GR YARIS NELLA TOP TEN AL “14° RALLY VALLE INTELVI”: NUCITA-DANESE DA SPETTACOLO

La vettura, del Team Promoracing/ Rivauto in versione “Cup”, ha caratterizzato la sfida nella gara svoltasi in provincia di Como con una prestazione costantemente nella top ten, firmando un eclatante sesto posto assoluto ricco di argomenti tecnici e sportivi.

Roma, 23 maggio 2022 La GR Yaris ha conquistato la sua prima “top ten” del 2022 al 14. Rally Valle Intelvi, in provincia di Como. La prestazione è stata conquistata dell’esemplare diel Team PromoRacing / Rivauto affidato ad Andrea Nucita e Milena Danese, i quali hanno concluso la gara in sesta posizione assoluta. Tra i motivi di interesse della gara sul confine svizzero vi era appunto la partecipazione del pilota messinese con la GR Yaris in versione “Cup”, aggiornata di tutte le specifiche 2022 per la partecipazione alla GR YARIS RALLY CUP 2022. Fermato ,nella giornata di Sabato , durante la prima prova a causa dell’incidente occorso alla vettura che lo precedeva, Andrea Nucita ha fatto segnare l’ottavo tempo nella ripetizione in notturna. E’poi ripartito,Domenica , per la seconda giornata di gara, facendo costantemente segnare tempi di valore assoluto . Nucita ,stabilmente nella Top Ten ha chiuso la gara facendo registrare uno straordinario quinto tempo assoluto , riducendo prova dopo prova il distacco cronometrico dalle vettura Rally2 al comando della gara. Il lavoro sulla vettura ad ogni Service Park non ha evidenziato alcun problema, Il Team si è concentrato con il pilota per sperimentare soluzioni ed acquisire esperienza da mettere poi al servizio dei piloti impegnati nella “Cup” e per tutti i piloti che utilizzeranno la GR Yaris nelle gare del CRZ. Intervento di Andrea Nucita, pilota: “Sono molto soddisfatto del risultato che abbiamo raggiunto e del lavoro di affinamento che abbiamo fatto durante la gara. Fin dalle prove della vigilia ho trovato la vettura veloce e con un ottimo potenziale, nonostante sia un’auto molto vicina alla serie. Poi in gara senza prendere inutili rischi ci siamo divertiti a lottare in mezzo a tante auto Rally2.

Devo dire che Toyota ha realizzato un ottimo prodotto e il PromoRacingTeam ha allestito una vettura veloce e affidabile. Ho accettato con piacere questa opportunità che mi ha dato assieme ai suoi partner, la scuderia Bluthunder Racing Italy e la concessionaria Toyota Rivauto. Come sempre ho cercato di portare la mia esperienza in questo gruppo di grandi appassionati e aggiungo che ho subito avuto un grande feeling con Milena Danese nonostante fossimo al primo rally assieme”. Intervento di Gianfranco Caranci, team principal di PromoRacing Team: “Andrea si è subito trovato a suo agio con la GR Yaris, ha avuto subito con essa un feeling importante. Doveva adattarsi ovviamente a lei, arrivando da esperienze con vetture più potenti come le R5, ma ha poi saputo trarre il massimo. La vettura si è rivelata facile da guidare oltre che performante, i tempi fatti segnare parlano da soli. Durante tutta la gara abbiamo affinato il set-up, provato le due mappature dei differenziali, lavorato sui trasferimenti di carico, proprio per rendere la Yaris più bilanciata, quindi in grado di assecondare il pilota al meglio”. Intervento di Giorgio Riva, titolare del Gazoo Garage Rivauto: “La partecipazione al Rally Valle Intelvi nasce dalla nostra collaborazione con PromoRacingTeam ed abbiamo supportato con piacere la presenza di Andrea Nucita alla competizione, sia per l’immagine, ma anche per avere importanti indicazioni sotto l’aspetto tecnico. Direi che tutto è stato molto bello e soddisfacente. Un bel banco di prova per la GR Yaris, che ha nuovamente confermato il proprio potenziale e per noi come Gazoo Garage è stato ottimo volano di immagine e comunicazione!”.

