39° Rally “Citta di Modena”: ultima settimana di iscrizioni aperte

In programma per il 15 e 16 settembre, con Maranello centro propulsore della gara, sarà possibile iscriversi fino al 10 settembre .Previste quattro distinte prove speciali, due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva.

Maranello (Modena), 05 settembre 2018 – Sabato 15 e domenica 16 settembre. Sono i due giorni in cui tornerà il 39° Rally Città di Modena, iscritto al calendario nazionale,per la quale si è aperta l’ultima settimana di iscrizioni, il cui termine è lunedì 10 settembre. 

Oltre alla gara per vetture “moderne” non mancheranno altre argomentazioni, quelle del  5° Historic Città di Modena e dalla regolarità sport “5° Sport Città di Modena”.  Le vetture storiche costruite fino al 1990 potranno regalare, così, spettacolo ed emozioni d’altri tempi. 

Nuovi stimoli, si guarda lontano, per questa gara organizzata da Prosevent, che viene proposta in una veste rinnovata, con la grande novità che il cuore pulsante dell’evento saràMaranello. Ma non solo: vi sono grandi novità pensate che chi corre, avendo studiato una logistica compatta ed un percorso snello, sviluppato su quattro distinte prove speciali,due da ripetere il sabato e due da ripetere la domenica per un totale di 70 chilometri di distanza competitiva. 

PERCORSO RIVISTO

Gara per tre quarti rinnovata, il “Modena” targato duemiladiciotto: la prova di “Montegibbio” è rimasta uguale allo scorso anno, la “Castelvetro” è nuova ed inedita, selettiva e sicuramente entusiasmante da affrontare, la “Barighelli” è stata allungata prendendo anche gli spettacolari tornanti finali mentre la “Valle” sarà accorciata. 

TROFEI A GO GO

Non mancheranno premi speciali: il “Trofeo della leva-Memorial Gualandi” sul celebre cambio strada di Barighelli, il “Memorial Casolari” destinato al il primo pilota e primo copilota modenese nel rally storico, il “Trofeo Romano Gozzi” al giovane meglio classificato, la “Coppa Ritmo” dedicata alle Fiat Ritmo, quindi sempre nel rally storico  con premi in buoni acquisto di materiale tecnico, il “Trofeo Abarth” per il primo classificato tra le A112 Abarth. 

Novità anche con il riordino prima dell'arrivo nella splendida location  Acetaia Leonardi, dove gli equipaggi potranno fare assaggi e ci sarà un rinfresco di benvenuto.

MARANELLO IL FULCRO DELL’EVENTO

Si evidenzia il grande rapporto di collaborazione che si è instaurato con l’Amministrazione comunale di Maranello, decisa a dare un grosso contributo al rilancio del rally nel contesto nazionale. Oltre a Maranello, stanno facendo parte attiva al fianco di Prosevent anche i comuni di Castelvetro, Sassuolo, Prignano sulla Secchia e Serramazzoni, oltre ovviamente alla Provincia di Modena, all'Aci di Modena e tutte le persone e volontari che stanno lavorando con forte impegno e passione per realizzare un'edizione del “Modena” da ricordare.

Verifiche sportive e tecniche, partenza e arrivo in centro, nella bellissima Piazza Libertà di Maranello fra il “Made in Red” e l'Auditorium Ferrari. Una location unica. Maranello, un luogo dove le corse in macchina vanno di pari passo con la vita quotidiana. Un luogo che è il centro mondiale dell’automobilismo sportivo e non, avendo la Ferrari. Proprio l’auditorium sarà utilizzato nel primo pomeriggio di sabato per il briefing con i piloti.

Il riordinamento del sabato pomeriggio e il parco chiuso notturno fra la notte di sabato e domenica, sono previsti nella centralissima Piazza Libertà, l'area assistenza è confermata nella prestigiosa location del parcheggio lato destra di Via Enzo Ferrari, a fianco dell'omonima fabbrica di vetture da sogno.

Il gruppo “Amici del rally di Modena”, anima forte ed appassionata della manifestazione, dà il proprio contributo sul territorio, affiancando Prosevent nell’allestimento del rally e sarà l’anello di congiunzione appunto con le istituzioni per creare un evento che sia proprio dei luoghi ove si svolge, portando immagine e ricaduta economica grazie ai partecipanti ed al pubblico che sarà al seguito. 

