su Nova Proto NP 01-2 del trapanese Francesco Conticelli, che torna in CIVM da protagonista annunciato, Norma anche per il francese Cedric Lansard. Gara di casa per Giancarlo Maroni, il campione in carica tra le sportscar Motori Moto, che sull’Osella PA 21 Jrb Hayabusa cerca l’allungo. Atteso l’esordio sulla Wolf GB 08 F1 Minstral per il veneto già tricolore Motore Moto Federico Liber, mentre sulla versione GB 08 della monoposto derivata dal Campionato italiano Prototipi in pista, ci sarà per la prima volta il sardo Sergio Farris, due Wolf GB 08 Thunder in versione salita per Enrico Zandonà e Damiano Schena. Su Formula Renault in cerca di punti utili di TIVM nord l’esperto trentino Gino Pedrotti. In classe 1600 torna il milanese Alessandro Trentini su Radical e rientra anche Paolo venturi nella “sua” gara al volante dell’Elia Avrio di classe 1400 dopo l’uscita di Sarnano. Tra le scattanti cilindrate minori da 1000 cc, il siciliano Angelo Zammataro prosegue la nuova avventura sulla giovane Nova Proto NP 03 Aprilia, su vettura identica sale Mirko Venturato. Il frusinate Alberto Sacarafone è pronto a difendere il comando del nutrito gruppo CN al volante dell’Osella PA 21 curata da Paco 74, ma il bolognese Marco Capucci su auto gemella mira all’avvicinamento, mentre prosegue l’apprendistato del mantovano Alessandro Bondanza e torna a caccia di puti anche l’aostano Giancarlo Graziosi, tutti sulle Osella, sulla Norma M20 FC ci sarà il veneto Alberto dal’Oglio. Si fa appassionante la sfida del gruppo E2SH dove il teramano Marco Gramenzi convince e comanda al volante dell’Alfa 4C MG 01 Furore, il bolognese Fulvio Giuliani insegue sulla estrema Lancia Delta EVO e l’ascolano Alessandro Gabrielli cerca la rimonta sulla versione Picchio turbo dell’Alfa 4C, ma tutti incontreranno l’esperto Michele Ghirardo, molto incisivo con la Lotus Exige. Novità in Gruppo GT, dove il calabrese Rosario Iaquinta potrebbe tentare l’avvicinamento al vertice sulla Lamborghini Huracàn, complice l’assenza del leader Peruggini, ma arrivano le gemelle, del pugliese Francesco Montagna e di Sebastiano Frijo, oltre al doppio esordio stagionale sul fronte Ferrari con le 488 del Campione in carica Luca Gaetani e dell’esperto Roberto Ragazzi, i due padovani che hanno atteso la Vallecamonica per entrare in CIVM. In Gt Cup difenderà la Coppa 2021 l’altro padovano di Superchallenge Stefano Artuso sulla 458 del Cavallino. E’ arrivato in casa a Luzzi ed ha subito vinto il gruppo E1 Giuseppe Aragona sulla nuova Volkswagen Golf MK7, anche questa volta la concorrenza è molto concreta e tra vari nomi svetta quello dell’esperto triestino Paolo Parlato che cerca la rimonta in classe 2000 con la Renault Clio, ma anche il direttore di Tuttorally+ Stefano Cossetti sulla per lui inedita BMW M2 CS Racing Cup, Walter Lamprecht su una E30 bavarese, mentre in classe 1600 il rientro del piemontese Giovanni Regis su Peugeot 106 come del trapanese di Milano Antonino Oddo. Prende nuovamente forma il gruppo A dove fa il suo esordio tricolore il pluri campione altoatesino Rudi Bicciato, inseparabile dalla Mitsubishi Lancer, mentre delizierà il pubblico il poliedrico driver di casa Cesare Brusa che ha scelto la Ford Fiesta WRC+ in arrivo dal mondiale rally. L’ascolano Giovanni Cuccioloni desidera certamente riscattarsi dal poco proficuo esordio stagionale a Sarnano e rilancia la sfida dalla Mitsubishi Lancer. In gruppo N il leader pugliese Giovanni Angelini punta sulla costanza al volante della Honda Civic Type-R, mentre torna in campo la campionessa in carica Gabriella Pedroni che dal volante della Mitsubishi mirerà ad un nuovo pieno di punti nella sfida di vertice con il sardo Mario Murgia sulla versione EVO X della 4x4 dei tre diamanti. In classe 2000 ci sarà anche il triestino Carmelo Fusaro su Honda Civic per dare la caccia soprattutto ai punti di TIVM, come diversi altri driver della categoria. Nuovamente appassionante sarà il sempre più nutrito e vario gruppo Racing Start Plus Cup, dove svetta il nome del leader salernitano Angelo Marino. L’alfiere Speed Motor ha finora vinto tutte le gare sulla Seat Leon Cupra in arrivo dalla pista, mentre insegue dal comando della classe 1600 cc, il concittadino e compagno di scuderia Giovanni Loffredo su Peugeot 308, con cui l’esperto e poliedrico pilota è sempre molto pungente, come il barese Giuseppe Cardetti. Userà al massimo il potenziale della Leon Cupra Rosario Parrino, in quella che considera gara di casa. Tante le novità in questa categoria come le Audi RS3 di Elite Motorsport affidate ad Ilario Bondioni e Francesco Laffranchi, oltre a quella di Francesco Ballarini. Alberto Cioffi torna su MINI, come l’appassionato trapanese Francesco Stabile ed il triestino Lorenzo Luches è ora su Volkswagen Golf GTI TCR. Nuovo duello in Racing Start Plus sull’esaltante tracciato bresciano tra il leader tarantino Vito Tagliente su Peugeot 308 Gti ed il fasanese Giacomo Liuzzi su MINI, dopo il recente 1 a 1 di Luzzi. Tanti i protagonisti della vigilia come il bravo rientrante veneto di Trapani Isidoro Alastra su MINI, come Maicol