IL 55. RALLYE ELBA INAUGURA IL NUOVO CAMPIONATO TRICOLORE “ASFALTO”

La classica competizione elbana, in programma per il 22 e 23 aprile, torna a riscrivere pagine importanti di motorsport, dando il via al nuovo Campionato su asfalto. Alcune modifiche alla logistica ed al percorso renderanno l’evento ancora più appetibile che coloro che vogliono sensazioni forti. Previste agevolazioni per i concorrenti che arrivano dalla Toscana, al fine di incentivare la loro trasferta alla gara che ha coefficiente 1,5 per la Coppa Rally di VI Zona. Iscrizioni aperte dal 22 marzo al 13 aprile.

Portoferraio (Isola d’Elba, Livorno), 02 marzo 2022 – Una nuova storia sportiva sta per iniziare, in questo 2022, ed il 55° Rallye Elba-Trofeo Gruppo Gino ne sarà il testimone principale, essendo la prima delle sette prove che comporranno il CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO (C.I.R.A.), che nasce dalle ceneri del “tricolore WRC”, disputato sino al 2021.

Un nuovo campionato che partirà dall’Isola d’Elba, il 22 e 23 aprile ed allungherà sino ad ottobre terminando a Como sei mesi esatti dal suo avvio. Campionato nuovo, gare conosciute ed un inizio stagionale che più entusiasmante non poteva esservi, il Rallye Elba, un nome che evoca ricordi forti, tanta passione ed emozione allo stato puro.

Diverse le validità che il 55. Rallye Elba propone: dal neonato Campionato Sociale Aci Livorno, poi sarà valido per il Trofeo Rally Toscano, per il Renault Clio Trophy Italia, per la Michelin Zone Rally Cup, per l’R Italian Trophy, per il Logistica Uno Rally Cup by Michelin. Vi è poi il patrocinio della Regione Toscana, del CONI regionale e dei Comuni di Portoferraio, che ospita la sede dell’evento, di Campo nell’Elba, Capoliveri, Marciana, Marciana Marina, Porto Azzurro e Rio.

Le iscrizioni avranno il ventaglio temporale dal 22 marzo al 13 aprile.

Aci Livorno Sport, naturalmente insieme alla comunità elbana, ha definito da tempo il percorso e la logistica della gara, che avrà nuovamente il proprio quartier generale all’Hotel Airone di Portoferraio, mentre il percorso, che prevede due giorni di sfide, conta otto prove speciali, suddivise per un giorno nella parte occidentale dell’isola e nell’altro sul versante opposto. La distanza totale cronometrata sarà di 102,740 chilometri, a fronte del totale che ne conta 292,320.

Logistica modificata per quanto riguarda le verifiche tecniche, che saranno di nuovo “in presenza” e previste sul lungomare “delle ghiaie” a Portoferraio, ed anche il percorso, che comunque è ispirato alla tradizione, ha subìto qualche modifica, confermando comunque i caratteri forti, propri delle “piesse” elbane.

La prova speciale di Rio, che aprirà la contesa, parte dalla località “Padreterno” per poi immettersi nel classico tracciato della “Parata”, la prova seguente, l’altra del primo giorno di gara, la “Capoliveri-Innamorata” non è mai stata corsa dalla gara “moderna”, mentre è un caposaldo dello “storico”. Parte davanti al comune vecchio di Capoliveri andando verso Pareti per poi immettersi nella parte del Monte Calamita.

Nel secondo giorno la gara andrà nell’altro versante, quello occidentale: la “Colle Palombaia” si presenta allungata nella parte finale, una versione che non veniva proposta da diverso tempo.  Le restanti due, vale a dire la “Due Mari” e la “Due Colli” avranno il loro sviluppo classico.

Il programma di gara prevede la partenza da Portoferraio alle ore 17,00 del venerdì 22 aprile, seguita da quattro prove speciali e termine di giornata dalle ore 23,10. L’indomani, sabato 23 aprile, altri quattro impegni cronometrati: uscita dal riordinamento notturno dalle ore 09,30 ed arrivo finale, sempre a Portoferraio, dalle ore 15,30.

AGEVOLAZIONI PER IL CAMPIONATO REGIONALE TOSCANO

Per coloro che vorranno competere per il campionato Regionale in Toscana, sfruttando il coefficiente maggiorato di punteggio (fissato in 1,5), l’organizzazione ha previste agevolazioni, fino ad esaurimento del budget stabilito.