CLASSIFICA FINALE 14° RALLY VALLE INTELVI 1° HOTZ-RAVASI - Skoda Fabia (R5) 36’31’’4 2° RE–FLOREAN - Volkswagen Polo (R5) a 00 3° MAURI-MAURI – Skoda Fabia (R5) a 43’’9 4° RE-BARIANI – Skoda Fabia (R5) a 44’’1 5° LUCHI-MARCHIONI – Skoda Fabia (R5) a 1’36’’6 6° NUCITA-DANESE – GR YARIS (R1T4x4) a 1’53’’8 7° MAZZONI-OLIVO – Skoda Fabia (R5) a 2’18’’0 8° MICHELETTI-MOLINARO – Skoda Fabia (R5) a 2’37’’7 9° PURICELLI-MEDICI – Citroen C3 (R5) a 2’46’’8 10° BIZZOZZERO-COSSI – Skoda Fabia (R5) a 3’17’’6 LA VETTURA GR YARIS monta un motore 3 cilindri da 1,6 litri turbocompresso in grado di erogare 261 Cv, con differenziale meccanico Torsen, ammortizzatori regolabili a 2 vie e freni a disco anteriore da 365 mm e posteriori da 297 mm. La vettura è omologata in classe R1T4x4 nazionale.

CALENDARIO GR YARIS RALLY CUP 2022 5 - 7 maggio 106^ Targa Florio 24 - 25 giugno 16. Rally di Alba 21 - 23 luglio 10. Rally di Roma Capitale 25 - 27 agosto 45. Rally 1000 Miglia 01 – 02 ottobre 42. Rally Città di Modena 21 – 22 ottobre 41. Trofeo AC Como GR YARIS RALLY CUP TOYOTA GAZOO RACING ITALY

BIS SFIORATO A BUZET, PER UN SOFFIO, DA GIACOMAZZI

Il campione in carica nella FIA HAKS Formula Driver Kup manca l'assoluta per un decimo ma vince la classe, con i primi di Tessari e Zanta a completare la tripletta.

Abano Terme (PD), 23 Maggio 2022 – Diventare campioni non è mai una passeggiata di salute ma difendere il titolo conquistato, quando si diventa chiaramente quelli da battere, è un'impresa ancora più ardua ma quanto dimostrato da Funny Team, alla prima di FIA HAKS Formula Driver Kup in occasione del Signum Max Formula Driver, fa ben sperare per il futuro.

Poco più di un decimo ha separato il campione in carica, Franco Giacomazzi, dall'iscrivere il proprio nome, per il secondo anno consecutivo, nell'albo d'oro dell'appuntamento di Buzet.

Il pilota di Curtarolo, su Lancia Delta Evo Proto, ha archiviato nel weekend passato il debutto stagionale, accontentandosi del successo in classe 6 oltre che del secondo gradino del podio.

“Non potevo mancare” – racconta Giacomazzi – “ed è stato davvero emozionante il momento della premiazione dello scorso anno. Abbiamo vinto il titolo assoluto ed abbiamo ricevuto il numero uno, per il 2022, da mettere sulle fiancate della nostra Delta. In prova non ho voluto esagerare, visto che eravamo fermi dallo scorso Novembre. Nella prima manche siamo andati bene, firmando il miglior tempo assoluto, mentre nella seconda non siamo riusciti a ripeterci, mancando il successo per pochi millesimi. Complimenti a Belinic, a Mazzoni ed a Poropat. Si preannuncia un 2022 emozionante. Grazie a tutti quelli che mi danno tutto il loro supporto.”

A Buzet si è rivisto, sul gradino più alto del podio in classe 7 ma anche buon quinto assoluto, il campione dell'edizione 2019, Marco Tessari, alla guida di una Fiat 500 Proto.

“Per il ritorno, dopo uno stop forzato, non è andata male dai” – racconta Tessari – “ma siamo stati un po' rallentati da problemi ai freni, durante le prove della mattina. Nella prima manche andava tutto bene ma, per un mio errore all'ultima curva, sono andato in testacoda, perdendo tempo prezioso. Anche la seconda manche non è stata perfetta ma va bene. Grazie a Giulio.”

Scesa in campo con il chiaro intento di dare il proprio contributo per la caccia al titolo scuderie Marica De Agostini, a bordo di una Renault Clio Cup, ha concluso quinta in classe 8.