Massa, sempre dalla Sicilia l’inossidabile Mariano Minore ed Agostino Scaffidi all’esordio stagionale, entrambi sulle MINI. Per le auto con motore aspirato il pugliese Francesco Perillo su Honda Civic è in testa, ma Gianluca Giuseppe Grossi il milanese detentore della coppa sulla Renault Clio ed il veneto Adriano Pilotto su Honda, sono pronti all’agguato, sebbene Ivano Cenedese su Renault T Clio e Matteo Bommartini su Honda, siano due avversari molto ostici, anche se a caccia di punti TIVM nord. Anche la Racing Start RSTB è numerosa ed incerta. Giovanni Luca Ammirabile su Peugeot 308 potrebbe cercare di allungare al comando vista l’assenza di Loconte, con cui condivide la leadership dopo Luzzi, ma il terzo pugliese “incomodo” Oronzo Montanaro ha in più modi mostrato le proprie intenzioni dal volante della MINI, anche se Marco Magdalone si è fatto decisamente minaccioso con la Peugeot 308. Tra le auto turbo benzina esordio stagionale per il sempre verde bergamasco Mario Tacchini su Peugeot 308, come Pietro Manfrin, mentre è su MINI il temibile Nicola Ganz. Gioca in casa Federico Raffetti e dopo due risultati pieni sulla MIN turbodiesel, è deciso a ripetersi in RS, sebbene a rallentare la tarantina Anna Maria Fumo su auto uguale, sia stata finora solo la sfortuna. Tra i motori aspirati assenti i duellanti di vertice, allora sfida aperta tra numerosi accreditati come l’altoatesino Elmar Gschnell su Honda e Paride Filippi su Renault. In classe 1.6 Leonardo Leonardi e Leonardo Angelucci sulle Peugeot 106, Luca Bontempi su Citroen Saxo sono tra i certi protagonisti. Per le cilindrate fino a 1400 cc certamente il detentore della Coppa Emanuele Raul Giora su Volkswagen Polo ha pagato le due assenze a Fasano e Luzzi, al comando si è portato con merito Salvatore Francesco Mondino su Peugeot 106. Possibilità di un pieno di punti ed allungo in testa per Giuseppe Recchia su Fiat Seicento in classe 1.150. Gara nella gara la faranno le quasi 50 Auto Storiche che si contenderanno i punti della nuova serie Trofeo di Zona Auto Storiche, per il girone centro-nord. Svetta il nome del già F.1 Alex Caffi che sarà al volante di una Porsche Carrera RS di 2° Raggruppamento per tentare il successo nella gara della sua terra d’origine anche con una storica, dopo quelli del 2005 e 2011 rispettivamente su Lola e su Osella, preceduti dalla vittoria nel 1965 di papà Angelo su Alfa Romeo. Tra i maggiori contendenti il veneto Denny Zardo, vincitore nel 2019 su Norma ed anche lui su Porsche 911 ma di 3° Raggruppamento. Nella stessa categoria ci sarà anche l’esperto reggiano già tricolore Giuseppe Gallusi sempre su una 911 di Stoccarda. Rimanendo in 3° raggruppamento Andrea Fiume ha già vinto la gara bresciana storica ed ora si ricandida sulla Osella PA 8/9, come sarà tutta da ammirare la Porsche 911 in versione silhouette del palermitano Matteo Adragna. Vetture per puntare al miglior tempo in gara ce ne sono numerose in 4° Raggruppamento in versione sport nazionale, con motore di derivazione di serie, figura la Lucchini SP90 di Luigi Moreschi, l’Osella PA 10 di Pierpaolo Serra, poi Giovanni Ghidini torna puntuale sulla Bogani Sport. Vetture e nomi di spicco tra le monoposto di 5° Raggruppamento, i driver e preparatori lecchesi Emanuele e Matteo Aralla, papà e figlio rispettivamente su Dallara F390 e Reynard 903, con il nome già più volte tra i protagonisti assoluti della gara. Per il 1° raggruppamento, le vetture di più antica fabbricazione, saranno oggetto d’ammirazione la Lancia Fulvia Coupè di Giampiero Giampieri o la Austin Healey Sprite di Eros Anselmo, come la Fuiat Abarth 1000 TC di Francesco Tignonsini. Classifica Gruppi CIVM dopo 3 gare: Assoluta: 1 Faggioli p 55; 2 Lombardi 33,5; 3 Scola 29,5; 4 Caruso F. 24,5; 5 Degapseri 22,5. E2SS: Degasperi 90; 2 Merli 40; 3 Gregori 32. E2SC: 1 Faggioli 110; 2 Lombardi 90; 3 Scola 78,5. CN :1 Scarafone 120; 2 Nivola 70; 3 Capucci 54. GT 1 Peruggini 95; 2 Iaquinta 69; 3 Mauro 40. E2SH: 1 Gramenzi 95; 2 Giuliani 74,5; 3 Gabrielli 59. E1: 1 Micoli 95; 2 D’Angelo 85,5; 3 Parlato 43,5. A: 1 Di Ferdinando e Urti 30. N: 1 Angelini 82; 2 Pedroni 30; 3 Murgia 22,5. RS+ Cup: 1 Marino 120; 2 Loffredo 81; 3 Cardetti a 64. RS+ 1 Tagliente 101,5; 2 Eusebio 77; 3 Liuzzi 65. RSTB: 1 Loconte e Ammirabile 94; 3 Montanaro 65; 4 Magdalone 59. RS: 1 Vassallo 94; 2 Cicalese 62; 3 Raffetti 55. Calendario CIVM 2022: 8-10 aprile 63^ Coppa Selva di Fasano (BR); 29 aprile-1 maggio 31° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 13-15 maggio 26^ Luzzi - Sambucina Trofeo Silvio Molinaro (CS); 27-29 maggio 52^ Verzegnis Sella Chianzutan (UD); 10-12 giugno 51° Trofeo Valecamonica (BS); 24-26 giugno 61^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1-3 luglio 2021 71 Trento - Bondone (TN); 15-17 luglio 57 Rieti Terminillo - 55 Coppa Bruno Carotti (RI); 29-31 luglio 48^ Alpe del Nevegal (BL); 12-14 agosto 60^ Cronoscalata Svolte di Popoli (PE); 26-28 agosto 57° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5; 9-11 settembre 64^ Monte Erice (TP), coeff. 1,5; 16-18 settembre 67^ Coppa Nissena (CL), coeff. 1,5.