La scorsa edizione del rally venne vinta da Rossi-Zanella, con una Ford Fiesta R5 (nella foto allegata), davanti ai reggiani Tosi-Del-Barba (Renault Clio R3) e terzi giunsero Beggi-Alicervi (Renault Clio S1600). Tra le auto storiche dominio invece della Ford Sierra Cosworth di Gilli-Giorgio, davanti a Luise – Handel e Bottoni – Ramaciotti.

www.rallycittadimodena.com

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Ufficio stampa

NUMERI DA RECORD PER L' 8° RALLY PORTA DEL GARGANO. TUTTI I DETTAGLI DEL PROGRAMMA DI GARA DEL WEEKEND

Otto prove speciali (anche in notturna), settantatrè equipaggi iscritti (tra versione moderna e classic provenienti da tutt'Italia), 340 km totali di percorso da affrontare (90 quelli delle prove speciali) in una intensa due giorni di gara. Numeri da grande evento sportivo per l'8^edizione del "Rally Porta del Gargano" (3^ edizione per la categoria Historic), pronto a sfrecciare sulle strade del "triangolo" Manfredonia, Monte Sant'Angelo Mattinata nel weekend 8 e 9 settembre, organizzato dall'ASD "Piloti Siponti" con il patrocinio di Coni, Aci, Aci Sport, Aci storico, Regione Puglia, Provincia di Foggia, Comuni di Manfredonia, Monte Sant'Angelo e Mattinata, Parco Nazionale del Gargano. 

La competizione,  è tra le più attese del circuito nazionale per gli scorci panoramici mozzafiato e per la tecnicità dei tracciati. Domenica, sul podio di Manfredonia, si assegneranno i titoli di vincitore del campionato nazionale. Infatti, la tappa garganica è l'ultima delle quattro della Coppa Italia 4^ Zona ed in concomitanza ci sarà anche la competizione delle auto che hanno fatto la storia di questo sport con la versione "Classic" della competizione.

Questo Rally è molto più di una gara automobilistica, molto più di un evento di fine estate, molto più di un appuntamento appassionati, capace sempre più di attirare le attenzioni di diverse decine di qualificati equipaggi ed addetti ai lavori, nonchè di migliaia di appassionati e sportivi pronti a gustarsi l'imperdibile spettacolo della velocità tra vorticosi tornanti ed il paesaggio mozzafiato del Gargano, con l'esaltante sfida al fulmicotone tra bolidi fiammanti ed esteticamente irresistibili per gli obiettivi di macchine fotografiche e smartphone. Non di secondo piano, infatti, è l'aspetto turistico e di valorizzazione del territorio in un cosiddetto periodo di 'bassa stagione', che garantisce un importante momento di promozione del Gargano e di ristoro economico per gli operatori commerciali. Oltre ai percorsi di gara extracittadini, le vetture, con percorsi di trasferimento tra una prova e l'altra, daranno al pubblico l'opportunità di ammirarle da vicino anche nei centri abitati.

La presentazione (moderata dallo speaker ufficiale Matteo Perillo) dell'8° "Rally Porta del Gargano" è avvenuta in una cornice d'eccezione: il Castello di Monte Sant'Angelo grazie all'ospitalità della Coop. Ecogargano ed alla collaborazione dell'Amministrazione comunale. Ad illustrare tutti i dettagli della competizione sono intervenuti Giuseppe La Torre (rappresentante dell' "ASD Piloti Sipontini"), Pierpaolo D'Arienzo (sindaco di Monte Sant'Angelo) assieme agli Assessori Michele Fusilli e Rosa Paolomba, Giuseppe La Torre (Assessore allo Sport del Comune di Manfredonia), Pasquale Elia (Direttore ACI Foggia), Roberto Antenozio (Fiduciario provinciale Aci Sport) ed  Ennio Nocera (Promotore del Premio Fair Play).

L'attesa per l'evento è altissima, come dimostrato dalla grande partecipazione di pubblico alla conferenza stampa.  A sfidarsi sul filo dei secondi, tra prove speciali e diversi tipi di tracciati , ci saranno i migliori equipaggi ed autoveicoli sportivi in circolazione. Oltre alla potenza dei motori ed al settaggio delle auto, nell' 8° Rally Porta del Gargano, saranno decisivi l'abilità ed il sangue freddo degli equipaggi, per quella che si annuncia come una delle edizioni più combattute e spettacolari di sempre. 