Partenza con il piede giusto ed infatti la pilota di Curtarolo è stata determinante nella vittoria ottenuta dal sodalizio di Abano Terme, piazzatosi davanti ad altre ventisei compagini.

Soddisfazione amplificata dal successo firmato in classe 6, quattordicesimo assoluto, da uno Steev Zanta che, in questo 2022, punterà nuovamente al Prvenstvi Istarske Riviere.

Un primo passo nella migliore direzione, quello mosso dal pilota di Bicinicco sulla Renault 5 GT Turbo, che già lo candida nella rosa dei papabili pretendenti alla serie annessa a quella FIA.

“Finalmente la fortuna gioca a mio favore” – racconta Zanta – “e sono riuscito a fare bene in tutte e tre le manche, nonostante qualche piccolo problema tecnico. Vincere l'assoluta era impossibile, troppi prototipi al via. Mi sono divertito molto. Buzet resta uno degli eventi migliori.”

MM Motorsport e l’International Rally Cup: tre, le vetture schierate al “Taro” dal team lucchese

Due Skoda Fabia Rally2 ed una Peugeot 208 Rally4: questa la proposta “gommata” Pirelli di MM Motorsport, attesa sull’asfalto del secondo appuntamento del campionato, in programma nel fine settimana sulle strade della provincia di Parma.

Porcari, 23 maggio 2022

È portando sulla pedana di partenza tre esemplari – due Skoda Fabia Rally2 ed una Peugeot 208 Rally4 - che MM Motorsport alimenterà le proprie ambizioni nell’International Rally Cup, serie che avrà la sua seconda ambientazione stagionale sulle prove speciali del Rally Internazionale del Taro, appuntamento in programma nel fine settimana in provincia di Parma.

Tornerà a stringere il volante della Skoda Fabia Rally2 Evo Roberto Tucci, affiancato da Sauro Farnocchia nella sua terza esperienza sul sedile della “turbocompressa” boema. Le buone sensazioni espresse sul difficile asfalto proposto dal Trofeo Maremma, manche inaugurale di campionato, saranno particolare sul quale farà leva il pilota di Venturina, atteso al confronto valido per l’IRC Challenge. Chilometri impegnativi, fondamentali nell’acquisizione di feeling con la Skoda Fabia Rally2, per Davide Giovanetti. Il driver carrarese sarà affiancato da Massimo Moriconi, copilota con il quale condividerà le otto prove speciali in programma nell’intera giornata di domenica. Cercherà il riscatto, a seguito dell’assegnazione di una penalità costata la vittoria nel confronto Under 25 del Trofeo Maremma, il corso Batti Ceccaldi. Assecondato “alle note” da Yoann Raffaelli, l’alfiere di MM Motorsport cercherà di replicare l’ottima performance proposta sull’asfalto del primo appuntamento della serie, cercando di esprimere al meglio le caratteristiche della Peugeot 208 Rally 4, vettura con la quale ha dimostrato di saper “dialogare” egregiamente alla prima occasione di utilizzo, ponendola in evidenza fin dall’avvio di gara tra gli esemplari a due ruote motrici.

I motori del Rally Internazionale del Taro si accenderanno alle ore 14 di sabato, quando alle porte del centro di Bedonia si svolgerà lo shake-down, sessione che si protrarrà sino alle 19. Alle 21, poi, il via della competizione, con la presentazione degli equipaggi e l’immediato ingresso delle auto nel parco chiuso notturno. Domenica 29, via alle sfide cronometrate, articolate su otto prove speciali, con la bandiera a scacchi pronta a sventolare a Bedonia alle 18.15.

Nella foto (free copyright): Roberto Tucci e la Skoda Fabia Rally2 Evo, attesi protagonisti al Rally Internazionale del Taro. 