Tutte le informazioni e la guida per le pre iscrizioni on line alle gare al link: http://www.acisport.it/it/ acisport/news/comunicati/62351/preiscrizioni-online-alle-gare-automobilistiche

ANGELO LOMBARDO IN LIZZA AL RALLY STORICO CAMPAGNOLO

Il quarto appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche nel mirino del pilota siciliano, a caccia di punti pesanti per consolidare la leadership di categoria e scalare la classifica del trofeo assoluto Al suo fianco, nell’abitacolo della Porsche 911 Carrera RS, sempre l’esperto navigatore Roberto Consiglio

Isola Vicentina (Vi), 25 maggio 2022 – Reduce dalla vittoria conseguita sulle strade “amiche” delle Madonie, teatro della leggendaria Targa Florio, Angelo Lombardo si rilancerà nell’agone agonistico in occasione del 17° Rally Storico Campagnolo, quarto atto stagionale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), in scena nel Vicentino il prossimo fine settimana. Il pilota siciliano, a bordo della Porsche 911 Carrera RS del team Guagliardo e sempre navigato dall’esperto corregionale Roberto Consiglio, andrà a caccia di punti pesanti per consolidare la leadership nel 2° Raggruppamento (vetture fabbricate dal 1970 al 1975), per guadagnare posizioni nel Trofeo Nazionale Assoluto (dove attualmente è terzo) e chiudere al meglio il primo girone (articolato sui primi quattro appuntamenti degli otto in calendario), prima di affrontare la seconda parte della stagione. Per il driver cefaludese sin qui, un’annata sportiva decisamente sugli scudi, impreziosita dai successi messi a segno al “Vallate Aretine”, apertura della serie tricolore, e come già citato, alla casalinga Targa Florio; nel mezzo, l’incolpevole ritiro patito al “Costa Smeralda”, per problemi meccanici.

«Si tratterà della mia terza partecipazione in carriera al “Campagnolo”, dopo quella d’esordio del 2019 e dell’edizione 2021 (quest’ultima archiviata con il secondo gradino del podio al termine di una poderosa rimonta ndr)» - ha commentato Lombardo alla vigilia - «Ma con una novità: il tracciato è stato parzialmente ridisegnato e, per quel mi riguarda, si profilerà di fatto una gara pressoché inedita. Sarà un ottimo banco di prova, ricco di ulteriori stimoli. Senza considerare un più che competitivo elenco partenti. Si attendono al via, infatti, quasi tutti i big dell’”Italiano”. Ci sarà da lottare parecchio, ma va bene così».

Andando al programma della competizione veneta, lo start scatterà sabato 28 maggio dalla centrale piazza Marconi del comune di Isola Vicentina (nonché sede del palco d’arrivo); previste otto prove speciali per un totale di 93,16 chilometri di frazioni interessate dal cronometro (trasferimenti esclusi).