Dunque, non mancherà lo spettacolo per appassionati e pubblico (attesi in migliaia) che potranno assistere alla gara in apposite postazioni e fare un giro nel paddock per ammirare da vicino questi bolidi della velocità. Piloti, meccanici, commissari sportivi e tecnici di percorso si ritroveranno presso il Parco assistenza in Piazzale Mercato Scaloria (Manfredonia, dalle ore 8 di sabato), mentre le verifiche tecniche verranno eseguite presso la Sidap srl (Località Porto Industriale Manfredonia; sabato 8 settembre dalle ore 9 alle 14).  Attesissima, come sempre, la scalata "Macchia-Monte Sant'Angelo" (Prova Speciale 1 e 2), assieme alla "Mattinata-Monte Sant'Angelo (Prova Speciale 3, 5 e 7) e la "Gargano" (Valle Carbonara- Prova Speciale 4, 6 e 8).

Nello specifico il programma prevede sabato lo ShakeDown (Test con vetture da gara sulla SS89 -Monte Saraceno, dalle ore 13 16); poi (ore 18 circa) la partenza da Manfredonia (Corso Manfredi, nei pressi della villa comunale) e lo svolgimento delle Prove Speciali Macchia-Monte Sant'Angelo 1 (partenza prima vettura ore 18:49) e Macchia-Monte Sant'Angelo 2 (partenza prima vettura ore 21:18con rientro all'Area Mercatale Scaloria di Manfredonia alle 22:30 circa).

Domenica si parte con la Prova Speciale 3 Mattinata-Monte Sant'Angelo (partenza prima vettura ore 9:18 circa), si prosegue con la Prova Speciale 4 Gargano (partenza prima vettura ore 09:57 circa), Prova Speciale 5 Mattinata-Monte Sant'Angelo (partenza prima vettura ore 12:34 circa), Prova Speciale 6 Gargano (partenza prima vettura ore 13:13 circa), Prova Speciale 7 Mattinata-Monte Sant'Angelo (partenza prima vettura ore 15:50 circa) e Prova Speciale 8 Gargano (partenza prima vettura ore 16:29 circa). L'arrivo al traguardo a Manfredonia in Corso Manfredi è previsto per le ore 17:44, a cui seguirà la cerimonia di premiazione.

L'organizzazione invita il pubblico ad attenersi strettamente alle norme sulla sicurezza per l'incolumità pubblica ed il sereno svolgimento della manifestazione. Altresì, tra le novità di quest'anno, c'è il "Trofeo dei Bambini" promosso da "Li Bergolis Pneumatici" (con l'Agenzia "Visini") che vedrà il coinvolgimento di bambini dai 5 ai 12 anni, impegnati in attività ludiche di educazione stradale. Si potrà partecipare gratuitamente (dalle 10 alle 12 e dalle 18 alle 21 presso la Villa comunale di Manfredonia nelle giornate di sabato e domenica) con bici, tricicli, go-kart, monopattini di proprietà o  anche messi a disposizione dell'organizzazione.  

Inoltre all'8° "Rally Porta del Gargano" è prevista un'esposizione di auto da rally e la presenza di vetture del "Gruppo Marino", che saranno utilizzate come mezzi di sicurezza per segnalare l'inizio e la conclusione del passaggio degli equipaggi sui percorsi di gara.

Per tutte le informazioni www.rallyportadelgargano.it

Ufficio Stampa e Comunicazione - Rally Porta del Gargano   

XXX Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy: iscrizioni in dirittura di arrivo

Ci sarà tempo sino a sabato 8 settembre, per aderire alla gara, in programma dal 20 al 22 settembre prossimi, valida per il Campionato Europeo ed Italiano di rally storici.Pronto un percorso con 9 prove speciali, ricavato dalla tradizione dei rallies elbani,al quale sono state apportate alcune interessanti varianti.In programma anche il “Graffiti”, irrinunciabile appuntamento per gli esperti  di regolarità media, valido per ilCampionato Italiano, e confermata anche la gara di “regolarità sport”, oltre ad un raduno Porsche.

Livorno, 04 settembre 2018 – 

E’ questa, l’ultima settimana di apertura iscrizioni al XXX Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, il periodo arriva infatti sino a sabato 8 settembre. 

La gara, valida come settimo e penultimo appuntamento sia del Campionato Europeo Rally Storici che del Campionato Italiano, comprende anche la parte del celebre “Graffiti” di “Regolarità media”, anch’esso con la titolarità tricolore. 

Inoltre, vi sarà la possibilità di disputare la gara di “Regolarità Sport”.  Oltre a poter partecipare ad un esclusivo Raduno Porsche, il terzo consecutivo dopo quello dello scorso anno ed il secondo portato sull’isola in coincidenza con il rallye “moderno” di maggio scorso.