Massimo Marasso non raccoglie il Grappolo

Un’uscita di strada vanifica la rimonta del pilota di Neive, affiancato dal navigatore biellese Luca Pieri, mentre era a caccia della sesta posizione assoluta

SAN DAMIANO D’ASTI (AT), 23 maggio – Il Grappolo, tradizionalmente, era una gara che ha sempre portato bene a Massimo Marasso, che nella gara astigiana è salito sul podio nel 2019, e lo scorso anno aveva chiuso quinto assoluto. Per la terza al via della gara di San Damiano d’Asti con la Škoda Fabia R5 curata da Roger Tuning per i colori di Turismotor’s, avendo a fianco come sempre Luca Pieri, questa volta l’enologo di Neive ha dovuto arrendersi alla quarta prova, il ripassaggio sulla speciale di Ronchesio per un’uscita di strada. “Ero ottimista di un buon risultato su queste strade che conosciamo bene; anche se siamo partiti cauti nella prima prova, segnando il nono tempo assoluto, senza però essere lontano dai primi della classifica” afferma Marasso, che nella prova successiva dimostra di poter aspirare a una posizione fra i magnifici sei della classifica assoluta, siglando il sesto tempo, recuperando in un sol colpo due posizioni nella graduatoria della gara. Risultato confermato anche nella successiva Revigliasco, la prova più lunga della gara, che lo avvicinava a soli 3”2 dal suo compagno di squadra Patrik Gagliasso.

“A metà gara eravamo settimi assoluti e Patrik era nel mirino, allungando nel contempo sugli inseguitori. Ero convinto di poter entrare fra i migliori sei della classifica assoluta perché nelle ultime due prove avevo rosicchiato secondi preziosi al mio avversario e il ritardo patito nella prima speciale non era dovuto a problemi particolari, ma semplicemente al fatto che non eravamo stati sufficientemente aggressivi in prova”. Nella ripetizione della Ronchesio, invece, un’uscita di strada vanifica la rincorsa di Marasso-Pieri. “Ho messo due ruote all’esterno del bordo strada in una curva e la Fabia è scivolata nel fosso dal quale non siamo più riusciti a uscire, dovendoci fermare definitivamente”. “Dopo due gare la mia situazione in classifica della Coppa Rally di Prima Zona è parecchio compromessa con numerosi piloti che hanno già incamerato un bel bottino di punti. Ora devo decidere cosa fare al Rally di Alba, che vanta un coefficiente di 1,5. Ovvero se proseguire nella CRZ, o iscrivermi alla gara valida per il Campionato Italiano Assoluto Rally ben più lunga, impegnativa e stimolante. Un Rally di Alba che pur svolgendosi a pochi chilometri da casa mia presenta prove del tutto nuove, mettendo sullo stesso piano tutti i concorrenti”.

AUTOSOLE 2.0 AL SUCCESSO IN ROMANIA: DOMINIO DI BARBU-IANCU AL RALLY ARGESULUI

Con la Skoda Fabia R5 della squadra pistoiese il vice campione rally di Romania, ha dominato la gara senza particolari difficoltà, vincendo sette prove speciali su nove. Il prossimo fine settimana al via del Rally “Abeti” con Fiore-Natalini e Sgadò-Panzani, entrambi con le Skoda.

Pitesti (Romania), 22 maggio 2022 – Il secondo impegno in Romania, per Autosole 2.0, insieme alla Scuderia FC Competition, ha voluto dire vittoria. Oggi, alla terza prova del Campionato Nazionale, il Raliul Argesului, in Valacchia (centro-sud del Paese), con base a Pitesti, la Skoda Fabia R5 affidata a  Sebastian Barbu, in coppia con Bogdan Iancu, ha dominato la scena vincendo sette delle nove prove speciali in programma. Una gara dunque sempre al comando, che ha palesato la forza dell’equipaggio quanto ha confermato la competitività della Fabia e la sua affidabilità, accompagnandoli ad un successo significativo che li rilancia in Campionato come tra coloro che puntano all’alloro.

La joint pistoiese, decisamente “da esportazione” ha proseguito il trend positivo avviato alla gara precedente, che si era conclusa al secondo posto al debutto fuori ei confini nazionali, già diventando un riferimento nel campionato di Romania.

“Avevamo gli occhi di tutti puntati addosso, dopo il perfetto debutto del mese scorso – commenta Nicola Fiore, team principal di AutoSole 2.0 – ed è stato bene, tutti hanno vista confermata la forza dell’equipaggio ed anche la forza della nostra piccola struttura, che ha dimostrato di lavorare bene e di servire Barbu e Iancu al meglio possibile, anche grazie alla perfetta gestione in gara da parte di Stefano Rafanelli”.