Classifica provvisoria CIRAS - 2° Raggruppamento (dopo 3 gare)

1. Angelo Lombardo punti 76;2. Galletti 61; 3. Delladio 37; 4. Picciurro 33; 5. Savioli 27; 6. Salvini 26; 7. Corredig, Tolfo 24; 9. Di Lauro 20; 10. Mekles 18.

Classifica provvisoria Trofeo Nazionale Conduttori Assoluto (dopo 3 gare)

1. Beniamino Lo Presti punti 95; 2. Palmieri 83;3. Lombardo 76;4. Nerobutto 70; 5. Luise 67; 6. Galletti 61; 7. Pardi 59; 8. Farris 55; 9. Parisi 52; 10. Giuliani, Pollara 47.

Calendario CIRAS 2022

12° Historic Rally Vallate Aretine (12/03); 5° Rally Costa Smeralda Storico (9/04); Targa Florio Historic Rally (7/05); 17° Rally Storico Campagnolo (28/05); 11° Rally Lana Storico (18/06); 26° Rally Alpi Orientali Historic (3/09); 34° Rally Elba Storico (24/09); 37° Sanremo Rally Storico (15/10).

MOVISPORT PRONTA AD UN “TARO” STELLARE: AL VIA ANCHE MADS ØSTBERG

Nella ampia “line up” predisposta per la seconda prova della International Rally Cup, la scuderia reggiana cala l’asso, il norvegese di “peso mondiale”. Sfortuna, lo scorso fine settimana in Portogallo con Gryazin, vincolato da una foratura, ancora in grande spolvero invece Kevin Gilardoni, in Lamborghini a Le Castellet.

Reggio Emilia, 25 maggio 2022 – L’ultimo fine settimana di maggio, per Movisport, sarà di grande effetto. Al 28. Rally Internazionale del Taro, Parma, si calerà il classico “asso”, un pezzo da novanta destinato a fare la differenza.

Il norvegese Mads Østberg, vice Campione mondiale WRC-2 sarà al via della seconda sfida dell’International Rally Cup, confrontandosi con grandi “nomi” e comunque diventando un’importante pietra di paragone per tutti. Al via con la Citroen DS3 R5 del Team D-Max Racing, Østberg sarà dunque l’osservato speciale della competizione di Bedonia, dove i colori reggiani saranno rappresentati da ben altri otto equipaggi, per quello che sarà dunque un impegno anche in grado di generare argomenti importanti.

Occhi puntati su Tosi-Del Barba, con la Skoda Fabia Rally2, che dopo l’esaltante avvio di campionato in Maremma, chiuso al terzo posto assoluto, andranno in cerca della continuità. Stessa lunghezza d’onda per Rusce-Paganoni e la loro Hyundai i20 Rally 2, che in Maremma finirono con un confortante quinto posto e confideranno quindi sul migliorato feeling con la vettura coreana con la quale l’equipaggio sarà alla sesta uscita stagionale.  

Davide Gatti - Maurizio  Barone , dopo la terza piazza di categoria e di trofeo Peugeot  con la loro 208 Rally4, andranno anche in questo caso alla ricerca della continuità in un contesto assai competitivo.

Stefano Ferrarini - Cristian  Baroni(Renault Clio RS), dopo il podio di classe N3 a Follonica lo vorranno di certo confermare,  Max Settembrini - Giuseppe  Mancuso, alla terza uscita con la Peugeot 208 Rally4 andranno alla ricerca del miglior feeling con la francese ed  Alex Ferrari - Luca Virgilli, dopo quattro gare con la Renault Clio Rally5 contano pure loro di proseguire a “studiare” la nuova vettura della casa “della losanga”.

Due gli equipaggi al via della gara “nazionale”: Davide Incerti - Monica Debbi (Citroen DS3 R3T) e Nicola Grisanti - Davide Fontana (Renault Clio R3).

Presenza di spessore anche al 54. Rally del Salento, in provincia di Lecce, seconda prova del Campionato Italiano Rally Asfalto (CIRA), dove il reggiano Ivan Ferrarotti cercherà miglior fortuna, affiancato da Bizzocchi, di quella avuta al Rallye Elba del mese scorso, sempre al volante della Skoda Fabia Rally2.

BENE GILARDONI ALLA SECONDA STAGIONALE IN FRANCIA, MONDIALE IN PORTOGALLO A TINTA GRIGIA

Un finale di weekend esaltante, quello del Paul Ricard (Francia) per Kevin Gilardoni, protagonista della seconda prova del’International GT Open.  Ottavo in Gara-1, nel successivo impegno in Gara-2 ha agguantato di forza il secondo posto con la Lamborghini Huracán GT3 Evo dell’Oregon Team. Per il pilota italosvizzero si è trattato del secondo podio assoluto di questa stagione, dopo il terzo piazzamento conquistato solo tre settimane fa sul circuito dell’Estoril, in equipaggio sempre con l’olandese Glenn van Berlo. In campionato Gilardoni e van Berlo pagano adesso 16 punti nei confronti dei leader Joe Osborne e Nick Moss. Il prossimo impegno sarà quello di Spa, tracciato su cui Gilardoni sia nel 2020 che lo scorso anno (quando si è anche laureato campione) ha conquistato una vittoria nel Lamborghini Super Trofeo Europa. Il circuito belga ospiterà il terzo dei sette appuntamenti dell’International GT Open nel fine settimana del 18 e 19 giugno.