CALENDARIO DEL CAMPIONATO ITALIANO RALLY ASFALTO 2022

21-23/04    55. Rallye Elba                                               

27-28/05      Rally del Salento (coefficiente 1.5)

17-18/06      Rally della Marca                                

29-30/07      Rally Lana                                         

9-10/09        Rallye S.Martino di Castr.                                  

01-02/10      Rally Città di Modena                           

21-22/10      Rally Trofeo ACI Como (coefficiente 1.5)     

Foto: il podio assoluto del 2021 (foto M. Bettiol)

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UFFICIO STAMPA

ART-MOTORSPORT 2.0 IN FORZE AL CIOCCO CRZ
Presenza massiccia della scuderia con sede a Cerreto Guidi, con ben 6 equipaggi a rappresentarla nella gara valida per la Coppa Rally di Zona 6.

Cerreto Guidi (FI), 2 marzo 2022 - Sulle strade del 45° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, appuntamento d'apertura del massimo campionato tricolore rallistico ed in programma venerdì 4 e sabato 5 marzo, scatterà anche la Coppa Rally di Zona 6, e la Art-Motorsport 2.0 sarà pronta a dar battaglia proprio in questo contesto, con 6 equipaggi a tenere alto il vessillo della scuderia presieduta da Giuseppe Artino.
Punterà certamente ad una posizione di rilievo nella classifica assoluta Luca Artino, che condividerà la Skoda Fabia Evo Rally2 con Andrea Gabelloni. Il pilota di Lamporecchio si dovrà confrontare con avversari di prim'ordine, e punterà tutto sul pacchetto tecnico a sua disposizione e sulla conoscenza di una gara che lo ha già visto vincitore per 4 volte.

Sarà osservato speciale anche Simone Catanzano, che dividerà l'abitacolo per la prima volta con Jasmine Morelli. Il pilota della Lunigiana ha ritrovato, al Carnevale, la Renault Clio Williams A7, vettura con la quale, sulle strade della Garfagnana, andrà a caccia del risultato ad effetto, strizzando l'occhio in particolar modo alla Michelin Zone Rally Cup.

Il primo appuntamento della Coppa Rally di Zona 6 sarà importante anche per Michele Marchi, affiancato da Gianluca Martinelli, e per Michael Lombardi, con Simone Carli alle note, essendo il campionato regionale un obiettivo di entrambi gli equipaggi. Marchi e Martinelli saranno nuovamente a bordo della Renault Clio RS N3, vettura con la quale hanno vinto la classe al Carnevale, e l'equipaggio lucchese vorrà certamente proseguire sulla stessa falsariga, mentre Lombardi e Carli, al via con la Peugeot 205 A5, saranno alla prima stagionale, con l'intento di iniziare il 2022 nel migliore dei modi.

Andrà a caccia di conferme l'equipaggio versiliese composto da Lorenzo Bonuccelli e Mirko Luisotti, che sulle strade della Garfagnana svolgeranno una gara test, con la Peugeot 106 N2, in ottica della partecipazione all'IRCup, puntando allo stesso tempo ad emergere nella propria classe.
Debutto assoluto nei rally, invece, per Alessio Fenzi, che affronterà la sua prima gara, sulle strade di casa, al volante della Citroen Saxo RS1.6, affiancato da Fabio Pellicci, che per l'occasione farà da insegnante al giovane debuttante.
"Abbiamo avuto un buon inizio di stagione, ed al Ciocco puntiamo certamente a confermare il trend positivo - le parole del presidente di Art-Motorsport 2.0 Giuseppe Artino – Ci schieriamo con sei equipaggi, un impegno massiccio, ma che è sinonimo di apprezzamento da parte dei nostri soci. Vincere non è mai facile, a maggior ragione in una gara prestigiosa com'è il Ciocco, ma speriamo di poter festeggiare, a fine gara, grazie ai nostri ragazzi."

Il 45° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, nella sua versione riservata alla gara di zona, si articolerà su 6 prove speciali, con le prime due," Puglianella" di 8,44 km e "Careggine 1" di 14,90 km, da disputarsi nella serata di venerdì 4, con il fascino della notte a fare da contorno. L'indomani, sabato 5, andranno in scena i rimanenti impegni, "Il Ciocco 1" di 2,46 km, "Massa Sassorosso 1" di 7,17 km, "Careggine 2" (unica prova da ripetersi) e “Renaio 1" di 14,32 km, con arrivo all'interno della tenuta de Il Ciocco a partire dalle 15.06.