Come consuetudine vi saranno le validità per il Trofeo A112 Abarth, che si giocherà il gran finale stagionale, per il Trofeo Michelin Historic Cup ed il Memory Nino Fornaca. 

Esaurito l’impegno precedente in Friuli, lo scorso fine settimana, adesso i riflettori sia del Campionato Europeo Rally storici che di quello tricolore, si stanno per accendere puntando all’isola d’Elba, per il suo classico appuntamento di fine estate, quello che certamente anche quest’anno firmerà l’atto finale di molte classifiche.

Per la serie continentale FIA, ma anche per il tricolore ancora molti giochi sono da farsi e la gara isolana sarà vincolante, catalizzando ancor più l’interesse di appassionati e addetti ai lavori con sfide sul filo dei secondi. Così come si attendono momenti esaltanti dal gran finale del Trofeo A112 Abarth, che anche quest’anno ha riservato la propria festa di fine stagione all’Elba ed al suo rally, con due tappe e due gare distinte che dovranno assegnare l’alloro del vincitore. 

Sono già arrivate adesioni importanti, anche nella parte della regolarità che come anche per il Raduno Porsche, per cui la consuetudine che il Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, sia un evento tra quelli irrinunciabili per chi corre certamente viene a confermarsi. 

Lo scorso anno, tanto a ribadire l’apprezzamento, anche l’affetto verso l’isola ed il suo rallye, ben dodici, furono le nazioni rappresentate dagli equipaggi in gara e di circa 10000 unità fu l’afflusso registrato dei presenti con varii ruoli alla manifestazione.

CAPOLIVERI IL CUORE DELL’EVENTO

Nulla di modificato, rispetto alle sei edizioni precedenti, per quanto riguarda la logistica del Rallye: il Quartier Generale della manifestazione è confermato, a Capoliveri, presso le funzionali ed esclusive strutture dell’Hotel Elba International, location esclusiva che ammira il Golfo di Porto Azzurro, dove saranno organizzate la Direzione di Gara, la Segreteria e la Sala Stampa.

PROGRAMMA DI GARA

Previsti nuovamente tre giorni di sfide, con un totale di 9 Prove Speciali. Nel totale la distanza del rallye sarà 417,63 chilometri, il cui 32,40% è rappresentato dalle Prove Speciali che ne segnano 135,33. Quasi tutte le “piesse” di questa edizione hanno i sensi di marcia invertiti rispetto al passato, per alcune di esse si tratta proprio di versioni inedite per il rallye storico, come la “Volterraio-Cavo” e la “Nisportino-Cavo”. Una gara che “guarda in faccia” gli equipaggi: una costante di questa edizione sarà infatti la lunghezza media delle prove speciali, che è di circa 16 chilometri. Per questo sono stati allungati gli orari di ricognizione.

La partenza della gara, sempre da Capoliveri, avrà luogo alle 19,00 di giovedì 20 settembre e leggendo la tabella tempi e distanze balza subito all’occhio il ritorno alle origini della “piesse” spettacolo di Capoliveri, nella versione con cui nacque nel 2011, voluto dall’Amministrazione Comunale (start ore 21,55 dopo il riordinamento a Porto Azzurro). La prima tappa sarà decisamente “tosta”. Il giovedì, le sfide saranno inaugurate dalla “Due Colli” (Km. 12,230), poi la già descritta “Capoliveri” chiuderà la prima tranche di gara. L’indomani, venerdì 21 settembre, inizieranno addirittura le sfide con i 22,350 chilometri della celebre “Due Mari”, per passare poi alla “Due Colli” (Km. 11,230) e poi tornare sull’altra, prima di chiudere la giornata alle 14,40. Si evidenzia il voler anche far vivere sempre più ai concorrenti l’isola d’Elba e le sue bellezze, in modo tale da unire in modo concreto sport e turismo, sfruttando le piacevoli - ed ancora lunghe - giornate settembrine.

La seconda tappa, sabato 22 settembre,  che ripartirà  alle ore 08,00, prevede altre quattro prove speciali, con l’arrivo finale in centro a Capoliveri alle 15,00, quindi sempre dando modo di vivere al meglio l’isola nel pomeriggio. Le prove in programma sono “Volterraio-Cavo” (Km. 26,650),“Lacona” (Km. 9,470), “Nisportino-Cavo” (Km. 11,340) e “Buonconsiglio-Accolta” (Km. 14,900).