Non è andata invece bene, l’esperienza di Movisport al Rally del Portogallo, quarto atto del Campionato del Mondo rally, con Nikolay Gryazin, con il fido Konstantin Aleksandrov, sulla Skoda Fabia Rally2 di TokSport.

Il pilota russo, che non aveva segnata la gara per prendere punti nella corsa iridata WRC_2, ha finito 14° di classe RC 2, affondato quindi in classifica dopo un avvio di vertice, causa una foratura, durante la quinta prova, quando era secondo di categoria.

Del tris di partecipazioni al 14. Rally Valle degli Intelvi in provincia di Como, soltanto Sara Micheletti e Tamara Molinaro, hanno visto l’arrivo. L’inedita coppia ha chiuso in una positiva ottava posizione assoluta, con riscontri cronometrici di grande valore.

FOTO: RUSCE IN AZIONE (Bettiol) e la livrea della vettura di Østberg

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UFFICIO STAMPA

Vittorie di Gruppo e classe per i piloti della scuderia RO racing nel fine settimana appena trascorso.

Quello appena trascorso è stato, per la scuderia RO racing, un fine settimana, ancora una volta ricco di emozioni e risultati vincenti.
Alla ventottesima Coppa Città di Partanna, che si è disputata nel comune della Valle del Belice con la validità per il Trofeo d'Italia Centro Sud, Antonino Di Matteo, a bordo della sua Formula Gloria C8, ha concluso al termine delle tre manche in programma al sesto posto della classifica generale.
Nella stessa gara Maurizio Marino, con la sua Peugeot 106 si è imposto nella classe N 1600, Giuseppe Imparato, con una Peugeot 106, ha concluso al secondo posto della classe E1 Ita 1600, Antonino Bonino e Michele Allegro, rispettivamente a bordo di una Peugeot 106 e di una Citroen Saxo, hanno concluso quinto e terzo della classe N 1600.
In classe N 1400 Antonino Bellitti, a bordo di una Peugeot 106, Salvatore Milioto, a bordo di una Peugeot 205 Rally e Nicola Inglesi, a bordo di una MG Rover, hanno occupato rispettivamente la seconda la quarta e la quinta posizione di categoria.
Piercalogero La Bella, con la sua Peugeot 106, è salito sul secondo gradino del podio della classe  Rs Plus 1400, Gaspare Gennaro col la sua Fiat 500 ha vinto il suo Gruppo di appartenenza e la classe Bic 700.
Paolo Torregrossa, con la sua fida Opel Astra, ha concluso al secondo posto della classe RS Plus 2000, Nicolò Pollicino, a bordo della sua Citroën Saxo, ha concluso a un passo dal podio della classe Rs plus 1600.

In terra di Lucania al 3° Slalom Città di Corleto Perticara Gianni Lauria con la sua Peugeot 106 ha vinto la classe A 1600.

Non è andata bene al giovane Daniele Schillaci la prima uscita stagionale nel Campionato italiano karting, disputatatasi, in Piemonte, al Kartodromo di Franciacorta.
Il talento nisseno dopo avere affrontato le sessioni di qualifica non è riuscito ad approdare in finale.

L'Ufficio Stampa RO racing

IL MOMENTO CLOU DI RAZZINI PASSA DAL TARO

Il pilota di Parma, secondo assoluto nella passata edizione, punterà ai quartieri nobili, di fronte al pubblico amico, nel secondo appuntamento dell'International Rally Cup.

Parma, 23 Maggio 2022 – Quasi due mesi sono passati dall'apertura del sipario sull'International Rally Cup targato 2022 e per i protagonisti di una delle serie più amate, lungo lo stivale italico, è finalmente tornato il momento di riaccendere una sfida entusiasmante.

In arrivo, i prossimi 28 e 29 Maggio, il Rally del Taro e per Marcello Razzini si tratterà dell'appuntamento più atteso della stagione, quello tra le mura amiche di casa propria.

Dopo un buon Maremma, reso particolarmente insidioso dalle avverse condizioni meteo, il pilota di Parma sarà uno dei candidati più papabili ai piani alti della generale, in virtù di una passata edizione che lo ha visto lottare per il successo, chiudendo poi secondo assoluto.

“La gara di casa è arrivata” – racconta Razzini – “e, come ogni anno, correre su queste strade è sempre una medaglia a due facce. Da una parte conoscere le strade ed avere tanto tifo a sostenerti permette, sicuramente, di avere una marcia in più ma, al tempo stesso, la pressione aumenta notevolmente perchè si è quasi obbligati a fare bene. Arriviamo da un secondo assoluto nella passata edizione, giocandoci a lungo la vittoria, quindi siamo consapevoli che possiamo dire la nostra e cercheremo di farlo, senza ombra di dubbio. Siamo pronti a partire.”