Il prossimo week-end non si ferma, l’attività della struttura pistoiese, che sarà al via del 39. Rally degli Abeti, sulla Montagna Pistoiese, con due vetture. Entrambe le Skoda Fabia R5 saranno predisposte per Nicola Fiore-Alessio Natalini e Giorgio Sgadò-Cristian Panzani. I primi cercheranno un risultato d’effetto tornando al rally di San Marcello Pistoiese dopo dieci anni, gli altri cercheranno il successo nella classifica “Over 55”, il loro obiettivo stagionale

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NELLA FOTO:  Barbu-Iancu in azione

UFFICIO STAMPA

F.1 GP DI SPAGNA VITTORIA DI VERSTAPPEN

 DOPPIETTA RED BULL CON PEREZ, SUL PODIO RUSSELL, RITIRO PER LECLERC

Barcellona (Spagna)- Max Verstappen , si aggiudica il GP di Spagna, davanti al compagno Sergio Perez, terzo gradino del podio per una ritrovata Mercedes con George Russell. Questo il verdetto del GP di Spagna, che al 27° giro ha visto il ritiro di Charles Leclerc...abbandonato dal turbo della sua Ferrari F.1-75, dominatore della gara dal primo giro. Un colpo da knockout per il Cavallino, che è al primo cedimento meccanico della stagione, quando il monegasco  sembrava essere lanciato verso una vittoria meritata dopo la fantastica pole di ieri e per come aveva impostato la corsa fino a quel momento. Verstappen ora al comando della classifica con 6 punti di vantaggio su Leclerc, merita comunque la vittoria, più forte anche del problema al DRS, più forte del dritto compiuto nei primi giri, il Campione del Mondo in carica si conferma l’uomo da battere con la terza vittoria di fila, sul circuito che lo aveva visto vittorioso per la prima volta sei anni fa appena diciottenne. Per la Ferrari una battuta di arresto che seppur amara, lascia comunque intatte le possibilità, almeno al momento, di poter competere fino alla fine di questo lungo campionato.

Infatti guardando la parte piena del bicchiere, in questo week end gli uomini capitanati dall’ Ingegner Binotto e la F.1-75 hanno dimostrato di essere un pacchetto vincente, ribaltando i risultati negativi del venerdì, con un Leclerc sempre pronto a metterci tutto il suo potenziale. Purtroppo per la “Rossa” è venuto a mancare ancora una volta Carlos Sainz, difronte al suo pubblico, forse il madrileno è parso sentire troppo la pressione oltre alla smania di recuperare le recenti defaillance. Sainz dopo aver sbagliato la partenza dalla seconda fila perdendo diverse posizioni, è stato poi autore di un testa coda che lo ha costretto ad un recupero, conclusosi con un ...fortunoso quarto posto ottenuto grazie ad un problema, pare di benzina, alla Mercedes di uno straordinario Lewis Hamilton. Il sette volte campione della Mercedes merita una citazione a parte, toccato dalla Haas di Magnussen dopo pochi metri di gara, Hamilton supportato da una Mercedes, ritornata competitiva, con una rimonta straordinaria, dall’ultimo al quarto posto, quando stava tentando di andare addirittura a provare di soffiare il podio al velocissimo compagno Russell, è stato costretto a rallentare pare per un problema di poca benzina. Mercedes che come detto oltre ad uno stratosferico Hamilton ha un futuro potenziale campione in George Russell, grande protagonista della gara, trovatosi anche in testa per il gioco dei pit stop, la “Regina” dell’era ibrida con la ritrovata competitività si pone di diritto come terzo incomodo in un campionato decisamente avvincente.

TOP TEN- Detto del quarto posto di Sainz, e del quinto di Hamilton, al sesto posto troviamo uno straordinario Valtteri Bottas, il finlandese con un’Alfa Romeo (Sauber) finalmente da parti nobili della classifica, libero di essere “secondo” di Hamilton, sta disputando un campionato eccezionale, zittendo tutti quanti lo davano prematuramente finito. Settima piazza per la Alpine di un sempre performante Esteban Ocon, che ancora una volta surclassa, il compagno ed idolo locale Alonso,il due volte iridato partito dall’ultima posizione è stato comunque autore di un recupero che lo ha portato al nono posto.