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UFFICIO STAMPA

NOVA GORICA: LAURENCICH CI RIPROVA CON XMOTORS

Il sodalizio di Montebelluna tenterà di sfatare il tabù che vede il pilota locale chiudere, da tre edizioni, al terzo posto assoluto, fornendogli una Ford Fiesta R5.

Montebelluna (Tv), 05 Settembre 2018 – La settima edizione del Rally Nova Gorica è oramai alle porte e Federico Laurencich è pronto a timbrare il quarto cartellino di presenza, con l'obiettivo di sfatare una sorte che, nelle ultime tre apparizioni, lo vede occupare il gradino più basso del podio assoluto.

Dopo il ritiro nel 2003, alla guida di una Mitsubishi Lancer Evo IV, il portacolori della scuderia Gorizia Corse ha inanellato tre risultati prestigiosi, chiudendo al terzo posto sia con la Renault Clio R3, nel 2012 e 2015, sia all'esordio con la Ford Fiesta R5, nella passata stagione.

Proprio da qui ripartirà l'avventura del pilota goriziano che, per l'occasione, tornerà a calarsi nell'abitacolo della trazione integrale dell'ovale blu, griffata Xmotors.

Non una vettura qualunque ma l'esemplare che ha firmato, nelle mani di Giandomenico Basso, il Campionato Italiano Rally 2016.

Un pacchetto tecnico di prim'ordine che sarà completato da Emanuela Florean, alle note, al fianco del pilota goriziano da cinque anni.

“Il Nova Gorica è la gara di casa” – racconta Laurencich – “e ci tengo in particolar modo, ovviamente, ad essere presente. Sembra quasi uno scherzo della sorte ma, per un motivo o per l'altro, chiudiamo sempre sul terzo gradino del podio assoluto. È sicuramente bellissimo per chi, come noi, corre poco ma faremo di tutto per cercare di migliorare quest'anno. Lo scorso anno ci siamo trovati molto bene con Xmotors e così abbiamo deciso di rinnovare il rapporto anche nel 2018. Nella passata edizione, all'esordio sulla Fiesta R5, siamo andati decisamente bene. Questa volta potremo far valere dalla nostra una maggiore conoscenza del mezzo. Non partiremo con l'incognita della vettura. Anche se è da tempo che non corriamo, l'ultima gara è stata il Prealpi Master Show su terra, siamo pronti a dare il massimo. Siamo fiduciosi.”

Due le tappe previste per il settimo capitolo del Nova Gorica, con la sfida che si aprirà nel primo pomeriggio di Venerdì sulle cinque prove speciali in programma: alle due tornate sulla “Ravnica” (4,80 km) e sulla “Lig” (22,83 km) farà seguito la “Kromberk” (4,65 km).

Sette i tratti cronometrati sulle quali si articolerà la seconda giornata di gara: a dare il buongiorno ai concorrenti ci penserà la lunga “Kambreško” (22,18 km), seguita dalla “Morsko” (10,30 km) e dalla “Banjšice” (10,62 km).

Il primo pomeriggio vedrà protagonista la ripetizione delle tre prove mattutine, prima di affrontare la conclusiva “Kromberk” (4,65 km), già percorsa sul finale della tappa di apertura.

“Conosciamo bene la conformazione del percorso” – aggiunge Laurencich – “avendolo affrontato già varie volte. Le speciali sono lunghe e molto veloci, come piace a noi. Non sarà facile andare forte, dato che non salgo sulla Fiesta esattamente da un anno. L'equipaggio è affiatato, conosciamo la vettura e quindi ci aspettiamo una bella gara. Speriamo vada tutto per il meglio, confidando in un meteo clemente, e speriamo di non chiudere ancora terzi assoluti.”

RALLY COPPA VALTELLINA: LA CARICA DEI 109!

Sono 109 i concorrenti iscritti alle tre gare che il prossimo fine settimana animeranno il rally IRC, del Trofeo Valtellina e dello Storico intitolato a Giulio Oberti. Martedì il “Coppa” è stato presentato alla stampa: sono numeri “importanti” quelli dell’edizione 2018!