Il portacolori di Collecchio Corse, alla guida di una Skoda Fabia Rally 2 Evo di MS Munaretto condivisa con Gianmaria Marcomini, si presenterà a Bedonia con una provvisoria generale che lo vede attualmente al sesto posto nonché al quarto di IRC Challenge, obiettivo di stagione.

“Grazie ai buoni punti del Maremma” – sottolinea Razzini – “arriviamo al Taro con il potenziale per giocarci le posizioni di alta classifica nell'IRC Challenge. Il nostro intento è quello di portare a casa questo campionato ed il passaggio dal Taro potrebbe essere determinante per noi. Dovremo riuscire a sfruttare al meglio il fattore campo per poi concentrarci sul resto dell'anno.”

La passerella di Sabato sera condurrà i concorrenti in un riordino notturno che anticiperà la battaglia vera e propria, al via alla Domenica, di buon mattino, sulla “Montevacà” (14,10 km).

La corta “Tornolo” (4,29 km) farà da preludio all'iconica “Folta” (20,33 km), con le tre speciali che saranno ripetute nel primo pomeriggio, mentre alle sole “Montevacà” e “Tornolo” spetterà il compito di decretare i nomi di vincitori e vinti nel tardo pomeriggio, prima del rientro a Bedonia.

“Dopo il Maremma ci siamo concentrati su vari affinamenti sul setup” – conclude Razzini – “ed il fatto di conoscere bene queste strade, nonostante siano stati apportati vari cambiamenti al percorso di gara, sarà un vantaggio per noi. Sono strade veloci e si adattano al mio stile di guida quindi siamo fiduciosi per fare bene. La concorrenza è di altissimo livello, sia nella generale che nell'IRC Challenge, ma anche noi siamo li per lottare con il coltello stretto tra i denti. Grazie a tutti i nostri partners, alla Collecchio Corse e ad MS Munaretto per il sostegno.”

SUSANNA MAZZETTI AL PRIMO VIA STAGIONALE: AL RALLY “DEGLI ABETI” TORNA SULLA SKODA FABIA R5

La rallista pratese torna alle gare dopo ben otto mesi di inattività di nuovo affiancata da Andrea Cecchi, tornando al volante della Skoda Fabia R5  di Roger Tuning, sulla quale è già salita in tre occasioni lo scorso anno.

Prato, 23 maggio 2022 – Dopo ben otto mesi di pausa è arrivato il momento di tornare a vestire i panni del pilota da rally, per Susanna Mazzetti, che questo fine settimana sarà al via del 39. Rally degli Abeti, a San Marcello Pistoiese, in provincia di Pistoia, tornando su una “top car”. La rallista pratese, infatti, per la quarta volta stringerà il volante di una Skoda Fabia R5.

Sulla vettura boema, esemplare fornito da Roger Tuning, la lady driver pratese sarà assecondata per la seconda volta dal conterraneo Andrea Cecchi, copilota di lungo corso a livello internazionale inaugurando il programma duemilaventidue, di nuovo favorito dalla propria scuderia, il Team Katori, insieme al partner Luilor.

“Finalmente si riparte e finalmente torno sulla Fabia – commenta Susanna Mazzetti – nella gara che proprio lo scorso anno mi vide disputare con lei un rally” vero” dopo il debutto in pista ad Adria. In “cabina di regia” mi serviranno certamente i consigli sia della squadra che del mio abituale pilota Alessio Santini, come di sicuro saranno utili quelli di Andrea Cecchi, per la seconda volta al mio fianco. Di certo avrò da smaltire ben otto mesi di “ruggine”, una pausa molto lunga, spero che sulla Montagna Pistoiese non faccia troppo caldo, quello che credo sia l’avversario da battere, in quanto non ho propositi di nulla se non cercare di riprendere il classico “filo del discorso” con la vettura, guidata l’ultima volta lo scorso settembre a Casciana Terme”.

Il percorso, per la gara della Abeti Racing, anche quest’anno sarà ricavato dalla tradizione e rispetto al 2021 cambia in alcuni dettagli, certamente in meglio: la sede di partenza/arrivo tornerà a San Marcello Pistoiese, nella centrale Piazza Matteotti, ma soprattutto torna pure la celebre prova “Torri”, lo scorso anno non disputata. Otto le “piesse” in programma per il rally, per 68,860 chilometri competitivi su un tracciato totale di 250,740. Tutta in un giorno, la gara, partirà domenica 29 maggio alle ore 08,01 per chiudersi alle 18,00. Oltre alla “Torri” (Km. 8,46), vi saranno le prove di “Lizzano” (Km 9,900) e di “Piteglio” (Km 9,470). Il service area sarà nella consueta location di Campo Tizzoro, mentre i riordinamenti saranno tre, tutti in Piazza della Stazione a Maresca.