Nelle foto (free copyright Sonia Ferrari): gli equipaggi di Art-Motorsport 2.0 al via del Ciocco CRZ.

UFFICIO STAMPA ART-MOTORSPORT 2.0

DEBUTTO DA DIMENTICARE, AL LAGHI, PER BONFADINI

Il primo atto della Coppa Rally ACI Sport, in zona due, vede il pilota di Monselice costretto al ritiro, sulla penultima speciale, per problemi di natura tecnica.

Monselice (PD), 01 Marzo 2022 – Per il suo ritorno in attività in pianta stabile, dopo tanto tempo al via di un programma completo nella Coppa Rally ACI Sport in zona due, Manuel Bonfadini si aspettava di certo un altro tipo di esordio, a differenza del boccone amaro ingoiato.

Con lo scherzo della dea bendata che vedeva al via del Rally dei Laghi, in classe A6, il campione italiano 2020 Andrea Crugnola, in procinto di iniziare la serie tricolore su una Citroen C3 Rally 2, era da subito chiaro che la lotta per la vittoria si era già conclusa in anticipo.

Gli oltre quarantacinque secondi rifilati sulla prima “Sette Termini”, in notturna, avevano creato un solco tra l'idolo di casa ed il resto degli avversari, racchiusi tra di loro in soli sei secondi.

Uscito con il quarto tempo il pilota di Monselice, affiancato da Valentina Gentilini sulla Peugeot 106 Rallye Kit Car curata da Assoclub Motorsport, lamentava però già le prime noie tecniche.

“È stata molto dura, sin dal via” – racconta Bonfadini – “perchè, già nello shakedown, sentivamo che mancava qualcosa. Faticavamo, soprattutto nelle salite. Abbiamo verificato  l'impianto benzina ed abbiamo trovato molto sporco, probabilmente dal serbatoio di sicurezza viste le esperienze passate con altri clienti. Nella prova di notte siamo andati cauti ma, Crugnola a parte, eravamo vicini. Eravamo consapevoli che il nostro Laghi sarebbe stato duro.

Alla Domenica mattina la prima “Cuvignone” confermava le sensazioni di Bonfadini, quarto al controllo stop con un pesante distacco parziale non solo da Crugnola ma anche dagli altri in A6.

La situazione non migliorava sulla terza speciale e, con una classifica che iniziava già a delinearsi, il patavino non poteva far altro che cercare di tirare a campare, fino al traguardo.

“Valganna era l'unica prova dove potevamo limitare i danni” – aggiunge Bonfadini – “perchè era particolarmente veloce e senza sostanziali ripartenze. Infatti, in questo tratto cronometrato, abbiamo ottenuto il secondo tempo dei comuni mortali, a soli sette decimi dal secondo, ma ormai i giochi erano fatti. Visti i tanti ritiri in classe volevamo arrivare alla fine perchè potevamo ottenere punti importanti per il nostro campionato. Non potevamo puntare ad altro risultato.”

Con la lista delle defezioni che si allungava Bonfadini, dopo la seconda “Cuvignone”, si ritrovava con un insperato terzo posto di A6 tra le mani, la carota prima di ricevere il bastone.

“Volevamo arrivare alla fine” – conclude Bonfadini – “ma, sulla ripetizione della Sette Termini, abbiamo sentito peggiorare la situazione. La posta in palio si alzava ed il rischio di avere dei danni ben più seri alla nostra vettura aumentava. A quel punto, nonostante mancasse una sola speciale al termine, abbiamo preferito ritirarci. Non ci diamo per vinti e siamo certi che, la prossima volta, andrà sicuramente meglio. Grazie a tutti quelli che sono stati al nostro fianco e, in particolare, ai miei ragazzi che si sono fatti letteralmente in quattro per aiutarci a proseguire.”