Davanti alla  Alpine di Alonso chiude un ancora straordinario Lando Norris, l’inglese della McLaren era addirittura in forse a prendere il via della gara a causa di un malessere dovuto pare ad una allergia, sarebbe bello vederlo alla guida di una monoposto più competitiva. Ultimo punto per un meritevole Yuki Tsunoda, il piccolo giapponese dell’Alpha Tauri sta dimostrando con risultati di meritare la F.1, anche oggi davanti al suo forte compagno Gasly.

Domenica prossima si torna in pista con il “ classico” GP di Montecarlo, da sempre corsa imprevedibile la gara del Principato si preannuncia un’altro appassionante round, con il leit motiv di un Leclerc che a casa sua è chiamato ad un pronta risposta alla debacle di oggi, un Verstappen in straordinaria forma che tornato leader del campionato non intende mollare la presa, ed una Mercedes in forte recupero che può contare su un sempre superlativo Hamilton ed un giovane come Russell dal futuro di protagonista.

Roberto Saguatti 

CLASSIFICA GP DI SPAGNA

• VERSTAPPEN- RED BULL
• PEREZ- RED BULL
• RUSSELL- MERCEDES
• SAINZ-FERRARI
• HAMILTON- MERCEDES
• BOTTAS-ALFA ROMEO-SAUBER
• OCON-ALPINE
• NORRIS-McLAREN
• ALONSO-ALPINE
• TSUNODA-ALPHA TAURI

Fabio Mezzatesta dà spettacolo e si diverte nel Maggiora Reverse

Il pilota romano, portacolori di Meteco Corse, chiude quinto al volante della Peugeot R5, il terzo appuntamento del Campionato Italiano Rallycross che si è svolto sabato scorso sulla pista novarese. Con questo risultato Mezzatesta mantiene la seconda piazza di Categoria RX5 in campionato

MAGGIORA (NO), 25 maggio – Fabio Mezzatesta, sfrutta l’accento romanesco, per dare colore al quadro della gara Maggiora Reverse, terzo appuntamento del Campionato RX Italia, andato in scena sabato 21 maggio. “Cosa vuoi che ti dica. Ho dato spettacolo e mi sono divertito” afferma il portacolori di Meteco Corse sulla via del ritorno dopo la gara novarese, conclusa sabato sera alla luce dei fari che ha preceduto una grande festa a base di musica e birra per piloti, addetti ai lavori e spettatori, all’interno del circuito del Pragiarolo. E se è evidente anche a chi vive la gara a bordo pista che la guida di Mezzatesta è spettacolare e riscuote l’approvazione del pubblico, qualche dubbio resta sul fatto che il pilota sia romano si sia divertito fino in fondo, non avendo ottenuto il risultato cui ambiva.

“Il problema sta nell’inferiorità tecnica della Peugeot 208 T% nei confronti di Škoda Fabia e Hyundai i20” analizza ancora Mezzatesta. “Un’inferiorità che non riguarda il lavoro dei ragazzi di MFT Motors, che ce la mettono tutta e sono molto competenti, ma proprio nel fatto che la 208 R5 è concettualmente meno moderna delle avversarie e concede agli avversari una buona dose di cavalleria”. Il distacco sul giro di Mezzatesta rispetto a chi vince si concretizza tutto nei rettilinei della pista: “Usciamo appaiati da una curva e alla successiva ho venti metri se bastano di distacco. Se seguo a ruota un altro concorrente, gli sono dentro nella curva, poi all’uscita lui accelera e non riesco più ad agganciarlo”. Il fine settimana di Mezzatesta è iniziato con un intoppo risolto dai meccanici di MFT Motors in assistenza. “Non ho potuto girare nelle prove libere per un problema all’idroguida, ma i ragazzi sono stati magnifici e hanno riportato la Peugeot in condizioni ottimali per le qualifiche del sabato mattina” sottolinea il portacolori di Meteco Corse che nel corso delle qualifiche ha viaggiato costantemente fra la quarta e quinta posizione della categoria RX5, quinta posizione che ha confermato anche nella finale di sabato sera, quando il sole era ormai calato. “Con Maggiora Reverse, il campionato RX Italia ha superato il giro di boa, e dopo tre gare mantengo la seconda posizione, grazie al bottino di punti conquistato in Sardegna a Ittiri e al fatto di avere sempre ottenuto punti in tutte le dodici manche fin qui disputate.