FOTO AMICORALLY

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RALLY REVOLUTION+1 TORNA AL RALLY “ABETI”: PIERLUIGI DELLA MAGGIORA DI NUOVO “INTEGRALE”

Al volante della Skoda Fabia Rally2  firmata MM Motorsport e con al fianco stavolta Gabriele De Angeli,  il portacolori della scuderia lucchese torna sulla Montagna Pistoiese deciso a riprendere il cammino per difendere il titolo “over 55”.

Lucca, 23 maggio 2022 – Torna a quattro ruote motrici, Pierluigi Della Maggiora, questo fine settimana, in occasione del 39. Rally degli Abeti e Abetone, sulla Montagna Pistoiese.

Dopo la solare prestazione al recente rally “Valdinievole”, dove il gentleman driver portacolori della scuderia lucchese Rally Revolution +1, è salito su una vettura a trazione anteriore dopo quattro anni, tornerà al volante della Skoda Fabia Rally2 della MM Motorsport, facendo coppia stavolta (seconda occasione insieme) con Gabriele De Angeli, in luogo di Sauro Farnocchia, impegnato in altra gara.

L’obiettivo per Della maggiora “senior” è anzitutto il riscatto dopo l’avvio sfortunato al Ciocco, prima gara della Coppa di VI zona, si dovette fermare per una “toccata”, conta adesso di recuperare il terreno perduto per proseguire al rincorda al voler bissare il titolo “over 55” conquistato lo scorso anno. Una gara, quella che fa base a San Marcello Pistoiese, che ha spesso ispirato Della Maggiora, con risultati di rilievo, come il quinto posto assoluto del 2019. La preparazione alla gara è stata portata avanti sempre con la collaborazione di Sauro Farnocchia, proseguendo il percorso di ottimizzazione al sistema di note ed all’approccio generale della gara.

 “Si ritorna a trazione integrale - commenta Della Maggiora – in una gara che mi piace e che nel passato mi ha dato soddisfazioni. Ho da riscattare la sfortuna del Ciocco, abbiamo perso un poco di terreno rispetto agli avversari per il titolo “over 55” ma siamo pronti a rimettere tutto in pari. Ho al mio fianco un nuovo copilota, con cui ho corso una sola volta tempo fa, ma molto bravo, abbiamo avuto naturalmente la “supervisione” di Sauro Farnocchia e posso contare sull’appoggio di MM Motorsport, non posso quindi che guardare l’orizzonte con il sole! ”.

Il percorso, per la gara della Abeti Racing, anche quest’anno sarà ricavato dalla tradizione e rispetto al 2021 cambia in alcuni dettagli: la sede di partenza/arrivo tornerà a San Marcello Pistoiese, nella centrale Piazza Matteotti, ma soprattutto torna pure la celebre prova “Torri”, lo scorso anno non disputata. Otto le “piesse” in programma per il rally, per 68,860 chilometri competitivi su un tracciato totale di 250,740. Tutta in un giorno, la gara, partirà domenica 29 maggio alle ore 08,01 per chiudersi alle 18,00. Oltre alla “Torri” (Km. 8,46), vi saranno le prove di “Lizzano” (Km 9,900) e di “Piteglio” (Km 9,470). Il service area sarà nella consueta location di Campo Tizzoro, mentre i riordinamenti saranno tre, tutti in Piazza della Stazione a Maresca.

FOTO DI AMICORALLY

NELLA FOTO:  Pierluigi Della Maggiora in azione al Rally Abeti del 2021  (foto AmicoRally)

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L’International Rally Cup “fa 110” al Rally Internazionale del Taro: anche Mads Østberg tra gli iscritti al campionato

Linee marcate, quelle proposte dalla kermesse promossa da IRC Sport in concerto con Pirelli, con centodieci piloti iscritti e la partecipazione dal suo secondo appuntamento – l’imminente Rally Internazionale del Taro - del norvegese Mads Østberg, vice campione in carica nel WRC-2.

Bedonia, 23 maggio 2022

Si è arricchito dell’adesione di un grande interprete del rallismo mondiale, l’International Rally Cup 2022. Allo “start” del Rally Internazionale del Taro – secondo appuntamento del campionato in programma nel prossimo fine settimana in provincia di Parma – si presenterà anche il norvegese Mads Østberg, pilota che ha chiuso il WRC-2 dello scorso anno in seconda posizione e che, tra le prove speciali “disegnate” da Scuderia San Michele, disporrà di una Citroên C3 Rally2.  Un ulteriore tassello per la proposta di IRC Sport e Pirelli, inserito in un mosaico di grandissimi contenuti che ha raggiunto quota 110 adesioni e che ha confermato – sull’asfalto emiliano - la presenza dei principali interpreti del Trofeo Maremma, manche di apertura svoltosi ad inizio aprile. Motori accesi, quindi, per le Skoda Fabia Rally2 di Andrea Nucita, vincitore del primo appuntamento valido, di Luca Rossetti, dello sloveno Bostjan Avbelj, di Gianluca Tosi e di quelle portate in gara dagli altri protagonisti della “top ten” espressa dal confronto di apertura come quella di Alberto Roveta, Marcello Razzini, Nicola Sartor e Simone Goldoni. Riflettori puntati anche sulle Volkswagen Polo Rally2 di Alessandro Re, di Matteo Ricaldone, di Riccardo Gatti e di “Pedro” mentre, su Hyundai I20 N Rally2, cercheranno conferme Antonio Rusce e Manuel Sossella. Tornerà al confronto anche uno dei grandi protagonisti della precedente edizione del campionato, Felice Re, atteso su Skoda Fabia Rally2, parte integrante di un “plotone” di esemplari che interesserà al volante anche Michele Rovatti, deciso a riscattarsi dell’amaro ritiro subito al Trofeo Maremma.