Morbegno (SO) – La 62° edizione del Rally Coppa Valtellina è ormai ai nastri di partenza e Morbegno sta mettendo il cosiddetto “abito della festa” per un’occasione così importante. Sulle strade valtellinesi si scioglieranno gli ultimi dubbi legati alla serie IRC che alla vigilia dell’ultimo appuntamento vede in lizza ancora tre pretendenti: Alessandro Re, Rossetti e Razzini; guai a pensare solo a loro però perché tra i presenti molti sono i nomi da prendere in considerazione per il podio finale. Iscritti – Diramata oggi dalla Promo Sport Racing, la lista dei partecipanti è corposa tanto da contare ben 109 equipaggi: 43 parteciperanno alla gara con validità internazionale di oltre centotrenta chilometri, 63 saranno invece al via per il nazionale da circa novanta chilometri mentre 3 saranno gli storici. Il campione uscente e già vincitore di tre “Coppa”, Luca Rossetti affronterà la sfida con Eleonora Mori su Skoda numero 1 ed aprirà dunque le danze sulla Castel-Carona.

Con le tre WRC presenti, tutte di marca Ford, ci saranno Gentilini, Cresci e un altro plurivincitore sulle strade sondriesi, Marco Gianesini (che con la Fay sarà in gara col numero 4. I fari saranno puntati anche sulle altre R5 dove Alesandro Re e Marcello Razzini dovranno cercare di puntare al successo della serie rispettivamente su Skoda e Peugeot; guai a sottovalutare il forte francese Pierre Campana, papà Felice Re o ancora i locali Guerra e Varisto che già in alte occasioni hanno mostrato di saper puntare in alto con le loro R5. Per il Trofeo Valtellina edizione numero 19 (così si chiama la gara “corta”), pretendenti al successo sono Tenca- che andò a podio un anno fa, Ghelfi, Scanzi e Rainoldi, tutti su vetture R5 mentre tra gli storici la sfida sarà tra Gadaldi (R5 GT Turbo), Piana (VW Golf GTI) e Bernardini (Alfa Romeo Alfetta).

GDA COMMUNICATION E GLI ONORI DI CASA

La scuderia di Modena sarà al via Rally Porta del Gargano con i locali De Salvia, Erbetta, Di Bari e Guerra per essere protagonista di livello assoluto e nelle varie classi.

Modena, 05 Settembre 2018 – Il Rally Porta del Gargano, uno degli eventi di maggior richiamo nel panorama rallystico pugliese, è pronto a mettere in scena l'ottavo capitolo della sua storia.

Tra Sabato e Domenica prossimi GDA Communication, nella quale militano svariati piloti sipontini, cercherà di dare filo da torcere alla concorrenza, schierando quattro punte pronte a dare il massimo di fronte al pubblico amico.

Capofila della pattuglia, della scuderia modenese, sarà Maurizio De Salvia, il quale tornerà a calarsi nell'abitacolo della Renault Clio Super 1600, targata PR2 Sport, con al proprio fianco Valerio Silvaggi.

“Sono due anni che non vedo l'arrivo qui sul Gargano” – racconta De Salvia – “e, quest'anno, vogliamo a tutti i costi invertire questo trend. Dopo la bella prestazione del Salento torniamo alla guida della Renault Clio Super 1600 di PR2 Sport, con una grossa novità. Per la prima volta sarò affiancato da Valerio Silvaggi e questo sarà un'ulteriore stimolo per puntare in alto, in classe e nella generale. Il percorso, molto veloce, si adatta al mio stile di guida ed alla vettura.”

Esordio tutto da seguire per l'inossidabile Giuseppe, in arte “Pino”, Erbetta che, per la prima volta, salirà a bordo della francesina da rally per definizione, l'intramontabile Renault Clio Williams di gruppo A, assieme ad Alfredo Tarquinio.

“Può sembrare strano” – racconta Erbetta – “ma non ho mai fatto una gara con questa tipologia di vettura. Il percorso è bellissimo, molto veloce. Il Porta del Gargano è da sempre una gara sfortunata per me. Speriamo la ruota giri. Sarà una classe affollata, di giovani agguerriti, ed io, con i miei sessant'anni, punto a salire sul podio. No, dai, siamo onesti. Partiamo per vincere.”

Scendendo nel produzione, tra le due ruote motrici, saranno due i portacolori di GDA Communication a contendersi un posto al sole, al debutto sulle Renault Clio RS.

Con l'esemplare di FT Car Sport troveremo Giuseppe Di Bari, con Pietro Salcuni alle note.

“Sono due anni che mi sfugge il successo qui” – racconta Di Bari – “una volta per colpa mia, due anni fa, e l'altra per un problema tecnico. Arriviamo dalla N2, sarà tutto nuovo e da scoprire per noi. Gara tecnica. Saranno fondamentali le traiettorie e la guida pulita. Siamo carichi.”