Per essere sereno di difendere la seconda piazza dovrei avere più cavalli nel motore della mia Peugeot e poter lottare ad armi pari con gli altri concorrenti. Dopo quattro anni di lontananza dalle piste, sento di aver raggiunto un ottimo livello di guida, e me lo confermano anche le parole dette da chi mi vede da fuori. Ora mi sto preparando al prossimo appuntamento del 16-17 luglio a Castelletto di Branduzzo con MFT Motors più che confermata, perché sono molto soddisfatto del loro lavoro. Certo avessi per le mani una Škoda o una Hyundai potremmo fare meglio e confrontarci per il podio” chiude Mezzatesta. Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Rallycross sarà a luglio, il 16/17, a Castelletto di Branduzzo, per la quarta gara che avrà coefficiente 1,5.

RALLY VALLE INTELVI: SPATARO IL PRIMO LEADER

Sessantaquattro i partiti nel moderno e otto nello storico. Primo scratch è per Spataro che su Skoda stacca lo svizzero Hotz di 0”7 e Mauri di 2”6.

Centro Valle Intelvi- San Fedele (Co) – Il Rally Valle Intelvi è partito, o forse è meglio dire ripartito. Dopo diciassette anni dall’ultima edizione del 2005, la corsa comasca ha ripreso vita grazie alla Valle Intelvi Corse e l’Asd Rally dei Laghi che hanno iniziato ad animare il fine settimana sportivo al rombo dei motori della auto da corsa che hanno affollato il territorio. Durante tutta la cerimonia di partenza sono state più volte ricordate le figure di Enrico Manzoni e Nando Prada, due appassionati ed imprenditori del territorio che diversamente ma a loro modo, hanno valorizzato il territorio intelvese e promosso lo sport automobilistico avvicinando al motorsport parecchie persone ancora sulla cresta dell’onda.

Il primo a prendere il via dal palco di San Fedele è stato anche il più veloce della prima prova speciale denominata “Bolla”: Andrea Spataro, insieme ad Omar Piras, ha portato davanti a tutti la Skoda Fabia R5 dell’Erreffe con il tempo di 4’06”7 staccando il duo elvetico Hotz-Ravasi, anch’essi su Skoda di Balbosca: esiguo il distacco tra i due: solo sette decimi separano il leader dal plurititolato pilota di Travers. Terzo tempo per Maurizio e Federica Mauri, su una vettura gemella di quella di Spataro, a soli 2”6. E’ di 3”9 il ritardo di Alessandro Re che con il savonese Florean pilota una VW Polo R5; subito dietro si insedia papà Felice con la moglie Mara Bariani alle note, su Skoda Fabia, a 4”9. Primo di Due Ruote Motrici è l’equipaggio Fumagalli-Orio su Renault Clio S1600 mentre MemeoMostacchi, su Peugeot Rally4, sono decimi assoluti e primi di classe. Un incidente senza conseguenza alcuna per l’equipaggio numero 27 ha costretto la direzione gara ad assegnare il tempo imposto – che è sub judice- alle vetture numero 28, 29, 30, 32 e 33 che si trovavano già in prova. Tra di esse anche Nucita che rimanda dunque alla Ps2 l’appuntamento con il cronometro.

Non partito Confalonieri-Confalonieri, out durante lo shakedown mentre si ferma anche Fumagalli-Paroli per la rottura del semiasse. Tra le storiche, affermazione in Ps1 per i locali Gilardoni-Castelli su Renault 5 Turbo davanti ai varesini Mazzetti-Landolina su Fiat Ritmo 130 staccati di 5”3. Terzo lo svizzero Pietro Galfetti, spettacolare con la sua inusuale Opel Monza. In serata alle 20.27 si svolgerà la Ps2 in notturna sempre sullo stesso tratto della Bolla. Le classifiche si possono trovare al seguente link:

https://rally.ficr.it/#/RAL/plus/programma/14.%20Rally%20della%20Valle%20Intelvi/ACFKT

Partners principali - Il Rally Valle Intelvi si avvale del supporto di Mondialpol, main sponsor della manifestazione, e di un pool di aziende tra cui Rainoldi Scavi, Matic Gate, Bar Pasticceria Bazzi, Idrotermica Panizza, Clo Servizi Logistici, Foxtown, Mara Immobiliare, Automeccanica Nando e Carrozzeria Quattropuntozero.