IL PROGRAMMA DI GARA DEL RALLY INTERNAZIONALE DEL TARO

Venerdì 27 maggio si svolgeranno le ricognizioni del percorso mentre, sabato 28, avranno luogo le procedure burocratiche pre-gara. I motori del Rally Internazionale del Taro si accenderanno alle 14, quando alle porte del centro di Bedonia si svolgerà lo shake-down, sessione che si protrarrà sino alle 19. Alle 21, poi, il via della competizione, con la presentazione degli equipaggi e l’immediato ingresso delle auto nel parco chiuso notturno. Domenica 29, via alle sfide cronometrate. Il confronto si articolerà su un percorso di 338 chilometri, 95, 83 dei quali cronometrati, suddivisi nelle otto prove speciali (due da ripetere tre volte ed una in programma due sole volte), con bandiera a scacchi, a Bedonia, alle 18.15. Direzione gara, sala stampa ed albo di gara saranno come sempre ubicati presso il seminario vescovile di Bedonia, mentre il centro accrediti avrà sede al ‘Palafungo’ di Albareto. Borgo Val di Taro ospiterà, come da tradizione, il parco assistenza, ubicato nella zona industriale, i riordini di sabato notte e durante la gara avranno sede invece nel centro di Bedonia.  

LA SITUAZIONE NELLE CLASSIFICHE DI CAMPIONATO

È una situazione ben definita ma – allo stesso tempo – aperta ad importanti evoluzioni, quella espressa dalle classifiche che accompagneranno l’avvio del Rally Internazionale del Taro. A comandare l’”assoluta” è Andrea Nucita: il pilota siciliano, vincitore dell’appuntamento toscano su Skoda Fabia Rally2, vanta otto punti di distacco dal primo inseguitore, lo sloveno Bostjan Avbelj, secondo su un podio di gara monopolizzato da esemplari “Skoda” e completato da Gianluca Tosi. Una classifica di gara che rispecchia fedelmente la classifica assoluta di campionato, con il pilota reggiano che vanta – oltre alla terza piazza nella classifica “regina” – la leadership in quella dedicata all’IRC Challenge. Sette, i punti di vantaggio su Antonio Roveta (Skoda Fabia Rally2), dieci in più su Antonio Rusce, interprete del confronto su Hyundai I20 N Rally2. Una situazione di grande incertezza, quella espressa da IRC Challenge, con Marcello Razzini quarto ad un solo punto di distacco dalla terza piazza.

Ad essersi garantito il comando nel Trofeo Due Ruote Motrici Prestige è stato Mirco Straffi, tornato nel campionato che lo ha “lanciato” ed atteso ad una programmazione che potrebbe confermare le buone sensazioni destate sulla Peugeot 208 Rally4 al Trofeo Maremma. Alle spalle del pilota pisano c’è uno dei protagonisti della precedente edizione di IRC, Cyril Audirac, tradito nella fase finale del Trofeo Maremma da una errata scelta di gomme attuata sulla Renault Clio S1600. Il terzo gradino del podio di campionato è, al momento, occupato da Lorenzo Grani (Peugeot 208 Rally4) seguito – a due sole lunghezze di ritardo – dal laziale Simone Di Giovanni (Renault Clio R3).

La classe R2B, “contenitore” di grande agonismo, vede al comando Daniele Silvestri con dodici punti di vantaggio sul leader Under 25 Gabriel Di Pietro e venti su Giuseppe Frattalemi mentre – nel raggruppamento riservato ad esemplari N5, R4, N4, Rally3 la leadership è andata a Pierdomenico Fiorese, vincitore di classe R4 su Mitsubishi Lancer Evo X: dodici, i punti di vantaggio sul diretto avversario Paolo Oliva. Nel Trofeo Sport, confronto riservato a vetture di classe A6, K10, N3, Rally5, N2, R1, Racing Start, il primato spetta a Christian Buccino, vincitore della classe N2 su Honda Civic. Tredici, le lunghezze di vantaggio su Kevin Fredenucci, pilota d’oltralpe che – sulle strade del Trofeo Maremma – si è aggiudicato il confronto di classe Rally5 su Renault Clio RS Line garantendosi la posizione in campionato a pari merito con Davide Scarso, primo tra gli iscritti nella classe N3 ed in gara su Renault Clio RS. Tra i team, primato acquisito da MS Munaretto, protagonista al vertice del Trofeo Beppino Zonca seguito da PA Racing e Balbosca.

Nelle foto: Andrea Nucita (free copyright Amicorally) e Mads Østberg (pagina facebook ufficiale del pilota).