Lucchesi Jr. debutta nel CIAR con i colori HP Sport su Skoda Fabia Evo 2 GF Racing

Una nuova ed entusiasmante stagione attende Christopher Lucchesi Jr. dopo i successi della passata stagione con la Peugeot 208 Rally4 GF Racing e con mamma Titti Ghilardi alle note, tra qualche giorno per lui inizierà la prima stagione nel massimo campionato nazionale al volante di una vettura da assoluto. Lucchesi Jr. sarà infatti al via del CIAR, il campionato italiano assoluto rally sempre con i colori di HP Sport al volante della Skoda Fabia Evo 2 della GF Racing con il supporto della Michelin e con Titti Ghilardi a leggere le note. La gara lucchese vedrà al via i migliori i top driver d'Italia e per Lucchesi Jr. sarà un ottimo raffronto per valutare il livello delle sue prestazioni. La 45° edizione del rally Il Ciocco e Valle del Serchio che, dal 3 al 5 marzo prossimi, inaugura la stagione del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco 2022, nuova denominazione della massima serie tricolore, tutto su asfalto. Con un percorso di prove speciali fino a 120 km totali, una possibilità che gli organizzatori della gara toscana hanno sfruttato in pieno, la gara riserva delle belle sorprese, come la prova di “Puglianella”, che torna nel tracciato dopo oltre quindici anni, o come la spettacolare Power Stage “Sassorosso”, che andrà in diretta televisiva e che è la parte finale della mitica piesse “Massa-Sassorosso”. Il programma de Il Ciocco 2022 prevede come già detto 120 km cronometrati, suddivisi in 12 prove speciali nelle due tappe. Le prime tre prove speciali in programma nel pomeriggio di venerdì 4 marzo, con la prima tappa che prenderà il via alle ore 14:15 da Il Ciocco Pattinaggio, con arrivo previsto alle ore 19:15 a Il Ciocco Parking 2. Tra queste le tre speciali: “Sassorosso”, “Puglianella” e “Careggine 1”, il tratto finale di Massa-Sassorosso sarà invece la Power Stage televisiva che si disputerà, evento inedito per il rally Il Ciocco degli ultimi anni, su un percorso esterno alla Tenuta Il Ciocco. La seconda tappa scatterà sabato 5 marzo alle ore 8:30, con arrivo alle ore 17:00, in scena sempre all’interno della tenuta Il Ciocco, tre prove speciali da ripetersi due volte: “Massa-Sassorosso”, “Careggine”, “Renaio” e una, “Il Ciocco”, da replicare tre volte. Mentre nella prima mattinata di venerdì 4 marzo sono previste le verifiche tecniche e punzonature per tutti gli altri iscritti, mentre dalle ore 8:00 alle 12:30 previsto lo shakedown sul tracciato Gallicano-Molazzana, attività che precede di poco la partenza del rally.

L'Ufficio Stampa

Un nuovo equipaggio Pro Energy al Rally Storico di Varese

Importante esordio Pro Energy Motorsport al Rally Storico Aci di Varese. A bordo di una preziosa Fiat 124 Abarth ex ufficiale squadra corse Fiat, il trentino Massimo Dasara e il lombardo Paolo Bonometti hanno messo alla prova la loro vettura tra le curve varesotte il 26 e il 27 febbraio scorso, anche se obbligati al ritiro dopo la prova speciale notturna per un guaio al propulsore. L’equipaggio e la Scuderia si sono mostrati comunque soddisfatti considerato il valore tecnico e sportivo di far correre un’auto con un tale pedigree storico. Dasara e Bonometti, al loro primo rally con i colori Pro Energy, sono già proiettati ai prossimi incontri in calendario e il rally di Varese, perciò, è stato un utilissimo banco di prova per testare la loro splendida Fiat 124.

Segreteria Pro Energy Motorsport

Mattia Vita porta Automobile Club Lucca sul gradino più alto della ROK Winter Trophy

Fine settimana strepitoso per il venticinquenne pilota lucchese, assoluto protagonista del confronto di Lonato davanti agli esponenti della categoria maggiore, la Shifter Rok.

Lucca, 1 marzo 2022

Sono di levatura internazionale, le soddisfazioni regalate da Mattia Vita ad Automobile Club Lucca. Il venticinquenne pilota lucchese ha conquistato - sul tracciato di Lonato, in provincia di Brescia - l’ambito Winter Trophy nella categoria regina, la Shifter, ponendosi - al volante di un esemplare CRG - come riferimento verso un plateau di trenta partecipanti, provenienti da tutta Europa.