Stessa vettura, di PR2 Sport, per Michele Guerra, il quale farà coppia con Giovanni Guerra.

“Dopo tanti anni in N2 siamo saliti di categoria” – racconta Guerra – “e, vista la passata edizione, il nostro obiettivo è, prima di tutto, quello di salire sulla pedana di arrivo. Il percorso è, come da tradizione, molto veloce. La più bella? La prova di Carbonara, chiamata Gargano.”

A PACCAGNELLA IL SECONDO NON BASTA

La pilota di Saccolongo, in gara per Rally Team, al Città di Santopadre perde il comando del Trofeo Italiano Femminile 2018, con minacciose nuvole all'orizzonte.

Saccolongo (Pd), 04 Settembre 2018 – Era nell'aria già da tempo, da quando il calendario del Trofeo Italiano Femminile 2018 vedeva la lotta tra le dame spostarsi verso il centro e sud dell'Italia.

Dopo aver comandato, autorevolmente, per tutta la stagione Alice Paccagnella abdica in occasione della quindicesima edizione dello Slalom Città di Santopadre, perdendo il comando della serie in rosa tra i birilli, a favore della Allotta che la scavalca di un punto.

Il quart'ultimo atto di campionato, andato in scena Domenca scorsa in provincia di Frosinone, si è vissuto sulla lotta a distanza tra la “lady driver” di Saccolongo e la tricolore, in carica, siciliana, con quest'ultima in grado di far valere il maggior numero di concorrenti in classe.

La portacolori della scuderia Rally Team ha inoltre dovuto fare i conti, in classe N 1600, con un veloce Odorisio, in grado di competere per le posizioni di vertice assoluto.

Alla lunga sono quindi emerse le lacune tecniche per la pilota di Saccolongo, la quale si è trovata di fronte la realtà di una vettura, la sempreverde Opel Corsa GSI 8 valvole di gruppo N targata Race Group, che, seppur rivitalizzata nel cuore pulsante, paga dazio nei confronti delle più recenti Peugeot 106 e Citroen Saxo.

Tanti sacrifici, tanto sudore per un sogno cullato sino a questo momento della stagione e che, lentamente sembra svanire.

“Sapevamo a cosa andavamo incontro scendendo a Santopadre” – racconta Paccagnella – “perchè ci siamo resi conto di non avere una situazione a noi favorevole. Siamo stati in testa al trofeo per tutta la stagione, sudandoci punto su punto ed è bastato saltare una gara perchè quasi tutto il nostro vantaggio venisse azzerato. Abbiamo affrontato la trasferta, ad oggi, più lunga ed impegnativa di sempre per noi, soprattutto per tutte quelle persone che ci hanno sostenuto ed incitato a non mollare. Abbiamo ricevuto testimonianze di affetto sportivo, anche da nostre avversarie in campionato, che ci hanno scaldato il cuore. Emozioni uniche ed indescrivibili. Per vincere, però, non basta. Probabilmente andrebbe migliorato il tutto ai piani alti perchè, se si vuole favorire lo sviluppo di un movimento in rosa, è necessario creare dei presupposti concreti che permettano l'avvicinamento delle ragazze al mondo dei motori.”

Un percorso molto insidioso, caratterizzato da una sede stradale stretta e da porte impegnative, ha reso la vita dura a Paccagnella, la quale nulla ha potuto fare per contrastare l'unico rivale diretto in classe, Odorisio, chiudendo al secondo posto anche nel femminile. 

“Non sono soddisfatta del mio passo” – aggiunge Paccagnella – “potevo guidare meglio ma mi sono trovata in difficoltà. Strada stretta e birillate che terminavano all'imbocco delle curve. Dura. Da qui in avanti la lotta è a favore della nostra diretta rivale, da un lato perchè le ultime tre gare si svolgono in Campania, Sicilia e Calabria e dall'altro perchè, giustamente, la scuderia la supporta anche sul campo. Salvo sostegni concreti il rischio che il sogno finisca qui è alto.”

Domenico Scola a Popoli per la 56 edizione delle Svolte di Popoli.

Dopo la grande prestazione di Gubbio, Domenico cambia e si presenta al via su Lola 3000.

Il prossimo fine settimana si correrà la classica gara abruzzese di Popoli arrivata alla sua 56 edizione valevole per il TIVM 2018. Domenico Scola conferma la sua presenza alla gara ma  cambia gruppo e classe rispetto alla sua ultima apparizione in civm  in quel di Gubbio, e sale a bordo sulla monoposto sempre della Dalmazia, una Lola 3000 per puntare alla classifica assoluta.