CLACSON MOTORSPORT TRA OLTREPÒ E PIANCAVALLO

Il team trentino firma la A6 con Bellinzona, nella prima dell'inedito evento nel pavese, mentre nella classica friulana Gattel brilla nell'assoluta, prima di uscire di scena.

Strigno (TN), 19 Maggio 2022 – Un fine settimana particolarmente intenso in casa Clacson Motorsport e dopo aver raccolto importanti soddisfazioni nel tricolore terra, riservato alle auto storiche, la compagine trentina ha lasciato il segno anche in altre due, prestigiose, occasioni.

In quel di Varzi, in provincia di Pavia, scattava il semaforo verde sulla prima edizione del Rally Valli Oltrepò ed a difendere egregiamente i colori blu ed azzurro ci ha pensato Marco Bellinzona, in coppia con Marta Achino su un'Opel Corsa GSI gruppo A, in versione moderna.

Unico partente tra le millesei preparate, vittoria in A6 conseguita già a tavolino, il pilota di Pragate, alla guida della sedici valvole di Strigno, si rendeva autore di un'importante progressione che gli è valsa la scalata dall'iniziale trentaseiesimo assoluto, quattordicesimo di gruppo RC4N, sino al recupero sei posizioni nella generale ma, soprattutto, nell'aggancio alla top ten di gruppo, alla fine decimo, al termine di un Sabato e di una Domenica in crescita.

“Era la prima volta che usavo la Corsa in questa versione” – racconta Bellinzona – “ed abbiamo cercato di prendere le misure durante lo shakedown. Sul doppio impegno del Sabato siamo andati migliorando, abbassando il secondo giro nonostante la strada fosse molto sporca è sconnessa. È stato bello partire alla Domenica in ordine di classifica, aspetto inusuale per un nazionale. Il primo giro non avevamo un buon feeling mentre sul secondo, arrivata la pioggia, abbiamo avuto uno svarione dopo le prime curve dell'ultima speciale. A quel punto abbiamo preferito alzare il piede e gestire la situazione. La Corsa è stata un orologio svizzero, un assetto congeniale per queste strade. Grazie a Clacson Motorsport, dopo tanti storici abbiamo abbracciato il moderno, perchè questa era l'unica gara in provincia di Pavia, ma torneremo presto sulla Corsa ad otto valvole, al Salsomaggiore storico, sempre con Clacson Motorsport.”

Dall'Emilia al Friuli per il Trofeo Rally di Zona, nell'ambito della seconda, con il Rally Storico Piancavallo dove Alessandro Gattel, in coppia con Alessandro Marangotto su un'Opel Corsa GSI gruppo A, ha mirato dritto ai quartieri nobili assoluti, essendo il solo in classe N-A-J2/1600.

Quinto assoluto dopo le prime due prove speciali, preceduto solamente da tre Porsche e dal missile Chivelli, il pilota di Polcenigo, causa surriscaldamento del motore, preferiva fermarsi.

“Nelle prime due prove speciali la nostra Corsa si è comportata molto bene” – racconta Gattel – “ed infatti eravamo preceduti solamente dalle tre Porsche e da Chivelli. Abbiamo cercato di partire in progressione, cercando di trovare il giusto feeling e questo non ci ha messo molto ad arrivare. Dopo i primi chilometri ci sentivamo già a nostro agio ed abbiamo iniziato a spingere. Sulla terza le temperature si sono alzate pericolosamente e, per non compromettere il motore, abbiamo deciso di fermarci. È davvero un peccato perchè ne poteva uscire davvero una bella gara in casa. Non seguiremo il TRZ, quest'anno ci stiamo preparando perchè vorremmo fare qualcosa di più strutturato nel 2023. Probabilmente saremo via al San Marino. Grazie a Diego, a tutto il team Clacson Motorsport e ad Andrea De Luna, grande amico oltre che meccanico.”