Una condotta autoritaria, quella di Mattia Vita, con il comando della corsa mantenuto fin dalle prove di qualificazione dove, con un giro lanciato, ha fatto registrare anche il nuovo record della pista in regolamento ROK. Riscontri di assoluto livello, in considerazione delle limitazioni imposte agli esemplari Shifter. Il prosieguo di gara ha poi visto il portacolori lucchese conquistare le quattro manche di qualificazione alle fasi finale, epilogo che lo ha visto prevalere con ampio merito.

“Sono veramente soddisfatto, non è stato semplice gli avversari erano molto vicini - il commento di Mattia Vita - in qualifica abbiamo fatto anche segnare il record, è vero ma con soli 0,050 secondi di gap sul primo inseguitore. Sono stati due giorni di gara entusiasmanti, questa vittoria è frutto di un magistrale lavoro di squadra coordinato tra il team Petri Corse, il nostro motorista W-K ed il costruttore CRG, che ci ha fornito supporto ingegneristico per l’intero weekend. Adesso possiamo puntare alla finale internazionale.”

Nella foto (free copyright): Mattia Vita festeggia con il team a Lonato ed in un’azione di gara.

La XXXVII Coppa Val D'Anapo – Sortino si presenta

Sabato 5 Marzo alle ore 10 presso la sede dell’Automobile Club Siracusa, la cronoscalata aretusea sarà svelata alla stampa. Inaugurerà il TIVM sud e il Campionato Siciliano. La stampa è invitata

Siracusa, 01 Marzo. Sabato 5 marzo alle 10 presso la sede dell’Automobile Club Siracusa si terrà la presentazione della XXXVII Coppa Val D’Anapo - Sortino, gara che si svolgerà nei giorni 25, 26 e 27 marzo, primo round di Trofeo Italiano Velocità Montagna sud e Campionato Siciliano Velocità Montagna auto moderne e storiche. Tutta la stampa è invitata. A svelare le novità della edizione numero 37 della classica aretusea che quest’anno inaugurerà la stagione siciliana delle cronoscalate saranno i vertici dell’organizzazione, ovvero, il Presidente dell’Ac Siracusa Avv. Pietro Romano, il presidente dell’ASD Promotor Sport Giovanni Rizza, il Sindaco di Sortino Vincenzo Parlato e quello di Melilli Giuseppe Carta. Sergio Imbrò nella duplice veste di vice presidente dell’ente e del sodalizio, parlerà di alcuni particolari tecnici ed operativi. Ci sarà anche il Fiduciario provinciale ACI Sport Manlio Mancuso come sempre particolarmente attento agli aspetti regolamentari e del lavoro degli Ufficiali di Gara preposti. Saranno presenti anche l'Assessore allo sport del Comune di Siracusa Andrea Firenze, il direttore generale dell'ASP di Siracusa Salvatore Lucio Ficarra ed il comandante del distaccamento Aeronautico di Siracusa Ten. Col. Luigi de Paola. Attesi fra gli ospiti alcuni piloti protagonisti delle passate edizioni e fra questi il vincitore dell’ultima, il melillese Luigi Fazzino, diversi drive di auto moderne e auto storiche come Vincenzo Barone, anche appassionato blogger catanese.

La Coppa Val D'Anapo Sortino è da sempre un appuntamento fortemente radicato nel territorio e molto sentito dagli appassionati locali; la nuova edizione si apre con tutti i presupposti perché possa rappresentare un evento di proporzioni davvero importanti come auspicano innanzitutto i primi cittadini dei comuni interessati Sortino e Melilli, Vincenzo Parlato e Giuseppe Carta. Anche per il 2022 è confermata “Tutti in pista”, l’iniziativa di solidarietà e di inclusione dedicata agli appassionati diversamente abili. Nella stessa giornata di venerdì 25, sono previste le procedure di accredito da parte dei piloti, dei team e degli addetti ai lavori, mentre la parola passerà ai motori il giorno 26 con la disputa delle ricognizioni sul consueto percorso di gara di 5,750 che dalle rive dell’Anapo porta all’abitato di Sortino e che nella giornata di domenica 27 sarà teatro del gran finale con la disputa delle due gare. Per l’edizione 2022 ad arricchire le validità della gara per la serie cadetta nazionale e quella Regionale, sono confermati Memorial “Massimo Di Pietro” e “Piero La Pera” dedicati a due mai dimenticati driver, nonché il “Pippo Laganà”, indimenticato Ufficiale di gara. Nel 2021 Luigi Fazzino , con la sua Osella Turbo, si impose col tempo di 6’28”72 davanti al catanese Domenico Cubeda su Osella FA 30 Zytek e al ragusano Samuele Cassiba, sulla Osella Pa 21 jrb Suzuki da 1000cc.