Domenico Scola:

“Dopo circa un anno ritorno su una vettura 3000 e sicuramente questo mi fa molto piacere. Ringrazio Pasquale della Dalmazia per l’opportunità data, infatti oggi siamo stai in pista a Battipaglia per testare la monoposto in vista di Popoli.

L’obiettivo per me e per la Dalmazia è quello di apportare le giuste regolazioni sulla vettura e di renderla competitiva per qualsiasi competizione. Oltre a Pasquale vorrei ringraziare la scuderia Vesuvio, nella persona di Valentino Acampora, per l’occasione e per la fiducia dimostrata nei miei confronti. Dopo le esperienze con CN2000 alla Sila, con il 1000 a Morano e con il Pa2000 a Gubbio, sono molto eccitato nel riaffrontare un percorso veloce e tecnico, come quello di Popoli, con un 3000 c.c.  ”.

Appuntamento per questo fine settimana per le Svolte di Popoli..

Sante Livrano

Ufficio Stampa

Domenico Scola

LA PEDAVENA METTE A DURA PROVA XMOTORS

L'appuntamento bellunese, con il maltempo a farla da padrone per tutto il weekend, ha reso la vita molto difficile a Gallina, Scopel, Mezzacasa ed ai fratelli Gaio.

Montebelluna (Tv), 04 Sttembre 2018 – Weekend bagnato, weekend fortunato? Certamente non è stato il caso dei portacolori della scuderia Xmotors, i quali rientrano dalla Cronoscalata Pedavena - Croce D'Aune, valida come nono round del Campionato Italiano Velocità Montagna e decimo del Trofeo Italiano Velocità Montagna, con un bottino decisamente magro.

I riflettori erano tutti puntati su Luciano Gallina, che si presentava da leader della classifica di classe 1400 del gruppo E2 SH, sia nel CIVM che nel TIVM.

Il gentlemen driver di Montebelluna, alla guida della Y10 Proto motorizzata Suzuki Hayabusa, dopo aver accusato un problema elettrico durante le prove, decideva di alzare bandiera bianca, prima di gara 1, complice l'imperversare della pioggia e la mancanza di coperture adatte.

Stessa sorte che colpiva il giovane di Castelcucco, Andrea Scopel, della partita con la sua Peugeot 106 Proto, anch'essa motorizzata Suzuki Hayabusa, curata dallo stesso Gallina.

“Gara da dimenticare” – racconta Scopel – “con le prove del Sabato affrontate sotto una pioggia battente. Speravamo in un miglioramento del tempo per Domenica ma, purtroppo, non è stato così. Non avendo gomme adatte, così come Luciano, abbiamo deciso di non tentare la sorte.”

Era consapevole di partire con una grossa spada di Damocle sulla testa ma, nonostante questo, Denis Mezzacasa voleva essere presente all'appuntamento casalingo, con la sua Renault Clio Williams in classe E1 2000.

Il pilota di Valle Agordina colleziona, in gara 2, l'ennesimo stop per noie tecniche. 

“Sapevamo di avere le toppe” – racconta Mezzacasa – “ma speravamo di potercela fare. Ringrazio di cuore i ragazzi di Marcon Engineering ed Officina Collodel 4x4. Senza di loro non saremmo mai partiti. Viste le condizioni meteo ed i tanti ritiri per uscita di strada possiamo ritenerci soddisfatti, essendoci fermati per la cedimento di un semiasse. Il passo era buono. Quando abbiamo iniziato a spingere il gioco si è rotto. Pazienza ma eravamo a rischio.” 

Pedavena - Croce D'Aune istruttiva per i fratelli Gaio che, per la prima volta dopo tanti anni, hanno dovuto mettere da parte la lotta in casa, cercando di prendere confidenza con le grintose Peugeot 106 gruppo A, su un fondo bagnato al quale non erano abituati. 

“Prima volta che correvo con la pioggia” – racconta Alessandro Gaio – “e sono comunque contento. È stata una gara in crescendo. Ho chiuso sesto con distacchi minimi dalla concorrenza. Grazie a Federico Turco, di New Rally Team, per il gran mezzo che mi ha dato.”

“La gara più difficile che abbia mai disputato da pilota” – aggiunge Simone Gaio – “in condizioni meteo difficili e con poca esperienza sul bagnato. Imperativo era non fare danni. Sono soddisfatto della mia prestazione. Ho cercato comunque di dare spettacolo sui tornanti.”