L’Ufficio Stampa

UN “TRICOLORE” DI NOVITA’ PER GIACOMO SCATTOLON: AL PILOTA PAVESE LA TUTA DI ACI TEAM ITALIA

Il pilota portacolori della scuderia Movisport è atteso sulle strade del Campionato Italiano Assoluto Rally. Grande soddisfazione in quanto, sulla Skoda Fabia Rally2 Evo di Erreffe Rally Team, ad attenderlo vi sarà il logo della “Nazionale dei rally”.

Voghera (PV), 1 marzo 2022 

Giacomo Scattolon, alla chiamata della stagione sportiva 2022, ha risposto “presente”. Il pilota di Voghera, protagonista di un percorso ambientato - negli ultimi anni - sulle strade del Tricolore, non poteva assolutamente mancare all’appello del Campionato Italiano Assoluto Rally. Una presenza - quella del driver pavese - confermata da Aci Team Italia, struttura che lo renderà parte integrante del progetto avendogli assegnato una delle loro tute ufficiali. Per il giovane driver, una stagione tutta da scoprire ed in grado di assicurare grandi soddisfazioni, non solo per l’ingresso nella selezione nazionale ma anche per la scelta di cimentarsi al volante di una vettura utilizzata nell’ultimo appuntamento della stagione 2021. Sarà la Skoda Fabia Rally2 Evo ad accompagnarlo in questo percorso di crescita “professionale”, un mezzo tutto da scoprire ma in grado di alimentare grandi aspettative.

A supportare, dal punto di vista tecnico, il portacolori della scuderia Movisport sarà ancora il team Erreffe, struttura con la quale ha condiviso le ultime programmazioni. Su Pirelli è ricaduta ancora la scelta per l’equipaggiamento degli pneumatici in dotazione alla “turbocompressa” boema. 

“Dopo una prima esperienza con la Skoda Fabia R5 al Rally di Monza, nel 2020, ho voluto riprovare ad utilizzarla al Prealpi Master Show del dicembre scorso, in vista della nuova stagione. Con la Volkswagen Polo R5 ho avuto modo di esprimermi in modo soddisfacente, vedendo cresciuto il feeling gara dopo gara grazie alle soluzioni condivise con il team. Purtroppo la cessazione degli sviluppi da parte di Volkswagen ha fatto ricadere la mia scelta sulla Skoda Fabia per poter contare su una progressione in termini tecnici. Stagione quindi da affrontare con la consapevolezza di dover tenere la testa bassa lavorando con il team per entrare in sintonia con la vettura. Essere supportato da Aci Team Italia è una grande occasione, ringrazio Aci Sport per la fiducia accordata, farò di tutto per ricambiarla nel migliore dei modi così come è doveroso da parte mia rendere merito alla collaborazione con Pirelli; un legame che, nelle ultime nostre stagioni condivise, ha regalato ottimi contenuti. Un ruolo fondamentale è quello ricoperto da Movisport, al mio fianco anche in questa stagione, così come quello sostenuto dai miei partner, realtà che mi stanno offrendo la possibilità di esprimermi in palcoscenici di assoluto spessore come il Campionato Italiano Assoluto Rally”. 

A condividere l’abitacolo con Giacomo Scattolon sarà Giovanni Bernacchini, codriver di comprovata esperienza già compartecipe delle ultime programmazioni sportive del pilota lombardo. Centoventi, saranno i primi chilometri del Tricolore 2022, percorsi dall’equipaggio sulle strade del Rally Il Ciocco nelle giornate di venerdì 4 e sabato 5 marzo, in terra lucchese, teatro del primo appuntamento di campionato. Alta, l’asticella degli obiettivi del vogherese, che - facendo leva sulla progressiva crescita di feeling con la vettura - ambisce ad un risultato finale in linea con le aspettative riposte da Aci Sport attraverso il progetto Aci Team Italia.

Nella foto (free copyright): un primo piano di Giacomo Scattolon.